آئودی TT خودرویی با شتاب سریع

Audi Audi Audi  از مدل TT RS 2019 با موتور 5 سیلندر 400 اسب بخار رونمایی کرده است. با طراحی اسپرت ، بسیار مقاوم و مدرن Audi ماه اوت گذشته فیس لیفت TT را معرفی کرد. اما آلمانی ها نسخه ورزشی و قدرتمند TT با نام RS را در آن زمان نامگذاری نکردند ، تا اینکه سرانجام پس از یک انتظار طولانی ، کوپه TT RS با یک موتور 5 سیلندر ارائه شد. اصلی ترین تغییرات ظاهری برای این مدل ، ورود زیاد هوا در قسمت جلویی و سپر با نمای اسپرت است.
یک رادیاتور بزرگ در پشت پنجره کشویی لانه زنبوری TT RS برای خنک کردن پیشرانه بهتر قرار دارد. یک اسپویلر بزرگ ، گسترده و با الهام از مسابقه نیز در قسمت جلوی خودرو نصب شده است. مشتریان آئودی می توانند از بین اسپویلرهای اتومبیل به رنگ مشکی ، آلومینیومی یا همان رنگ بدنه انتخاب کنند.
در قسمت عقب خودرو شاهد گلگیر جدید با رینگ اضافی هستیم و این قطعه به ظاهر کوچک باعث می شود TT RS جدید عضلانی تر شود. یک نوار بسیار نازک همچنین هر دو چراغ را به طور ظریف به هم وصل می کند. در تمامی نسخه های ائودی TT RS از چراغهای LED استاندارد به عنوان استاندارد استفاده می شود. با این حال ، مشتریان می توانند آرایه های اضافی LED و چراغ های روشن OLED برای وسیله نقلیه خود را با هزینه اضافی سفارش دهند. ائودی TT RS در هشت رنگ مختلف عرضه خواهد شد که یکی از آنها با نام کیالامی گرین منحصراً برای مدل RS در دسترس خواهد بود.
در قلب TT RS کوپه و روآد استر یک موتور بنزینی 5 سیلندر 5 سیلندر درون خطی 5 لیتری توربوشارژ TFSI وجود دارد که توانایی تحویل 400 اسب بخار را دارد. و گشتاور 480 نیوتن متر این 9 سال متوالی در لیست بهترین موتورهای جهان قرار گرفته است و می تواند در 3.7 ثانیه TT RS را از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. اگرچه حداکثر سرعت آئودی TT RS به صورت الکترونیکی محدود به 250 کیلومتر در ساعت است ، اما می توان این گزینه را تا 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
در بخش انتقال از آئودی TT RS ، ما شاهد استفاده از پیشرانه تمام چرخ های آئودی کواترو و گیربکس 7 سرعته S-ترونیک هستیم. خریداران می توانند اندازه تایرهای 19 و 20 اینچی خودرو را انتخاب کنند. در داخل این حلقه های آلومینیومی دیسک های ترمز برمبو با هشت کالیپر پیستون وجود دارد که به رنگ مشکی استاندارد است. اما همچنین می توان آنها را به صورت گزینه ای به رنگ قرمز سفارش داد. خریداران همچنین می توانند دیسک های ترمز کربن برمبو را برای وسیله نقلیه خود سفارش دهند. در کل گزینه های زیادی برای آئودی TT RS وجود دارد که یکی از مهمترین آنها تعلیق فعال اسپرت RS است.
تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. اما این نرم افزار برای سیستم چندرسانه ای TT RS به روز شده است و در پشت آمپلی فایرها شاهد صفحه نمایش 12.3 اینچی هستیم. RS دارای اثاثه یا لوازم داخلی داخلی قرمز با صندلی های ورزشی الکانترا یا ناپا پوشیده و صندلی های روی صندلی ها آئودی TT RS جدید فروش این ماه در آلمان آغاز می شود ، کوپه از 67،000 یورو (حدود 76،000 دلار) شروع می شود و راه راه با 70،000 یورو شروع می شود. (حدود 80،000 دلار)

آئودی TT خودرویی است با شتاب سریع ، کیفیت عالی در رانندگی ، عملکرد عالی و ظاهری زیبا و چشمگیر داخلی و خارجی ، که یکی از جذاب ترین گزینه ها برای رانندگی در جاده های پیچ و تاب است. آئودی TT از سال 2010 تاکنون سهم بازار را به دست آورد و همه مدل ها با موتور چهار سیلندر توربو آئودی و گیربکس S-ترونیک با دو کلاچ عرضه شدند و V6 دیگر در دسترس خریداران نبود. علاوه بر این ، کلیه انواع مجهز به موتور چهارچرخ کوآترو است که باعث افزایش قابلیت اطمینان خودرو هنگام رانندگی می شود و حالت های مختلف رانندگی مانند بارندگی بارانی ، برف و غیره را ارائه می دهد. مدل هایی با دیفرانسیل جلو دیگر امسال گزینه ای نبودند و فقط برای مدلهای تولید از 2007 تا 2010 می توانید نوع دیفرانسیل جلو را پیدا کنید. طراحی منحصر به فرد این خودرو به آن امکان دستیابی به فروش بسیار خوبی داد و به سرعت بازارهای اروپا را فتح کرد.
یکی از ویژگی های جالب شاسی آئودی TT این است که از ترکیبی از 69٪ آلومینیوم و 31٪ از فولاد ساخته شده است ، اگرچه این نسبت در نسخه روآد استر متفاوت است. آئودی از بیشترین استیل موجود در قسمت عقب خودرو برای ایجاد تعادل وزن مناسب برای وسیله نقلیه استفاده می کند. تمام آئودی می خواست به مشتریان خود عرضه کند یک کوپه ساده و کاربردی بود و خوشبختانه این کار هم شد. آئودی TT اولین در بخش کوپه ورزشی بود که با موفقیت در بازاری تحت سلطه انحصار BMW و پورشه به فروش رسید و تا امروز نیز به فروش خود ادامه می دهد.
آئودی TT هرگز به طور منظم و صحیح در بازار ایران فروخته نمی شد و تنها در سالهای بسیار دور بود که به میزان بسیار کمی توسط چند شرکت وارد شد و تحویل آن متوقف شد. امروزه هنوز مدل هایی از این خودرو ، کوپه و کوپه در بازار روستایی وجود دارد که علی رغم چندین سال ترافیک هنوز جذاب و مدرن به نظر می رسند. مدلهای استفاده شده آئودی TT در بازار ایران طرفداران خاص خود را دارند.
طراحی بیرونی ، ماشین آینده
از آنجا که ما با یک کوپه ورزشی سروکار داریم ، این حس را به وجود می آورد که خودروی مورد نظر ما کم است ، که البته این امر برای تردد در معابر و خیابان های کشور ما مشکل ساز خواهد بود. طراحی بیضی آئودی TT و هماهنگی بسیار خوب بین خطوط جلویی ، جانبی و عقب TT همچنان باعث شده تا این خودرو نه تنها در بازار ایران بلکه در بازارهای جهانی نیز جذاب و زیبا شود. داد. شیب پنجره عقب و گسترش آن به سپر جلو به حفظ آیرودینامیک خودرو کمک می کند ، در حالی که یک گلگیر کوچک در قسمت عقب خودرو فشار بیشتری را ایجاد می کند.

ایکس تریل 2021 خودرویی زیبا و جذاب

نیسان نسل چهارم کراس اوور محبوب و پرفروش     X-Trail را معرفی کرد. این نسل بر اساس همان فرمول موفق و اثبات شده سه نسل قبلی ساخته شده است و طبق گفته نیسان ، ایمنی ، کارایی و سهولت استفاده بهتر از همیشه خواهد بود. X-Trail که در ایالات متحده با نام راگ  شناخته می شود ، چنان محبوب است که طبق آمار و ارقام فشرده ، سال گذشته سومین خودروی پرفروش در کلاس خود بود.
با تغییر نیسان در نمای بیرونی و داخلی ایکس تریل 2021 ، این کراس اوور بزرگتر به نظر می رسد و کابین تازه تر ، راحت تر و مدرن تر از گذشته است.
به نظر می رسد مانند برخی از رقبای خود ، نیسان به یک شیشه جلوی بزرگ و حجیم علاقه مند است ، زیرا شیشه جلوی اتومبیل V-موتورز خود این شرکت در سال 2021 ایکس تریل به اندازه افزایش یافته و به شدت از نمای جلوی آن تأثیر می گذارد. هست یک. ساختار دو بخشی از منابع اصلی نور نکته دیگری است که در این ارائه توجه را به خود جلب می کند. در ایکس تریل 2021 آینه های جانبی به سمت درب منتقل شدند.
دامنه تغییرات در نمای عقب نیز گسترده است و شباهت زیادی بین نسل جدید و نسل قبلی وجود ندارد. ترکیبی از خطوط تیز با شکاف ها و گاهی اوقات اغراق آمیز این نمای عضلانی را از آب بیرون می کشد و به بیننده حس قدرت می بخشد.
در حالی که اخیراً اکثر خودروسازان تصمیم به تولید نسل جدیدی از محصولات بزرگتر گرفته اند ، نیسان نیز از این قاعده پیروی نمی کند و ایکس تریل 2021 دارای یک چرخ دنده 2.54 و ارتفاع سقف 53.3 است. میلی متر و طول 43.2 میلی متر. مورد اول کوتاهتر است. نیسان ایکس تریل 2021 مبتنی بر پلتفرم CMF-C / D است.
علیرغم کاهش پایه چرخ ، صندلی عقب در ایکس تریل  2021 با 15.24 و ارتفاع 17.78 میلی متر افزایش یافته است. در عوض ، صندلی های ردیف سوم حذف شده اند و نمی توانند بیش از 5 مسافر را حمل کنند ، در حالی که ظرفیت بار از 1212 لیتر (39.3 فوت مکعب) به 1.033 لیتر (36.5 فوت مکعب) کاهش یافته است.
البته اگر صندلی عقب تاشو باشد ، این رقم 2،098 لیتر است که بیشتر از سال 1982 نسل قبل است. با این شماره ها ، ایکس تریل 2021 بعد از هوندا CR-V و تویوتا RAV4 بیشترین میزان پرداخت را در کلاس خود دارد.
نیسان متعهد شده است با تعمیرات اساسی شاسی و تعلیق چند لینک در محور عقب ، ایکس تریل یا راگ 2021 ، لذت رانندگی خوبی را تجربه کند.
فضای داخلی نیسان ایکس تریل 2021 نیز دستخوش تغییرات داخلی بسیاری شده است و اکنون شاهد استفاده از نیم صفحه 8 اینچی در مرکز داشبورد هستیم. این نمایشگر استاندارد با اپل کار پلی و اندروید اتو سازگار است. برای کسانی که به دنبال صفحه نمایش بزرگتر هستند ، نیسان مدل 9 اینچی را با وضوح بالاتر ارائه می دهد. این نمایشگر همچنین دارای سیستم روتر داخلی است و می توان برای بسته های SL پرمیوم و پلاتینیوم انتخاب کرد.

تریم ایکس تریل 2021 به پایین ، اکنون به جای صفحه 5 اینچی قبلی ، از صفحه نمایش 7 اینچی در پشت چرخ برخوردار است. نیسان همچنین صفحه نمایش 12.3 اینچی تمام دیجیتال را برای مدل های پلاتین منتشر کرد. این مدل ها همچنین دارای یک صفحه نمایش 10.8 اینچی هستند.

کنسول میانی نسل جدید ایکس تریل  اکنون روانتر شده و دارای یک اهرم دنده کوتاه تر با دو یاطاقان ، ترمز پارکینگ الکترونیکی و دسته چرخشی است. در تقاطع کنسول میانی و داشبورد دکمه هوم ، یک پنل شارژ بی سیم و خروجی های USB-C و USB-A وجود دارد که برای اتصال یا شارژ دستگاه های دیجیتال طراحی شده اند.
مانند سایر محصولات نیسان ، نسخه پلاتین پرچمدار خانواده ایکس تریل  است. این اثاثه یا لوازم داخلی دارای اثاثه یا لوازم داخلی چرمی برنز با الماس ، سیستم درایو نیمه اتوماتیک پرو پیلوت با نیو -لینک ، سیستم درایو اتوماتیک ، شارژ بی سیم اپل کار پلی ، شارژ بی سیم ، روشنایی زیبا و سیستم صوتی 10 بلندگو است.
اکنون که مجهز به رادار دوربرد و دوربین عریض تر است ، سیستم پروانه نیسان بهتر است هنگام حرکت اتومبیل در خط ، عابر پیاده را تشخیص دهد.
پیشگام در ایکس تریل  ، سیستم کنترل ترافیک وسایل نقلیه به طور مستقل هر چرخ را در رابطه با سیستم AWD کنترل می کند. به گفته مدیر تحقیقات و توسعه نیسان در ایالات متحده ، این سیستم مرتباً بر جهت حرکت ، شتاب و ترمز نظارت می کند ، همچنین کنترل نرم و صاف تری و کنترل بهتر برای 2021 اضافی / فرش را فراهم می کند و حرکت های بعدی راننده را پیش بینی می کند.
مأموریت نیسان تجهیز نسل چهارم ایکس تریل به موتور چهار سیلندر 2.5 لیتری جدید است. این موتور با کد PR25DD کدگذاری شده و به لطف جعبه دنده جدید CVT که در آل تایم 2019 معرفی شده است ، چرخ ها حرکت می کنند. قدرت این موتور 181 اسب بخار است. و گشتاور 245 نیوتن متر
این خودروساز ژاپنی حداکثر مصرف سوخت دیفرانسیل جلو ایکس تریل  را در شهر ، در بزرگراه و در حالت ترکیبی به ترتیب 9 ، 6.9 و 8.1 لیتر تخمین زده است ، در حالی که ارقام مربوط به دو نسخه دیفرانسیل در 4.4 7.3 و 8 تخمین زده شده است. ، 4 لیتر در 100 کیلومتر. طبق گفته مجله موتور  ترند ، این کراس اوور می تواند تنها 612 کیلوگرم وزن داشته باشد ، بدترین حالت در کلاس خود است.
تنوع رنگ ها و امکان سفارش رنگ های بیرونی و سقف با تلاش های نیسان در جذب مشتری بیشتر به ایکس تریل جدید متفاوت است. لازم به ذکر است که اگر همگی طبق برنامه پیش بروند ، ایکس تریل / راگ 2021 فروش این پاییز را آغاز می کند.

مطالبی خواندنی در مورد خودرو فورد برانکو

سرانجام ، پس از مدتها انتظار و تبلیغات گسترده تبلیغات ، دیشب فورد نسل جدید شاسی بلندهای Bronco را در این مراسم معرفی کرد. یکی از محبوب ترین شاسی های آمریکایی قرن گذشته ، این خودرو در سال 1966 متولد شد و تا سال 1996 در پنج نسل مختلف فروخته شد. وی پس از گذشت 4 دهه از تولید ، او فورد برانکو را با یک مدل اکسپدیتیشن جایگزین کرد تا این ماشین محبوب را به زندگی بکشد.
بعد از گذشت تقریباً 25 سال ، با توجه به محبوبیت اتومبیل های شاسی بلند ، فورد تصمیم گرفت مجدداً برانکو را دوباره بسازد. نسل جدید این خودرو در نسخه های دو درب ، چهار در و سر به پایین (با گسترش اسپرت) در دسترس است. به گفته این خودروساز آمریکایی ، طراحی برونکو 2021 بیشتر بر روی عملکرد و قابلیت ها تمرکز دارد تا مد.
فورد می گوید سالها مخفیانه انجمن ها را بررسی می کرد تا انتظارات مشتریان از برانکو جدید را محاسبه کند. فورد همچنین از پولاریس RZR به عنوان مرجع برای ارائه عملکرد عالی در خارج از جاده استفاده کرد.
برانکو 2021 با ارتفاع 294 میلی متر از سطح زمین و قابلیت حمل آب تا عمق 851 میلی متر در کلاس خود از این نظر بسیار عالی است و مطابق با زاویه های ورود و خروج 29 و 37.2 درجه مشکلی ایجاد نمی کند. با بینی یا پایان دادن به زمین داشته باشید.
Bronco اولین مدل در کلاس خود است که دارای لاستیک های عظیم 35 اینچی است.
برونکو 2021 جدید به گیربکس دستی هفت سرعته جدید برای کاربردهای سنگین (استاندارد در تمام مدلهای چهار سیلندر) و گیربکس اتوماتیک ده سرعته مجهز شده است. این گیربکس ها را می توان با دو سیستم 4 4 انتخاب کرد. سیستم پایه مجهز به گیربکس کمکی دو سرعته و یک کارکرد تغییر فوری الکترونیکی است. یک سیستم پیشرفته تر شامل یک گیربکس کمکی الکترومکانیکی دو سرعته و امکان درگیری خودکار 4H در مواقع اضطراری است.
با استفاده از برانکو 2021 ، فورد تعدادی از فن آوری های جدید را در بسته ای با عنوان تریل تول باکس معرفی کرد. این بسته برای رانندگی خارج از جاده ساخته شده است و سیستم های زیر را شامل می شود:
تریل کانترول ، که می توان آن را به عنوان کنترل کروز با سرعت کم توصیف کرد
سیستم تریل ترون آسیست که شعاع چرخش وسیله نقلیه را با استفاده از فناوری بردار گشتاور کاهش می دهد
سیستم وان -پدال درایو تریل ، که به راننده کمک می کند هنگام عبور از مسیرهای سنگی ، دقت و اطمینان بیشتری داشته باشد
برانکو 2021 اولین اتومبیل در کلاس خود است که از درهای بدون قاب بهره می برد و باعث می شود در بازتر از یک رقیب مستقیم مانند جیپ  ورانگلر راحت تر عمل کنید. در نسخه چهار درب ، فورد فضاها و محفظه های خاصی را طراحی کرد تا راننده بتواند درب های رایگان را حمل کند.
دسته آینه جانبی برانکو 2021 در قسمت جلوی ستون جلوی آن قرار دارد ، بنابراین خارج کردن درب ها مشکلی ندارد.
مشتریان نسل ششم برانکو شخصی سازی بالایی را تجربه می کنند زیرا می توانند از بین درب های مختلف ، ضربه گیر فولادی مدولار با وینچ یکپارچه ، شیشه جلو مختلف ، قفسه های سقف ، نوارهای LED و حتی لبه های بال متفاوت استفاده کنند.
سقف نسخه های دوم و چهارم برانکو 2021 دارای ساختاری چند جزء است و با درها قابل جابجایی است.
مانند ظاهر ، طراحی برانکو 2021 ریشه در نسل اول دارد. تمام نشانگرها و دکمه های کنترل کاملاً در جلوی درایور بوده و قابل استفاده نیست. داشبورد و کنسول مرکزی نیز برای حفظ تعادل مسافران هنگام عبور از جاده های ناهموار ، دستگیره های خاصی دارند.
طبق گفته فورد ، دکمه ها و تر و تمیز کردن کابین برانکو ضد آب است. علاوه بر این ، دهانه های مخصوصی در کف وجود دارد که در صورت ورود آب به داخل کابین ، می توانید با باز کردن آنها آب را از بین ببرید.

برانکو 2021 مجهز به جدیدترین نسخه سیستم ثبت اختراع ثبت شده فورد (SYNC4) است. در حالت استاندارد ، این سیستم با استفاده از یک نمایشگر 8 اینچی کنترل می شود ، اما می تواند با درخواست مشتری از یک مدل بزرگتر 12 اینچی جایگزین شود.
SYNC4 نه تنها قابلیت به روزرسانی از راه دور را دارد بلکه یک روتر ویژه خارج از جاده نیز دارد
یک دوربین 360 درجه یکی از ویژگی های جالب برانکو 2021 است که به لطف این سیستم ، راننده خودرو را در جاده های دشوار یا باریک بهتر می بیند و می تواند با دقت بیشتری ماشین را کنترل کند.
شاسی نمادین فورد دارای هفت حالت مختلف رانندگی است. این حالت ها شامل حالت عادی ، اکو (اقتصادی) ، اسپرت ، صاف ، شنی و پایین ، گل و رودخانه ، و سنگ های خزنده است.
داشبورد خودرو به گونه ای طراحی شده است که دستگاه های مختلفی از جمله تلفن های همراه و دوربین های اسپرت را به راحتی نصب می کند.
برخلاف اکثر شاسی های مدرن ، نسخه های دو در و چهار در از برانکو 2021 از شاسی جداگانه ای استفاده می کنند. این ساختار حداکثر دامنه حرکت در کلاس را به طرفداران برانکو می دهد. از این نظر ، برانکو 17 درصد بهتر از نزدیکترین رقیب خود است.
برای کنترل و راحتی بیشتر ، سیستم تعلیق محور جلو برانکو کاملاً مستقل است و با یک دیفرانسیل دانا ادوان TEK یکپارچه در محور عقب و در ترکیب با دیفرانسیل دانا 44 ادوان TEK انتخاب می شود. این محور همچنین به فنرهای لوله ای و پنج میله اتصال برای افزایش درگ و کنترل بهتر در هنگام نزول مجهز شده است.
فورد ادعا می کند که نسل جدید برانکو برای بهبود همه جنبه های خارج از جاده و ماجراجویی طراحی شده است ، بنابراین شاسی و فناوری این خودرو در کلاس شاسی 4x4 بی نظیر است. جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت:
بر اساس سخت گیری وانت های سری F و ویژگی های الهام گرفته از موستانگ ، خانواده برانکو در یکی از جذاب ترین و کاربردی ترین طرح ها قرار گرفته اند.
برانکو اسپرت ، نسخه ای برای جیپ چروک و قطب نما
کابین برانکو اسپرت با دو نسخه دیگر تفاوت دارد
و فقط قیمت؛ ارزان ترین نسخه از خانواده برانکو 2021 را می توان با قیمت 28500 دلار (به استثنای حمل و نقل) خریداری کرد ، در مقایسه با 59305 دلار برای نسخه اول.
طبق گفته فورد ، تولید برانکو از اوایل سال آینده آغاز می شود. این خودرو همچنین در بهار به فروشنده می رود. علاقه مندان می توانند با مراجعه به وب سایت فورد و پرداخت 100 دلار از قبل ، سفارش خود را سفارش دهند.

مقایسه خودرو های پژو 207 با رنو ساندرو

قیمت جدید peugeot 207 از 26 اوت 1998  به شدت افزایش یافته است. peugeot 207 با کیسه های هوایی راننده و سرن شین ، چرخ های فولادی و یورو 4 قبلاً با 96 میلیون و 730 هزار تومان در این کارخانه فروخته می شد که در اوت امسال با افزایش 99 میلیون و 990 هزار تومان به فروش می رسید. وارد شوید
پژو  207 در واقع یک نسخه به روز شده از پژو 206 است که توسط فرانسه و پژو منتشر شده است. در ایران اما خودرو به دلیل عدم امکان نصب این خودرو در ایران تصمیم به رونمایی از مدل داخلی این خودرو گرفت. در نتیجه ، پژو 207i رها شد و با برخی تفاوت های طراحی از مدل اصلی 207. تفاوت اصلی این خودرو با مدل فرانسوی در چراغ های عقب است ، اما تفاوت زیادی در نمای جلوی این دو خودرو وجود ندارد.
پژو 207 بسیار عالی به نظر می رسد و رقیبی مانند رنو ساندرو را در کابین خلبان ضرب می کند. همچنین از نظر گزینه ها از رقبای خود پیشی می گیرد. این دو خودرو البته از نظر کیفیت قابل مقایسه نیستند ، زیرا ساندرو تحت رنو تولید می شود ، اما 207 ، طبق معمول برای خودروهای داخلی ، از قطعات و لوازم جانبی مرغوب برخوردار نیست. علاوه بر این ، ساندرو به یک توربوشارژر بالاتر از 207 مجهز است که به موتور TU5 مجهز است.
موتور 207 TU5 دارای 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور. خوشبختانه در ایران خودرو برای این ماشین یک دستگاه اتوماتیک وجود دارد و شما می توانید بین دو دستی و اتوماتیک انتخاب کنید. البته گیربکس در مدل دستی از کیفیت و قوام بالایی برخوردار نیست. 207 در مدل دستی 11.6 ثانیه و در مدل اتوماتیک 12.6 ثانیه طول می کشد تا پس از توقف به سرعت 100 مایل در ساعت برسد. همچنین لازم به ذکر است که پژو 207 در مدل اتوماتیک با گیربکس مشکل دارد و مشکلات زیادی را برای مالکان ایجاد کرده است. بنابراین ، ارزش دارد که هنگام خرید 207 خودرو به آن توجه کنید.
اما مهمترین مزیت 207 نسبت به ساندرو داخلی و ویژگی های آن است. در مرکز داشبورد 207 یک نمایشگر 7 اینچی برای سیستم چندرسانه ای وجود دارد که از GPS پشتیبانی می کند. پژو 207 در حال حاضر تحت الشعاع رنو ساندرو در بازار خودروی ایران قرار دارد.
در آخر باید توجه داشته باشیم که پژو 207 جدید خودرویی با طراحی مناسب و عملکردهای مدرن است ، اما از دیدگاه فنی ، یک رنو اتوماتیک رنو بهترین گزینه و خودرویی با کیفیت بالاتر است.
پژو 207i 2008 یک طراحی فرانسوی است که همزمان در پنج قاره نیز در دسترس است. هنگام تهیه این مدل زیبا و اسپرت از جدیدترین فناوری ها استفاده شده است و به دلیل ایمنی ، مانور پذیری و ویژگی های پویا بالا ، مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور قدرتمند و رعایت استانداردهای مدرن اروپایی ، از محبوبیت خاصی برخوردار است. در سراسر جهان مورد استقبال جوانان و خانواده ها قرار گرفت.

گروه خودروسازی ایران خودرو نیز اخیراً مشخصات جدید پژو 207i را منتشر کرده است. این خودرو که مدتی پس از پایان سال 1994 دوباره ثبت شد ، روز دوشنبه 5 تیرماه در وب سایت ایران خودرو قرار گرفت. در بحث قبل از خرید این خودرو ، ما دوباره دیدیم که مردم خودروهای نسبتاً زیادی را بدون اطلاع کامل خریداری کردند و به تاریخچه خوبی در بازار اعتماد داشتند.
نمای خارجی پژو 207i جدید دارای چراغهای جلو و چراغهای جدید است و چراغهای جلو به رنگ سفید است. آینه های جانبی خودرو نیز تغییر کرده است. فضای داخلی 207i مجهز به مانیتور ، دی وی دی پلیر ، بلوتوث ، کروز کنترل و سیستم صوتی در فرمان است. جالب اینجاست که در تصاویر منتشر شده رسمی ، سیستم صوتی هم از طریق فرمان و هم در پشت چرخ قابل تنظیم است! مانیتور خودرو نیز مجهز به سیستم ناوبری است و نمای انتهای آن را با دوربین در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور پارکینگ چرخ عقب نیز روی سپر عقب نصب شده است.
این خودرو یک موتور TU5 است که 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 142 نیوتن متر گیربکس این خودرو از جعبه دنده دستی 5 سرعته است. با این حال ، ذکر نشده است که از نوع فرانسوی در مدل جدید 207 I یا به عنوان گیربکس از نوع ایرانی رانا استفاده می شود.
برخی شایعات حاکی از آن است که پژو 207i جدید دارای قیمتی در محدوده 40 میلیون تومان است. هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو ، سال گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت: مالکیت پژو 207i به ایران خودرو منتقل شده و یکی از محصولات داخلی این شرکت است و هیچ ارتباطی با قراردادهای جدید پژو ندارد. -ایران خودرو و ICAP. ،
آنچه در این اتومبیل جالب است این است که با وجود اینکه زمان تحویل این خودرو بیش از چند روز بیشتر نیست ، اما هنوز این خودرو وارد بازار نشده است و قیمت دقیق آن توسط ایران خودرو مشخص نشده است.
گیربکس اتوماتیک پژو 207 باعث ایجاد فضای بیشتر و بیشتر مسافرها ، توسعه به روزرسانی ها و ایجاد تغییرات جزئی در قسمت عقب خودرو شده است و حس خوبی از خریداران در فضای داخلی اتومبیل می بخشد. به طور کلی ، با توجه به توضیحات این خودروساز ایرانی ، می توان 207 جدید را به عنوان یک خودرو با طراحی زیبا ، ایمنی بالا و کیفیت قابل قبول با تجهیزات مدرن توصیف کرد. استفاده از موتور اقتصادی و بلند کردن TU5 از دیگر ویژگی هایی است که می توانیم برای این خودروی جدید ارائه دهیم.
قدرت موتور این خودرو 1587 متر مکعب است. ببینید ، و قدرت موتور 105 اسب بخار است حداکثر گشتاور این خودرو 142 نیوتن در هر متر است و این خودرو از استانداردهای آلایندگی یورو 4 استفاده می کند. شیر اتوماتیک پژو 207 با 16 سوپاپ دارای 4 گیربکس اتوماتیک و سرعت 189 کیلومتر در ساعت است.

تلیسمان یک ماشین اقتصادی برای خانواده ها

خدمات اجتماعی
مانند سایر سدان های خانوادگی ، Talisman گزینه ها و امکانات بسیاری را ارائه می دهد. به عنوان مثال ، سیستم ورودی بدون کلید یکی از مدرن ترین امکانات در جهان است و طلسم آن را دارد. استارت دکمه های فشار ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب ، حالت های ECO ، اسپرت و کامفورت و همچنین سیستم هشدار نقطه کور BSM ، ناوگان ، دوربین 360 درجه ، ترمز اضطراری خودکار ، ترمز پارکینگ برقی و کنترل کروز تطبیقی ​​همه گزینه ها برای افزایش راحتی رانندگی هستند. و آنها تجربه رانندگی خود را بهبود می بخشند.
رنو تلیسمان همچنین مجهز به سیستم فرمان برقی است که علاوه بر کاهش خستگی روی میزهای شهری ، با تغییر رفتار در موقعیتهای مختلف باعث افزایش لذت رانندگی می شود. سقف های پانوراما ، صفحه نمایش شیشه جلو HUD ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، ماساژور ، سنسور نور و باران ، تهویه مطبوع دوگانه و چرخ های 17 اینچی از دیگر امکانات هتل Talisman است. رنو همچنین در سیستم سرگرمی و اطلاع رسانی عملکردهای مختلفی در سدان خود دارد. یک سیستم چندرسانه ای به همراه مانیتور 8.7 اینچی و 13 بلندگو بوس پاسخگوی نیاز کاربران در این زمینه است.
اما یکی از ویژگی هایی که در طلسم وارداتی به ایران وجود ندارد سیستم 4 کونترول است. این سیستم در هنگام چرخش خودرو ، هر چهار چرخ را کنترل می کند. سرعت چرخ های عقب به سرعت خودرو بستگی دارد؛ با سرعت های زیر 90 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب خودرو در همان جهت با چرخ های جلو 2.7 درجه می چرخند ، مانور قابلیت بهبود و شعاع در یک فضای محدود را بهبود می بخشند. اما در سرعت های بالاتر از 90 مایل در ساعت ، چرخ های عقب با چرخ های جلویی صف می شوند و چرخش یک درجه ای دارند که این امر باعث افزایش نگه داشتن جاده و پایداری گوشه ها می شود. متأسفانه نگین خودرو (نماینده رسمی محصولات رنو در ایران) اعلام کرده است که خودروهای وارد شده به ایران مجهز به این سیستم نیستند. وجود سیستم فرمان چهار چرخ در     رنو تالیسمان که وارد ایران می شود ، می تواند یک نقطه قوت و برتری این خودرو نسبت به رقبا باشد.
ایمنی
رنو بحث ایمنی تالیسمان را پایان داد. تجهیزات مورد استفاده در جهت افزایش ایمنی این وسیله نقلیه شامل ترمزهای دیسک خنک کننده جلو و عقب مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS ، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی EBD ، کنترل پایداری خودرو ESP ، کنترل پیمایش ASR ، ترمز اضطراری BAS و کنترل کشش است. آنها tks هستند. تلیسمان همچنین مجهز به شش کیسه هوا از جمله راننده و سرنشین جلو ، رو به جلو و پرده ای است که در صورت بروز تصادف از مسافران محافظت می کند.
تجربه رانندگی
ما با نشستن در صندلی راننده ، آماده آزمایش عملکرد این خودرو هستیم. صندلی راننده ارگونومی خوبی دارد ، مسافر را صندلی می کند و بدن را خسته نمی کند ، حتی در سفرهای طولانی. کنترل خوب ماسک برای راننده دلپذیر است و با توجه به اندازه شیشه جلو اتومبیل و طراحی جلوی خودرو ، دید نسبتاً مناسب و هندلینگ مناسب است. موتور 1.6 لیتری توربو عملکردی روان را ارائه می دهد. به دلیل ساختار این نوع از قدرت حرکتی ، سوراخ توربو وجود دارد؛ اما این چندان قابل توجه نیست و بعد از یک وقفه کوتاه یک موتور قدرتمند ماشین را سوار می کند. پس از شتاب خوب ، ماشین برای متوقف کردن اتومبیل به ترمز نیاز دارد. ترمزهای طلسم قابل اعتماد هستند و با اطمینان می توانید روی پدال ترمز قدم بگذارید و باعث ایجاد اطمینان در راننده شوید.

عملکرد گیربکس بسیار خوب است ، و تغییر سریع و روان است ، بنابراین شما از شتاب سریع ناامید نخواهید شد. قدرت پیشرانه و گیربکس به شرایط رانندگی بستگی دارد و بسته به حالت انتخابی بهترین حالت خواهد بود. فضای داخلی خودرو نیز به خوبی عایق بندی شده است و هیچ صدای آزاردهنده یا اضافی در داخل خودرو وجود ندارد و باعث می شود در هنگام رانندگی آن را ساکت تر و راحت تر کند.
عملکرد سیستم تعلیق خودرو قابل قبول و رضایت بخش است. به لطف بند جلو مک فرسون ، بسیاری از برجستگی ها به خوبی جذب می شوند. اما برخی از عکس های سخت به داخل کابین منتقل می شوند. اما آنچه ممکن است خیلی ها دوست نداشته باشند محور عقب نیمه سفت و سخت است که در این بازه قیمتی کمتر استفاده می شود و ویژگی های آن به خصوص در هنگام مانور کمتر از چند تعلیق است.
رنو تلیسمان نیز مانند سایر اتومبیل های فرانسوی ، سواری آرام و راحت را برای مسافران فراهم می کند. موتور این خودرو به همراه جعبه دنده سریع کیت قابل اطمینان و ایده آل را برای خودروهای این کلاس تشکیل می دهد که تمام نیازهای کاربران را برآورده می کند. رنو همه چیز ممکن را برای اطمینان از رانندگی راحت و راحت در تالیسمان انجام داد. جایی که تولید کنندگان ژاپنی به رهبری تویوتا و هوندا پادشاهان بلامنازع هستند.
خدمات ساخت و ساز با کیفیت و خدمات پس از فروش
رنو به عنوان یک تولید کننده اتومبیل اقتصادی شناخته می شود که انواع مختلفی را با قیمت مناسب برای طبقه متوسط ​​تولید می کند. اگرچه تلیسمان یک ماشین اقتصادی برای خانواده ها در اروپا و دیگر کشورها است ، اما اوضاع در بازار ایران تا حدودی متفاوت است. با توجه به قیمت بالای تالیسمان در بازار داخلی و حضور رقبای قدرتمند در این کلاس از وسایل نقلیه ، انتظارات تالیسمان بسیار زیاد است و البته رنو موفق به توجیه کیفیت بالا و قیمت مناسب شد. کیفیت اجزای موجود در کابین بالاست و اگرچه در بعضی قسمت ها از پلاستیک خشک استفاده می شد اما نسبت به سایر رقبا بسیار پایین است. با توجه به نظر مصرف کنندگان ، به راحتی می توان دریافت که آنها از کیفیت ساخت این سدان فرانسوی رضایت دارند. یک کابین راحت و جادار ، کیفیت ساخت خوب ، بهره وری پایین و عملکرد رضایت بخش از ویژگی های بارز رنو تلیسمان است.
خدمات پس از فروش محصولات رنو بر عهده نگین خودرو است. این شرکت مسئولیت فروش محصولات رنو در ایران را بر عهده دارد ، اتومبیل های فروخته شده این شرکت دارای 60 ماه یا 150،000 کیلومتر ضمانت هستند و تالیسمان یکی از بهترین مدل های رنو است.
اما از آنجا که تالیسمن کاملاً جدید در بازار ایران است ، احتمال بروز مشکلات در خدمات پس از فروش بیشتر از سایر رقبا است. بسیاری از رقبای آن به دلیل حضور طولانی مدت در کشور ، خدمات گسترده تری دارند و علاوه بر بیشتر آژانس های خدمات پس از فروش ، لوازم یدکی گسترده تری نیز دارند.
قیمت
رنو تلیسمن از 27.900 یورو (30،875 دلار) در فرانسه در دسترس است. نسخه دولتی این خودرو از 29100 یورو (32.215 دلار) شروع می شود. نسخه رنو تالیسمان E3 در ایران توسط نگین خودرو با قیمت 185 میلیون تومان ارائه می شود. با تشکر از استقبال خوب این خودرو ، ما شاهد تجارت آن در بازار آزاد با قیمت 200 تا 217 میلیون تومان هستیم.
رقبا
رنو تلیسمان در بازار جهانی رقبای قدرتمندی دارد که بیشتر آنها نیز در ایران حضور دارند. رقبای آسیایی ، به ویژه ، کیا اپتیما ، هیوندای سوناتا ، تویوتا کمری و هوندا آکورد. اما تنها رقیب و هموطن اروپایی این خودرو ، پژو 508 است که بزودی توسط ایران در ایران عرضه می شود.
طلسم قدرتمندترین گزینه در بین رقبای خود در ایران است که یک مزیت جدی است. علاوه بر این ، مصرف سوخت بهتر در مقایسه با برخی رقبا و ایمنی بالا ، این سدان از فرانسوی با انتخاب خوب و قابل اعتماد در این بازه قیمتی خوشحال شد.

طراحی داخلی خودرو پژو 207

به عنوان کلیه طراحی peugeot 207 نیو فیس اجازه داده شده ب ه سایر رقبا رنو ساندرو و H30 کروز زیبا و زیبا تر و مدرن تر است و از این طریق می توانید از دلخواه خود لذت ببرید و از این طریق بتوانید از این طریق استفاده کنید.
طراحی داخلی
فضای داخلی کلیسای جمعیت peugeot 207 جدیدترین شرایط فضای داخلی برا در بزرگتر او (پژو 206) است ، اما به لطف سرویسرسانی ها و اصلحاحن فضای محدودی که دارد ، می تواند به طور خلاصه در بین سالهای اخیر ، شاهد بازدید مجدد از مجاهدین در سطح بین المللی باشد ، می توانید تعداد محدودی را در اختیار شما قرار دهیم ، اما این محدودیت را نیز دارد که بتواند در اختیار شما قرار بگیرد. . از بینو 207i استفاده از مواد با کیفیت استفاده بهتر ، که می تواند به شما امکان پذیر تر شود ، اما از بین همه کسانی که این وسایل را محدود می کنند ، می توانند از این طریق بتوانند از قیمت آن استفاده کنند ، اما این امکان را برای شما فراهم نمی کند. مجاز به شرط حد مجاز پنل پس از مدتی این سرویس را به شما یادآوری نکند!
بعد از ورود به سایت اتومبیل و مشاهده محل برگزاری صندلی ، امکان پذیر شدن به شما برای شفاف سازی و غریب شدن فرمان و صفحه لمسی 7 اینچی که در این داشبورد نصب شده است ، به شما امکان پذیر است. فرمان این خودرو از پلاستیک تمیز شده و در دو رنگ موجود است. فرمانده ساده ساده می توان به       پزو 207i (سال 1991 در بازار بودجه) ، فرماندهان جدیدی را برای کنترل سیستم صوتی ، کنترل کروز و تلفن همراه با آنها در مجله روزنامه های تبلیغاتی ارائه داد. سیستم تهویه مطبوع اتومبیل به افراد کارگر می توانیم و می توانیم به شما کمک کنیم تا بتوانید برادر خود را تهیه کنید.
این مانیتور که در قسمت های مختلف کنزولایش ویژه ای وجود دارد ، از کیفیت بالاتری برخوردار است و می تواند به شما اجازه قانونی داده شود ، رادیو ، پخش موسیقی ، سیستم پیمایش ماهواره ای و غیره از این مجوزها.
صندلی های جلوی این وسیله نقلیه بسیار آسان است ، اما ردیف صندلی های عقب بسیار کم و بسیار دوست دارید. صندلی های پارچه ای این خودرو در اختیار با بالیلی چرمی برلیانس H320 از کیفیت و نریمی است که می توانند راحت باشند و از این طریق می توانند با استفاده از این ماشین های چینی امکان پذیر شوند.
مشخصات فنی
فقط تغییر این است که این وسیله نقلیه به نسله است اینطور که می دانید این اتومبیل از گیربکس ارزیابی TU5 ، موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با 105 اسب بخار استفاده می کند. و 142 نیوتن متر گشتاور. قدرت از طریق جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک (AL4) یا 5 سرعت دسترسی به اتومبیل های مسافرتی ، امکان دسترسی به ماشین های دیگر را برای 12 بار در مدل های دسترسی آسان و 13 عدد در مدل های خودکار به صورت خودکار 100 کیلوگرم در ساعت برسد. شاهدند نسل اول ، این گیربکس از ویژگی های ورزشی و برفی مجاز است که می توان در اختیار شما رانردک ن قرار گرفت. گیربکس AL4 به کار نگه داشتن در جمعیت 207i جدید شما را قادر می سازد ، در صورت تمایل به کیفیت خود به خود بخواهید تا از مدت کوتاهی بخواهید از شما بخواهند با شما تماس بگیرند و بتوانند از جابجایی چرخ دنده ها ، برزیلی و سر و صدایی آزار استفاده کنند. سایر موارد این گیربکس امکان ضعف استفاده از حالت ترونیک است. با این حال ، اگر می خواهید رانندگی کنید برادر یی .و .و .که تعلیق این هاچ بک را می توانیم به راحتی تغییر دهیم و بتوانیم به شما تغییر داده و از این طریق بتوانید با سرعت بیشتری راننده شوید ، می توانید با مراجعه به چشمه ها با مدل های اسپرت و دوست تری بتوانید از این امکان برخوردار شوید .

طبق گفته سازنده ، مصرف کل این خودرو تنها در هر 100 کیلومتر 7.1 (برای مدل های اتوماتیک) بوده و در صورت صحت ، پژو 207i نیو فیس به یکی از اقتصادی ترین هاچ بک های بازار تبدیل خواهد شد که می تواند گزینه خوبی باشد. برای استفاده روزانه اما خوب است بدانید که مصرف کل این خودرو در عمل حدود 9 لیتر در هر صد کیلومتر است و اگر کمی فشار به موتور وارد کنید ، شاهد مصرف بسیار بیشتری خواهید بود - 9 لیتر.
ایمنی
طبق اطلاعات ثبت شده در وب سایت NCAP ، پژو 206 فرانسوی در سال 2000 چهار ستاره ایمنی دریافت کرد. هنوز مشخص نیست که آیا این اتومبیل به دلیل ایرانی شدن خود ، همچنان از همان قدرت و قدرت برخوردار خواهد بود و آن را به پژو 207i تبدیل خواهد کرد.
در حوزه امنیت ایران خودرو ، تمام تلاش خود را برای ساختن یک خودروی ایمن و مدرن انجام داد ، بنابراین تجهیزاتی از قبیل کیسه های هوایی راننده و سرنشین جلو ، ترمزهای ABS ، EBD و EBA ، ترمزهای دیسک جلو و عقب با سیستم خنک کننده وجود دارد. بی سیم ، قفل مرکزی با استفاده از ریموت در این خودرو ، صندلی عقب مجهز به ایزوفیکس ، سنسور نمای عقب ، دوربین دید عقب و غیره.
چنین ویژگی های ایمنی ، پژو 207i جدید را به یک خودروی تمام عیار تبدیل کرده است که به شما امکان می دهد با خیال راحت خودرو را در جاده های شهری و حومه رانندگی کنید.
تفاوت بین پژو 207i جدید و مدل قبلی است
برای معرفی شما خوانندگان عزیز ، مدل جدید پژو i207 ، تفاوت ها را با مدل قبلی (که قبل از سال 1991 تولید شده بود) در این بخش به طور خلاصه توضیح خواهیم داد:
1. طراحی چراغهای جلو و چراغهای روشن را تغییر دهید
2- آنتن رادیویی کوتاه و جدا نشدنی
3- سیستم چندرسانه ای با صفحه لمسی 7 اینچی و GPS
4. دوربین دید عقب
5- آینه های جانبی بزرگ و مجهز
6- فرمان را مجدداً تنظیم کرده و دکمه های کنترل (MFC) را روی آن قرار دهید.
اخرین حرف
امروزه با افزایش تعداد خودروها و رشد ترافیک شهری ، شاید یکی از بهترین راهها برای کاهش این شرایط دشوار ، استفاده از هاچ بک کوچک با گیربکس اتوماتیک با مشخصات مناسب و قیمت مناسب باشد. با توجه به این نکته ، گزینه های زیادی ندارید. حال با جمع بندی می توان گفت که پژو 207i جدید می تواند دارای مشکلاتی از قبیل یک صندوق عقب کوچک ، محفظه عقب ضعیف ، خرابی زود هنگام گیربکس ، قطعات یدکی گران قیمت و غیره باشد ، اما در صورت نیاز به یک ماشین جمع و جور با طراحی جوان و گیربکس اتوماتیک برای پرواز. اگر در این محدوده قیمت هستید ، مطمئناً پژو 207i جدید می تواند یکی از بهترین گزینه ها برای شما باشد.

خودرو ام وی ام X22 خودرویی لوکس

این سازنده ادعا می کند که برای دوخت صندلی های X22 از تجهیزات کاملاً مدرن و اتوماتیک استفاده می کند تا از نظر کیفیت استفاده و ظرافت تولید با مدل های مدل های لوکس لندرور انگلیس تفاوت نداشته باشد. چری سالها با لندرور همکاری داشته و خط اصلی مونتاژ را در چین دارد. راحتی و ارگونومی صندلی های موجود در       MVM X22 حاصل 200 نمونه اولیه و بیش از 1 میلیون کیلومتر درایوهای آزمایشی است.
به طور کلی ، با توجه به جنسیس و قیمت نسبتاً پایین ، طراحی داخلی X22 یک شاخص بسیار خوب است و با اطمینان می توان فرض کرد که تفاوت های بصری بین این خودروها و مدلهای برتر دنیا طی سالهای آینده کاملاً فراموش می شود.
نیروهای رانندگی و فنی
طبق معمول در اتومبیل های چینی ، MVM X22 همچنین از کمبود نیروگاه های قدرتمند رنج می برد. البته این به طور مستقیم با هزینه خرید این مدل ها ارتباط دارد و شما نمی توانید روی قیمت نهایی حساب کنید. در سراسر جهان فقط می توانید یک موتور 1.5 لیتری اتمسفر با 105 اسب بخار سفارش دهید. در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 2750 نیوتن متر در 2750 دور در دقیقه.
از آنجا که 105 اسب بخار است با سرعت کم برای راننده غیرقابل دسترسی است ، نمی توان انتظار سرعت گرفتن ام وی ام X22 را داشت و در بیش از 15 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت این خودرو تقریباً 160 کیلومتر در ساعت خواهد بود. اگرچه تولید کننده ادعا می کند که میانگین مصرف سوخت در هر دو مدل مجهز به گیربکس دستی و اتوماتیک است ، اما در هر 100 کیلومتر حدود 6 لیتر است. این مشکل توسط خریداران X22 در ایران تأیید نشده است و با توجه به فصل تابستان و کیفیت بنزین خانگی ، داده هایی از میانگین مصرف این خودرو در کشور ما بین 8 تا 9 لیتر است.
موتور X22 از فناوری DVVT استفاده می کند که در واقع یک سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ است. به لطف این سیستم ، مصرف سوخت بهینه شده و البته از صدای حرکت در سرعت های ثابت کاسته می شود. ضریب حرکت این موتور 11.4 و مجهز به استاندارد انتشار یورو 5 است. تمام مدلهای X22 فقط با دیفرانسیل جلو عرضه می شوند. از طرف دیگر ، ترمزهای قابل قبول آلمان بوش را ارائه می دهد.
گزینه ها و فرصت ها
در کشور ما بیش از دو مدل MVM x22 با حروف ورزشی ارائه می شود: "عالی" و "لوکس". از سال 2009 ، مدیران خودرو نسخه های دستی و اتوماتیک X22 اسپورت عالی را به عنوان نمونه هایی با کاملترین ویژگی ها به فروش می رسانند. علاوه بر گیربکس یا گیربکس اتوماتیک که عامل اصلی قیمت نهایی MVM X22 است ، این خودرو در دو نوع ساده و اسپرت نیز شناخته می شود که تفاوت های بصری خاصی دارند. مدل اسپرت دارای یک سقف سیاه است. اما تقریباً تمام مدل های MVM x22 در ایران دارای یک سانروف برقی و رینگ ورزشی 16 اینچی هستند.
تفاوت بین گزینه ها و X22 در هر دو مدل ساده و اسپرت ناچیز است و نسخه اتوماتیک فقط یک حالت رانندگی اقتصادی دارد که با تغییر دادن به سرعت پایین موتور می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد. گزینه های استاندارد برای MVM X22 شامل بندهای مک فرسون با فنرهای فرمان ، کروز کنترل با فرمان قابل تنظیم ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، آسانسور برقی چهار درب برقی ، تنظیم آینه برقی از خودرو ، تنظیم دستی کامل صندلی های جلو به 6 به سمت صندلی های چرمی با مشکی و نارنجی طرح.
صفحه نمایش لمسی 8 اینچی گزینه ای موثر در لیست اتوماتیک اتومبیل MVM X22 است که با دوربین عقب همراه است. تلفن های هوشمند را می توان از طریق بلوتوث و رابط موبیل میرور لاین به صفحه وصل کرد ، در حالی که سرگرمی چندرسانه ای را می توان با یک سیستم بلندگو استریو با چهار بلندگو استفاده کرد. می توانید برخی عملکردهای سیستم مانند کنترل صدا و پخش موسیقی را کنترل کنید.

آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
مانند سایر کراس اوورهای چری ، X22 به دلایل مختلف از جمله عدم وجود استانداردهای اتحادیه اروپا در جنگ جهانی اول در دسترس نیست. به همین دلیل شرکت های معتبر آزمایشی مانند صندوق ایمنی خودرو اروپا (Euro NCAP) و آژانس بیمه اتومبیل آمریکا (IIHS) آزمایش تصادف را پشت سر نگذاشتند. با این وجود جالب است بدانید که سایت اصلی چری چین و همچنین نماینده رسمی این خودرو در ایران ، از ایمنی X22 ذکر نمی کند و حتی گزارشی از نتایج تست تصادف برای بنیاد ایمنی خودرو چین (C-NCAP) در دست نیست. ،
گزینه های ایمنی MVM X22 شامل دو کیسه هوا مسافر جلو ، یک سنسور عقب و سنسور هشدار برخورد ، ترمزهای ABS و فناوری EBD و همچنین کمربند ایمنی سه نقطه ای برای همه مسافران است. با این حال ، یک لیست ناامیدکننده از گزینه های امنیتی X22 وجود دارد. ما می توانیم نسبت به فناوری ESC خوشبین باشیم ، که به شما در کنترل تعادل خودرو در جاده های لغزنده ، کنترل فشار ترمز و سایر تجهیزات مرتبط کمک می کند. از طرف دیگر ، این ماشین مجهز به سیستم پیشگیری از شیب تپه ای (HHC) است که به دلیل کشش زیاد زیاد در شیب ها استفاده نخواهد شد. از دیگر مشخصات ایمنی X22 می توان به سنسور باد در حال چرخش ، هشدار در مورد تغییر سریع دنده و یک کلاچ در هنگام شروع درایو هنگام راننده فراموش کرد که اجازه حرکت خودرو را می دهد.
تست فنی و تست رانندگی
اول از همه ، شما باید به تمام هزینه MVM X22 توجه کنید. اتومبیل های چینی برای کارایی قابل قبول با هزینه ساخته شده اند و X22 نیز از این قاعده مستثنی نیست. با این حساب ، خریدار باید با معایب MVM x22 مانند شتاب و کسل کننده برخورد کند. زیرا نباید سریعتر از پراید باشد و مطمئناً فضای زیادی را در جاده پیش رو خواهد گرفت.
به نظر می رسد تولید کنندگان X22 برای کنترل مصرف سوخت و کشش آن ، آن را برای 100 اسب بخار طراحی کرده اند. این مسأله سکوت قابل قبولی را به ساکنان می دهد و از این نظر فراتر از محصولات تولید ایرانی است. یکی دیگر از مزیت های X22 صندلی های بسیار راحت آن است که حتی در سفرهای طولانی قابل قبول است و مواد استفاده شده با کیفیت بالا در نظر گرفته می شوند. طراحی کابین MVM X22 به گونه ای است که دید خوبی را برای مسافران به خصوص برای راننده فراهم می کند. این ماشین برای خانمها و افرادی که هنگام رانندگی به دنبال محصولاتی با ابعاد کنترل شده هستند مناسب است. زیرا علاوه بر شکل بدنه مناسب ، می توان آن را به راحتی با سنسورها و دوربین دید عقب پارک کرد.
سیستم تعلیق نرم و سیستم تعلیق X22 فراتر از محدوده قیمت این خودرو است و به طور کلی آن یک اتومبیل شهری برای استفاده روزانه یا برای یک خانواده جوان است. گزینه های اساسی مانند کنترل کروز حداکثر چهار مسافر بلندی را می توان با X22 سفر کرد. با این وجود ، ورزش و رانندگی در جوانان خوشایند نخواهد بود. از طرف دیگر ارتفاع صحیح بدنه از سطح زمین 5/18 سانتی متر است که به شما امکان می دهد تا حدی بر برآمدگی ها غلبه کنید ، اما این متقاطع با لاستیک های دیفرانسیل ، 205 میلی متر و نیروگاه ضعیف ارائه می شود. برای پیاده روی و عبور غیرقابل تحمل نخواهد بود.

طراحی داخلی خودرو نیسان جوک

طراحی داخلی
هفت سال پس از ظاهر شدن nissan juke ، کابین هنوز مدرن به نظر می ر سد و ظاهری اسپرت به مسافر می بخشد. اتومبیل های     نیسان جوک به طور کلی در طراحی داخلی بسیار خوب کار می کنند و این ماشین نیز از این قاعده مستثنی نیست. صندلی ها بسیار راحت هستند ، به خصوص در ردیف جلو ، و چرخ های فرمان راحت و گرد ، توسط آمپلی فایرهای مدرن با طراحی و طراحی رنگ استوانه ای خوب به یکدیگر وصل می شوند. رنگ اصلی داشبورد و صندلی در همه مدل ها خاکستری تیره است و جزئیاتی مانند قاب اگزوز هوا و زیر جعبه دنده (صندوق دنده) از فلز ساخته شده و به رنگ نقره ای ، مشکی یا بدنه در دسترس است. رنگ صندلی ها نیز در مدل های سفارشی متفاوت و قابل تنظیم است. ماده اصلی مورد استفاده در داشبورد پلاستیکی ، گرچه احساس کمتری به فضا می بخشد ، اما نوع خوبی در کلاس خودروهای لوکس است.
فرمان تنها چند سانتی متر ارتفاع و پایین دارد ، اما به دلیل عرض زیاد خودرو ، سرنشینان جلو از فضای کافی برخوردار هستند. به دلیل قد کوتاه ، مسافران بلند عقب اگرچه فضای کافی برای شانه های خود ندارند اما به احتمال زیاد با سر و گردن خود مشکل دارند و احتمالاً برای ورود به ردیف دوم تلاش خواهند کرد و زانوی آنها چندان راحت نخواهد بود. ،
بسته به نوع طراحی شوخی پشتی که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم ، صندوق عقب فضای مناسب و 354 لیتر فضای حتی بدون تا کردن صندلی های ردیف دوم ارائه می دهد. هر دو صندلی عقب به صورت جداگانه برابر می شوند و فضای محموله را به 1118 لیتر افزایش می دهند. قسمت زیر بشکه قابل جدا شدن است که عمق آن را چند سانتی متر افزایش می دهد.
نیروهای رانندگی و فنی
موتورهای بنزینی و دیزلی به طور گسترده در بازارهای جهانی نمایان می شوند و ساخت انواع الکتریکی نیز در برنامه های nissan juke حائز اهمیت است. نسخه های این خودرو مجهز به موتورهای 117 و 190 اسب بخاری به ایران وارد شده است. تاکنون ارزانترین نمونه با موتور بنزینی 1.6 لیتری و 96 اسب بخار است. و یک جعبه دنده دستی ، وارد کشور ما نمی شود.
پیشرانه 1.6 لیتری طبیعی آن که در مدلهای پلاتینیوم و اسکیپ اکاپ در کشور ما عرضه می شود ، 117 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 158 نیوتن متر گشتاور که به ترتیب در 6400 دور در دقیقه حاصل می شود. این نسخه از کروزر جوک در 11.5 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت می رسد. میانگین مصرف سوخت نیسان جوک با این موتور 6.3 لیتر در 100 کیلومتر است که با سرعت ثابت بزرگراه به 5 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت و رانندگی شهری باعث کاهش مصرف سوخت به 8.5 لیتر در ثانیه شد. به 100 کیلومتر می رسد.

قدرتمندترین مدل نیسان جوک برای فروش در کشور ما اسپرت نامیده می شود و دارای یک توربوشارژر 1.6 لیتری است. مدل 190 اسب بخار 5600 دور در دقیقه و گشتاور 240 نیوتن متر را تولید می کند که بیشتر آنها در 1600 دور در دقیقه تولید می شود. این نسخه از شوخی 8 ثانیه طول می کشد تا به 100 کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن حدود 200 کیلومتر در ساعت است.عرفی متوسط ​​مصرف سوخت این موتور 6.5 لیتر در 100 کیلومتر است. اما با سرعت ثابت 5.5 لیتر در 100 کیلومتر ، در بزرگراه و در شهر با سرعت کم تخمین زده می شود - 8.5 لیتر در 100 کیلومتر.

اگرچه هر سه مدل وارد شده به کشور ما دارای گیربکس 7 سرعته ایکسترونیک CVT هستند ، اما مدل های پلاتین و اسپرت (بدون توربوشارژر) فقط دیفرانسیل جلو دارند و مدل اسپرت از دو شخصیت دائمی (AWD) برخوردار است.
پیش بینی می شود موتور جدید 1.2 لیتری توربوشارژ نیسان توربوشارژ نیسان در آینده نزدیک در اروپا ظاهر شود. این مدل دارای 115 اسب بخار است در 4500 دور در دقیقه و گشتاور 190 نیوتن متر در 2000 دور در دقیقه. رسیدن به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت حدود 12 ثانیه طول می کشد.عرفی متوسط ​​مصرف سوخت یک شوخی با این موتور 5.5 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که در بزرگراه 5 و در شهر 7 طول می کشد. لیتر در هر 100 کیلومتر بنزین.
گزینه ها و فرصت ها
سه مدل از شوخی های وارد شده به کشور ما نسخه های مجلل در نظر گرفته شده و مجهز به گزینه های گسترده هستند. تجهیزات موجود در ارزانترین نسخه شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS ، تقسیم کننده قدرت ترمز EBD ، سیستم ضد لغزش ESP ، کیسه های هوا اصلی و عقب ، اخطار فشار تایر TPMS ، ترمز کمکی BAS (BAS) است. ایموبیلایزر ، کنترل پویا و پیشگیری از وارونگی (NDCS) ، چراغهای در طول روز ، سطح بندی چراغهای جلو ، آینه سمت بدنه فلزی با عملکردهای مختلف فرمان ، قدرت کروز و محدود کننده سرعت ، صفحه نمایش 5.8 اینچی. وی به پیمایش ماهواره ای و امکان اتصال به تلفن های همراه از طریق بلوتوث اشاره کرد. ، AUX و USB. همه مدل های شوخی در کشور ما دارای یک سقف کشویی است و صندلی کودک به راحتی در ردیف دوم نصب می شود.
ارزانترین شوخی در کشور ما اسکایپ است. نسخه پلاتین با مشخصات موتور و مشخصات اسکیپ اپاک یکسان است. اما گرانتر خواهد بود زیرا گزینه های بیشتری وجود دارد. در این مدل ، به جای ایموبیلایزر ، یک دکمه استارت و کلید لازم نیست. آینه های جمع کننده ، رادار 360 درجه ، سیستم هشدار LDW ، رادار تشخیص بدنه بدن ، هشدار اشیاء یا افرادی که به ماشین نزدیک می شوند و تغییر در زاویه چراغ جلو گزینه هایی برای نسخه پلاتین است. در این مدل صندلی ها از چرم و اثاثه یا لوازم داخلی بهتر در مقایسه با نسخه اسکیپ اپاک ساخته شده و در ردیف جلو دارای گرمایش داخلی هستند. دوربین دید عقب و چراغهای زنون موجود در سپر نیز به مواد شوینده مجهز شده و برای شیشه جلو سنسور باران وجود دارد.

پژو 407 و پژو 206 پلاس

توجه: peugeot 407 و پژو 206  پلاس نامهای دیگر پژو 407 در ایران هستند. در خارج از ایران ، peugeot 407 با عنوان 206 پلاس شناخته می شود. حرف i در کنار 407 علامت اختصاری  اینجکتور است. این بدان معنی است که سیستم سوخت این خودرو انژکتور است.
مشخصات پژو 407
سیستم درایو 407 همان موتور TU5 است و جابجایی آن 1.587 سی سی است. حداکثر توان این موتور 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 142 نیوتن متر است. حداکثر سرعت 407 برابر 190 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.6 ثانیه است. اگر به خاطر دارید ، ما در مقالات دیگر در مورد موتور TU5 توضیح دادیم.

"کمک 407"

طرز کار هر دو کمک 407 یکی است پیستون سیلندر را به دو محفظه سیال بالایی و پایینی تقسیم میکند.

علاوه بر تکرار این هوس در چندین مدل ، باید گفت که از همان ابتدا ویژگی های خوب و قابل قبولی از خود نشان داد. کل مصرف سوخت این خودرو 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و استاندارد انتشار آن 4 یورو است. حجم مخزن پژو 407 50 لیتر است. تنها تفاوت بین پژو 407 و پژو 206 سیستم ECU است که به برخی از ویژگی ها کمک می کند.

"کمک فنر 407"

بعضی از این کمک فنر 407 یه فنر لول با ظریب فنر متفاوت.
طراحی بیرونی پژو 407
خارج از:
بسیاری از مردم فکر می کنند که این ماشین تفاوت چندانی با پژو 206 ندارد. این اشتباه نیست. اما اگر به تغییرات نگاه کنیم می توانیم نتایج بهتری کسب کنیم. تاکنون در بسیاری از مقالات توربو مگ به اتومبیل هایی اشاره کرده ایم که بهینه نشده اند ، اگرچه بهینه شده اند! به عبارت دیگر ، هر تغییری باعث بهبود ظاهر خودرو نمی شود. با این تعریف ، پژو 407 را می توان یک مدل قابل قبول بهینه در نظر گرفت.

"کمک فنر جلو 407"

بعضی از کمک فنر جلو 407 تنظیم پذیرند و با دست تنظیم میشوند .
پژو 206 نه تنها پس از جابجایی عقب نشینی نکرد بلکه چندین قدم به جلو نیز برداشت. برای اولین بار می توانیم از چراغ ها یاد کنیم. طراحی تهاجمی چراغهای جلو و چراغهای DAY LIGHT جذابیت خاصی به 407 می بخشد. آینه های جانبی نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده و چراغ راهنمایی اضافه شده است. شباهت آینه های برقی با بدنه یکی از جنبه های مثبت در طراحی پژو 407 است.
در نمای جانبی هیچ تغییر چشمگیری مشاهده نشده است. همچنین ترکیب انتهای خودرو با طراحی جدید چراغ های نئونی نیز تزئین شده است. اگر کمی دقت کنید ، در انتها نیز یک دوربین دید عقب و یک سنسور معکوس مشاهده خواهید کرد که البته این امر تاثیری در زیبایی خودرو نخواهد داشت.
407 رقیب رنو ساندرو محسوب می شود. بسیاری از کارشناسان طرح 407 امتیاز را بالاتر ارزیابی می کنند و آن را جوان تر و جذاب تر می دانند.

داخلی:
اینکه چه بخشی از فضای داخلی توجه را به خود جلب می کند ، به سلیقه شخصی هر فرد بستگی دارد. در مورد پژو 407 ، بسیاری معتقدند که صفحه نمایش 7 اینچی و دکمه های اطراف آن روی داشبورد اولین مکان هایی هستند که توجه مسافران را به خود جلب می کنند. دارای صفحه لمسی و کیفیت تصویر بالا. یک سیستم ناوبری ماهواره ای ، یک منوی سرویس دوره ای خودکار ، یک سیستم صوتی ، یک رادیو ، بلوتوث و یک رایانه در داخل صفحه برخی از برنامه های روی صفحه هستند. قابل توجه است که در سیستم پیمایش ماهواره ای پژو 407 نقشه ای از تمام شهرهای ایران وجود دارد.
فرمان دو رنگ و فرمان 407 جدید نیز از قسمت های جالب داخلی هستند. علاوه بر دسترسی آسان ، کنترل های چرخ فرمان ظاهری مدرن تر به شما می دهد.

کارکردهای اضافی و تجهیزات ایمنی برای پژو 407
لیست ویژگی های جانبی 407 به شرح زیر است:
فرمان هیدرولیک
تهویه خودکار با کنترل دما
دوربین دید عقب
امکان تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از کابین
آینه های درب قدرت و چهار پنجره برق
پورت USB
پخش کننده DVD
کنترل کروز
امکان تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی
رینگ و لاستیک های آلومینیومی
لیستی از 407 ویژگی ایمنی خودرو به شرح زیر است:
سیستم ترمز ABS مجهز به EBD و EBA
ترمزهای دیسک جلو و عقب
دو کیسه هوا مسافر جلو
دستگاه ضد سرقت الکترونیکی
صندلی عقب با ISOFIX
مزایای استفاده از پژو 407
کشش قابل قبول ، شتاب نسبتاً خوب و مصرف سوخت پایین برخی از ویژگی های اصلی مثبت 407 است. به طور کلی ، درمان مناسب است.
دارای طراحی مدرن و جوان است.
همچنین با گیربکس اتوماتیک تولید می شود.
معایب پژو 407
جعبه دنده 407 به طور معکوس کار نمی کند. علاوه بر این ، یک ضربه قوی یکی از پیامدهای سیستم گیربکس 407 است. این مشکلات البته در انتقال خودکار شایع تر است.
این خودرو مانند بسیاری از خودروهای تولید داخل نیز از مواد اولیه با کیفیت پایین و مونتاژ قطعات مشخص می شود. در چنین خودروهایی پس از مدت طولانی می تواند در کابین صدا کند.
هزینه های نگهداری زیاد است.
پژو 206 پرفروش ترین خودرویی است که تاکنون توسط پژو تولید شده است و از سال 1998 تا 2012 که در خط تولید قرار داشت ، حدود 8 میلیون دستگاه فروخته شد. تا سال 2016 نیز این خودرو در لیست 10 اتومبیل پرفروش در بازار انگلیس قرار داشت. تولید این خودرو از سال 2001 در ایران آغاز شد و امروز نیز ادامه دارد. اما در سال 2009 بود که پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روزرسانی اساسی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206+ وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 407 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 407 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. تولید این مدل در بازارهای جهانی تا سال 2012 ادامه داشت. سالهاست اما در بازار ایران عرضه این خودرو ادامه دارد و بازار نسبتاً رونق دارد. هرچند که تولید 407 به دلیل تشدید تحریم های اقتصادی غرب علیه کشور ما مدتی به حالت تعلیق در آمد ، اما بعد از مدتی ایران خودرو اعلام کرد که مدل جدیدی از این خودرو را بر اساس انرژی داخلی تهیه کرده است و به زودی آن را راه اندازی می کند ، اکنون مدل به روز شده 407 مدتی است در بازار موجود است و ما با دقت بیشتری به این خودرو خواهیم پرداخت.

مشخصات بیرونی یا ظاهری خودرو پژو 207

مشخصات بیرونی       پژو 207
با نگاهی به پژو 207 و پژو 206 می توان به راحتی تفاوت را تشخیص داد. اما بسیاری از آنها پژو 207 را از چراغهای جلو متمایز می کنند. چراغ هایی که زیبایی خاصی به آن می بخشند. peugeot 207 حتی در هر دو طرف سپر خودرو نیز چراغ مه دارد.
چراغهای جلوی بزرگ و دراز در جلو peugeot 207 توجه زیادی را به خود جلب می کند و ظاهری اسپرت و شیک به این خودرو می بخشد. به راحتی می توان گفت چراغهای اصلی در این محصول بزرگترین چراغهای جلو تولید شده در تاریخ تولید خودروی ایرانی است و البته نقش مهمی در تعیین ماهیت پژو 207 بازی می کنند.
هود جلوی پژو 207 نسبتاً کوتاه است. شیشه جلو اتومبیل کاملاً روی سپر قرار دارد. هوا مورد نیاز سیستم درایو و سرمایش معمولاً از این طریق تأمین می شود. تمامی نسخه های پژو 207 دارای شیشه شیشه ای پلاستیکی و مشکی هستند. پژو 207 و پژو 206 از نظر نمای جانبی تفاوت چندانی با هم ندارند. البته ، دیگر نمی توانید انتظار جابجایی را دارید. احتمالاً نقطه ضعف اصلی نمای جانبی پژو 207 استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف و در نزدیکی شیشه جلو است. نمای عقب پژو 207 با پژو 206 تفاوت چندانی ندارد .البته سپر عقب تغییر کرده است. به طور کلی نمای بیرونی و طراحی پژو 207 مشکلی ندارد. پژو 207 خودرویی جوان ، جذاب و جذاب است که می تواند نیاز علاقه مندان به هاچ بک را برآورده کند. پژو 207 با طول 3900 میلی متر ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع سقف 1468 میلی متر و چرخ محور 2443 میلی متر تولید شد.
نمای داخلی پژو 207
با توجه به طراحی داخلی و داخلی پژو 207 مربوط به سال 1998 ، بسیار مدرن ، مدرن و روشن نیست. در حالی که مدل های جدید پژو 207 دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی کمی متفاوت در این خودرو هستند ، اما نمای کلی پژو 207 قدیمی متفاوت است.
مشخصات پژو 207
پژو 207 به موتور 1.6 لیتری TU5 مجهز شده است. این همان حرکتی است که قبلاً فقط در مدل های 206 Type 5 و 206 مورد استفاده قرار می گرفت. پژو 207 دنده ای حدود 12 ثانیه طول می کشد و اتوماتیک پژو 207 حدود 13 ثانیه طول می کشد تا شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت از 6.5 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت این خودرو 190 کیلومتر در ساعت است به نظر می رسد حفظ سرعت مناسب در هنگام رانندگی این خودرو آسان است و با رعایت قوانین جاده می توانید از شکستن خودرو خودداری کنید.
کلاس کلاس اتومبیل کد 60002/60102
نوع موتور TU5 / TU5
جابجایی سی سی 1587/1587
مصرف سوخت در شهر لیت / 100 کیلومتر 8.8 / 9.9
مصرف سوخت در خارج از شهر لیت / 100 کیلومتر 5.4 / 5.5
حداکثر توان موتور 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه / 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100 ثانیه 11.6 / 12.6
حداکثر گشتاور Nm 142 Nm در 4000 دور در دقیقه / 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
· فاصله بین دو محور چرخ های عقب و جلو 2443/2443 میلی متر است.
ضریب تراکم 10.5 / 10.5
تعداد شیرآلات 16/16
بنزین بدون سازگار با بنزین 87 و 95 اکتان / بنزین بدون سرب با 87 و 95 اکتان
استاندارد یورو 4 / یورو 4 برای آلودگی
حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت 190/190

گیربکس 5 سرعته دستی / اتوماتیک
مصرف سوخت با سوخت کم / 100 کیلومتر 6.6 / 7.1 ترکیب شده است
طول دستگاه mm 3900/3900
عرض چرخ دستی 1680/1680 میلی متر
ارتفاع چرخ دستی ، میلی متر 1468/1468
جرم یک وسیله نقلیه بدون سرنشین با یک مخزن سوخت کامل و بدون تجهیزات اضافی 1054/1096 کیلوگرم
محفظه حجم با نور پس زمینه 245/245 با نور پس زمینه
مخزن سوخت 50/50 لیتری
استاندارد آلودگی یورو 4
سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و MBA)
ترمز جلو دیسک با سیستم خنک کننده
ترمز عقب دیسک
کیسه های هوا
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه خودکار
سیستم صوتی چندرسانه ای
آینه های جانبی قدرت
قفل مرکزی با ریموت
رینگ و لاستیک آلومینیومی و غیره
آیا باید پژو 207 بخریم یا نه؟
اگر در خرید پژو 207 تردید دارید ، حتماً برخی از معایب پژو 207 را به خود یادآوری کنید تا بتوانید تصمیمی ساده تر بگیرید. اگر واقعاً به گیربکس خودرو اهمیت می دهید ، باید بدانید که گیربکس پژو 207 دارای تاخیر و برآمدگی تقریبا جدی است و به موقع تسلیم نمی شود. از نظر مونتاژ ، این خودرو خیلی قوی نیست و ساخت خوبی ندارد. کابین قوی نیست و پس از مدتی سیگنال صوتی منتشر می کند. هاچ بک پژو 207 این خودرو را برای خانواده های 3 تا 4 نفری که قد خیلی بلند ندارند مناسب می کند. در نهایت ، البته ، قیمت بالای قطعات یدکی این خودرو تست جدی برای هر فرآیند تعمیر است.
برای خرید پژو 207 ، ابتدا باید تعیین کنید که هنگام خرید خودرو چه اولویت هایی برای شما مهم است. تمام جوانب مثبت و منفی پژو 207 را جمع کنید و مطابق با نتایج ، پژو 207 بخرید.
پژو 207 سدان یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که به تازگی پس از تبلیغات زیاد و همزمان با دنا پلاس توربو به بازار داخلی معرفی شد. ظاهرا پس از فروش بسیار خوب هاچ بک پژو 207i در بازار داخلی ، ایران خودرو تصمیم به اتکا به تجربه قبلی خود در ساخت سدان پژو 206 گرفته است و یک جعبه به هاچ بک پژو 207 اضافه کرده و این خودرو دوباره در سدان قرار دارد. توجه علاقه مندان به چنین خودروهایی را جلب کنید! اولین پیش فروش این سدان حاشیه ای از مارس 2017 آغاز شد و اولین خودروهای ثبت شده قرار بود تا تاریخ اعلام شده در ژوئن سال 1397 به مشتریان تحویل داده شود که غیرممکن بود. در حال حاضر ، این خودرو فقط در یک نوع موجود است ، مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4 و موتور TU5.
بررسی صندوق پول پژو 207
همانطور که در بخش مقدمه کوتاه اشاره کردیم ، این خودرو مانند بسیاری دیگر از محصولات ایران خودرو مجهز به موتور نامه قابل اعتماد TU5 است. دارای 105 اسب بخار قدرت است. و 142 نیوتن متر گشتاور. نیروگاه نیروگاه از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود و این امکان را به سدان 1150 کیلوگرمی می دهد که پس از تقریباً 13 ثانیه عدم تحرک ، به 100 کیلومتر در ساعت برسد. گیربکس این خودرو یکی از گرانترین و ارزانترین گیربکس های اتوماتیک در بازار داخلی است. ما نمی توانیم موفق شویم. به گفته سازنده ، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در چرخه ترکیبی 7.3 لیتر در صد کیلومتر است.