ظاهر و طراحی بدنه جک G4

چندین سال است که بخش سدان های شهری کوچک در کشور ما به منطقه ای نسبتاً شلوغ تبدیل شده است. چندین اتومبیل در این راستا در حال حرکت هستند که معروف ترین و محبوب ترین آنها محصولاتی مانند بد B30 ، MG 360 ، راین V5 ، BYD F3 و مشتقات مختلف سمند ،پژو و برلیانس است.
بازار ایران برای دریافت یک میهمان جدید مدت زمان زیادی طول می کشد که همانطور که انتظار می رفت راهی سرزمین ایرانیان از خاور دور و کشور پهناور چین شد. این محصول جدید     جک G4 نام دارد.
نام اصلی این خودرو در بازارهای جهانی ، به ویژه در چین هیو A30 است ، اما بعداً این نام به جک J4 یا      JAC G4 تغییر یافت. جک J4 یک تجارت خانوادگی در سودان است که توسط جیانهای ، طراح و طراح شخصی نسل دوم سکوی ماشین جمع و جور JAC ساخته شده است.
بعد از گذشت چندین سال از حضور مارک ژاک در کشور ما ، تقریبا با نام شرکت GEC تقریباً آشنا هستید. این شرکت با نام جک در ایران شناخته می شود و محصولات محبوب مانند جک S5 و جک J5 را در ایران ارائه می دهد. جک S3 یکی دیگر از محصولات جک است که در ایران معرفی شده است.
جک j5 - یک سدان که به عنوان اولین محصول مسافری جک وارد کشور شده و پس از مدتی می تواند تا حدودی ادراک نامطلوب عمومی خودروهای چینی را تغییر دهد.
حضور تقریباً موفق سدان جک G5 در ایران باعث شد تا حضور نام تجاری چینی GEC در بخش خودروهای سواری ادامه یابد. این موفقیت با عرضه مدل های S5 ادامه یافت و از این نظر ، شرکت کرمان موتور به عنوان نماینده رسمی GEC در ایران تصمیم به حضور قوی تر در حوزه سدان های شهری گرفت.
در همین راستا ، کرمان موتور با توجه به داستان خوبی که نام جک در بین مشتریان ایرانی ایجاد کرده است ، یک سدان کوچک از جک سدان را به سبد محصولات خود اضافه کرده و تجربه موفقیت آمیز با G4 را نیز شامل می شود.
ظاهر و طراحی بدنه جک G4
در نگاه اول ظاهر جک جی 4 به اندازه برادر بزرگتر خود G5 جذاب و هماهنگ و زیبا به نظر نمی رسد. مانند نویسنده ، شما ممکن است در همان لحظه اول که جک G4 را ملاقات کردید ، مخصوصاً در نمای جانبی ، هیوندای لهجه را به خاطر آورده اید.
با این حال ، در حال حاضر هیچ مدرکی مبنی بر مدل سازی توسط طراحان اکسنت وجود ندارد. در نمای جلوی این خودرو از چراغ هایی با ابعاد جذاب و طراحی نسبتاً ساده استفاده شده است. تصاویر داخلی لامپ ها نیز هیچ ارتباطی با یکدیگر ندارند و به گونه ای طراحی شده اند که بسیار اقتصادی هستند.
فضای بین دو چراغ اصلی پر از پنجره های ذوزنقه ای است که با نماد جک استار و سه نوار کروم تزئین شده است. همچنین جای خالی نور روز (نور روز) در مواجهه با جک G4 کاملاً احساس می شود.
محدوده نیم خالی سیاه سپر جلو شامل یک مجرای ورودی هوا با پس زمینه مش است که با لبه های کرومی نسبت به لامپ های مه شفاف مشخص شده است. چراغ های گرد مه به خوبی در دو گوشه پایین سپر قرار گرفته اند.

در نمای جلویی خطوط حجم زیادی وجود ندارد. چند تا از این خطوط در ستون A روی درب هود در دو طرف شیشه جلو ادامه دارند. یک جفت دیگر چین بزرگ نیز از زیر چراغها به شکل قوس به دو طرف مجرای در ناحیه سیاه سپر بیرون کشیده شده است.
به طور کلی نمای جلوی جک j4 بسیار ساده است و می توان گفت که این ماشین آینه کاملی از یک خودروی کوچک اقتصادی است.
به نظر می رسد که جک G4 نباید انتظار طراحی جالبی را داشته باشد. نمای جانبی جک G4 نیز از این قاعده مستثنی نیست. قاب های پنجره به آسانی امکان پذیر هستند و قسمت پایین آن دارای کروم اندود شده است تا جذابیت بصری را بهبود بخشد.
همچنین وجود خم در انتهای پنجره جانبی از دیگر ویژگی های قابل توجه نمای جانبی جک G4 است. به منظور کاهش سادگی نمای نمای جک G4 و افزایش حس شجاعت در این بخش ، خط شانه شانه از عقب چراغ دم و در جهت دسته دسته درب به بال جلو ادامه یافته است.
یک حجم منفی نیز در پایین درب ها مشاهده می شود که به طور معمول نمای جانبی جک G4 را تا حدودی ساده می کند. اندازه رینگ و چرخ تقریبا با ابعاد کلی بدنه این سدان کوچک متناسب است. آینه های جانبی همچنین به چراغ راهنمایی مجهز شده اند و می توانند برقی بکشند.
قسمت پشتی j4 در مقایسه با چهره این خودرو عنصر طراحی ساده تری دارد و حرفی برای گفتن ندارد. چراغهای جلو بیضی هستند و توسط نوار کرومی روی درب تنه به هم وصل می شوند.
اندازه باز شدن درب آن کمی کوچک به نظر می رسد و هنگام قرار دادن وسایل بزرگ می تواند ناراحت کننده باشد. همچنین در قسمت پایین سپر عقب دو چراغ مه شکن وجود دارد.
به طور کلی ، طراحی جک G4 همانطور که انتظار می رود از یک سدان اقتصادی کوچک باشد ، مطمئناً چندان هیجان انگیز و جذاب نیست ، اما حداقل می تواند نیازهای زیبایی شناختی مشتریان و خانواده های ایرانی را برآورده کند.
طراحی داخلی و کابینت جک G4
هنگامی که وارد جک G4 می شویم ، یک محیط نسبتاً قانع کننده می بینیم. طراحی کلی داشبورد و همچنین ظاهر آن چندان قابل توجه نیست اما از نظر بصری جذاب است.
عدم وجود صفحه لمسی ، که امروزه تقریباً به محصول اصلی اکثر خودروهای چینی موجود در بازار تبدیل شده است ، می تواند اشکال اصلی کابین G4 محسوب شود. البته در برخی از کشورهای دیگر ، G4 دارای صفحه لمسی است که متاسفانه در اختیار مشتریان ایرانی قرار نگرفت.
صفحه لمسی تعدادی از دکمه های مختلف مربوط به کنترل های صوتی ، فلاش ها و غیره و همچنین یک صفحه نمایش کوچک TFT در پایین دریچه های هوای مرکزی را گرفته است.

هیوندا i20 معرفی ویژگی های آن

لیست گزینه ها و ویژگی ها
Hyundai i20 با رینگ های اسپرت 16 اینچی و لاستیک 195 میلی متر با محور 55 میلی متر (195555 R16) ارائه می شود. بازدید نویسنده از فروشنده خودرو شامل لاستیک های با کیفیت بالا میچلین بود که امیدواریم در نسخه های آینده نیز تکرار شود. علاوه بر چراغ های در حال اجرا در روز ، که در قسمت بالای کاسه چراغهای جلو نسبتاً زیاد هستند ، این خودرو از یک چراغ مه نیز بهره می برد. آینه های جانبی با گرمایش برقی و داخلی.
در قسمت داخلی هیوندا i20 دوام داشبورد و صندلی ها بسیار جذاب است که البته در مدل وارداتی نیز وجود دارد (با توجه به قیمت نسبتاً بالایی). این اتومبیل مجهز به صفحه نمایش لمسی 7 اینچی با درگاه های USB و AUX ، پیمایش ماهواره ای ، یک کامپیوتر روی صفحه نمایش ، دوربین دید عقب و امکان برقراری تماس از طریق بلوتوث است و در عین حال صدا با کیفیت و دارای 6 بلندگو نیز دارد.
از دیگر گزینه های i20 می توان به نگهدارنده خنک کننده ، کولر اتوماتیک با فیلتر یونیزه ، آینه الکتروشیمیایی و امکان کنترل سیستم صوتی از فرمان اشاره کرد. صندلی های این خودرو فاقد سیستم الکتریکی بوده و قابلیت تنظیم دستی دارند. مسئله دیگر در لیست گزینه های i20 عدم کنترل کروز است.
گزینه های امنیتی و آزمایش های خرابی
نسخه جدید Hyundai i20 دارای چهار ستاره ایمنی است که از رقبای جهانی آنها چندان بهتر نیستند. اما ذکر این نکته حائز اهمیت است که بدنه خودرو در تست های تصادف بسیار کار می کند ، اما از فن آوری های مدرن برای جلوگیری از تصادف برخوردار نیست و البته می تواند باعث سرنشینان جلو برای مسافران زانو شود. در زیر ویدئویی نسبتاً کامل در مورد انواع مختلف تست تصادف اتومبیل i20 که توسط بنیاد ایمنی اتومبیل اروپا انجام شده است.
نتایج تست تصادف Euro NCAP نشان می دهد که i20 85٪ ایمنی را در انواع برخورد برای مسافر بزرگسال فراهم می آورد. برای کودکان ، این 73٪ است. عابران پیاده نیز 79 درصد احتمال زنده ماندن در تصادف رانندگی را دارند. از آنجایی که بسیاری از فناوری های ایمنی مدرن مانند ترمز اتوماتیک و هشدار تصادف در i20 در دسترس نیست ، رتبه بندی گزینه های محافظت از این محصول 64٪ است.
گزینه های ایمنی در نسخه کامل i20 شامل شش کیسه هوا است که به طور طبیعی دارای چهار صندلی جلو و پایین و دو کیسه هوا با پرده است که تمام نمای جانبی را پوشش می دهد. اما برای اطلاعات خواننده باید به این نکته توجه داشت که در نسخه های وارد شده فعلی فقط 2 کیسه هوا برای راننده و مسافر وجود دارد. این خودروها از سنسور پارکینگ جلویی برخوردار نیستند و فقط در قسمت عقب آنها سنسور هشدار برخورد وجود دارد که در کنار دوربین مربوطه نصب شده است. از دیگر گزینه های ایمنی i20 در ایران می توان به ترمز EBS با ABS ، کنترل شیب شیب دار (HAC) ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و هشدار چرخه توربین بادی اشاره کرد.
تجربه رانندگی
از طرف دیگر ، هیوندای i20 هنگام پشت فرمان از فضای صندلی کافی برخوردار است. با این وجود ، شیب صندلی عقب در قسمت پشت خیلی خوب نیست و به اصطلاح هوشیاری به مسافر می دهد؛ می توانید از فضای بسیار مناسبی برای زانو و بالای سر استفاده کنید. صندوق عقب میزان استفاده قابل قبولی دارد و با عرض بیش از یک متر و امکان تاشو صندلی عقب می تواند وسایل بزرگ را در خود جای دهد اما در قسمت پایین صندوق عقب یک شکاف کوچک وجود دارد که حمل وسایل سنگین را دشوار می کند. از این بخش از طرف دیگر ، باید دانست که ظاهر i20 به لطف چراغهای جدید جلو و عقب بسیار جذاب است. اما در فضای داخلی کمی قدیمی به نظر می رسد و فرمان نیز ساده است.

از نظر تکنولوژی و راحتی می توانید در قدرتمندترین نیروگاه شادی کنید ، اما نمونه وارد شده به ایران یکی از بسیاری دیگر از مشخصات این خودرو مانند سانروف ، آینه برقی ، محدود کننده سرعت و کنترل کروز است. شاید با توجه به جذابیت های هاچ بک های ورزشی برای جوانان ، بهتر است نسخه ای را با گیربکس دستی با قیمت پایین تر و گزینه های عملی مانند کنترل کروز در کشور ما ارائه دهیم.
رانندگی i20 سرگرم کننده است ، و اگرچه یک ماشین اسپرت و سریع اسپرت نیست ، اما به طور ناگهانی جلب توجه می کند؛ پاسخگوی نیازهای یک خانواده چهار نفره است. این خودرو در حدود 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و با متوسط ​​مصرف سوخت 5/5 لیتر در هر 100 کیلومتر ارائه می شود که در کشوری با سوخت نسبتاً ارزان بسیار جذاب نیست. فراموش نکنید که نکات مثبت زیادی در رابطه با کیفیت فنی محصولات هیوندای i20 وجود دارد ، از جمله سیستم تعلیق خوب و چرخ دنده های نرم که باعث می شود رانندگی در i20 لذت بخش باشد.
قیمت این خودرو در ایران خیلی ارزان نیست و جزئی از آن به گروه جونیور سوییت اشاره دارد. با این حال ، تعداد زیادی از مردم مایل به خرید آن نیستند و احتمالاً ترجیح می دهند سوار یک شاسی صفر کیلومتری i20 چین یا سدان های جذاب و جذاب از مارک های معروف نشوند. فراموش نکنیم که علاقه مندان به هاچ بک اسپرت در کشور ما وجود دارد و می توانند از بدنه و مارکی که این ماشین را ایجاد می کند بسیار راضی باشند اما شتاب این خودرو حتی از پژو 407 کندتر است و هیجان راننده را به همراه نمی آورد. می توان نتیجه گرفت که افراد میانسال و زنان در جامعه ایران اصلی ترین بازار هدف هیوندای i20 هستند.
قیمت نهایی و مقایسه با رقبا
چند هفته پیش قیمت حمل و نقل قطره ای هیوندای i20 تقریبا 88 میلیون تومان بود که ما در وب سایت کرمان موتور پیدا کردیم که در حال حاضر با تاریخ تحویل یک ماهه 93 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده است. از سوی دیگر ، بررسی بازار نشان داد که چندین مدل صفر کیلومتر وارداتی به ویژه در مدل 2015 وجود دارد. با توجه به گزینه های اضافی مانند کیسه های هوای اضافی ، یک سقف آفتاب گیر و صندلی های گرم جلوی آنها ، 97 میلیون نفر تخمین زده می شود.
هیوندای i20 عملاً در کلاس هاچبک متوسط ​​و غیر ایرانی رقبا را نمی بیند و از این نظر می تواند همین نقش را داشته باشد. اگرچه کیا پیکانتو شبیه به i20 است ، اما به دلیل فضای کمتری برای مسافران و چمدانها و همچنین قیمت 86 میلیون نفر ، رقیبی در نظر گرفته نمی شود. به همین دلیل ، طرفداران هاچ بک های خارجی و بدون نگرانی مالی مورد توجه i20 قرار می گیرند و البته در این بازه قیمتی انتخاب دیگری نخواهند داشت.
در بازار ایران و در محدوده قیمت زیر 100 میلیون نفر ، کراس اوورهای چینی رونق می گیرند و محصولاتی مانند UMM X33 S و جک S5 مخاطبان را به خود جلب کرده اند. از طرف دیگر ، فراموش نکنید که با هزینه نسبتاً بالای i20 می توانید از گزینه های دست دوم و جذاب استفاده کنید. به عنوان مثال ، یک هاچ بک و صندوقدار مزدا 3 ، ایموجی 6 و حتی تویوتا یاریس را می توان با قیمت های 90 تا 100 میلیون تومانی و هیوندای ورنا صفر کیلومتر خریداری کرد ، در نسخه مونتاژ کرمان موتور حدود 93 میلیون تومان قیمت دارد.

تست فنی و کیفیت خودرو جک S3

تست فنی و کیفیت سواری
نسخه JAC S3 که برای واردات به ایران انتخاب شده است ، در حال حاضر در چندین کشور در سراسر جهان موجود است. در مقایسه با سایر محصولات چینی ، کراس اوور جمع و جور از سایر سیستم های تعلیق نرم و تعلیق فرمان قابل قبول برتر است. با این حال ، راننده S3 برای پیاده روی یا عدم تحمل اتومبیل رانندگی نمی کند. قابلیت های S3 را می توان در شتابدهنده های شهری و با سرعت کم در مسیرهای زمینی نسبتاً زیاد انتظار داشت. رانندگی این محصول به عنوان نرم و قابل قبول توصیف می شود. با این حال ، صدای حرکت در کابین تا حدی شنیدنی است ، و کیفیت عایق به خوبی در اتومبیل های کره ای نیست.
یک کاپوت کوتاه ، که به زیبایی خودرو آسیب می رساند و البته نقش مهمی در کاهش هزینه های تولید دارد ، مانور را با یک JAC تسهیل می کند. سقف S3 دارای شیب تند است و به مسافر جلو امکان می دهد از فضای بالای سر خود به طور موثری استفاده کند. اما این سبک طراحی می تواند برای مسافرهای عقب قد بالاتر از 185 سانتی متر مشکل ایجاد کند.این امر در مورد رانندگی معمولی صدق نمی کند. اما با وجود ماشین در اسکله های عمیق ، سر سرنشین عقب می تواند به پشت بام برخورد کند. علاوه بر این ، عرض باریک خودرو مانع از حضور راحت 5 سرنشین در S3 می شود. اگر فقط افرادی که به اندازه کافی نازک هستند از این محصول استفاده کنند. عدم کفایت خودرو حتی عواقبی برای راننده و سرنشین جلو نیز به همراه دارد. تا زمانی که ضخامت داشته باشند ، صندلی ها به اندازه کافی راحت نخواهند بود و هر دو دست ممکن است با هم برخورد کنند.
شاید مهمترین چیز برای خریدار کراس اوور ، انتقال و قدرت باشد. همانطور که گفته شد ، تنها انتخاب موجود در     جک S3 یک موتور 1.5 لیتری و 107 اسب بخار است. این نشانگر عدم توانایی S3 در تسریع است. با این حال ، به دلیل وزن نسبتاً کم وزن بدن ، ویژگی های ناامید کننده ای ندارد. جک S3 وزن آن کمتر از 1300 کیلوگرم است و از نظر وزن سبک است. در چنین شرایطی ، خودرو از حالت ایستادن به سرعت 70 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. اما به دلیل متقاطع بودن و تأثیر منفی آن بر روی آیرودینامیک بدن ، در کنار نقاط ضعف طبیعی گیربکس CVT ، در حدود 14 ثانیه پس از پرتاب به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. البته این باعث می شود تا سرعت جک S3 با سرعت زیاد و سبقت در بزرگراه دشوار شود. شرایط خوب رانندگی در سرعت های پایین باعث می شود خودرو بتواند از آن به سمت بالا حرکت کند و از این نظر مشکلی در تست های فنی S3 وجود ندارد. یکی از ویژگی های عجیب این خودرو ، مخزن 45 لیتری است که برای کراس اوور عجیب به نظر می رسد.

به طور کلی ، ما با یک اتومبیل با تنه مناسب و رشد قابل قبولی سر و کار داریم. ظاهر آن اگر زیبا و جذاب نباشد ، ناخوشایند نیست. این جابجایی برای مصارف شهری و غیر ورزشی مناسب است ، اگرچه امیدواریم در هنگام استفاده از بنزین ایرانی میانگین مصرف سوخت کمتر از 8 لیتر و حتی تقریباً 7 لیتر در 100 کیلومتر باشد. با این حال ، با قیمت مناسب ، جک S3 را می توان مناسب خانواده های چهار نفره دانست.

قیمت نهایی و مقایسه با رقبا
کرمان موتور نماینده رسمی محصولات جک چین در ایران است. این شرکت قیمت نهایی S3 72 میلیون تومانی را اعلام کرد که با تخفیف 2 میلیون تومانی همراه خواهد بود. تنها راه خرید این ماشین پرداخت 35 میلیون نفر در ثبت نام و با احتساب 18٪ سود حاصل از مشارکت است ، مابقی مبلغ در زمان دعوت دریافت می شود. تاریخ تحویل ، دسامبر یا دسامبر سال 2017 با گزینه ای برای لغو و دریافت 15٪ از سهام اعلام شد ، در حالی که S3 دارای 3 سال یا 80،000 مایل ضمانت کرمان موتور است. با توجه به این موضوع ، در حال حاضر خرید جک S3 به صورت اقساط امکان پذیر نیست.
رقیب اصلی S3 یکی از قدیمی ترین کراس اوورهای چینی در بازار ایران است. X33 از نسخه به روز شده ای برخوردار است و اکنون X33 S اسپرت  نام دارد که به لطف موتور 134 لیتری 2 لیتری خود اعتماد عمومی را جلب کرده است. در بازار داخلی ، طرز کار و پوشیدن قطعات X33 قابل قبول تلقی می شود و البته با قیمتی بالاتر از جک S3 حدود 78 میلیون نفر هزینه دارد. یکی از مزایای X33 S نسبت به جک S3 ، امکان خرید اقساطی تا 36 ماه با هزینه ای نسبتاً کم است.
بازیگر جدید در کلاس کراس اوورهای جمع و جور چینی - هاییما S5 توربو. این موتور با موتور 160 لیتری عرضه می شود. ج و گزینه های کامل تر از جک S3. قیمت نهایی کریمه البته مشخص نیست؛ اما می توانیم اطمینان داشته باشیم که اگر با قیمتی در حدود 75 میلیون تومان ارائه شود ، از جک S3 جذاب تر برای بازار ایران خواهد بود. با این وجود ، فضای داخلی جادار و کیفیت ساخت قابل قبول محصولات جک را می توان با استفاده از S3 نسبت به هایما S5 توضیح داد.
از نظر بازار ، برای کسانی که علاقه مند به گذرگاه های زیر 80 میلیون نفر هستند ، انتخاب اندک است. در بازار استفاده شده ، جک S5 می تواند گزینه ای برای تأمل در مقایسه با S3 جک باشد. زیرا برای 70 میلیون نفر می توانید یک گیربکس دستی S5 94 یا 95 با عملکرد 20 تا 30 هزار کیلومتر خریداری کنید؛ در همین حال ، خودروی صفر مسافتی جک S5 با 85 میلیون تومان معامله می شود. کراس اوور دیگر استفاده شده با این برچسب قیمت ، سوزوکی گرند ویتارا ، مجهز به موتور 2.0 لیتری با 140 اسب بخار است که اگرچه سریعتر و قدرتمندتر از نسخه 2.4 لیتری است ، اما نسبت به محصولات چینی مزایای آشکاری دارد. سوزوکی ویتارا با یک موتور 2 لیتری ، مدلهای 1387 تا 1389 و 100000 کیلومتر ، با قیمتی برابر با جک S3 قابل خریداری است.

طراحی داخلی جک S3

ابعاد این خودرو شامل طول 4325 میلی متر و عرض 1765 میلی متر ، ارتفاع سقف 1660 میلی متر و یک چرخ چرخ 2560 میلی متر است. با این حساب ، کراس اوور S3 حدود 10.5 سانتی متر کوتاهتر از S5 ، و عرض آن 7.5 سانتی متر کمتر و همان ارتفاع سقف است. از نظر چرخ دنده ای ، S3 حدود 8.5 سانتی متر کوتاه تر است که مطمئناً در اندازه محفظه مسافر و فضای صندوق عقب تأثیر می گذارد.
بعد از ورود به S3 ، در مقایسه با کراس اوورهای کوچک چینی موجود در بازار ، احساس بهتری خواهید داشت ، اگرچه قیمت این مدل ژاکت بسیار بالاتر از چانگان CS35 و لیفان X60 است. شکل کلی داشبورد ، به خصوص از نظر کانال های نمایشگر و تهویه مطبوع در حالت براکت ، هیچ تفاوتی با شاسی آمریکایی ندارد. مانیتور 7 اینچی جذابیت اصلی کابین است و البته لوازم جانبی نقره و شبه فلزی بر زیبایی فضای داخلی S3 تأکید دارد. یک صفحه نمایش نازک نیز در بالای مانیتور اصلی و در داشبورد قرار گرفته است تا ساعت و هشدارها مانند کمربند ایمنی غیرقابل اطمینان را هشدار دهد.
از طرف مثبت ، طراحی داخلی     جک S3 دارای کلیدهای داغ است و از سردرگمی بسیاری از دکمه ها جلوگیری می کند. این امر در قسمت پایین داشبورد (جایی که کلیدهای تهویه مطبوع در آن قرار دارند) به وضوح قابل مشاهده است. کنترل پنل همچنین دارای حالت استوانه ای و مدرن است؛ اما دایره منظم نیست و در حالت 7 طرفه ارائه می شود. دو قسمت دیگر بین پنل های سرعت و سرعت موتور از جمله مانیتور TFT برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت ، مسافت پیموده شده و غیره قرار دارد. از طرف دیگر ، هشدارهای لامپ مانند خرابی باتری ، افت فشار روغن ، نقص در واشر و غیره وجود دارد. مثل آن شکل کلی فرمان به لطف طراحی نقره ای و شکل V در قسمت انتهایی و همچنین اثاثه یا لوازم داخلی چرمی بسیار شبیه S5 است.
با این حال ، صندلی های JAC S3 راحت نیستند ، و یک بزرگسال بزرگ وزن احتمالاً با صندلی های ردیف جلو مشکل دارد. آنها چیزهای خوبی دارند. برخی مدل های S3 با صندلی های دو تنی ساخته شده اند که در کنار طراحی تریم درب ، زیبایی شناسی خوبی را ارائه می دهند. استفاده از چرم فاکس برای اثاثه یا لوازم داخلی در ترکیب با دستگیره های نقره ای احساس راحتی را برای S3 ایجاد می کند و فراتر از محصولات معمول چینی است.
کراس اوور جدید JAC برای سه مسافر ردیف عقب قابل استفاده است. اما این مطمئناً باعث ناامیدی برای طبقه متوسط ​​خواهد شد. با این حال ، این ایده خوبی است که S3 را به عنوان چهار نفره در نظر بگیرید ، که فضای کافی را هم در جلوی زانو و هم در بالای سر ارائه می دهد. با این وجود صندلی ها به گونه ای طراحی شده اند که عرض لازم را برای مسافران سنگین فراهم نمی کنند. در صندوق عقب 600 لیتر فضای قابل استفاده وجود دارد که برای خودروی این کلاس بدنه کاملاً کافی است ، در حالی که با امکان تاشو صندلی های عقب فضای بیشتری دارید.

نیروهای قدرت و فنی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، فقط می توان یک موتور را برای جک S3 سفارش داد که شامل یک مدل 1.5 لیتری طبیعی است. طبق معمول ، اتومبیل های چینی با این نوع گیربکس 111 اسب بخار تولید می کنند. و 146 نیوتن متر گشتاور. حداکثر توان در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور از 3500 تا 4500 دور در دقیقه به دست می آید. اما برای ماشینی به وزن 1220 کیلوگرم ، البته سریع نخواهد بود. تست رسمی از جک S3 از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در دسترس نیست. اما با توجه به گیربکس CVT ، باید در حدود 14 ثانیه به 100 مایل در ساعت برسد. حداکثر سرعت این اتومبیل در وب سایت سازنده 175 کیلومتر در ساعت است.در فروشگاه اصلی جک S3 میانگین مصرف سوخت با بنزین استاندارد چینی 6 لیتر در 100 کیلومتر است که احتمالاً با بنزین و شرایط موجود در کشور ما حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است.

گزینه های سلامتی
برخی از ویژگی های جک S3 مانند صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، سیستم صوتی 6 بلندگو با درگاه های USB و AUX ، امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث ، شارژر 12 ولت و سیستم ناوبری ماهواره ای در همه مدل ها وجود دارد. گزینه های ثابت شامل آینه های قابل تنظیم برقی با هدایت LED ، فرمان برق ، چراغ های اتوماتیک اتوماتیک ، چراغ های در حال اجرا در روز LED ، یک کامپیوتر روی صفحه نمایش ، امکان محو دستی دستی آینه مرکزی ، طاقچه پنجره عقب ، چرخ های 15 اینچی است و شامل چهار پنجره قدرت است.
به نظر می رسد برای واردات به ایران نسخه جک S3 انتخاب شده است که تقریبا کاملاً با یک نوع و گزینه های هوشمند مجهز شده است. این اتومبیل مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT ، یک سانروف برقی دو حالته ، چرخ های اسپرت 16 اینچی ، آینه های قدرت ، سنسور عقب ، قفسه سقف ، فرمان چند منظوره با کنترل های پخش کننده صدا و فیلم ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر ، پوشش فرمان چرمی ، سیستم کنترل فشار تایر (TPMS) و صندلی های چرمی دو تنی ارائه می شود.
با قضاوت بر اساس لیست گزینه ها ، به نظر می رسد که جک S3 دارای سیستم ورودی بدون کلید ، دکمه استارت و دوربین معکوس نیست. یک مدل تمام اتومبیل در چین نیز با یک آینه عقب برقی ارائه شده است که از مدل داخلی حذف شده است.
آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
طبق معمول ، اتومبیل های چینی وارد شده به ایران نیز توسط جک S3 با 5 ستاره ایمنی نمایش داده می شوند ، اما به دلیل ویژگی های این سکوی اتومبیل برای سازنده ، شک و تردید بوجود می آید. از طرف دیگر ، سابقه خوب جک S5 در بازار ایران و مقاومت خوب این خودرو در برابر تصادفات می تواند به ما ایمنی مدل S3 را امیدوار سازد. در مرحله بعد می توانید ویدیوی مربوط به تست تصادف این خودرو را مشاهده کنید.
ترکیب S3 وارد شده به ایران دارای دو کیسه هوا برای مسافران جلو است. این خودرو از یک سیستم کنترل پایدار الکترونیکی با ارزش (ESP) برخوردار است که در اکثر محصولات چینی در این بازه قیمتی یافت نمی شود. فناوری حفاظت از شیب (HSA) با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، سیستم ترمز اضطراری (BA) ، بخش ترمز الکترونیکی (EBD) ، کنترل کشش (TCS)؛ این مجموعه نسبتاً کامل برای اتصال S3 است.

سعی طراحان خودرو هاوال H2 برای ارزان قیمت بودن

طراحان هاوال سعی کردند تا قیمت H2 اتومبیل ارزان قیمت را با کمترین قیمت کنار بگذارند. برای این کار نوارهای نازک از فلز کروم روی دسته درب چمدان و ورودی جعبه اعمال می شود. بیشتر سپر عقب کاملاً از فلز ساخته شده است و رنگ بدنه آن یکسان است ، هرچند زیر پلاستیک مشکی وجود دارد. اگزوزهای کرومی براق دو حالته و چراغ های هشدار دهنده باریک در قسمت زیرین سپر از دیگر مزایای طراحی عقب هاوال H2 است ، در حالی که استفاده از بال عقب (اسپویلر) و آنتن کوسه نیز جلوه بهتری به خودرو می بخشد. پنجره عقب   Haval H2 بسیار کوچک است و به سختی می تواند منظره خوبی از بیرون ارائه دهد. این قسمت با قاب سیاه بسیار گسترده ای آزار دهنده و آزار دهنده به نظر می رسد.
به طور کلی ، با توجه به اینکه    هاوال H2 یک گذار کوچک از اقتصاد چین است ، در طراحی بیرونی آن جذابیت خاصی دارد. در مقایسه با رقبای داخلی خود مانند اسپرت X33 S اسپرت و به خصوص جک S3 ، هاوال H2 امتیاز بیشتری کسب می کند ، اما به یاد داشته باشید که هایما S5 امروزه نیز برای عموم مردم بسیار جذاب است.
ورود به کابین هاوال H2 ، طرفداران اتومبیل های چینی و کراس اوور را با کمتر از 100 میلیون نفر در بازار ایران خوشحال می کند. البته ما فضایی مجلل و پر از تجهیزات مدرن نداریم ، اما طراحی و چیدمان مجهز به داشبورد این امکان را به مسافر       هاوال H2 می دهد که در نگاه اول احساس خوبی داشته باشد.
ماده اصلی موجود در داشبورد از پلاستیک فشرده شده است که در قسمت بالا و پایین نسبتاً جامد و ارزان به نظر می رسد اما در وسط به دلیل داشتن قطعات پلاستیکی براق باعث ایجاد حالت فلزی می شود. کلیدهای اصلی کنترل تهویه مطبوع ، هم پلاستیک هستند و هم مشکی ، اما پیانو و براق هستند. طراحان هاوال به طرز ماهرانه ای از قاب فلزی در چندین زمینه مانند دستگیره های چرخشی ، یک قاب مرکزی و یک قاب شیر جریان هوا استفاده کرده اند تا زیبایی لوکس بودن کابین را با کمترین هزینه تقویت کنند.
در مورد مواد به کار رفته در صندلی و تریم درب ، می توانید از هاوال H2 بسیار خوشحال شوید. پوست مصنوعی نه تنها روی صندلی ها بلکه در بیشتر تکیه گاه های آرنج و نیم تنه دیده می شود. زندانیان دارای کرومی فلزی و براق هستند و دستگاه های نقره ای رنگ مانند قسمت میانی داشبورد هستند.
در قسمت عقب فرمان یک ترکیب نسبتاً ساده از اهرمهای سرعت سنج و کنترل از راه دور وجود دارد که با یک صفحه نمایش رنگی جذاب در مرکز قابل خریداری است. بسیاری از کارکردهای رایانه در داخل ، مانند حالت رانندگی ، مصرف متوسط ​​سوخت ، فشار تایر و غیره از طریق این صفحه نمایش 4 اینچی به راننده منتقل می شود. فرمان       Haval H2 از طراحی استخوانی برخوردار بوده و به لطف مواد چرمی فاکس ، به راننده حس خوبی می بخشد. محل قرارگیری کلیدهای کروز کنترل ، تلفن و سیستم صوتی و همچنین دستگاه های نقره ای در پایین دارای ترکیبی جذاب هستند که از کراس اوور چینی در سال های گذشته پیشی می گیرد.

فضای داخلی     هاوال H2 در ابتدا برای چهار نفر طراحی شده بود ، اما مطمئناً می توانید یک نفر پنجم را نیز در وسط صندلی عقب قرار دهید. نکته جالب در این خودرو راحتی قابل قبول صندلی های ردیف دوم است به گونه ای که فردی با قد 190 سانتی متر ، برای زانو و بالای سر خود ، مکان مناسبی داشته باشد و از گالوانیک (صندلی بازویی) بین صندلی ها استفاده کند ، راحتی بیشتری نسبت به مسافران جلو دارد. از طرف دیگر ، ارگونومی صندلی ها و راحتی آنها را نمی توان با محصولات مشهور مانند میتسوبیشی ASX مقایسه کرد و به نظر می رسد کمی سخت باشد. این یک نکته منفی برای افراد قد بلند در صندلی های جلو و در سفرهای طولانی است و البته با توجه به قیمت خودرو ، بهانه پذیر است.
درایو و مشخصات
نه تنها در ایران بلکه در چین و سایر کشورهای میزبان هاوال H2 ، این خودرو تنها با یک توربوشارژر 1.5 لیتری قابل خریداری است. مدل های مختلفی از این خودرو مانند یک جلو یا دو دیفرانسیل در بازار جهانی به بازار عرضه می شود که دارای جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک یا دستی است که دارای ویژگی های سریعتر و البته کمی کارآمدتر از کراس اوور چینی مجهز به گیربکس CVT است. هاوال H2 فقط باید در ایران با سیستم اتوماتیک انتقال و درایو دیفرانسیل ارائه شود.

کروزر H2 141 اسب بخار قدرت تولید می کند و گشتاور 202 نیوتن متر ، در حدود 11.5-12 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت و حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت می رسد کوچکترین محصول هاوال حدود 15 ثانیه طول می کشد تا به حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت و بیش از 31 ثانیه برسد. 160 کیلومتر در ساعت متوسط ​​مصرف سوخت این خودرو در بروشورهای چینی 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است ، اما طبق آزمایشات واقعی در کشورهای مختلف ، مصرف سوخت 9 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود.
موتور توربو     هاوال H2 در انگلیس ساخته شده است ، اما ECU از تجهیزات برند آلمانی بوش ، سیستم ترمز و برخی دیگر استفاده می کند. حداکثر توان در 5600 دور در دقیقه تولید می شود و حداکثر گشتاور از 2200 تا 4500 دور در دقیقه است که شتاب بسیار خوبی در ابتدای چرخه و عدم وجود دایره های اولیه ایجاد می کند.
گزینه ها و فرصت ها
طبق معمول ، صحبت در مورد احتمال ورود یک خودروی خارجی به ایران خیلی دقیق نیست. نوسانات ارزی و رقابت با سایر خودروها در بازار ، واردکننده را وادار به تغییر سطح گزینه های خودروها می کند و البته خریدار ایرانی از حق انتخاب محروم است. با این حساب تجهیزات اساسی مدل و کلیه عملکردهای اضافی هاوال H2 موجود در نسخه کامل (حق بیمه) ارائه می شود و خودروی ذکر شده با گزینه های کامل در ایران به فروش می رسد.
چرخ های آلومینیومی 18 اینچی 10 اینچی و لاستیک های 235 میلی متر عرض به تمامی مدل های هاوال H2 متصل شده اند. کوره های فلزی ، چراغ های جلو و عقب ، نوار LED برای روشنایی روز و عقب ، آنتن کوسه ، پنجره های برق ، گرمایش عقب ، کنترل کروز ، صفحه لمسی 8 اینچی ، رایانه رومیزی با مانیتور رنگی 3.5 اینچی ، استارت دکمه ، ورودی بدون کلیدها و قفلهای اتوماتیک با یک دسته لمسی ، فرمان و صندلی چرمی ، سیستم سرگرمی سازگار با بلوتوث با AUX ، USB و پخش کننده CD ، گزینه های ثابت هاوال H2 نسخه استاندارد است.

معرفی خودرو دامای X7

در این مقاله به معرفی دامای X7 می پردازیم ، همچنین آن را با کراس اوورهای مشابه مانند S7 و تیگو 7. محصولات مارک دامای توسط زوتی چین تولید و توسط یاران خودرو مقایسه می کنیم.
با نگاهی گذرا به چند سال گذشته ، به این نتیجه رسیدیم که تمایل به شاسی بلند یا به اصطلاح افزایش خرید کراس اوور ، در ایران رو به رشد است و همچنین رشد چشمگیری در بازار جهانی دارد. طبق آمار رسمی ، بزرگترین پیشنهاد چینی در این کشور به جک S5 و امویام X33 اختصاص داده شده است که هر دو در کلاس متقاطع قرار دارند. چنین شرایطی شرکت کنندگان در بازار را ترغیب به واردات خودرو از این گروه می کند.
حدود 12 سال پیش ، زوتای در چین تأسیس شد. این گروه صنعتی کاملاً خصوصی است و تحت نام تجاری کامل بین المللی خودرو زوتیه در شرق چین و شهر ژجیانگ فعالیت می کند. اگرچه برند زوتای جوان و بی نظیر به نظر می رسد ، اما اکنون 15 نوع ماشین مختلف از جمله 9 کراس اوور ، سه مدل سدان و سه محصول کوچک شهری تولید می کند. این شرکت رتبه اول در کیفیت محصول را دارد. از طرف شرکای برندهای خارجی از جمله تویوتا ، دیهاتسو و فیات نیز قدردانی می شود. با نگاهی به محصولات مختلف زوتیه ، متوجه می شویم که ضعف در طراحی این مارک نسبت به سایر خودروسازان چینی کمتر است ، زیرا مدیران مدل سازی زوتای در اولویت قرار گرفته اند و در بسیاری از موارد از جمله آریو S300 مونتاژ می شوند. سایپا آنها حق استفاده از یک بستر معتبر را خریداری کردند.

خودروسازان چینی برند خود را به تقلید از لکسوس ، آکورا و اینفینیتی ، مارک های لوکس به ترتیب تویوتا ، هوندا و نیسان گسترش داده اند. زوتی چین نیز صاحب برند دامای است که از نظر کیفیت ساخت و قیمت نسبت به سایر محصولات این گروه خودرویی در رده بالاتری قرار دارد. X5 و X7 مدل های نسبتاً جدیدی در سبد زوتی و هر دو کراس اوور هستند. دامای X7 بزرگترین محصول خودروساز چینی است و در سال 2017 به بازار جهانی معرفی شد. زوتی سعی دارد با تولید X7 حضور پررنگی در خارج از چین ایجاد کند.
یاران خودرو اروند که در سال 2015 تأسیس شد و واردات اتومبیل ها را در منطقه آزاد اروند آغاز کرد ، واردکننده محصولات برند دایمی به ایران می شود. لازم به توضیح است که دفتر مرکزی این شرکت در تهران فعالیت می کند.

قیمت خودرو هیوندا ورنا.

امروز که قیمت خودرو در حال افزایش است ، حتی خرید یک اتومبیل چینی اتوماتیک برای بسیاری دشوار شده است و عده ای نیز هستند که خرید کالاهای چینی را با قیمت های جدید منطقی نمی دانند.
اگرچه افزایش قیمت نمادی از اقتصاد کشور است و براساس محاسبات و اسناد موجود ، بخش قابل توجهی از این افزایش قیمت با پشتیبانی منطقی و اقتصادی انجام شده است ، اما سازگاری بیشتر مشتریان بازار با قیمت های جدید خودرو بسیار دشوار و در هر بازه قیمتی است. اکثر خریداران قیمت های ذکر شده برای اتومبیل های مختلف را بسیار واقعی می یابند.
بنابراین ، امروز می بینیم که بازار خودروهای دست دوم تا حدودی کوچکتر از بازار خودروی صفر کیلومتر است و بسیاری به دنبال اتومبیل اتوماتیک و غیر چینی با بودجه کمتر از 100 میلیون نفر هستند. اگرچه با چنین بودجه ای می توانیم به سدانهای صفر کیلومتری چینی مانند دانگ فنگ H30 کراس ، جک J4 و جیلی GC6 برویم ، اما برخی از خریداران خودرو نمی خواهند برای این خودروها قیمتی در محدوده 90 تا 100 میلیون نفر بپردازند. ،
امروز می خواهیم خودرویی را با این گروه از مشتاقان زحمتکش معرفی کنیم که بسیاری از افراد اکنون آن را به یاد نمی آورند ، بنابراین آنها هرگز اتومبیلی اتوماتیک و استفاده شده را نمی خرند.

هیوندا ورنا اتوماتیک یک اتومبیل است که امروز در مقایسه با بسیاری از گزینه های دیگر موجود در بازار از 65 تا 100 میلیون تومان ارزش خرید دارد. ورنا در نیمه دوم دهه 1980 وارد خط تولید خودروسازان رجن شد. این خودرو مجهز به موتور 1.6 لیتری با 106 اسب بخار است. گشتاور 148 نیوتن متر و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته ، دروازه پله ها و در دسترس آزادانه ، قدرت چرخ های جلوی ورنا را تأمین می کند.
اگرچه دانش فنی ورنا اتوماتیک به دهه 1990 باز می گردد ، اما واقعیت این است که این سدان قدیمی با سوخت مناسب از نظر کشش و دقت انتقال اتوماتیک بسیار بهتر از پژو 206 ، پژو 207i ، جلی GC6 است. دونگ فنگ H30 دارای اتصال متقاطع و اتصال J4 است. این بدان معنی نیست که مشخصات فنی خودروهای ذکر شده چینی بد است. بلکه این بدان معناست که با تکنولوژی هیوندا 1999 ، ورنا می تواند با مدل صفر مایل یا مدل بالاتر رقابت کند و حتی از نظر دقت گیربکس این مورد بیشتر مشتریان ایرانی را خوشحال می کند. البته انتقال خودکار استپ گیت مشکلی است که به راحتی از دوران ورنا صحبت می کند و از طرف دیگر همزمان با تولید در ایران ، دارندگان خودرو احساس مدرن نمی کردند.