آئودی R8جزو سه خودروی جذاب موجود در بازار

در مرکز شاسی ، پنجره های ذوزنقه ای ذوزنقه ای دارای یک قاب کاملاً کروم اندود هستند که به دلیل برد زیاد هوا کافی را فراهم می کنند و حتی بیشتر از رادیاتورها برای خنک کردن موتور نیاز دارند.
در هر دو طرف سپر و زیر لامپ اصلی دو ورودی هوای بسیار بزرگ وجود دارد که برای خنک کردن هر دو رادیاتور و دیسک ترمز جلو استفاده می شود ، که در آن پره های کرومی به صورت افقی سوار شده اند. همراه با چراغ قرمز که صاحب خودرو به طور خودجوش در هر دو طرف در مسیرهای رانندگی ادغام شده است ، زیبایی بی نظیر Audi R8 را نشان می دهد.
نمای جانبی Audi R8 یا مشخصات ما دارای چرخ های آلومینیومی نقره ای 19 اینچی با لاستیک 235/35 در جلو و لاستیک 295/30 در عقب است که در پشت آن دیسک ها و پیستون ترمز قابل مشاهده است و همچنین از طرح رنگی شناخته شده استفاده شده است. در این بخش آرایش بدنه متفاوتی نشان داده شده است ، اما از این منظر نمی توان شکل شاسی آئودی R8 را نادیده گرفت ، زیرا قوس نرم ساخته شده از سقف به عقب خودرو ، علاوه بر زیبایی خودرو ، علاوه بر زیبایی خودرو ، یک امتیاز محسوب می شود. تاثیر بر ضریب آیرودینامیکی و هدایت جریان هوا موثر - سایپرز ، باشگاه دانش
با حرکت به قسمت عقب خودرو ، به قسمت هیجان انگیز ساختار اتومبیل برمی گردیم: به لطف چراغهای ورودی در ورودی یا به جای آن ، دریچه های رادیاتور عقب با نوارهای افقی کرومی بین آنها ، مانند نوارهایی بین ورودی هوای رادیاتور جلو نصب شده است. ، چهار اگزوز دو طرفه در دو طرف بدن به صورت جفت و یک دیفیوزر بزرگ بدون تیغه اضافی ، فهمیده می شود که باز هم ، استفاده از پس زمینه قرمز توسط صاحب خودرو در دریچه های عقب و قسمت میانی دیفیوزر ، لبه اصلی نسبت به گذشته زیباتر است ، البته در این فصل نقش حرکت قابل مشاهده خودرو در زیر به اصطلاح کاپوت شیشه ای نباید نادیده گرفته شود ، بلکه صرفاً نادیده گرفته می شود. ناگفته نماند ، یک اسپویلر متحرک کوچک در این قسمت وجود دارد که با سرعت زیاد کار می کند و باز می شود و به ماشین کمک می کند تا بیشتر در سرعت های بالا نگه داشته شود.

به محض ورود به داخل کابین ، می بینیم که راننده دارای یک فرمان اسپرت پوشیده از چرم ارگونومیک و یک کیلومتر شمار کم وزن است که اطلاعات دقیق در مورد وضعیت خودرو از جمله از نظر قدرت و شارژ باتری را به راننده می دهد. کنسول مرکزی خودرو به گونه ای طراحی شده است که ممکن است ساده و در عین حال عملی باشد و کارکرد آن را آسان کند ، بنابراین دو کانال تهویه مطبوع خمیده معمولی در قسمت بالای بدنه با صفحه 6.5 در زیر وجود دارد. این کیت شامل یک اینچ از جمله سیستم موقعیت یابی ماهواره ای سریوس و سیستم موقعیت یابی ماهواره ای یا GPS است و از دوربین عقب و سیستم صوتی قابل تنظیم 465kW با 12 بلندگو استفاده می شود.

در زیر صفحه کنسول دکمه هایی برای همان صفحه نمایش وجود دارد ، در حالی که پایین ترین نقطه کنسول مرکزی دکمه های ولوم مانند تهویه هوا و دکمه های جانبی را دارد. برای راحتی مسافر ، همانطور که انتظار می رود ، آئودی از صندلی های اسپرت برقی کاملاً ارگونومیک استفاده کرده است که کاملاً از چرم با کیفیت ناپا که در اطراف باسن ، کناره ها ، شانه ها و گردن ها کشیده شده است و سر را پوشانده است. و سرنشین به عنوان یک لباس داخل یونیفرم قرار می گیرد و مسافران را در حین چرخش شدید در محل خود نگه می دارد.
از این چرم برای پوشاندن صندلی ها ، روی دستگیره های دو درب اصلی ، پایه ترمز دستی و آرنج ، قاب بالای صدف فوقانی و ستون کنار کنسول میانی استفاده می شود که باعث ایجاد رنگ های مختلفی نیز در فضای داخلی می شود. لوکس به خودرو کمک کرد ، اما مدلهای پس از این نسخه از قطعات الیاف کربن بدون پوشش به جای چرم پوشاندن این قطعات استفاده کردند تا این خودرو اسپرت تر شود.
مشخصات فنی و مشخصات فنی حرکت دهنده
به یاد داشته باشید وقتی برای اولین بار ذکر کردیم که در بخش آئودی R8 خودروهایی مانند استون مارتین وینتیج V8 ، مازراتی گران توریسمو  و پورشه 911 کاررا وجود دارند که در سال 2008 معرفی شدند و رقیبان اصلی آئودی در بازار هستند. بازار؟ حال می خواهیم با نگاهی متفاوت به آن بپردازیم و آئودی R8 را با این سه خودرو اسپرت محبوب در بازار به چالش بکشیم. بیایید با مشخصات این چهار محصول - آئودی R8 که قبلاً به آن اشاره کردیم ، شروع کنیم ، یک 4.2 لیتری V-8 مجهز به انژکتورهای تزریق مستقیم است که در قسمت عقب بدنه شاسی و در جلوی محور عقب قرار دارد. واقع شده. موتور به اصطلاح میانی حداکثر توان 420 اسب بخار دارد. در 7800 دور در دقیقه و گشتاور 430 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه.
استون مارتین وینتیج V8 همانطور که از نام این خودرو پیداست از یک موتور 4.3 لیتری V8 در زیر کاپوت استفاده می کند که با وجود جابجایی 0.1 لیتر بیشتر از آئودی R8 ، تنها با سرعت 7000 دور در دقیقه کار می کند. این موتور 380 اسب بخار تولید می کند. در 5000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 417 نیوتن متر ، به این معنی که با 0.1 سیلندر اضافی حدود 40 اسب بخار تولید می کند. و 13 نیوتن متر گشتاور کمتری نسبت به R8!
مانند R8 ، مازراتی گران توریسمو از پیشرانه 4.2 لیتری V8 استفاده می کند که در حدود 15 اسب بخار نیرو می بخشد. کمتر از R8 در 40،000 دور در دقیقه با 405 اسب بخار و حدود 30 نیوتن متر گشتاور بیشتر از R8 در 460 نیوتن متر. سنسورهای سرعت موتور 4750 دور در دقیقه را تحویل می دهند.

پورشه پانامرا خودرویی مدرن و جذاب

چرونو اسپرت PSU همچنین در حالت های اسپرت ، لانچ کونترول و اسپرت پلاس یکی از ویژگی های استاندارد در نظر گرفته شده است که با قیمت 2290 دلار انتخاب شده اند. یکی دیگر از مشخصات فنی جذاب Panamera GTS استفاده از سیستم اگزوز اسپرت است که صدای جذاب تری تولید می کند. جالب اینکه سیستم اگزوز ورزشی GTS در توربو پانوراما با قیمت 3490 دلار ارائه می شود.
با قیمتی کمتر از قیمت پایه پورشه پانامرا GTS 128.300 دلار ، می توانید بسیاری از اتومبیل های اسپرت مانند شورولت کوروت C8 را خریداری کنید ، اما نسخه Panamera GTS از اکثر SUV ها هیجان انگیز است. علی رغم اندازه و وزن بدن ، پورشه پانامرا GTS بسیار مانور است. با سفت شدن پیچ و فشار دادن به پدال گاز ، یک احساس به راننده منتقل می شود که در اتومبیل هایی مانند مرسدس بنز E63 و BMW M5 یافت نمی شود.
هنگام سفارش بسته کنترلر شاسی پویا 5،000 دلاری و استفاده از شافت موجبر فعال ، لرزش بدن به حداقل می رسد. از توزیع گشتاور عقب محور نیز در این بسته استفاده می شود تا لذت گوشه گوش بیشتر به راننده و مسافران منتقل شود. سرانجام ، پورشه پانامرا GTS از فرمان یک اتومبیل اسپرت کوچکتر استفاده می کند تا پاور اسلاید و دریفت هنگام حرکت در گوشه کنار هم فعال شود.
منهای
طبق بررسی علاقه مندان به پورشه در مورد دکوراسیون پانامرا ، تنها تفاوت های جزئی مشخص شده است. ویژگی های قابل توجه GTS محدود به چرخ های 20 اینچی ، آرم GTS در قسمت جلویی ، نشانگرهای بوت تیره و چراغ های دودی است. با این حال ، این توابع را می توان با هزینه اضافی در سایر نسخه های پانوراما سفارش داد. در کل ، GTS در تمایز خود از سایر سطوح تر و تمیز محدود است ، و این یک اشکال جزئی برای نسخه قدرتمند خانواده پانوراما است.
همانطور که گفتیم اتومبیل های قدرتمندتری را می توان با قیمت پایین تر از قیمت پایه پورشه پانامرا سفارش داد. 128300 دلار پانوراما GTS 453 اسب بخار نیرو می بخشد ، در حالیکه BMW M5 کامپیتیشن 110،000 دلار و مرسدس بنز E63 به ترتیب 107.350 ، 617 و 603 اسب بخار قدرت تولید می کند. آنها قدرت تولید می کنند.
این خودروها رقیب مستقیمی به پورشه پانامرا نیستند ، اما سدان 600 اسب بخاری BMW M8 گرند کوپه است. یک رقیب سرسخت GTS است. در حالی که پورشه بهترین تعادل بین سرعت خارج از جاده و کار با کرنر را دارد ، برای صرفه جویی در 1700 اسب بخار ارزش قربانی 147 اسب بخار را ندارد.
ممکن است کمی عجیب به نظر برسد اما یکی دیگر از ضعف های پورشه پانامرا GTS مدل برقی تایوانی است! با وجود قدرت کامل الکتریکی ، تایکان 4S رقیبی قدرتمند برای GTS است و قیمت پایه آن فقط 103.800 دلار است. سفارش تمام گزینه های برق برای این وسیله نقلیه ، از جمله باتری بزرگتر ، کمتر از 130 هزار دلار هزینه خواهد داشت.

 لازم به ذکر است که مدل تایکان 4S 482 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 646 نیوتن متر گشتاور. شتاب این مدل در 3.8 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رسد. سرانجام ، برای کسی مخفی نیست که EVS ممکن است از محبوبیت خودروهای اسپرت بنزینی برای سالهای طولانی کاسته نکند ، اما اگر شما جزء کسانی هستید که به محیط و هیجان علاقه دارید ، پورشه تایکان 4S انتخاب مناسبی برای شماست.

همانطور که می دانید پورشه پانامرا یکی از محبوب ترین اتومبیل های لوکس در جهان است. در بازار رقابتی سوپر لوکس اتومبیل ، پورشه پانامرا از جایگاه ویژه ای برخوردار است و نظرات بسیاری را از مردم دریافت کرده است. این ماشین در ایران شرایط بسیار مناسبی دارد و یکی از گزینه های اصلی برای افراد ثروتمند است. رانندگی دلپذیر ، ویژگی های لوکس و ظاهری جذاب و همچنین نام شناخته شده و قابل اعتماد پورشه باعث شده تا پورشه پانامرا گزینه بهتری نسبت به رقبای خود داشته باشد.
در این مقاله قصد داریم نگاهی دقیق تر به این ماشین زیبا بیندازیم و در مورد خصوصیات مثبت و منفی آن بیشتر بدانیم. در حالی که لیست طولانی از توابع وجود دارد ، ما سعی کرده ایم تا عملکردهای اصلی پورشه پانامرا را خلاصه کرده و عملی ترین سؤالات را حل کنیم. با ما همراه شوید تا کمی بیشتر در مورد یکی از بهترین اتومبیل های جهان اطلاعات کسب کنید.
درباره پورشه پانامرا مثبت است
پورشه پانامرا همواره در رده های مختلف یکی از سه خودروی سوپر لوکس جهان بوده است. فروش زیاد پورشه پانامرا در سراسر جهان حاکی از محبوبیت بی نظیر این وسیله نقلیه در سراسر جهان است. عوامل بسیاری در رشد محبوبیت این خودرو نقش داشته است که باید از آن به عنوان جنبه های مثبت پورشه پانامرا یاد کرد. ما در زیر به برخی از این موارد خواهیم پرداخت.
خدمات و امنیت
همانطور که در ابتدا گفته شد ، ما باید پورشه پانامرا را در رده سوپر لوکس اتومبیل قرار دهیم. لیست امکانات پورشه پانامرا بسیار جامع است و گزینه های راحتی با کیفیت زیادی در این وسیله نقلیه وجود دارد. سیستم صوتی بوز ، صندلی های گرم شده و خنک شده ، سقف کشویی ، انواع حسگرها و بسیاری از گزینه های دیگر ، تخیل خریدار را از هر طریق ممکن لذت خواهید برد. در زمینه ایمنی ، عملا هیچ گزینه ای وجود ندارد که در لیست توابع پانوراما لحاظ نشود.
کیفیت ساخت بالا
داشتن ویژگی های رده بالا به معنای این خودرو لوکس است ، اما آنچه یک ماشین فوق العاده لوکس مانند پورشه پانامرا را از سایر وسایل نقلیه لوکس جدا می کند ، کیفیت بالای ساخت آن است. طراحی و کیفیت بدنه پانامرا از بالاترین حد استاندارد است و تنها با مرسدس بنز و BMW قابل مقایسه است. پورشه در هیچ بخشی از اتومبیل شکست خورده است و از بهترین و با کیفیت ترین مواد برای ایجاد پانامرا استفاده کرده است. علاوه بر این ، کیفیت صندلی ها ، داشبورد و امکانات رفاهی در اتاق پانوراما از استاندارد بالایی برخوردار است و استفاده از مواد چرمی با کیفیت بالا ، فضایی کاملاً لوکس را ایجاد کرده است. بنابراین ، اگر قصد خرید پورشه پانامرا را دارید ، می توانید در وسیله نقلیه خود کاملاً مطمئن باشید.

پورشه ماکان خودرویی لوکس و زیبا و مدرن

نزدیکترین رقیب پورشه ، آئودی SQ5 است که دارای یک پایه 6 سیلندر فوق شارژ توربوشارژ 354 اسب بخار قدرت مقایسه با قیمت پایه    Makan S است.در ضمن ، BMW X3 2014 وجود دارد که ارزان تر و همچنین جادارتر است. فضای بار و صندلی عقب مسافران را فراهم می کند. رنج روور  ممکن است جایگزین دیگری باشد ، اگرچه فضای باریک و باریک باریک اشکالات عمده ای است. اینها همه گزینه های خوبی هستند ، اما اگر از SUV لوکس کوچک خود عملکرد عالی می خواهید ،     پورشه ماکان 2015 برای شما یکی است.
طراحی بدنه و تجهیزات سلامتی
Makan  2015 یک شاسی 5 صندلی جمع و جور است که در دو سطح تر و تمیز موجود است: S و توربو قدرتمندتر. تجهیزات استاندارد S شامل چرخ های 19 اینچی ، درب اتوماتیک برقی ، آینه های جانبی و گرم کن ، سیستم اتوماتیک استارت -استوپ ، چراغهای جلو زنون سازگار ، کروز کنترل ، کنترل خودکار آب و هوا دو نقطه ای ، پنجره های برق ، روکش چرمی یا چرمی مصنوعی ، صندلی های جلو قابل تنظیم برقی 8 طرفه با حافظه برای تنظیم ، صندلی های عقب تاشو با 40/20/40 قابل جابجایی ، اتصال بلوتوث ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و سیستم صوتی با دستگاه پخش سی دی ، ورودی صوتی برای iPod / USB. در نوع توربو علاوه بر موتور قوی تر ، سیستم تعلیق قابل تنظیم ، چرخ های منحصر به فرد 19 اینچی ، پنل های ابزار منحصر به فرد در جلو و عقب ، چراغ های مه شکن LED ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی کامل ، سقف آلکانتارا ، اثاثه یا لوازم داخلی آلومینیوم ، صندلی های اسپرت در جلو با قابلیت تنظیم 18 جهت و حافظه ، صندلی های جلوی گرم ، سیستم صدای فراگیر BOSE با 14 بلندگو و رادیو ماهواره ای و HD و سیستم هدایت ماهواره ای. عملکردهای خاصی از نوع توربو را می توان به عنوان گزینه ای در نوع S سفارش داد.
گزینه های دیگر شامل چرخ های 20 یا 21 اینچی ، لاستیک های تابستانی ، توزیع گشتاور متغیر (کنترل گشتاور پورشه) برای چرخ های عقب ، سیستم تعلیق هوا قابل تنظیم ، پدال های جانبی ، صفحه محافظ موتور ، سانروف پانورامیک ، سنسور پارکینگ عقب و موارد دیگر است. جلو (با یا بدون دوربین معکوس) ، آینه های الکتروکرومیک ، چراغهای جلو تطبیقی ​​با تنظیم خودکار ارتفاع ، سیستم دسترسی و شروع بدون کلید. شایان ذکر است که برخی از این گزینه ها بسته به نوع خودرو در سطح تریم های مختلفی قرار می گیرند. در داخل ، سازنده می تواند از یک سیستم کنترل آب و هوا سه نقطه ای ، صندلی های عقب گرم ، فرمان گرم شده ، اثاثه یا لوازم داخلی چرمی کامل ، صندلی های قابل تنظیم با تهویه مطبوع 14 یا 18 طرفه ، برنامه های گوشی های هوشمند ، سیستم صوتی با 16 بلندگو ، سیستم صوتی استفاده کند. و کنترل کروز قابل تنظیم برای سرنشینان. علاوه بر بسته های فوق ، خریداران می توانند با نصب پکیج اسپرت چرونو که شامل یک کرنومتر داشبورد ، کنترل های استارت و موتور قابل انتخاب ، گزینه های تعلیق و انتقال است ، عملکرد خودروی خود را ارتقا دهند. یک سیستم ثبت الکترونیکی که به طور خودکار اطلاعات مختلف رانندگی را برای تجزیه و تحلیل بیشتر در رایانه شما ذخیره می کند ، بخشی از این بسته است. سرانجام ، پورشه لوازم آرایشی و ترکیبی پیچیده ای را برای رنگ بدن ، تزئینات داخلی و رنگ بندی ارائه می دهد.

قدرت و کارایی موتور
ماکان S از پیشرانه 3.0 لیتری 6 سیلندر توربوشارژ بهره می برد که 340 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 460 نیوتن متر گشتاور. گیربکس 7 سرعته PDK قدرت تولید شده را به هر 4 چرخ منتقل می کند. طبق گفته پورشه ، ماکان S در 5.2 ثانیه از 0 به 100 بار شتاب می یابد (در صورت استفاده از کنترل راه اندازی این زمان به 5 ثانیه کاهش می یابد). موتور 6 سیلندر 3.6 لیتری توربوشارژ بزرگتر 400 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 550 نیوتن متر گشتاور.
همچنین یک جعبه دنده 7 سرعته و توربو از نوع توربو نیز وجود دارد. پورشه اعلام کرد زمان شتاب 0-100 از این نوع 4.6 ثانیه است (در صورت استفاده از کنترل پرتاب این زمان به 4.4 ثانیه کاهش می یابد).
امنیت
ترمزهای دیسک ضد قفل ، کشش و کنترل پایداری ، کیسه هوا با پرده جانبی ، کیسه هوا و کیسه هوا در زانو برای هر دو سرنشین جلو تجهیزات استاندارد در ماکان 2015 است. تجهیزات ویژه شامل سنسورهای پارکینگ جلو و عقب ، دوربین دید عقب ، سیستم ضد برخورد و جلوگیری از برخورد (با ترمز اتوماتیک) ، نظارت بر نقطه کور و هشدار خروج از خط.
طراحی داخلی و ویژگی های آن
کابین خلبان ماکان یک تم طراحی مدرن پورشه را با مجموعه ای از سه دستگیره ، داشبورد مسطح و یک کنسول میانی بازتاب می دهد که به نظر می رسد متعلق به یک لارجت است. اگرچه تعداد دکمه ها و کلیدها زیاد است ، به دلیل چیدمان منطقی آنها ، مدت ها طول نمی کشد تا عادت کنید. فضای داخلی بسیار خوب ساخته شده و صیقلی بوده و مصالح به کار رفته از کیفیت بالایی برخوردار هستند. شکل تجهیزات راننده و موقعیت صندلی مناسب برای یک سواری همهجانبه است ، در حالی که شکل فرمان از الهام گرفته از جذاب و اسپرت 918 اسپایدر استفاده شده است. تنها اشکالاتی که در این شاسی بلند خوش تیپ وجود دارد بدون شک فضای بارگذاری محدود و صندلی عقب نه چندان وسیع است.
هنگام استفاده از صندلی عقب ، حجم بوت 500 لیتر است که تقریباً 280 لیتر کمتر از SQ5 و X3 است. اگر صندلی ها را به سمت پایین بکشید ، آن فضای تا 1500 لیتر گسترش می یابد ، که هنوز هم از دو رقبایش کمتر است ، اما هنوز هم بیشتر از فضای باری است که اووکیو به شما می دهد.

مدل ایتالیایی فراری 812 Superfast

نام تجاری        ایتالیایی فراری در بین شرکت هایی که سوپراسپرت هایی تولید می کنند بسیار محبوب است. در این مقاله ، ما در مورد پورتوفینو ، آخرین مدل تولید شرکت صحبت خواهیم کرد.
مهندسان افسانه ای و کارآفرینان اصلی خودرو مانند اتور بوگاتی ، فردیناند پورشه ، هنری رویس و آندره سیتروئن ماشینهایی را خلق کردند که دنیا را تغییر داد. فراری همچنین یکی از پیشگامان تولید سوپراسپرت ها است. اما با این تفاوت که وی همچنان به ساختارشکنی و تولید فناوری ادامه می دهد.
فراری نام مدل جدید خود را بر اساس یکی از زیباترین شهرهای ایتالیا انتخاب کرد که به دلیل طبیعت زیبا ، بندر رویایی و فضایی دلپذیر و آرامش شناخته شده است. حتی در هنگام انتخاب رنگ بدنه ، توجه زیادی به مهندسین فراری صورت گرفت و به افتخار این شهر از او به نام روس پورتوفینو یاد می شود.
یک نفس عمیق بکش. پورتوفینو فراری چند میلیون دلاری نیست. البته قیمت بالایی دارد؛ اما نسبت به سایر مدلهای محبوب فراری ارزان تر است و حدود 200000 دلار قیمت دارد. جدیدترین ترکیب GT مارانلو شامل دو مدل 488GTB ، بهترین اتومبیل سال 2017 و افسانه ای   812 Superfast است. روی کاغذ ، پورتوفینو آماده رقابت با 275GTB و Enzo است.
پوروفینو مدل ورزشی فراری دیگری را ارائه می دهد که به راحتی هر بیننده ای را به خود جذب می کند. این خودرو در حال حاضر ارزانترین مدل تولید فراری خواهد بود.
این فراری برای افرادی که می خواهند یک محصول زیبا ، سریع و لوکس قرن بیست و یکم برگزار شود ، 24 ساعته در روز ، هفت روز در هفته برگزار می شود.
پورتوفینو جایگزین فراری کالیفرنیا است که بالاترین آمار فروش در تاریخ این شرکت را دارد و به عنوان سمبل اتومبیل های اسپرت ایتالیایی برای مصرف کنندگان شناخته شده است.

نیکولا بوری ، مدیر بازاریابی فراری ، می گوید:
نزدیک به 70 درصد از اتومبیل های فراری کالیفرنیا متعلق به افرادی است که هرگز صاحب یک فراری نبودند. در این پروژه یکی از اهداف نادر بازاریابی ، یعنی تولید مبتنی بر بازخورد مشتری ، در صنعت خودرو محقق شد.
85٪ از دارندگان فراری در کالیفرنیا روزانه از اتومبیل های خود استفاده می کنند که 150٪ بیشتر از سایر مدل های ورزشی فراری است. صندلی عقب نیز در زمان استفاده 30٪ توسط مسافر اشغال می شود.
دو مدل ، کالیفرنیا و پورتوفینو ، ساختار و اجزای مشترک دارند. اما ساختار و فضای داخلی این خودرو دچار اختلافات جدی شده است که فراری قصد دارد در مدلهای دیگر از آنها استفاده کند. پورتوفینو پویایی این خودرو را با دقت مورد بررسی قرار داد و از فناوری های جدید برای بهبود بیشتر مشکل استفاده شد.

این آسان تر ، سریعتر و سریعتر از کالیفرنیا خواهد بود. مهندسین فراری نتیجه گرفتند که برای اکثر مشتریان مهم نیست که تغییرات از صفر به 100 کیلومتر در ساعت چقدر اندک است. افزایش دامنه حرکت در بزرگراه به 740 کیلومتر ، افزایش فضای ساق پا 5 سانتی متر در صندلی عقب و همچنین نصب و باز شدن سقف متحرک خودرو با سرعت 40 کیلومتر در ساعت از گزینه های بهتر و کاربردی تر است.
طول محور پورتوفینو ، مانند فراری کالیفرنیا ، 267 سانتی متر است. اما بدنه خودرو به طول 1.5 اینچ ، 3 اینچ عرض و 0.25 اینچ طول طراحی مجدد شده است.
آدریان گریفیتس (طراح فراری) در این کار نقش دارد. او طراح افسانه ای کوپه دیتونا با یک سقف شیب دار بسیار نرم است که به سمت صندوق عقب کشیده می شود و در انتهای اتومبیل یک خط صاف و طراحی براق مشاهده می کنید. پروژه پورتوفینو با همکاری نزدیک با مهندسان بخش آیرودینامیک خودرو به طور کامل در مرکز طراحی فراری تکمیل شد تا در نهایت اطمینان حاصل شود که حداکثر بهره وری و کاهش مصرف سوخت در پورتوفینو است.
سقف متحرک و فلزی پورتوفینو از دو بخش تشکیل شده است و فراری مجدداً طراحی مجدد کرده است. باز و بسته شدن با سرعت کم 14 ثانیه طول می کشد ، و خطوط طراحی و قسمت های بدنه باعث می شود عضلانی تر شود.
طراحی داخلی پورتوفینو که از GTC4 lusso گرفته شده است ، دارای یک رابط سرگرمی 10.3 اینچی در مرکز کنسول و یک صفحه نمایش کوچک است که اطلاعات مسافران را در مورد مشخصات فنی خودرو ، وضعیت سیستم ناوبری و اطلاعات سرگرمی نشان می دهد. ،
ترکیب چرم ، الیاف کربن و اثاثه یا لوازم داخلی آلومینیوم ظاهری مجلل و مجلل به این خودرو می بخشد و آن را دلپذیر می کند.
برخلاف ادعای فراری مبنی بر افزایش حجم عقب ، این خودرو فقط برای کودکان و برای سفرهای کوتاه مناسب است و به هیچ وجه برای بزرگسالان مناسب نیست. پیشرفت های پورتوفینو بیش از کالیفرنیا و کالیفرنیا شامل بسیاری از تلاش ها برای کاهش وزن وسیله نقلیه و افزایش قدرت بدن است.
وزن کل مدل 10 درصد نسبت به کالیفرنیا 10 درصد کاهش یافته و استحکام چرخشی 35 درصد افزایش یافته است و با افزایش پایداری 50 درصد ، مهندسان می توانند پورتوفینو را به یک سیستم کنترل دقیق تعلیق دقیق تر مجهز کنند. آنها 19 درصد سخت تر هستند و این باعث می شود بدن بهتر حرکت کند و غلتک ماشین را کاهش دهد.
پورتوفینو از نسل سوم کنترل دیفرانسیل الکتریکی و کنترل الکتریکی E-دیف (EPS) بهره می برد. با تشکر از این سیستم ، مهندسان شرکت توانستند بدون تأثیر بر پایداری کلی خودرو ، ضریب فرمان را هفت درصد کاهش دهند و حساسیت و دقت را افزایش دهند. روش دیگر ، تجهیز اصلاحات مغناطیسی و سیستم های SCM-E به فناوری دو فنر است که باعث کاهش چرخش بدن و جذب بهتر نقایص سطح می شود.
در زیر کاپوت این مدل یک موتور 3.9 لیتری هشت سیلندر توئین توربو دوقلوی توربین کالیفرنیا با قدرت 591 اسب بخار در 7500 و 760 نیوتن متر گشتاور قرار دارد. افزایش قدرت 38 اسب بخار و گشتاور 4 نیوتن متر فراری همچنین ادعا می کند که این مدل 5 درصد سریعتر از کالیفرنیا است و پاسخ بهتری دارد.

قطعات جدید این موتور 8 سیلندر مدیون اصلاح آنها به پیستون ها ، دریچه ها و سیستم ورودی جدید است. طراحی سیستم اگزوز نیز به طور کامل طراحی مجدد شده است. بخاری تک اگزوز جدید از اتلاف انرژی کمتری برخوردار است و در حساسیت شتاب دهنده و توربوشارژر نقش مهمی ایفا می کند. همراه با سیستم کنترل سوپر شارژر متغیر تقویت شده و گشتاور مناسب برای هر دنده را فراهم می کند ، پورتوفینو دارای بیشترین شتاب و کمترین میزان مصرف سوخت در هر دنده است.
قدرت بیشتر و وزن کم به معنای عملکرد بهتر. پورتوفینو به راحتی به حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت می رسد و در کمتر از 3.5 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. سال گذشته کالیفرنیا فراری با ظرفیت 454 اسب بخار. در 100 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت رسید. بنابراین شتاب پورتوفینو بیشتر از این است.
شتاب زیاد باعث می شود فراری پورتوفینو سریع تر از مرسدس AMG SL65 ، هشت سیلندر استون مارتین DB11وولانته ، نسل چهارم بنتلی قاره ای GT قابل تبدیل باشد که بیش از 200000 دلار قیمت دارد.

بی ام و سری 7 یک سدان لوکس آلمانی

BMW سری 7 یک سدان لوکس آلمانی است که با پرچمداران مرسدس بنز ، پورشه ، آئودی و کادیلاک ، در ترکیب رانندگی ایمن ، راحتی بالا ، تجهیزات مدرن و مصرف کم سوخت در رقابت است.
در سال 1977 ، با معرفی سری 7 به عنوان برند پرچمدار لوکس ، بیامو از اتمام سری 6 جدید با کد E3 شامل 2500 ، 2800 و 3 لیتری خبر داد. مدلهای S ، CS ، Si ، Li و L. که فقط به عنوان یک سدان موجود است ، سری 7 اولین محصول نامحدود است که مجهز به تجهیزات ایمنی و لوازم جانبی پیشرفته است. در این مقاله به جدیدترین نسل    BMW 7 Series ، یعنی 740e ایکس درایو آی پی اینفورمنت خواهیم پرداخت.
بیا 7 قسمت؛ پرچمدار لوکس ، امضا نشده M
امروز شش نسل از اتومبیل های لوکس بیامو ارائه شده است که هر کدام مجهز به مدرن ترین تجهیزات زمان خود هستند. اولین نسل از سری 7 از سال 1977 تا 1986 با نام E23 کدگذاری شد. E23 در چندین نسخه با موتور درون سیلندر شش سیلندر و سپس با یک توربوشارژر موجود بود که در بعضی موارد ، به عنوان مثال با ترمزهای ABS ، کیسه های هوا راننده و سیستم تعلیق جلوی دو کلاچ ، اولین محصولی بود که ظاهر شد. نسل دوم با کد E32 در سال 1986 معرفی شد و گزینه های مختلف ، مجهز به موتورهای شش سیلندر درون خط و موتورهای 12 و 8 سیلندر V ، تا سال 1994 ادامه یافت. E32 اولین محصولی در تاریخ برند بود. از چراغهای زنون ، کنترل کشش و تهویه مطبوع استفاده شده است. از سال 1994 تا 2001 ، E38 سومین نسل از       سری BMW 7 بود که برای اولین بار در تاریخ خودروی اروپا از ناوبری ماهواره ای استفاده کرد.
نسل چهارم این محصول از سال 2002 تا 2008 کدهای مختلفی را برای هر مدل و زبان طراحی مدرن آغاز کرد. به عنوان مثال ، نسل چهارم در کدهای E65 تا E68 ذکر شده است. یکی از نکات برجسته این نسل از سری 7 استفاده از اولین موتور 12 سیلندر V شکل در جهان است که مجهز به سیستم تزریق مستقیم سوخت است. نسل پنجم با نام های F01 ، F02 و F03 با کدگذاری شده ، اولین BMW بود که از سال 2008 تا 2015 دارای سیستم هیبریدی ، گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و یک موتور 12 سیلندر V شکل توربو بود. سرانجام ، در سال 2015 ، ششمین نسل از BMW سری 7 در نمایشگاه بین المللی اتومبیل آلمان رونمایی شد. دو نوع استاندارد G11 با افزایش چرخ پایه G12 براساس کلار بیامو است. یک سال پس از معرفی نسل جدید سری 7 ، مدل های هایبراید آی پی انفورمنت با افزونه ها نیز به خط تولید برند آلمانی اضافه شد.
در زیر نمای کلی از 740e ایکس درایو آی پی اینفورنت تولید شده توسط وب سایت موتور 1 است.

ظاهر و طراحی بدنه؛ قابل پیش بینی و بدون سلسله مراتب
بدون شک اگر کسی با سری 7 بیامو آشنا نباشد و به ظاهر این مدل نگاه کند ، به طور کلی نمی تواند قیمت بالایی را درک کند. ساختار بدنه انواع نسل جدید 7 ساده و غیر تهاجمی است. به خصوص اگر یک رنگ بدنه بژ (طلای فلزی) به آن بیفزاییم ، نوع ترکیبی سری 7 در فاصله کمی از مدل استاندارد بنزین قرار گرفته است ، فقط با استفاده از تریم های مخفی و علامت های معمول i و آبی رنگ در کنار دلخواه. رینگ های 20 اینچی. البته همه اینها به معنای این نیست که 740e خسته کننده به نظر می رسد ، بلکه نه تنها رقبا آن را می بینند. برای درک بهتر این موضوع ، طراحی مدل هایی مانند مرسدس بنز S کلاس ، پورشه پانامرا و آئودی A8 را با BMW 7 سری مقایسه کنید.

طراحی داخلی و داخلی؛ دوباره جادار ، راحت و قابل پیش بینی است
با داشتن یک کاناپه 740th ، مبل جادار ، ساکت و بسیار راحت است ، گویی که روی یک مبل راحتی بزرگ نشسته اید. به طور کلی ، طراحی داخلی برای 100000 دلار شاخص خوبی از مدل 7000 است ، اما قابل پیش بینی بودن زبان طراحی بیامو کاملاً شگفت انگیز است. فضای پرچمدار سالن بیامامو پر از محصولات چرمی و چوبی است ، اما عدم وجود رنگهای روشن قابل توجه لزوماً آن را از ماشینهای ارزان قیمت موجود در بازار جدا نمی کند. همه مکان ها بسیار بزرگ ، راحت و با کیفیت هستند. به خصوص ردیف پشتی که باعث افزایش راحتی مسافر می شود.
موتور ، مشخصات فنی و تست رانندگی؛ یک سدان تند لوکس غیرنظامی
به خاطر داشته باشید که نسخه ترکیبی سری 7 بیو هرگز با جادوی برند M ترکیب نشده است. هدف از این سری تهیه یک سدان بزرگ ، راحت و مجلل است نه یک سدان قدرتمند که هر گوشه جاده را بلعیده است. 740e با شش حالت رانندگی متفاوت ، از اکو پرو گرفته تا اسپرت پلاس ، تجربه رانندگی نسبتاً متفاوتی دارد. در حالی که 740e از یک سیستم ترکیبی استفاده می کند ، با انتخاب حالت اکو پرو ، مصرف سوخت این سدان بزرگ به حداقل می رسد ، که پاسخ گاز دریچه را کند می کند و فرمان را نرم می کند.
روبروی حالت اسپرت پلاس قرار دارد که با تسریع در پاسخ دریچه گاز و تیز کردن فرمان ، 740e را به یک سدان ورزشی وحشتناک تبدیل می کند. آزمایش شده 740e از یک موتور 4 لیتری 4 سیلندر توربو استفاده می کند که احتمالاً چندان جالب نیست. اما اگر یک موتور الکتریکی 111 اسب بخار و 9.2 کیلووات ساعت باتری لیتیوم-یون را به کیت اضافه کنید ، این سدان لوکس آلمانی حرفی برای گفتن دارد. 740e در مجموع 322 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 500 نیوتن متر ، که در کنار خصوصیات خوب یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ، به شما امکان می دهد در 5.1 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسید.
طبیعتاً مدل های بنزینی سری 7 با موتورهای قدرتمند 8- و 12 سیلندر V نیز برای خریداران این کلاس از اتومبیل ها در دسترس هستند.
تجهیزات امنیتی ، وسایل و ابزارهای امنیتی؛ کارت برنده سری 7
امنیت و ابزارهای بهبود یافته همیشه نقطه قوت سری 7 بوده اند. به عنوان مثال ، بسته ایمنی کمک راننده 1700 دلاری ، دسترسی به کنترل کروز هوشمند با توقف و حرکت اتوماتیک ، سیستم ضد رانش با ردیابی نوار جانبی و سیستم کمک به ترافیک. سیستم های راهنمایی راننده موجود در 740e آنقدر مؤثر هستند که به نظر می رسد گاهی اوقات این مدل از سیستم های خود رانندگی استفاده می کند. مانند سری 7 استاندارد ، 740e به امکاناتی مانند 4G LTE Wi-Fi ، اپل کار پلی ، شارژ تلفن همراه بی سیم و کنترل پنل کاملاً دیجیتال مجهز شده است. وسایل دیگر مانند دستورات صوتی و سیستم های سرگرمی دستی نیز با مدل 740e محبوب هستند.
مصرف و قیمت سوخت؛ مصرف کم و لیست طولانی از گزینه ها
740e با ترک موتور 6 سیلندر و انتخاب نوع 4 سیلندر ، مصرف سوخت بهینه را انتخاب کرد. 740e با موتور 2 لیتری و سیستم ترکیبی ، در هر 100 کیلومتر رانندگی شهری ، بزرگراهی و ترکیبی 9.4 ، 8.1 و 8.7 لیتر سوخت مصرف می کند. این در حدود 0.7 لیتر در 100 کیلومتر کمتر از 740i با موتور شش سیلندر است. در حالت اکو پرو و عمر باتری ، 740e می تواند تا 23 کیلومتر حرکت کند. با این حال ، باید توجه داشت که 740e کمترین مصرفی در حالت کاملاً برقی ندارد. سایر رقبای سدان های لوکس بیامو ، مانند پورشه پانامرا و کادیلاک CT6 ، در حالت کاملاً برقی برد تا 50 کیلومتر را دارند.
قیمت پایه مدلهای بنزینی سری 7 از 83000 دلار تا 156000 دلار متغیر است. 740e 90،700 دلار قیمت دارد که با توجه به کیفیت سواری ، ساخت و ساز ، ایمنی و راحتی این کلاس قابل قبول است. مانند همه اتومبیل های اروپایی و احتمالاً همه اتومبیل های لوکس ، این لیست طولانی گزینه هایی است که نقش اساسی را ایفا می کند. مدل به تصویر کشیده شده در این مقاله با گزینه های مختلف با قیمت 8،150 دلار ارائه می شود قیمت نهایی حتی حدود 10 درصد بالاتر از مدل پایه است.

پورشه ماکان مدل 2019

پورشه ماکان 2019 دستخوش یک نوسازی اساسی شده و به جدیدترین بروزرسانی پورشه مجهز خواهد شد.
شاسی بلندهای نسل اول پورشه ماکان در سال 2014 به بازار آمد و مورد استقبال خوب مشتریان قرار گرفت. حالا چهار سال بعد ، این خودروساز خودروسازی مدل پورشه ماکان فیس لیفت را برای مدل 2019 معرفی کرده است. علی رغم اینکه پورشه ماکان 2019 برای یافتن اختلافات بین دو نسل مراقبت می کند ، اما دارای ویژگی های جدیدی خواهد بود. پورشه ماکان که به عنوان پرفروش ترین محصول این خودروساز در بازار آمریکا شناخته می شود ، می خواهد بار دیگر موفقیت آنها را تضمین کند. به همین دلیل ، طراحان پورشه قصد ندارند نارضایتی خریداران را ایجاد کنند. با توجه به رقابت شدید در این کلاس از محصولات در ایالات متحده برای عرضه فناوری مدرن ،       پورشه ماکان نیز بسیار متمرکز بر این موضوع است. در زیر به تفاوت های دو نسل شاسی پورشه ماکان می پردازیم.
جبهه پورشه ماکان 2019 پیشرفت چندانی نداشته است. چراغهای جلو از سایه روشن تری برخوردار است و در حال حاضر از چهار لامپ LED استفاده می شود. سپر جلو اکنون دارای ورودی هوای زیادی است ، و چراغهای جلو هم اکنون مانند قسمت گذشته به پایین وصل شده اند. سایر ویژگی های نسل فعلی پورشه ماکان در مدل 2019 باقی مانده است.
در این عکس ها ، پورشه ماکان با رنگ آبی جدید میامی نقاشی شده است. قطعات بدنه سیاه تضاد خوبی با این شاسی پر طرفدار دارد. البته ، پورشه رنگهای دیگری مانند سبز فلزی مامبا ، دولومیت فلزی نقره و نوک مداد خاکستری را به لیست گزینه ها اضافه می کند. از چرخ های 20 و 21 اینچی نیز در مدل 2019 پورشه ماکان فیس لیفت استفاده می شود.

تغییرات بیشتر در قسمت عقب خودرو
بر خلاف بینی ، پیشرفت های قابل توجهی در قسمت پشتی پورشه ماکان مدل 2019 وجود دارد.همچنین چراغ های سقفی اکنون کاملاً با شاسی هماهنگ شده اند و نمای یکپارچه ای به قسمت عقب ایجاد می کنند. این ویژگی در آینده برای نسل جدید خودروهای برقی پورشه 911 و تایکان استفاده خواهد شد.
فضای داخلی مدرن تر
نمایشگر هوشمند 11 اینچی سیستم سرگرمی یکی از نکات برجسته در مرکز بالای داشبورد است و جایگزین صفحه نمایش 7 اینچی موجود می شود. صفحه بزرگتر طراحان پورشه را مجبور می کند تا هواکش را به سمت پایین فشار دهند در حالی که مدل فعلی در طرفین است. سیستم سرگرمی ماکان از کنترل صدای استاندارد برخوردار است و برنامه تلفن هوشمند دوربین بیرون را برای ضبط فیلم از دوربین در هنگام رانندگی خارج از جاده ارائه می دهد.

فولکس واگن گلف یکی از بهترین هاچ بک ها در جهان.

فولکس واگن گلف R مدل 4 یکی از بهترین هاچ بک های ورزشی در بازار جهانی است.
نسل هفتم فولکس واگن گلف امروز در بازار محبوب است. قدرتمندترین مدل اتومبیل ، گلف ، یکی از قدرتمندترین هاچ بک های موجود در بازار امروز است. فولکس واگن گلف R خودرویی است که اگرچه ساده و کاربردی است ، مانند مدل های معمولی گلف ، از تحرکی مشابه اسپرت برخوردار است و این ترکیب عملکرد و عملکرد باید ویژگی اصلی گلف R باشد که از نوع R بالاتر است GTI در بین مدل های گلف.
گلف R از پیشرانه معروف EA888 استفاده می کند. این موتور 5 لیتری 5 سیلندر TSI توربو تا 6 اسب بخار نیرو می بخشد. البته قدرت این مدل در سالهای اخیر 6 اسب بخار بود ، اما برای رعایت استانداردهای جدید انتشار اروپا ، فولکس واگن مجبور شد قدرت را کاهش دهد. گلف R از یک گیربکس هفت سرعته دو کلاچ برای هدایت چرخ ها استفاده می کند و این خودرو دیگر با گیربکس دستی در دسترس نیست.

موسیقی متن فیلم موتور گلف R به ویژه در نسخه های مجهز به کیت اگزوز اصلاح شده بسیار جذاب است ، زیرا بین هیوندا i30N و آئودی S3 قرار دارد.
گیربکس DSG استفاده شده در این هاچ بک در گذشته در بسیاری از محصولات فولکس واگن دیده شده بود. این گیربکس با وجود سرعت کار بسیار بالا ، گاهی کند می شود. جعبه دنده دستی شش سرعته فولکس واگن گلف یکی از بهترین های موجود در بازار بود و حذف گلف جدید R بسیار ناامید کننده برای بسیاری خواهد بود.
پیشرانه EA888 بسیار انعطاف پذیر است و در چندین محصول گروه فولکس واگن از جمله پورشه ماکان و آتیکا صندلی استفاده می شود. فولکس واگن در مدلهای مختلف بسته به کلاس خودرو و شاسی ، فقط پارامترهای حرکتی را تغییر می دهد.
فولکس واگن گلف R علاوه بر رینگ های بزرگ 5 اینچی از چشمه های فعال استفاده می کند که روی فرمان تأثیر مثبت می گذارد. با وجود چرخ و لاستیک های بزرگ ، این خودرو در شرایط ملایم رانندگی همچنان راحت و راحت باقی می ماند ، اما بدنه حرکت زیادی ندارد.
در کابین R گلف ، بسیار شبیه بقیه خانواده گلف بازان است. به جای پنل معمولی ، درایور از یک صفحه نمایش 5.5 اینچی با وضوح بالا استفاده می کند.

مطالب خواندنی در مورد پورشه تایگان.

ویژگی های اصلی تایکان:
سدان برقی و نسخه اسپرت توربو S یک سیستم محرک تمام چرخ با قدرت 2 اسب بخار است که پس از پرتاب سرعت تا 5 کیلومتر در ساعت (6.2 ثانیه) می رسد. تکواندو از باتری های 1.5 کیلو وات استفاده می کند که در صورت شارژ کامل ، قدرت کافی برای رانندگی تا 2 کیلومتر را تأمین می کند. ولتاژ عملکرد سیستم برق تایکان حدود 5 ولت است که بالاتر از حد انتظار است. خودروهای تسلا از ولتاژهای 1 تا 5 ولت استفاده می کنند و محصولات هیبریدی مرسدس بنز یا BMW از ولتاژ 2 تا 5 ولت برخوردار هستند.
باتریهای تایوانی هنگام اتصال به شارژرهای قدرتمند برای وسایل نقلیه الکتریکی ، مانند باتری های یونیتی یا ایالات متحده ، از ظرفیت های 5 دقیقه تا 5 درصد استفاده می کنند. همچنین با اتصال 5 دقیقه ای به شارژر می توان از آن تا 5 کیلومتر فاصله داشت.
نکته مهم دیگر در تایوان استقامت با بالاترین توان است ، که برای یک محصول الکتریکی بسیار مهم است. مهندسان و گزارشگرهای پورشه که در تست در تایوان شرکت کرده اند می گویند که این خودرو از 2 تا 0 کیلومتر در ساعت بدون موفقیت شتاب گرفت. همچنین چهار ساعت تست فشار بالا از تایپه در باند فرودگاه ناردو ایتالیا طول کشید و این سدان برقی 2 کیلومتر با سرعت متوسط ​​4 کیلومتر را پوشانده است. در زمان این نوشتن ، پورشه تکواندو رکورددار سدان برقی نورنبرگ در 2 دقیقه و 2 ثانیه است ، در حالی که جگوار XE SV هنوز هم سریعترین مدل ثبت شده در نورنبرگ و پورشه 911 در 9 دقیقه است. 2 ثانیه رکورد جهانی سریعترین خودروی جاده جهان در گرین جهن در 2 دقیقه و 2 ثانیه است.

طراحی بدنه و بیرونی پورشه تایکان:
علاوه بر اصالت برند پورشه که بسیار با ارزش است و فقط در بین علاقه مندان به خودرو تأثیر دارد ، فرم بدنه و زبان طراحی این شرکت آلمانی نیز می تواند در بازار جهانی تایوان برنده شود. به نظر می رسد سدان تمام الکتریکی پورشه از مدل 911 و البته اسپرت تر از بدنه و لوکس بزرگ پانامرا برخوردار است.
با استفاده از تصویر بالا می توانید تفاوت ها و شباهت های بین تایگان، پانامرا و 911 را به درستی تجزیه و تحلیل کنید. ارتفاع هود و کاپوت جلو در تایوان مشابه 911 و پایین تر از پانامرا است. صندلی راننده در پنج محصول پورشه تقریباً یکسان به نظر می رسد و بلندتر بودن ارتفاع سقف در تایوان طبیعتاً به صندلی های جلو فضای بیشتری می بخشد. طرح چرخ و سقف در تایپه و پانامرا بسیار شبیه به هم است ، بنابراین مسافران کلاس دوم شرایط مشابهی خواهند داشت.

فناوری پژو407 چه پیشرفتی کرده است؟

پیش بینی می کنیم هاچبک ها ، سدان ها ، کوپه ها و سوپراسپرت های زیادی را در این لیست مشاهده کنیم ، اما فناوری عالی پژو 407 باعث شده تا  بتواند وارد این مجموعه شود. نسل دوم پژو 407 از سال چهارم تا به امروز در دسترس است و تأثیر فنی بر مدل بنزینی دارد. با استفاده از این مدل ، یک توربوشارژر دو لیتری چهار سیلندر (2 سی سی) می تواند 2 اسب بخار را به یک شاسی دو تایی پژو 407 تحویل دهد. پژو 407 به عنوان یکی از لوکس ترین ، باکیفیت ترین و ایمن ترین شاسی در بازارهای جهانی با تنظیم سفارشی به بازار عرضه می شود. و تنظیم بسته قدرت تا 6 اسب بخار تنظیم شده است. با یک تنظیم تنظیم؛ با وجود نصب اجباری این کارخانه ، نسبت قدرت به نیروی محرکه در واقع 2 اسب بخار است.

پورشه 959 با هدف آزمایش همه چرخ ها و رقابت در بالاترین سطح موتور سواری تولید شده است. 959 که در زمان تولیدش (سال 1 تا 2) پیشرفته ترین و پیشرفته ترین ماشین جاده ای جهان بود ، در نهایت به سرعت 2 کیلومتر می رسید. یک تبلت 5 سیلندر (چهار دریچه در هر سیلندر) 1.5 لیتر (2 سی سی) و دو توربوشارژر به پورشه 959 حدود 6 اسب بخار می داد. در 5 دقیقه پورشه از طراحی Sequence در سیستم توربو استفاده کرده است ، بنابراین رانندگی چرخ ها با سرعت کم و زیاد باعث شد تا پورشه 959 به یک سوپراسپرت راحت تبدیل شود.
وقتی ما یک نوع R نوع را در کنار محصولات هوندا قرار می دهیم ، چیزی جز مشخصات دیگر انتظار نداریم.  نسخه ای بی نظیر از هاچ بک محبوب ژاپنی است که برای چندین نسل وجود داشته است ، بسیار فراتر از پیش بینی های رانندگان. تا سال سوم ، همه مدل های R هوندا  از نسل های مختلف از موتورهای قدرتمند چهار سیلندر با تنفس طبیعی استفاده می کردند ، اما این با FK2 تغییر کرده است. نسل چهارم  که بر اساس استاندارد  نسل نهم از 2 تا 3 سال ساخته شده است ، برای اولین بار از یک درایو توربو استفاده کرد. هوندا در نسل پنجم خود و  فعلی همچنین یک موتور چهار سیلندر (2 CC) چهار سیلندر را برای توربوشارژر قرار داده تا بتواند قدرت این هاچ بک بحث برانگیز را با یک طرح بحث برانگیز 6 اسب بخار تحویل دهد. نوع ؛ وی علاوه بر سابقه آهنگی خود ، توسط چندین مجله مشهور به عنوان جذاب ترین هاچ بک سال انتخاب شده است.