ظاهر خودرو پژو 407

فرمان الکترو هیدرولیک مجهز به پمپ برقی است که این امر به افزایش زاویه فرمان و افزایش دمای مایع فرمان بسته به سرعت خودرو کمک می کند. این فناوری به راننده راهنمایی عالی می کند تا در سرعت های بالا در هنگام مانورهای آموزشی و در مصرف سوخت به درستی پاسخ دهد.
در مقایسه با عملکرد دینامیکی Peugeot 407 جدید و عملکرد ESP ، آن را به طور خودکار از طریق ترمز فوری و چراغ های هشدار خودکار خطر به طور خودکار با سرعت 50 کیلومتر در ساعت قطع و وصل می کند.

"کمک فنر جلو 407"

کمک فنر جلو 407 از جنس های مختلف و با کیفیت های مختلف به فروش میرسد.
عایق صوتی
عایق صوتی یکی از مهمترین عوامل راحتی خودرو است. در مدل Peugeot 407 جدید ، این به ویژه از دیوار خارجی باکیفیت قابل توجه است. با وجود آیرودینامیک عالی و طراحی منحصر به فرد موتور ، مسافران می توانند به راحتی صدای یکدیگر را از نظر سر و صدای کمی شروع کنند و سایر صداها را جدا کنند.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407 هم چنین عین کم فنر جلو این خودرو قیمت و کیفیت مختلف دارد.
سیستم های جدید کمک به راننده
سنسور فاصله جلو و سنسور مانع عقب که در همه مدل ها استاندارد است ، در هنگام پارک کردن خودرو ، راحتی و امنیت بیشتری را در اختیار راننده قرار می دهد. نزدیکی به مانع توسط هشدارهای شنیدنی نشان داده شده است ، که اکنون با اطلاعات تصویری ترکیب شده و از نمایشگر چند منظوره با خطوط رنگی استفاده می شود که فاصله آن از سد را نشان می دهد. این ویژگی را می توان با یک دکمه واحد خاموش کرد و حتی در صورت لزوم می توانید تمام اطلاعات صوتی و تصویری را خاموش کنید.

"موتور فن 407"

موتور فن 407 باعث خنک شدن کولر خودرو میشود.
کروز کنترل (کروز اتوماتیک) و یک محدود کننده سرعت نیز در کلیه مدل ها به صورت استاندارد با ویژگی های جدید مانند امکان بزرگنمایی بر روی برآمدگی ها برای هشدار دادن به راننده نیز موجود است.
کنترل های جدید زیر فرمان
407 جدید دارای کنترل های جدید در زیر فرمان است که دسترسی به قسمت های مختلف را تسهیل می کند ، مهمترین آنها سنسور باران است که با فشار یک اهرم به راحتی می توان آن را فعال کرد و کنترل چراغ اتوماتیک اتوماتیک در پایه دسته قرار دارد.
درجه بالایی از ایمنی محیط زیست
با بالاترین امتیاز (5 ستاره) در استاندارد ایمنی یورو NCAP هنگامی که در بزرگسالان روی یک وسیله نقلیه 407 آزمایش می شود ، دارای محافظ عالی راننده با سپر جلوی دو قفل ، فرمان قابل جمع شدن و محافظ سر داخلی است. در جلوگیری از تأثیرات بسیار مؤثر است. 6 کیسه هوا فعال در عقب جهت جلوگیری از ورود مژگان ، کمربند هشدار دهنده بسته شدن مخصوصاً برای محافظت از کودک ، امکان نصب دو صندلی "ISO Fix" در صندلی عقب. ، درها و پنجره های عقب را می توان بر روی کلیه مدل ها به صورت الکتریکی قفل کرد و برای نصب صندلی کودک در صندلی جلو ، می توان کیسه هوا سرنشین جلو را غیرفعال کرد.

407 جدید با ناوگان فست پاس قابل رقابت است
توانایی 407 در رقابت با ناوگان پر سرعت توسط دو جایزه در سال 2007 در آلمان تأیید شد.
در سال 2007 ، 407 با موتور 2.0 لیتری HDi FEP جایزه DEKRA را در آلمان به عنوان بهترین وسیله نقلیه وارداتی با کمترین آسیب تا 50،000 کیلومتر کسب کرد و این نشان از کیفیت و قابلیت اطمینان برتر دارد.
در آلمان ، 407 نیز در دسته خودروهای وارداتی جایزه (M2) را گرفت.

نمونه های زیادی از ارسال ناموفق وسایل نقلیه مختلف به کشور ما وجود دارد. محصولاتی مانند چری واینا ، هوفی لوبو ، سناد و ... نتوانستند حتی در بازار محدود و غیر رقابتی ما موفق شوند و به سرعت از حافظه ناپدید شدند. خوب ، می توان گفت که اکثر این خودروها واجد شرایط هستند و من موافقم! اما در این میان ، چندین نام جذاب وجود دارد که از پتانسیل بالایی برای اثبات خود در بازار برخوردار هستند ، اما در کمال تعجب آنها ، به دلیل عدم مدیریت صحیح ، شکست خورد. اتومبیل های مشهور مانند سوزوکی کیزاشی ، سیتروئن C5 ، هوندا سیویک و دیگران نمونه هایی از این موارد هستند که هرکدام به دلایلی یا دیگری ، دچار این سرنوشت تلخ شده اند. پژو 407 یکی از این نقص ها است. خودرویی با طراحی قابل قبول ، رانندگی خوب و راحتی عالی (در مقایسه با زمان تحویل) که تنها برای موفقیت به یک قیمت مناسب نیاز داشت اما متخصصان ایران خودرو بدون توجه به سلیقه بازار و محبوبیت برندهای مختلف در بین ایرانیان و رقبا ، این گربه جدید را به درون خود انداختند. اتومبیل های بزرگتر ، قدرتمندتر و پرطرفدار تر مثل هیوندای سوناتا و نتیجه همان چیزی بود که دیدید!
امروز به یکی از بازماندگان این گربه افتخار رسیدیم تا بدانیم که آیا این مدل فقط به دلیل قیمت نادرست و شهرت نامناسب برند پژو در کشور "به دلیل تولید RD-ish" در کشور خرابی نبوده است! یا اینکه ضرر علل عمیق تری نسبت به آن داشته است.
طراحی بدنه
پژو 407 برای زمان خود از طراحی زیبا و متمایزی برخوردار بود: با چراغهای جلو و جلو و جلو شیشه جلو ، ظاهر بسیار مدرن تری نسبت به 406s قبلی (که شبیه پژو پارس ما بود) داشت.
لوگوی بزرگ پژو ، میزان هوای زیاد در سپر ، شکل برجسته درپوش و حتی قرار گرفتن آینه های جانبی ، ظاهری اسپرت و جوان به خودرو می بخشد ، در حالی که اندازه بزرگ و عظمت نسبی این خودرو نشانگر استفاده خانوادگی آن است. علاوه بر این ، خطوط بدنه عمومی اصالت خانوادگی پژو را نشان می دهد و حتی در بعضی از گوشه ها شباهت هایی بین شکل دوربین 407 و محصولی به اندازه 206 وجود دارد.
از این گذشته ، با چراغهای مهیج ، سپر اسپرت و یک صندوق عقب بالدار شکل ، سعی می کند همان احساس را در یک کوپه اسپرت به بیننده بدهد. با این وجود می توان گفت که طراحی این قسمت تا حدودی متناسب با بینی خودرو نیست. نکته دیگر این است که در مشخصات خودرو ، کشش بیش از حد سپر جلو کمی عجیب به نظر می رسد ، که البته این موضوع ذائقه ای است.
خلاصه اینکه ، 407 در آن زمان منحصر به فرد طراحی شده بود و هنوز هم بعد از این همه سال زیبا و متفاوت به نظر می رسد. اما نباید فراموش کرد که در زمان رونمایی ، 407 مرد خوش تیپ مانند هیوندای سوناتا یا نیسان ماکسیما در بازار داخلی حضور داشتند که این باعث مهار میهمان فرانسوی ما شد.
طراحی داخلی
با ورود به داخل کابین ، خودمان را در فضایی راحت و صمیمی پیدا می کنیم که اگرچه شاید برای سال 2019 به نظر نمی رسد شیک به نظر برسد ، اما با توجه به سن اتومبیل ، به راحتی می توان از یک رتبه رضایت بخش برخوردار شد.

پورشه پانامرا خودرویی مدرن و جذاب

چرونو اسپرت PSU همچنین در حالت های اسپرت ، لانچ کونترول و اسپرت پلاس یکی از ویژگی های استاندارد در نظر گرفته شده است که با قیمت 2290 دلار انتخاب شده اند. یکی دیگر از مشخصات فنی جذاب Panamera GTS استفاده از سیستم اگزوز اسپرت است که صدای جذاب تری تولید می کند. جالب اینکه سیستم اگزوز ورزشی GTS در توربو پانوراما با قیمت 3490 دلار ارائه می شود.
با قیمتی کمتر از قیمت پایه پورشه پانامرا GTS 128.300 دلار ، می توانید بسیاری از اتومبیل های اسپرت مانند شورولت کوروت C8 را خریداری کنید ، اما نسخه Panamera GTS از اکثر SUV ها هیجان انگیز است. علی رغم اندازه و وزن بدن ، پورشه پانامرا GTS بسیار مانور است. با سفت شدن پیچ و فشار دادن به پدال گاز ، یک احساس به راننده منتقل می شود که در اتومبیل هایی مانند مرسدس بنز E63 و BMW M5 یافت نمی شود.
هنگام سفارش بسته کنترلر شاسی پویا 5،000 دلاری و استفاده از شافت موجبر فعال ، لرزش بدن به حداقل می رسد. از توزیع گشتاور عقب محور نیز در این بسته استفاده می شود تا لذت گوشه گوش بیشتر به راننده و مسافران منتقل شود. سرانجام ، پورشه پانامرا GTS از فرمان یک اتومبیل اسپرت کوچکتر استفاده می کند تا پاور اسلاید و دریفت هنگام حرکت در گوشه کنار هم فعال شود.
منهای
طبق بررسی علاقه مندان به پورشه در مورد دکوراسیون پانامرا ، تنها تفاوت های جزئی مشخص شده است. ویژگی های قابل توجه GTS محدود به چرخ های 20 اینچی ، آرم GTS در قسمت جلویی ، نشانگرهای بوت تیره و چراغ های دودی است. با این حال ، این توابع را می توان با هزینه اضافی در سایر نسخه های پانوراما سفارش داد. در کل ، GTS در تمایز خود از سایر سطوح تر و تمیز محدود است ، و این یک اشکال جزئی برای نسخه قدرتمند خانواده پانوراما است.
همانطور که گفتیم اتومبیل های قدرتمندتری را می توان با قیمت پایین تر از قیمت پایه پورشه پانامرا سفارش داد. 128300 دلار پانوراما GTS 453 اسب بخار نیرو می بخشد ، در حالیکه BMW M5 کامپیتیشن 110،000 دلار و مرسدس بنز E63 به ترتیب 107.350 ، 617 و 603 اسب بخار قدرت تولید می کند. آنها قدرت تولید می کنند.
این خودروها رقیب مستقیمی به پورشه پانامرا نیستند ، اما سدان 600 اسب بخاری BMW M8 گرند کوپه است. یک رقیب سرسخت GTS است. در حالی که پورشه بهترین تعادل بین سرعت خارج از جاده و کار با کرنر را دارد ، برای صرفه جویی در 1700 اسب بخار ارزش قربانی 147 اسب بخار را ندارد.
ممکن است کمی عجیب به نظر برسد اما یکی دیگر از ضعف های پورشه پانامرا GTS مدل برقی تایوانی است! با وجود قدرت کامل الکتریکی ، تایکان 4S رقیبی قدرتمند برای GTS است و قیمت پایه آن فقط 103.800 دلار است. سفارش تمام گزینه های برق برای این وسیله نقلیه ، از جمله باتری بزرگتر ، کمتر از 130 هزار دلار هزینه خواهد داشت.

 لازم به ذکر است که مدل تایکان 4S 482 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 646 نیوتن متر گشتاور. شتاب این مدل در 3.8 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رسد. سرانجام ، برای کسی مخفی نیست که EVS ممکن است از محبوبیت خودروهای اسپرت بنزینی برای سالهای طولانی کاسته نکند ، اما اگر شما جزء کسانی هستید که به محیط و هیجان علاقه دارید ، پورشه تایکان 4S انتخاب مناسبی برای شماست.

همانطور که می دانید پورشه پانامرا یکی از محبوب ترین اتومبیل های لوکس در جهان است. در بازار رقابتی سوپر لوکس اتومبیل ، پورشه پانامرا از جایگاه ویژه ای برخوردار است و نظرات بسیاری را از مردم دریافت کرده است. این ماشین در ایران شرایط بسیار مناسبی دارد و یکی از گزینه های اصلی برای افراد ثروتمند است. رانندگی دلپذیر ، ویژگی های لوکس و ظاهری جذاب و همچنین نام شناخته شده و قابل اعتماد پورشه باعث شده تا پورشه پانامرا گزینه بهتری نسبت به رقبای خود داشته باشد.
در این مقاله قصد داریم نگاهی دقیق تر به این ماشین زیبا بیندازیم و در مورد خصوصیات مثبت و منفی آن بیشتر بدانیم. در حالی که لیست طولانی از توابع وجود دارد ، ما سعی کرده ایم تا عملکردهای اصلی پورشه پانامرا را خلاصه کرده و عملی ترین سؤالات را حل کنیم. با ما همراه شوید تا کمی بیشتر در مورد یکی از بهترین اتومبیل های جهان اطلاعات کسب کنید.
درباره پورشه پانامرا مثبت است
پورشه پانامرا همواره در رده های مختلف یکی از سه خودروی سوپر لوکس جهان بوده است. فروش زیاد پورشه پانامرا در سراسر جهان حاکی از محبوبیت بی نظیر این وسیله نقلیه در سراسر جهان است. عوامل بسیاری در رشد محبوبیت این خودرو نقش داشته است که باید از آن به عنوان جنبه های مثبت پورشه پانامرا یاد کرد. ما در زیر به برخی از این موارد خواهیم پرداخت.
خدمات و امنیت
همانطور که در ابتدا گفته شد ، ما باید پورشه پانامرا را در رده سوپر لوکس اتومبیل قرار دهیم. لیست امکانات پورشه پانامرا بسیار جامع است و گزینه های راحتی با کیفیت زیادی در این وسیله نقلیه وجود دارد. سیستم صوتی بوز ، صندلی های گرم شده و خنک شده ، سقف کشویی ، انواع حسگرها و بسیاری از گزینه های دیگر ، تخیل خریدار را از هر طریق ممکن لذت خواهید برد. در زمینه ایمنی ، عملا هیچ گزینه ای وجود ندارد که در لیست توابع پانوراما لحاظ نشود.
کیفیت ساخت بالا
داشتن ویژگی های رده بالا به معنای این خودرو لوکس است ، اما آنچه یک ماشین فوق العاده لوکس مانند پورشه پانامرا را از سایر وسایل نقلیه لوکس جدا می کند ، کیفیت بالای ساخت آن است. طراحی و کیفیت بدنه پانامرا از بالاترین حد استاندارد است و تنها با مرسدس بنز و BMW قابل مقایسه است. پورشه در هیچ بخشی از اتومبیل شکست خورده است و از بهترین و با کیفیت ترین مواد برای ایجاد پانامرا استفاده کرده است. علاوه بر این ، کیفیت صندلی ها ، داشبورد و امکانات رفاهی در اتاق پانوراما از استاندارد بالایی برخوردار است و استفاده از مواد چرمی با کیفیت بالا ، فضایی کاملاً لوکس را ایجاد کرده است. بنابراین ، اگر قصد خرید پورشه پانامرا را دارید ، می توانید در وسیله نقلیه خود کاملاً مطمئن باشید.

تاریخچه خودرو پژو 407

در کل ، سدان peugeot 407i از این نظر از بقیه خودروهای داخلی فراتر است و گزینه های اصلی می تواند مواردی مانند سیستم چندرسانه ای ، USB ، GPS ، DVD و بلوتوث موبایل ، 4 بلندگو ، 2 توییت ، خروجی تقویت کننده آتش ، ورودی صوتی کمکی را شامل شود. ، آنتن فعال ، فرمان برقی ، کنترل های فرمان MFC) ، فرمان تلسکوپی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، صندلی عقب ایزوفیکس ، صندلی راننده قابل تنظیم شش وجهی و صندلی قابل تنظیم دانشجویی ، صندلی عقب دستی چهار طرفه دستی (1 / 3- 2/3) ، قابل تنظیم جلو و عقب ، آینه های جانبی گرمکن تاشو برقی ، جلو برقی و ویندوز عقب ، چراغ های جلو و عقب مه ، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از وسیله نقلیه ، لذت بردن ، من را دنبال کنید خانه) ، روکش خاکستری خاکستری ، اثاثه یا لوازم داخلی پارچه ، سنسور معکوس ، دوربین معکوس ، سیستم قطع سوخت ، کنترل کروز ، دسترسی به چمدان او یک اسپویلر عقب را صدا کرد ، اوتل برای قفل کردن و باز کردن قفل صندوق عقب ، یک دماسنج روی داشبورد و چند مورد دیگر خوابید.

"چراغ جلو 407"

چراغ جلو 407 نوردهی خوبی دارد و با شکل خودرو هم خوانی دارد.
 سیستم ترمز قوی
 سدان peugeot 407i از ترمزهای دیسکی در چرخ های جلو و عقب استفاده می کند. در مورد سیستم پایداری ، ما همچنین سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD و سیستم ترمز اضطراری اتوماتیک EBA را می بینیم که یک قدم از سمت ایران خودرو است و واقعاً تحسین برانگیز است.

"چراغ عقب 407"

چراغ عقب 407 طراحی جالبی دارد و خودرو را کامل میکند.
 طراحی داخلی صحیح
 اگر در قسمت داخلی سدان پژو 206 هستید ، تفاوت زیادی در فضای داخلی سدان     پژو 407i نخواهید داشت. با این وجود استفاده از نمایشگر 7 اینچی در کنسول مرکزی خودرو بسیار زیبا و مدرن است و تغییرات در فرمان باعث جذابیت بیشتر آن می شود. همانطور که گفتیم تجهیزات داخلی بهبود یافته و به حد قابل قبولی رسیده اند.

"لوازم یدکی 407"

وجود لوازم یدکی 407 به دلیل تعداد قابل توجه از این خودرو بازار خوبی دارد.
 در این مقاله به مزایای اصلی سدان پژو 407i و دلایل اصلی خرید آن پرداختیم. به طور خلاصه ، موتور قدرتمند ، طراحی بیرونی و داخلی مناسب ، راحتی و ویژگی های ایمنی قابل قبول سدان پژو 407 باعث شده است که این یک گزینه خرید ارزشمند باشد. سدان پژو 407i هنوز منتشر نشده است و ما نمی توانیم مشکلات و کاستی ها را به تفصیل مورد بحث قرار دهیم. اگر قصد خرید یک سدان پژو 407 را دارید ، توصیه می کنیم آن را خریداری کنید و آن را با دقت بخوانید.
مزیت های پژو 407i و دلایل منطقی برای خرید پژو 407i
در طول تاریخ صنعت خودرو در کشور ما ، ایرانیان همواره به محصولات فرانسوی بسیار علاقه مند بوده اند. از زیبا پژو 504 گرفته تا جیان فراموش نشدنی و از زانتیا گرفته تا پژو 405 ، محصولات فرانسوی همیشه توانسته اند محبوبیت کلی مردم ایران را جلب کنند. ما قصد داریم مزایا و نقاط قوت پژو 407i را مورد بررسی قرار دهیم و یک دلیل محکم برای خرید آن برای شما فراهم می کنیم. اگر موافقید ، قبل از ورود به این بحث ، اجازه دهید نگاهی به تاریخچه این خودرو و از کجای آن بیاندازیم.

در اوایل دهه 1990 ، پژو تصمیم گرفت که جایگزینی مستقیم برای 205 را نشان ندهد. منطق پژو این بود که سایر مدل های سوپرمی در آن زمان خیلی محبوب نبودند و این باعث کاهش سود آنها می شد. در عوض ، یک شرکت بزرگ فرانسوی ، با اعتقاد بر این که سوپر مینی جدید کوچک 106 (معرفی شده در 1991) می تواند خریداران را برای مدل های پایه و 205 ارزان خریداری کند ، راه اندازی یک استراتژی جدید و منحصر به فرد را آغاز کرد. در همین زمان ، 306 که در سال 1993 برای جایگزینی 309 معرفی شده بود ، توانست خریداران مدل های قدرتمند و نسخه های گرانقیمت این خودرو را به خود جلب کند.

بین سالهای 106 و 306 ، پژو ابراز امیدواری کرد که دیگر نیازی به معرفی جایگزینی برای 205 نباشد و افرادی که به دنبال خرید آن هستند ، به دنبال مدلهای کوچکتر و بزرگتر 106 و 306 باشند ، با این حال ، این استراتژی خوب عمل نکرد. با 205 خارج از خط تولید ، سوپر مینی های رقیب مانند فورد فیستا و فولکس واگن در موقعیت بسیار خوبی قرار دارند و محبوبیت آنها بسیار بالا رفته است. بدون الگویی برای این بخش از بازار ، پژو خیلی سریع فروش را از دست داد. پژو فوراً به یک سوپرمین جدید نیاز داشت ، که در نهایت منجر به افتتاح 206 در سال 1998 به عنوان جایگزینی برای 205 شد. با استخدام شرکت مشهور ایتالیایی پنینفارینا ، پژو سعی کرد تا آن را به زیباترین مدل در بخش خود تبدیل کند. ،
از آنجایی که سیتروئن ، شریک پژو ، هیچ مدلی در بازار نداشت ، پژو مجبور شد برای خودروهای خود یک بستر دیفرانسیل کاملاً جدید بسازد. جالب اینجاست که این اتومبیل قبل از 12 دسامبر 2006 و در فرانسه در 18 دسامبر 2012 در انگلستان عرضه می شود. همانطور که می دانید پژو 206 در کشور ما و از طریق ایران خودرو هنوز در خط تولید است. پژو 206 همچنین پرفروش ترین مدل در تاریخ شرکت بریتانیا پژو است.
نسخه به روز شده پژو 206 برای اولین بار در تابستان سال 2008 در آمریکای جنوبی معرفی شد. این مدل در پاییز همان سال در نسخه های سدان و ایستگاه واگن با نام 407 جمع و جور و در نسخه هاچ بک به نام 407 در چین معرفی شد. این مدل یک سال بعد و در زمستان سال 2009 به بازارهای چند کشور اروپایی معرفی شد و به فروش نسبتاً خوبی رسید. فقط مدل هاچ بک برای بازار اروپا در نظر گرفته شده بود و تحت عنوان 206+ به فروش می رسید. این خودرو تا سال 2013 در اروپا ، در آمریکای جنوبی و چین تا زمستان 2017 تولید می شود.
مدلی که در تابستان سال 2008 در برزیل رونمایی شد در واقع نسخه به روز شده پژو 206 بود. پژو برزیل اعلام کرد که قصد وارد کردن پژو 407 به آن کشور را ندارد و می خواهد فروش خوبی برای ادامه این خودرو با ایجاد تغییراتی در 206 ایجاد کند. در پژو 206 برزیل از نظر فنی بسیار محدود بود و فقط شامل چند تغییر در سیستم تعلیق و انتقال بود.

مقایسه سدان پژو 207 و طراحی تندر 90 پلاس

مقایسه سدان peugeot 207 و طراحی تندر 90  پلاس
طراحی خارجی
همانطور که در ابتدای مقاله با مقایسه سدان peugeot 207 و رنو تندر 90 پلاس ذکر شد ، شباهت های بین پژو  207 و 206 به حدی است که نمی توان آن را پنهان کرد. سدان پژو 207 در حقیقت نسبت به پژو 206 از تولید چهره کمتری برخوردار و قابل توجه است. قسمت جلویی سدان پژو 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک آن ندارد و ما همان چهره مصمم و بی ادب را مانند گذشته می بینیم. اگر از اضافه شدن صندوق عقب چشم پوشی کنید ، نمای جانبی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 207 ندارد.
نمای عقب این سدان خانوادگی تنها جزئیاتی است که دستخوش تغییراتی شده است از جمله طراحی جدید سپر عقب ، اضافه شدن چراغهای تیره در هر دو طرف سپر و یک صندوق عقب.
اگرچه شکل و ساخت تندر 90 پلاس برابر با تندر 90 است ، اما با نگاهی به آن می توانید تغییرات در طراحی ظاهری این خودرو را مشاهده کنید. در نمای جلویی می توان به طراحی مجدد سپر و شیشه جلو اشاره کرد؛ علاوه بر این ، طراحی چراغهای تندر 90 تغییر دیگری از این وسیله نقلیه است. در نمای جانبی خودرو فقط یک تغییر را مشاهده می کنیم: اینها آینه های بزرگ جانبی و همان رنگ بدنه هستند ، اما شاید بزرگترین تغییر در نمای عقب تندر 90 پلاس رخ دهد. دکمه تنه و رهاسازی روی این خودرو دوباره طراحی شده است و یک نوار کرومی به قسمت زیر اضافه شده است. این تغییرات شامل سپر است و وقتی طراحی را تغییر می دهیم می توانیم به اضافه شدن دو سایه ، یک نوار مخفی پنهان و همان رنگ آلو و دستگیره با بدنه نیز توجه کنیم.
به طور کلی ، مقایسه بین سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس نشان می دهد که طراحی بیرونی 207 قوی تر و جوان تر است ، در حالی که تندر 90 پلاس با وجود همه تغییرات ، هنوز هم ساده و کمی نامتعادل به نظر می رسد و فقط می تواند باشد. نورافکن افراد مسن می توانند بکشند. جذب کنید
طراحی داخلی
با مقایسه پژو 207 سدان و تندر 90 پلاس از نظر طراحی داخلی ، می توان گفت در حالی که کابین سدان 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک خود ندارد ، اما از کابین ساده و بی روح تر تندر جذاب تر و به موقع تر به نظر می رسد. 90 به علاوه بنابراین اگر شما جزو آن دسته از افرادی هستید که به زیبایی فضای داخلی اتومبیل خود اهمیت می دهید و یا علاقه دارید از وسایلی مانند صفحه لمسی ، تهویه خودکار یا کنترل فرمان استفاده کنید ، ممکن است خودروی سواری پژو 207 خودروی خوبی برای شما باشد. ،
مقایسه فنی
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس تفاوت فنی چشمگیری را نشان نمی دهد. جابجایی ، حداکثر توان و حداکثر گشتاور برای هر دو خودرو تقریباً یکسان است. اما پژو 207 از سوخت کمتری استفاده می کند و همچنین می تواند با حداکثر سرعت حرکت کند. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس در 11.7 ثانیه از صفر به 100 شتاب می یابد که از 207 نیز بهتر است.
گزینه ها و امکانات را با یکدیگر مقایسه کنید
برنده واضح در این مقایسه ، سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس ، سدان پژو 207 است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی پژو ظاهری مدرن به این خودرو می بخشد. در دنیای مدرن ، مردم عدم وجود صفحه نمایش در اتومبیل را نشانه پیری و عدم امکان یک خودرو می دانند. سیستم های هشدار دهنده و ویژگی هایی مانند کنترل کروز و فرمان برقی نیز از دیگر مزایای پژو 207 نسبت به تندر 90 است.

در جدول زیر ویژگی های این دو وسیله نقلیه را برای شما ذکر کرده ایم:
سدان پژو 207 در مقابل رنو تندر 90 پلاس از لحاظ ایمنی
به طور کلی خودروهای تولید داخل از ایمنی خوبی برخوردار نیستند اما مقایسه ای از خودروی سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر سیستم ترمز ، برتری سدان 207 را نشان می دهد ترمز عقب تندر 90 پلاس یک کاسه است ، در حالی که 207 از ترمز دیسک عقب استفاده می کند. که عملکرد بهتری دارد و ایمنی نسبت به تندر 90 پلاس را بهبود می بخشد. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس را می توان بهترین خودرو در این بخش از نظر قدرت بدنی و محافظت از سرنشینان در حوادث رانندگی دانست؛ از آنجایی که مدل پایه این خودرو داسیا لوگان در سال 2005 موفق به کسب 3 از 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو Encap شد. با این حال ، سدان پژو 207 هنوز توسط هیچ یک از موسسات شناخته شده ایمنی به عنوان سدان ایرانی شناخته نشده است.

تجربه رانندگی
به طور کلی ، اگر انتظار عملکرد مدرن از خودروهای داخلی را دارید ، ناامید خواهید شد. با این حال ، فرمان برقی پژو 207 صاف و راحت تر از فرمان هیدرولیک خودروهای داخلی است. به همین دلیل رانندگی ، به ویژه در شلوغ ترین کلانشهرهای کشور ، آسانتر می شود. از طرف دیگر ، با افزایش سرعت ، نرمی فرمان نیز کاهش می یابد. در نتیجه ثبات و احساس ایمنی و کنترل راننده بر روی وسیله نقلیه افزایش می یابد. شتاب صفر تا 100 برای پژو 207 حدود 12.6 ثانیه طول می کشد ، که نشان می دهد گیربکس هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور دارد. سرعت 189 کیلومتر در ساعت این اتومبیل همچنین تجربه نسبتاً سریع رانندگی در بزرگراه را فراهم می کند.
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر تجربه رانندگی نشان می دهد که پژو تجربه رانندگی نرم تری را ایجاد می کند. هنگام رانندگی یک تندر 90 در جاده های کوهستانی پیچ در پیچ ، شاهد کاهش سرعت خودرو هستید. از آنجا که هر بار که سعی در تغییر مکان دارید ، سرعت موتور بسیار کاهش می یابد. بنابراین شما زمان بیشتری را در شتاب بیشتر صرف خواهید کرد ، اما باید گفت گیربکس تندر 90 پلاس صاف تر از گیربکس 207 است و خودرو از نظر مکانیکی کمتری حرکت می کند. سیستم تعلیق بادوام تندر 90 پلاس چیزی است که نباید با این خودرو فراموش کرد. طراحی شده برای کشورهایی که کیفیت جاده و جاده ای ضعیف دارند ، سیستم تعلیق تندر 90 پلاس تجربه رانندگی ساکت تر در ایران را فراهم می کند.
تحلیل بازار
در حال حاضر ، شرایط بازار در ایران به گونه ای است که خودروها سرمایه خوبی محسوب می شوند. بنابراین قبل از خریدن ماشین ، یک خریدار ایرانی باید کلیه جوانب خودرو را در نظر بگیرد. در همین حال ، رونق بازار خودروهای استفاده شده و در حقیقت پذیرش مصرف کنندگان از مدلهای ماشین صفر و استفاده شده می تواند نقش تعیین کننده ای در آینده و قیمت گذاری این خودرو داشته باشد.
در بازار کشور ما محصولات خانوادگی تندر 90 به دلیل کم جذب شوک ، ایمنی و کیفیت بالا شناخته شده اند. بنابراین ، همیشه بازاری برای خرید و فروش اعضای این خانواده وجود داشته است. از طرف دیگر ، پژو 207 جعبه ای از سدان های اخیر است که هنوز مورد استقبال یا تمجید خریداران در بازار کشور قرار نگرفته است. به همین دلیل علی رغم همه مزیت ها ، بازار فروش ضعیف تر از تندر 90 پلاس است و بیشتر خریداران ترجیح می دهند به جای سدان جدید ایرانی ، محصولات اصلی تر و بهتری مانند تندر 90 پلاس خریداری کنند ، حتی اگر قدرت آن کمتر از رقبا باشد. !
خلاصه مقایسه ای سدان های پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس
ما به مقایسه آخرین بخش مقاله با مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس رسیده ایم. اگر می خواهید ماشین شما از ویژگی های نسبتاً مدرنی مانند ناوبری ، کروز کنترل و یا دوربین دید عقب برخوردار باشد ، پژو 207 با ثبت وجه نقد گزینه مناسبی برای شما است ، اما اگر به دنبال یک ماشین با کیفیت هستید ، از جذب شوک کم و ایمنی برخوردار هستید. شما می توانید این را جبران کنید. با گزینه های مدرن روبرو شوید. بهتر است در انتخاب رنو تندر پلاس تصمیم بگیرید تا در پایان زمان کمتری را در تعمیرگاه ها سپری کنید.

پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی

از زمان ورود Peugeot 407 به بازار ایران ، در بین مردم بسیار پرطرفدار بوده است ، اما تنها مشکلی که در این سریال بوجود آمده ، نیاز به یک ماشین خانوادگی است. سدان Peugeot 407یا 207 برای تأمین نیاز کلیه مشتریان خود به خط تولید رفت. البته این اتومبیل تفاوت هایی با هاچ بک پژو 407 دارد که بعدا در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

"لنت 407"

لنت 407 همان لوازم یدکی است که برای کم کردن سرعت خودرو و در نهایت ایست خودرو استفاده میشود.
نمای داخلی
مقایسه بین 407 معمولی (هاچ بک) معمولی و یک پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی کاملاً بی فایده است زیرا همه آنها به یکدیگر شبیه هستند. سدان پژو 407 نیز مانند هاچ بک خود ، از طراحی ساده اما شیک برخوردار است. البته با بوکس در بین رقبا ، پژو 407 نمی تواند برنده اعلام شود و هنوز هم به اصطلاح فرصتی برای پیشرفت در طراحی داخلی دارد ، اما در کل

"لنت ترمز 407"

لنت ترمز 407 برای کم کردن سرعت خودرو استفاده میشود و بسته به جنس آن قیمت و کیفت آن فرق دارد.

نمره قابل قبولی برای ارزیابی پژو 407 با جعبه داخلی دریافت کرد. می¬کند از ویژگی های داخلی می توان به صفحه لمسی 7 اینچی اشاره کرد. فرمان همچنین دارای دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی است که زیبایی زیبایی را به فضای داخلی می بخشد.

"لنت جلو 407"

لنت جلو 407 مثل بقیه لنت های خودرو بسته به جنس آن قسمت و کیفیت آن فرق داراد.
ماشین دور از چشم است
بر خلاف طراحی داخلی سدان پژو 407 ، نمای بیرونی این خودرو در بین رقبا پیچیده تر و زیبا تر به نظر می رسد. به جلوی اتومبیل نگاه کنید؛ چراغهای مخصوص و بسیار دلپذیر که جذابیت خاصی را به سدان پژو 407 می بخشد. شیشه جلوی ویژه را نمی توان از طریق آن عبور داد ، اما به پایان نرسید. حتی سپر جلو پژو 407 از طراحی زیبا و مدرن بهره می برد. سمت سدان پژو 407 هیچ تفاوتی با سدان پژو 206 ندارد و از طراحی قابل قبولی و جوانی برخوردار است. به عقب می آییم ، بخشی بسیار متفاوت از هاچ بک پژو 407 ، و به همین دلیل نسخه 407 هاچ بک را می توان بسیار دلپذیر تر توضیح داد و هیچ طراحی انتهایی دلپذیر وجود ندارد. البته در مورد چراغهای در حال رانندگی روزانه سدان پژو 407 که زیبایی این خودرو را دوچندان کرده است ، نمی توان گفت ، به عبارت دیگر سدان پژو 407 با نورپردازی چشم نواز خود. آنها ماشین را می شناسند.

نمای کلی رانندگی
پژو 407 سدان بدون سر و صدا شروع و کار می کند ، اما صدای اطراف موتورهای بلند به داخل کابین منتقل می شود که در مقایسه با رقابت کمی ضعیف تر است. البته ما به قسمت مثبت و در عین حال منفی نسخه پژو 407 با صندوق عقب وارد شدیم ، یعنی تعلیق این خودرو خیلی چسبنده نیست. اگر حتی تجربه رانندگی پژو 407 را با یک صندوق عقب داشته باشید ، صندلی های استاندارد و استفاده کامل از این ماشین جدید به شما امکان می دهد نفس بازار را حس کنید و باعث تعلیق چشم شما می شود. متاسف. ویژگی بارز سدان پژو 407 با سایر رقبا این است که مشکلی در گیربکس دستی وجود ندارد و می توان گفت اولین خودروی ایرانی است که گیربکس بهتری نسبت به رقبای خارجی دارد. البته همه چیز عالی و رضایت بخش نیست و اگر چندین ماه پژو 407 را با یک صندوق عقب رانندگی کنید ، کیفیت پایین قطعات فنی را می دانید که مهمترین نقطه ضعف این خودرو است. و از این نظر رتبه خوبی برای بررسی صندوق پول پژو 407 در این بخش بدست نمی آورد زیرا گفته شد.

نمای کلی موتور
دوباره Tu5. اسمی که همه با کمترین اطلاعات در مورد ماشین می دانند. پژو 407 با صندوق عقب از نظر موتور تفاوت چندانی با پژو 206 تیپ 5 ندارد. تنها بروزرسانی سدان پژو 407 در مقایسه با پژو 206 تیپ 5 ، ECU جدید است که سدان پژو 407 را از هم متمایز می کند. ... مشاهده کنید و 16 دریچه. این موتور قدیمی می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و گشتاور 142 نیوتن متر پژو 407 با یک سدان به طور متوسط ​​7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
نمای کلی ایمنی خودرو
سدان پژو 407 دارای دو کیسه هوا برای دو سرنشین جلو است. طبیعتاً فرمان هیدرولیکی این خودرو از مدل معمولی پژو 407 بهتر است. سیستم ترمز بکار رفته در پژو 407 سیستم ترمز ضد قفل ABS است و سیستم های کمکی EBD و EBA نیز نسبتاً خوبی برای این خودرو دارند.
قیمت خرید را مشاهده کنید
اولین موردی که خریدار را نگران کرده است ، کیفیت پایین ساخت آن است که به دلیل قیمت بالای سدان پژو 407 ، تا حدی مقرون به صرفه نیست ، اما از طرف دیگر ، پژو 407 از نظر ظاهری مطبوع و مصرف بسیار کمی سوخت سدان چنین موردی را دارد ، که این می تواند دلیل خرید وی باشد. به طور کلی ، این اتومبیل برای سفرهای خانوادگی کوتاه در دسترس است ، اما در کلانشهرهایی مانند تهران ، این ماشین هزینه های زیادی دارد که این امر باعث نارضایتی مشتری می شود.

ظاهر و طراحی بدنه جک G4

چندین سال است که بخش سدان های شهری کوچک در کشور ما به منطقه ای نسبتاً شلوغ تبدیل شده است. چندین اتومبیل در این راستا در حال حرکت هستند که معروف ترین و محبوب ترین آنها محصولاتی مانند بد B30 ، MG 360 ، راین V5 ، BYD F3 و مشتقات مختلف سمند ،پژو و برلیانس است.
بازار ایران برای دریافت یک میهمان جدید مدت زمان زیادی طول می کشد که همانطور که انتظار می رفت راهی سرزمین ایرانیان از خاور دور و کشور پهناور چین شد. این محصول جدید     جک G4 نام دارد.
نام اصلی این خودرو در بازارهای جهانی ، به ویژه در چین هیو A30 است ، اما بعداً این نام به جک J4 یا      JAC G4 تغییر یافت. جک J4 یک تجارت خانوادگی در سودان است که توسط جیانهای ، طراح و طراح شخصی نسل دوم سکوی ماشین جمع و جور JAC ساخته شده است.
بعد از گذشت چندین سال از حضور مارک ژاک در کشور ما ، تقریبا با نام شرکت GEC تقریباً آشنا هستید. این شرکت با نام جک در ایران شناخته می شود و محصولات محبوب مانند جک S5 و جک J5 را در ایران ارائه می دهد. جک S3 یکی دیگر از محصولات جک است که در ایران معرفی شده است.
جک j5 - یک سدان که به عنوان اولین محصول مسافری جک وارد کشور شده و پس از مدتی می تواند تا حدودی ادراک نامطلوب عمومی خودروهای چینی را تغییر دهد.
حضور تقریباً موفق سدان جک G5 در ایران باعث شد تا حضور نام تجاری چینی GEC در بخش خودروهای سواری ادامه یابد. این موفقیت با عرضه مدل های S5 ادامه یافت و از این نظر ، شرکت کرمان موتور به عنوان نماینده رسمی GEC در ایران تصمیم به حضور قوی تر در حوزه سدان های شهری گرفت.
در همین راستا ، کرمان موتور با توجه به داستان خوبی که نام جک در بین مشتریان ایرانی ایجاد کرده است ، یک سدان کوچک از جک سدان را به سبد محصولات خود اضافه کرده و تجربه موفقیت آمیز با G4 را نیز شامل می شود.
ظاهر و طراحی بدنه جک G4
در نگاه اول ظاهر جک جی 4 به اندازه برادر بزرگتر خود G5 جذاب و هماهنگ و زیبا به نظر نمی رسد. مانند نویسنده ، شما ممکن است در همان لحظه اول که جک G4 را ملاقات کردید ، مخصوصاً در نمای جانبی ، هیوندای لهجه را به خاطر آورده اید.
با این حال ، در حال حاضر هیچ مدرکی مبنی بر مدل سازی توسط طراحان اکسنت وجود ندارد. در نمای جلوی این خودرو از چراغ هایی با ابعاد جذاب و طراحی نسبتاً ساده استفاده شده است. تصاویر داخلی لامپ ها نیز هیچ ارتباطی با یکدیگر ندارند و به گونه ای طراحی شده اند که بسیار اقتصادی هستند.
فضای بین دو چراغ اصلی پر از پنجره های ذوزنقه ای است که با نماد جک استار و سه نوار کروم تزئین شده است. همچنین جای خالی نور روز (نور روز) در مواجهه با جک G4 کاملاً احساس می شود.
محدوده نیم خالی سیاه سپر جلو شامل یک مجرای ورودی هوا با پس زمینه مش است که با لبه های کرومی نسبت به لامپ های مه شفاف مشخص شده است. چراغ های گرد مه به خوبی در دو گوشه پایین سپر قرار گرفته اند.

در نمای جلویی خطوط حجم زیادی وجود ندارد. چند تا از این خطوط در ستون A روی درب هود در دو طرف شیشه جلو ادامه دارند. یک جفت دیگر چین بزرگ نیز از زیر چراغها به شکل قوس به دو طرف مجرای در ناحیه سیاه سپر بیرون کشیده شده است.
به طور کلی نمای جلوی جک j4 بسیار ساده است و می توان گفت که این ماشین آینه کاملی از یک خودروی کوچک اقتصادی است.
به نظر می رسد که جک G4 نباید انتظار طراحی جالبی را داشته باشد. نمای جانبی جک G4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. قاب های پنجره به آسانی امکان پذیر هستند و قسمت پایین آن دارای کروم اندود شده است تا جذابیت بصری را بهبود بخشد.
همچنین وجود خم در انتهای پنجره جانبی از دیگر ویژگی های قابل توجه نمای جانبی جک G4 است. به منظور کاهش سادگی نمای نمای جک G4 و افزایش حس شجاعت در این بخش ، خط شانه شانه از عقب چراغ دم و در جهت دسته دسته درب به بال جلو ادامه یافته است.
یک حجم منفی نیز در پایین درب ها مشاهده می شود که به طور معمول نمای جانبی جک G4 را تا حدودی ساده می کند. اندازه رینگ و چرخ تقریبا با ابعاد کلی بدنه این سدان کوچک متناسب است. آینه های جانبی همچنین به چراغ راهنمایی مجهز شده اند و می توانند برقی بکشند.
قسمت پشتی j4 در مقایسه با چهره این خودرو عنصر طراحی ساده تری دارد و حرفی برای گفتن ندارد. چراغهای جلو بیضی هستند و توسط نوار کرومی روی درب تنه به هم وصل می شوند.
اندازه باز شدن درب آن کمی کوچک به نظر می رسد و هنگام قرار دادن وسایل بزرگ می تواند ناراحت کننده باشد. همچنین در قسمت پایین سپر عقب دو چراغ مه شکن وجود دارد.
به طور کلی ، طراحی جک G4 همانطور که انتظار می رود از یک سدان اقتصادی کوچک باشد ، مطمئناً چندان هیجان انگیز و جذاب نیست ، اما حداقل می تواند نیازهای زیبایی شناختی مشتریان و خانواده های ایرانی را برآورده کند.
طراحی داخلی و کابینت جک G4
هنگامی که وارد جک G4 می شویم ، یک محیط نسبتاً قانع کننده می بینیم. طراحی کلی داشبورد و همچنین ظاهر آن چندان قابل توجه نیست اما از نظر بصری جذاب است.
عدم وجود صفحه لمسی ، که امروزه تقریباً به محصول اصلی اکثر خودروهای چینی موجود در بازار تبدیل شده است ، می تواند اشکال اصلی کابین G4 محسوب شود. البته در برخی از کشورهای دیگر ، G4 دارای صفحه لمسی است که متاسفانه در اختیار مشتریان ایرانی قرار نگرفت.
صفحه لمسی تعدادی از دکمه های مختلف مربوط به کنترل های صوتی ، فلاش ها و غیره و همچنین یک صفحه نمایش کوچک TFT در پایین دریچه های هوای مرکزی را گرفته است.

مطالبی در مورد خودرو هیوندا ورنا 2020

اولین تصاویر     Hyundai Verna 2020 منتشر شد. پکن-هیوندای به تازگی در نمایشگاه اتومبیل چنگدو 2019 از یک اتومبیل رونمایی کرد.در زیر ما درمورد تغییرات این خودرو در مقایسه با نمونه قبلی مطلع خواهیم شد.
پکن-هیوندای مدل Hyundai Verna را برای بازار چین مورد بررسی قرار داد که از نظر طراحی قبلی تفاوت چشمگیری داشته است. اکنون هیوندا ورنا با یک شیشه جلوی بزرگ جدید ، راه راههای ضخیم تر و چراغهای جلو بلندتر طراحی شده است. طراحان هیوندای ، سپر جلوی سدان را مجدداً طراحی مجدد کرده اند و هم اکنون این خودرو دارای یک قاب مثلثی و تریم کرومی است.
ویژگی های طراحی هیوندای ورنا 2020
طراحان هیچ تغییری در نمای جانبی این خودرو ایجاد نکردند و تغییرات جزئی در این زمینه شامل یک طراحی مدرن برای چرخ های آلیاژی است. در قسمت عقب هیوندای ورنا به روز شده ، چراغهای جلوه ای ظریف تری را مشاهده می کنیم که به وسیله یک نوار قرمز متصل شده اند. البته این سبک طراحی شبیه به جدیدترین محصولات کلاس هیوندا D مانند سانتافه برای چین و سوناتا است. طراحان هیوندای با استفاده از این مدل ، پلاک را کمی پایین تر نصب کرده اند و نورپردازی نیز به صورت عمودی در لبه های جانبی سپر عقب نصب شده است. سپر عقب دارای دریچه های مصنوعی و تزئینات نقره ای برای ایجاد یک ظاهر اسپرت است.
هیوندای در فضای داخلی این محصول مثلاً بدنه آن تغییری ایجاد نکرده است و طراحی داشبورد و فرمان مانند قبل است. پکن-هیوندای یک پنل جدید تجهیزات دیجیتال جدید و سیستم سرگرمی مبتنی بر صفحه نمایش لکسی برزگی ارائه می دهد. جزئیات دقیق مشخصات فنی و سایر جزئیات منتشر نشده است ، اما برخی رسانه های چینی اعلام کرده اند که این مدل به جای یک اتوماتیک شش سرعته ، یک جعبه دنده CVT را ارائه می دهد.
هیوندای ورنا 2020 به طور رسمی در بازار هند معرفی شد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبر خودرو ، پیش بینی می شود این خودرو مشابه هیوندای سولاریس 2020 در بازار روسیه باشد. این خودرو را می توان بصورت آنلاین یا رزرو انجام داد. تاریخ انتشار این خودرو 26 مارس اعلام شده است.
هیوندای ورنا مدل 2020 از طراحی اسپرت برخوردار است و از مدل قبلی خود جذاب تر است. بیشترین تغییراتی در قسمت جلوی خودرو ایجاد شده است که شامل سپر تهاجمی تر با پایه های مصنوعی ، چراغهای جلوی LED قابل مشاهده تر با چراغهای در حال اجرا در روز C به شکل C ، قاب جدید و شیشه جلو و چراغهای جلو ، کج تر و پهن تر است. سحابی مثلثی است.
هیوندا ورنا 2020 دارای چرخ های آلیاژی 16 اینچی 16 اینچی است. در قسمت عقب خودرو ، سپر جدید با دیفیوزر مصنوعی ، رنگهای جدید شب و لهجه های کرومی ، چراغهای روشنایی LED در یک صندوق اصلاح شده و بدون اصلاح کروم به روز شده و نصب شده اند. فضای داخلی این خودرو هنوز ارائه نشده است ، اما پیشرفت های جزئی در کنسول میانه انتظار می رود.
در همین زمان ، تأیید شد که این خودرو بیش از 45 کارکرد ارتباطی از جمله راه اندازی موتور از راه دور ، کنترل دما از راه دور و قفل درب را ارائه می دهد. یک سیستم سرگرمی با صفحه لمسی بزرگ 8 اینچی نیز برای این مدل جدید پیش بینی شده است.
هیوندای ورنا 2020 با موتور بنزینی 1.5 لیتری بنزینی طبیعی که دارای قدرت 115 اسب بخار است و 144 نیوتن متر گشتاور در ترکیب با جعبه دنده دستی 6 سرعته یا متغیر ، موتور بنزینی 1.4 لیتری توربوشارژ با 140 اسب بخار گشتاور و 242 نیوتن متر گشتاور و هفت سرعته DCT با سرعت 1.5 لیتری و یک توربوژل 1.5 لیتری با قدرت 115 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور دارد و به یک گیربکس دستی شش سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک متصل می شود.موجود در شبح سیاه ، قرمز ، سفید قطبی ، نقره ای ، خاکستری و فضا.

این مدل آسانسور ممکن است با مدلی که سال آینده در بازار هند عرضه خواهد شد متفاوت باشد ، اگرچه برای مدل فعلی یکسان است.
همانطور که از تصاویر منتشر شده مشاهده می شود ، هیوندای ورنا دستخوش بازسازی قابل توجهی شد که به برخی از افراد این امکان را داد که آن را به عنوان یک مدل کاملاً جدید ببینند. بدنه این خودرو طرحی شبیه به هیوندای لافستا دارد و ممکن است طراحی تا حدودی اغراق آمیز به نظر برسد.
قسمت جلوی هیوندای ورنا 2020 کاملاً چراغهای جلو طراحی شده که تقریباً تا مرکز هود گسترش یافته است. چراغهای جلو این خودرو دارای چراغهایی با ظاهری جدید و واضح تر و تمایل به روشنایی در طول روز در پایین است. علاوه بر این ، ورنا جدید دارای شیشه ای شش ضلعی با ظاهری زیبا ، جزئیات بزرگ کروم و آرم برند است. از دیگر تغییرات این خودرو می توان به سپر واضح تر ، شیشه جلو پایین جدید و برداشتن لامپ مه شکن اشاره کرد. به طور کلی ، قسمت جلوی این خودرو نسبت به مدل آن از قبل از جابجایی ، طراحی واضح تری دارد.
مشخصات هیوندای ورنا 2020 مجهز به چرخ های جدید آلیاژی با لبه های الماس است ، مشابه نسخه هیوندای ix25 2020. قسمت عقب این خودرو مجهز به چراغهای روشن شبیه به نسخه مورد استفاده در هیوندای لافستا است. یا سوناتا براساس تصاویر به بیرون درز شده از کابین ، ورنا دارای سیستم سرگرمی جدید با نمایشگر بزرگ است. در حالی که موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری D-CVVT در چین عرضه می شوند ، موتورهای جدید 1.5 لیتری بنزینی و دیزلی BS-VI در هند عرضه می شوند. این ماشین به روز شده با گزینه CVT نیز در دسترس خواهد بود.
نسل جدید هیوندای ورنا اخیراً در نمایشگاهی در چنگدو در چین رونمایی شد. هیوندای ورنا ظاهری کاملاً جدید به خود گرفت و خیلی ها انتظار داشتند این تغییر بعد از فیس لیفت 2017 ، در شرایطی که قسمت جلوی خودرو تفاوت چندانی با مدل فعلی ندارد ، اما طراحی کلی ورنا 2020 تا حدودی شبیه سایر هیوندای ها است. سدان ها ، از جمله سوناتا و الانترا جدید. چراغهای جلو این خودرو در شرایطی خشن و تیز قرار دارد که چراغهای روز در زیر آن قرار دارند. در همین حال ، ورنا جدید مجهز به شیشه شیشه ای شش ضلعی با ظاهری جدید ، جزئیات بزرگ کرومی و لوگوی برند است. هنگام بازگشت به ورنا ، چراغهای جدیدی را مشاهده خواهید کرد که به وسیله نوارهای LED وصل شده اند ، درست مثل اینکه چراغ ها روشن شده اند. دارای یک سوناتای هیوندای است. این خودرو در کنار آن مجهز به چرخ های الماس ریخته گری نیز هست که ظاهری بهتری به خودرو می بخشد. طبق اطلاعات موجود در کابین ورنا 2020 ، سیستم جدیدی از سرگرمی با صفحه بزرگ شده در خودرو نصب شده است.

تلیسمان یک ماشین اقتصادی برای خانواده ها

خدمات اجتماعی
مانند سایر سدان های خانوادگی ، Talisman گزینه ها و امکانات بسیاری را ارائه می دهد. به عنوان مثال ، سیستم ورودی بدون کلید یکی از مدرن ترین امکانات در جهان است و طلسم آن را دارد. استارت دکمه های فشار ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب ، حالت های ECO ، اسپرت و کامفورت و همچنین سیستم هشدار نقطه کور BSM ، ناوگان ، دوربین 360 درجه ، ترمز اضطراری خودکار ، ترمز پارکینگ برقی و کنترل کروز تطبیقی ​​همه گزینه ها برای افزایش راحتی رانندگی هستند. و آنها تجربه رانندگی خود را بهبود می بخشند.
رنو تلیسمان همچنین مجهز به سیستم فرمان برقی است که علاوه بر کاهش خستگی روی میزهای شهری ، با تغییر رفتار در موقعیتهای مختلف باعث افزایش لذت رانندگی می شود. سقف های پانوراما ، صفحه نمایش شیشه جلو HUD ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، ماساژور ، سنسور نور و باران ، تهویه مطبوع دوگانه و چرخ های 17 اینچی از دیگر امکانات هتل Talisman است. رنو همچنین در سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی عملکردهای مختلفی در سدان خود دارد. یک سیستم چندرسانه ای به همراه مانیتور 8.7 اینچی و 13 بلندگو بوس پاسخگوی نیاز کاربران در این زمینه است.
اما یکی از ویژگی هایی که در طلسم وارداتی به ایران وجود ندارد سیستم 4 کونترول است. این سیستم در هنگام چرخش خودرو ، هر چهار چرخ را کنترل می کند. سرعت چرخ های عقب به سرعت خودرو بستگی دارد؛ با سرعت های زیر 90 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب خودرو در همان جهت با چرخ های جلو 2.7 درجه می چرخند ، مانور قابلیت بهبود و شعاع در یک فضای محدود را بهبود می بخشند. اما در سرعت های بالاتر از 90 مایل در ساعت ، چرخ های عقب با چرخ های جلویی صف می شوند و چرخش یک درجه ای دارند که این امر باعث افزایش نگه داشتن جاده و پایداری گوشه ها می شود. متأسفانه نگین خودرو (نماینده رسمی محصولات رنو در ایران) اعلام کرده است که خودروهای وارد شده به ایران مجهز به این سیستم نیستند. وجود سیستم فرمان چهار چرخ در     رنو تالیسمان که وارد ایران می شود ، می تواند یک نقطه قوت و برتری این خودرو نسبت به رقبا باشد.
ایمنی
رنو بحث ایمنی تالیسمان را پایان داد. تجهیزات مورد استفاده در جهت افزایش ایمنی این وسیله نقلیه شامل ترمزهای دیسک خنک کننده جلو و عقب مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD ، کنترل پایداری خودرو ESP ، کنترل پیمایش ASR ، ترمز اضطراری BAS و کنترل کشش است. آنها tks هستند. تلیسمان همچنین مجهز به شش کیسه هوا از جمله راننده و سرنشین جلو ، رو به جلو و پرده ای است که در صورت بروز تصادف از مسافران محافظت می کند.
تجربه رانندگی
ما با نشستن در صندلی راننده ، آماده آزمایش عملکرد این خودرو هستیم. صندلی راننده ارگونومی خوبی دارد ، مسافر را صندلی می کند و بدن را خسته نمی کند ، حتی در سفرهای طولانی. کنترل خوب ماسک برای راننده دلپذیر است و با توجه به اندازه شیشه جلو اتومبیل و طراحی جلوی خودرو ، دید نسبتاً مناسب و هندلینگ مناسب است. موتور 1.6 لیتری توربو عملکردی روان را ارائه می دهد. به دلیل ساختار این نوع از قدرت حرکتی ، سوراخ توربو وجود دارد؛ اما این چندان قابل توجه نیست و بعد از یک وقفه کوتاه یک موتور قدرتمند ماشین را سوار می کند. پس از شتاب خوب ، ماشین برای متوقف کردن اتومبیل به ترمز نیاز دارد. ترمزهای طلسم قابل اعتماد هستند و با اطمینان می توانید روی پدال ترمز قدم بگذارید و باعث ایجاد اطمینان در راننده شوید.

عملکرد گیربکس بسیار خوب است ، و تغییر سریع و روان است ، بنابراین شما از شتاب سریع ناامید نخواهید شد. قدرت پیشرانه و گیربکس به شرایط رانندگی بستگی دارد و بسته به حالت انتخابی بهترین حالت خواهد بود. فضای داخلی خودرو نیز به خوبی عایق بندی شده است و هیچ صدای آزاردهنده یا اضافی در داخل خودرو وجود ندارد و باعث می شود در هنگام رانندگی آن را ساکت تر و راحت تر کند.
عملکرد سیستم تعلیق خودرو قابل قبول و رضایت بخش است. به لطف بند جلو مک فرسون ، بسیاری از برجستگی ها به خوبی جذب می شوند. اما برخی از عکس های سخت به داخل کابین منتقل می شوند. اما آنچه ممکن است خیلی ها دوست نداشته باشند محور عقب نیمه سفت و سخت است که در این بازه قیمتی کمتر استفاده می شود و ویژگی های آن به خصوص در هنگام مانور کمتر از چند تعلیق است.
رنو تلیسمان نیز مانند سایر اتومبیل های فرانسوی ، سواری آرام و راحت را برای مسافران فراهم می کند. موتور این خودرو به همراه جعبه دنده سریع کیت قابل اطمینان و ایده آل را برای خودروهای این کلاس تشکیل می دهد که تمام نیازهای کاربران را برآورده می کند. رنو همه چیز ممکن را برای اطمینان از رانندگی راحت و راحت در تالیسمان انجام داد. جایی که تولید کنندگان ژاپنی به رهبری تویوتا و هوندا پادشاهان بلامنازع هستند.
خدمات ساخت و ساز با کیفیت و خدمات پس از فروش
رنو به عنوان یک تولید کننده اتومبیل اقتصادی شناخته می شود که انواع مختلفی را با قیمت مناسب برای طبقه متوسط ​​تولید می کند. اگرچه تلیسمان یک ماشین اقتصادی برای خانواده ها در اروپا و دیگر کشورها است ، اما اوضاع در بازار ایران تا حدودی متفاوت است. با توجه به قیمت بالای تالیسمان در بازار داخلی و حضور رقبای قدرتمند در این کلاس از وسایل نقلیه ، انتظارات تالیسمان بسیار زیاد است و البته رنو موفق به توجیه کیفیت بالا و قیمت مناسب شد. کیفیت اجزای موجود در کابین بالاست و اگرچه در بعضی قسمت ها از پلاستیک خشک استفاده می شد اما نسبت به سایر رقبا بسیار پایین است. با توجه به نظر مصرف کنندگان ، به راحتی می توان دریافت که آنها از کیفیت ساخت این سدان فرانسوی رضایت دارند. یک کابین راحت و جادار ، کیفیت ساخت خوب ، بهره وری پایین و عملکرد رضایت بخش از ویژگی های بارز رنو تلیسمان است.
خدمات پس از فروش محصولات رنو بر عهده نگین خودرو است. این شرکت مسئولیت فروش محصولات رنو در ایران را بر عهده دارد ، اتومبیل های فروخته شده این شرکت دارای 60 ماه یا 150،000 کیلومتر ضمانت هستند و تالیسمان یکی از بهترین مدل های رنو است.
اما از آنجا که تالیسمن کاملاً جدید در بازار ایران است ، احتمال بروز مشکلات در خدمات پس از فروش بیشتر از سایر رقبا است. بسیاری از رقبای آن به دلیل حضور طولانی مدت در کشور ، خدمات گسترده تری دارند و علاوه بر بیشتر آژانس های خدمات پس از فروش ، لوازم یدکی گسترده تری نیز دارند.
قیمت
رنو تلیسمن از 27.900 یورو (30،875 دلار) در فرانسه در دسترس است. نسخه دولتی این خودرو از 29100 یورو (32.215 دلار) شروع می شود. نسخه رنو تالیسمان E3 در ایران توسط نگین خودرو با قیمت 185 میلیون تومان ارائه می شود. با تشکر از استقبال خوب این خودرو ، ما شاهد تجارت آن در بازار آزاد با قیمت 200 تا 217 میلیون تومان هستیم.
رقبا
رنو تلیسمان در بازار جهانی رقبای قدرتمندی دارد که بیشتر آنها نیز در ایران حضور دارند. رقبای آسیایی ، به ویژه ، کیا اپتیما ، هیوندای سوناتا ، تویوتا کمری و هوندا آکورد. اما تنها رقیب و هموطن اروپایی این خودرو ، پژو 508 است که بزودی توسط ایران در ایران عرضه می شود.
طلسم قدرتمندترین گزینه در بین رقبای خود در ایران است که یک مزیت جدی است. علاوه بر این ، مصرف سوخت بهتر در مقایسه با برخی رقبا و ایمنی بالا ، این سدان از فرانسوی با انتخاب خوب و قابل اعتماد در این بازه قیمتی خوشحال شد.

مقایسه پژو باکس 407 در مقابل پژو 206

مقایسه پژو باکس 407 در مقابل پژو 206
هم اکنون قیمت صندوق پول پژو 206 V8 در کارخانه و در نمایندگی های ایران ماشین 37 میلیون و 338 هزار تومان و حدود 38 میلیون و 700 هزار تومان در بازار موجود است. قیمت تخمینی صندوق پول peugeot 407 در کارخانه ماشین سازی ایران و فروشندگان حدود 41 میلیون 800 هزار تومان و حدود 43 تا 44 میلیون تومان در بازار خواهد بود.

"زه سپر عقب 407"

زه سپر عقب 407 قسمت نوار شکل و کرومی رنگی است که به زیبایی خودرو افزوده میشود.
سدان پژو 407 یکی دیگر از سدان های ایرانی از ایران خودرو است که در واقع مدل به روز شده ای از سدان پژو 206 است. ایران خودرو برای اولین بار در سال 2016 اعلام کرد که قصد دارد هاچ بک peugeot 407 را به عنوان یک سدان خانوادگی به فروش برساند ، و در سال 2017 او پیش فروش این ماشین را آغاز کرد. پس از آن اولین نمونه های صندوق پول پژو 407 در اوایل سال 1397 به مشتریان تحویل داده شد ، اما متاسفانه این خودرو نتوانست به بازار پر رونق در بازار کشور برسد.

"بوش طبق 407"

صدای تق تق خودرو ناشی از خرابی و یا پوسیدگی نوش طبق 407 است.
برخلاف سدان پژو 206 که برای اولین بار در هشت نوع مختلف در بازار داخلی ظاهر شد ، سدان پژو 407 تنها یک نوع دارد ، مجهز به گیربکس اتوماتیک و موتور TU5 که تفاوت چندانی با مدل هاچ بک آن ندارد. برخی سدان پژو 407 را یک سدان جذاب و جذاب می دانند که می تواند بهترین انتخاب در محدوده قیمت آنها باشد ، در حالی که برخی دیگر بر این باورند که سدان 407 مانند سایر سدانهای ایران خودرو خودرو دارای مشکلات زیادی است و ارزش خرید ندارد ارزشش را دارد.

"دسته موتور 407"

دسته موتور 407 از جنس پلاستیک ارزان تر هستند.ساختار ساده ای دارند.ابعاد مختلفی دارد و بدون نیاز به نگه داری هستند.
ظاهر و طراحی داخلی صندوق پول پژو 407
طراحی عجیب و نامتعادل سدان پژو 407 ، البته یکی از دلایل اصلی کاهش فروش این خودرو در بازار کشور است. البته قسمت جلوی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 407 ندارد و حتی ممکن است جذاب به نظر برسد اما اگر بخواهید نمای جانبی یا عقب این خودرو را بررسی کنید ، طراحی جعبه 407 آزار دهنده خواهد بود. برای کاهش هزینه های تولید ، تا زمانی که قفسه C نصب نشود ، هیچ تفاوتی بین هاچ بک 407 و صندوقدار 407 وجود ندارد ، اما پس از رک عقب این خودرو جعبه ای نسبتاً دراز برای صندوقدار پژو 407 وجود دارد که قسمت دیگری از آن است. ماشین عالی به نظر می رسد!
اگرچه فضای داخلی پژو 407 به همان شکل هاچ بک طراحی و ساخته شده است ، اما با اطمینان می توانیم بگوییم که از نظر ظاهری بسیار ظریف تر به نظر می رسد. در داخل سدان 407 ، هنوز شاهد استفاده از پلاستیک خشک و با کیفیت پایین هستیم و این سدان جدید هیچ تفاوتی با پژو 407 یا حتی هاچ بک 206 ندارد.
گزینه ها و ویژگی های جعبه دفتر پژو 407
در این بازه قیمتی ، یکی از بزرگترین مزایای سدان پژو 407 این است که لیست کاملی از مشخصات و تجهیزات ایمنی دارد؛ البته این موضوع می تواند پژو 407 را برای کسانی که گزینه های مختلفی دارند انتخاب خوبی داشته باشد که مهمترین آنها خرید خودرو است.
از ویژگی های سدان پژو 407 می توان به یک مانیتور 7 اینچی با صفحه لمسی ، ناوبری ماهواره ای ، لایت ، یک سنسور و یک دوربین عقب ، کنترل فرمان (MFC) ، آینه های گرم کن برقی در این نزدیکی ، یک ماشین کنترلی و سیستم روشنایی اشاره کرد. می هوم ، پنجره برقی جلو و عقب ، تنظیم ارتفاع چراغ جلو از داخل و چندین گزینه دیگر.

ایمنی و مشخصات صندوق نقدی پژو 407
پژو 407 سدان از نظر فنی مجهز به موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری است که به TU5 معروف است. موتور مورد استفاده در 206 تیپ 5 و حتی 407 هاچ بک ، این موتور می تواند به 105 اسب بخار برسد. و گشتاور 142 نیوتن متر قدرت تولید شده توسط موتور پژو 407 از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود و این امکان را به سدان 1152 کیلوگرمی می دهد که بعد از حدود 13 ثانیه عدم تحرک ، حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را بدست آورد. طبق اعلام رسمی ایران خودرو ، مصرف سوخت ترکیبی سدان پژو 407 برابر با 7.3 لیتر در صد کیلومتر است.

سدان پژو 407 مانند سایر محصولات یونیزه شده در بازار کشور ، به طور رسمی توسط هیچ یک از آژانس های بین المللی ایمنی مورد بازرسی قرار نگرفته است و در واقع در وضعیت ایمنی ناشناخته ای قرار دارد. تجهیزات ایمنی مورد استفاده در جعبه پژو 407 شامل دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، EBD و EBA ، ترمز دیسک خنک کننده جلویی ، ترمز دیسک عقب ، صندلی عقب مجهز به ایزوکس است. وی به یک فرمان تلسکوپی ، قفل مرکزی ، یک سرکوبگر ، قفل کودک ، سیستم هشدار دسترسی غیرمجاز و تعدادی دیگر اشاره کرد.
قیمت و شرایط بازار صندوق پول پژو 407
سدان پژو 407 تقریباً همزمان با دنا پلاس توربو به بازار عرضه شد ، اما برخلاف انتظارات ایران خودرو ، این سدان 407 قادر به دستیابی به بازار پرشتاب مانند دنا پلاس توربو نبود. در حال حاضر ، بیشتر خریداران ، دنا پلاس را در این بازه قیمتی ترجیح می دهند ، که دارای کابین و صندوق عقب تر ، بازار خودرویی با رشد سریع و استهلاک کمتر نسبت به 407 صندوق پول نقد است. در حالی که نمی توان از گیربکس اتوماتیک 407 در این محدوده قیمت چشم پوشی کرد و به نظر می رسد این تنها قدرت این خودرو در برابر رقیب قدرتمند خود است ، اما در کل مقیاس به شدت بر روی خودروهایی مانند دنا پلاس یا رنو تندر پلاس تأثیر می گذارد.
پژو 407 جدید نیز در بازار ایران با عنوان پژو 407i شناخته می شود و در کشور ما با همین نام شناخته می شود. با وجود بکسل 407 ، این خودرو از ریشه های پژو 206 سود بیشتری می برد. موفقیت پژو 206 باعث شد پژو فرانسوی در برخی از کشورهای در حال توسعه نسخه ای از این خودرو را با پسوند پلاس ارائه دهد. این خودرو از لحاظ ظاهری و از جهاتی شبیه پژو 407 بود ، اما در عمل و در فضای داخلی همان پژو 206 بود.

نسخه پژو 206 پلاس با نام پژو 407i در ایران عرضه شد و تا سال 2011 توسط ایران خودرو مونتاژ شد. اما تحریم های جهانی خط مونتاژ خودرو را در ایران بسته است. حدود دو سال پیش و پس از عقد قرارداد با بورژام ، خط مونتاژ این خودرو در ایران تمدید شد و پژو 407 جدید به بازار بازگشت.

بازار خرید و فروش هیوندای ورنا

البته خرید یک Hyundai Verna می تواند بسیار پیچیده تر از خرید خودروهای ایرانی یا خرید سایر خودروهای خارجی باشد. دلیل این امر این است که نسل اول این خودروها وارداتی بوده و از سال 1996 مسئولیت مونتاژ این خودروها را به عهده گرفته است. بنابراین ، در بازار هیوندای ورنا ، شما باید با گزینه های مختلف و حتی شرایط و امکانات فنی مختلفی سر و کار داشته باشید.
این اختلافات بر قیمت هیوندای ورنا تأثیر می گذارد و می بینیم که قیمت هر یک از آنها بسته به نوع ورودی و مونتاژ متفاوت است. بنابراین به ما بپیوندید تا این اتومبیل ها را بهتر تحلیل کنیم.
هیوندای ورنا در بازار ایران دو مدل دارد اولین تولید هیوندای ورنا به سال 1994 باز می گردد و پس از آن با نام Hyundai Verna وارد بازار ایران شدند. واردات این خودروها به ایران از سال 2013 دوباره آغاز شد و در حال حاضر مدل های این خودروها از سال 2013 تا 2016 در بازار ایران وارد می شوند. اما در سال 1996 ، شرکت کرمان موتور وظیفه ارائه و مونتاژ این خودروها را به عهده گرفت و اکنون مدل های داخلی در بازار وجود دارد. جالب است بدانید که قیمت مدل هیوندای ورنا مدل 2013-2016 در بازار حدود 260 میلیون تومان است و مدل مونتاژ 300 میلیون تومان قیمت دارد.
ظاهر دستگاه
در هر دو مدل وارداتی و مونتاژ شده ، هیچ تفاوتی در ظاهر هیوندای ورنا وجود ندارد. این خودرو به عنوان یک اتومبیل جمع و جور با مثال در بازار ایران شناخته می شود. طراحی کلی بدنه خودرو پرخاشگر و شیرین است. در نمای جلوی ، یک ورودی هوای بزرگ با دو چراغ مه را از هر طرف مشاهده می کنید. در جلوی رادیاتور شبکه کوچکی با نماد هیوندای وجود دارد ، علاوه بر این از دو لامپ بزرگ و طولانی استفاده شده است. یکی دیگر از ویژگی های ظاهر هیوندای ورنا ، وجود یک خط ولوم در بالای درب و کف در انتهای درب است.
ویژگی های داخلی خودرو
هنگام خرید هیوندای ورنا ، وقتی وارد فضای داخلی خودرو می شوید ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی در درجه اول شما را با بیشتر جزئیات جلب می کند. اما در برخی قسمت ها ، به عنوان مثال در داشبورد ، پلاستیک خشک را می بینیم که کمی دردناک است. امکاناتی از قبیل کیسه های هوایی راننده و سرنشین ، دکمه های عملکرد روی فرمان ، آینه های تاشو برقی با گرمایش ، سانروف ، کامپیوتر شخصی ، کروز کنترل و کمک آسانسور از توابع هیوندای ورنا است.
مشخصات خودرو
اما اگر می خواهید هنگام خرید و فروش هیوندای ورنا ویژگی های فنی را در نظر بگیرید ، از موتور 1591 سی سی در مدل مونتاژ و در مدل واردات این خودروها استفاده شده است. این حجم صدا با استفاده از چهار سیلندر خطی و 16 سوپاپ تولید 128 اسب بخار ایجاد می شود. و 158 نیوتن متر گشتاور. این خودرو از یک محور موبایل جلو و 4 گیربکس اتوماتیک استفاده می کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.5 ثانیه و مصرف حدود 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر از دیگر مشخصات فنی خودرو است.

ایمنی خودرو
البته موارد ایمنی و ایمنی خودرو در هیوندای ورنا برای شما از اهمیت ویژه ای برخوردار است. این خودروها از قفل مرکزی و کنترل از راه دور استفاده می کنند و راننده نیز می تواند بدون کلید وارد شود. در زمینه ایمنی رانندگی با یک فرمان با تنظیم ارتفاع روبرو می شوید که فرمان را برای شما بسیار آسان می کند. علاوه بر این توابع ، وجود کیسه های هوا از قبیل پرده های جانبی و جانبی برای راننده و سرنشین جلو و همچنین سیستم ترمز ضد قفل و سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD باعث افزایش سطح ایمنی خودرو می شود. این ویژگی ها به راننده امکان رانندگی در شرایط نامناسب و در جاده های مرطوب را می دهد.
البته خرید هیوندای ورنا امری کاملاً سلیقه است و می توانید بیشتر یا بیشتر از این خودروها انتظار داشته باشید که حتی نیاز به تحقیق و تجربه رانندگی بیشتری نیز دارند.
نسل فعلی هیوندای ورنا ، که در سال 2010 معرفی شد ، در اکثر بازارها از جمله کره جنوبی ، آمریکای شمالی ، چین و هند نتایج خوبی نشان داده است. به گفته خبار خودرو ، هیوندای اکنون در حال آماده سازی برای تولید نسل جدید این خودرو است که در سال 2017 ارائه می شود.
به تازگی ، اولین تصاویر ورنا از نسل پنجم ظاهر شد. برخلاف مدل فعلی ، ورنا جدید در اروپا به فروش می رسد. دلیل این پیش بینی این است که نمونه اولیه کشف شده ورنا جدید که در اسپانیا مورد آزمایش قرار گرفته بود ، مشاهده شد. هیوندای اخیراً ورنا 2017 و 2016 را برای بازار چین معرفی کرده است. در اوایل سال جاری در نمایشگاه اتومبیل چنگدو رونمایی شد. طراحی این خودرو همچنین شامل یک خط سقف شیب دار شبیه به یک کوپه است و خطوط شانه به هود کشیده شده است.
اکنون دری در هیئت مدیره است و با ورود تعداد زیادی هیوندای به ایران ، نسخه 2013 هیوندای ورنا 2013 نیز در این برنامه گنجانده شده است. ورنا نام دیگری برای ورنا بود ، یادت است؟ پیش بینی دقیق از قیمت این خودرو غیرممکن است. اما این کرهای نه چندان قد بلند ، برای سایر آسیایی های نه چندان کم نیز رقابت می کنند.
 ماشین با هزار چهره
ورنا 19 سال پیش بدنیا آمد که هیوندای و سایر خودروسازان کره ای برای جهانی شدن تلاش کردند. این سدان کوچک در بازار استرالیا اکسل نامیده می شود. تاکنون ورنا به عنوان وارث هیوندای در اکسل به قدرت رسیده است. از این گذشته ، این خودرو با نام ورنا در بازار کره جنوبی عرضه می شود. همین خودرو با همین نام هیوندای پکن در چین ، تاگاز در روسیه و تاگانروگ در مکزیک ساخته شده است. سپس شرکت آمریکایی کرایسلر آن را با نام تجاری خود اتوتاد و تحت نام تجاری دادج برایسا راه اندازی کرد. این منهای خطوط تولیدی است که میتسوبیشی یا ژاپن در اسپانیا و ونزوئلا ایجاد کرده اند. در پورتوریکو به آن هیوندای سولاریس و بریو گفته می شود. چرا ورنا به دلیل کیفیت خوب ، قدرت خوب و قیمت 100٪ قیمت مقرون به صرفه بسیار محبوب است (و البته قابل قبول است). سه ضلع مثلثی که موفقیت را تا چهار نسل تضمین می کند. بیایید خیلی کوتاه باشیم نسخه ای که چندین سال در ایران دیدیم ، دیگر برای نسل دوم صدق نمی کند ، که بین سال های 2000 تا 2005 در خط تولید بود.