گزینه های خوب خودرو پژو 407

در حقیقت مدل 4 سیلندر مدل 407 که در بازار ما موجود است ، برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و برای استفاده از قابلیت های موتور می بایست با رقبای این خودرو تماس بگیرید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین ، اگر به دنبال یک سواری ورزشی و هیجان انگیز هستید ، در این بازه قیمتی گزینه های قدرتمندتری وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین peugeot 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.
در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی خوب محفظه مسافر از دیگر نکات مثبت peugeot 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده باعث نفوذ در محفظه مسافر نمی شود.
پژو  407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر به دلیل مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما ، برند پژو بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولات PSA ، بدون قطعات نمی روند و چرخش نمی کنند ، اما آنها با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (بخصوص قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو هستند. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.

"سپر عقب 407"

سپر عقب 407 با بقیه خودرو های پژو فرق دارد و بسیار کوچک تر و باریک تر است.
بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، ممکن است پژو 407 فعلی گزینه ای جذاب برای شما باشد. در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های بازار قدرتمندتر و دلخواه تر بروید و این ماشین را در اختیار طرفداران خود قرار دهید.
پژو 407 در سال 2005 در ایران معرفی شد. این ماشین نسبت به رقبای خود در زمان پرتاب از لحاظ راحتی و امنیت بسیار خوبی دارد. با این وجود علی رغم همه این امکانات ، استقبال خوبی از آن در کشور نشد و این خودرو در ایران یک پروژه ناموفق محسوب می شود. اما با گذشت سالها ، پژو 407 از نظر راحتی ، ایمنی و حتی کیفیت ساخت هنوز عقب تر از همسالان خود است. بنابراین می توان یکی از گزینه های خرید خودروی مورد استفاده را در نظر گرفت.

قطعات پژو 407
در مورد خرید یک ماشین استفاده شده صحبت کنید! اولین موردی که باید به آن توجه داشته باشید میزان استهلاک و سپس خرید قطعات یدکی پژو 407 است اگرچه مدل 407 در مقایسه با همسالان استهلاک زیادی ندارد اما در برخی قسمت ها ضعف برخی از قسمت ها را مشاهده می کنیم که در دو بخش آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
اهرم موتور 407 یکی از قسمت هایی است که ضعف خود را در این خودرو نشان می دهد. این قسمت یکی از متداول ترین قطعات برای این خودرو است. میل لنگ موتور پژو 407 و میل لنگ موتور قند 407 ، دو نوع میل لنگ موتور است که موتور خودرو را در جای خود نگه می دارد.

"سپر جلو 407"

همان طور که سپر عقب 407 با خودرو های قبلی پژو فرق دارد سپر جلو 407 نیز با خودرو های قبلی پژو فرق دارد و شاید زیبا تر هم باشد.

همچنین این خودرو در اتوبوس جلو ضعف قابل توجهی دارد. اثاثه یا لوازم داخلی این خودرو حاوی تعداد زیادی اتوبوس است که بوش از آنها بیشترین استفاده را دارد. آستین مطابق پیدایش 407 علاوه بر بوش مطابق با اج 407 ، بر اساس این وسیله نقلیه دو نوع بوش وجود دارد.
به طور کلی استهلاک این خودرو در مقایسه با همکلاسی های آن اندک است. قطعات یدکی باید با همه خودروها تعویض شود و پژو 407 نیز از این قاعده مستثنا نیست. استهلاک 407 در مورد مواد مصرفی مانند لنت های ترمز ، جرقه و غیره قابل قبول است ، اما مهمتر از آن به دلیل کیفیت بسیار بالای ساخت این خودرو ، با نگهداری مناسب ، در برابر صدمه های بلااستفاده بسیار کم خواهد بود جزئیات. ، عدم وجود تجهیزات غیرقابل مصرف در این ماشین ها فقط به دلیل عدم نگهداری صحیح وسیله نقلیه یا به پایان رسیدن عمر سرویس آنها رخ می دهد. همچنین لازم به ذکر است که هیچ خودرو نقصی ندارد و خودروها نقص های خود را در قسمت های مختلف و در شرایط مختلف نشان می دهند. مهم است که هنگام خرید و دستیابی به یک اتومبیل با دانش کامل کاملاً از این آسیب پذیری ها آگاه باشید.

"پمپ بنزین 407"

صدای قل قل از باک بنزین یا صدای ویز از پمپ بنزین 407 می توان علایم نیم سوز شدن پمپ بنزین است.
مهم نیست که چقدر لباس شما کم باشد ، شما هنوز هم باید لوازم مورد نیاز خود را بخرید. از آنجا که پژو 407 در طول تولید مورد استقبال خوبی قرار نگرفت ، مدت کوتاهی پس از آن تولید متوقف شد. با گذشت زمان ، می بینیم که بسیاری از این اتومبیل ها در خیابان نیستند. به دلیل کمبود این خودرو ، تقاضا برای 407 قطعه قطعات یدکی نیز در مقایسه با سایر پژو های ایران بسیار کم و محدودتر است. از طرف دیگر ، برخی از فروشندگان در بازار قطعات قطعات این وسیله نقلیه را می فروشند. بدیهی است که پیدا کردن قطعات برای 407 شما کمی پیچیده تر از یک اتومبیل محبوب است. با این حال ، باید توجه داشت که بیشتر قطعات یدکی این خودرو در بازار موجود است و دیگر لازم نیست با یکی از فروشندگان قطعات یدکی این خودرو ملاقات کنید تا قطعات مناسب تهیه شود. قسمت یار برای فروش قطعات پژو 407 در نظر گرفته شده است.این کیت صحت محصول و سلامتی را برای مشتری تضمین می کند. با سفارش آن می توانید فقط بخشی از مورد نیاز خود را انتخاب کنید. مهمترین نکته در هنگام خرید قطعات خودرو قیمت قطعات است. به دلیل کیفیت بالای قطعات اصلی ، قطعات اصلی این خودرو کمی گرانتر از همتایان خود در خودروهای محبوب است. به عنوان مثال ، یک موتور 407 بیشتر از سایر خودروهای پژو هزینه دارد. یا بوش را می توان به عنوان نمونه ذکر کرد. برای سایر خودروهای پژو موجود در بازار ، جایگزینی کامل خودرو کاملاً مقرون به صرفه است ، اما به دلیل قیمت بالای 407 خودرو در مقایسه با این خودروها ، جایگزینی یک خودروی بوش با این خودرو بسیار متداول است.
به طور خلاصه ، پژو 407 خودرویی است که از راحتی و امنیت بالایی برخوردار است و از موتور قدرتمند و گیربکس قابل قبولی برخوردار است. از طرف دیگر ، کیفیت ساخت بسیار بالا در مقایسه با رقبا و همچنین استهلاک نه چندان پایین تضمین می کند که زمان زیادی را برای سرویس دهی به آن نمی برد. اما قیمت 407 لوازم یدکی موجود در بازار کمی بالاتر از قیمت قطعات یدکی رقبا است. آیا انتخاب شما از کیفیت ساخت ، گزینه ها و ویژگی ها ، ایمنی ، موتور قدرتمند و غیره آنقدر مهم است که پژو 407 را رانندگی کنید؟

پژو 407 اتومبیلی که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد

پژو  407 اتومبیلی بود که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد و پس از آن جایگزین پژو 407 شد. پژو 406 خود جایگزین پژو 405 شد و به یکی از پرفروش ترین اتومبیل های تاریخ پژو تبدیل شد. پژو مدیون حضور خود در سری تاکسی ها است که محبوبیت آن را بیشتر کرده است. 406 در ایران ساخته نشده بود و ایران خودرو تصمیم گرفت پژو پارس را در کشور ما تولید کند که هیچ تفاوتی با مدل فرانسوی نداشت.
من به عنوان جایگزینی برای پژو 407 وارد بازار شدم ، اما او هرگز نتوانست موفقیت برادر بزرگتر خود را تکرار کند. البته در دهه 1940 حدود 850،000 نسخه در بازار وجود داشت ، اما این تعداد از 406 بسیار دور بود.
peugeot 407 در سال 2008 توسط ایران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلایل مختلف شرایط نامطلوب را تجربه کرد. 407 در بازارهای جهانی در نسخه های سدان ، کوپه و واگن موجود بود اما در ایران فقط در مدل های سدان موجود بود. 407 نسبت به مدل 406 از طراحی کاملاً جدیدی برخوردار بوده و به خصوص در پس زمینه ، شباهت زیادی با سایر محصولات پژو ندارد.
در نمای جلوی ما یک شیشه جلوی بزرگ با چراغهای مه دیده می شود. چراغهای جلو بزرگ در کنار هود قابل مشاهده است و یک آرم بزرگ پژو در مرکز هود قابل مشاهده است.
طراحی داخلی     peugeot 407 کاملاً ساده است و مهندسان پژو وقت زیادی را برای آن صرف نکردند. داشبورد و فرمان فرمان کاملاً صاف و محکم هستند و فقط کنسول وسط دارای چندین دکمه کنترلی است. صندلی های پژو 407 در وضعیت خوبی قرار دارند و کیفیت سواری خوبی را تجربه خواهید کرد.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407 ممکن است به تنهایی یا در داخل فنر و کمک فنر نصب شود .
پژو 407 دارای 6 کیسه هوا ، ABS-EBA-EFB-REF-ESP-ASR ، سیستم ترمز و پایداری ، سرکوبگر ، سیستم صوتی با 10 بلندگو ، صندلی برقی ، سانروف ، کنترل کروز و سنسور باران است. ساکنین ارسال کردند.
پژو 407 با طیف گسترده ای از موتورها در بازار جهانی عرضه شد ، اما ایران خودرو تنها یک مدل را در بازار کشورمان معرفی کرد. مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری است که توانایی تولید 141 اسب بخار را دارد. و گشتاور 200 نیوتن متر این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
پژو 407 در حال حاضر فقط در مدل های قدیمی موجود است. پژو 407 را باید یک خودروی خوب و باکیفیت در نظر گرفت که در صورت مدیریت صحیح ، می تواند به محصول موفقی در بازار کشور ما تبدیل شود. اما در حال حاضر بازار در خرید و فروش چندان مناسب نیست و خدمات پس از فروش خوبی نیز وجود ندارد. برای خرید خودرو در این بازه قیمتی ، مدلهای مزدا 3 ، رنو مگان ، نیسان ماکسیما و سراتو سایپای را در نظر بگیرید.

"موتور فن 407"

موتورفن 407 مثل بسیاری از قطعات دیگر خودرو دارای فیوز است.
وی به دلیل سبک و سیاق زیبا ، شیک و اسپرت ، به ویژه برای کارآیی و انعطاف پذیری وی در جاده ، و همچنین برای تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 407 که با مدل 401 در سال 1934 آغاز شد ، مورد ستایش قرار گرفت.

این ماشین یک فولاد ویژه را که بر اساس تنظیم ، حجم و کارایی طراحی شده است ، معرفی کرده است. پژو طرح 407 را براساس ارزیابی خودرو از مهمترین مشتریها بنا نهاد: ترکیبی از فناوری با سادگی و رانندگی نفس گیر.
یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ظاهر گربه ای آن است ، با شیشه جلو اتومبیل تهاجمی ، کج ، کج ، لاستیک های عقب و گسترده ای سخت که به آن شخصیت منحصر به فردی می بخشد. طراحی منحصر به فرد جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد در هم آمیخته است ، تصویری پویا از 407 به شما می دهد.

"سپر 407"

سپر 407 قسمت اصلی و تشکیل دهنده و کامل کننده زیبایی خودرو است.
ویژگی های دینامیکی ، از جمله انعطاف پذیری در جاده ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم برای رانندگی و هم برای فرمان مفید است.
همچنین مدل 407 کاپ آخرین مدل 407 است که به بازار عرضه شده است.
این خودروی جدید با ظاهری براق و چشم نواز ، به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، الگویی برای گرند تورر مدرن است.
در ایران مقرر شد سالن 407 با موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتر بودن در استفاده ، این ماشین به طور معمول از ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا برخوردار است. مطابق با الزامات مشتریان ، پژو با افزایش موقعیت خود ، تعداد درخواستها را افزایش داده است.
تجهیزات جدید مانند سنسور چرخ جلو باعث شده تا در سهولت رانندگی و استفاده پویا از آن در دنیای خودرو مشهور شود.
در سراسر جهان ، این اتومبیل با موتورهای چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. به خصوص مدل های دیزلی HDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 است.

تقویت سبک بدن
در جلو دو مدل وجود دارد ، سالن 407 و ایستگاه (SW) ، با ورودی های مختلف هوا. این عملکرد بسیار شیک و مهم نه تنها در زیبایی بلکه در فن آوری نیز بهبود یافته است و کارآمدتر شده است.
پنل های جانبی مشکی طرحی جدید را ارائه می دهند که با خطوط باریک در هم می آمیزد. شیشه جلو اتومبیل خمیده کمی ، ورودی هوا به همان روش معرفی شده است. شیشه جلو از سه نوار افقی کرومی و صلیب نوارهای عمودی ساخته شده است. به دلیل سطح مقطع و شیب ، نور جذب می شود و پنجره جلوه خاصی به خود می گیرد ، به طوری که قطعات مکانیکی بدون اثر جانبی خنک کننده کمتر به چشم می آیند.
برای محافظت از خودرو در مقابل ضربه و ایجاد راحتی بیشتر برای 407 صاحب ، یک حسگر درایو جلویی به اتومبیل در کنار سنسور برد عقب اضافه شده است ، بنابراین سپر جلو به چهار سنسور نازک مجهز است که اطلاعات را برای سیستم جمع می کند.
یکی از مهمترین و زیباترین قسمت های درب ، روکش محافظ (تخلیه) است که همان رنگ بدنه است و با یک لایه کروم تزئین شده است.
قسمت پشتی 407 جدید از سبک کوپه ای اسپرت سرچشمه گرفته است که دارای ویژگی های منحصر به فردی است. پنل پشتی دارای طراحی کاملاً جدید است ، دارای یک پوشش محافظ است و با مهره های کرومی تزئین شده است. قسمت پایین به صورت تخصصی از لرزش خودرو پشتیبانی می شود ، در حالی که قسمت بالایی این پنل جدید پایه و اساس پدال درب آزمایش شده را تشکیل می دهد. شکل جدید پنل عقب بر ظاهر خیره کننده قسمت عقب 407 و همچنین چهار سنسور در سپر تأکید دارد که با ظرافت و یکدست ظاهر آنها را قطع می کند.
چراغ های عقب ، که به طور کامل طراحی مجدد شده اند ، این ابتکار را هم در روز و هم در شب نشان می دهد. یک ویژگی متمایز که باعث می شود در طول روز کاملاً متفاوت به نظر برسد ، روشن یاقوت سفید یاقوت قرمز و کریستال و راهنماهای آنهاست. در شب ، کار بازتاب نور از نور به چراغ های افقی در دو طرف صفحه پلاک منتقل می شود.
حجم جدید نور ، بازتاب قرمز روشن که توسط کروم احاطه شده و افزایش لامپ باعث افزایش ظاهر می شود ، که با تولید با کیفیت بالا همراه است.

مزایای استفاده از پژو 207

موتور این خودرو که به موتور TU5 معروف است ، در حال حاضر زیر کاپوت یک خودروی داخلی قرار دارد که مشهورترین آن پژو 206 تیپ 6 است که می تواند 105 اسب بخار قدرت را در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور تولید کند. این 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است و قدرت موتور 1587 متر مکعب است.
تعداد زیادی اتومبیل با موتورهای TU5 در کشور وجود دارد که نیازی به صحبت درباره جزئیات نیست ، زیرا بسیاری از افراد این موتور را دوست دارند و برخی نیز از آن راضی نیستند ، اما مسلم است که این موتور موتور بسیار خوبی در این بازه قیمتی است. از آنجا که اتومبیل هایی با چنین پیشرانه همیشه سریع و مقرون به صرفه بوده اند ، ناگفته نماند که برخی تصور می کنند داخلی سازی این موتور باعث کاهش کیفیت آن شده است و موتور فرانسوی TU5 هرگز با موتور ایران مقایسه نخواهد شد. در مورد رقبای     پژو 207 ، رنو ساندرو که دارای موتور تندر 90 در زیر کاپوت است ، از این لحاظ از peugeot 207 فرومایه نخواهد بود ، زیرا تندر 90 به دلیل داشتن موتور ضعیف به دلیل همین موتور خوب از لحاظ طراحی ضعیف محبوب است. او ایرانی شد.
peugeot 207 مصرف سوخت بسیار خوبی دارد ، مصرف سوخت شهری ، جاده ای و ترکیبی پژو 207 به ترتیب 8/8 ، 5/4 و 6/6 در 100 کیلومتر است که البته این یک شاخص بسیار خوب در بین رقبا است. آینده.
شتاب صفر تا 100 برابر 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.
پژو 207i با پژو 207 قبلی متفاوت است ، ما این تفاوت ها را در زیر توضیح خواهیم داد
در این بازه قیمتی ، هیچ وقت نمی توانید خودرویی با چنین کابین جذاب و جوان پیدا کنید و فضای داخلی و خارجی پژو 207i قطعاً این خودرو را در مقابل رقبای خود قرار داده است.
تفاوت بین پژو 207 و پژو 206 پلاس به طور کلی
در مورد پژو 207 ، ما در مورد اتومبیل جدید صحبت نمی کنیم بلکه در مورد صورت برقی صحبت می کنیم. در کل ، پژو 206 در اروپا و در کشورهایی که شرکای تجاری پژو فرانسه هستند ، بسیار محبوب بود. این امر همچنین منجر به فروش بالای این خودرو شد ، اما به دلیل تکرار این ماشین ، ما یک بار شاهد کاهش فروش پژو 206 بودیم که مسئولان و مهندسان پژو را وادار کردند که برای جلوگیری از این کاهش فروش ، در مورد تغییر فکر کنند و در نهایت تصمیم گرفتند که پژو 206 را به این ترتیب تغییر دهند. و پژو 207 ، پژو 206 پلاس و پژو 207 عموماً مشابه هستند و فقط برای پوشاندن تمام طعم ها با یک تغییر جزئی و با دو نام متفاوت وارد شده ، تنها تغییر مشترک بین این دو خودرو طراحی عقب آنهاست و در جاهای دیگر این دو خودروها مشابه هستند (البته تفاوت های جزئی دیگری نیز وجود دارد ، اما چندان مهم و رایج نیستند.)
جالب است بدانید که در برخی از کشورهای همکار پژو مانند ایران ، پژو 206 پلاس تولید می شود و اینکه سازنده آنها این خودروی پژو 207 را به نام ایران خودرو نامگذاری کرده است.

شرایط بازار و رقبا
اکنون که دو نسل پس از پژو 206 ، پژو 208 وارد بازار جهانی شد و احتمالاً در آینده نزدیک در ایران ظاهر می شود ، ایران خودرو چراغهای جلو و داشبورد نسخه به روز شده پژو 206 را به یک مدل جدید در بازار تغییر داده است ، کشور را ارائه می دهد و افرادی که از اتومبیل های قدیمی خسته شده اند ، آن را نیز بخرید .... قیمت اعلام شده ایران خودرو در حال حاضر 41920،000 تومان برای این خودرو است که اولین نمونه های آن در بازار به 45.5 میلیون تومان فروخته می شود. ... با نگاهی به پیشینه و سن این سال 207 ، مجموعه قیمت ها بسیار گزاف به نظر می رسد اما مشاهده وضعیت نامناسب بازار. ما کشور را رها می کنیم و 207 رقبای ایران را مورد مطالعه قرار می دهیم ، همچنین تفاوت قیمت از حدود 5 میلیون تومان تا نوع 5 206 را نشان می دهیم و نتیجه می گیریم که ایران خودرو می تواند با 207 جدید ، با بهبود وضعیت عرضه و کمی کاهش قیمت ، به موفقیت قابل توجهی در بازار دست یابد. . ...
در این بازه قیمتی ، اصلی ترین رقبای 207 جدید جعبه دنده دستی رنو ساندرو ، MVM 315 جدید و مکانیزم برلیانس H320 هستند که به ترتیب برای تام ، 43 ، 44 و 46 میلیون ...
پژو 207i با یک نگاه
طراحی زیبا و اسپرت 207i از جدیدترین فناوری استفاده شده است. مدل 207i به دلیل مانور پذیری و توانایی پویای بالا ، مصرف سوخت پایین ، قیمت مناسب ، قدرت بالای موتور و رعایت استانداردهای مدرن اروپایی ، به ویژه در بین جوانان و خانواده ها در سراسر جهان رواج یافته است. پژو 207i با ظاهر دلپذیر ، استایل زیبا و فضای داخلی زیبا ، احساس راحتی و عزت خاصی به مسافران می بخشد. آخرین دستاوردهای فنی و فنی دنیا در توسعه و تولید پژو 207i مورد استفاده قرار گرفت. در ایران کاملاً مجهز و همچنین با گیربکس دستی و اتوماتیک فروخته می شود. 207 i علاوه بر ایران خودرو ، به شرکای تجاری پژو مانند برزیل ، آرژانتین ، مالزی و چین نیز تولید و ارسال می شود.
207 من با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار است و کاملاً با این موارد سازگار است. مصرف سوخت پایین موتور TU5 در کنار قدرت بالای موتور یکی از مزایای 207i است. علاوه بر این ، پژو 207 i اتوماتیک جدید در سال 1996 چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و یکی از با کیفیت ترین خودروها در کشور است.
شبکه گسترده ای از خدمات فروش و خدمات پس از فروش در ایران خودرو کیفیت 207 را تضمین می کند. ماندگاری و ماندگاری قطعات خودرو می تواند در کاهش هزینه های نگهداری تا 207 i بسیار مؤثر باشد.

طراحی اسپرت پژو 207i اتوماتیک

peugeot 207ماشینی است که ایران‌خودرو در اوایل تحریم در داخل کشور جمع‌آوری را آغاز کرد ، اما با افزایش فشار ، پیشنهاد پژو 207 در ایران با مشکل روبرو شد. پس از پایان تحریم ها ، صنعت خودرو تصمیم به بازسازی جدید پژو 207 در ایران گرفت. در حقیقت ، هر دو 207i قدیمی و جدید 207 به نظر می رسند و فضای داخلی آن همان 206 است!        peugeot  207از طراحی اسپرت ، امکانات و تجهیزات خوبی برخوردار است. 207i به دلیل مانور پذیری و تحرک خوب ، مصرف کم سوخت ، انتقال قدرتمند و رعایت استانداردهای ملی محبوب است. در حقیقت ، 206 پلاس (در بازار جهانی) ، پژو 207i با تجهیزات استاندارد ، گیربکس و اتوماتیک در ایران فروخته می شود.       پژو 207 با جاده های کشور ، کیفیت سوخت و اقلیم داخلی سازگار است. پژو 207i اتوماتیک جدید از سال 1396 نیز چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و در رده بندی کیفیت خودروهای داخلی قرار دارد.
ظاهر
در ابتدای توضیح باید بپذیریم که برای اولین بار نتایج حاصل از تعویض منزل بر روی یک ماشین غیر خانگی برای ما نسبتاً مثبت بوده است ....! و احتمالاً مهمترین بخش از این دید مثبت که هنگام مشاهده 207 جدید در ذهن ایجاد شده است ، آن تغییرات اندک و محدود که در خارج از 207 پنهان بوده اند ... تغییرات کوتاه ، اما نسبتاً مفید بودند ... ،
در نمای جلوی آن می توانید همان سپر 206+ را مشاهده کنید ، شکل و ساختار بالها ، شیشه جلو و هود تغییر نکرده است و تنها قسمت های مختلف آن چراغ ها هستند که تصاویر آنها مورد بازنگری قرار گرفته و تعدادی چراغ LED در نقش روشنایی است. نور روز به ردیف بالا اضافه شد ...
چراغ های در حال اجرا در روز باعث ایجاد کیفیت و نور کافی می شوند و نقش مهمی در مدرن تر شدن خودرو دارند.
نمای جانبی تغییر قابل توجهی نداشته و حتی چرخهای آلومینیومی خودرو نیز مانند گذشته نیستند ، تنها قسمت دیگر 207 جدید با مدل قدیمی در نمای جانبی آینه های جدید جانبی ... آینه هایی است که باید به دلیل شکل قالب بندی شده آنها باشد جعبه (برخلاف آینه های 206 و 206+) یکی از نقاط ضعف در طراحی جدید از نظر 207 است و در واقع به شکل بیضی ماشین نیست ...
چراغهای راهنمایی نیز از بالها به صورت نوار LED به آینه های جدید منتقل شدند…. آن روز در طول روز با نورپردازی ضعیف از این راهنماها روبرو شدم که دقیقاً در ایران دریافت کردیم. فقط دو لامپ SMD در اتومبیل استفاده می شود که من می خواهم با سخاوت بیشتری از آنها استفاده کنم ، به طوری که آنها از لامپ های بیشتری استفاده می کنند تا در طول روز از روشنایی کافی برخوردار باشند ...
در نمای عقب نیز مانند قسمت جلوی آن ، شاهد تغییر خاصی نیستیم و فقط قسمتهای مختلف ، چراغ و یک دوربین عقب در بالای پلاک نصب شده است. شکل کلی چراغهای نگهدارنده حفظ می شود و فقط تصاویر داخلی آنها تغییر می کند و نورهای طیفی طیفی می شوند. این باعث دو برابر زیبایی ماشین شد. هنگام بررسی نمای بیرونی خودرو ، شاید تنها ایراد در آینه های جانبی باشد که باید با دقت بیشتری انتخاب می شدند ... و همچنین کمی با احتیاط هنگام نصب سپر عقب ، که امیدواریم در تولید آینده بهبود یابد. بیایید به خودروی کامل ایرانی در پشت خودرو نگاه کنیم ...
نمای گیربکس AL4
گیربکس اتوماتیک سیاره ای (AL4) رایج ترین نوع گیربکس اتوماتیک در اتومبیل ها است. در این گیربکس ها نیرو از طریق مجموعه ای از چرخ های خورشیدی سیاره ای منتقل می شود. سیستم کلاچ اتوماتیک هیدرولیک است و همچنین دارای سیستم کنترل الکترونیکی است. قبلاً از گیربکس های 207 ، 206 ، 206 SD و پارس استفاده می شده است. از نظر کارایی ، این جعبه به دو گروه خودکار و تاج تقسیم می شود (تعویض دستی امکان پذیر است).

با ارائه توصیه های فرمانده 207 ، همان خودروی پژو 206 را به شما ارائه می دهد. موتور بدون سر و صدا شروع می شود و این لیست با استفاده از گیربکس 5 سرعته از سارقان یحیی برای اتومبیل های منتقل شده انتخاب می شود. فرمانده خودرو خوب است ، اما صادقانه بگویم ، فرمانده فرماندهی شهر از این دستور برای افزایش شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت به 11.6 در استرالیا و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت استفاده می کند. پژو 207 مجهز به موازی رنو ساندرو است که طراحی شده است مجهز به انواع درایوهای دو چرخ و طیف گسترده ای از صندل ساندرو. ABS ، EBD و EBA با استفاده از ABS ، EBD و EBA می توان گفت که سازنده برای استفاده بیشتر از کیفیت قطعات مورد استفاده در این اتومبیل نیاز به توجه بیشتری دارد به طوری که یکی از دوستانش پژو 207 خود را داشت و آن را صفر کیلومتر از کارخانه خریداری کرد ، اما در 1600 کیلومتر حداکثر سرعت خودرو شکست خورد. فضای داخلی را می توان از نظر اندازه اندازه گیری کرد و قبل از فکر کردن در مورد آن می توان گفت که رنو ساندرو در آشیکا به 207.245 لیتر فضای چمدان رسیده است که این عدد برای هاچ بک است.
معایب پژو 207i
گیربکس
وی در سخنان خود به دولت گفت که این نقص ،     پژو 207 ، ممکن است در این بخش اجتماعی پاکو 207 در اختیار شما باشد.
نصب ضعیف
شاید این قسمت مخصوص پژو 207 ساخته شده در ایران توسط خودرو باشد و پژو 206 پلاس ساخته شده از پژو 207 هرگز این مشکل را نخواهد داشت ، اما معمولاً پژو 207 از تناسب خوبی برخوردار نیست ، فرقی نمی کند کیفیت ساخت خوب باشد. ، و بعداً ، پس از یک بررسی مفید ، جیر جیر نشست.
فضای داخلی
خوب ، به این خطای زیر رسیدیم که پژو 207 برای خانواده های 3 تا 4 4 نفر مناسب است ، زیرا شما هرگز نمی توانید در پشت احساس راحتی کنید ، این مشکل همچنین افراد طولانی را در مسافت های طولانی آزار می دهد ، شاید شما هم بتوانید این کار را انجام دهید بگویند رنو ساندرو از این نظر بر پژو 207 پیشی گرفت.
قیمت بالا
اگر می توانید پژو 206 را از قبل برچسب گذاری کنید ، یک ذکر محترم و افتخار بزرگ برای جایگزینی آن وجود دارد. اگر قصد خرید یک پژو 207 را دارید ، باید به شما بگویم که در 207 این قسمت قیمت بالایی دارد ، گرچه مهندسان سعی کردند با اصلاح این خودرو ، این مشکل را حل کنند ، همانطور که در ابتدای مقاله توضیح دادم. دامنه قیمت این بخش مشکلی را ایجاد می کند.

تجربه رانندگی و اطلاعاتی در مورد قطعات پژو 407

تجربه رانندگی
سرانجام ، با شروع موتور ، ما برای آزمایش عملی آماده هستیم. در چرخ ، نمای کلی ویندوز از نظر دید سایر خودروها و پیاده ها (نقاط کور) خوب است ، اما کشیدگی و فرم آیرودینامیکی بینی ، تخمین اندازه جلوی خودرو را دشوار می کند. علاوه بر این فاصله زیاد بین دماغه و محل قرارگیری چرخ های جلو و ارتفاع نسبتاً کم خودرو باعث برخورد آن با یک میز یا زمین در هنگام پارکینگ یا عبور از شیب های شیب قسمت پایینی شده است. بخشی از سپر.

فرمان peugeot 407 به کمک یک  سیستم دستیاری برقی هموار می چرخد ​​و از حس دقت و کنترل خوبی به راننده می دهد. سیستم تعلیق به راحتی انتخاب می شود و لرزش معمول در کابین کاملاً خشک و آزار دهنده نیست. علاوه بر این ، تعلیق صحیح     پژو 407 علاوه بر کیفیت مطلوب سواری ، رفتار رانندگی قابل قبولی را نیز فراهم می کند و این مورد به همراه سیستم های هوشمند کنترل پایداری ، رانندگی را ساده تر کرده است. فقط حیف است که هنگام شتاب ، شتاب دهنده نیرویی را که انتظار داریم احساس نکند ، در غیر این صورت می توانیم از یک سواری هیجان انگیز اما راحت لذت ببریم.

"کمک 407"

سر آن به قطعه متحرک از سیستم تعلیق ، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل می شود.در این وظعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش ظول عمر         کمک 407 می شود.

در حقیقت مدل موتور 4 سیلندر 407 موجود در بازار ما برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و برای استفاده از گزینه های تحرک باید با رقبای این خودرو تماس بگیرید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین اگر به دنبال یک سواری اسپرت و هیجان انگیز هستید ، گزینه های قدرتمندتری در این محدوده قیمت وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.

در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی داخلی خوب دیگر جنبه مثبت پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده به داخل کشور نفوذ نمی کند.

پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر به دلیل مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما ، برند پژو بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولات PSA ، بدون قطعات نمی روند و چرخش نمی کنند بلکه با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (خصوصاً قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو هستند. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.

"کمک فنر 407"

هدف از بکارگیری     کمک فنر  407 هیدرولیکی میزان کردن نواسانات فنر است.این کمک فنر در زیر بار وزن خودرو نیست و بر ارتفاء خودرو هم اثر نمی گذارد.بعضی از کمک فنر ها می توانند این کارکرد ها را داشته باشد.

بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و دیگر نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، پژو 407 فعلی ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد ، در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های بازار قوی تر و دلخواه تر بروید و این اتومبیل را در اختیار طرفداران خود قرار دهید.
پژو 407 در سال 2005 در ایران معرفی شد. این ماشین نسبت به رقبای خود در هنگام پرتاب از لحاظ راحتی و امنیت بسیار خوبی دارد. با این وجود علی رغم همه این امکانات ، استقبال خوبی از آن در کشور نشد و این خودرو در ایران یک پروژه ناموفق محسوب می شود. اما با گذشت سالها ، پژو 407 از نظر راحتی ، ایمنی و حتی کیفیت ساخت هنوز عقب تر از همسالان خود است. بنابراین می توان یکی از گزینه های خرید خودروی مورد استفاده را در نظر گرفت.

قطعات    peugeot 407
در مورد خرید یک ماشین استفاده شده صحبت کنید! اولین موردی که باید به آن توجه کنید میزان استهلاک و سپس خرید لوازم یدکی پژو 407 است.در حالی که 407 استهلاک زیادی در مقایسه با همسالان ندارد ، در برخی قسمت ها ضعف جدی در قطعات مشاهده می کنیم که در دو بخش آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
اهرم موتور 407 یکی از قسمت هایی است که ضعف خود را در این خودرو نشان می دهد. این قسمت یکی از متداول ترین قطعات برای این خودرو است. میل لنگ موتور شاتونی 407 به همراه میل لنگ موتور فنجان قند 407 دو نوع میل لنگ موتور است که موتور را در جای خود نگه می دارد.
همچنین این خودرو در اتوبوس جلو ضعف قابل توجهی دارد. اثاثه یا لوازم داخلی این خودرو حاوی تعداد زیادی اتوبوس است که بوش از آنها بیشترین استفاده را دارد. آستین مطابق پیدایش 407 علاوه بر بوش مطابق با پژو 407 ، بر اساس این وسیله نقلیه دو نوع بوش وجود دارد.

"کمک فنر جلو 407"

 کمک  فنر  جلو  407 اساس استوانه ای یا لوله ای پر از روغن است که پیستونی در آن بالا و پایین می رود در نتیجه این حرکت روغن یا سیال هیدرولیکیموجود در استوانه،از طریق مجرا ها یا روزنه های موجود در پیستون،جریان پیدا میکند.

به طور کلی استهلاک این خودرو در مقایسه با همکلاسی های آن اندک است. قطعات یدکی باید با همه خودروها تعویض شود و پژو 407 نیز از این قاعده مستثنا نیست. استهلاک 407 در مورد مواد مصرفی مانند لنت ترمز ، جرقه جرقه و غیره قابل قبول است ، اما نکته پایانی این است که به دلیل کیفیت ساخت بسیار بالای این خودرو ، با نگهداری مناسب ، با صحیح نگهداری ، در معرض آسیب آن بسیار کم خواهد بود قطعات غیر مصرفی ، عدم وجود تجهیزات غیرقابل مصرف در این ماشین ها فقط به دلیل عدم نگهداری صحیح وسیله نقلیه یا به پایان رسیدن عمر سرویس آنها رخ می دهد. همچنین لازم به ذکر است که هیچ خودرو نقصی ندارد و خودروها نقص های خود را در قسمت های مختلف و در شرایط مختلف نشان می دهند. مهم است که هنگام خرید و دستیابی به یک اتومبیل با دانش کامل کاملاً از این آسیب پذیری ها آگاه باشید.

خصوصیات ظاهری خودرو پژو 407

فاصله بین نوک 407 و چرخ های جلو 1029 میلی متر است. از این واقعیت که این قسمت در اتومبیل است ، مانند مرسدس S کلاس؛ 868 میلی متر یا در هیوندای سانتافه "SUV" 915 میلی متر!
اما در کنار نمای جانبی 407 انحنای ستون A (یا ستون جلویی) با شکل زاویه ای پویا قرار دارد که با توجه به شکل خمیده شیشه جلو ، طراحان پژو از شکل مثلثی کوچکی در قسمت جلوی پنجره های جانبی برخوردار هستند. آنها یک ماشین طراحی کردند.

"زه سپر عقب 407"

زه  سپر  عقب  407 جزء زیبایی های خودرو است و اگر این قسمت ها از خودرو کم شود از زیبایی خودرو کاسته می شود.
طراحی و نصب آینه های جانبی 407 نیز به روش خاص خود جالب است. این بار به جای نصب آینه ها در تقاطع درب اتومبیل و بال جلو ، طراحان و مهندسان پژو عینک مثلثی مشابه را در فاصله قابل توجهی دارند. آنها یک گلدسته را روی درب خودرو سوار کردند.
شاید تنها اشکال در نمای جانبی جذاب 407 ، استفاده از چرخ ها و لاستیک های 16 اینچی است که با توجه به اندازه چنین خودرویی ، کوچک به نظر می رسد. استفاده از چرخ و لاستیک های بزرگ می تواند خودرو را پرخاشگرتر کند.
با این وجود نمای جانبی پژو 407 یکی از ویژگی های متمایز این خودرو از سایر همکلاسی های آن است ، اما در مدل فیس لیفت علاوه بر طراحی چرخ های جدید آلومینیومی ، هیچ تغییری در این قسمت ایجاد نشده است.

"بوش طبق 407"

خراب شدن سیبک و    بوش طبق  407،مهم ترین دلیل بروز مشکل در این قطعه است.خرابی سیبک معمولابه واسطه شنیدن صداهایی مثل جیر جیر و تق تق کمایان می شود.

علاوه بر نمای جانبی خودرو ، در قسمت عقب اتومبیل می لرزد. 407 به معنای واقعی کلمه نمی توان یک سدان در نظر گرفت. به دلیل عرض ستون C شکل اتومبیل ، انحنای آن و طراحی صندوق عقب ، 407 نه از ویژگی های یک هاچ بک تمیز و نه از ویژگی های یک سدان تمیز برخوردار نیست و این مسئله نیز از نظر رانندگان پنهان نیست. طراحان پژو یک اثر اصلی را در پشت 407 ایجاد می کنند. علاوه بر این ، 407 کوپه نیز به طور جداگانه تولید و تحویل داده می شود.
شاید عالی ترین نماینده خانواده پژو از نظر چراغ های دم 407 باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، پس از ظاهر شدن مدل 206 ، پژو یک سیاست ثابت و ویژه در رابطه با طراحی چراغهای جلو و چراغهای عقب خودرو انتخاب کرد.

"دسته موتور 407"

دسته  موتور  407 وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.البته این اتصال به معنی یک اتصال ساده و بدون خاصیت نیست و در کنار این ارتباط باید اهداف و انتطاراتی که مد نطر قرار دارد،تامین شود.
بارزترین ویژگی طراحی چراغهای جلو پژو ابعاد مبالغه برانگیز آن است ، به طوری که در بیشتر مدلهای این شرکت چراغهای جلو و چراغهای جلو تا بال خودرو گسترش یافته و به نوعی بر نمای جانبی خودرو تأثیر می گذارد. درست مثل چراغهای جلو. با وجود بینی بلند ، جلو 407 نزدیک به چرخ های جلو کشیده شده است.

پژو 407 بخریم یا سیتروئن

آنچه در نگاه اول توجه 407 را به خود جلب می کند ، طراحی جسورانه آن است که تفاوت های ده ساله در طراحی آن با محافظه کار 406 را نشان می دهد. پژو 407 در جلو با یک شیشه جلوی بزرگ و شکل ذوزنقه ای روی سپر آن کاملاً متفاوت از سایر همکلاسی ها است. انتقال از شیشه جلو به سپر یکی از ابتکارات جدید طراحان پژو بود که متعاقباً در مدل های پژو مانند 107 و 307 و حتی به وسایل نقلیه کار پژو اعمال شد. بنابراین این شیشه جلوی عظیم با چراغهای بزرگ و لامپهای خمیده به سمبل محصولات پژو تبدیل شد و پژو سیتروئن PSA از این روش برای شناسایی محصولات خود استفاده خوبی کرد و اکنون اولین روش برای شناسایی پژو یا سیتروئن بدون آرم است. آرم همان پنجره ذوزنقه بزرگ را در سپر خودرو مشاهده کنید.

"کاتالیزور 407"

کاتالیزور  407 بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گاز های خودرو است.مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها،کابرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است.
البته در فیس لیفت 407 که در سال 2009 آماده ورود به بازار جهانی است ، تنها تغییراتی که در نمای جلوی خودرو ایجاد شده است ، وجود خطوط کرومی افقی و عمودی روی شیشه جلو است که نه تنها خاص نیستند بلکه زیبایی را به خودرو اضافه می کنند ، بلکه اغراق آمیز نیز می کنند. ابعاد شیشه جلو اتومبیل توجه بیشتری را به بیننده جلب می کند و باعث می شود بیننده احساس کند که نمای جلوی خودرو فقط در این بخش ارائه شده است!

"زه سپر 407"

قسمت کرومی رنگ و نوار شکل در دو طرف سپر خودور پژو 407 را زه سپر  407 نامیده اند.

با توجه به پهنای شیشه شیشه جلو ، چراغ های مه شکن جلو به صورت عمودی در دورترین قسمت سپر با شکل هندسی شبه مستطیل شکل قرار دارند ، بنابراین چراغهای جلو به نمای جانبی خودرو نگاه می کنند. چراغ مه شکن نیز باید به وضوح قابل مشاهده باشد که البته این امر نقش مهمی در بالا بردن جلوی خودرو خواهد داشت.

"زه 407"

نوار های کرومی رنگ که جذابیت خودرو را بیشتر و حتی کامل تر می کند که در دو طرف سپر خودرو قرار دارد،که به آن    زه 407 می گویند.
نمای جانبی پژو 407 خودرویی تقریباً بی نظیر در کلاس خود است. مهمترین بخشی که چشم شما را به خود جلب می کند ، بینی کشیده شده از جلو یا آورهنگ است (یعنی فاصله از نوک بینی تا چرخ های جلو). بخشی که در ابتدای ارائه نمایش 407 و سر و صداهای نخستین تصاویر این خودرو سر و صداهای زیادی ایجاد کرده ، توجه علاقه مندان پژو را به خود جلب کرده و انتقادهای زیادی را به همراه داشته است ، اما اگر با دقت به خودرو نگاه کنید ، با توجه به طراحی هنری این قسمت ، زیبایی خودرو کم نمی شود ، این انتقاد از بین می رود و ناپدید می شود.

ایمنی خودرو پژو 407

 

یکی از مهمترین عوامل راحتی وسایل نقلیه ، جداسازی سر و صدا است. با وجود 407 جدید ، این امر به دلیل داشتن دیوار بیرونی با کیفیت بسیار قابل توجه است. با توجه به آیرودینامیک استثنایی ، طراحی منحصر به فرد موتور و این واقعیت که در هنگام شروع و جدا کردن سایر صداها صدای زیادی ایجاد نمی کند ، مسافران می توانند به راحتی صدای یکدیگر را بشنوند.

"چراغ جلو 407"

زیبایی خودرو به وجود تمام قسمت های آن است که چراغ جلو  407 یکی از آن قسمت ها است که اگر نباشد از زیبایی خودرو کم می شود.
سنسور درایو جلویی به همراه ردیاب استاندارد نصب شده بر روی همه مدل ها ، راحتی و ایمنی بیشتری را در هنگام پارک در اختیار راننده قرار می دهد. نزدیکی به مانع توسط هشدارهای شنیدنی نشان داده شده است ، که هم اکنون با اطلاعات بصری و استفاده از نمایشگر چند منظوره با خطوط رنگی که فاصله سد را نشان می دهد ترکیب شده است. این عملکرد را می توان با یک دکمه واحد خاموش کرد و حتی در صورت لزوم می توانید تمام اطلاعات صوتی و تصویری را خاموش کنید.

"چراغ عقب 407"

 چراغ  عقب  407 نیز قسمتی دیگر از زیبایی خودرو را تکمیل میکند.این چراغ به زیبایی در پشت خودرو قرارگرفته است.
کروز کنترل (کنترل سرعت اتوماتیک) و یک محدود کننده سرعت نیز به صورت استاندارد در همه مدل ها موجود است و از ویژگی های جدیدی همچون امکان افزایش لیفتراک های جاده ای برای اخطار راننده برخوردار است.
مدل 407 جدید دارای فرمان فرمان جدیدی است که دسترسی به قسمت های مختلف به ویژه سنسور باران را تسهیل می کند که با فشار دادن اهرم به راحتی می توان آن را فعال کرد و خودکار چراغهای جلو را نیز در خود جای داد که در پایه اهرم قرار دارند.

داشتن بالاترین امتیاز (5 ستاره) در استاندارد ایمنی یورو NCAP در هنگام تست بزرگسالان با یک ماشین 407 ، به لطف تعادل و تعادل مضاعف جلوی جلو (کمک فنر) ، یک فرمان تاشو و محافظت از سر داخلی برای راننده ، از حفاظت بیشتری برخوردار است. . کیسه های هوا فعال در عقب که از مژه جلوگیری می کند ، هشدار کمربند در مورد زمان بسته شدن ، به ویژه برای محافظت از کودکان. ، درها و پنجره های عقب نیز امکان قفل برقی در همه مدل ها و همچنین امکان غیرفعال کردن کیسه هوا مسافر جلو جهت نصب صندلی کودک در صندلی جلو را دارد.

"لوازم یدکی 407"

پژو 407 به دلیل داشتن علاقه مندان نسبتا زیاد بازار         یدکی 407 لوازم خوبی دارد.
توانایی 407 در رقابت با ناوگان پرسرعت دو سرعته 2007 در آلمان معرفی شد. در سال 2007 ، مدل 407 با موتور 2 لیتری HDi FEP جایزه دکرا را برای بهترین خودرو وارداتی با کمترین آسیب ، تا 50،000 کیلومتر ، با نشان دادن کیفیت عالی و قابلیت اطمینان دریافت کرد. در آلمان نیز 407 جایزه را در گروه M2 در بخش خودروهای وارداتی دریافت کرد.

407 جدید از راحتی بالایی برخوردار است

برای بهبود گرم کردن موتور و کمک به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، نظارت دقیق تر بر روی مصرف سوخت خودرو ، گرم کردن موتور با ترموستات و مبدل حرارتی روغنی آبی.
پویا ولتاژ باتری را بر اساس فشار موتور نظارت می کند و به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
شکل ساقه تغییر یافته باعث کاهش صدای خودرو می شود.
استفاده از سیستم تزریق سوخت و سیستم جرقه زنی مونوستاتیک.
در نتیجه توسعه و نوسازی بخش های مختلف ، حداکثر توان در مقایسه با 100 کیلو وات در دور 6000 قبلی در دقیقه به 103 کیلو وات افزایش یافته است. علاوه بر این ، حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه در مقایسه با 190 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه است. گشتاور در 2500 دور در دقیقه 184 نانومتر یا حداکثر 92٪ است که در مقایسه با EW10J4 5٪ افزایش می یابد.

"لنت عقب 407"

در گذشته       لنت عقب  407 با استفاده از آزبست ساخته شده است.علت استفاده از آزبست این است که لنت ها در معرض اصطکاک بالایی هستند،اصطکاک هم گرمای زیادی تولید می کند.
این کارایی بهبود یافته 407 باعث می شود انعطاف پذیری در سرعت های پایین انطباق با این موتور داشته باشد تا قدرت رانندگی بهتری داشته باشد ، همچنین باعث کاهش نویز موتور و کاهش مصرف سوخت و فن آوری گیربکس حدود 3-5٪ می شود. انتشار اکسید را کاهش می دهد. کربن کمک می کند.

407 جدید از راحتی بالایی برخوردار است.
شهرت این محصول دقت آن است ، نتایج تست های جاده 407 نه تنها به طراحی ، ترکیب و توسعه سیستم تعلیق ، بلکه به ویژگی های خوب سازه با توجه به استحکام آن نیز مربوط می شود.

"جلو پنجره 407"

جلو  پنجره  407 یکی از اقلامی رنگی و مصرفی است.در دسته بندی لوازم یدکی،جزء لوازم بدنه و در دسته بندی لوازم بدنه،جزء اقلام رنگی خودرو شناخته می شود.
407 دارای یک گیربکس بکسل ، سیستم تعلیق دوتایی ، ویژگی های پرش دو پرش و ویژگی برگشتی با یک دریچه آزاد است که از پایداری خودرو در هر شرایط و همچنین راحتی و ناراحتی هنگام رانندگی در جاده اطمینان می دهد. این کار را می کند
تعلیق اهرمهای عقب منفرد ، که خود نیروهای طولی و عرضی را از بین می برد ، به خصوص استفاده از آلیاژ نور در تهیه سیستم تعلیق ، دقت هندسی بالایی را ارائه می دهد.
شافت با یک چشمه عایق مورب ترکیب شده و یک مجموعه کارآمد و جمع و جور را فراهم می کند.
فرمان الکترو هیدرولیک مجهز به پمپ برقی است که بسته به سرعت خودرو به تنظیم زاویه فرمان و دمای سیال در فرمان کمک می کند. این فناوری به راننده اجازه می دهد تا به طور کامل حرکت کند تا در سرعت های بالا در حین مانورهای آموزشی به خوبی کار کند و در مصرف سوخت صرفه جویی کند.

"چراغ 407"

چراغ  407 در عین سادگی شکل خودرو را زیبا و کامل میکند.این چراغ ها با این که ساده است اما خودرو را جذاب کرده است.
در مقایسه با عملکرد پویا و عملکرد ESP از 407 جدید ، سیستم ترمز به طور خودکار خاموش و با یک ترمز اضطراری و روشنایی اضطراری خودکار به سرعت 50 کیلومتر در ساعت وصل می شود.

نمای جانبی و نمای عقب خودرو پژو 207

پیش از این در برخی کشورها سدان          پژو 207 با ظاهری کمی متفاوت ارائه شده بود. سدان پژو 207 ، ساخته شده در ایران ، حتی یک مدل پژو 206 پلاس است که توسط پژو در سال 2009 معرفی شد و در سال 2016 با ظهور تغییرات صریح در ایران خودرو ، به نام پژو 207i در بازار ایران ظاهر شد. با وجود این ، سدان پژو 207 ، چه خوب و چه بد ، یکی از محصولات ایران خودرو است که توانست در بازار ایران با اتومبیل های اتوماتیک رقابت کند.
طراحی بیرونی
لازم به ذکر است که علاوه بر اختلاف در بعضی از نقاط ، هر سه ماشین مشترک زیادی دارند. البته ظاهر سدان پژو 207 در نمای جلویی بسیار زیبا تر و مدرن تر از سایر برادرانش است. چراغهای جلو ، هود و طراحی سپر دقیقاً مشابه مدل هاچ بک پژو 207 است و هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد. چراغهای جلو با چراغهای در حال کار در روز و شکل حجیم سپر جلو آشکارترین تفاوت های میان سدان پژو 207 و سدان پژو 206 و رانا است.

نمای جانبی
در نمای جانبی سدان پژو 207 ، اولین چیزی که باید به آن توجه کرد عدم وجود چراغهای جلو در گلگیرهای جلو است. زیرا راهنماهای جانبی به آینه ها منتقل می شوند. مورد دوم آینه های جانبی است که طراحی آن با جعبه و زخم های 206 بسیار متفاوت است. طراحی درهای جلو و عقب نیز صدمه ای دیده نمی شود و تنها رنگ دستگیره ها و روده ها همان رنگ بدنه است.
نمای عقب
فقط با نگاه کردن به درب صندوق دار ، متوجه خواهید شد که فارغ از اینکه 207 صندوقدار می خواهند خود را از 206 صندوقدار متمایز کنند ، هنوز هم دلیلی برای تعیین آنها در کنار هم وجود دارد. طراحی درب صندوق عقب و همچنین درها بدون تغییر باقی می ماند. به طور طبیعی یک اسپویلر نصب شده بود که جلوی       جعبه دنده 207 ظاهری اسپرت به آن بخشیده است.
چراغهای روشنایی و همچنین چراغهای جلو از مدل هاچ بک پژو 207 قرض گرفته شده و هیچ تفاوتی با هم ندارند. البته فارغ از شباهت بین چراغها و مدل هاچ بک ، طراحی سپر کمی متفاوت است و گلگیرهای عقب و چراغهای مه در طرفین سپر متفاوت است.