پژو 207 خودرویی اقتصادی

میزان مصرف سوخت در جاده 5.4 ، در شهر 8.8 است و مصرف سوخت ترکیبی این وسیله نقلیه تقریبا 6.4 لیتر در 100000 متر است. این خودرو همچنین از استاندارد محیطی یورو 3 برخوردار است.
گزینه های وسیله نقلیه ، محل و تجهیزات
این وسیله نقلیه دارای دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین کنار راننده است و دارای سیستم ترمز ضد قفل است.
از دیگر گزینه های ایمنی می توان به مهار 3 نقطه در جلو و عقب و ایزوفیکس برای صندلی عقب اشاره کرد. سنسور خودرو و دوربین عقب از دیگر مشخصات این خودرو است.
سیستم فرمان هیدرولیک خودرو و همچنین فرمان و کرنشگیر سه پایه است.
دستور و کنترل
سیستم صوتی اتومبیل به گونه ای است که بلندگوها در درهای جلو و عقب نصب می شوند و خودرو دارای بلندگو برای تولید مثل فرکانس های زیاد در قسمت جلویی (در قالب آینه) است.
سیستم ویدیو و سرگرمی این خودرو دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، ضبط DVD ، درگاه USB ، روتر و فرمان MFC است.
 اگر قصد خرید peugeot 207 دنده به صورت اقساطی را دارید ، بهتر است بدانید که سایر ویژگی ها را می توان به peugeot 207 دنده اضافه کرد:
صندلی عقب با سیستم تاشو دو تکه ، سیستم صندلی جلو قابل تنظیم 4 طرفه و کنترل دستی ، آینه های قدرت به همان رنگ بدنه و ریل ، پنجره های قدرت خودرو هم در قسمت جلویی و هم در قسمت اتومبیل سیستم روشنایی خودرو است. از قبیل چراغ های مه شکن جلو و مجهز به چراغ های قابل تنظیم در روز و چراغ مه در عقب و همچنین سیستم های طیف ، کنترل کروز و بلوتوث برای سهولت در رانندگی. سنسور دما و دماسنج ، سیستم ضد سرقت ، سیستم تهویه خودکار ، دماسنج داشبورد ، رینگ اسپرت آلومینیومی ، سیستم تغییر سریع سرعت متغیر ، بسته بندی رنگ بدنه ، روکش صندلی های طراحی ناتیس ، سیستم های هشدار دهنده بنزین ، باز کردن درب ، از سوئیچ خارج شوید و چراغ را روشن کنید. "
چگونه می توان     پژو 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری کرد؟
امروزه انواع مختلفی از اتومبیل در بازار با قیمت های مختلف و مدل های مختلف وجود دارد. و نیاز به خرید و فروش خودروهای بیشتر وجود دارد و بیشتر افراد به دنبال ماشین موردعلاقه خود هستند.

شرکت های اتومبیل از این نیاز آگاه هستند و در تلاشند خودروهای مختلف بفروشند ، اما اگر پول کافی برای خرید خودرو ندارید ، نگران نباشید. شرکت های اتومبیل با آگاهی از این موضوع اقدام به فروش اقساطی می کنند. بنابراین تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک اتومبیل انتخاب کنید ، یک قرارداد خریداری و امضا کنید. و اگر قصد خرید 207 دنده را دارید و بودجه ندارید ، می توانید 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری کنید.
پس از قطع تولید این خودرو به مدت 4 سال ، ایران خودرو در سال 2016 207 دنده فروخت که در ایران عرضه شده است. علاوه بر این ، خریداران می توانند 207 برنامه را به صورت اقساط خریداری کنند. البته آمارها نشان از محبوبیت این خودرو و رضایت مشتری دارد.

متأسفانه امروزه با بالا رفتن قیمت خودرو در کشور ما ، برخی فکر می کنند داشتن خودرو غیرممکن است یا یک رویا تحقق می یابد ، اما اگر ویژگی های ذکر شده را دوست دارید و این ماشین را دوست دارید ، می توانید رویای خود را تا سال 207 تحقق بخشید. چرخ دنده ها را به صورت اقساطی بخرید. و بعد می فهمید که داشتن ماشین امکان پذیر است. با خرید 207 چرخ دنده به صورت اقساطی و دریافت سریع و به موقع آنها به یک مالک خودرو تبدیل شوید.
تمام ویژگی های ذکر شده مختص این محصول ایران خودرو است. دلیل دیگر فروش زیاد البته فروش 207 دنده به صورت اقساطی است. برای خرید 207 چرخ دنده به صورت اقساطی ، کافی است در این سایت ثبت نام کنید.
اگر 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری می کنید ، می توانید به سرعت خودرو را تحویل داده و به صورت اقساط پرداخت کنید ، بنابراین هیچ نگرانی برای این کار ندارید.
علاوه بر بازدید اعضای کمیته جدید پارلمان و روزنامه نگاران از کارخانجات خودرو در ایران ، به نظر می رسد که این خودروساز به تازگی تولید انبوه پژو 207i را آغاز کرده است و به گفته مدیران شرکت ، سقف شیشه ای 207i را به دو قسمت تقسیم کرده است. نسخه ها ، دنده ای و اتوماتیک در اختیار مشتریان قرار می گیرد.
به گفته عصر ایران با اشاره به اسب بخار؛ همانطور که از وضعیت خط تولید ایران خودرو مشخص است ، سقف شیشه ای 207i در مقادیر زیادی از خط مونتاژ خارج شده است و این هاچ بک با گزینه جدید در حال حاضر تولید می شود.
پژو 207i در ایران در خط تولید خودرو با تیراژ نسبتاً زیادی تولید می شود و قرار است با گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار عرضه شود. همچنین در این بازدید مشخص شد که ایران خودرو در حال تولید یک پژو 207i با سقف شیشه ای ، ترمز دیسک عقب ، رینگ آلومینیومی و کنترل کروز در نسخه های دارای  گیربکس اتوماتیک است.
پژو 207i به موتور 1.6 لیتری TU5 مجهز شده است. این پیشرانه 105 اسب بخار ، 142 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و با انتشار یورو 5 سازگار است.یک گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته وظیفه انتقال نیرو به چرخ های جلو سقف شیشه ای 207i را بر عهده دارند.
ترمزهای دیسک جلو و عقب ، رینگ های آلومینیومی ، کیسه های هوای دوگانه ، چراغهای در طول روز ، فرمان برقی ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، صفحه لمسی ، دوربین و سنسور معکوس ، DVD ، USB و پخش کننده های اضافی ، بلوتوث ، کروز کنترل ، ویندوز و آینه های برقی ثابت شده است یک سقف شیشه ای با سایبان دستی و ... از جمله ویژگی های این وسیله نقلیه طراحی مجدد است.

هاچ بک مزدا 2 خودرویی جالب و جذاب

در سال 2011 ، مزدا جدیدترین مدل خود را با نام خانوادگی کامپکت 5 نفره     Mazda 2. معرفی کرد این اتومبیل فقط در نسخه هاچ بک موجود است که شبیه به مزدا 3 است ، اما Mazda 2 از ویژگی های بیشتری برخوردار است. مزدا 2 با خودروهایی مانند هیوندا i30 و تویوتا یاریس رقابت می کند. این خودرو در مدل های اسپرت و تورینگ موجود است که هر یک از موتورهای چهار سیلندر 1500 اسب بخار بهره می برند. قدرت 100 اسب بخار و همچنین گیربکس اتوماتیک و دستی . مزدا 2 در شهر حدود 8.5 لیتر بنزین و در بزرگراه حدود 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.
نمای داخلی
فضای داخلی این خودرو بسیار زیبا ، اما در عین حال کوچک است. این اتومبیل دارای چندین قفسه نگهدارنده ، پیشخوان مسافت پیموده شده و سی دی پلیر است که کارکرد آن بسیار آسان است و می توانید آی پد خود را از طریق ورودی AUX متصل کنید. امروز مرسوم است که فضای داخلی خودرو بسیار مدرن و پیشرفته انجام شود ، اما مزیت مزدا 2 این است که فضای داخلی با زیبایی طراحی شده است و مواد و پلاستیک های به کار رفته در داشبورد و سایر جزئیات داخلی از کیفیت مطلوبی برخوردار هستند.
ماشین از دید
مزدا 2 با یک جلوپنجره بزرگ شبیه کودک خندان است. علاوه بر این ، ضربه گیرها شبیه به گلگیرها هستند ، که ظاهر خودروی مزدا 3 را نشان می دهد. در کل ، این ماشین مانند سایر خودروهای مزدا به نظر می رسد. به نظر ما ، مزدا 2 اتومبیل است که همه خریداران ترغیب به امتحان کردن آن می شوند. این وسیله نقلیه بهترین نوع کلاس برای رانندگی است و رانندگی آن سرگرم کننده و اسپرت است. اگر می خواهید یک ماشین راحت و جذاب باشید ، مزدا 2 بهترین گزینه است.
نمره رانندگی
100 ساعت. برای موتور چهار سیلندر 1500 سی سی ببینید امروز حتی برای اتومبیل های با سوخت مناسب استاندارد نیست. اتوماتیک چهار سرعته در این اتومبیل قدیمی است و تمایل دارد از سرعت 3 به 1 با سرعت زیاد تغییر کند. البته این همه نیست و خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک نیز در مقایسه با گیربکس غیر اتوماتیک از سوخت سوخت بهتری برخوردار هستند. به طور طبیعی ، مزدا 2 حدود 1043 کیلوگرم وزن دارد که این امر فشار را به موتور کاهش می دهد و باعث می شود احساس اسپرت کنید. این وزن همچنین در نحوه برخورد وسیله نقلیه تأثیر می گذارد و باعث چابک سازی آن می شود. فرمان مزدا 2 نیز نرم و تیز است و دارای کنترل های برقی است.
آنچه امروز پیرامون ما اتفاق می افتد تغییر در مصرف گرایی و تغییر به سمت سلیقه های جدید است. سلیقه ای که می توان با زندگی کم حجم 2 یا 3 نفر در سوئیت های کوچک با پارکینگ محدود و به طور خلاصه اما مدرن خلاصه کرد.
یکی از دلایلی که خودروسازان به خودروهای کوچک و هچبکهای ​​شهری فشار می آورند مطمئناً توجه به این رستاخیز و بودن در آن چرخه زندگی است. مزدا 2 که چند ماه است که میهمان راههای کشور است ، می تواند این سبک زندگی را برای خانواده های ایرانی تکمیل کند.

مزدا 2 متعلق به کلاس ماشینهای کوچک و هاچ بک برای شهرهای کوچک است که در سال 1996 معرفی شد و در سال 2008 نسل سوم در سکوی فورد DE دوباره طراحی شد.
مزدا 2 در دو نوع موجود است. سبکی ساده با قیمت تقریبی 28 تا 30 میلیون جلد و کلاس کاملی با قیمت تقریبی 31 تا 33 میلیون جلد. (قیمت ها رسمی نیستند)
در یک بازار رقابتی ، قیمت بسیار بالاتر از وعده داده شده است. با این حال ، هنوز هم کمی ارزان تر از رقیب کره ای خود هیوندا i20 و تقریباً با رقیب ژاپنی خود تویوتا یاریس هاچ بک برابر است.
اما مزدا 2 تقریباً 5-10 میلیون تن گرانتر از رقیب فرانسوی / داخلی خود "207i" است که البته برای کیفیت بالای ساخت و ساز ، تجهیزات و کاربری بهتر ، راحتی و ایمنی می تواند تا حدودی این تفاوت بزرگ قیمت را جبران کند.
این مزدا کوچک 1475x1695x3885mm (10 سانتی متر بزرگتر از یاریس) را اندازه گیری می کند. بنابراین ، با توجه به اعداد ، باید یک ماشین جادارتر باشد ، اما بر خلاف هموطن ، فضای داخلی کم حجم تر به نظر می رسد و به نظر می رسد این طول اضافی برای فضای موتور و محموله باشد.
تویوتا یاریس بیشترین فضای را در داخل خود دارد ، بنابراین با صندلی های ردیف عقب حتی می توانید حدود 8 اینچ فضای بار را اضافه کنید.
اما در مزدا 2 صندلی های عقب ثابت هستند و با وجود فضای کافی برای بار ، می تواند به تنهایی بخوابد ، در این حالت فضای حمل بار به مسافران عقب کشیده می شود ، اما متأسفانه پس از تاشو صندلی ها (همانطور که در عکس) وجود دارد ، خواهید دید که کارگو محفظه مسطح نیست.
105 h.p. در دور موتور 6000 دور در دقیقه و 135 نیوتن متر گشتاور در 4000 دور در دقیقه برای یک وسیله نقلیه 1055 کیلوگرم (که 10 کیلوگرم سنگین تر و 18 اسب بخار قدرتمندتر از یاریس است) تنها توسط موتور 4949 سی سی تهیه شده است. سانتی متر.
این نیرو و گشتاور با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود. اگرچه این تعداد بسیار جالب و عجیب به نظر نمی رسد ، اما به طرز عجیبی به نظر می رسند ، آنها نشان می دهند که مزدا 2 نسبت به هموطن خود چابک تر است ، شاید به لطف یک گیربکس در حال گسترش که در 0.5 ثانیه تغییر می کند.
این انتقال همچنین خیلی سریع و به موقع چرخش را ایجاد می کند و در گوشه هایی با فشار پدال سبک ، شتاب بلافاصله سخت می شود و کشش را افزایش می دهد.
سیستم ترمز مزدا 2 نیز باید به همان اندازه قدرتمند باشد که فوراً نسبت به ترمز واکنش نشان می دهد و مطمئناً شما را از خطر دور می کند.
هندلینگ مزدا 2 بسیار خوب است و پاسخ فرمان سریع و رضایت بخش است و شاید یاری ها فاقد چیزی در آن منطقه باشند. اگر بخواهیم مقایسه ساده ای از توان فنی مزدا 2 و یاریس انجام دهیم ، احتمالاً باید بگوییم که یاریس به هیچ وجه در مقابل مزدا 2 موتور ندارد!
بدین ترتیب ، مزدا 2 یک خودروی زیرک است و مشکلی در این مورد وجود ندارد و در این قسمت تنها ضعف آن را می توان فقدان گیربکس تیپروتیکی دانست که در مزدا 2 دارای دو نوع "S" است ، این یعنی ورزشی که در سرعت های بالاتر حرکت می کند. ... و "L" برای "چرخ دنده های سنگین" کوتاه است.

مازراتی گیبلی خودرویی پخته

Maserati Ghibli را می توان با غذایی که به مدت طولانی پخته نشده است مقایسه کرد. اگرچه کیمبال مازراتی کاملاً مونتاژ نشده است ، از خریدار خواسته می شود قبض بسیار بالایی را برای آن پرداخت کند. به همین دلیل ، هنوز هم ممکن است برخی مخالف خرید چنین خودرویی نباشند. از این گذشته ، مازراتی غیبلی برادر کوچک کواتروپورته است.
Maserati Ghibli Q4 2014 پس از تکان دادن بین صاحبان مختلف و در نهایت فیات کرایسلر ، هنوز مازراتی چشم انداز خوبی را پیدا نکرده است. این شرکت قصد دارد تا سال 2015 فروش مازراتی را 50 هزار دستگاه در سال به سه برابر برساند و نقش پورشه را برای فولکس واگن در ایتالیا و فیات بازی کند. به همین دلیل محصولات جدید مازراتی آماده هستند بدون وقفه وارد بازار شوند. این برنامه توهین آمیز سال گذشته با طراحی مجدد کواتروپورته اسپرت آغاز شد و اکنون با گیبلی جدید ادامه پیدا می کند که در اصل یک کواتروپورته اسپرت با یک چرخ دستی کوچکتر است. شاسی بلند با همان پلتفرم بعدا ارائه می شود. شاید مهندسان مازراتی توانسته اند نفس بکشند و روند توسعه این خودرو را کند کنند.
بسیاری از ویژگی های غیبلی نشان دهنده عنصر عجله مازراتی است. اول از همه ، نام مدل؛ این احتمالاً فرصتی برای طراحی دو درب و دوجداره جگوار از سال 1967 تا 1973 است. بهتر است نام این مدل "کیالامی " انتخاب شود؛ زیرا این اتومبیل همچنین به صورت 2 + 2 طراحی شده بود و یک کواتروپورته اسپرت بود که دارای یک چرخ محکم کاهش یافته بود. البته ممکن است سوال در مورد نام این مدل در مقایسه با سایر ویژگی ها مهم نباشد. نکته اصلی طراحی و سبک است که در آن روحیه طراحی به خوبی احساس نمی شود. طراحی داخلی قرمز خاطرات نسل قبلی کواتروپورته اسپرت را برانگیخته است. با این حال ، این طراحی ساده تر و سنگین تر است. گیبلی دارای چرخ دستی طولانی تر از بنز CLS یا آئودی A7 است ، اما هنوز صندلی عقب در صندلی عقب ندارد. صاحبان خودروهای ایتالیایی غالباً از کمبود فضای سرنشین عقب شکایت کرده اند و گیبلی به نظر می رسد از این پرونده پیروی می کند.
2014 مازراتی گیبلی S Q4 ایتریور یکی دیگر از مشکلات داخلی گیبلی صندلی های جلو است که به دلیل ساخت آنها پس از یک ساعت رانندگی منجر به اسپاسم عضلات در پشت می شود. این وضعیت هنگام آزمایش این دستگاه مشاهده شد. با این حال ، تصاویری که از کابین خلبان گیبلی می بینیم راحت تر و لذت بخش تر از چیزی است که در عمل می بینیم.
طراحی داخلی بسیار پیچیده نیست و از جنس چرم و الیاف کربن است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی TFT دکمه های بسیاری از عملکردهای داخل کابین از جمله صندلی های گرم شده و کنترل روشنایی پنجره های عقب را به عنوان دکمه های مجازی نمایش می دهد. مانند سایر محصولات کرایسلر که از این صفحه نمایش های لمسی برای کنترل کامل تجهیزات از جمله مدل هایی از قبیل دارت و گراند چروکی استفاده می کنند ، سیستم مانیتورینگ فرمان دکمه "کجا" خوب و راحت دارد. بدیهی است که پردازنده کمی آهسته است و نمایش بزرگنمایی روی نقشه مدتی طول می کشد.
مشخص نیست که چرا مازراتی از کنسول کنترل تجهیزات تجهیزات غیبلی استفاده نکرده است. آئودی ، مرسدس ، لکسوس ، BMW و حتی مزدا این کار را نمی کنند.
گیبلی از یک موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 ساخته شده از قطعات آلومینیومی از یک کرایسلر کوکوومو در ایندیانا ، آمریکا ساخته شده است. این موتور با داشتن 404 اسب بخار قدرت واقعاً 2100 کیلوگرم اتومبیل را لرزاند. غیبلی در تنها 7.4 ثانیه با سرعت 60 مایل در ساعت (6.96 کیلومتر در ساعت) شتاب می یابد و در 13.4 ثانیه با حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت با یک چهارم مایل مسافت را طی می کند. با این وزن ، این یک رکورد بی سابقه است. در این آزمایش ، غیبلی بیشترین سرعت را 281.6 کیلومتر در ساعت داشت.

اگر کنترل دستی از گیربکس اتوماتیک 8 سرعته ZG را با یک سری پدال های بزرگ روی فرمان بکشید ، عاشق نیروی محرکه گیبلی خواهید شد. البته ، مگر اینکه حالت اسپرت را فعال کنید ، سیستم اتومبیل از تنظیمات مصرف سوخت برای دستیابی به دریچه گاز مسطح و حداکثر سرعت موتور استفاده می کند. لطفاً توجه داشته باشید که حالت اسپرت در دنده هشتم قفل شده است و برای رانندگی روزمره در شهر مناسب نیست.
مازراتی گیبلی S Q4 2014 به طور کلی ، برای اینکه خریداران اتومبیل بتوانند گیبلی ایتالیایی را بر روی رقبای آلمانی خود انتخاب کنند ، مازراتی باید بیشتر روی این مدل کار کند و توسعه گیبلی را در مدلهای آینده ایتالیایی دنبال کند.
مشخصات فنی:
نوع خودرو: موتور جلو ، دیفرانسیل چهار چرخ ، 5 سرنشین ، 4 سدان.
قیمت مدل تست: 100،140 دلار (قیمت پایه: 78،150 دلار).
• نوع موتور: توربوشارژر دوقلو V6 داخلی ، بدنه آلومینیومی و بالای آن.
• حجم: 2979 متر مکعب.
• قدرت: 404 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه.
• گشتاور: 46،550 نیوتن متر @ 1750 دور در دقیقه.
• انتقال: 8 دنده اتوماتیک با حالت تغییر دستی.
ابعاد:
• فاصله تا پایه چرخدار: 2/997 متر.
• طول دستگاه: 4/97 متر.
• عرض: 1/95 متر.
• ارتفاع: 1/45 متر.
وزن کل: 2108 کیلوگرم.
تست های سرعت:
• صفر تا 96.6 کیلومتر در ساعت: 4.7 ثانیه.
• از صفر تا 160/9 کیلومتر در ساعت: 12 ثانیه.
• صفر تا 2209 کیلومتر در ساعت: 21.6 ثانیه.
• رانندگی را بین 8 تا 96.6 کیلومتر در ساعت شروع کنید: 8.5 ثانیه.
• یک چهارم مایل قدم بزنید: 13.4 ثانیه با حداکثر سرعت 167 کیلومتر در ساعت.
سرعت نهایی (با محدودیت درگ): 281.6 کیلومتر در ساعت.
• فاصله ترمز از سرعت 112.6 کیلومتر در ساعت: 24.47 متر.
مصرف سوخت:
سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا 15.7 لیتر را در شهر و 41.9 لیتر در بزرگراه در 100 کیلومتر تخمین زده است.
مصرف سوخت در آزمایش: 13.1 لیتر در 100 کیلومتر.
در نگاه اول چهره مازراتی گیبلی بسیار شبیه نسل جدید Quattroport است. طراحی این خودرو بسیار شبیه خودروهای لوکس آلمانی و ژاپنی است. در این مدل دسترسی به فضای داخلی خودرو نسبت به سایر مدل ها راحت تر است. موتور این خودرو از نوع 6 سیلندر V نوع است که عملکرد تورمی با توربوشارژرهای عالی را به شما ارائه می دهد. هزینه بالای تعمیر و نگهداری مازراتی گیبلی یکی از اشکالات آن است.
مزراتی غیبلی
راحتی بالا - کابین عایق - سیستم پیشرانه قدرتمند
نکات منفی مازراتی غبلی
استهلاک بالا - هزینه های بالای عملیاتی - قیمت های نجومی
ایمنی مازراتی غیبلی
مازراتی گیبلی پنج ستاره ایمنی دریافت کرده است.
بررسی تخصصی مازراتی غیبلی
اگر بتوانید برچسب قیمت نجومی مازراتی گیبلی ، این اتومبیل لوکس ایتالیایی از مازراتی را کنترل کنید ، این وسیله نقلیه ویژه انتظارات شما را برآورده می کند. با این حال از کیفیت پایین تری نسبت به S 500 جدید برخوردار است.

خودرو مازراتی کواتروپورته خودرویی جذاب

یک میلیارد بار آهنگ برای خودم بوده است. او عزت داشت. چشمانش را باز کرد و دهان خود را بست. در آن زمان کارهای زیادی وجود داشت که می توانست با یک میلیارد دلار انجام شود. یک خانه بزرگ بخرید ، حداقل شش یا هفت اتومبیل کره ای ، یا چهار یا پنج اتومبیل ژاپنی یا دو یا سه خودرو آلمانی خریداری کنید. حالا تماشا نکنید که ما با یک میلیارد از هفتاد تا هشتاد متر گیر کرده ایم. حالا بالاخره می توانید با این پول یک کیا سورنتو بخرید. چه مدلی است؟ 2017. با این پول دست خود را روی سانتافه و تویوتا راوفور گذاشتید. آیا شما اعتقاد دارید که Toyota C-HR اکنون تقریباً یک میلیارد و اندازه بزرگ دارد؟ دیرینه نیسان X-تریل و DS6 نیز در این باشگاه حضور دارند. این باشگاه که اکنون به لطف چشمک زدن نرخ ارز ، بحران بازار و البته سایه سیاه تحریم ها ، اعضای زیادی دارد ، اعم از بزرگ و کوچک. این باشگاهی است که در اوایل دهه 90 تاسیس شد. باشگاهی که در آن زمان فقط یک عضو داشت.   Maserati Quattroporte. این باشگاه میلیارد ها وسیله نقلیه در بازار ایران نامگذاری کرده است.
مازراتی یک اتفاق در ایران بود. پدیده چیزی خاص اگر تا آن موقع معیارها چشم و چشم مرسدس بنز و پورشه بود ، مازراتی وارد شد و معیارها را تغییر داد. مازراتی به سمبل منحصر به فرد بودن ، نمادی از تجملات ، اشرافی بودن ، نمادی از ورزش و جنون قدرت و سرعت تبدیل شده است. اما صادقانه بگویم ، فقط کارشناسان خودرو می دانند که Maserati Quattroporte استاد کاردستی و بزرگنمایی است. این ماشین به هیچ وجه آنچه نشان می دهد نیست.
مازراتی کوآتروپورته از کجا می آید؟
نوشته شده است کواتروپورته ، اما برخی آنرا کواتروپورته می نامند و برخی آنرا کواتروپورته (با لهجه قوی ایتالیایی) می نامند. اگر به ما اجازه دهید ، ما آن را کواتروپورته ، و به طور خلاصه کواترو در بعضی از مکان ها می نامیم. از این گذشته ، مازراتی یا به قول برخی ، مازراتی (با لهجه آمریکایی) نسل اول کواتروپورته (یعنی چهار درب) را در سال 1963 معرفی کرد. یعنی در زمان اوج ، این ماده سمی نپتون (خدای آب و دریا و نماد مازراتی) بود.
مازراتی کواتروپورته برخلاف هر خودروی دیگر در ایتالیا یا حتی اروپا بود. خودرویی با عملکرد ورزشی سنگین و عملکرد تشریفاتی ملموس که به طرز عجیبی و با طراحی چهار درب و صندوق عقب بزرگ خود ، یک سدان خانوادگی محسوب می شد.
ما وقت نداریم که با تاریخچه این مازراتی بازی کنیم ، فقط می خواهیم بگوییم کی منتشر شد. این را هم بدانید که مهم نیست که کار نسل ششم کواترو از آن زمان تاکنون روی خط تولید بوده است.
برگردیم به ایران؛ اوایل دهه 90 ما. وقتی سونامی برند بزرگ به ایران رسید. برندهایی که البته هرگز مجاز نبودند از طریق نمایندگان خود در امارات و ترکیه در ایران به طور غیرمستقیم عمل کنند. آئودی ، پورشه و همان مازراتی جنجالی. ایتالیایی با نام وارد کننده ای به نام Arta Tak Motor. شرکتی که به طور خودجوش صدمین سالگرد مازراتی را در ایران جشن می گیرد. در واقع کواتروپورته یکی از سه مدلی بود که برای اولین بار در بازار ایران مشاهده شد.
مازراتی هنوز در ایران بسیار خاص است. در حالی که در آن طرف آب تره فرنگی برای آن خرد نشده است. این شرکت یک شرکت تابعه فیات ایتالیا است که خود با کرایسلر ایالات متحده (FCA) اتحاد دارد. اکنون که آمار فروش کم برای این مارک ، FCA را مجبور کرده است که از یک طریق یا دیگری از شر این شرکت خلاص شود. به عنوان مثال ، لوانته ، شاسی بلند جدید و با کیفیت بالا ، در ایالات متحده در سال اول خود به دلیل داشتن درخشش فنی ، دو بار در ایالات متحده ذکر شده است. الان چه خبره؟ دوربین دید عقب. اما سرنوشت مازراتی در ایران شبیه به مارادونا در قطر است. از کشورها و محبوب در کشورهای دیگر متنفر است. جانبازان و نزدیکان ماسراتی چنان در این امر غوطه ور هستند که گاهی اوقات ایتالیا را بهترین جهان در جهان یا کهکشان می دانند.

طراحی مازراتی کواتروپورته
بیایید چیزی را با هم تمام کنیم. شاید مازراتی کواتروپورته یک ماشین رویایی در بازار ایران باشد ، شاید خیلی ها بمیرند و برای آن زندگی کنند ، شاید این اسم مترادف با اصالت و اصالت باشد ، به طور خلاصه ، شاید این ماشین همه را مجذوب خود کند ، اما جادوی آن هیچ تاثیری در ما نخواهد گذاشت. بنابراین به یاد داشته باشید که تحت تأثیر نام او قرار نخواهیم گرفت و او را در ناامیدی تحقیر نخواهیم کرد.
ما پروژه را از اینجا شروع می کنیم؛ طراحی بخش جایی که تازه متوجه می شویم مازراتی کواتروپورته ناراحت به نظر می رسد. چهره اش غم انگیز و غم انگیز است. او حالتی دارد که گویی تازه از خواب بیدار شده است. چراغهای جلو آن هرگز به اندازه یک خودروی اسپرت لوکس جنجالی نبوده است. ایتالیایی ها آمده اند تا خاطره افسانه ای MC12 را زنده کنند ، اما متأسفانه اوضاع آشفته است. زبان طراحی دارای جسارت و وحشی بودن ایتالیایی ها است. او نه می گوید این مسابقه است و نه ادعا می کند تشریفات است. یک چیز بی طرف و بی ادب است.
این خودرو حتی در زمان عرضه سال 2011 نیز مدرن نبود. یعنی اگر چراغ در حال اجرا در هنگام چراغ در روز وجود نداشت ، نمی توان درک کرد که این ماشین در دهه 1990 ساخته نشده است. امضای اصلی مازراتی در طرفین به وضوح قابل مشاهده است. یعنی همان 3 هوادار. در پشت ، اوضاع کمی بهتر شده است و شخصیت مستقلی را از مازراتی کواتروپورته می بینیم. الگوی چراغهای روشنایی به همراه دم بندهایی که به نظر می رسد بدن را جدا می کند ، جلوه ای بی نظیر ایجاد می کند.
شما احتمالاً جزو آن دسته از افرادی هستید که با دیدن فضای داخلی این خودرو احساس بدی می کنید. باید در نظر بگیرید که چقدر خالی و خالی است. اکنون ما مخالف شما هستیم. در اینجا یک فلسفه در حال گذر را مشاهده می کنید. ایدئولوژی بی نظیری که فراری هم برای محصولات خود و هم برای شرکای تجاری خود مانند آلفا رومئو ، فیات و البته مازراتی استفاده کرده است. این فلسفه می گوید که یک ماشین اسپرت زیمبابوه نیست. هیچ یک از دکمه های رنگی و نوارهای سبک نیست. شماره های دیجیتالی و حروف بزرگ نیست. متخصصان واقعی خود را در این بخش نشان می دهند. خودرویی که ادعا می شود یک خودروی اسپرت است باید در مسیر جاده باشد نه کنسول گرا. مازراتی همچنین دارای یک فلسفه است. حضور این ساعت آنالوگ شیک به طور طبیعی نشانگر رویکرد متفاوت مدیران ایتالیایی است.

آئودی TT خودرویی با شتاب سریع

Audi Audi Audi  از مدل TT RS 2019 با موتور 5 سیلندر 400 اسب بخار رونمایی کرده است. با طراحی اسپرت ، بسیار مقاوم و مدرن Audi ماه اوت گذشته فیس لیفت TT را معرفی کرد. اما آلمانی ها نسخه ورزشی و قدرتمند TT با نام RS را در آن زمان نامگذاری نکردند ، تا اینکه سرانجام پس از یک انتظار طولانی ، کوپه TT RS با یک موتور 5 سیلندر ارائه شد. اصلی ترین تغییرات ظاهری برای این مدل ، ورود زیاد هوا در قسمت جلویی و سپر با نمای اسپرت است.
یک رادیاتور بزرگ در پشت پنجره کشویی لانه زنبوری TT RS برای خنک کردن پیشرانه بهتر قرار دارد. یک اسپویلر بزرگ ، گسترده و با الهام از مسابقه نیز در قسمت جلوی خودرو نصب شده است. مشتریان آئودی می توانند از بین اسپویلرهای اتومبیل به رنگ مشکی ، آلومینیومی یا همان رنگ بدنه انتخاب کنند.
در قسمت عقب خودرو شاهد گلگیر جدید با رینگ اضافی هستیم و این قطعه به ظاهر کوچک باعث می شود TT RS جدید عضلانی تر شود. یک نوار بسیار نازک همچنین هر دو چراغ را به طور ظریف به هم وصل می کند. در تمامی نسخه های ائودی TT RS از چراغهای LED استاندارد به عنوان استاندارد استفاده می شود. با این حال ، مشتریان می توانند آرایه های اضافی LED و چراغ های روشن OLED برای وسیله نقلیه خود را با هزینه اضافی سفارش دهند. ائودی TT RS در هشت رنگ مختلف عرضه خواهد شد که یکی از آنها با نام کیالامی گرین منحصراً برای مدل RS در دسترس خواهد بود.
در قلب TT RS کوپه و روآد استر یک موتور بنزینی 5 سیلندر 5 سیلندر درون خطی 5 لیتری توربوشارژ TFSI وجود دارد که توانایی تحویل 400 اسب بخار را دارد. و گشتاور 480 نیوتن متر این 9 سال متوالی در لیست بهترین موتورهای جهان قرار گرفته است و می تواند در 3.7 ثانیه TT RS را از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. اگرچه حداکثر سرعت آئودی TT RS به صورت الکترونیکی محدود به 250 کیلومتر در ساعت است ، اما می توان این گزینه را تا 280 کیلومتر در ساعت افزایش داد.
در بخش انتقال از آئودی TT RS ، ما شاهد استفاده از پیشرانه تمام چرخ های آئودی کواترو و گیربکس 7 سرعته S-ترونیک هستیم. خریداران می توانند اندازه تایرهای 19 و 20 اینچی خودرو را انتخاب کنند. در داخل این حلقه های آلومینیومی دیسک های ترمز برمبو با هشت کالیپر پیستون وجود دارد که به رنگ مشکی استاندارد است. اما همچنین می توان آنها را به صورت گزینه ای به رنگ قرمز سفارش داد. خریداران همچنین می توانند دیسک های ترمز کربن برمبو را برای وسیله نقلیه خود سفارش دهند. در کل گزینه های زیادی برای آئودی TT RS وجود دارد که یکی از مهمترین آنها تعلیق فعال اسپرت RS است.
تغییرات زیادی در کابین وجود ندارد. اما این نرم افزار برای سیستم چندرسانه ای TT RS به روز شده است و در پشت آمپلی فایرها شاهد صفحه نمایش 12.3 اینچی هستیم. RS دارای اثاثه یا لوازم داخلی داخلی قرمز با صندلی های ورزشی الکانترا یا ناپا پوشیده و صندلی های روی صندلی ها آئودی TT RS جدید فروش این ماه در آلمان آغاز می شود ، کوپه از 67،000 یورو (حدود 76،000 دلار) شروع می شود و راه راه با 70،000 یورو شروع می شود. (حدود 80،000 دلار)

آئودی TT خودرویی است با شتاب سریع ، کیفیت عالی در رانندگی ، عملکرد عالی و ظاهری زیبا و چشمگیر داخلی و خارجی ، که یکی از جذاب ترین گزینه ها برای رانندگی در جاده های پیچ و تاب است. آئودی TT از سال 2010 تاکنون سهم بازار را به دست آورد و همه مدل ها با موتور چهار سیلندر توربو آئودی و گیربکس S-ترونیک با دو کلاچ عرضه شدند و V6 دیگر در دسترس خریداران نبود. علاوه بر این ، کلیه انواع مجهز به موتور چهارچرخ کوآترو است که باعث افزایش قابلیت اطمینان خودرو هنگام رانندگی می شود و حالت های مختلف رانندگی مانند بارندگی بارانی ، برف و غیره را ارائه می دهد. مدل هایی با دیفرانسیل جلو دیگر امسال گزینه ای نبودند و فقط برای مدلهای تولید از 2007 تا 2010 می توانید نوع دیفرانسیل جلو را پیدا کنید. طراحی منحصر به فرد این خودرو به آن امکان دستیابی به فروش بسیار خوبی داد و به سرعت بازارهای اروپا را فتح کرد.
یکی از ویژگی های جالب شاسی آئودی TT این است که از ترکیبی از 69٪ آلومینیوم و 31٪ از فولاد ساخته شده است ، اگرچه این نسبت در نسخه روآد استر متفاوت است. آئودی از بیشترین استیل موجود در قسمت عقب خودرو برای ایجاد تعادل وزن مناسب برای وسیله نقلیه استفاده می کند. تمام آئودی می خواست به مشتریان خود عرضه کند یک کوپه ساده و کاربردی بود و خوشبختانه این کار هم شد. آئودی TT اولین در بخش کوپه ورزشی بود که با موفقیت در بازاری تحت سلطه انحصار BMW و پورشه به فروش رسید و تا امروز نیز به فروش خود ادامه می دهد.
آئودی TT هرگز به طور منظم و صحیح در بازار ایران فروخته نمی شد و تنها در سالهای بسیار دور بود که به میزان بسیار کمی توسط چند شرکت وارد شد و تحویل آن متوقف شد. امروزه هنوز مدل هایی از این خودرو ، کوپه و کوپه در بازار روستایی وجود دارد که علی رغم چندین سال ترافیک هنوز جذاب و مدرن به نظر می رسند. مدلهای استفاده شده آئودی TT در بازار ایران طرفداران خاص خود را دارند.
طراحی بیرونی ، ماشین آینده
از آنجا که ما با یک کوپه ورزشی سروکار داریم ، این حس را به وجود می آورد که خودروی مورد نظر ما کم است ، که البته این امر برای تردد در معابر و خیابان های کشور ما مشکل ساز خواهد بود. طراحی بیضی آئودی TT و هماهنگی بسیار خوب بین خطوط جلویی ، جانبی و عقب TT همچنان باعث شده تا این خودرو نه تنها در بازار ایران بلکه در بازارهای جهانی نیز جذاب و زیبا شود. داد. شیب پنجره عقب و گسترش آن به سپر جلو به حفظ آیرودینامیک خودرو کمک می کند ، در حالی که یک گلگیر کوچک در قسمت عقب خودرو فشار بیشتری را ایجاد می کند.

آئودی R8جزو سه خودروی جذاب موجود در بازار

در مرکز شاسی ، پنجره های ذوزنقه ای ذوزنقه ای دارای یک قاب کاملاً کروم اندود هستند که به دلیل برد زیاد هوا کافی را فراهم می کنند و حتی بیشتر از رادیاتورها برای خنک کردن موتور نیاز دارند.
در هر دو طرف سپر و زیر لامپ اصلی دو ورودی هوای بسیار بزرگ وجود دارد که برای خنک کردن هر دو رادیاتور و دیسک ترمز جلو استفاده می شود ، که در آن پره های کرومی به صورت افقی سوار شده اند. همراه با چراغ قرمز که صاحب خودرو به طور خودجوش در هر دو طرف در مسیرهای رانندگی ادغام شده است ، زیبایی بی نظیر Audi R8 را نشان می دهد.
نمای جانبی Audi R8 یا مشخصات ما دارای چرخ های آلومینیومی نقره ای 19 اینچی با لاستیک 235/35 در جلو و لاستیک 295/30 در عقب است که در پشت آن دیسک ها و پیستون ترمز قابل مشاهده است و همچنین از طرح رنگی شناخته شده استفاده شده است. در این بخش آرایش بدنه متفاوتی نشان داده شده است ، اما از این منظر نمی توان شکل شاسی آئودی R8 را نادیده گرفت ، زیرا قوس نرم ساخته شده از سقف به عقب خودرو ، علاوه بر زیبایی خودرو ، علاوه بر زیبایی خودرو ، یک امتیاز محسوب می شود. تاثیر بر ضریب آیرودینامیکی و هدایت جریان هوا موثر - سایپرز ، باشگاه دانش
با حرکت به قسمت عقب خودرو ، به قسمت هیجان انگیز ساختار اتومبیل برمی گردیم: به لطف چراغهای ورودی در ورودی یا به جای آن ، دریچه های رادیاتور عقب با نوارهای افقی کرومی بین آنها ، مانند نوارهایی بین ورودی هوای رادیاتور جلو نصب شده است. ، چهار اگزوز دو طرفه در دو طرف بدن به صورت جفت و یک دیفیوزر بزرگ بدون تیغه اضافی ، فهمیده می شود که باز هم ، استفاده از پس زمینه قرمز توسط صاحب خودرو در دریچه های عقب و قسمت میانی دیفیوزر ، لبه اصلی نسبت به گذشته زیباتر است ، البته در این فصل نقش حرکت قابل مشاهده خودرو در زیر به اصطلاح کاپوت شیشه ای نباید نادیده گرفته شود ، بلکه صرفاً نادیده گرفته می شود. ناگفته نماند ، یک اسپویلر متحرک کوچک در این قسمت وجود دارد که با سرعت زیاد کار می کند و باز می شود و به ماشین کمک می کند تا بیشتر در سرعت های بالا نگه داشته شود.

به محض ورود به داخل کابین ، می بینیم که راننده دارای یک فرمان اسپرت پوشیده از چرم ارگونومیک و یک کیلومتر شمار کم وزن است که اطلاعات دقیق در مورد وضعیت خودرو از جمله از نظر قدرت و شارژ باتری را به راننده می دهد. کنسول مرکزی خودرو به گونه ای طراحی شده است که ممکن است ساده و در عین حال عملی باشد و کارکرد آن را آسان کند ، بنابراین دو کانال تهویه مطبوع خمیده معمولی در قسمت بالای بدنه با صفحه 6.5 در زیر وجود دارد. این کیت شامل یک اینچ از جمله سیستم موقعیت یابی ماهواره ای سریوس و سیستم موقعیت یابی ماهواره ای یا GPS است و از دوربین عقب و سیستم صوتی قابل تنظیم 465kW با 12 بلندگو استفاده می شود.

در زیر صفحه کنسول دکمه هایی برای همان صفحه نمایش وجود دارد ، در حالی که پایین ترین نقطه کنسول مرکزی دکمه های ولوم مانند تهویه هوا و دکمه های جانبی را دارد. برای راحتی مسافر ، همانطور که انتظار می رود ، آئودی از صندلی های اسپرت برقی کاملاً ارگونومیک استفاده کرده است که کاملاً از چرم با کیفیت ناپا که در اطراف باسن ، کناره ها ، شانه ها و گردن ها کشیده شده است و سر را پوشانده است. و سرنشین به عنوان یک لباس داخل یونیفرم قرار می گیرد و مسافران را در حین چرخش شدید در محل خود نگه می دارد.
از این چرم برای پوشاندن صندلی ها ، روی دستگیره های دو درب اصلی ، پایه ترمز دستی و آرنج ، قاب بالای صدف فوقانی و ستون کنار کنسول میانی استفاده می شود که باعث ایجاد رنگ های مختلفی نیز در فضای داخلی می شود. لوکس به خودرو کمک کرد ، اما مدلهای پس از این نسخه از قطعات الیاف کربن بدون پوشش به جای چرم پوشاندن این قطعات استفاده کردند تا این خودرو اسپرت تر شود.
مشخصات فنی و مشخصات فنی حرکت دهنده
به یاد داشته باشید وقتی برای اولین بار ذکر کردیم که در بخش آئودی R8 خودروهایی مانند استون مارتین وینتیج V8 ، مازراتی گران توریسمو  و پورشه 911 کاررا وجود دارند که در سال 2008 معرفی شدند و رقیبان اصلی آئودی در بازار هستند. بازار؟ حال می خواهیم با نگاهی متفاوت به آن بپردازیم و آئودی R8 را با این سه خودرو اسپرت محبوب در بازار به چالش بکشیم. بیایید با مشخصات این چهار محصول - آئودی R8 که قبلاً به آن اشاره کردیم ، شروع کنیم ، یک 4.2 لیتری V-8 مجهز به انژکتورهای تزریق مستقیم است که در قسمت عقب بدنه شاسی و در جلوی محور عقب قرار دارد. واقع شده. موتور به اصطلاح میانی حداکثر توان 420 اسب بخار دارد. در 7800 دور در دقیقه و گشتاور 430 نیوتن متر در 4500 دور در دقیقه.
استون مارتین وینتیج V8 همانطور که از نام این خودرو پیداست از یک موتور 4.3 لیتری V8 در زیر کاپوت استفاده می کند که با وجود جابجایی 0.1 لیتر بیشتر از آئودی R8 ، تنها با سرعت 7000 دور در دقیقه کار می کند. این موتور 380 اسب بخار تولید می کند. در 5000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 417 نیوتن متر ، به این معنی که با 0.1 سیلندر اضافی حدود 40 اسب بخار تولید می کند. و 13 نیوتن متر گشتاور کمتری نسبت به R8!
مانند R8 ، مازراتی گران توریسمو از پیشرانه 4.2 لیتری V8 استفاده می کند که در حدود 15 اسب بخار نیرو می بخشد. کمتر از R8 در 40،000 دور در دقیقه با 405 اسب بخار و حدود 30 نیوتن متر گشتاور بیشتر از R8 در 460 نیوتن متر. سنسورهای سرعت موتور 4750 دور در دقیقه را تحویل می دهند.

پورشه پانامرا خودرویی مدرن و جذاب

چرونو اسپرت PSU همچنین در حالت های اسپرت ، لانچ کونترول و اسپرت پلاس یکی از ویژگی های استاندارد در نظر گرفته شده است که با قیمت 2290 دلار انتخاب شده اند. یکی دیگر از مشخصات فنی جذاب Panamera GTS استفاده از سیستم اگزوز اسپرت است که صدای جذاب تری تولید می کند. جالب اینکه سیستم اگزوز ورزشی GTS در توربو پانوراما با قیمت 3490 دلار ارائه می شود.
با قیمتی کمتر از قیمت پایه پورشه پانامرا GTS 128.300 دلار ، می توانید بسیاری از اتومبیل های اسپرت مانند شورولت کوروت C8 را خریداری کنید ، اما نسخه Panamera GTS از اکثر SUV ها هیجان انگیز است. علی رغم اندازه و وزن بدن ، پورشه پانامرا GTS بسیار مانور است. با سفت شدن پیچ و فشار دادن به پدال گاز ، یک احساس به راننده منتقل می شود که در اتومبیل هایی مانند مرسدس بنز E63 و BMW M5 یافت نمی شود.
هنگام سفارش بسته کنترلر شاسی پویا 5،000 دلاری و استفاده از شافت موجبر فعال ، لرزش بدن به حداقل می رسد. از توزیع گشتاور عقب محور نیز در این بسته استفاده می شود تا لذت گوشه گوش بیشتر به راننده و مسافران منتقل شود. سرانجام ، پورشه پانامرا GTS از فرمان یک اتومبیل اسپرت کوچکتر استفاده می کند تا پاور اسلاید و دریفت هنگام حرکت در گوشه کنار هم فعال شود.
منهای
طبق بررسی علاقه مندان به پورشه در مورد دکوراسیون پانامرا ، تنها تفاوت های جزئی مشخص شده است. ویژگی های قابل توجه GTS محدود به چرخ های 20 اینچی ، آرم GTS در قسمت جلویی ، نشانگرهای بوت تیره و چراغ های دودی است. با این حال ، این توابع را می توان با هزینه اضافی در سایر نسخه های پانوراما سفارش داد. در کل ، GTS در تمایز خود از سایر سطوح تر و تمیز محدود است ، و این یک اشکال جزئی برای نسخه قدرتمند خانواده پانوراما است.
همانطور که گفتیم اتومبیل های قدرتمندتری را می توان با قیمت پایین تر از قیمت پایه پورشه پانامرا سفارش داد. 128300 دلار پانوراما GTS 453 اسب بخار نیرو می بخشد ، در حالیکه BMW M5 کامپیتیشن 110،000 دلار و مرسدس بنز E63 به ترتیب 107.350 ، 617 و 603 اسب بخار قدرت تولید می کند. آنها قدرت تولید می کنند.
این خودروها رقیب مستقیمی به پورشه پانامرا نیستند ، اما سدان 600 اسب بخاری BMW M8 گرند کوپه است. یک رقیب سرسخت GTS است. در حالی که پورشه بهترین تعادل بین سرعت خارج از جاده و کار با کرنر را دارد ، برای صرفه جویی در 1700 اسب بخار ارزش قربانی 147 اسب بخار را ندارد.
ممکن است کمی عجیب به نظر برسد اما یکی دیگر از ضعف های پورشه پانامرا GTS مدل برقی تایوانی است! با وجود قدرت کامل الکتریکی ، تایکان 4S رقیبی قدرتمند برای GTS است و قیمت پایه آن فقط 103.800 دلار است. سفارش تمام گزینه های برق برای این وسیله نقلیه ، از جمله باتری بزرگتر ، کمتر از 130 هزار دلار هزینه خواهد داشت.

 لازم به ذکر است که مدل تایکان 4S 482 اسب بخار قدرت تولید می کند. و 646 نیوتن متر گشتاور. شتاب این مدل در 3.8 ثانیه از صفر به 96 کیلومتر در ساعت می رسد. سرانجام ، برای کسی مخفی نیست که EVS ممکن است از محبوبیت خودروهای اسپرت بنزینی برای سالهای طولانی کاسته نکند ، اما اگر شما جزء کسانی هستید که به محیط و هیجان علاقه دارید ، پورشه تایکان 4S انتخاب مناسبی برای شماست.

همانطور که می دانید پورشه پانامرا یکی از محبوب ترین اتومبیل های لوکس در جهان است. در بازار رقابتی سوپر لوکس اتومبیل ، پورشه پانامرا از جایگاه ویژه ای برخوردار است و نظرات بسیاری را از مردم دریافت کرده است. این ماشین در ایران شرایط بسیار مناسبی دارد و یکی از گزینه های اصلی برای افراد ثروتمند است. رانندگی دلپذیر ، ویژگی های لوکس و ظاهری جذاب و همچنین نام شناخته شده و قابل اعتماد پورشه باعث شده تا پورشه پانامرا گزینه بهتری نسبت به رقبای خود داشته باشد.
در این مقاله قصد داریم نگاهی دقیق تر به این ماشین زیبا بیندازیم و در مورد خصوصیات مثبت و منفی آن بیشتر بدانیم. در حالی که لیست طولانی از توابع وجود دارد ، ما سعی کرده ایم تا عملکردهای اصلی پورشه پانامرا را خلاصه کرده و عملی ترین سؤالات را حل کنیم. با ما همراه شوید تا کمی بیشتر در مورد یکی از بهترین اتومبیل های جهان اطلاعات کسب کنید.
درباره پورشه پانامرا مثبت است
پورشه پانامرا همواره در رده های مختلف یکی از سه خودروی سوپر لوکس جهان بوده است. فروش زیاد پورشه پانامرا در سراسر جهان حاکی از محبوبیت بی نظیر این وسیله نقلیه در سراسر جهان است. عوامل بسیاری در رشد محبوبیت این خودرو نقش داشته است که باید از آن به عنوان جنبه های مثبت پورشه پانامرا یاد کرد. ما در زیر به برخی از این موارد خواهیم پرداخت.
خدمات و امنیت
همانطور که در ابتدا گفته شد ، ما باید پورشه پانامرا را در رده سوپر لوکس اتومبیل قرار دهیم. لیست امکانات پورشه پانامرا بسیار جامع است و گزینه های راحتی با کیفیت زیادی در این وسیله نقلیه وجود دارد. سیستم صوتی بوز ، صندلی های گرم شده و خنک شده ، سقف کشویی ، انواع حسگرها و بسیاری از گزینه های دیگر ، تخیل خریدار را از هر طریق ممکن لذت خواهید برد. در زمینه ایمنی ، عملا هیچ گزینه ای وجود ندارد که در لیست توابع پانوراما لحاظ نشود.
کیفیت ساخت بالا
داشتن ویژگی های رده بالا به معنای این خودرو لوکس است ، اما آنچه یک ماشین فوق العاده لوکس مانند پورشه پانامرا را از سایر وسایل نقلیه لوکس جدا می کند ، کیفیت بالای ساخت آن است. طراحی و کیفیت بدنه پانامرا از بالاترین حد استاندارد است و تنها با مرسدس بنز و BMW قابل مقایسه است. پورشه در هیچ بخشی از اتومبیل شکست خورده است و از بهترین و با کیفیت ترین مواد برای ایجاد پانامرا استفاده کرده است. علاوه بر این ، کیفیت صندلی ها ، داشبورد و امکانات رفاهی در اتاق پانوراما از استاندارد بالایی برخوردار است و استفاده از مواد چرمی با کیفیت بالا ، فضایی کاملاً لوکس را ایجاد کرده است. بنابراین ، اگر قصد خرید پورشه پانامرا را دارید ، می توانید در وسیله نقلیه خود کاملاً مطمئن باشید.

پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی

از زمان ورود Peugeot 407 به بازار ایران ، در بین مردم بسیار پرطرفدار بوده است ، اما تنها مشکلی که در این سریال بوجود آمده ، نیاز به یک ماشین خانوادگی است. سدان Peugeot 407یا 207 برای تأمین نیاز کلیه مشتریان خود به خط تولید رفت. البته این اتومبیل تفاوت هایی با هاچ بک پژو 407 دارد که بعدا در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

"لنت 407"

لنت 407 همان لوازم یدکی است که برای کم کردن سرعت خودرو و در نهایت ایست خودرو استفاده میشود.
نمای داخلی
مقایسه بین 407 معمولی (هاچ بک) معمولی و یک پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی کاملاً بی فایده است زیرا همه آنها به یکدیگر شبیه هستند. سدان پژو 407 نیز مانند هاچ بک خود ، از طراحی ساده اما شیک برخوردار است. البته با بوکس در بین رقبا ، پژو 407 نمی تواند برنده اعلام شود و هنوز هم به اصطلاح فرصتی برای پیشرفت در طراحی داخلی دارد ، اما در کل

"لنت ترمز 407"

لنت ترمز 407 برای کم کردن سرعت خودرو استفاده میشود و بسته به جنس آن قیمت و کیفت آن فرق دارد.

نمره قابل قبولی برای ارزیابی پژو 407 با جعبه داخلی دریافت کرد. می¬کند از ویژگی های داخلی می توان به صفحه لمسی 7 اینچی اشاره کرد. فرمان همچنین دارای دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی است که زیبایی زیبایی را به فضای داخلی می بخشد.

"لنت جلو 407"

لنت جلو 407 مثل بقیه لنت های خودرو بسته به جنس آن قسمت و کیفیت آن فرق داراد.
ماشین دور از چشم است
بر خلاف طراحی داخلی سدان پژو 407 ، نمای بیرونی این خودرو در بین رقبا پیچیده تر و زیبا تر به نظر می رسد. به جلوی اتومبیل نگاه کنید؛ چراغهای مخصوص و بسیار دلپذیر که جذابیت خاصی را به سدان پژو 407 می بخشد. شیشه جلوی ویژه را نمی توان از طریق آن عبور داد ، اما به پایان نرسید. حتی سپر جلو پژو 407 از طراحی زیبا و مدرن بهره می برد. سمت سدان پژو 407 هیچ تفاوتی با سدان پژو 206 ندارد و از طراحی قابل قبولی و جوانی برخوردار است. به عقب می آییم ، بخشی بسیار متفاوت از هاچ بک پژو 407 ، و به همین دلیل نسخه 407 هاچ بک را می توان بسیار دلپذیر تر توضیح داد و هیچ طراحی انتهایی دلپذیر وجود ندارد. البته در مورد چراغهای در حال رانندگی روزانه سدان پژو 407 که زیبایی این خودرو را دوچندان کرده است ، نمی توان گفت ، به عبارت دیگر سدان پژو 407 با نورپردازی چشم نواز خود. آنها ماشین را می شناسند.

نمای کلی رانندگی
پژو 407 سدان بدون سر و صدا شروع و کار می کند ، اما صدای اطراف موتورهای بلند به داخل کابین منتقل می شود که در مقایسه با رقابت کمی ضعیف تر است. البته ما به قسمت مثبت و در عین حال منفی نسخه پژو 407 با صندوق عقب وارد شدیم ، یعنی تعلیق این خودرو خیلی چسبنده نیست. اگر حتی تجربه رانندگی پژو 407 را با یک صندوق عقب داشته باشید ، صندلی های استاندارد و استفاده کامل از این ماشین جدید به شما امکان می دهد نفس بازار را حس کنید و باعث تعلیق چشم شما می شود. متاسف. ویژگی بارز سدان پژو 407 با سایر رقبا این است که مشکلی در گیربکس دستی وجود ندارد و می توان گفت اولین خودروی ایرانی است که گیربکس بهتری نسبت به رقبای خارجی دارد. البته همه چیز عالی و رضایت بخش نیست و اگر چندین ماه پژو 407 را با یک صندوق عقب رانندگی کنید ، کیفیت پایین قطعات فنی را می دانید که مهمترین نقطه ضعف این خودرو است. و از این نظر رتبه خوبی برای بررسی صندوق پول پژو 407 در این بخش بدست نمی آورد زیرا گفته شد.

نمای کلی موتور
دوباره Tu5. اسمی که همه با کمترین اطلاعات در مورد ماشین می دانند. پژو 407 با صندوق عقب از نظر موتور تفاوت چندانی با پژو 206 تیپ 5 ندارد. تنها بروزرسانی سدان پژو 407 در مقایسه با پژو 206 تیپ 5 ، ECU جدید است که سدان پژو 407 را از هم متمایز می کند. ... مشاهده کنید و 16 دریچه. این موتور قدیمی می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و گشتاور 142 نیوتن متر پژو 407 با یک سدان به طور متوسط ​​7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
نمای کلی ایمنی خودرو
سدان پژو 407 دارای دو کیسه هوا برای دو سرنشین جلو است. طبیعتاً فرمان هیدرولیکی این خودرو از مدل معمولی پژو 407 بهتر است. سیستم ترمز بکار رفته در پژو 407 سیستم ترمز ضد قفل ABS است و سیستم های کمکی EBD و EBA نیز نسبتاً خوبی برای این خودرو دارند.
قیمت خرید را مشاهده کنید
اولین موردی که خریدار را نگران کرده است ، کیفیت پایین ساخت آن است که به دلیل قیمت بالای سدان پژو 407 ، تا حدی مقرون به صرفه نیست ، اما از طرف دیگر ، پژو 407 از نظر ظاهری مطبوع و مصرف بسیار کمی سوخت سدان چنین موردی را دارد ، که این می تواند دلیل خرید وی باشد. به طور کلی ، این اتومبیل برای سفرهای خانوادگی کوتاه در دسترس است ، اما در کلانشهرهایی مانند تهران ، این ماشین هزینه های زیادی دارد که این امر باعث نارضایتی مشتری می شود.

مطالبی خواندنی در مورد خودرو فورد برانکو

سرانجام ، پس از مدتها انتظار و تبلیغات گسترده تبلیغات ، دیشب فورد نسل جدید شاسی بلندهای Bronco را در این مراسم معرفی کرد. یکی از محبوب ترین شاسی های آمریکایی قرن گذشته ، این خودرو در سال 1966 متولد شد و تا سال 1996 در پنج نسل مختلف فروخته شد. وی پس از گذشت 4 دهه از تولید ، او فورد برانکو را با یک مدل اکسپدیتیشن جایگزین کرد تا این ماشین محبوب را به زندگی بکشد.
بعد از گذشت تقریباً 25 سال ، با توجه به محبوبیت اتومبیل های شاسی بلند ، فورد تصمیم گرفت مجدداً برانکو را دوباره بسازد. نسل جدید این خودرو در نسخه های دو درب ، چهار در و سر به پایین (با گسترش اسپرت) در دسترس است. به گفته این خودروساز آمریکایی ، طراحی برونکو 2021 بیشتر بر روی عملکرد و قابلیت ها تمرکز دارد تا مد.
فورد می گوید سالها مخفیانه انجمن ها را بررسی می کرد تا انتظارات مشتریان از برانکو جدید را محاسبه کند. فورد همچنین از پولاریس RZR به عنوان مرجع برای ارائه عملکرد عالی در خارج از جاده استفاده کرد.
برانکو 2021 با ارتفاع 294 میلی متر از سطح زمین و قابلیت حمل آب تا عمق 851 میلی متر در کلاس خود از این نظر بسیار عالی است و مطابق با زاویه های ورود و خروج 29 و 37.2 درجه مشکلی ایجاد نمی کند. با بینی یا پایان دادن به زمین داشته باشید.
Bronco اولین مدل در کلاس خود است که دارای لاستیک های عظیم 35 اینچی است.
برونکو 2021 جدید به گیربکس دستی هفت سرعته جدید برای کاربردهای سنگین (استاندارد در تمام مدلهای چهار سیلندر) و گیربکس اتوماتیک ده سرعته مجهز شده است. این گیربکس ها را می توان با دو سیستم 4 4 انتخاب کرد. سیستم پایه مجهز به گیربکس کمکی دو سرعته و یک کارکرد تغییر فوری الکترونیکی است. یک سیستم پیشرفته تر شامل یک گیربکس کمکی الکترومکانیکی دو سرعته و امکان درگیری خودکار 4H در مواقع اضطراری است.
با استفاده از برانکو 2021 ، فورد تعدادی از فن آوری های جدید را در بسته ای با عنوان تریل تول باکس معرفی کرد. این بسته برای رانندگی خارج از جاده ساخته شده است و سیستم های زیر را شامل می شود:
تریل کانترول ، که می توان آن را به عنوان کنترل کروز با سرعت کم توصیف کرد
سیستم تریل ترون آسیست که شعاع چرخش وسیله نقلیه را با استفاده از فناوری بردار گشتاور کاهش می دهد
سیستم وان -پدال درایو تریل ، که به راننده کمک می کند هنگام عبور از مسیرهای سنگی ، دقت و اطمینان بیشتری داشته باشد
برانکو 2021 اولین اتومبیل در کلاس خود است که از درهای بدون قاب بهره می برد و باعث می شود در بازتر از یک رقیب مستقیم مانند جیپ  ورانگلر راحت تر عمل کنید. در نسخه چهار درب ، فورد فضاها و محفظه های خاصی را طراحی کرد تا راننده بتواند درب های رایگان را حمل کند.
دسته آینه جانبی برانکو 2021 در قسمت جلوی ستون جلوی آن قرار دارد ، بنابراین خارج کردن درب ها مشکلی ندارد.
مشتریان نسل ششم برانکو شخصی سازی بالایی را تجربه می کنند زیرا می توانند از بین درب های مختلف ، ضربه گیر فولادی مدولار با وینچ یکپارچه ، شیشه جلو مختلف ، قفسه های سقف ، نوارهای LED و حتی لبه های بال متفاوت استفاده کنند.
سقف نسخه های دوم و چهارم برانکو 2021 دارای ساختاری چند جزء است و با درها قابل جابجایی است.
مانند ظاهر ، طراحی برانکو 2021 ریشه در نسل اول دارد. تمام نشانگرها و دکمه های کنترل کاملاً در جلوی درایور بوده و قابل استفاده نیست. داشبورد و کنسول مرکزی نیز برای حفظ تعادل مسافران هنگام عبور از جاده های ناهموار ، دستگیره های خاصی دارند.
طبق گفته فورد ، دکمه ها و تر و تمیز کردن کابین برانکو ضد آب است. علاوه بر این ، دهانه های مخصوصی در کف وجود دارد که در صورت ورود آب به داخل کابین ، می توانید با باز کردن آنها آب را از بین ببرید.

برانکو 2021 مجهز به جدیدترین نسخه سیستم ثبت اختراع ثبت شده فورد (SYNC4) است. در حالت استاندارد ، این سیستم با استفاده از یک نمایشگر 8 اینچی کنترل می شود ، اما می تواند با درخواست مشتری از یک مدل بزرگتر 12 اینچی جایگزین شود.
SYNC4 نه تنها قابلیت به روزرسانی از راه دور را دارد بلکه یک روتر ویژه خارج از جاده نیز دارد
یک دوربین 360 درجه یکی از ویژگی های جالب برانکو 2021 است که به لطف این سیستم ، راننده خودرو را در جاده های دشوار یا باریک بهتر می بیند و می تواند با دقت بیشتری ماشین را کنترل کند.
شاسی نمادین فورد دارای هفت حالت مختلف رانندگی است. این حالت ها شامل حالت عادی ، اکو (اقتصادی) ، اسپرت ، صاف ، شنی و پایین ، گل و رودخانه ، و سنگ های خزنده است.
داشبورد خودرو به گونه ای طراحی شده است که دستگاه های مختلفی از جمله تلفن های همراه و دوربین های اسپرت را به راحتی نصب می کند.
برخلاف اکثر شاسی های مدرن ، نسخه های دو در و چهار در از برانکو 2021 از شاسی جداگانه ای استفاده می کنند. این ساختار حداکثر دامنه حرکت در کلاس را به طرفداران برانکو می دهد. از این نظر ، برانکو 17 درصد بهتر از نزدیکترین رقیب خود است.
برای کنترل و راحتی بیشتر ، سیستم تعلیق محور جلو برانکو کاملاً مستقل است و با یک دیفرانسیل دانا ادوان TEK یکپارچه در محور عقب و در ترکیب با دیفرانسیل دانا 44 ادوان TEK انتخاب می شود. این محور همچنین به فنرهای لوله ای و پنج میله اتصال برای افزایش درگ و کنترل بهتر در هنگام نزول مجهز شده است.
فورد ادعا می کند که نسل جدید برانکو برای بهبود همه جنبه های خارج از جاده و ماجراجویی طراحی شده است ، بنابراین شاسی و فناوری این خودرو در کلاس شاسی 4x4 بی نظیر است. جیم فارلی ، مدیرعامل فورد ، گفت:
بر اساس سخت گیری وانت های سری F و ویژگی های الهام گرفته از موستانگ ، خانواده برانکو در یکی از جذاب ترین و کاربردی ترین طرح ها قرار گرفته اند.
برانکو اسپرت ، نسخه ای برای جیپ چروک و قطب نما
کابین برانکو اسپرت با دو نسخه دیگر تفاوت دارد
و فقط قیمت؛ ارزان ترین نسخه از خانواده برانکو 2021 را می توان با قیمت 28500 دلار (به استثنای حمل و نقل) خریداری کرد ، در مقایسه با 59305 دلار برای نسخه اول.
طبق گفته فورد ، تولید برانکو از اوایل سال آینده آغاز می شود. این خودرو همچنین در بهار به فروشنده می رود. علاقه مندان می توانند با مراجعه به وب سایت فورد و پرداخت 100 دلار از قبل ، سفارش خود را سفارش دهند.

مطالبی در مورد خودرو هیوندا ورنا 2020

اولین تصاویر     Hyundai Verna 2020 منتشر شد. پکن-هیوندای به تازگی در نمایشگاه اتومبیل چنگدو 2019 از یک اتومبیل رونمایی کرد.در زیر ما درمورد تغییرات این خودرو در مقایسه با نمونه قبلی مطلع خواهیم شد.
پکن-هیوندای مدل Hyundai Verna را برای بازار چین مورد بررسی قرار داد که از نظر طراحی قبلی تفاوت چشمگیری داشته است. اکنون هیوندا ورنا با یک شیشه جلوی بزرگ جدید ، راه راههای ضخیم تر و چراغهای جلو بلندتر طراحی شده است. طراحان هیوندای ، سپر جلوی سدان را مجدداً طراحی مجدد کرده اند و هم اکنون این خودرو دارای یک قاب مثلثی و تریم کرومی است.
ویژگی های طراحی هیوندای ورنا 2020
طراحان هیچ تغییری در نمای جانبی این خودرو ایجاد نکردند و تغییرات جزئی در این زمینه شامل یک طراحی مدرن برای چرخ های آلیاژی است. در قسمت عقب هیوندای ورنا به روز شده ، چراغهای جلوه ای ظریف تری را مشاهده می کنیم که به وسیله یک نوار قرمز متصل شده اند. البته این سبک طراحی شبیه به جدیدترین محصولات کلاس هیوندا D مانند سانتافه برای چین و سوناتا است. طراحان هیوندای با استفاده از این مدل ، پلاک را کمی پایین تر نصب کرده اند و نورپردازی نیز به صورت عمودی در لبه های جانبی سپر عقب نصب شده است. سپر عقب دارای دریچه های مصنوعی و تزئینات نقره ای برای ایجاد یک ظاهر اسپرت است.
هیوندای در فضای داخلی این محصول مثلاً بدنه آن تغییری ایجاد نکرده است و طراحی داشبورد و فرمان مانند قبل است. پکن-هیوندای یک پنل جدید تجهیزات دیجیتال جدید و سیستم سرگرمی مبتنی بر صفحه نمایش لکسی برزگی ارائه می دهد. جزئیات دقیق مشخصات فنی و سایر جزئیات منتشر نشده است ، اما برخی رسانه های چینی اعلام کرده اند که این مدل به جای یک اتوماتیک شش سرعته ، یک جعبه دنده CVT را ارائه می دهد.
هیوندای ورنا 2020 به طور رسمی در بازار هند معرفی شد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی خبر خودرو ، پیش بینی می شود این خودرو مشابه هیوندای سولاریس 2020 در بازار روسیه باشد. این خودرو را می توان بصورت آنلاین یا رزرو انجام داد. تاریخ انتشار این خودرو 26 مارس اعلام شده است.
هیوندای ورنا مدل 2020 از طراحی اسپرت برخوردار است و از مدل قبلی خود جذاب تر است. بیشترین تغییراتی در قسمت جلوی خودرو ایجاد شده است که شامل سپر تهاجمی تر با پایه های مصنوعی ، چراغهای جلوی LED قابل مشاهده تر با چراغهای در حال اجرا در روز C به شکل C ، قاب جدید و شیشه جلو و چراغهای جلو ، کج تر و پهن تر است. سحابی مثلثی است.
هیوندا ورنا 2020 دارای چرخ های آلیاژی 16 اینچی 16 اینچی است. در قسمت عقب خودرو ، سپر جدید با دیفیوزر مصنوعی ، رنگهای جدید شب و لهجه های کرومی ، چراغهای روشنایی LED در یک صندوق اصلاح شده و بدون اصلاح کروم به روز شده و نصب شده اند. فضای داخلی این خودرو هنوز ارائه نشده است ، اما پیشرفت های جزئی در کنسول میانه انتظار می رود.
در همین زمان ، تأیید شد که این خودرو بیش از 45 کارکرد ارتباطی از جمله راه اندازی موتور از راه دور ، کنترل دما از راه دور و قفل درب را ارائه می دهد. یک سیستم سرگرمی با صفحه لمسی بزرگ 8 اینچی نیز برای این مدل جدید پیش بینی شده است.
هیوندای ورنا 2020 با موتور بنزینی 1.5 لیتری بنزینی طبیعی که دارای قدرت 115 اسب بخار است و 144 نیوتن متر گشتاور در ترکیب با جعبه دنده دستی 6 سرعته یا متغیر ، موتور بنزینی 1.4 لیتری توربوشارژ با 140 اسب بخار گشتاور و 242 نیوتن متر گشتاور و هفت سرعته DCT با سرعت 1.5 لیتری و یک توربوژل 1.5 لیتری با قدرت 115 اسب بخار و 250 نیوتن متر گشتاور دارد و به یک گیربکس دستی شش سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک متصل می شود.موجود در شبح سیاه ، قرمز ، سفید قطبی ، نقره ای ، خاکستری و فضا.

این مدل آسانسور ممکن است با مدلی که سال آینده در بازار هند عرضه خواهد شد متفاوت باشد ، اگرچه برای مدل فعلی یکسان است.
همانطور که از تصاویر منتشر شده مشاهده می شود ، هیوندای ورنا دستخوش بازسازی قابل توجهی شد که به برخی از افراد این امکان را داد که آن را به عنوان یک مدل کاملاً جدید ببینند. بدنه این خودرو طرحی شبیه به هیوندای لافستا دارد و ممکن است طراحی تا حدودی اغراق آمیز به نظر برسد.
قسمت جلوی هیوندای ورنا 2020 کاملاً چراغهای جلو طراحی شده که تقریباً تا مرکز هود گسترش یافته است. چراغهای جلو این خودرو دارای چراغهایی با ظاهری جدید و واضح تر و تمایل به روشنایی در طول روز در پایین است. علاوه بر این ، ورنا جدید دارای شیشه ای شش ضلعی با ظاهری زیبا ، جزئیات بزرگ کروم و آرم برند است. از دیگر تغییرات این خودرو می توان به سپر واضح تر ، شیشه جلو پایین جدید و برداشتن لامپ مه شکن اشاره کرد. به طور کلی ، قسمت جلوی این خودرو نسبت به مدل آن از قبل از جابجایی ، طراحی واضح تری دارد.
مشخصات هیوندای ورنا 2020 مجهز به چرخ های جدید آلیاژی با لبه های الماس است ، مشابه نسخه هیوندای ix25 2020. قسمت عقب این خودرو مجهز به چراغهای روشن شبیه به نسخه مورد استفاده در هیوندای لافستا است. یا سوناتا براساس تصاویر به بیرون درز شده از کابین ، ورنا دارای سیستم سرگرمی جدید با نمایشگر بزرگ است. در حالی که موتورهای بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری D-CVVT در چین عرضه می شوند ، موتورهای جدید 1.5 لیتری بنزینی و دیزلی BS-VI در هند عرضه می شوند. این ماشین به روز شده با گزینه CVT نیز در دسترس خواهد بود.
نسل جدید هیوندای ورنا اخیراً در نمایشگاهی در چنگدو در چین رونمایی شد. هیوندای ورنا ظاهری کاملاً جدید به خود گرفت و خیلی ها انتظار داشتند این تغییر بعد از فیس لیفت 2017 ، در شرایطی که قسمت جلوی خودرو تفاوت چندانی با مدل فعلی ندارد ، اما طراحی کلی ورنا 2020 تا حدودی شبیه سایر هیوندای ها است. سدان ها ، از جمله سوناتا و الانترا جدید. چراغهای جلو این خودرو در شرایطی خشن و تیز قرار دارد که چراغهای روز در زیر آن قرار دارند. در همین حال ، ورنا جدید مجهز به شیشه شیشه ای شش ضلعی با ظاهری جدید ، جزئیات بزرگ کرومی و لوگوی برند است. هنگام بازگشت به ورنا ، چراغهای جدیدی را مشاهده خواهید کرد که به وسیله نوارهای LED وصل شده اند ، درست مثل اینکه چراغ ها روشن شده اند. دارای یک سوناتای هیوندای است. این خودرو در کنار آن مجهز به چرخ های الماس ریخته گری نیز هست که ظاهری بهتری به خودرو می بخشد. طبق اطلاعات موجود در کابین ورنا 2020 ، سیستم جدیدی از سرگرمی با صفحه بزرگ شده در خودرو نصب شده است.