ویژگی های جالبی در مورد پژو 207

ایرانی ها علاقه نسبتاً خوبی به محصولات پژو فرانسه دارند. یکی از دلایل اصلی این علاقه را می توان در مواردی ذکر کرد که ایرانی ها مدت ها قبل از حضور پژو 405 در ایران شاهد حضور یک ماشین سریع و قدرتمند به نام پژو 405 پس از پراید بودند. طولی نکشید که پژو 206 پا به پای ایران بنشیند (اتومبیل جوان ، مدرن و چابک). این قطعاً یکی از دلایل اصلی محبوبیت پژو در بین ایرانیان است. بعد از سال 206 ، ما نیز یک پژو 207 را در این کلاس در کشور دیدیم. پژو 207 متعلق به کلاس هاچ بک است که به طور کلی بسیار شبیه پژو 206 بود و به سرعت در ایران رواج پیدا کرد ، اما متأسفانه به دلیل تحریم ها ، تحویل پژو 207 به ایران پس از رفع تحریم ها به جای جبران بد اخلاقی دچار مشکل شد. پژو تصمیم گرفت خط تولید جدید پژو 207 فیس لیفت را در ایران بصورت کاملا رایگان راه اندازی کند. پژو 207 فیس لیفت جدید     Peugeot 207i در سال 2008 است. و این یکی از نقاط تاریک این خودرو است ، اما مهندسان پژو از بهترین فناوری های موجود در توسعه Peugeot 207i استفاده کرده اند ، پژو 207i در کشورهایی مانند چین ، برزیل ، مالزی و آرژانتین عرضه می شود. ویژگی های اصلی مثبت پژو 207i عبارتند از:
• شتاب
• کم مصرف و در عین حال موتور قدرتمند
• قدرت پویا کافی در مقایسه با رقبا
• سازگار با فن آوری (مربوط به رقبای خود)
• به نظر می رسد خوب (طراحی زیبا و جوان)
• مجموعه کامل
• مکانیسم مکانیکی
• انتقال خودکار
ویژگی جالب پژو 207i این است که توسط مهندسین متناسب با نوع جاده ها ، سوخت و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار شده است. سازگاری پژو 207i با ایران باعث آسیب کمتری به قطعات این خودرو شده است. این باعث کاهش هزینه ها می شود.
اولین خرابی انتقال:
گفته می شود گیربکس پژو 207 دارای AL4 داغ است و دارای معایبی همچون:
1. تقریباً تأخیر و برآمدگی شدید دارد.
2. به موقع برنمی گردد.
این نقص پژو 207 بدان معناست که پژو 207 در مورد برخی از رقبای خود در این بخش حرفی برای گفتن ندارد.
دومین نقطه ضعف ویرایش ضعیف:
شاید این قسمت برای یک پژو 207 ساخته شده در ایران ، یک خودروی خودرویی و یک پژو 206 پلاس یا یک پژو 207 ساخته شده در فرانسه هرگز با این مشکل روبرو نشود ، اما پژو 207 به طور کلی از تناسب خوبی برخوردار نیست و از همه مهمتر کابین از کیفیت ساخت خوبی برخوردار نیست. و حتی بعد از کمی استفاده ، بوق می زند.
سومین اشکال داخلی:
خوب ، ما به نقطه ضعف بعدی می رویم که باعث می شود پژو 207 برای خانواده های 3 تا 4 نفر مناسب باشد ، زیرا شما هرگز نمی توانید در پشت احساس راحتی کنید ، این مشکل همچنین در افراد مسافت طولانی مسافت تداخل دارد ، شاید همین باشد. آنچه او به رنو ساندرو گفته بود در این زمینه رهبری پژو 207 را به عهده بگیرد.
مشکل چهارم هزینه بالای قطعات یدکی است:
اگر در حال حاضر صاحب پژو 206 هستید ، باید به یک تعمیرگاه رفته و مبلغ بالایی را برای تعویض آن پرداخت کرده اید. اگر اکنون قصد خرید پژو 207 را دارید ، باید به شما بگویم که این قیمت بالای قطعات نیز در 207 موجود است ، گرچه مهندسان سعی کردند با تغییر این خودرو ، این مشکل را حل کنند (همانطور که در ابتدای مقاله توضیح دادم). (با توجه به محدوده قیمت این بخش یک مشکل محسوب می شود.)

موتور اول خوب:
موتور این خودرو که به موتور TU5 مشهور است ، از قبل به خوبی در زیر کاپوت خودروهای داخلی جای گرفته است که مشهورترین آن پژو 206 تیپ 6 است ، این موتور می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور. این 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. از لحاظ جابجایی موتور باید گفت که این موتور دارای ظرفیت 1587 سی سی است.
آنقدر خودروهای TU5 در کشور وجود دارد که نیازی به صحبت در مورد جزئیات نیست زیرا بسیاری از افراد عاشق این موتور هستند و برخی نیز از آن راضی نیستند ، اما شکی نیست که این موتور موتور بسیار خوبی در این بازه قیمتی است. از آنجایی که اتومبیل هایی با چنین پیشرانه همیشه چابک بوده و انرژی کمی مصرف می کنند ، ناگفته نماند که برخی معتقدند داخلی شدن این موتور باعث کاهش کیفیت آن شده و موتور فرانسوی TU5 هرگز با موتور ایرانی خود مقایسه نخواهد کرد. در مورد رقبای پژو 207 ، باید گفت که رنو ساندرو که دارای موتور تندر 90 در زیر کاپوت است ، به هیچ وجه از پژو 207 از این لحاظ فروک نیست ، زیرا تندر 90 به دلیل طراحی ضعیف در این موتور خوب محبوب است. این کار توسط ایرانیان انجام شد.
دوم بهترین شتاب و مصرف سوخت:
پژو 207 از لحاظ اقتصادی ، سوخت ، شهر ، جاده بسیار خوبی دارد و مصرف سوخت ترکیبی پژو 207 به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 در صد کیلومتر است که مطمئناً شاخص بسیار مناسبی در بین رقبا در راه است.
در مورد شتاب گیری این خودرو از 0 تا 100 باید گفت که 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است. در جدول زیر ، پژو 207 را با رقبای آن در بازار ایران مقایسه کرده ایم.
سومین طرح خوب:
پژو 207i با پژو 207 قبلی متفاوت است ، در زیر این تفاوت ها را توضیح می دهیم:
• اضافه شده چراغ در حال اجرا در طول روز
• کاهش جزئی در برآمدگی لامپ قدیمی 207
• پرتوی تلسکوپی کم
• چراغهای روشن را علامت بزنید
• چراغ دم چراغ
• آینه جانبی شکل بیضی جدید دارد.
• راه آهن LED بر روی آینه ها نصب شده است.
• کنترل چند منظوره (دارای دکمه های کنترل کروز و ضبط)
• سیستم صوتی (مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی)
• دارای دستگاه پخش DVD است.
• پیمایش در سیستم چندرسانه ای
• اطلاعات سفر در سیستم چندرسانه ای (با تغییر روغن تا چه حد پیش رفت)
• شتاب دهنده برقی.
• دوربین عقب در بالای صفحه سمت چپ پلاک.
• کنترل کروز

آئودی TT خودرویی با شتاب سریع

Audi Audi Audi  از مدل TT RS 2019 با موتور 5 سیلندر 400 اسب بخار رونمایی کرده است. با طراحی اسپرت ، بسیار مقاوم و مدرن Audi ماه اوت گذشته فیس لیفت TT را معرفی کرد. اما آلمانی ها نسخه ورزشی و قدرتمند TT با نام RS را در آن زمان نامگذاری نکردند ، تا اینکه سرانجام پس از یک انتظار طولانی ، کوپه TT RS با یک موتور 5 سیلندر ارائه شد. اصلی ترین تغییرات ظاهری برای این مدل ، ورود زیاد هوا در قسمت جلویی و سپر با نمای اسپرت است.
یک رادیاتور بزرگ در پشت پنجره کشویی لانه زنبوری TT RS برای خنک کردن پیشرانه بهتر قرار دارد. یک اسپویلر بزرگ ، گسترده و با الهام از مسابقه نیز در قسمت جلوی خودرو نصب شده است. مشتریان آئودی می توانند از بین اسپویلرهای اتومبیل به رنگ مشکی ، آلومینیومی یا همان رنگ بدنه انتخاب کنند.
در قسمت عقب خودرو شاهد گلگیر جدید با رینگ اضافی هستیم و این قطعه به ظاهر کوچک باعث می شود TT RS جدید عضلانی تر شود. یک نوار بسیار نازک همچنین هر دو چراغ را به طور ظریف به هم وصل می کند. در تمامی نسخه های ائودی TT RS از چراغهای LED استاندارد به عنوان استاندارد استفاده می شود. با این حال ، مشتریان می توانند آرایه های اضافی LED و چراغ های روشن OLED برای وسیله نقلیه خود را با هزینه اضافی سفارش دهند. ائودی TT RS در هشت رنگ مختلف عرضه خواهد شد که یکی از آنها با نام کیالامی گرین منحصراً برای مدل RS در دسترس خواهد بود.
در قلب TT RS کوپه و روآد استر یک موتور بنزینی 5 سیلندر 5 سیلندر درون خطی 5 لیتری توربوشارژ TFSI وجود دارد که توانایی تحویل 400 اسب بخار را دارد. و گشتاور 480 نیوتن متر این 9 سال متوالی در لیست بهترین موتورهای جهان قرار گرفته است و می تواند در 3.7 ثانیه TT RS را از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. اگرچه حداکثر سرعت آئودی TT RS به صورت الکترونیکی محدود به 250 کیلومتر در ساعت است ، اما می توان این گزینه را تا 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
در بخش انتقال از آئودی TT RS ، ما شاهد استفاده از پیشرانه تمام چرخ های آئودی کواترو و گیربکس 7 سرعته S-ترونیک هستیم. خریداران می توانند اندازه تایرهای 19 و 20 اینچی خودرو را انتخاب کنند. در داخل این حلقه های آلومینیومی دیسک های ترمز برمبو با هشت کالیپر پیستون وجود دارد که به رنگ مشکی استاندارد است. اما همچنین می توان آنها را به صورت گزینه ای به رنگ قرمز سفارش داد. خریداران همچنین می توانند دیسک های ترمز کربن برمبو را برای وسیله نقلیه خود سفارش دهند. در کل گزینه های زیادی برای آئودی TT RS وجود دارد که یکی از مهمترین آنها تعلیق فعال اسپرت RS است.
تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. اما این نرم افزار برای سیستم چندرسانه ای TT RS به روز شده است و در پشت آمپلی فایرها شاهد صفحه نمایش 12.3 اینچی هستیم. RS دارای اثاثه یا لوازم داخلی داخلی قرمز با صندلی های ورزشی الکانترا یا ناپا پوشیده و صندلی های روی صندلی ها آئودی TT RS جدید فروش این ماه در آلمان آغاز می شود ، کوپه از 67،000 یورو (حدود 76،000 دلار) شروع می شود و راه راه با 70،000 یورو شروع می شود. (حدود 80،000 دلار)

آئودی TT خودرویی است با شتاب سریع ، کیفیت عالی در رانندگی ، عملکرد عالی و ظاهری زیبا و چشمگیر داخلی و خارجی ، که یکی از جذاب ترین گزینه ها برای رانندگی در جاده های پیچ و تاب است. آئودی TT از سال 2010 تاکنون سهم بازار را به دست آورد و همه مدل ها با موتور چهار سیلندر توربو آئودی و گیربکس S-ترونیک با دو کلاچ عرضه شدند و V6 دیگر در دسترس خریداران نبود. علاوه بر این ، کلیه انواع مجهز به موتور چهارچرخ کوآترو است که باعث افزایش قابلیت اطمینان خودرو هنگام رانندگی می شود و حالت های مختلف رانندگی مانند بارندگی بارانی ، برف و غیره را ارائه می دهد. مدل هایی با دیفرانسیل جلو دیگر امسال گزینه ای نبودند و فقط برای مدلهای تولید از 2007 تا 2010 می توانید نوع دیفرانسیل جلو را پیدا کنید. طراحی منحصر به فرد این خودرو به آن امکان دستیابی به فروش بسیار خوبی داد و به سرعت بازارهای اروپا را فتح کرد.
یکی از ویژگی های جالب شاسی آئودی TT این است که از ترکیبی از 69٪ آلومینیوم و 31٪ از فولاد ساخته شده است ، اگرچه این نسبت در نسخه روآد استر متفاوت است. آئودی از بیشترین استیل موجود در قسمت عقب خودرو برای ایجاد تعادل وزن مناسب برای وسیله نقلیه استفاده می کند. تمام آئودی می خواست به مشتریان خود عرضه کند یک کوپه ساده و کاربردی بود و خوشبختانه این کار هم شد. آئودی TT اولین در بخش کوپه ورزشی بود که با موفقیت در بازاری تحت سلطه انحصار BMW و پورشه به فروش رسید و تا امروز نیز به فروش خود ادامه می دهد.
آئودی TT هرگز به طور منظم و صحیح در بازار ایران فروخته نمی شد و تنها در سالهای بسیار دور بود که به میزان بسیار کمی توسط چند شرکت وارد شد و تحویل آن متوقف شد. امروزه هنوز مدل هایی از این خودرو ، کوپه و کوپه در بازار روستایی وجود دارد که علی رغم چندین سال ترافیک هنوز جذاب و مدرن به نظر می رسند. مدلهای استفاده شده آئودی TT در بازار ایران طرفداران خاص خود را دارند.
طراحی بیرونی ، ماشین آینده
از آنجا که ما با یک کوپه ورزشی سروکار داریم ، این حس را به وجود می آورد که خودروی مورد نظر ما کم است ، که البته این امر برای تردد در معابر و خیابان های کشور ما مشکل ساز خواهد بود. طراحی بیضی آئودی TT و هماهنگی بسیار خوب بین خطوط جلویی ، جانبی و عقب TT همچنان باعث شده تا این خودرو نه تنها در بازار ایران بلکه در بازارهای جهانی نیز جذاب و زیبا شود. داد. شیب پنجره عقب و گسترش آن به سپر جلو به حفظ آیرودینامیک خودرو کمک می کند ، در حالی که یک گلگیر کوچک در قسمت عقب خودرو فشار بیشتری را ایجاد می کند.

اطلاعاتی در مورد خودرو رانا پلاس و تجهیزات آن

runna  دومین محصول ملی ایران خودرو است که بر اساس سکو با بدنه 206 تولید می شود و همچنین از موتور معروف TU5 نیز استفاده می کند. این خودرو در سال 1991 وارد کشور شد و ایران خودرو قصد دارد نسخه پلاس را در بازار کشور عرضه کند. برای مشاهده اخبار پیرامون runna پلاس با ما در این مقاله همراه شوید:
چندین ماه از شایعات در مورد تحویل رانا با یک منیفولتر با تجهیزات بیشتر و قیمت به نام     رانا پلاس (رانا +) می گذرد و در همین رابطه اخیراً ایران خودرو
تغییرات اصلی ماشین رانا + در مقایسه با خودرو رانا:
• کیت داشبورد (به روز رسانی سبز)
• کنسول میانی بین دو صندلی و مجموعه ای از درب های شیشه ای برای درب های جدید و آینه های برقی نصب شده است
• جمع آوری صورت (طراحی پارچه جدید)
• چراغهای جلو و چراغهای جدید
• طراحی شیشه جلو جدید
• مجموعه ای از صندلی ها با اثاثه یا لوازم داخلی جدید (آنالوگ پژو 207)
• ایزوفیکس
• دسته ها و زهکشی های جانبی به همان رنگ بدنه (بسته قفل)
• آرم فرمان با پوشش دکمه های کروم با دکمه های کنترل (MFC)
• آینه های جدید با درایو برقی
• طراحی دستگیره و برف پاک کن 206
در شرایطی که ایران خودرو مدت زیادی است که برنامه فروش رانا را اعلام نکرده است ، معاون تحقیق ، طراحی و توسعه محصول ایران خودرو روز گذشته اعلام کرد طرحی برای تهیه خودرو در سه نوع ارائه می دهد.
کیانوش پورماجیب معاون تحقیقات ، طراحی و توسعه محصولات رئیس جمهور ایران در مورد نسخه جدید رانا به خبرنگاران گفت: "با هماهنگی سازمان فروش ایران خودرو ، رانا پلاس بهار 1399 به طور گسترده ای به فروش می رسد. ارایه شده."
به گفته معاون تحقیق و توسعه محصولات ایران خودرو ، رانا پلاس از گذشته از لحاظ فنی تغییر کرده و سیستم خنک کننده بهبود یافته است. همچنین بر اساس استانداردهای جدید مانند چراغهای در حال اجرا در روز ، صندلی های جدید و غیره ، ویژگی هایی نیز اضافه شده است.
پورماجیب افزود: "رانا پلاس در مجموع 26 تغییر قابل مشاهده دارد. از نظر مصالح داخلی ، پیشرفت هایی را شاهد هستیم و برخی از مکانیسم های برقی خودرو تغییر یافته است. ساختار جدید کیسه هوا ، پیشرفت در داشبورد و مواد جلویی ، گیربکس و برخی از پیشرفت های بارز و تغییرات بزرگ در رانا پلاس: "همچنین ممکن است که نوع جدید رانا بر اساس نسخه های پلاس و فیس لیفت ارائه شود."
معاون تحقیق ، طراحی و توسعه ایران ، خودرو گفت: "در آینده نزدیک ، رانا پلاس به صورت خودکار ارائه می شود." مدل اتوماتیک این اتومبیل مجهز به گیربکس AL4 است ، گزینه ای از نوع الکترونیکی و همچنین حالت های اسپرت و برفی وجود دارد. ویژگی هایی از قبیل فرمان برقی (EPS) و کنترل کروز برخی از ویژگی های اتوماتیک رانا پلاس است. "همچنین صحبت از اضافه کردن دوربین عقب ، صفحه لمسی و پیمایش ماهواره ای به خانواده رانا وجود دارد که به زودی به خانواده رانا پلاس می رسد."

در مراسم رونمایی از این خودرو ، بسیاری از روزنامه نگاران متخصص خودرو با انتقاد از مدیران طراحی محصول ایران خودرو گفتند ، چرا با حضور رانا پلاس مدل قبلی این خودرو از خط تولید خارج نمی شود ، اما در واقع این یک نوع جبهه سازی است و یک نسخه آسان نیست. بالابرها همزمان تولید می شوند ؟!
در پاسخ به این سؤال ، روسای پژوهش ، طراحی و توسعه محصول در خودرو در ایران اظهار داشتند که سیاست این وسیله نقلیه در حال حاضر مبتنی بر عرضه محصولات در بازه های مختلف قیمت با ویژگی های مختلف است. بنابراین علاوه بر معرفی نسخه فعلی رانا پلاس ، یک نسخه اتوماتیک و معمولی نیز ارائه می شود تا مشتریان بسته به بودجه خود ، گزینه مربوطه را خریداری کنند.
به گفته مدیران این بخش از ایران خودرو ، خانواده رانا در سال 1399 در سه نوع به بازار خودروی کشور باز خواهند گشت. در مرحله اول ، سازمان فروش ایران خودرو از بهار سال 1399 تحویل انبوه رانا پلاس را آغاز می کند.
رانا پلاس در مثال ارائه شده دارای ویژگی های زیر است:
• موتور 1.6 لیتری TU5
• 105 h.p.
• 142 نیوتن متر
• خودروی محورجلو
• گیربکس 5 سرعته دستی (4 سرعته اتوماتیک AL4)
• فرمان هیدرولیک (فرمان برقی در اجرای خودکار)
• تهویه دستی
• چراغ های روز
• تریم داخلی و صندلی های جدید
• بلوتوث روی فرمان
• کنترل کروز (اتوماتیک)
• سنسور پارکینگ عقب
ترمز ABS-EBD و BA
• ارتفاع روشنایی را تنظیم کنید
• کامپیوتر سفر
• راهنمای تغییر خط
• صفحه لمسی - پیمایش ماهواره ای - دوربین دید عقب (در نسخه اتوماتیک)
زخم بزودی آزاد می شود. در مقایسه با مدل های قبلی ، این خودرو مجهز به استاندارد جدید یورو 5 به همراه تغییرات ظاهری و برخی تغییرات فنی نسبت به گذشته است.
این ماشین به همراه 3 محصول جدید دیگر به نام های دنا پلاس اتوماتیک ، سمند پلاس و سورن سال منتشر شد.
به تازگی دو عکس از رانا سال یا رانا پلاس ، همان مدل رولای صورت که قبلاً ایران خودرو اعلام کرده بود ، در صفحه اینستاگرام فضای مجازی منتشر شد. البته در گذشته منابع خبری می گفتند که رانا فیس لیفت با نام رانا سال تولید و فروخته می شود ، اما عکس های پشت خودرو نام رانا پلاس را نشان می دهد. بنابراین باید به زودی شاهد تولید انبوه رانا پلاس و راه اندازی بازار باشیم.
با این حال معلوم شد که این خودرو رانا سال / رانا پلاس نامیده شده است.
پروفایل رانا سال / رانا پلاس
طبق معمول معمول ایرانی ، خودرو؛ استفاده از نورپردازی ورزشی با پس زمینه سیاه و همچنین استفاده از نور روز و چراغ های نئونی در دستور کار قرار دارد اما برای جلوگیری از هزینه های احتمالی دیگر تغییرات بدنه فراموش می شود و فقط دستگیره درها و درین های جانبی با رنگ بدنه رنگی قابل استفاده هستند.
در داخل ، صندلی های عقب با نسخه های بلوتوث فعلی ، کروز کنترل ، آینه های جانبی شبیه به پژو 207i ، روشنایی گرافیکی جدید ، تریم داخلی جدید با کیفیت بهتری متفاوت هستند. از نظر فنی ، تجهیز رانا سال به فرمان برقی می تواند قابل توجه باشد ، اگرچه هنوز این موضوع به طور رسمی اعلام نشده است.

پژو 407 و پژو 206 پلاس

توجه: peugeot 407 و پژو 206  پلاس نامهای دیگر پژو 407 در ایران هستند. در خارج از ایران ، peugeot 407 با عنوان 206 پلاس شناخته می شود. حرف i در کنار 407 علامت اختصاری  اینجکتور است. این بدان معنی است که سیستم سوخت این خودرو انژکتور است.
مشخصات پژو 407
سیستم درایو 407 همان موتور TU5 است و جابجایی آن 1.587 سی سی است. حداکثر توان این موتور 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 142 نیوتن متر است. حداکثر سرعت 407 برابر 190 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.6 ثانیه است. اگر به خاطر دارید ، ما در مقالات دیگر در مورد موتور TU5 توضیح دادیم.

"کمک 407"

طرز کار هر دو کمک 407 یکی است پیستون سیلندر را به دو محفظه سیال بالایی و پایینی تقسیم میکند.

علاوه بر تکرار این هوس در چندین مدل ، باید گفت که از همان ابتدا ویژگی های خوب و قابل قبولی از خود نشان داد. کل مصرف سوخت این خودرو 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و استاندارد انتشار آن 4 یورو است. حجم مخزن پژو 407 50 لیتر است. تنها تفاوت بین پژو 407 و پژو 206 سیستم ECU است که به برخی از ویژگی ها کمک می کند.

"کمک فنر 407"

بعضی از این کمک فنر 407 یه فنر لول با ظریب فنر متفاوت.
طراحی بیرونی پژو 407
خارج از:
بسیاری از مردم فکر می کنند که این ماشین تفاوت چندانی با پژو 206 ندارد. این اشتباه نیست. اما اگر به تغییرات نگاه کنیم می توانیم نتایج بهتری کسب کنیم. تاکنون در بسیاری از مقالات توربو مگ به اتومبیل هایی اشاره کرده ایم که بهینه نشده اند ، اگرچه بهینه شده اند! به عبارت دیگر ، هر تغییری باعث بهبود ظاهر خودرو نمی شود. با این تعریف ، پژو 407 را می توان یک مدل قابل قبول بهینه در نظر گرفت.

"کمک فنر جلو 407"

بعضی از کمک فنر جلو 407 تنظیم پذیرند و با دست تنظیم میشوند .
پژو 206 نه تنها پس از جابجایی عقب نشینی نکرد بلکه چندین قدم به جلو نیز برداشت. برای اولین بار می توانیم از چراغ ها یاد کنیم. طراحی تهاجمی چراغهای جلو و چراغهای DAY LIGHT جذابیت خاصی به 407 می بخشد. آینه های جانبی نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده و چراغ راهنمایی اضافه شده است. شباهت آینه های برقی با بدنه یکی از جنبه های مثبت در طراحی پژو 407 است.
در نمای جانبی هیچ تغییر چشمگیری مشاهده نشده است. همچنین ترکیب انتهای خودرو با طراحی جدید چراغ های نئونی نیز تزئین شده است. اگر کمی دقت کنید ، در انتها نیز یک دوربین دید عقب و یک سنسور معکوس مشاهده خواهید کرد که البته این امر تاثیری در زیبایی خودرو نخواهد داشت.
407 رقیب رنو ساندرو محسوب می شود. بسیاری از کارشناسان طرح 407 امتیاز را بالاتر ارزیابی می کنند و آن را جوان تر و جذاب تر می دانند.

داخلی:
اینکه چه بخشی از فضای داخلی توجه را به خود جلب می کند ، به سلیقه شخصی هر فرد بستگی دارد. در مورد پژو 407 ، بسیاری معتقدند که صفحه نمایش 7 اینچی و دکمه های اطراف آن روی داشبورد اولین مکان هایی هستند که توجه مسافران را به خود جلب می کنند. دارای صفحه لمسی و کیفیت تصویر بالا. یک سیستم ناوبری ماهواره ای ، یک منوی سرویس دوره ای خودکار ، یک سیستم صوتی ، یک رادیو ، بلوتوث و یک رایانه در داخل صفحه برخی از برنامه های روی صفحه هستند. قابل توجه است که در سیستم پیمایش ماهواره ای پژو 407 نقشه ای از تمام شهرهای ایران وجود دارد.
فرمان دو رنگ و فرمان 407 جدید نیز از قسمت های جالب داخلی هستند. علاوه بر دسترسی آسان ، کنترل های چرخ فرمان ظاهری مدرن تر به شما می دهد.

کارکردهای اضافی و تجهیزات ایمنی برای پژو 407
لیست ویژگی های جانبی 407 به شرح زیر است:
فرمان هیدرولیک
تهویه خودکار با کنترل دما
دوربین دید عقب
امکان تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از کابین
آینه های درب قدرت و چهار پنجره برق
پورت USB
پخش کننده DVD
کنترل کروز
امکان تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی
رینگ و لاستیک های آلومینیومی
لیستی از 407 ویژگی ایمنی خودرو به شرح زیر است:
سیستم ترمز ABS مجهز به EBD و EBA
ترمزهای دیسک جلو و عقب
دو کیسه هوا مسافر جلو
دستگاه ضد سرقت الکترونیکی
صندلی عقب با ISOFIX
مزایای استفاده از پژو 407
کشش قابل قبول ، شتاب نسبتاً خوب و مصرف سوخت پایین برخی از ویژگی های اصلی مثبت 407 است. به طور کلی ، درمان مناسب است.
دارای طراحی مدرن و جوان است.
همچنین با گیربکس اتوماتیک تولید می شود.
معایب پژو 407
جعبه دنده 407 به طور معکوس کار نمی کند. علاوه بر این ، یک ضربه قوی یکی از پیامدهای سیستم گیربکس 407 است. این مشکلات البته در انتقال خودکار شایع تر است.
این خودرو مانند بسیاری از خودروهای تولید داخل نیز از مواد اولیه با کیفیت پایین و مونتاژ قطعات مشخص می شود. در چنین خودروهایی پس از مدت طولانی می تواند در کابین صدا کند.
هزینه های نگهداری زیاد است.
پژو 206 پرفروش ترین خودرویی است که تاکنون توسط پژو تولید شده است و از سال 1998 تا 2012 که در خط تولید قرار داشت ، حدود 8 میلیون دستگاه فروخته شد. تا سال 2016 نیز این خودرو در لیست 10 اتومبیل پرفروش در بازار انگلیس قرار داشت. تولید این خودرو از سال 2001 در ایران آغاز شد و امروز نیز ادامه دارد. اما در سال 2009 بود که پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روزرسانی اساسی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206+ وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 407 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 407 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. تولید این مدل در بازارهای جهانی تا سال 2012 ادامه داشت. سالهاست اما در بازار ایران عرضه این خودرو ادامه دارد و بازار نسبتاً رونق دارد. هرچند که تولید 407 به دلیل تشدید تحریم های اقتصادی غرب علیه کشور ما مدتی به حالت تعلیق در آمد ، اما بعد از مدتی ایران خودرو اعلام کرد که مدل جدیدی از این خودرو را بر اساس انرژی داخلی تهیه کرده است و به زودی آن را راه اندازی می کند ، اکنون مدل به روز شده 407 مدتی است در بازار موجود است و ما با دقت بیشتری به این خودرو خواهیم پرداخت.

نمای جانبی پژو 407

اما در کنار نمای جانبی 407 انحنای ستون A (یا بند A) با شکل زاویه ای پویا قرار دارد که با توجه به شکل خمیده شیشه جلو ، طراحان پژو از شکل مثلثی کوچکی در قسمت جلوی پنجره های جانبی برخوردار هستند. آنها یک ماشین طراحی کردند.
همچنین طراحی و نصب آینه های جانبی 407 جالب است. طراحان و مهندسان پژو به جای نصب آینه ها در محل تلاقی درب خودرو و بال جلو ، شیشه های مثلثی را در درب خودرو در فاصله قابل ملاحظه ای از بال قرار دادند.

"چراغ جلو 407"

طراحی چراغ جلو 407 به شکل زیبایی با بدنه در ارتباط است و شکل برآمدگی های آن با شکل بدنه خودرو هماهنگ است.
شاید تنها اشکال در نمای جانبی جذاب 407 ، استفاده از چرخ ها و لاستیک های 16 اینچی است که با توجه به اندازه چنین خودرویی ، کوچک به نظر می رسد. استفاده از چرخ و لاستیک های بزرگ می تواند خودرو را پرخاشگرتر کند.
با این وجود نمای جانبی پژو 407 یکی از ویژگی های متمایز این خودرو از سایر همکلاسی های آن است ، اما در مدل فیس لیفت علاوه بر طراحی چرخ های جدید آلومینیومی ، هیچ تغییری در این قسمت ایجاد نشده است.

"چراغ عقب 407"

چراغ عقب 407 نیز با بدنه خودرو هماهنگی و ارتباط مستقیم دارد.
علاوه بر نمای جانبی خودرو ، در قسمت عقب اتومبیل می لرزد. 407 به معنای واقعی کلمه نمی توان یک سدان در نظر گرفت. با توجه به عرض ستون C اتومبیل و انحنای آن و همچنین طراحی صندوق عقب ، مدل 407 نه از ویژگی های یک هاچ بک تمیز ، و نه از ویژگی های یک سدان تمیز و مواردی که برای رانندگان پنهان نیست؛ عدم توانایی طراحان پژو در ایجاد یک اثر اصلی در قسمت پشت 407 است. علاوه بر این ، مدل 407 کوپه نیز به طور جداگانه تولید و تحویل داده می شود.

"لوازم یدکی 407"

به دلیل وجود تعداد زیادی از خودرو پژو 407 در خیابان های ایران بازار فروش لوازم یدکی 407 وجود دارد.
شاید متنوع ترین نماینده خانواده پژو از نظر چراغهای روشنایی 407 باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، پس از ظهور 206 ، پژو یک سیاست ثابت و ویژه در رابطه با طراحی چراغهای جلو و چراغهای عقب خودرو انتخاب کرد.
بارزترین ویژگی طراحی چراغهای جلو پژو ابعاد اغراق شده آن است به طوری که در بیشتر مدل های این شرکت چراغهای جلو و چراغهای جلو تا بال خودرو گسترش یافته و به نوعی در نمای جانبی خودرو تأثیر می گذارد. ؛ با وجود بینی طولانی ، چراغهای جلو 407 به چرخهای جلو کشیده شده است. اما این سبک به هیچ وجه در چراغهای عقب خودرو قابل مشاهده نیست و درمورد طراحی چراغ های مورد استفاده در سایر مدل های پژو به هیچ عنوان اشاره ای نشده است.

تنها شباهت بین چراغهای عقب در 407 و سایر محصولات پژو این است که چراغهای جلو قرمز است ، اگرچه این شباهت در فیس لیفت مشاهده نمی شود و چراغهای جلو یک طرفه قرمز خودرو را با دو چراغ قرمز قرمز جایگزین می کنند. و سفید ، اما با همان ابعاد قدیمی. اما نباید فراموش کنیم که در مدل استیشن 407 ، چراغهای روشنایی خودرو و نمای کلی عقب خودرو از مشخصات پژو بیشتر مشخص است.
از دیگر تغییرات در قسمت عقب فیس لیفت 2009 می توان به یک کمک فنر سپر تک قطعه 2004 اشاره کرد ، اما مدل 2009 دارای یک مرکز قابل جابجایی و کمک فنر است. رنگ بدنه در دو طرف سپر خودرو قرار دارد.
در هر صورت ، اگر جلوی جلوی 407 را زیبا و عصبانی جلوه دهیم و نمای جانبی را خاص و قدرت 407 بدانیم ، اما نمی توانیم نقاط ضعف عقب را به راحتی نادیده بگیریم و باید از این طراحی عقب خودرو عادت کنیم. انجام دادن.

کابین:
وقتی وارد 407 می شوید ، اولین چیزی که متوجه می شوید تعداد زیادی ابزار و دکمه در پنل جلویی است. و بنابراین کابین 407 آلمانی تر از فرانسه است. طراحی کلی داخلی و طراحی کنسول میانی 407 ، شباهت چشمگیری به نسل قبلی سیتروئن C5 دارد. بعد از کمی تفکر ، ما شباهتی بین 407 و C5 می بینیم (البته از نظر محتوا ، نه فرم). همکاری بین دو شرکت تعجب آور نخواهد بود. با این وجود پنل جلوی 407 که از دو قسمت جداگانه با مواد مختلف و ترکیب رنگ ها تشکیل شده است می تواند به یک جذابیت جدید برای مسافران به ویژه مصرف کنندگان ایرانی تبدیل شود.
اما پژو 407 که با قیمت 23000 یورو در بازار اروپا به فروش می رسد ، نخستین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل در تهران در سال 2004 توسط ایران خودرو به نمایش گذاشته شد که به گفته نویسنده ، با محدودیت واردات کشور از خودرو همراه است. در آن سالها به لطف طراحی غیرمعمول 407 ، این خودرو مورد استقبال بازدید کنندگان از نمایشگاه خودرو تهران قرار گرفت و یکی از جذاب ترین اتومبیل های این نمایشگاه بود. اکنون پس از گذشت حدود 3 سال ، ایران خودرو قصد دارد 407 دستگاه خودرو را با قیمتی 50 میلیون تومانی وارد کشور کند. نشان داد! خیلی زود پس از آن ، وی در نمایشگاه خودروی تبریز در سپتامبر 1987 تحت تدابیر شدید امنیتی ، 407 را نشان داد. جالب اینجاست که خودروی ارائه شده در نمایشگاه اتومبیل مشهد و تبریز مدل 2004 بود که اکنون در سایت های تولید پژو قطع شده است و حتی ایران خودرو نیز مدل 2009 را ثبت می کند!
سرانجام ، با توجه به طراحی متفاوت پژو 407 و شهرت پژو در ایران و خلق و خوی خوب مشتریان ایرانی نسبت به برند پژو ، با وجود قیمت گزاف این خودرو ، موفقیت 407 در بازار خودروی کشور فراتر از انتظار نیست؛ بدیهی است که تکمیل ثبت نام ظرفیت ماشین 407 در مرحله اول ثبت آن می تواند گواه این نیاز در مدت زمان بسیار کمی باشد.

پژو 407 بخریم یا سیتروئن

آنچه در نگاه اول توجه 407 را به خود جلب می کند ، طراحی جسورانه آن است که تفاوت های ده ساله در طراحی آن با محافظه کار 406 را نشان می دهد. پژو 407 در جلو با یک شیشه جلوی بزرگ و شکل ذوزنقه ای روی سپر آن کاملاً متفاوت از سایر همکلاسی ها است. انتقال از شیشه جلو به سپر یکی از ابتکارات جدید طراحان پژو بود که متعاقباً در مدل های پژو مانند 107 و 307 و حتی به وسایل نقلیه کار پژو اعمال شد. بنابراین این شیشه جلوی عظیم با چراغهای بزرگ و لامپهای خمیده به سمبل محصولات پژو تبدیل شد و پژو سیتروئن PSA از این روش برای شناسایی محصولات خود استفاده خوبی کرد و اکنون اولین روش برای شناسایی پژو یا سیتروئن بدون آرم است. آرم همان پنجره ذوزنقه بزرگ را در سپر خودرو مشاهده کنید.

"کاتالیزور 407"

کاتالیزور  407 بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گاز های خودرو است.مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها،کابرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است.
البته در فیس لیفت 407 که در سال 2009 آماده ورود به بازار جهانی است ، تنها تغییراتی که در نمای جلوی خودرو ایجاد شده است ، وجود خطوط کرومی افقی و عمودی روی شیشه جلو است که نه تنها خاص نیستند بلکه زیبایی را به خودرو اضافه می کنند ، بلکه اغراق آمیز نیز می کنند. ابعاد شیشه جلو اتومبیل توجه بیشتری را به بیننده جلب می کند و باعث می شود بیننده احساس کند که نمای جلوی خودرو فقط در این بخش ارائه شده است!

"زه سپر 407"

قسمت کرومی رنگ و نوار شکل در دو طرف سپر خودور پژو 407 را زه سپر  407 نامیده اند.

با توجه به پهنای شیشه شیشه جلو ، چراغ های مه شکن جلو به صورت عمودی در دورترین قسمت سپر با شکل هندسی شبه مستطیل شکل قرار دارند ، بنابراین چراغهای جلو به نمای جانبی خودرو نگاه می کنند. چراغ مه شکن نیز باید به وضوح قابل مشاهده باشد که البته این امر نقش مهمی در بالا بردن جلوی خودرو خواهد داشت.

"زه 407"

نوار های کرومی رنگ که جذابیت خودرو را بیشتر و حتی کامل تر می کند که در دو طرف سپر خودرو قرار دارد،که به آن    زه 407 می گویند.
نمای جانبی پژو 407 خودرویی تقریباً بی نظیر در کلاس خود است. مهمترین بخشی که چشم شما را به خود جلب می کند ، بینی کشیده شده از جلو یا آورهنگ است (یعنی فاصله از نوک بینی تا چرخ های جلو). بخشی که در ابتدای ارائه نمایش 407 و سر و صداهای نخستین تصاویر این خودرو سر و صداهای زیادی ایجاد کرده ، توجه علاقه مندان پژو را به خود جلب کرده و انتقادهای زیادی را به همراه داشته است ، اما اگر با دقت به خودرو نگاه کنید ، با توجه به طراحی هنری این قسمت ، زیبایی خودرو کم نمی شود ، این انتقاد از بین می رود و ناپدید می شود.

پورشه ماکان مدل 2019

پورشه ماکان 2019 دستخوش یک نوسازی اساسی شده و به جدیدترین بروزرسانی پورشه مجهز خواهد شد.
شاسی بلندهای نسل اول پورشه ماکان در سال 2014 به بازار آمد و مورد استقبال خوب مشتریان قرار گرفت. حالا چهار سال بعد ، این خودروساز خودروسازی مدل پورشه ماکان فیس لیفت را برای مدل 2019 معرفی کرده است. علی رغم اینکه پورشه ماکان 2019 برای یافتن اختلافات بین دو نسل مراقبت می کند ، اما دارای ویژگی های جدیدی خواهد بود. پورشه ماکان که به عنوان پرفروش ترین محصول این خودروساز در بازار آمریکا شناخته می شود ، می خواهد بار دیگر موفقیت آنها را تضمین کند. به همین دلیل ، طراحان پورشه قصد ندارند نارضایتی خریداران را ایجاد کنند. با توجه به رقابت شدید در این کلاس از محصولات در ایالات متحده برای عرضه فناوری مدرن ،       پورشه ماکان نیز بسیار متمرکز بر این موضوع است. در زیر به تفاوت های دو نسل شاسی پورشه ماکان می پردازیم.
جبهه پورشه ماکان 2019 پیشرفت چندانی نداشته است. چراغهای جلو از سایه روشن تری برخوردار است و در حال حاضر از چهار لامپ LED استفاده می شود. سپر جلو اکنون دارای ورودی هوای زیادی است ، و چراغهای جلو هم اکنون مانند قسمت گذشته به پایین وصل شده اند. سایر ویژگی های نسل فعلی پورشه ماکان در مدل 2019 باقی مانده است.
در این عکس ها ، پورشه ماکان با رنگ آبی جدید میامی نقاشی شده است. قطعات بدنه سیاه تضاد خوبی با این شاسی پر طرفدار دارد. البته ، پورشه رنگهای دیگری مانند سبز فلزی مامبا ، دولومیت فلزی نقره و نوک مداد خاکستری را به لیست گزینه ها اضافه می کند. از چرخ های 20 و 21 اینچی نیز در مدل 2019 پورشه ماکان فیس لیفت استفاده می شود.

تغییرات بیشتر در قسمت عقب خودرو
بر خلاف بینی ، پیشرفت های قابل توجهی در قسمت پشتی پورشه ماکان مدل 2019 وجود دارد.همچنین چراغ های سقفی اکنون کاملاً با شاسی هماهنگ شده اند و نمای یکپارچه ای به قسمت عقب ایجاد می کنند. این ویژگی در آینده برای نسل جدید خودروهای برقی پورشه 911 و تایکان استفاده خواهد شد.
فضای داخلی مدرن تر
نمایشگر هوشمند 11 اینچی سیستم سرگرمی یکی از نکات برجسته در مرکز بالای داشبورد است و جایگزین صفحه نمایش 7 اینچی موجود می شود. صفحه بزرگتر طراحان پورشه را مجبور می کند تا هواکش را به سمت پایین فشار دهند در حالی که مدل فعلی در طرفین است. سیستم سرگرمی ماکان از کنترل صدای استاندارد برخوردار است و برنامه تلفن هوشمند دوربین بیرون را برای ضبط فیلم از دوربین در هنگام رانندگی خارج از جاده ارائه می دهد.