سخنانی در مورد پورشه تایکان.

باتری های ال جی و فناوری شارژ پورشه تایکان:
تمام مدل های تایوانی دارای 4 شارژر هستند که هر کدام دارای ورودی مستقل در طرفین پرونده هستند. یک شیر کوچک در طرف راننده برای اتصال یک شارژر AC به جریان متناوب تک فاز یا دو فاز با ولتاژ 1 تا 5 ولت استفاده می شود. از طرف دیگر ، ورودی شارژر DC برای شارژرهای DC 1 V یا 2 V در هر 2 کیلو وات مناسب است. با این وجود ، اتصال تایکان به منبع تغذیه تک فاز 5 ولت با شارژ 1.8 کیلو وات در بیش از 2 ساعت زمان لازم برای تکمیل 1٪ بار 1.5 کیلو وات تایوان به دست می آید. به همین دلیل ، پورشه از شارژرهای 5 کیلو وات به عنوان گزینه ای نسبتاً ارزان اما اجتناب ناپذیر استفاده می کند که در هنگام اتصال به شبکه ، زمان شارژ را از 1٪ به 2٪ به 1.5 ساعت کاهش می دهد. این تجهیزات به احتمال زیاد در تمامی مدل های تکواندو و توربو S موجود است.
آخرین کلمه و پاسخ به یک سوال محبوب:
آیا واقعاً یک پورشه تایپه بهتر از یک مدل تسلا S است؟ کلمات "بله" یا "نه" به صراحت در پاسخ به این سؤال قابل استفاده نیست. به عبارت دیگر ، در نهایت نیازها و علایق مشتری تعیین می شود. نباید فراموش کنیم که نسخه های ارائه شده توسط تایوانی ها با نام های توربو و توربو S بسیار گران تر از مدل تسلا مدل S هستند ، هرچند که مشخصات فنی خاصی ندارند.

از نظر ظاهری و داخلی ، پورشه تایکان جذاب تر از مدل تسلا مدل S. به نظر می رسد علاوه بر این ، نام تجاری و هویت برند نیز از موضوعات مهمی هستند که باعث می شود تایوان نسبت به جهانی و بازار جهانی برتر باشد. اگرچه اندازه بدنه و راحتی مسافر در مدل های S و تایکان مشابه است ، اما طراحی داشبورد و سایر اجزای داخلی به پورشه این امکان را می دهد تا پورشه نسبت به راننده و سایر مسافران احساس بهتری داشته باشد. صفحه نمایش های متعدد و طراحی داخلی با الهام از 911 تأثیر زیادی در فروش احتمالی تکواندو خواهد گذاشت.
آستانه 6000 دلار است .برای مدل S در مقایسه با توربو تیکون با 6000 دلار و Turbo S با 6000 دلار قیمت دارد.شکی نیست که محصول تسلا هزینه اقتصادی بالاتری دارد. تکواندوکار توربوشارژ با گزینه های اضافی حدود 5 برابر گرانتر از مدل تسلا مدل S. است البته البته پورشه قول داده نسخه ارزان قیمت سدان برقی خود را با قیمت بین 6000 تا 6000 دلار عرضه کند که احتمالاً با یک موتور و یک دیفرانسیل باشد. با این وجود ، هیچ رقیبی آلمانی برای مدل S وجود ندارد ، زیرا قدرت و گشتاور یکسانی نخواهد داشت.

مشخصات و راحتی خودرو پژو 407.

پژو - اولین در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو در تهران در سال 2006 - به نمایندگی از ایران خودرو بود که به دلیل محدود بودن واردات خودرو به کشور در آن زمان و طراحی غیر معمول آن ، در نمایشگاه خودرو در تهران مورد استقبال قرار گرفت. و یکی از جذاب ترین اتومبیل های این نمایشگاه بود.
سه سال بعد ، سیتکو (شرکت تابعه ایران خودرو) اولین مدل اصلاح شده پژو را در هشتمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل مشهد در غرفه ایران خودرو معرفی کرد.
از سال نهم میلادی ، ایران خودرو ثبت نام و تهیه این خودروی وارداتی را آغاز کرد که احتمالاً بازار ایران را آزمایش کرده و درنهایت خط مونتاژ آن را به بازار عرضه می کند ، که پس از توقف نسبتاً کم در فرانسه با ایران روبرو شد و از پژو جدا شد. ، ایران لغو شده است.
دلایلی که نباید در طی واردات به مدت 4-5 سال مورد استقبال قرار گیرد ، قیمت بالای ایران خودرو و واردات نسخه دو لیتری آن در مقایسه با رقبا موتورهای چهار سیلندر کره ای و ژاپنی است.
براساس آمارهای غیررسمی ، یک دستگاه توسط ایران خودرو و 3 دستگاه توسط افراد دیگر با توانایی های مختلف وارد شده است. در سال های 1-2 تولید شده و از آن زمان جایگزین 1 شده است.

مشخصات:
انتخاب یک موتور 4 لیتری 2 لیتری ، که در واقع طبقه متوسط ​​سری بنزین است ، باید با PSA برای بازار ایران با سیتروئن C5 قابل مقایسه بود. این مدل با گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک در دسترس است. این ماده می تواند حداکثر 2 اسب بخار را در 2 دور در دقیقه تولید کند.
برخلاف تصور رایج ، شتاب 2 در وزن 2.5 تن چندان ضعیف نیست و در مدل های دستی و اتومات این اعداد به ترتیب در 1 و 2 ثانیه ثبت می شوند.
ویژگی های امنیتی:
هشدار کمربند ایمنی ، سیستم کنترل پایداری ESP ، ترمز اضطراری برقی EBA ، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، فرمان ضد لغزش ، فرمان حساس به سرعت ، محدود کننده سرعت و 4 کیسه هوا در مدلهای اتومبیل ایران وجود دارد.

راحتی:
از ویژگی های اصلی پژو 407 معرفی شده توسط ایران خودرو می توان به کنترل هوشمند کروز محدود ، آینه های برقی تاشو ، یک سقف برقی برقی ، صندلی های جلو دو طرفه ، سنسور باران و نور ، رادار جلو و عقب و تهویه مطبوع اتوماتیک دو حالته اشاره کرد. به طور خودکار نشان داده شده است

معرفی خودرو هیوندا ورنا.

بعد از سه سال افزایش شدید قیمت ، هنوز هم برای بسیاری از افراد دشوار است که بپذیرند که قیمت خودرو در کوتاه مدت سه برابر شده است و خرید خودروهایی با کیفیت قابل قبول با قیمت های قبلاً غیرممکن است. ما هنوز فکر می کنیم که تا چند سال پیش می توانستیم به خودروهای صفر با حدود 30-40 میلیون تومان ماشینهای خوب مانند زانتیا ، ماکسیما و مگان فکر کنیم و اکنون با این پول چاره ای نداریم بلکه بسیار بدتر از خودروهای با کیفیت پایین تر هستیم برای خرید
اما هنوز یک راه برای دستیابی به یک خودروی با کیفیت و مناسب با قیمت مناسب وجود دارد و با قیمت پایین نیز می توانید اتومبیل های خوش ساخت استفاده کنید. یکی از این خودروها که هنوز هم بسیار سالم و به اصطلاح مدلهای تجاری است ، به اندازه صفر آن هیوندا آوانته XD در بازار بی شمار است ، که در چرخ دنده های سالم از حدود 40 تا 55 و در مدل های اتوماتیک سالم از حدود 50 تا 65 متغیر است. میلیون دلار قابل خریداری است.
درست است که سالها از ورود ما به بازار می گذرد و امروزه خیابان ها پر از ماشین های جدید رنگارنگ است ، اما در این بازه قیمتی آوانته یکی از گزینه های زیادی است و به همین دلیل تصمیم گرفتیم این کره قدیمی را بررسی کنیم. تجربه رانندگی را با آن به اشتراک بگذارید.

معرفی:

پس از همکاری کرمان خودرو با خودروسازان کره ای و تجربه نسبتاً موفق آن در مونتاژ دوو ، تصمیم به جمع آوری و عرضه دو محصول دیگر هیوندای کره ای گرفت که در ابتدا تبلیغات اولیه کمی دریافت کردند اما به آرامی توسط مصرف کنندگان ریسک پذیرفتند. مشتریان قدیمی کرمان خودرو که خاطرات خوبی از این میهن داشتند ، خریداری و به جامعه معرفی شدند تا اینکه آرام اما مطمئناً تبدیل به خودروهای قابل اعتماد و شناخته شده در بین مردم شدند. اما متأسفانه داستان دوو سیلو و ماتیز این بار برای آوانته و ورنا و در شرایطی که این خودروهای جدید محبوبیت زیادی در بین مردم داشتند به دلیل شرایط بد اقتصادی و بازار خودرو مانند بسیاری دیگر از تولیدکنندگان اتومبیل از خط مونتاژ کرمان قطع شد. . چینی ها جای خود را به چینی ها دادند.
ممکن است اکثر مردم از اسم آوانته کاملاً آگاهی نداشته باشند و برخی حتی ممکن است آن را یک پروژه هیوندای موقت و ناموفق بدانند که سالهاست در ایران و چند کشور دیگر مونتاژ می شود و سپس به طور دائم قطع می شود ، فقط یک نکته. ساخته شده است برای تغییر افکار عمومی ، و اینکه آوانته در اصل همان الانترا است و در بعضی از کشورها با این نام همراه است. بله ، همان نسلی که در دهه 1990 به همراه برادر کوچکتر خود هیوندای اکسنت به نام ورنا به ایران آمد و مدت ها بعد از عزیمت آوانت و ورنا در ایران مونتاژ و به بازار عرضه شد. مجبور شد مونتاژ ایران مجدداً نسل جدیدی از این خودروها را وارد کند تا شاهد پیشرفت و موفقیت این محصولات موفق هیوندای باشد.

بررسی پژو 407 به صورت تخصصی.

بررسی پژو 407
شرکت فرانسوی پژو در سال 2004 یک سدان کلاس بزرگ خانوادگی به نام پژو 407 را راه اندازی کرد و یک پژو 406 مدرن شده بود. تولید تا سال 2010 ادامه داشت و پژو 508 جایگزین شد. پژو 407 در نمایشگاه اتومبیل 2005 در تهران حضور دارد اما این خودرو در سال 2008 رسما رونمایی شد. پژو 407 در قالب دو گیربکس اتوماتیک و 2 لیتری اتوماتیک به بازار ایران معرفی شد. و برخلاف پیش بینی ها ، آنها نمی توانند با موفقیت در بازار ما بفروشند ، که می تواند ناشی از قیمت های غیر منطقی و بدتر شدن ترافیک در مقایسه با رقبا باشد. ، درمجموع کمتر از دو هزار دستگاه پژو 407 به بازار ایران وارد شد و پس از مدتی پروژه مونتاژ به دلیل استقبال ضعیف و تحریم های بین المللی متوقف شد.
بررسی تخصصی پژو 407
خودروهای پژو در اصل از نظر طراحی ساده هستند و پژو 407 قوانین مشابهی دارند. بدنه خودرو از شکلی دراز برخوردار است که طول آن را به میزان قابل توجهی افزایش داده است. همچنین یک جلوپنجره بزرگ با چراغهای تنگ را در قسمت جلوی اتومبیل می بینیم که امضای رسمی پژو در آن سالها است. فضای داخلی پژو 407 از پلاستیک با کیفیت متوسط ​​ساخته شده است و مانند بدون کثیف ساده است.

پژو 407 در بازارهای مختلف در سراسر جهان موجود بود ، اما نمونه اولیه در ایران مجهز به موتور 2 لیتری بود ، معروف به EW10 A. این موتور 4 سیلندر 140 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 6000 دور در دقیقه و گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. و این نیرو را با استفاده از گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می کند. گیربکس پژو 407 در حدود 9.5 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و نمونه اولیه اتوماتیک تا 10.5 ثانیه طول می کشد. کل مصرف سوخت برای گیربکس اتوماتیک و اتوماتیک پژو 407 8.1 و 8.6 لیتر در 100 کیلومتر است که معنی چندانی ندارد.
با امکاناتی مانند چراغهای جلو اتوماتیک ، سنسور باران ، آینه راننده الکتروکرومیک ، کنسول صندلی عقب با زنگ ، سنسور پارکینگ عقب ، کنترل کروز ، تهویه مطبوع اتوماتیک عقب ، آینه های قابل جمع شدن هوشمند ، پرده پنجره عقب و موارد دیگر. به طور کلی باید وضعیت گزینه ها و کارکردهای پژو 407 به درستی ارزیابی شود.

معایب خودرو پژو 207!

چرا یک پژو 207 خریداری نمی کنیم؟
چند سال پیش در میان محبوبیت خود ، ایران خودرو تصمیم گرفت نسخه جدیدتری از پژو 206 را منتشر کند. این خودرو به نام پژو 207 نامگذاری شد و پس از اخذ مجوز لازم از پژو ، ایران خودرو نیز تولید و فروش آن را آغاز کرد.
کیفیت خودروی پژو207 ایرانی خوب بود و خیلی زود مورد توجه خریداران در بازار داخلی قرار گرفت ، اما متأسفانه پژو صنعت خودروی ما را تحریم کرد و به دلیل یک تصمیم مبهم ، تولید خودروهای خود را در ایران متوقف کرد. پس از آن ، ایران خودرو دیگر مجاز به تولید پژو 207 نبود و به دلیل مشکلات فراوان ، تنها می توانست محصولات قدیمی پژو مانند پژو 405 و پژو پرشیا را تولید کند. علاوه بر امتناع از صدور پروانه ساخت ، پژو حتی بخش قابل توجهی از محصولات قبلی خود را نیز به ایران ارسال نکرده و این باعث ایجاد مشکلات زیادی برای ایران خودرو شده و به دست خودروسازان چینی افتاده است.

اما سرانجام سند برژام سرانجام در ایران توسط شرکتهای خارجی مانند پژو فرانسه امضا شد. این شرکت که در مقطعی ایران را پشت سر گذاشت ، مورد استقبال گسترده مسئولان قرار گرفت و خط تولید جدیدی را برای پژو 207 ایجاد کرد که بیش از 10 میلیون یورو خواهد بود. مدل جدید خودرو در حال حاضر مجهز به حداقل تنظیمات و گزینه های بیشتری نسبت به مدل قبلی خود است ، اما لازم به ذکر است که 207 موجود در ایران با نسخه فرانسوی پژو 207 بسیار متفاوت است و بیش از آنچه باید باشد برای اینکه آن را خودرویی اروپایی بنامیم ، باید در نظر بگیریم یک پسر کوچک ایران خودرو به عنوان محصولی از رنگ و شکل چینی.
با وجود این ، پژو 207 ایران خودرو در بین خریداران ایرانی محبوب شد و یکی از محبوب ترین گزینه ها برای خرید یک محصول جدید است. اما قبل از تصمیم گیری برای خرید یک هاچ بک بدون پارچه ایران خودرو ، بیایید به معایب اصلی بپردازیم و به ما اطلاع دهید. ما را دنبال کنید
اول از همه ، ما با مشکل کلی فضای داخلی آرام پژو 206 و نسخه جدیدتر آن 207 سروکار داریم که راحتی و راحتی نسبتاً طولانی ای را برای مسافران فراهم می کند.

مطالب خواندنی در مورد پورشه تایگان.

ویژگی های اصلی تایکان:
سدان برقی و نسخه اسپرت توربو S یک سیستم محرک تمام چرخ با قدرت 2 اسب بخار است که پس از پرتاب سرعت تا 5 کیلومتر در ساعت (6.2 ثانیه) می رسد. تکواندو از باتری های 1.5 کیلو وات استفاده می کند که در صورت شارژ کامل ، قدرت کافی برای رانندگی تا 2 کیلومتر را تأمین می کند. ولتاژ عملکرد سیستم برق تایکان حدود 5 ولت است که بالاتر از حد انتظار است. خودروهای تسلا از ولتاژهای 1 تا 5 ولت استفاده می کنند و محصولات هیبریدی مرسدس بنز یا BMW از ولتاژ 2 تا 5 ولت برخوردار هستند.
باتریهای تایوانی هنگام اتصال به شارژرهای قدرتمند برای وسایل نقلیه الکتریکی ، مانند باتری های یونیتی یا ایالات متحده ، از ظرفیت های 5 دقیقه تا 5 درصد استفاده می کنند. همچنین با اتصال 5 دقیقه ای به شارژر می توان از آن تا 5 کیلومتر فاصله داشت.
نکته مهم دیگر در تایوان استقامت با بالاترین توان است ، که برای یک محصول الکتریکی بسیار مهم است. مهندسان و گزارشگرهای پورشه که در تست در تایوان شرکت کرده اند می گویند که این خودرو از 2 تا 0 کیلومتر در ساعت بدون موفقیت شتاب گرفت. همچنین چهار ساعت تست فشار بالا از تایپه در باند فرودگاه ناردو ایتالیا طول کشید و این سدان برقی 2 کیلومتر با سرعت متوسط ​​4 کیلومتر را پوشانده است. در زمان این نوشتن ، پورشه تکواندو رکورددار سدان برقی نورنبرگ در 2 دقیقه و 2 ثانیه است ، در حالی که جگوار XE SV هنوز هم سریعترین مدل ثبت شده در نورنبرگ و پورشه 911 در 9 دقیقه است. 2 ثانیه رکورد جهانی سریعترین خودروی جاده جهان در گرین جهن در 2 دقیقه و 2 ثانیه است.

طراحی بدنه و بیرونی پورشه تایکان:
علاوه بر اصالت برند پورشه که بسیار با ارزش است و فقط در بین علاقه مندان به خودرو تأثیر دارد ، فرم بدنه و زبان طراحی این شرکت آلمانی نیز می تواند در بازار جهانی تایوان برنده شود. به نظر می رسد سدان تمام الکتریکی پورشه از مدل 911 و البته اسپرت تر از بدنه و لوکس بزرگ پانامرا برخوردار است.
با استفاده از تصویر بالا می توانید تفاوت ها و شباهت های بین تایگان، پانامرا و 911 را به درستی تجزیه و تحلیل کنید. ارتفاع هود و کاپوت جلو در تایوان مشابه 911 و پایین تر از پانامرا است. صندلی راننده در پنج محصول پورشه تقریباً یکسان به نظر می رسد و بلندتر بودن ارتفاع سقف در تایوان طبیعتاً به صندلی های جلو فضای بیشتری می بخشد. طرح چرخ و سقف در تایپه و پانامرا بسیار شبیه به هم است ، بنابراین مسافران کلاس دوم شرایط مشابهی خواهند داشت.

مطالب خواندنی در مورد خودرو تیوتا یاریس.

گاهی اوقات سازندگان خودرو باید سالانه مدل های خیابانی را با ویژگی های نزدیک اتومبیل های مسابقه ای تولید کنند تا بتوانند اتومبیل های خود را با قوانین مسابقه تطبیق دهند. یکی از بهترین نمونه های چنین خودروهایی لانچیا دلتا S4 است. سایر اتومبیل های قابل ذکر مانند لانچیا 037 و تویوتا سیلیکا GT-Four که بین 2 تا 3 سال تولید می شدند اما تویوتا در حال حاضر تست  GR را آزمایش می کند. آنچه در زیر می خوانید اولین تجربه شما در رانندگی ون با نسخه اولیه وب سایت ماشین است.
بخش تولید اتومبیل اسپرت تویوتا این مدل را به گونه ای طراحی کرده است که با نسخه های دیگر یاریس اشتباه گرفته نشود ، زیرا مدل GR دارای چرخ های بزرگتر و لولا های گسترده تر و ورودی هوای زیادی در قسمت جلوی آن است. چرخ ها - مدل های 4 اینچی با ترمزهای قدرتمند یاریس با کالیپر قرمز. در قسمت عقب یاریس GR دو خروجی بزرگ وجود دارد که توجه یک موتور سه سیلندر 1.2 لیتری را جلب می کنند. دیفیوزر نیز در قسمت عقب قرار دارد که آیرودینامیکی و تزئینی نیست. از دیگر مشخصات یاریس GR می توان به سقف کربن و چراغهای جلو LED اشاره کرد. برای کاهش وزن ، درها و روکش از آلومینیوم ساخته شده است ، و ارتفاع عقب 2 میلی متر کاهش می یابد. با این اقدامات وزن یاری ها به حدود 3.8 کیلوگرم کاهش یافت.

برای آزمایش ، دو مدل جاریس در دسترس خبرنگاران بود: نسخه استاندارد GR و دیگری با تجهیزات اقتباس. مدل عملکرد از نظر مکانیکی به دو دیفرانسیل مسدود کننده تورسو مجهز است ، در حالی که در مدل استاندارد GR فقط از یک دیفرانسیل بلوک استفاده می شود. توربوشارژر 3 سیلندر 2 سیلندر گشتاور 2 نیوتن متر در مقایسه با پیچ های استاندارد یاریس که در عقب 2 میلی متر نصب شده اند تا توزیع وزن خودرو بهبود یابد. البته این ارقام مربوط به نسخه اولیه است و هنوز مشخصات نهایی مدل تولید منتشر نشده است. شتاب دهنده تویوتا یاریس GR سریعتر از رقبای خود احساس می کند.
قدرت موتور در هر دو مدل چشمگیر است و به راحتی می تواند در دنده پنجم به 5 کیلومتر در ساعت برسد. گیربکس یاریس GR یک جعبه دنده دستی شش سرعته است و پیشرانه آن می تواند با سرعت هفت هزار چرخش در دقیقه کار کند. یکی از بهترین ویژگی های این درایو ، قدرت میان رده است. تویوتا یاریس GR با سرعت زیاد تفاوت زیادی با سایر خودروها دارد ، بنابراین راننده از وزن کم خود به خوبی آگاه است. همچنین می توان به راحتی برای از بین بردن تمام پتانسیل ماشین استفاده کرد ، در حالی که یلریس بسیاری از خطاهای راننده را نادیده می گیرد. تعادل دستگاه نیز رضایت بخش است ، چسبندگی زیادی در پیچ ها وجود دارد.

اطلاعاتی در مورد خودرو پژو 407.

تولیدپژو 407 را در سال 2004 آغاز کرد و تا سال 2010 ادامه داشت ، پس از آن پژو 407 جایگزین 508 شد. ایران خودرو ثبت نام این خودرو را در سال 2008 آغاز کرد و با توجه به مشخصات فنی و ظاهری مختلف ، فروش خوبی نیز دارد ، اما پژو 407 مانند سوزوکی کیزاشی علی رغم پتانسیل بالا ، به دلیل قیمت های ناکافی. شکست خورده
مشخصات فنی:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر با 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.
کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.
از دیگر ویژگی های آن می توان به آینه های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه مطبوع برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه های موجود در نسخه های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می تواند یک ماشین خوب محسوب شود.

بررسی خودرو هیوندا ورنا.

ورنا کوچکترین و ارزانترین مدل خودروی هیوندای است که در طول سال پس از تغییرات کلی ایجاد شده در ظاهر آن ، دستخوش تغییرات قابل توجهی نشده است. تغییرات در سال 5 شامل تغییر در ظاهر هود ، گلگیرها ، چراغهای جلو و چراغهای روشنایی است. ورنا یک خودروی پیشرانه‌ی کره‌ای است که آخرین بار در ششمین سال ساخت آن ساخته شده است. این خودرو با نام واقعی هیوندای اکسنت در کارخانه هیوندا طراحی شده و در کشور ما تحت هیوندای ورنا مونتاژ شده است.
در 5 مدل سال ، سیستم ترمز ضد قفل ورنا به عنوان یک خودرو اصلاح شده گنجانده شده است.
ارزیابی داخلی ورنا:
در ورنا پنج اتاق وجود دارد اما فضای جلو محدود و ورودی ماشین کوچک در واقع چهار صندلی را در اختیار شما قرار می دهد.
حجم این سدان 5 لیتر است. هر دو اتومبیل دارای 2 در یک صندلی عقب تاشو هستند که ظرفیت خودرو را افزایش می دهد. از ویژگی های استاندارد دستگاه پخش کاست و گرمایش پنجره عقب می باشد. سیستم تهویه دستی. فضای صندلی جلو مناسب است ، اما فضای صندلی عقب باریک تر است زیرا فضای موجود در پای جلوی صندلی عقب اندک است.

ارزیابی اتومبیل های خیابانی:
فاصله بین محور های این خودرو 244سانتی متر وطول آن 423 سانتی متر است که 20سانتی متر از سدان های جمع و جور هوندا سیویک است. از امکاناتی که می توان به خودرو اضافه کرد ، یک چرخ آلیاژی 2 اینچی ، سیستم تعلیق اسپرت ، بال عقب و چراغ مه است. چراغهای جلو بزرگ ، خطوط آن منجر به خطوط بدنه و طراحی نیمه ماهیچه ای خودرو می شود.
بررسی رانندگی:
بر خلاف خودروهای کوچک هیوندای گذشته ، ورنا بهترین نمونه ماشینهای مدرن است. یکی از نکات برجسته این خودرو ، مصرف سوخت مناسب آن است. مدیریت آن بسیار آسان است. فرمان نرم تر از بسیاری از اتومبیل های جمع و جور است و قابلیت مانور خوب است.
بررسی موتور:
این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 4 سیلندر با 2 اسب بخار است. یک گیربکس دستی پنج سرعته دستی نیز برای چندین سال دارای جعبه دنده اتوماتیک پنج سرعته اتوماتیک است.

امتیاز ایمنی:
یک کیسه هوا جانبی در این خودرو استاندارد است و ترمز ضد قفل نیز موجود است.

مشخصات فنی خودرو پژو 407.

طبق آمار منتشر شده ، حدود 1700 خودرو به کشور وارد شده است که از این تعداد حدود 1500 نفر توسط ایران خودرو و مابقی - توسط افراد مختلف وارد شده است. با توجه به بازار آزاد فعلی اتومبیل های چینی ، پژو 407 ممکن است به عنوان گزینه ای باز باشد.

مشخصات پژو 407:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.

کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.

از دیگر ویژگی های آن می توان به آینه های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه هوا برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه های موجود در نسخه های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می تواند یک ماشین خوب محسوب شود.