نسخه وارداتی پژو 407

چراغهای جلو بزرگ در کنار هود قابل مشاهده است و یک آرم بزرگ پژو در مرکز هود قابل مشاهده است.
طراحی داخلی peugeot 407 کاملاً ساده است و مهندسان پژو وقت زیادی را برای آن صرف نکردند. داشبورد و فرمان فرمان کاملاً صاف و محکم هستند و فقط کنسول وسط دارای چندین دکمه کنترلی است. صندلی های پژو 407 در وضعیت خوبی قرار دارند و کیفیت سواری خوبی را تجربه خواهید کرد.

"کاتالیزور 407"

کاتالیزور 407 ، اکسید ازت که یک ماده سمی است را به گاز ازت که یک گاز بی خطر محسوب میشود، تبدیل میکند.
peugeot 407 دارای 6 کیسه هوا ، ABS-EBA-EFB-REF-ESP-ASR ، سیستم ترمز و پایداری ، سرکوب کننده ، سیستم صوتی با 10 بلندگو ، صندلی برقی ، سانروف ، کنترل کروز و سنسور باران است. ساکنین ارسال کردند.
پژو 407 با طیف گسترده ای از موتورها در بازار جهانی عرضه شد ، اما ایران خودرو تنها یک مدل را در بازار کشورمان معرفی کرد. مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری است که توانایی تولید 141 اسب بخار را دارد. و گشتاور 200 نیوتن متر این نیرو با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.

"زه سپر 407"

زه سپر 407 همان قسمت از سپر است که به رنگ براق یا کرومی وجود دارد.
پژو 407 در حال حاضر فقط در مدل های قدیمی موجود است. پژو 407 را باید یک خودروی خوب و باکیفیت در نظر گرفت که در صورت مدیریت صحیح ، می تواند به محصول موفقی در بازار کشور ما تبدیل شود. اما در حال حاضر بازار از نظر خرید و فروش چندان مناسب نیست و خدمات پس از فروش نیز وجود ندارد. برای خرید خودرو در این بازه قیمتی ، مدلهای مزدا 3 ، رنو مگان ، نیسان ماکسیما و سراتو سایپای را در نظر بگیرید.
البته اکنون نیز می توانید در این کلاس و قیمت قیمتی خودروی سراتو سایپا را در نظر بگیرید.

"زه 407"

زه 407 قسمتی است که زیبایی سپر خودرو را کامل میکند.
پژو تولید 407 را در سال 2004 آغاز کرد و تا سال 2010 ادامه داشت ، پس از آن پژو 407 با 508 جایگزین شد. ایران خودرو ثبت نام این خودرو را در سال 2008 آغاز کرد و با توجه به مشخصات فنی و مشخصات دیگر انتظار می رود که فروش خوبی داشته باشد. اما پژو 407 مانند سوزوکی کیزاشی علی رغم پتانسیل بالای خود ، به دلیل قیمت های نادرست است. ناموفق.
طبق آمارهای منتشر شده ، حدود 1700 دستگاه از این خودرو به کشور وارد شده است که از این تعداد حدود 1500 دستگاه توسط ایران خودرو و مابقی توسط چند نفر تحویل داده شده است. از آنجایی که بازار آزاد در حال حاضر مملو از اتومبیل های چینی است ، پژو 407 را می توان یک گزینه کاربردی در نظر گرفت.

مشخصات فنی
در نسخه وارداتی ، پژو 407 از موتور 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری با حداکثر توان 143 اسب بخار استفاده می کند. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر این موتور همچنین به دلیل شباهت به موتور سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. اگر بخواهیم نزدیکترین رقبای این خودرو را در بازار آزاد نامگذاری کنیم ، می توانیم از نسل اول مزدا 3 و رنو مگان نام ببریم ، خودروهایی که از نظر قطعه و موتور بسیار نزدیک هستند ، اما مزدا 3 و رنو مگان ممکن است انتخاب باشد. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به عنوان یک انتخاب ویژه یافت.
پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده دستی 5 سرعته و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته در دسترس بود که به ترتیب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 9.1 و 10.5 ثانیه شتاب می گرفت. طبق آمار و ارقام ذکر شده ، پژو 407 هنوز هم می تواند یک خودروی قابل قبول در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود و از نظر شتاب و لذت رانندگی می تواند نیازهای راننده را برآورده کند. در بخش اقتصادی ، مصرف سوخت ترکیبی برای گیربکس دستی 8.1 لیتری با سرعت 100 کیلومتر در ساعت اعلام شده است که برای نسخه اتوماتیک کمی بیشتر است.

امکانات
هنگام ورود به فضای داخلی پژو 407 ، نباید انتظار یک فضای داخلی جذاب و جذاب را داشته باشید ، اما یکی از مهمترین موارد به ویژه برای محصولات پژو وارداتی ، کیفیت خوب مواد استفاده شده است. از منظر ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستمهای کنترل پایداری (ESP) ، ترمزهای اضطراری برقی (EBA) ، سیستم کنترل چرخش چرخ ، فرمان وابسته به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.
از جمله ویژگی های این دستگاه می توان به آینه های برقی ، CD صوتی و MP3 ، کنترل صوتی فرمان ، پنجره های عقب ، سانروف ، صندلی برقی جلو ، سنسور نور و باران ، تهویه مطبوع دوگانه و تهویه ردیف عقب و سیستم سنسور عقب اشاره کرد. لازم به ذکر است که گزینه های موجود در نسخه های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر کارایی می تواند یک ماشین مناسب محسوب شود.
حرف آخر و قیمت
در حال حاضر گرانترین مدل پژو 407 گران قیمت 95 میلیون تومان ، و ارزانترین مدل - 53 میلیون تومان است. اگر مدلی را با قیمت متعادل حدود 70 میلیون نفر در نظر بگیریم که از نظر کارایی ، ظاهر و شرایط فنی خودرو مناسب است ، می توانیم انتخاب پژو 407 را در بازار آزاد کاملاً منطقی پیدا کنیم؛ البته مواردی مانند بازار فروش معیوب و کمبود لوازم یدکی می تواند موارد منفی باشد که باید قبل از خرید در نظر بگیرید.

نمای جانبی پژو 407

اما در کنار نمای جانبی 407 انحنای ستون A (یا بند A) با شکل زاویه ای پویا قرار دارد که با توجه به شکل خمیده شیشه جلو ، طراحان پژو از شکل مثلثی کوچکی در قسمت جلوی پنجره های جانبی برخوردار هستند. آنها یک ماشین طراحی کردند.
همچنین طراحی و نصب آینه های جانبی 407 جالب است. طراحان و مهندسان پژو به جای نصب آینه ها در محل تلاقی درب خودرو و بال جلو ، شیشه های مثلثی را در درب خودرو در فاصله قابل ملاحظه ای از بال قرار دادند.

"چراغ جلو 407"

طراحی چراغ جلو 407 به شکل زیبایی با بدنه در ارتباط است و شکل برآمدگی های آن با شکل بدنه خودرو هماهنگ است.
شاید تنها اشکال در نمای جانبی جذاب 407 ، استفاده از چرخ ها و لاستیک های 16 اینچی است که با توجه به اندازه چنین خودرویی ، کوچک به نظر می رسد. استفاده از چرخ و لاستیک های بزرگ می تواند خودرو را پرخاشگرتر کند.
با این وجود نمای جانبی پژو 407 یکی از ویژگی های متمایز این خودرو از سایر همکلاسی های آن است ، اما در مدل فیس لیفت علاوه بر طراحی چرخ های جدید آلومینیومی ، هیچ تغییری در این قسمت ایجاد نشده است.

"چراغ عقب 407"

چراغ عقب 407 نیز با بدنه خودرو هماهنگی و ارتباط مستقیم دارد.
علاوه بر نمای جانبی خودرو ، در قسمت عقب اتومبیل می لرزد. 407 به معنای واقعی کلمه نمی توان یک سدان در نظر گرفت. با توجه به عرض ستون C اتومبیل و انحنای آن و همچنین طراحی صندوق عقب ، مدل 407 نه از ویژگی های یک هاچ بک تمیز ، و نه از ویژگی های یک سدان تمیز و مواردی که برای رانندگان پنهان نیست؛ عدم توانایی طراحان پژو در ایجاد یک اثر اصلی در قسمت پشت 407 است. علاوه بر این ، مدل 407 کوپه نیز به طور جداگانه تولید و تحویل داده می شود.

"لوازم یدکی 407"

به دلیل وجود تعداد زیادی از خودرو پژو 407 در خیابان های ایران بازار فروش لوازم یدکی 407 وجود دارد.
شاید متنوع ترین نماینده خانواده پژو از نظر چراغهای روشنایی 407 باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، پس از ظهور 206 ، پژو یک سیاست ثابت و ویژه در رابطه با طراحی چراغهای جلو و چراغهای عقب خودرو انتخاب کرد.
بارزترین ویژگی طراحی چراغهای جلو پژو ابعاد اغراق شده آن است به طوری که در بیشتر مدل های این شرکت چراغهای جلو و چراغهای جلو تا بال خودرو گسترش یافته و به نوعی در نمای جانبی خودرو تأثیر می گذارد. ؛ با وجود بینی طولانی ، چراغهای جلو 407 به چرخهای جلو کشیده شده است. اما این سبک به هیچ وجه در چراغهای عقب خودرو قابل مشاهده نیست و درمورد طراحی چراغ های مورد استفاده در سایر مدل های پژو به هیچ عنوان اشاره ای نشده است.

تنها شباهت بین چراغهای عقب در 407 و سایر محصولات پژو این است که چراغهای جلو قرمز است ، اگرچه این شباهت در فیس لیفت مشاهده نمی شود و چراغهای جلو یک طرفه قرمز خودرو را با دو چراغ قرمز قرمز جایگزین می کنند. و سفید ، اما با همان ابعاد قدیمی. اما نباید فراموش کنیم که در مدل استیشن 407 ، چراغهای روشنایی خودرو و نمای کلی عقب خودرو از مشخصات پژو بیشتر مشخص است.
از دیگر تغییرات در قسمت عقب فیس لیفت 2009 می توان به یک کمک فنر سپر تک قطعه 2004 اشاره کرد ، اما مدل 2009 دارای یک مرکز قابل جابجایی و کمک فنر است. رنگ بدنه در دو طرف سپر خودرو قرار دارد.
در هر صورت ، اگر جلوی جلوی 407 را زیبا و عصبانی جلوه دهیم و نمای جانبی را خاص و قدرت 407 بدانیم ، اما نمی توانیم نقاط ضعف عقب را به راحتی نادیده بگیریم و باید از این طراحی عقب خودرو عادت کنیم. انجام دادن.

کابین:
وقتی وارد 407 می شوید ، اولین چیزی که متوجه می شوید تعداد زیادی ابزار و دکمه در پنل جلویی است. و بنابراین کابین 407 آلمانی تر از فرانسه است. طراحی کلی داخلی و طراحی کنسول میانی 407 ، شباهت چشمگیری به نسل قبلی سیتروئن C5 دارد. بعد از کمی تفکر ، ما شباهتی بین 407 و C5 می بینیم (البته از نظر محتوا ، نه فرم). همکاری بین دو شرکت تعجب آور نخواهد بود. با این وجود پنل جلوی 407 که از دو قسمت جداگانه با مواد مختلف و ترکیب رنگ ها تشکیل شده است می تواند به یک جذابیت جدید برای مسافران به ویژه مصرف کنندگان ایرانی تبدیل شود.
اما پژو 407 که با قیمت 23000 یورو در بازار اروپا به فروش می رسد ، نخستین بار در ششمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل در تهران در سال 2004 توسط ایران خودرو به نمایش گذاشته شد که به گفته نویسنده ، با محدودیت واردات کشور از خودرو همراه است. در آن سالها به لطف طراحی غیرمعمول 407 ، این خودرو مورد استقبال بازدید کنندگان از نمایشگاه خودرو تهران قرار گرفت و یکی از جذاب ترین اتومبیل های این نمایشگاه بود. اکنون پس از گذشت حدود 3 سال ، ایران خودرو قصد دارد 407 دستگاه خودرو را با قیمتی 50 میلیون تومانی وارد کشور کند. نشان داد! خیلی زود پس از آن ، وی در نمایشگاه خودروی تبریز در سپتامبر 1987 تحت تدابیر شدید امنیتی ، 407 را نشان داد. جالب اینجاست که خودروی ارائه شده در نمایشگاه اتومبیل مشهد و تبریز مدل 2004 بود که اکنون در سایت های تولید پژو قطع شده است و حتی ایران خودرو نیز مدل 2009 را ثبت می کند!
سرانجام ، با توجه به طراحی متفاوت پژو 407 و شهرت پژو در ایران و خلق و خوی خوب مشتریان ایرانی نسبت به برند پژو ، با وجود قیمت گزاف این خودرو ، موفقیت 407 در بازار خودروی کشور فراتر از انتظار نیست؛ بدیهی است که تکمیل ثبت نام ظرفیت ماشین 407 در مرحله اول ثبت آن می تواند گواه این نیاز در مدت زمان بسیار کمی باشد.

اطلاعاتی در مورد پژو 407

شاید باور کردن کمی سخت باشد اما واقعیت این است که در شرایطی که بتوانیم نگاهی به Peugeot 407 با طراحی شگفت انگیز خود با قیمت پایه 15000 دلار بیندازیم ، ناچار شدیم نسل سوم را بسازیم. بیایید یک خودرو را با قیمت 30 میلیون نفر بررسی و تحلیل کنیم. اولین نسل این خودرو که در برخی از بازارهای اروپا و آمریکای شمالی شناخته می شود ، در اکتبر سال 1990 معرفی شد و با مدل 1991 پرتاب شد.
پس از ورشکستگی دوو موتورز کره جنوبی و انتقال به جنرال موتورز ، کرمان خودرو که نماینده دوو موتور در دهه 1970 در ایران بود ، سالها خواب زمستانی از خواب بیدار شد و از شوک شوکه شد. دوست نامعلوم شریک خارجی خود به یک شرکت دیگر کره ای رفت و با توجه به تاریخچه بسیار خوب این شرکت در این کشور ، وی در رابطه با مدل های مدرن و ارزان قیمت پژو در ایران توانست به توافق با پژو و دو مدل برسد. به مرحله ساخت و فروش بروید.

"لنت 407"

لنت 407 از جنس آلی و کولاری بیشتر برای خودرو های کوچک مناسبند که معمولا با آن ها به صورت تهاجمی رانندگی نمیشود.
اگرچه انتخاب Peugeot 407 و هیوندا ورنا برای نصب داخلی باید به عنوان یکی از معدود گزینه های مناسب از بهترین رانندگان کشور در نظر گرفته شود ، با این حال ، تولید کننده داخلی انتخاب قیمت های غیر رقابتی و سیاست اشتباه را نشان داد. پس از تحویل این دستگاه کامل و بدون خطا!
407 پوند معرفی شده است
خودروی منتخب مدیران کرمان خودرو که نسخه جدیدی از نسل سوم 407 محسوب می شد ، مربوط به سال 2003 است که می توان گفت برخلاف سایر خودروهای مونتاژ شده در کشور که در طول تولید آنها در ایران تولید می شود. و تاریخ فروش در بازارهای جهانی در حال انقضا است. 407 خودرویی نسبتاً مدرن بود که در سال 2005 مونتاژ شد ، اما چرا 407 در بازار ایران شکست خورد؟

"لنت ترمز 407"

وزن پایین خودرو ضمن اینکه توقف را نرم تر و آسان تر میکند،شکل ترکیب لنت ترمز 407 با جنس آلی را حذف میکند در نتیجه ایمنی رانندگی بالا میرود.
شاید برای پاسخ به این سؤال ابتدا باید تعبیر واژه موفقیت را از دیدگاه رهبران داخلی و سپس از دیدگاه مصرف کننده در بازار خودرو پرسید. خلاصه اینکه ، در کشور ما ، جایی که تولیدکنندگان بزرگ و مشهور خودرو سهم بازار قابل توجهی برای تعیین اهداف خود در پشت صحنه دارند ، خودرویی را که متعلق به دو دهه قبل و بعد از فروش چند صد نسخه از این خودرو بود ، مونتاژ کردند. و گرچه به نظر می رسد آنها از این امر راضی هستند ، اما ناگهان با در نظر گرفتن منافع مشتری و بازار ، تولید را متوقف می کند ، بنابراین می توانیم به دنبال معانی دیگری از "موفقیت" در فرهنگ لغت صنعت خودرو ایران باشیم.

"لنت جلو 407"

عیب لنت جلو 407 با جنس آلی این است که نرم است و در نتیجه زود تر ساییده میشود.
به ما بستگی دارد که آیا مدیران کرمان خودرو از فروش محدود      پژو 407 در بازار رضایت دارند یا خیر ، اما اگر بخواهیم دلایل عدم موفقیت 407 در بازار را دریابیم ، بدون شک باید سیاست فروش 407 و ناسازگاری طراحی بیرونی و داخلی را در نظر بگیریم. یادآور می شویم که با خودروی 30 میلیون تومانی همراه با همین دلایل ، واردات گسترده خودروهای خارجی به کشور از اواسط دهه 1980 و سپس افت قیمت این خودروها در مدلهای استفاده شده آنها ، به راحتی با برچسب قیمت ها توسط خریداران ایرانی صورت می گیرد. تعادل و عقلانیت نسبت به خودرویی مانند 407 ، سطح و تجهیزات بالاتری از تجهیزات و اعتبار را به مصرف کنندگان ارائه می دهد.

پژو 407؛ ساده اما خاص
علاوه بر تاریخ غم انگیز حضور 407 در ایران ، گرچه نمی توانیم این خودرو را زیبا بنامیم ، اما باید آن را به عنوان یک خودروی ویژه در بازار 30 میلیون کشور کشور تومان در نظر گرفت. یک پیشنهاد محدودتر نسبت به رقبای خود و کیفیت ساخت قابل قبول در مقیاس داخلی خودرو مونتاژ شده باعث شده تا 407 اتومبیل ویژه و مورد نظر برای کسانی که قصد تغییر خودروهای خود را در آینده نزدیک ندارند ایجاد شود. استفاده از زبان طراحی "سادگی و زیبایی" در این خودرو نیز به این دلیل است که کمتر کسی ظاهر مدل 407 را دوست ندارد و دلپذیر است ، اما همانطور که احتمالاً قبلاً دیدید ، ارائه یک محصول کوچک نیز ارتباط مستقیمی با بازار دست دوم خود دارد. . بنابراین ، نباید انتظار داشته باشید که به محض ورود به نمایندگی خودرو ، 407 فروخته شود.
در مدل های دست دوم خود ، این ماشین اکنون در نمایندگی های اتومبیل دفن می شود ، اما به یاد داشته باشید که در کشور عزیزمان ما نیز کالای اندکی از کالاها با کیفیت تولید در ارتباط است اما این بار نوعی رابطه عکس است! برخلاف سایر اتومبیل های مونتاژ شده که در سالهای اولیه مونتاژ از کیفیت نمونه ای در کشور برخوردار بودند و سپس به تدریج با کمک مهندسین مجرب خانه ، چند سانتی متر فاصله از روی بدنه و شاسی قابل مشاهده بود ، 407 هنوز کیفیت بسیار مطلوبی داشتند. و دارای مجمع است که می تواند تنها نکته مثبت در مورد محدوده محدود 407 در نظر گرفته شود. اما 407 نیز از نظر فنی نسبت به رقبای داخلی خود برتر است. شتاب اولیه قابل قبول و گیربکس کارآمد ، به ویژه در مدل هایی که گیربکس دستی دارند ، این خودرو را در مقایسه با سایر رقبا در بازار 30 میلیون کشور کشور تومن در جایگاه بالاتری قرار می دهند.
این خودرو در جاده از پایداری خوبی برخوردار است و از 140 اسب بخار تند برخوردار است. و 407 اسب بخار قدرت ، که به هر اسب بخار می دهد توده قابل توجهی از هر 14.9 کیلوگرم وزن ، شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 9 ثانیه (در مدلهای دارای گیربکس دستی). ) این ممکن است راننده جوان 407 را تا حدی راضی کند. البته به شرط این که راننده جوان 407 هنگام رانندگی به طراحی ناامیدکننده کنسول و فضای داخلی این خودرو نپردازد. در حالی که در مورد طراحی ظاهری مدل 407 نظرات مختلفی وجود دارد ، و کسانی هستند که به شکل 407 امتیاز ایده آل می دهند ، طراحی داخلی 407 مکانی است که حتی اگر شما طرفدار بزرگ تبلت 407 هستید ، فوراً رتبه رد شده را بدست آورید. انجام شده. پژو 407 که در اماکن تولیدی پژو در اولسان ، کره جنوبی ، پکن ، چین ، کاراکاس ، ونزوئلا و تاگانروگ ساخته شده است ، روسیه ، جنب کارخانه کرمان خودرو ایران ، هم اکنون در دو گیربکس دستی با گیربکس پنج سرعته در دسترس است. چرخ دنده ها و چرخ دنده ها. این دستگاه با جعبه دنده چهار سرعته و نوع درایو و تجهیزات استاندارد مانند کیسه هوا درایور و راننده دوم و همچنین تنظیم الکتریکی در ویندوز ، آینه های جانبی و لامپ های مه شکن ارائه می شود.

گزینه های خوب خودرو پژو 407

در حقیقت مدل 4 سیلندر مدل 407 که در بازار ما موجود است ، برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و برای استفاده از قابلیت های موتور می بایست با رقبای این خودرو تماس بگیرید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین ، اگر به دنبال یک سواری ورزشی و هیجان انگیز هستید ، در این بازه قیمتی گزینه های قدرتمندتری وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین peugeot 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.
در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی خوب محفظه مسافر از دیگر نکات مثبت peugeot 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده باعث نفوذ در محفظه مسافر نمی شود.
پژو  407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر به دلیل مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما ، برند پژو بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولات PSA ، بدون قطعات نمی روند و چرخش نمی کنند ، اما آنها با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (بخصوص قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو هستند. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.

"سپر عقب 407"

سپر عقب 407 با بقیه خودرو های پژو فرق دارد و بسیار کوچک تر و باریک تر است.
بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، ممکن است پژو 407 فعلی گزینه ای جذاب برای شما باشد. در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های بازار قدرتمندتر و دلخواه تر بروید و این ماشین را در اختیار طرفداران خود قرار دهید.
پژو 407 در سال 2005 در ایران معرفی شد. این ماشین نسبت به رقبای خود در زمان پرتاب از لحاظ راحتی و امنیت بسیار خوبی دارد. با این وجود علی رغم همه این امکانات ، استقبال خوبی از آن در کشور نشد و این خودرو در ایران یک پروژه ناموفق محسوب می شود. اما با گذشت سالها ، پژو 407 از نظر راحتی ، ایمنی و حتی کیفیت ساخت هنوز عقب تر از همسالان خود است. بنابراین می توان یکی از گزینه های خرید خودروی مورد استفاده را در نظر گرفت.

قطعات پژو 407
در مورد خرید یک ماشین استفاده شده صحبت کنید! اولین موردی که باید به آن توجه داشته باشید میزان استهلاک و سپس خرید قطعات یدکی پژو 407 است اگرچه مدل 407 در مقایسه با همسالان استهلاک زیادی ندارد اما در برخی قسمت ها ضعف برخی از قسمت ها را مشاهده می کنیم که در دو بخش آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
اهرم موتور 407 یکی از قسمت هایی است که ضعف خود را در این خودرو نشان می دهد. این قسمت یکی از متداول ترین قطعات برای این خودرو است. میل لنگ موتور پژو 407 و میل لنگ موتور قند 407 ، دو نوع میل لنگ موتور است که موتور خودرو را در جای خود نگه می دارد.

"سپر جلو 407"

همان طور که سپر عقب 407 با خودرو های قبلی پژو فرق دارد سپر جلو 407 نیز با خودرو های قبلی پژو فرق دارد و شاید زیبا تر هم باشد.

همچنین این خودرو در اتوبوس جلو ضعف قابل توجهی دارد. اثاثه یا لوازم داخلی این خودرو حاوی تعداد زیادی اتوبوس است که بوش از آنها بیشترین استفاده را دارد. آستین مطابق پیدایش 407 علاوه بر بوش مطابق با اج 407 ، بر اساس این وسیله نقلیه دو نوع بوش وجود دارد.
به طور کلی استهلاک این خودرو در مقایسه با همکلاسی های آن اندک است. قطعات یدکی باید با همه خودروها تعویض شود و پژو 407 نیز از این قاعده مستثنا نیست. استهلاک 407 در مورد مواد مصرفی مانند لنت های ترمز ، جرقه و غیره قابل قبول است ، اما مهمتر از آن به دلیل کیفیت بسیار بالای ساخت این خودرو ، با نگهداری مناسب ، در برابر صدمه های بلااستفاده بسیار کم خواهد بود جزئیات. ، عدم وجود تجهیزات غیرقابل مصرف در این ماشین ها فقط به دلیل عدم نگهداری صحیح وسیله نقلیه یا به پایان رسیدن عمر سرویس آنها رخ می دهد. همچنین لازم به ذکر است که هیچ خودرو نقصی ندارد و خودروها نقص های خود را در قسمت های مختلف و در شرایط مختلف نشان می دهند. مهم است که هنگام خرید و دستیابی به یک اتومبیل با دانش کامل کاملاً از این آسیب پذیری ها آگاه باشید.

"پمپ بنزین 407"

صدای قل قل از باک بنزین یا صدای ویز از پمپ بنزین 407 می توان علایم نیم سوز شدن پمپ بنزین است.
مهم نیست که چقدر لباس شما کم باشد ، شما هنوز هم باید لوازم مورد نیاز خود را بخرید. از آنجا که پژو 407 در طول تولید مورد استقبال خوبی قرار نگرفت ، مدت کوتاهی پس از آن تولید متوقف شد. با گذشت زمان ، می بینیم که بسیاری از این اتومبیل ها در خیابان نیستند. به دلیل کمبود این خودرو ، تقاضا برای 407 قطعه قطعات یدکی نیز در مقایسه با سایر پژو های ایران بسیار کم و محدودتر است. از طرف دیگر ، برخی از فروشندگان در بازار قطعات قطعات این وسیله نقلیه را می فروشند. بدیهی است که پیدا کردن قطعات برای 407 شما کمی پیچیده تر از یک اتومبیل محبوب است. با این حال ، باید توجه داشت که بیشتر قطعات یدکی این خودرو در بازار موجود است و دیگر لازم نیست با یکی از فروشندگان قطعات یدکی این خودرو ملاقات کنید تا قطعات مناسب تهیه شود. قسمت یار برای فروش قطعات پژو 407 در نظر گرفته شده است.این کیت صحت محصول و سلامتی را برای مشتری تضمین می کند. با سفارش آن می توانید فقط بخشی از مورد نیاز خود را انتخاب کنید. مهمترین نکته در هنگام خرید قطعات خودرو قیمت قطعات است. به دلیل کیفیت بالای قطعات اصلی ، قطعات اصلی این خودرو کمی گرانتر از همتایان خود در خودروهای محبوب است. به عنوان مثال ، یک موتور 407 بیشتر از سایر خودروهای پژو هزینه دارد. یا بوش را می توان به عنوان نمونه ذکر کرد. برای سایر خودروهای پژو موجود در بازار ، جایگزینی کامل خودرو کاملاً مقرون به صرفه است ، اما به دلیل قیمت بالای 407 خودرو در مقایسه با این خودروها ، جایگزینی یک خودروی بوش با این خودرو بسیار متداول است.
به طور خلاصه ، پژو 407 خودرویی است که از راحتی و امنیت بالایی برخوردار است و از موتور قدرتمند و گیربکس قابل قبولی برخوردار است. از طرف دیگر ، کیفیت ساخت بسیار بالا در مقایسه با رقبا و همچنین استهلاک نه چندان پایین تضمین می کند که زمان زیادی را برای سرویس دهی به آن نمی برد. اما قیمت 407 لوازم یدکی موجود در بازار کمی بالاتر از قیمت قطعات یدکی رقبا است. آیا انتخاب شما از کیفیت ساخت ، گزینه ها و ویژگی ها ، ایمنی ، موتور قدرتمند و غیره آنقدر مهم است که پژو 407 را رانندگی کنید؟

پژو 407 اتومبیلی که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد

پژو  407 اتومبیلی بود که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد و پس از آن جایگزین پژو 407 شد. پژو 406 خود جایگزین پژو 405 شد و به یکی از پرفروش ترین اتومبیل های تاریخ پژو تبدیل شد. پژو مدیون حضور خود در سری تاکسی ها است که محبوبیت آن را بیشتر کرده است. 406 در ایران ساخته نشده بود و ایران خودرو تصمیم گرفت پژو پارس را در کشور ما تولید کند که هیچ تفاوتی با مدل فرانسوی نداشت.
من به عنوان جایگزینی برای پژو 407 وارد بازار شدم ، اما او هرگز نتوانست موفقیت برادر بزرگتر خود را تکرار کند. البته در دهه 1940 حدود 850،000 نسخه در بازار وجود داشت ، اما این تعداد از 406 بسیار دور بود.
peugeot 407 در سال 2008 توسط ایران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلایل مختلف شرایط نامطلوب را تجربه کرد. 407 در بازارهای جهانی در نسخه های سدان ، کوپه و واگن موجود بود اما در ایران فقط در مدل های سدان موجود بود. 407 نسبت به مدل 406 از طراحی کاملاً جدیدی برخوردار بوده و به خصوص در پس زمینه ، شباهت زیادی با سایر محصولات پژو ندارد.
در نمای جلوی ما یک شیشه جلوی بزرگ با چراغهای مه دیده می شود. چراغهای جلو بزرگ در کنار هود قابل مشاهده است و یک آرم بزرگ پژو در مرکز هود قابل مشاهده است.
طراحی داخلی     peugeot 407 کاملاً ساده است و مهندسان پژو وقت زیادی را برای آن صرف نکردند. داشبورد و فرمان فرمان کاملاً صاف و محکم هستند و فقط کنسول وسط دارای چندین دکمه کنترلی است. صندلی های پژو 407 در وضعیت خوبی قرار دارند و کیفیت سواری خوبی را تجربه خواهید کرد.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407 ممکن است به تنهایی یا در داخل فنر و کمک فنر نصب شود .
پژو 407 دارای 6 کیسه هوا ، ABS-EBA-EFB-REF-ESP-ASR ، سیستم ترمز و پایداری ، سرکوبگر ، سیستم صوتی با 10 بلندگو ، صندلی برقی ، سانروف ، کنترل کروز و سنسور باران است. ساکنین ارسال کردند.
پژو 407 با طیف گسترده ای از موتورها در بازار جهانی عرضه شد ، اما ایران خودرو تنها یک مدل را در بازار کشورمان معرفی کرد. مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری است که توانایی تولید 141 اسب بخار را دارد. و گشتاور 200 نیوتن متر این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
پژو 407 در حال حاضر فقط در مدل های قدیمی موجود است. پژو 407 را باید یک خودروی خوب و باکیفیت در نظر گرفت که در صورت مدیریت صحیح ، می تواند به محصول موفقی در بازار کشور ما تبدیل شود. اما در حال حاضر بازار در خرید و فروش چندان مناسب نیست و خدمات پس از فروش خوبی نیز وجود ندارد. برای خرید خودرو در این بازه قیمتی ، مدلهای مزدا 3 ، رنو مگان ، نیسان ماکسیما و سراتو سایپای را در نظر بگیرید.

"موتور فن 407"

موتورفن 407 مثل بسیاری از قطعات دیگر خودرو دارای فیوز است.
وی به دلیل سبک و سیاق زیبا ، شیک و اسپرت ، به ویژه برای کارآیی و انعطاف پذیری وی در جاده ، و همچنین برای تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 407 که با مدل 401 در سال 1934 آغاز شد ، مورد ستایش قرار گرفت.

این ماشین یک فولاد ویژه را که بر اساس تنظیم ، حجم و کارایی طراحی شده است ، معرفی کرده است. پژو طرح 407 را براساس ارزیابی خودرو از مهمترین مشتریها بنا نهاد: ترکیبی از فناوری با سادگی و رانندگی نفس گیر.
یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ظاهر گربه ای آن است ، با شیشه جلو اتومبیل تهاجمی ، کج ، کج ، لاستیک های عقب و گسترده ای سخت که به آن شخصیت منحصر به فردی می بخشد. طراحی منحصر به فرد جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد در هم آمیخته است ، تصویری پویا از 407 به شما می دهد.

"سپر 407"

سپر 407 قسمت اصلی و تشکیل دهنده و کامل کننده زیبایی خودرو است.
ویژگی های دینامیکی ، از جمله انعطاف پذیری در جاده ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم برای رانندگی و هم برای فرمان مفید است.
همچنین مدل 407 کاپ آخرین مدل 407 است که به بازار عرضه شده است.
این خودروی جدید با ظاهری براق و چشم نواز ، به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، الگویی برای گرند تورر مدرن است.
در ایران مقرر شد سالن 407 با موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتر بودن در استفاده ، این ماشین به طور معمول از ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا برخوردار است. مطابق با الزامات مشتریان ، پژو با افزایش موقعیت خود ، تعداد درخواستها را افزایش داده است.
تجهیزات جدید مانند سنسور چرخ جلو باعث شده تا در سهولت رانندگی و استفاده پویا از آن در دنیای خودرو مشهور شود.
در سراسر جهان ، این اتومبیل با موتورهای چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. به خصوص مدل های دیزلی HDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 است.

تقویت سبک بدن
در جلو دو مدل وجود دارد ، سالن 407 و ایستگاه (SW) ، با ورودی های مختلف هوا. این عملکرد بسیار شیک و مهم نه تنها در زیبایی بلکه در فن آوری نیز بهبود یافته است و کارآمدتر شده است.
پنل های جانبی مشکی طرحی جدید را ارائه می دهند که با خطوط باریک در هم می آمیزد. شیشه جلو اتومبیل خمیده کمی ، ورودی هوا به همان روش معرفی شده است. شیشه جلو از سه نوار افقی کرومی و صلیب نوارهای عمودی ساخته شده است. به دلیل سطح مقطع و شیب ، نور جذب می شود و پنجره جلوه خاصی به خود می گیرد ، به طوری که قطعات مکانیکی بدون اثر جانبی خنک کننده کمتر به چشم می آیند.
برای محافظت از خودرو در مقابل ضربه و ایجاد راحتی بیشتر برای 407 صاحب ، یک حسگر درایو جلویی به اتومبیل در کنار سنسور برد عقب اضافه شده است ، بنابراین سپر جلو به چهار سنسور نازک مجهز است که اطلاعات را برای سیستم جمع می کند.
یکی از مهمترین و زیباترین قسمت های درب ، روکش محافظ (تخلیه) است که همان رنگ بدنه است و با یک لایه کروم تزئین شده است.
قسمت پشتی 407 جدید از سبک کوپه ای اسپرت سرچشمه گرفته است که دارای ویژگی های منحصر به فردی است. پنل پشتی دارای طراحی کاملاً جدید است ، دارای یک پوشش محافظ است و با مهره های کرومی تزئین شده است. قسمت پایین به صورت تخصصی از لرزش خودرو پشتیبانی می شود ، در حالی که قسمت بالایی این پنل جدید پایه و اساس پدال درب آزمایش شده را تشکیل می دهد. شکل جدید پنل عقب بر ظاهر خیره کننده قسمت عقب 407 و همچنین چهار سنسور در سپر تأکید دارد که با ظرافت و یکدست ظاهر آنها را قطع می کند.
چراغ های عقب ، که به طور کامل طراحی مجدد شده اند ، این ابتکار را هم در روز و هم در شب نشان می دهد. یک ویژگی متمایز که باعث می شود در طول روز کاملاً متفاوت به نظر برسد ، روشن یاقوت سفید یاقوت قرمز و کریستال و راهنماهای آنهاست. در شب ، کار بازتاب نور از نور به چراغ های افقی در دو طرف صفحه پلاک منتقل می شود.
حجم جدید نور ، بازتاب قرمز روشن که توسط کروم احاطه شده و افزایش لامپ باعث افزایش ظاهر می شود ، که با تولید با کیفیت بالا همراه است.

تجربه رانندگی و اطلاعاتی در مورد قطعات پژو 407

تجربه رانندگی
سرانجام ، با شروع موتور ، ما برای آزمایش عملی آماده هستیم. در چرخ ، نمای کلی ویندوز از نظر دید سایر خودروها و پیاده ها (نقاط کور) خوب است ، اما کشیدگی و فرم آیرودینامیکی بینی ، تخمین اندازه جلوی خودرو را دشوار می کند. علاوه بر این فاصله زیاد بین دماغه و محل قرارگیری چرخ های جلو و ارتفاع نسبتاً کم خودرو باعث برخورد آن با یک میز یا زمین در هنگام پارکینگ یا عبور از شیب های شیب قسمت پایینی شده است. بخشی از سپر.

فرمان peugeot 407 به کمک یک  سیستم دستیاری برقی هموار می چرخد ​​و از حس دقت و کنترل خوبی به راننده می دهد. سیستم تعلیق به راحتی انتخاب می شود و لرزش معمول در کابین کاملاً خشک و آزار دهنده نیست. علاوه بر این ، تعلیق صحیح     پژو 407 علاوه بر کیفیت مطلوب سواری ، رفتار رانندگی قابل قبولی را نیز فراهم می کند و این مورد به همراه سیستم های هوشمند کنترل پایداری ، رانندگی را ساده تر کرده است. فقط حیف است که هنگام شتاب ، شتاب دهنده نیرویی را که انتظار داریم احساس نکند ، در غیر این صورت می توانیم از یک سواری هیجان انگیز اما راحت لذت ببریم.

"کمک 407"

سر آن به قطعه متحرک از سیستم تعلیق ، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل می شود.در این وظعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش ظول عمر         کمک 407 می شود.

در حقیقت مدل موتور 4 سیلندر 407 موجود در بازار ما برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و برای استفاده از گزینه های تحرک باید با رقبای این خودرو تماس بگیرید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین اگر به دنبال یک سواری اسپرت و هیجان انگیز هستید ، گزینه های قدرتمندتری در این محدوده قیمت وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.

در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی داخلی خوب دیگر جنبه مثبت پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده به داخل کشور نفوذ نمی کند.

پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر به دلیل مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما ، برند پژو بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولات PSA ، بدون قطعات نمی روند و چرخش نمی کنند بلکه با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (خصوصاً قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو هستند. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.

"کمک فنر 407"

هدف از بکارگیری     کمک فنر  407 هیدرولیکی میزان کردن نواسانات فنر است.این کمک فنر در زیر بار وزن خودرو نیست و بر ارتفاء خودرو هم اثر نمی گذارد.بعضی از کمک فنر ها می توانند این کارکرد ها را داشته باشد.

بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و دیگر نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، پژو 407 فعلی ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد ، در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های بازار قوی تر و دلخواه تر بروید و این اتومبیل را در اختیار طرفداران خود قرار دهید.
پژو 407 در سال 2005 در ایران معرفی شد. این ماشین نسبت به رقبای خود در هنگام پرتاب از لحاظ راحتی و امنیت بسیار خوبی دارد. با این وجود علی رغم همه این امکانات ، استقبال خوبی از آن در کشور نشد و این خودرو در ایران یک پروژه ناموفق محسوب می شود. اما با گذشت سالها ، پژو 407 از نظر راحتی ، ایمنی و حتی کیفیت ساخت هنوز عقب تر از همسالان خود است. بنابراین می توان یکی از گزینه های خرید خودروی مورد استفاده را در نظر گرفت.

قطعات    peugeot 407
در مورد خرید یک ماشین استفاده شده صحبت کنید! اولین موردی که باید به آن توجه کنید میزان استهلاک و سپس خرید لوازم یدکی پژو 407 است.در حالی که 407 استهلاک زیادی در مقایسه با همسالان ندارد ، در برخی قسمت ها ضعف جدی در قطعات مشاهده می کنیم که در دو بخش آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
اهرم موتور 407 یکی از قسمت هایی است که ضعف خود را در این خودرو نشان می دهد. این قسمت یکی از متداول ترین قطعات برای این خودرو است. میل لنگ موتور شاتونی 407 به همراه میل لنگ موتور فنجان قند 407 دو نوع میل لنگ موتور است که موتور را در جای خود نگه می دارد.
همچنین این خودرو در اتوبوس جلو ضعف قابل توجهی دارد. اثاثه یا لوازم داخلی این خودرو حاوی تعداد زیادی اتوبوس است که بوش از آنها بیشترین استفاده را دارد. آستین مطابق پیدایش 407 علاوه بر بوش مطابق با پژو 407 ، بر اساس این وسیله نقلیه دو نوع بوش وجود دارد.

"کمک فنر جلو 407"

 کمک  فنر  جلو  407 اساس استوانه ای یا لوله ای پر از روغن است که پیستونی در آن بالا و پایین می رود در نتیجه این حرکت روغن یا سیال هیدرولیکیموجود در استوانه،از طریق مجرا ها یا روزنه های موجود در پیستون،جریان پیدا میکند.

به طور کلی استهلاک این خودرو در مقایسه با همکلاسی های آن اندک است. قطعات یدکی باید با همه خودروها تعویض شود و پژو 407 نیز از این قاعده مستثنا نیست. استهلاک 407 در مورد مواد مصرفی مانند لنت ترمز ، جرقه جرقه و غیره قابل قبول است ، اما نکته پایانی این است که به دلیل کیفیت ساخت بسیار بالای این خودرو ، با نگهداری مناسب ، با صحیح نگهداری ، در معرض آسیب آن بسیار کم خواهد بود قطعات غیر مصرفی ، عدم وجود تجهیزات غیرقابل مصرف در این ماشین ها فقط به دلیل عدم نگهداری صحیح وسیله نقلیه یا به پایان رسیدن عمر سرویس آنها رخ می دهد. همچنین لازم به ذکر است که هیچ خودرو نقصی ندارد و خودروها نقص های خود را در قسمت های مختلف و در شرایط مختلف نشان می دهند. مهم است که هنگام خرید و دستیابی به یک اتومبیل با دانش کامل کاملاً از این آسیب پذیری ها آگاه باشید.

خصوصیات ظاهری خودرو پژو 407

فاصله بین نوک 407 و چرخ های جلو 1029 میلی متر است. از این واقعیت که این قسمت در اتومبیل است ، مانند مرسدس S کلاس؛ 868 میلی متر یا در هیوندای سانتافه "SUV" 915 میلی متر!
اما در کنار نمای جانبی 407 انحنای ستون A (یا ستون جلویی) با شکل زاویه ای پویا قرار دارد که با توجه به شکل خمیده شیشه جلو ، طراحان پژو از شکل مثلثی کوچکی در قسمت جلوی پنجره های جانبی برخوردار هستند. آنها یک ماشین طراحی کردند.

"زه سپر عقب 407"

زه  سپر  عقب  407 جزء زیبایی های خودرو است و اگر این قسمت ها از خودرو کم شود از زیبایی خودرو کاسته می شود.
طراحی و نصب آینه های جانبی 407 نیز به روش خاص خود جالب است. این بار به جای نصب آینه ها در تقاطع درب اتومبیل و بال جلو ، طراحان و مهندسان پژو عینک مثلثی مشابه را در فاصله قابل توجهی دارند. آنها یک گلدسته را روی درب خودرو سوار کردند.
شاید تنها اشکال در نمای جانبی جذاب 407 ، استفاده از چرخ ها و لاستیک های 16 اینچی است که با توجه به اندازه چنین خودرویی ، کوچک به نظر می رسد. استفاده از چرخ و لاستیک های بزرگ می تواند خودرو را پرخاشگرتر کند.
با این وجود نمای جانبی پژو 407 یکی از ویژگی های متمایز این خودرو از سایر همکلاسی های آن است ، اما در مدل فیس لیفت علاوه بر طراحی چرخ های جدید آلومینیومی ، هیچ تغییری در این قسمت ایجاد نشده است.

"بوش طبق 407"

خراب شدن سیبک و    بوش طبق  407،مهم ترین دلیل بروز مشکل در این قطعه است.خرابی سیبک معمولابه واسطه شنیدن صداهایی مثل جیر جیر و تق تق کمایان می شود.

علاوه بر نمای جانبی خودرو ، در قسمت عقب اتومبیل می لرزد. 407 به معنای واقعی کلمه نمی توان یک سدان در نظر گرفت. به دلیل عرض ستون C شکل اتومبیل ، انحنای آن و طراحی صندوق عقب ، 407 نه از ویژگی های یک هاچ بک تمیز و نه از ویژگی های یک سدان تمیز برخوردار نیست و این مسئله نیز از نظر رانندگان پنهان نیست. طراحان پژو یک اثر اصلی را در پشت 407 ایجاد می کنند. علاوه بر این ، 407 کوپه نیز به طور جداگانه تولید و تحویل داده می شود.
شاید عالی ترین نماینده خانواده پژو از نظر چراغ های دم 407 باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، پس از ظاهر شدن مدل 206 ، پژو یک سیاست ثابت و ویژه در رابطه با طراحی چراغهای جلو و چراغهای عقب خودرو انتخاب کرد.

"دسته موتور 407"

دسته  موتور  407 وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.البته این اتصال به معنی یک اتصال ساده و بدون خاصیت نیست و در کنار این ارتباط باید اهداف و انتطاراتی که مد نطر قرار دارد،تامین شود.
بارزترین ویژگی طراحی چراغهای جلو پژو ابعاد مبالغه برانگیز آن است ، به طوری که در بیشتر مدلهای این شرکت چراغهای جلو و چراغهای جلو تا بال خودرو گسترش یافته و به نوعی بر نمای جانبی خودرو تأثیر می گذارد. درست مثل چراغهای جلو. با وجود بینی بلند ، جلو 407 نزدیک به چرخ های جلو کشیده شده است.

پژو 407 بخریم یا سیتروئن

آنچه در نگاه اول توجه 407 را به خود جلب می کند ، طراحی جسورانه آن است که تفاوت های ده ساله در طراحی آن با محافظه کار 406 را نشان می دهد. پژو 407 در جلو با یک شیشه جلوی بزرگ و شکل ذوزنقه ای روی سپر آن کاملاً متفاوت از سایر همکلاسی ها است. انتقال از شیشه جلو به سپر یکی از ابتکارات جدید طراحان پژو بود که متعاقباً در مدل های پژو مانند 107 و 307 و حتی به وسایل نقلیه کار پژو اعمال شد. بنابراین این شیشه جلوی عظیم با چراغهای بزرگ و لامپهای خمیده به سمبل محصولات پژو تبدیل شد و پژو سیتروئن PSA از این روش برای شناسایی محصولات خود استفاده خوبی کرد و اکنون اولین روش برای شناسایی پژو یا سیتروئن بدون آرم است. آرم همان پنجره ذوزنقه بزرگ را در سپر خودرو مشاهده کنید.

"کاتالیزور 407"

کاتالیزور  407 بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گاز های خودرو است.مبدل کاتالیزوری مورد استفاده در اگزوز اتومبیل ها،کابرد جدیدی از کاتالیزور سطحی است.
البته در فیس لیفت 407 که در سال 2009 آماده ورود به بازار جهانی است ، تنها تغییراتی که در نمای جلوی خودرو ایجاد شده است ، وجود خطوط کرومی افقی و عمودی روی شیشه جلو است که نه تنها خاص نیستند بلکه زیبایی را به خودرو اضافه می کنند ، بلکه اغراق آمیز نیز می کنند. ابعاد شیشه جلو اتومبیل توجه بیشتری را به بیننده جلب می کند و باعث می شود بیننده احساس کند که نمای جلوی خودرو فقط در این بخش ارائه شده است!

"زه سپر 407"

قسمت کرومی رنگ و نوار شکل در دو طرف سپر خودور پژو 407 را زه سپر  407 نامیده اند.

با توجه به پهنای شیشه شیشه جلو ، چراغ های مه شکن جلو به صورت عمودی در دورترین قسمت سپر با شکل هندسی شبه مستطیل شکل قرار دارند ، بنابراین چراغهای جلو به نمای جانبی خودرو نگاه می کنند. چراغ مه شکن نیز باید به وضوح قابل مشاهده باشد که البته این امر نقش مهمی در بالا بردن جلوی خودرو خواهد داشت.

"زه 407"

نوار های کرومی رنگ که جذابیت خودرو را بیشتر و حتی کامل تر می کند که در دو طرف سپر خودرو قرار دارد،که به آن    زه 407 می گویند.
نمای جانبی پژو 407 خودرویی تقریباً بی نظیر در کلاس خود است. مهمترین بخشی که چشم شما را به خود جلب می کند ، بینی کشیده شده از جلو یا آورهنگ است (یعنی فاصله از نوک بینی تا چرخ های جلو). بخشی که در ابتدای ارائه نمایش 407 و سر و صداهای نخستین تصاویر این خودرو سر و صداهای زیادی ایجاد کرده ، توجه علاقه مندان پژو را به خود جلب کرده و انتقادهای زیادی را به همراه داشته است ، اما اگر با دقت به خودرو نگاه کنید ، با توجه به طراحی هنری این قسمت ، زیبایی خودرو کم نمی شود ، این انتقاد از بین می رود و ناپدید می شود.

ایمنی خودرو پژو 407

 

یکی از مهمترین عوامل راحتی وسایل نقلیه ، جداسازی سر و صدا است. با وجود 407 جدید ، این امر به دلیل داشتن دیوار بیرونی با کیفیت بسیار قابل توجه است. با توجه به آیرودینامیک استثنایی ، طراحی منحصر به فرد موتور و این واقعیت که در هنگام شروع و جدا کردن سایر صداها صدای زیادی ایجاد نمی کند ، مسافران می توانند به راحتی صدای یکدیگر را بشنوند.

"چراغ جلو 407"

زیبایی خودرو به وجود تمام قسمت های آن است که چراغ جلو  407 یکی از آن قسمت ها است که اگر نباشد از زیبایی خودرو کم می شود.
سنسور درایو جلویی به همراه ردیاب استاندارد نصب شده بر روی همه مدل ها ، راحتی و ایمنی بیشتری را در هنگام پارک در اختیار راننده قرار می دهد. نزدیکی به مانع توسط هشدارهای شنیدنی نشان داده شده است ، که هم اکنون با اطلاعات بصری و استفاده از نمایشگر چند منظوره با خطوط رنگی که فاصله سد را نشان می دهد ترکیب شده است. این عملکرد را می توان با یک دکمه واحد خاموش کرد و حتی در صورت لزوم می توانید تمام اطلاعات صوتی و تصویری را خاموش کنید.

"چراغ عقب 407"

 چراغ  عقب  407 نیز قسمتی دیگر از زیبایی خودرو را تکمیل میکند.این چراغ به زیبایی در پشت خودرو قرارگرفته است.
کروز کنترل (کنترل سرعت اتوماتیک) و یک محدود کننده سرعت نیز به صورت استاندارد در همه مدل ها موجود است و از ویژگی های جدیدی همچون امکان افزایش لیفتراک های جاده ای برای اخطار راننده برخوردار است.
مدل 407 جدید دارای فرمان فرمان جدیدی است که دسترسی به قسمت های مختلف به ویژه سنسور باران را تسهیل می کند که با فشار دادن اهرم به راحتی می توان آن را فعال کرد و خودکار چراغهای جلو را نیز در خود جای داد که در پایه اهرم قرار دارند.

داشتن بالاترین امتیاز (5 ستاره) در استاندارد ایمنی یورو NCAP در هنگام تست بزرگسالان با یک ماشین 407 ، به لطف تعادل و تعادل مضاعف جلوی جلو (کمک فنر) ، یک فرمان تاشو و محافظت از سر داخلی برای راننده ، از حفاظت بیشتری برخوردار است. . کیسه های هوا فعال در عقب که از مژه جلوگیری می کند ، هشدار کمربند در مورد زمان بسته شدن ، به ویژه برای محافظت از کودکان. ، درها و پنجره های عقب نیز امکان قفل برقی در همه مدل ها و همچنین امکان غیرفعال کردن کیسه هوا مسافر جلو جهت نصب صندلی کودک در صندلی جلو را دارد.

"لوازم یدکی 407"

پژو 407 به دلیل داشتن علاقه مندان نسبتا زیاد بازار         یدکی 407 لوازم خوبی دارد.
توانایی 407 در رقابت با ناوگان پرسرعت دو سرعته 2007 در آلمان معرفی شد. در سال 2007 ، مدل 407 با موتور 2 لیتری HDi FEP جایزه دکرا را برای بهترین خودرو وارداتی با کمترین آسیب ، تا 50،000 کیلومتر ، با نشان دادن کیفیت عالی و قابلیت اطمینان دریافت کرد. در آلمان نیز 407 جایزه را در گروه M2 در بخش خودروهای وارداتی دریافت کرد.

407 جدید از راحتی بالایی برخوردار است

برای بهبود گرم کردن موتور و کمک به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، نظارت دقیق تر بر روی مصرف سوخت خودرو ، گرم کردن موتور با ترموستات و مبدل حرارتی روغنی آبی.
پویا ولتاژ باتری را بر اساس فشار موتور نظارت می کند و به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
شکل ساقه تغییر یافته باعث کاهش صدای خودرو می شود.
استفاده از سیستم تزریق سوخت و سیستم جرقه زنی مونوستاتیک.
در نتیجه توسعه و نوسازی بخش های مختلف ، حداکثر توان در مقایسه با 100 کیلو وات در دور 6000 قبلی در دقیقه به 103 کیلو وات افزایش یافته است. علاوه بر این ، حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه در مقایسه با 190 نیوتن متر در 4100 دور در دقیقه است. گشتاور در 2500 دور در دقیقه 184 نانومتر یا حداکثر 92٪ است که در مقایسه با EW10J4 5٪ افزایش می یابد.

"لنت عقب 407"

در گذشته       لنت عقب  407 با استفاده از آزبست ساخته شده است.علت استفاده از آزبست این است که لنت ها در معرض اصطکاک بالایی هستند،اصطکاک هم گرمای زیادی تولید می کند.
این کارایی بهبود یافته 407 باعث می شود انعطاف پذیری در سرعت های پایین انطباق با این موتور داشته باشد تا قدرت رانندگی بهتری داشته باشد ، همچنین باعث کاهش نویز موتور و کاهش مصرف سوخت و فن آوری گیربکس حدود 3-5٪ می شود. انتشار اکسید را کاهش می دهد. کربن کمک می کند.

407 جدید از راحتی بالایی برخوردار است.
شهرت این محصول دقت آن است ، نتایج تست های جاده 407 نه تنها به طراحی ، ترکیب و توسعه سیستم تعلیق ، بلکه به ویژگی های خوب سازه با توجه به استحکام آن نیز مربوط می شود.

"جلو پنجره 407"

جلو  پنجره  407 یکی از اقلامی رنگی و مصرفی است.در دسته بندی لوازم یدکی،جزء لوازم بدنه و در دسته بندی لوازم بدنه،جزء اقلام رنگی خودرو شناخته می شود.
407 دارای یک گیربکس بکسل ، سیستم تعلیق دوتایی ، ویژگی های پرش دو پرش و ویژگی برگشتی با یک دریچه آزاد است که از پایداری خودرو در هر شرایط و همچنین راحتی و ناراحتی هنگام رانندگی در جاده اطمینان می دهد. این کار را می کند
تعلیق اهرمهای عقب منفرد ، که خود نیروهای طولی و عرضی را از بین می برد ، به خصوص استفاده از آلیاژ نور در تهیه سیستم تعلیق ، دقت هندسی بالایی را ارائه می دهد.
شافت با یک چشمه عایق مورب ترکیب شده و یک مجموعه کارآمد و جمع و جور را فراهم می کند.
فرمان الکترو هیدرولیک مجهز به پمپ برقی است که بسته به سرعت خودرو به تنظیم زاویه فرمان و دمای سیال در فرمان کمک می کند. این فناوری به راننده اجازه می دهد تا به طور کامل حرکت کند تا در سرعت های بالا در حین مانورهای آموزشی به خوبی کار کند و در مصرف سوخت صرفه جویی کند.

"چراغ 407"

چراغ  407 در عین سادگی شکل خودرو را زیبا و کامل میکند.این چراغ ها با این که ساده است اما خودرو را جذاب کرده است.
در مقایسه با عملکرد پویا و عملکرد ESP از 407 جدید ، سیستم ترمز به طور خودکار خاموش و با یک ترمز اضطراری و روشنایی اضطراری خودکار به سرعت 50 کیلومتر در ساعت وصل می شود.