ارتقای بخش داخلی خودرو پژو 407

برای محافظت از اتومبیل در برابر برآمدگی ها و ایجاد راحتی بیشتر برای 407 دارندگان ، یک سنسور درایو جلویی به اتومبیل در کنار سنسور برد عقب اضافه شده است ، بنابراین سپر جلو به چهار سنسور نازک مجهز است که اطلاعات را برای سیستم جمع می کند.
یکی از مهمترین و زیباترین قسمت های درب ، روکش محافظ (زهکشی) است که همان رنگ بدنه را دارد و با یک لایه کرومی تزئین شده است.
قسمت پشتی 407 جدید از سبک کوپه ای اسپرت سرچشمه گرفته است که دارای ویژگی های منحصر به فردی است.

"لنت 407"

سیستم ترمز خودرو های سواری،کامیون ها،موتور سیکلت ها از بخش های مجزایی تشکیل شده است که عکس العمل راننده را به یک نیروی فیزیکی تبدیل و خودرو را متوقف می کند.یکی از بخش های سیستم ترمز           لنت 407 است.

پنل پشتی دارای طراحی کاملاً جدید است ، دارای یک پوشش محافظ است و با مهره های کرومی تزئین شده است. قسمت پایین به صورت تخصصی از لرزش خودرو پشتیبانی می شود ، در حالی که قسمت بالایی این پنل جدید پایه و اساس پدال درب اثبات شده را تشکیل می دهد. شکل جدید پنل عقب بر ظاهر خیره کننده قسمت عقب 407 و همچنین چهار سنسور در سپر تأکید دارد که با ظرافت و یکدست ظاهر آنها را قطع می کند.
چراغ های تابستانی ، که به طور کامل طراحی مجدد شده اند ، این ابتکار را هر روز و شب نشان می دهند. ویژگی ای که باعث می شود نگاه در طول روز کاملاً متفاوت باشد ، تابوت یاقوت قرمز یاقوت کبود و راهنماهای آنهاست.در شب ، کار بازتاب نور از نور به چراغ های افقی در هر دو طرف پلاک منتقل می شود.

"لنت ترمز 407"

لنت  ترمز  407 یکی از بخش های مهم سیستم ترمز خودرو است چون قسمتی است که با روتور تماس پیدا می کند.
حجم جدیدی از نور ، بازتاب قرمز روشن احاطه شده با کروم و افزایش ظاهر لامپ باعث ظهور ظاهر می شود که با تولید با کیفیت بالا همراه است.

ارنقا بخش داخلی
سالن 407 بسیار مجلل است که فضای فوق العاده و کیفیت بسیار بالایی را ایجاد می کند.
در مدل های دارای گیربکس اتوماتیک ، برش کنسول میانی با رنگ مشکی براق بسیار چشمگیر است ، با کیفیت پیانو قابل مقایسه است.
علاوه بر این ، ایجاد یک ارتباط بصری بین پنل درب و داشبورد ، به همراه ترسیم چوب ماهون ، بر زیبایی فضای اطراف مسافران افزود.
مدل های کانفورد پارک از یک رنگ خاکستری تیره در کنسول وسط و یک سوکت نقره ای در بالای درها و صفحه ابزار استفاده می کنند.

"لنت جلو 407"

از آن جایی که نقشلنت جلو  407 در سیتم ترمز ساده است گاهی اوقات نادیده گرفته می شوند.
کروم بیشتر ...
علاوه بر این تغییرات ، دستگیره ها و کنترل ها در سیستم تهویه هوا ، رادیو و سی دی پلیر دارای لبه های کرومی هستند.
لانه های جدید
برای راحتی بیشتر مسافران و اضافه کردن توابع و مدل های مختلف فلزی صندلی ها با روکش پارچه ای با کیفیت بالا.

عملکرد و رانندگی در خودرو پژو 407

407 به دلیل داشتن عملکرد رانندگی و انعطاف پذیری و همچنین به دلیل تاریخ طولانی و موفقیت آمیز پژو های مدل 4 که از سال 1934با مدل 401 آغاز شد ، بسیار مشهور است.
این ماشین از فولاد ویژه ای که براساس سفارشی سازی ، حجم و کارایی طراحی شده است ، معرفی کرد پژو طرح 407 را مبتنی بر ارزیابی خودرو از مهمترین مشتریان قرار داد: ترکیبی از فناوری با سادگی و رانندگی هیجان انگیز.
یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ظاهر گربه ای آن است ، با شیشه جلو اتومبیل تهاجمی ، کج ، کج ، لاستیک های عقب و سفت و سخت که دارای ویژگی های منحصر به فردی است. طراحی منحصر به فرد جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد در هم آمیخته است ، تصویری پویا از 407 به شما می دهد.

"سپر عقب 407"

سپر  عقب  407 قسمتی از خودرو است که زیبایی آن را کامل می کند.اگرسپر عقب خودرو نباشد خودرو زیبایی خود را از دست می دهد.
ویژگی های دینامیکی ، از جمله انعطاف پذیری در جاده ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم برای رانندگی و هم برای فرمان مفید است.
همچنین مدل 407 کوپه آخرین مدل 407 است که به بازار عرضه شده است.
این خودرو جدید با ظاهری براق و جذاب ، به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، الگویی برای گرند تورر مدرن است.

در ایران مقرر شد سالن 407 با موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتر بودن در استفاده ، این ماشین به طور معمول از ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا برخوردار است. مطابق با الزامات مشتریان ، پژو با افزایش موقعیت خود ، تعداد درخواستها را افزایش داده است.

"سپر جلو 407"

سپر  جلو  407 مانند سپر عقب زیبایی خودرو را کامل تر می کند که اگر این قسمت از سپر نبود خودرو زیبایی نداشت.
تجهیزات جدید مانند سنسور درایو جلویی باعث شده است تا در دنیای خودرو به دلیل سهولت در استفاده و استفاده پویا ، آن را مشهور کند.
در سراسر جهان ، این اتومبیل با موتورهای چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. به خصوص مدل های دیزلی HDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 است.
تقویت سبک بدن
در جلو دو مدل به نام های سالن 407 و ایستگاه (SW) قرار دارند که دارای هوای مختلفی هستند.

"پمپ بنزین 407"

هنگامی که استارت میزنیم          پمپ ینزین  407 فعال و تحت فشار قرارمی گیرد که در بعضی از اتومبیل ها با صدایی همراه خواهد بود.
پنل های جانبی مشکی طرحی جدید را ارائه می دهند که با خطوط باریک در هم می آمیزد. شیشه جلو اتومبیل خمیده کمی ، ورودی هوا به همان روش معرفی شده است. شیشه جلو از سه نوار افقی کرومی و صلیب نوارهای عمودی ساخته شده است. به دلیل سطح مقطع و شیب ، نور جذب می شود و پنجره جلوه خاصی به خود می گیرد ، به طوری که قطعات مکانیکی بدون اثر جانبی خنک کننده کمتر به چشم می آیند.

مشخصات پژو 207

مشخصات فنی
از نظر فنی ،    پژو 207 جدید تغییر نکرده است و تنها چیزی که تغییر کرده است نوع ECU ماشین است. البته با هود می توانید سلف الکتریکی بوش را مشاهده کنید ، که عبارت "ساخته شده در چین" حک شده است ، در حالی که در مدل های قدیمی تر 207 این سلف در آلمان ساخته شده است. موتور به کار رفته در این اتومبیل همان است که در موتور پرطرفدار ایران خودرو ، یعنی. TU5 که امروزه در بیشتر محصولات این شرکت استفاده می شود ، از پژو پارس گرفته تا دانگ فنگ H30 کراس. موتور 1.6 لیتری 16 سوپاپ دارای دو دریچه فوقانی است و می تواند 105 اسب بخار را توسعه دهد. و گشتاور 142 نیوتن متر
میزان مصرف سوخت پژو 207 8.8 لیتر و میزان مصرف جاده 5.4 لیتر در 100 کیلومتر و کل مصرف آن 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است. استاندارد انتشار این موتور نیز یورو 4 است.

تجربه رانندگی
هنگام رانندگی 207 ، شما در وضعیت مشابه پژو 206 قرار دارید. موتور هموار شروع می شود و از طریق جعبه دنده دستی 5 سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود. فرمان نیز راحت است ، اما صادقانه بگویم ، نویسنده فرمان قدیمی را راحت تر از این فرمان جدید چند منظوره جدید می داند. این خودرو در 11.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و به حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت می رسد پژو 207 از رقبای خود مانند رنو ساندرو خشک تر است ، اما در عوض هندلینگ لذت رانندگی و کشش بیشتری را به همراه دارد. سطح آن به وضوح از سطح ساندرو بهتر است. ترمز نیز در هر چهار چرخ موجود است و سیستم ایمنی با سیستم های ABS ، EBD و EBA را مهار می کند. نکته دیگری که سازنده باید بیشتر به آن توجه کند ، کیفیت قطعات بکار رفته در این خودرو است ، بنابراین یکی از دوستانی که آن را پژو 207 صفر کیلومتر از کارخانه خریداری کرده ، 1600 کیلومتر از سرعت بالای فن برخوردار است. یک ماشین این شکست خورد فضای داخلی مانند گذشته است و تغییر نکرده است ، بنابراین رنو ساندرو فضای بیشتری را در این کلاس برای مقایسه ارائه می دهد. حجم صندوق عقب 207 نیز 245 لیتر است که نشانگر خوبی برای هاچ بک است.

بررسی خودرو پژو 407.

پیاده سازی دستگاه
پژو یکی از موفق ترین شرکت های خودروسازی در بازار ایران است و هرچند سال ها می گذرد ، 206 از آنها جزء پرفروش ترین ها در بازار کشور هستند. پژو طعم مشتری ایرانی را برای هر مجموعه ای تشخیص داد و محصولی خاص را معرفی کرد که در کلاس سدان های پژو 407 یکی از محصولات این شرکت معروف فرانسوی است. اگرچه 407 فقط برای مدت کوتاهی در بازار ظاهر شد ، اما از همان ابتدا طرفداران زیادی را به خود جلب کرد. این خودرو با داشتن ظاهر خوب و کیفیت خوب یکی از مهمترین سدان های موجود در بازار است و مطمئناً می تواند چیزهای زیادی در مورد سدان های چینی و حتی سدان های کره ای و ژاپنی بگوید.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407  عقب 407 همانند دیگر کمک فنر ها کار جلوگیری از ضربه خوردن به بدنه خودرو را بر عهده دارد.
ارزیابی داخلی
فضای داخلی خودرو ظاهری شیک و مدرن دارد و پژو تمام تلاش خود را برای پایین نگه داشتن قیمت ، ارائه کیفیت قابل قبول و تا حد زیادی در این امر انجام داد. قرار دادن وسایل و تجهیزات به خوبی انجام شده و راننده به راحتی می تواند از آن استفاده کند. در طراحی داشبورد از قطعات کرومی استفاده شده است که در کنار رنگ مشکی سایر قسمت ها ، جلوه مطلوبی را ایجاد می کنند. کیفیت مصالح به کار رفته در کابین قابل قبول بوده و با اندازه نام پژو مطابقت دارد. اگرچه پژو 407 یک سدان بزرگ است ، اما افراد قد بلند می جنگند. از ویژگی های این سدان فرانسوی می توان به رادیوی دیجیتال با MP3 و CD با کنترل فرمان ، سنسور باران ، آینه الکتروشیمیایی برای راننده ، کروز کنترل ، کولر اتوماتیک با کانال عقب ، آینه جانبی الکتریکی و مجهز به هوشمند و غیره اشاره کرد و یکی دیگر از معایب 407 است. از آنجا که نسبت به برخی از رقبای خود کمتر مورد توجه قرار می گیرد.

"موتور فن 407"

یکی از مهمترین سیستم هایی که نقش مهمی در هر خودرو دارد موتور فن  407 است.این سیستم اطمینان می دهد که موتور اتومبیل در دمای استاندارد معین کار می کند و باعث نمی شود درجه حرارت پایین یا پایین بیاید.

بررسی خودرو
نظرات در مورد ظاهر این خودرو متفاوت بود ، برخی آن را یک ماشین جذاب می دانند و برخی از کارشناسان نیز از آن انتقاد می کنند ، اما باید گفت که نتیجه کار پژو در این محصول یک بسته بندی زیبا و شیک بود. چراغهای جلو برای کشش طراحی شده است و این ، به همراه هود گوشه ، نمای جلوی مطبوعی را ارائه می دهد. مشبک بزرگ در بالای آرم پژو یکی دیگر از عناصر جلوی خودرو است. در نمای جلویی ، تقریباً همه چیز به شکلی باشکوه طراحی شده است! و این می تواند یک مشکل پارکینگ باشد. این عنصر در نمای جانبی و عقب خودرو چندان خاص نیست ، اما سادگی آنها به همراه خطوط کاملاً خمیده ، هماهنگی بی نظیری با نمای جلوی آن ایجاد کرده است. طول ، عرض و ارتفاع دستگاه به ترتیب 4676 ، 1811 و 1445 میلی متر است.

"سپر 407"

سپر  407 شکل زیبایی به خودرو داده است و آن را خاص جلوه می دهد.تناسب و هماهنگی سپر با بدنه این خودرو را خاص کرده است.

تجهیزات خودرو پژو 207.

نمای جلوی پژو 207
بخشی که می تواند جرات تغییر نام این خودرو را به ایران خودرو بدهد! سپر ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، هود و بالها آنرا کاملاً متفاوت از برادر خود می کند و شبیه به واقعی 207 است. در نمای جلویی ، اغراق در ایجاد حجم جلوه ای شیک و نسبتاً 206 به آن می بخشد ، با توجه به اینکه علاوه بر جذابیت ، هزینه های اضافی را نیز متحمل می شود. شما هنگام صاف کردن!
از آنجا که اتاق بسیار شبیه به اتاق 206 است ، ممکن است شما را به تسلط بر اندازه اتومبیل بیش از 206 زمان ببرد!

چراغهای جلو بزرگ از ماشین خارج می شوند و به بالها ادامه می دهند. لوگوی بزرگ پژو همچنین بخشی از کاپوت و سپر را اشغال می کند و نشان از اعتماد به نفس پژو در تهیه این خودرو دارد. ورودی هوای جلو نیز یکپارچه شده و به سپر منتقل می شود و به طور کلی می توان گفت نقطه عطف و تفاوت           پژو 207 در طراحی نمای جلویی است که شیک و مدرن است.

تجهیزات 207
وقتی سوار ماشین می شویم ، تفریح ​​می کنیم! چون ما یک ماشین از ایران خودرو خریدیم و یک فضای داخلی جدید را می بینیم! بعد از چند لحظه ، سلیقه ما از بین می رود و کاملاً آگاه هستیم که همان 206 ما را کمی دستکاری می کند و هیچ تفاوتی با هم ندارد.البته این مشکل را نمی توان از نگاه ایران خودرو دید ، زیرا فرانسه 207 در داشبورد خود طراحی مشابهی دارد.

پنل ابزار عمودی با روتختی مشکی با نوارهای خاکستری در اطراف لوازم جانبی خودرو در عین حال جالب و زیبا است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دقیقاً برابر با مدل 206 است و سیستم صوتی ، همانطور که همه ما معتقدیم ، (از آنجایی که انتظار داریم) از یک برند متنوع آراسته به نام پیونر است. با این حال ، کیفیت صدا و حجم متوسط ​​و قابل قبول بود.

اثاثه یا لوازم داخلی صندلی پارچه ای بود که می توان گفت از کیفیت و طراحی خوبی برخوردار است ، اما راحتی صندلی ها به خصوص در قسمت عقب باز هم رضایت بخش نبود. یک تغییر جزئی در فرمان سه بلندگو و همچنین بوم سنج طراحی مجدد وجود دارد که نسبت به 206 از آن زیبا تر است.

استفاده از نوارهای کرومی در اطراف صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به این بخش زیبایی خاصی می بخشد. به طور کلی ، به لطف تنظیم قابل توجه 206 ، فضای داخلی کاملاً رضایت بخش است و نمره قابل قبولی را کسب می کند. علاوه بر این ، کیفیت ابزار و مونتاژ بسیار بهتر از محصولات ایران خودرو در آن زمان بود. نمای از محیط بسیار خوب بود ، اما نمای نسبتاً ضعیف عقب و آینه های جانبی غیر منطقی کوچک برخی از معایب اصلی این خودرو هستند.

اطلاعاتی در مورد طراحی خودرو پژو 407.

می توان گفت 407 در زمان خود بی نظیر بود و حتی پس از گذشت سالها بسیار زیبا و متفاوت به نظر می رسد. اما به هر حال نباید فراموش کنیم که در هنگام رونمایی 407 اتومبیل زیبا از جمله هیوندای سوناتا یا نیسان ماکسیما در بازار داخلی حضور داشتند که این امر مهمان فرانسوی های ما را دشوار کرده است.
طراحی داخلی
وقتی وارد سالن می شویم ، فضایی دنج و صمیمی پیدا می کنیم که به نظر می رسد در سال 2019 پیرمرد است اما با توجه به سن ماشین ، به راحتی نمره قابل قبولی می گیرد. البته سادگی فرمان و شیرهای تهویه قابل تنظیم در این میان می تواند پژو را مقصر بودن در برخی مناطق مقصر بدانند یا بگویند کابین خودرو بین اسپرت و کلاسیک مخلوط شده است. به طور کلی اما نشستن در پژو 407 منطقی است و کیفیت قابل قبول از مواد مورد استفاده در کنار ارگونومی صندلی ها و بهینه اختیاری ، فضای داخلی را تا حدودی لوکس جلوه می دهد. صندلی عقب نیز مناسب است.

البته به دلیل داشتن چرخ های چرخ نسبتاً طولانی و چرخ های چرخ نسبتاً طولانی ، مسیرهای بیشتری را انتظار داشتیم ، اما اکنون می توانیم حساب های مربوط به خانواده را در پژو 407 باز کنیم. علاوه بر این ، اندازه صحیح صندلی عقب حرکت را آسان تر می کند.
نکته مثبت دیگر ، طراحی متفکر لولا درب است که در محفظه داخلی جعبه فضای خاصی ایجاد نمی کند ، بنابراین هنگام بسته شدن جعبه مشکلی در لولا درب نداریم.

"زه سپر عقب 407"

زه سپر عقب 407 یکی دیگر از زه های موجود بر روی سپر 407 است که به رنگ کروم است و در قسمت عقب خودرو نصب شده تا زیبایی خودرو را تکمیل کند.

"بوش طلق 407"

بوش طلق 407 برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده می شود.قطعاتی که با بوش به هم وصل می شود فقط در یک جهت می تواند حرکت کند.

"دسته موتور 407"

دسته موتور 407 یکی از مهم ترین و شناخته شده ترین تکیه گاه درون خودرو است.دسته موتورها در بالا و پایین و یا در دو طرف موتور قار می گیرد.چون پیشرانه را به شاسی ارتباط میدهد،از لرزش و تکان خوردن آن نیز جلوگیری می کند.
گزینه های بهداشت و ایمنی
شاید در زمان ما ، وقتی رادارهای مختلف و سیستم پارکینگ ، کوله پشتی هوشمند و غیره وجود دارد. اما جالب است بدانید که پژو یکی از کاملترین گزینه های موجود در بازار داخلی در آن زمان بود که دارای گزینه های جذاب از قبیل چراغهای اتوماتیک ، برف پاک کن های هوشمند ، آینه های مرکز الکتروکرومیک ، آینه های کنار تاشو برقی ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب بود. ، کروز کنترل ، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کانال با یک پوشش صندلی عقب جداگانه و ... باعث رفاه حال راننده و مسافران می شود.
از ویژگی های ایمنی می توان به ترمزهای ABS و EBD ، سیستم ترمز دستی EBA ، کنترل کشش و پایداری هوشمند ، 6 کیسه هوا و غیره اشاره کرد که حتی در برخی از محصولات مدرن ما مانند سراتو سایپا یافت نمی شود که وجود ندارد. این ESP است! "آنها خوب به نظر می رسند.

تجربه رانندگی و پیشرانه با خودرو پژو 407 چگونه است؟

تجربه رانندگی و پیشرانه
ما ماشین را روشن می کنیم تا ببینیم ویژگی های 407 از 206 چقدر متفاوت است که بیشتر ما ایرانی ها عقب مانده ایم. موتور به اندازه 206 صاف و بی صدا است. تنها چیزی که به نظر می رسد بهبود نسبی در عایق حرارتی اتاق است این است که باعث می شود فضای داخلی راحت تر باشد. اتومبیل انتخاب اتوماتیک داشت. گیربکس را در D قرار دهید و رانندگی را شروع کنید. عملکرد با 206 تیپ 6 قابل مقایسه بود و در ابتدای کار بسیار کند بود ، گویا همیشه در حالت نیم کلاچ قرار دارد! با توجه به استفاده از خودرو با طول 22000 کیلومتر ، می توان گفت که هیچگونه ساییدگی فنی قابل توجهی در خودرو مشاهده نشده است و این خودرو تفاوت چندانی با مدل با صفر کیلومتر ندارد.
علاوه بر جعبه دنده ، دو دکمه برای تنظیم حالت رانندگی وجود دارد که با ستاره S و * مشخص شده اند. S همچنین برای ورزش های پر سرعت و برف * ، برای جعبه دنده های کم سرعت ، برای اتومبیل های برفی و البته برای مصرف کم انرژی در دسترس است. دکمه S بسته به نحوه گازگیری خودرو حتی در سرعت 6200 دور در دقیقه چرخ دنده ها را تغییر نمی دهد و این باعث افزایش سرعت آن می شود و این منجر به مصرف بیشتر سوخت می شود. همچنین دکمه * چرخ دنده ها را با سرعت 3500 دور در دقیقه تغییر می دهد و از لغزش چرخ ها در دامنه های لغزنده و کاهش مصرف سوخت جلوگیری می کند.

بی تحرک بیش از حد گیربکس در جیر1 قدرت و قدرت قابل قبولی به موتور نمی دهد. البته در موتور خاموش می شود و بیش از هر زمان دیگری از حالت اسپرت استفاده می کند ، به دلیل داشتن سرعت بالای قابل قبول و گشتاور خوب ، می توان قدرت موتور را متوجه شد. و فقط یک مثال مناسب - در اینجا بحث کاملاً متفاوت است! شتاب سریع ، دنده بالا ، قابلیت کنترل بالا و هوش انسانی به همراه چرخ و لاستیک های آلومینیومی میشلن به لطف 407 اتوماتیک و حتی 206 نوع 5 شتاب دستی به دلیل وزن کم و ترمز کمتر عملکرد بسیار بهتری را ارائه می دهد. نتایج متفکرانه بود. اگرچه این گیربکس اتوماتیک از سال 2003 میلادی است ، اما در آن سالها به آن گیربکس کند نیز گفته می شد.
در تست شتاب ، 407 اسب بخار در 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، در حالی که در نمونه گیری اتوماتیک این زمان به 12.7 ثانیه افزایش می یابد و استفاده از حالت S از 0.7 ثانیه به 12.00 شتاب می یابد. علاوه بر این ، در طول تست ترمز برای جعبه دنده دستی 38 متر و برای اتوماتیک - 100.5 کیلومتر در ساعت بود.

تجربه رانندگی با خودرو پژو 407.

تجربه رانندگی
در حقیقت موتورهای چهار سیلندر 407 ارائه شده در بازار ما به احتمال زیاد در منزل و به طور کلی مورد استفاده قرار می گیرند و برای داشتن قدرت رانندگی باید به سراغ رقبا این خودرو بروند. علاوه بر این ، مورد تست اتوماتیک است و شتاب کمتری نسبت به مدل شتاب دارد. بنابراین اگر به دنبال سفری جذاب و هیجان انگیز هستید ، در محدوده قیمت گزینه های قدرتمندتری وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 برای دو لیتر مشکلی برای رانندگی معمولی و سبقت در جاده نخواهد بود. در مورد گیربکس ، تنها مشکل گیربکس پایین است و به خصوص در دامنه های شیب دار شما فقدان حداقل یک گیربکس موجود را احساس خواهید کرد.
در مورد ترمز ، شرایط خوب است و هیچ ضعفی در طول تست مشاهده نشده است. عایق صوتی داخلی خوب نیز از دیگر مشخصات پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی در کابین تداخل ندارد.

پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. در حقیقت اگر از مارک پژو برای مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما انتقاد نمی شد و ایران خودرویی را با قیمت مناسب تری پیشنهاد می داد ، مطمئناً اوضاع فرق می کرد. علاوه بر این ، یک مدل 6 سیلندر نیز می تواند وارد شود. اما به همین دلیل ، این محصول نتوانست با رقبای خود رقابت کند و به جای تطبیق خط تولید ایران در خودرو ، به سرعت از رقابت خارج شد. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که اگرچه از لحاظ فنی در رابطه با سایر محصولات PSA مورد استفاده قرار نمی گیرند ، چرخش می یابند اما هنوز فاقد برخی از جزئیات بسیار تزئینی و همچنین بدنسازان واجد شرایط و بازاریاب های دست دوم هستند. این ماشین کما را فرو برد.
خلاصه اینکه ، پژو 407 به اندازه کافی خوب است ، گزینه های خوبی دارد و می تواند گزینه مناسبی برای ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ باشد. شتاب آن گرچه ضعیف تر از بسیاری از رقبای خود است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین ، اگر قدرت موتور اولویت اصلی شما نیست و نیازی به نگرانی در مورد واریز سریع آن ندارید و مهمتر از همه اینکه از جستجوی قطعات کمیاب و تعمیرات تخصصی خسته شده اید ، ممکن است پژو 407 گزینه ای جذاب برای دامنه فعلی قیمت باشد. در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های قوی تر و بیشتر بازار بروید و این ماشین را در اختیار شما عزیزان قرار دهید.

کیفیت و طراحی خودرو پژو207.

پژو 207: شعار یا واقعیت ؟! موضوعی که در زمان معرفی این محصول بحث برانگیز بود.ایران خودرو گران قیمت. همانطور که می دانید ، این 206 یک ماشین آسانسور معروف است که توسط وب سایت برزیل پژو ، معروف به در سراسر جهان با عنوان +206 ساخته و معرفی شده است. دلیل آزاد شدن این خودرو توسط وطن پرست با کد 207 کمی ناز است و ما را به یاد یک پژو فرانسوی با قطعات چینی می اندازد!
با این حال ، اندکی پس از تکرار مدل 206 ، این محصول برای یک کاربر خاص جاده 89-91 کوتاه شد و عطش یک بازار جدید هاچ بک توجه جامعه جوان را به خود جلب کرد. بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم مقداری پول برای این خودرو به شما بدهیم. ما همچنین از کد 207 برای این خودرو استفاده می کنیم.
اجرای ارزیابی کیفیت
پژو در سال 1810 توسط ایمیل پژو تأسیس شد ، پژو از چرخ های قهوه و دوچرخه رشد کرد. این شرکت در حال حاضر یک شرکت تابعه از گروه سیتروئن است که بخشی از سهام آن در دونگ فانگ چین است. این شرکت بارها ورشکسته شد ، اما با کمک دولت فرانسه ، سیتروئن و برخی مدلهای نجات مانند 206 از ورشکستگی گریختند و به کار خود ادامه می دهند. اگرچه محصولات آنها در حال حاضر در رأس تولید جهانی قرار ندارند ، اما بسیاری از خودروهای ارزان قیمت و با کیفیت بالا تولید کرده اند و از بازار هدف خاصی برخوردار هستند. پژو 207 از موتور 4 سیلندر 16 سیلندر 16 سیلندر 1.6 لیتری TU5 با جابجایی دقیق 1.598 سی سی استفاده می کند. ببینید که می تواند قدرت 110 اسب بخار را توسعه دهد در 5500 دور در دقیقه با استفاده از جعبه دنده دستی پنج سرعته یا جعبه دنده اتوماتیک چهار سرعته به چرخ ها منتقل می شود.

طراحی
نمای بیرونی این خودرو دقیقاً مشابه مدل 206 است ، با این تفاوت که دستگیره ها و رشته ها به رینگ آلومینیومی 5 بلندگو مجهز شده اند. نمای بیرونی کاملاً متعادل و منطقی است و حدود 13 سال پس از طراحی (206) زیبا باقی مانده است.
طراحی عمودی ستون C این خودرو ، نمای جانبی اسپرت را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده و مونتاژ و عقب نشینی صندلی های عقب را دشوار کرده است (هرچند که در نسخه SD این ستون مجبور به طراحی مجدد بود!).
در نمای عقب خودرو شاهد تحریف داخلی چراغهای جدید 206 و سپر هستیم. محل قرارگیری دو شفت در سپر و صاف کردن شافت به همراه اکثر صفحه نمایش از نمای عقب نسبتاً زیبایی برخوردار است. به خصوص هنگام تغییر طرح در جلو ، نیاز به این سپر عظیم کاملاً قابل توجه است.

مشخصات و راحتی خودرو پژو 407.

پژو - اولین در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو در تهران در سال 2006 - به نمایندگی از ایران خودرو بود که به دلیل محدود بودن واردات خودرو به کشور در آن زمان و طراحی غیر معمول آن ، در نمایشگاه خودرو در تهران مورد استقبال قرار گرفت. و یکی از جذاب ترین اتومبیل های این نمایشگاه بود.
سه سال بعد ، سیتکو (شرکت تابعه ایران خودرو) اولین مدل اصلاح شده پژو را در هشتمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل مشهد در غرفه ایران خودرو معرفی کرد.
از سال نهم میلادی ، ایران خودرو ثبت نام و تهیه این خودروی وارداتی را آغاز کرد که احتمالاً بازار ایران را آزمایش کرده و درنهایت خط مونتاژ آن را به بازار عرضه می کند ، که پس از توقف نسبتاً کم در فرانسه با ایران روبرو شد و از پژو جدا شد. ، ایران لغو شده است.
دلایلی که نباید در طی واردات به مدت 4-5 سال مورد استقبال قرار گیرد ، قیمت بالای ایران خودرو و واردات نسخه دو لیتری آن در مقایسه با رقبا موتورهای چهار سیلندر کره ای و ژاپنی است.
براساس آمارهای غیررسمی ، یک دستگاه توسط ایران خودرو و 3 دستگاه توسط افراد دیگر با توانایی های مختلف وارد شده است. در سال های 1-2 تولید شده و از آن زمان جایگزین 1 شده است.

مشخصات:
انتخاب یک موتور 4 لیتری 2 لیتری ، که در واقع طبقه متوسط ​​سری بنزین است ، باید با PSA برای بازار ایران با سیتروئن C5 قابل مقایسه بود. این مدل با گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک در دسترس است. این ماده می تواند حداکثر 2 اسب بخار را در 2 دور در دقیقه تولید کند.
برخلاف تصور رایج ، شتاب 2 در وزن 2.5 تن چندان ضعیف نیست و در مدل های دستی و اتومات این اعداد به ترتیب در 1 و 2 ثانیه ثبت می شوند.
ویژگی های امنیتی:
هشدار کمربند ایمنی ، سیستم کنترل پایداری ESP ، ترمز اضطراری برقی EBA ، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، فرمان ضد لغزش ، فرمان حساس به سرعت ، محدود کننده سرعت و 4 کیسه هوا در مدلهای اتومبیل ایران وجود دارد.

راحتی:
از ویژگی های اصلی پژو 407 معرفی شده توسط ایران خودرو می توان به کنترل هوشمند کروز محدود ، آینه های برقی تاشو ، یک سقف برقی برقی ، صندلی های جلو دو طرفه ، سنسور باران و نور ، رادار جلو و عقب و تهویه مطبوع اتوماتیک دو حالته اشاره کرد. به طور خودکار نشان داده شده است