خواندنی های در مورد هیوندا آوانته!

طراحی داخلی و داخلی هیوندای آوانته:
با توجه به طراحی بیرونی ، گفتیم که ظاهر خودرو چندان عالی نیست ، اما از دیدگاه داخلی و به خصوص بخش داشبورد که تأثیر زیادی در زیبایی کلی فضای داخلی خودرو ، فضای داخلی خودرو دارد. آوانته اصلاً زیبا نیست.
فضای داخلی بیشتر شبیه به خودروی دهه 90 است و مدرنیته خود را از دست نداده است.
سبک طراحی شیرهای مرکز تهویه ، دکمه ها ، فرمان ، پنل کیلومتر شمار ، کنسول مرکز داشبورد و پنل درب باعث ایجاد احساس مهیج در ذهن بیننده نمی شود. جنس داشبورد از پلاستیک ساخته شده است ، اما از نظر کیفیت بسیار بالایی به نظر می رسد.
صندلی های جلو نیز احساس راحتی و راحتی بیشتری نسبت به فضای داخلی دارند. صندلی عقب آوانته خفه می شود و باید با آن بروید.
کابین آوانته ، کابین آوانته ، فضایی را برای مسافران به ویژه در ردیف عقب فراهم می کند ، افرادی با قد بیش از 2 سانتی متر با فضای نسبتاً محدود سر و پا. تهیه نسخه پشتیبان از آوانته 500 لیتر است ، که کافی است.

به طور کلی ، کابین آوانته از نظر بصری مدرن و زیبا به نظر نمی رسد و نمی تواند زیبایی زیبایی به شما بخشد. اما از طرف دیگر کیفیت بسیار بهتر از فضای داخلی و برخی خودروهای چینی موجود در بازار است و از این نظر کیفیت بالاتری دارد.
قیمت هیوندای آوانته و رقبا:
در حال حاضر (در پایان اکتبر 97) ، قیمت مدل 8787 آوانته در بازار حدود 80-100 میلیون دلار آمریکا تخمین زده شده است. نسخه اتوماتیک مدل های آوانته 88-190 نیز به طور متوسط ​​120-135 میلیون دلار آمریکا به فروش می رسد.
رقبای آوانته در بازار ایران صفر کیلومتر توربو صفر پلاس ، صفر کیلومتری آلبالو آریزو و رنو مگان هستند. خودروهایی مانند هیوندای سوناتا و اوپتیما (مدلهای 2007-2006) نیز نزدیک به متوسط ​​قیمت آوانته در بازار ایران هستند و اگر خوش شانس باشید ، آنها را نیز می توانید رقیب آوانته بدانید.
مزایا و مضرات هیوندای آوانته
نقاط قوت:
 ویژگی های متناسب رانندگی و نیروگاه
 شتاب صحیح در نسخه های دستی و اتوماتیک
 کابین نسبتاً ساکت و جادار
 پایداری فنی فوق العاده
 کیفیت رانندگی خوب
نقاط ضعف:
 طراحی بیرونی و داخلی بسیار جذاب نیست
 خدمات و لوازم یدکی گرانتر در مقایسه با سایر محصولات داخلی
 فقدان نسبی قطعات یدکی

طراحی خودروی ریگان کوپا.

طراحی بیرونی و بدنه ریگان کوپا:
T600 با سایر کراس اوورهای زوتی با الهام از فولکس واگن تواگ و تیگوان قابل مقایسه است. از آنجایی که زوتی T600 در سال 5 معرفی شد ، روی محصولات فولکس واگن  در همان دوره مدل سازی شد و بنابراین متفاوت از X7 است که برای 6 سال تولید شده است. با نگاهی به کراس اوورهای چینی که در 5 سال گذشته معرفی شده اند ، آنها بسیار زیبا تر از همیشه هستند و بیشتر از یک خودروی ارزان چینی به نظر می رسند. مسلماً ، این مورد در مورد زوتی T600 صدق نمی کند ، و ظاهری نسبتاً قدیمی نسبت به تیگو 5 و H2 هاوال به نظر می رسد.
زبان طراحی زوتی روی پیش زمینه نسبتاً ساده ای متمرکز است که با پنج خط موازی کروم نشان داده شده است. بر خلاف سدان آریو سایپا (زوت Z300) خم شدن خاصی در این منطقه وجود ندارد و به لطف مشبک پلاستیکی مشکی در قسمت پشتی شیشه جلو ، تعدادی از ویژگی های طراحی و عملکرد را به دست می آوریم. شکل نورپردازی اصلی نیز بی تفاوت و ساده به نظر می رسد. بسیاری از مصرف کنندگان به ظاهر اسپرت و تهاجمی این خودرو علاقه مند هستند که البته Z6 T600 هم نیست.

در ظاهر سپر ریگان کوپا و قسمت پایینی سطح لاستیک ، هیچ گونه اشاره ای به خطوط صدا و پیچیدگی طراحی صدا T600 نیست. مقدار زیادی پلاستیک سیاه در این منطقه وجود دارد ، خصوصاً برای چیدمان ویژه سنگ شکن ها. از طرف دیگر ، نکات مثبتی در سپر وجود دارد ، از جمله قطعه نقره ای در انتهای آن و نوارهایی از فلز کروم براق در وسط ناوبری هوایی. شاید بهتر باشد که چراغهای در حال اجرا در روز LED ریگان کوپا در انتهای کاسه لامپ ، در کنار چراغهای مه و محل خاص آنها در سپر قرار داشته باشند. نبود خطوط حجیم در نزدیکی چراغهای جلو و روی جلوی جلوی آن نیز نشانگر نقص در طراحی شایسته T600 است.
از سویی می توان گفت که سادگی بدنه به زیبایی خودرو کمک کرده است. ساختار کلی درها و اتصالات در یک جهت ، اما توسط دو خط حجم پشتیبانی می شود. یک خط نسبتاً عمیق از انتهای چراغ تا مرکز جبهه جلو حرکت می کند ، که به خوبی در نزدیکی جلوی آن محو می شود. حجم دیگری چرخ ها و صفحه ها را از طریق پایه قرار می دهد تا پایه ای قابل توجه برای درب های کابین فراهم شود. از ویژگی های بارز طراحی جانبی Z6 T600 می توان به راهنماهای نقره و نقره ، راهنماهای آینه ، دستگیره های کرومی و حلقه های اسپرت 5 اینچی آلومینیومی اشاره کرد.

کارکرد خودروی پژو207 چگونه است؟

ظرف مدت 5 دقیقه دستگاه کاملاً شارژ می شود. وسایل نقلیه هیدروژن به طور معمول با مشکل در راه اندازی و تولید برق در هوای سرد مواجه هستند. در حالی که خودروهای قدیمی پژو 207 با سلولهای سوخت نمی توانند در دمای منفی 5 درجه سانتیگراد حرکت کنند. سیستم جدید دارای دامنه کار بسیار بهتری است ، در 1 ثانیه فعال و آماده کار با 2 درجه سانتیگراد است. توسان 2 ثانیه طول کشید تا سیستم سوخت سوخت توسان را به طور کامل گرم کند.
سرانجام ، کاتالیزورهای سلول سوختی توسان اتومبیل دارای ماندگاری 5 سال هستند که عمر یک پژو را از 207 به ده سال افزایش می دهد. قدرت موتور القایی در مقابل خودرو کافی است. حداکثر توان این موتور 6 اسب بخار است و گشتاور آن به 5 نیوتن متر می رسد. برخلاف اتومبیل های دارای موتور دیزل ، این گشتاور بالا به ماشین اجازه می دهد تا با زور و سرعت در بزرگراه حرکت کند ، اما خیلی سریع نیست. زمان شتاب 1 کیلومتر در ساعت به حداقل 0.5 ثانیه نمی رسد.

لازم به ذکر است که مهندسان متعادل کننده وزن در تست های فرمان بر روی این خودرو کوچک متقاطع به خوبی آگاه هستند. سر و صدای و لرزش خودرو در بزرگراه بسیار کم است. درایو الکتریکی این خودرو بسیار آرام است و تنها در سرعت های بالا صدای موتور در محفظه مسافر به سختی قابل شنیدن است.
صدای باد را می توان با سرعت زیاد در کابین شنید. این ممکن است به دلیل عدم محافظت از محفظه احتراق موتور و اگزوز خودرو باشد. کیفیت سواری با لاستیک های 4 اینچی بسیار روان و روان است. مخزن سوخت هیدروژن پژو 207 مستقیماً در زیر خط وسط وسیله نقلیه زیر کف خودرو و زیر صندلی عقب قرار دارد. به همین دلیل ، این خودرو نسبت به سایر شاسی های جمع و جور با سوخت یا بنزین سنتی فضای کمتری دارد. پژو 207 تقریباً 2 لیتر بار دارد که به معنای کاهش 5 درصدی در مقایسه با بسیاری از کراس اوورهای جمع و جور است.
حتی اگر این مدل از فضای محدودی برخوردار باشد ، در واقع پژو 207 به عنوان پژو 207 آینده شناخته می شود و البته از برخی فناوری های پیشرفته استفاده می شود. یکی از این فناوری ها مانیتور است که نقاط کور خودرو را به نمایش می گذارد که هنگام تعویض خطوط و جهت حرکت ، عقب و کناره های خودرو را نشان می دهد. فن آوری جدید دیگری که در شاسی پژو 207 به کار رفته است سیستم کنترل اتومبیل درون خطی است که با سرعت 0 کیلومتر در ساعت کار می کند این فناوری ضمن رانندگی در بزرگراه ها ، استفاده از نقشه ها و اطلاعات و همچنین کنترل سرعت ، به خودرو اجازه می دهد که به طور خودکار مسیر را دنبال کند. ، که نشان دهنده حضور فناوری نیمه خودمختار در شاسی های جدید پژو 207 است.

مشخصات خودروی پژو407 چیست؟

پژو 407 نسبت به توسان ، اولین اتومبیل هیدروژنی پژو 407 به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. پژو 407 از جایگاه ویژه ای در سبد محصولات پژو 407 برخوردار است و جای سوخت سوخت توسان را جایگزین می کند ، اما ویژگی اصلی شاسی این است که مجهز به جدیدترین عملکردها و لوازم جانبی فرمان پژو 407 است. . ابعاد آن قابل مقایسه با نمونه های پژو 407 است ، اما ادعا می شود پژو 407 با پلت فرم توسان تفاوت دارد و اگرچه سبک تر است ، اما فضای بیشتری را برای مخزن هیدروژن و موتور سیل سوخت فراهم می کند. یک
این یک طراحی متمایز به لطف صندلی های جلویی مشخص شبیه به مدل کونا ، کوسن های بزرگ چند لایه با لاستیک های نازک و دستگیره درب کشویی است. صفحه گسترده و نورپردازی انعطاف پذیر LED به حفظ تعادل مناسب با مشبک جلو اتومبیل کمک می کند. فقط تغییر نماد پژو 407 را مشاهده می کنید در واقع پژو 407 زبان طراحی خود را به سبکی مدرن تر تغییر داده است.

چراغهای جلو باریک و کشیده به همراه چراغهای مه شکن بزرگ و جلوگیرهای عظیم بادگیر به پژو 407 ظاهری تهاجمی و تا حدودی تهاجمی بخشیده است. از طرف دیگر در عقب خودرو نیز طراحی ساده تری داریم. در قسمت عقب خودرو ، چراغهای جلو مثلثی زیبا از پژو 407 امضای غیرقابل پیش بینی در تاریکی شب است.
پژو 407 نیز مدرن و شیک است. یک حس مجلل و حس بدنی نیز در اتومبیل پخش می شود. در داخل ، یک صفحه نمایش دیجیتالی بزرگ ، یک نمایشگر اطلاعات سرگرم کننده ، دکمه ها و یک کنسول مرکزی با یک برش فلزی نصب شده در بالای داشبورد وجود دارد. صفحه نمایش نقطه کور همچنین هنگام تعویض خطوط ، عقب و کناره های خودرو را نشان می دهد. پژو 407 اعلام کرد این اولین نمونه اولیه در صنعت است که تمام 2 طرف خودرو را با نقاط کور می پوشاند.
تقریباً تمام دکمه های کنترل و سرگرمی ماشین در اینجا قرار دارند ، حتی دکمه خاموش / خاموش خودرو به عنوان آخرین نسل پورشه کاین طراحی شده است و تجربه جدیدی را به کاربران ارائه می دهد. ما از شما می خواهیم که آن را فقط به عنوان یک طراحی جدید بپذیرید ، اگرچه طراحی کابین به نظر بصری تر می رسد. همه عناصر کاملاً در هم تنیده هستند. اما نمی توان گفت که این دکمه ها قابل قبول هستند.
این خودرو پس از سالها تلاش و تجربه های مختلف در زمینه تولید خودروهای سوزنی سوختی مانند توسان و اتوبوس های شهری ساخته شده است.استایل حمل و نقل این خودرو بر روی یک سوخت حدود 2 کیلومتر است که مطابق با استانداردها 5 کیلومتر طولانی تر از توسان است. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده. با این حال مسافت پیموده شده این شاسی مطابق با استانداردهای اروپایی 5 کیلومتر خواهد بود که با سه مخزن غیر مخرب با حجم کلی 4.5 لیتر هیدروژن حاصل می شود.

آیا آوانته خودروی جادار و لوکسی است؟

محفظه چمدان آوانته اسپرت بسیار جادار است ، اما صندلی های ردیف دوم را می توان تاشو داد تا محفظه چمدان را به 7 لیتر باورنکردنی افزایش دهد و برای حمل و نقل بارهای بسیار بزرگ و حجیم مناسب است. در فضای ذخیره سازی یک پریز 4 ولت اضافی ، یک نگهدارنده لیوان و قطعات پشتیبانی نیز وجود دارد.
موتور دیزل 2.0 لیتری با سرعتی کم از 1 تا 2 دور در دقیقه سر و صدای کم ایجاد می کند اما در کل از عملکرد مناسبی برخوردار است. گیربکس 5 سرعته به خوبی در درایو جای می گیرد و تنها اشکال در آن ضربه کم در هنگام جابجایی به پارکینگ و دنده های معکوس است. طبق گفته آوانته ، مصرف ترکیبی آوانته هشت لیتر در هر کیلومتر است. اما برای کنترل عطش خودرو باید با پدال شتاب دهنده به درستی رفتار کرد.
براساس تست های مربوط به قابلیت های خودروی فوق الذکر ، آوانته اسپرت را می توان به عنوان شاسی بلند با قابلیت های خارج از جاده عالی توصیف کرد. بسته به زاویه های صفحه نمایش و فاصله از کف ماشین تا زمین تقریباً به هر جایی می تواند برود.

این خودرو مجهز به سیستم تعلیق کوئل سه نقطه ای است که می تواند از وزن این غول 4 تنی در بهترین شرایط پشتیبانی کند و رانندگی را در شرایط مختلف آسان تر می کند. اگرچه این ممکن است برای سفرهای استاندارد ایده آل نباشد ، اما آزمایش های جاده ای نشان داده است که آوانته اسپرت همچنین مسافران راحت را در جاده ها فراهم می کند. البته نباید انتظار لوکس بودن یک خودروی لوکس جاده ای را داشت. به عنوان مثال ، تأثیرات ناشی از نقص حاد ، شتابدهنده یا حوادث ناگهانی ناگهانی تا حدی به وسیله نقلیه منتقل می شود.
به طور کلی ، آوانته اسپرت برای ماجراجویی در کشور ایده آل است و تقریباً می تواند با هر موقعیتی کنار بیاید. با این حال ، ارتفاع زیاد خودرو به همراه عملکرد بدنه می تواند شرایط عجیبی را برای راننده ایجاد کند. رانندگی کمی غیرمعمول است و ممکن است کمی به آن عادت کنید. به لطف ارتفاع زیاد صندلی ، گیرنده راننده و عرض وسایل نقلیه آن ، امکان پارک کردن بسیار آسان است. به طور کلی ، این ماشین برای سفرهای پرماجرا و سفرهای طولانی با یک ماجراجویی فصلی ایده آل است.
آوانته اسپرت بدون نقص نیست. به عنوان مثال ، مورد آزار دهنده در این خودرو ، حساسیت سیستم ترمز اتوماتیک است.

آیا پژو407 خودروی جاداری است؟

محفظه چمدان پژو 407 اسپرت بسیار جادار است ، اما صندلی های ردیف دوم را می توان تاشو داد تا محفظه چمدان را به 7 لیتر باورنکردنی افزایش دهد و برای حمل و نقل بارهای بسیار بزرگ و حجیم مناسب است. در فضای ذخیره سازی یک پریز 4 ولت اضافی ، یک نگهدارنده لیوان و قطعات پشتیبانی نیز وجود دارد.
موتور دیزل 2.0 لیتری با سرعتی کم از 1 تا 2 دور در دقیقه سر و صدای کم ایجاد می کند اما در کل از عملکرد مناسبی برخوردار است. گیربکس 5 سرعته به خوبی در درایو جای می گیرد و تنها اشکال در آن ضربه کم در هنگام جابجایی به پارکینگ و دنده های معکوس است. طبق گفته پژو 407 ، مصرف ترکیبی پژو 407 هشت لیتر در هر کیلومتر است. اما برای کنترل عطش خودرو باید با پدال شتاب دهنده به درستی رفتار کرد.
براساس تست های مربوط به قابلیت های خودروی فوق الذکر ، پژو 407 اسپرت را می توان به عنوان شاسی بلند با قابلیت های خارج از جاده عالی توصیف کرد. بسته به زاویه های صفحه نمایش و فاصله از کف ماشین تا زمین تقریباً به هر جایی می تواند برود.

این خودرو مجهز به سیستم تعلیق کوئل سه نقطه ای است که می تواند از وزن این غول 4 تنی در بهترین شرایط پشتیبانی کند و رانندگی را در شرایط مختلف آسان تر می کند. اگرچه این ممکن است برای سفرهای استاندارد ایده آل نباشد ، اما آزمایش های جاده ای نشان داده است که پژو 407 اسپرت همچنین مسافران راحت را در جاده ها فراهم می کند. البته نباید انتظار لوکس بودن یک خودروی لوکس جاده ای را داشت. به عنوان مثال ، تأثیرات ناشی از نقص حاد ، شتابدهنده یا حوادث ناگهانی ناگهانی تا حدی به وسیله نقلیه منتقل می شود.
به طور کلی ، پژو 407 اسپرت برای ماجراجویی در کشور ایده آل است و تقریباً می تواند با هر موقعیتی کنار بیاید. با این حال ، ارتفاع زیاد خودرو به همراه عملکرد بدنه می تواند شرایط عجیبی را برای راننده ایجاد کند. رانندگی کمی غیرمعمول است و ممکن است کمی به آن عادت کنید. به لطف ارتفاع زیاد صندلی ، گیرنده راننده و عرض وسایل نقلیه آن ، امکان پارک کردن بسیار آسان است. به طور کلی ، این ماشین برای سفرهای پرماجرا و سفرهای طولانی با یک ماجراجویی فصلی ایده آل است.
پژو 407 اسپرت بدون نقص نیست. به عنوان مثال ، مورد آزار دهنده در این خودرو ، حساسیت سیستم ترمز اتوماتیک است.

تجهیزات داخلی خودروی ورنا چگونه است؟

ورنا اسپرت مبتنی بر ورنا است ، اما به وضوح خارج از مرحله است و اوج این بلوغ و استقلال طراحی فرمان ، کنسول وسط و کنسول میانی است. با این حال ، هنوز هم برخی از شباهت ها در طراحی دکمه ها و وسایل بین ورنا و تریتون وجود دارد. صندلی های ورنا اسپرت بلند هستند ، بنابراین سقف خودرو کمی کوتاه به نظر می رسد.
فضای داخلی ورنا اسپرت نه خیلی خوب است و نه خیلی بد. همه چیز از کیفیت قابل قبولی برخوردار است و همین باعث می شود که در این اتومبیل بنشینید. با این حال ، مواردی وجود دارد که انتظار می رود در مدل های آینده بهبود یابد. آنها شامل برچسب های دکمه قرمز ، تعداد زیادی دکمه خالی ناشی از حذف گزینه های مختلف و دکمه آسانسور شیشه ای بسیار ضعیف هستند. طراحی و مکان تعویض دنده ها نیز بسیار دلپذیر و تعجب آور نیست ، ورنا اسپرت هنوز مجهز به کیلومتر دیجیتال نیست.

صفحه نمایش لمسی 5 اینچی در خودرو به همان اندازه ای که باید باشد نیست. رابط کاربری ناکافی ، کیفیت پایین صدا و مشکلات مربوط به تنظیمات صدا - همه اینها معایب اصلی سیستم سرگرمی ورنا اسپرت است. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، این خودرو مجهز به سیستم ناوبری ماهواره ای نیست که خبر بدی برای دوستداران ماجراجویی است. دوربین معکوس به خوبی کار می کند ، اما برای کنترل بهتر بکسل اتومبیل بهتر بود که آن را به همراه یک بکسل نصب کنید.
ورنا اسپرت به عنوان یک شاسی بزرگ شناخته شده است ، اما بدنه آن نازک است و بیشتر شبیه یک شاسی متوسط ​​است. اندازه محفظه مسافر برای پنج سرنشین و ساق پا در ردیف دوم مناسب است. برای راحتی مسافران ، دستگیره هایی روی قفسه های A و B خودرو نصب می شود تا تعادل نسبی در حین استفاده در خارج از جاده حفظ شود. نکته عجیب در فضای داخلی خودرو ، خروجی هوا است که درون بام خودرو ساخته شده است. با این وجود ، صندلی های ردیف دوم فقط برای خروجی هوا دارای دهانه های سقفی هستند و کنسول عقب برای دهانه هوا دارای دهانه های عقب نیست ، درعوض چهار خروجی USB وجود دارد که یک خروجی 1 ولت و 1 ولت دارد که این توسط ورودی HDMI تأمین می شود.

آیا خودرو پژو407 از کیفیت بالایی برخوردار است؟

حدود چهار دهه از ظهور نسل اول پژو 407 می گذرد و با گذشت این سال ها ، رانندگان ژاپنی پژو 407 را به عنوان یک ماشین اسپرت با کیفیت بالا و دارای قابلیت های قابل قبول خارج از جاده شناخته اند. به طور متوسط ​​، پژو 407 در نظرسنجی های مختلف از صاحبان نظر بسیار خوبی دریافت کرد. این امر به این واقعیت منجر شده است که پژو 407 هر ساله مدل های جدیدی را منتشر می کند و باعث ایجاد تغییراتی در این مدل محبوب می شود.
در این مقاله با بررسی دقیق تر مشخصات کلی و خصوصیات مثبت و منفی این خودرو ، ارزیابی پژو 407 اسپرت به عنوان ارزان ترین نسخه این خودرو را بررسی خواهیم کرد. پژو 407 سعی دارد قیمت کمی بالاتر از قیمت خودرو ، ویژگی های به روز شده و موارد دیگر را به مشتریان ارائه دهد. چرخ های 5 اینچی استاندارد از فناوری برخورد تصادفی جلو ، کنترل کروز تطبیقی ​​، تزئینات زیبای ماشین و چندین پریز برای شارژ دستگاه های برقی به عنوان ویژگی های استاندارد بهره می برند. به لطف ویژگی های جدید نسخه پایه پژو 407 اسپرت ، پژو 407 توانست رقبایی همچون فورد اورست ، هولدن کلرادو 7 و ایسوزو را شکست دهد. با این حال ، تویوتا هنوز گزینه بهتری نسبت به پژو 407 اسپرت است.

پژو 407 اسپرت از پیشرانه و گیربکس گران قیمت تر استفاده می کند. قدرت این موتور دیزل چهار سیلندر 2.0 لیتری با توربوشارژر 4 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 5 نیوتن متر است. این خودرو مجهز به گیربکس اتوماتیک 5 سرعته ، چهار چرخ محرک با توزیع گشتاور قابل تنظیم و قفل دیفرانسیل مرکزی است ، اما هیچ قفل دیفرانسیل عقب وجود ندارد. پژو 407 اسپرت دو ردیف صندلی دارد و یک صندلی پنج نفره است.
با توجه به چرخ های 5 اینچی به اندازه استاندارد ، نمای بیرونی و ظاهری کلی کروم قابل مقایسه با سایر نسخه های سایر نسخه های گرانتر پژو 407 اسپرت ، تشخیص نسخه اصلی از سایر نسخه ها غیرممکن است. اگرچه آنها به فن آوری ها و کارکردهای مختلفی مجهز هستند ، اما شامل چراغهای روشنایی اتوماتیک ، یک برف پاک کن اتوماتیک ، سیستم قفل پا و عملکرد نور مرکزی خودکار کم نور نیستند. سیستم آینه عقب ، دوربین عقب ، سنسور پارکینگ ، دکمه استارت و دسترسی بی کلید به خودرو از دیگر مشخصات مشترک بین پایه و نسخه های گران قیمت تر پژو 407 اسپرت است. اگرچه نمای بیرونی بسیار شبیه نسخه های مختلف پژو 407 اسپرت است ، اما در کابین پایه تفاوت های چشمگیری وجود دارد. گزینه های اصلی داخلی از پارچه ساخته شده است ، صندلی ها به صورت دستی قابل تنظیم هستند و سیستم ناوبری ماهواره ای خاصی وجود ندارد.

سرعت و قدرت خودرو پژو207چگونه است؟

با وجود بالا بودن میزان سر و صدا از زمان عرضه آن در بازار ، همیشه یک خطر جدی وجود دارد: پژو 207 سپس نگاهی دقیق تر به مدل این خودرو خواهیم انداخت.
در حال حاضر ، اکثر خریداران خودرو به دنبال کراس اوور هستند و بسیار محبوب شده است. امروز ایستگاه ها مانند سالهای گذشته محبوب نیستند ، اما عملکرد آنها بسیار بهتر از کراس اوور است ، که شاید ما مجبور شویم آن را برگردانیم.
کراس اوورهای سطح بالا جذاب هستند ، اما واگن های ایستگاه دیگر اتومبیل های هیجان انگیزی نیستند و گام های بلندی را برداشته اند. این از همه جذاب تر است اگر بدانید که ایستگاه اتومبیل ما می خواهیم ببینیم مجهز به دو سرعته V8 است که دارای قدرت 6 اسب بخار است.

وجود فضای بزرگ و سیستم فرمان نیز می تواند تمام مزایای یک کراس اوور را به همراه داشته باشد. بله ، شما و این ایستگاه پژو 207 هستید.
پژو 207 خودروی رقابتی نیست. مدل پایه 4.7 دلار و مدل آزمایش شده 4.2 دلار قیمت دارد. مدل استیشن هیچ گزینه بیشتری نسبت به مدل سدان ندارد و هر دو اتومبیل با گزینه های یکسان در دسترس هستند و مدل استیشن حدود 3.2 دلار گرانتر است.
یک بسته فیبر کربنی فقط 4.9 دلار قیمت دارد و شامل یک آینه جانبی ، تریم داخلی و هود است. علاوه بر این ، بیشتر خریداران ترمزهای کربن سرامیکی را برای خودروهای خود با قیمت کمی 4.9 دلار سفارش می دهند. این ترمزها علاوه بر قدرت بالا ، به دلیل رنگ طلایی کالیپرها ، ظاهر بسیار مطبوعی به خودرو می دهند.
یک بسته اختیاری به نام پرنیوم نیز برای خودروی 2.9 دلاری از جمله ابزار ایمنی و دوربین 2 درجه در دسترس است. این بسته همچنین با چراغهای جلو 2.99 دلار هزینه دارد. برای کسانی که خواب کمتری را در کابین ترجیح می دهند ، پژو 207 یک بسته صوتی 1.8 دلاری با شیشه عایق صوتی و عایق صدا از درب به درب ارائه می دهد و می تواند یک کابین ساکت تر برای مسافران ایجاد کند.
افرادی که عاشق سر و صدای گازهای اگزوز هستند و از لذت رانندگی در اتومبیل می توانند بسته ای را با قیمت 4.9 دلار سفارش دهند.برای نصب سیستم اگزوز اسپرت روی خودرو. علاوه بر این ، کیت صندلی ورزشی با قیمت 2.3 دلار وجود دارد. سرانجام ، یک سیستم تهویه سه گانه 5 دلار قیمت دارد.
سدان پژو 207 از طراحی بسیار جذابی برخوردار است ، اما طراحی سدان حتی بهتر نیز هست. شما از هر نظر به این محصول اروپایی بسیار عالی نگاه می کنید و به خصوص مدل های چرخ تأثیر بسیار مثبتی در نمای بیرونی خودرو داشته اند.

آیا رانندگی با پژو407 دلپذیر است؟

پژو 407 بزرگترین پژو 407 است و از نظر اندازه و کلاس بالاتری نسبت به سایر کراس اوور 407 دارد. این ماشین از اتومبیل های سورنتو و موجاوه طولانی تر است.
پژو 407 از طراحی جعبه ای بزرگ برخوردار است که باعث می شود مانند اتومبیل های دارای شاسی به نظر برسد ، اما به لطف شاسی و بدنه یکپارچه ، از لحاظ فنی از آن به دسته کراس اوور تعلق دارد. در زیر کاپوت یک موتور 1.2 لیتری V6 قرار دارد که می تواند تا 2 اسب بخار قدرت تولید کند. در حالت استاندارد ، پژو 407 خودرویی است که دارای پیشرانه جلوی خودرو است ، اما با پرداخت هر نمای 2 دلار نیز می توانید سیستم محرک تمام چرخ را سفارش دهید. پژو 407 از نظر رانندگی و فرماندهی کاملاً دلپذیر است و باید رده بندی آن پایین تر از مزدا CX-9 باشد ، اما یک خودرو راحت است و سیستم تعلیق می تواند برآمدگی های جاده را به خوبی جذب کند و شاسی در هنگام رانندگی نیز به خوبی کار می کند.

در پشت فرمان یک پژو 407 ، به دلیل ویژگی تعلیق خوب احساس خوبی دارید ، در حالی که در اتومبیل یک اتاق بسیار ساکت هستید. این سکوت به لطف شیشه ضخیم و مواد ضد صدا در درها حاصل می شود. این عایقهای صوتی در گرانترین نسخه پژو 407 موجود هستند. SX دارای صفحه نمایش ضخیم تر نسبت به پایه LX و EX میان برد است. مدل های LX و EX دارای چرخ های 5 اینچی با لاستیک های خوب هستند که کیفیت سواری بهتری نسبت به مدل پایه ارائه می دهند. اما مدل S رده بالای 4000 دلار قیمت دارد و مدل کامل SX به چرخ های بزرگ 4 اینچی مجهز است.
پژو 407 به جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک مجهز است که عملکرد دنده دنده خوب و سرعت چرخش صاف را به شما ارائه می دهد. اگرچه این ممکن است از نظر پاسخ به گیربکس بهترین در کلاس خود نباشد ، اما همیشه موتور را کم نگه می دارد تا در کابین تداخل نداشته باشد.
درایو V6 پژو 407 با وجود گشتاور 4 عملکرد رانندگی را کاهش می دهد ، اما به دلیل تنفس طبیعی در ارتفاعات است. این درایو حداکثر گشتاور را در 3 دور در دقیقه و حداکثر توان در 5000 دور در دقیقه می دهد.