مزایای استفاده از پژو 207

موتور این خودرو که به موتور TU5 معروف است ، در حال حاضر زیر کاپوت یک خودروی داخلی قرار دارد که مشهورترین آن پژو 206 تیپ 6 است که می تواند 105 اسب بخار قدرت را در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور تولید کند. این 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است و قدرت موتور 1587 متر مکعب است.
تعداد زیادی اتومبیل با موتورهای TU5 در کشور وجود دارد که نیازی به صحبت درباره جزئیات نیست ، زیرا بسیاری از افراد این موتور را دوست دارند و برخی نیز از آن راضی نیستند ، اما مسلم است که این موتور موتور بسیار خوبی در این بازه قیمتی است. از آنجا که اتومبیل هایی با چنین پیشرانه همیشه سریع و مقرون به صرفه بوده اند ، ناگفته نماند که برخی تصور می کنند داخلی سازی این موتور باعث کاهش کیفیت آن شده است و موتور فرانسوی TU5 هرگز با موتور ایران مقایسه نخواهد شد. در مورد رقبای     پژو 207 ، رنو ساندرو که دارای موتور تندر 90 در زیر کاپوت است ، از این لحاظ از peugeot 207 فرومایه نخواهد بود ، زیرا تندر 90 به دلیل داشتن موتور ضعیف به دلیل همین موتور خوب از لحاظ طراحی ضعیف محبوب است. او ایرانی شد.
peugeot 207 مصرف سوخت بسیار خوبی دارد ، مصرف سوخت شهری ، جاده ای و ترکیبی پژو 207 به ترتیب 8/8 ، 5/4 و 6/6 در 100 کیلومتر است که البته این یک شاخص بسیار خوب در بین رقبا است. آینده.
شتاب صفر تا 100 برابر 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است.
پژو 207i با پژو 207 قبلی متفاوت است ، ما این تفاوت ها را در زیر توضیح خواهیم داد
در این بازه قیمتی ، هیچ وقت نمی توانید خودرویی با چنین کابین جذاب و جوان پیدا کنید و فضای داخلی و خارجی پژو 207i قطعاً این خودرو را در مقابل رقبای خود قرار داده است.
تفاوت بین پژو 207 و پژو 206 پلاس به طور کلی
در مورد پژو 207 ، ما در مورد اتومبیل جدید صحبت نمی کنیم بلکه در مورد صورت برقی صحبت می کنیم. در کل ، پژو 206 در اروپا و در کشورهایی که شرکای تجاری پژو فرانسه هستند ، بسیار محبوب بود. این امر همچنین منجر به فروش بالای این خودرو شد ، اما به دلیل تکرار این ماشین ، ما یک بار شاهد کاهش فروش پژو 206 بودیم که مسئولان و مهندسان پژو را وادار کردند که برای جلوگیری از این کاهش فروش ، در مورد تغییر فکر کنند و در نهایت تصمیم گرفتند که پژو 206 را به این ترتیب تغییر دهند. و پژو 207 ، پژو 206 پلاس و پژو 207 عموماً مشابه هستند و فقط برای پوشاندن تمام طعم ها با یک تغییر جزئی و با دو نام متفاوت وارد شده ، تنها تغییر مشترک بین این دو خودرو طراحی عقب آنهاست و در جاهای دیگر این دو خودروها مشابه هستند (البته تفاوت های جزئی دیگری نیز وجود دارد ، اما چندان مهم و رایج نیستند.)
جالب است بدانید که در برخی از کشورهای همکار پژو مانند ایران ، پژو 206 پلاس تولید می شود و اینکه سازنده آنها این خودروی پژو 207 را به نام ایران خودرو نامگذاری کرده است.

شرایط بازار و رقبا
اکنون که دو نسل پس از پژو 206 ، پژو 208 وارد بازار جهانی شد و احتمالاً در آینده نزدیک در ایران ظاهر می شود ، ایران خودرو چراغهای جلو و داشبورد نسخه به روز شده پژو 206 را به یک مدل جدید در بازار تغییر داده است ، کشور را ارائه می دهد و افرادی که از اتومبیل های قدیمی خسته شده اند ، آن را نیز بخرید .... قیمت اعلام شده ایران خودرو در حال حاضر 41920،000 تومان برای این خودرو است که اولین نمونه های آن در بازار به 45.5 میلیون تومان فروخته می شود. ... با نگاهی به پیشینه و سن این سال 207 ، مجموعه قیمت ها بسیار گزاف به نظر می رسد اما مشاهده وضعیت نامناسب بازار. ما کشور را رها می کنیم و 207 رقبای ایران را مورد مطالعه قرار می دهیم ، همچنین تفاوت قیمت از حدود 5 میلیون تومان تا نوع 5 206 را نشان می دهیم و نتیجه می گیریم که ایران خودرو می تواند با 207 جدید ، با بهبود وضعیت عرضه و کمی کاهش قیمت ، به موفقیت قابل توجهی در بازار دست یابد. . ...
در این بازه قیمتی ، اصلی ترین رقبای 207 جدید جعبه دنده دستی رنو ساندرو ، MVM 315 جدید و مکانیزم برلیانس H320 هستند که به ترتیب برای تام ، 43 ، 44 و 46 میلیون ...
پژو 207i با یک نگاه
طراحی زیبا و اسپرت 207i از جدیدترین فناوری استفاده شده است. مدل 207i به دلیل مانور پذیری و توانایی پویای بالا ، مصرف سوخت پایین ، قیمت مناسب ، قدرت بالای موتور و رعایت استانداردهای مدرن اروپایی ، به ویژه در بین جوانان و خانواده ها در سراسر جهان رواج یافته است. پژو 207i با ظاهر دلپذیر ، استایل زیبا و فضای داخلی زیبا ، احساس راحتی و عزت خاصی به مسافران می بخشد. آخرین دستاوردهای فنی و فنی دنیا در توسعه و تولید پژو 207i مورد استفاده قرار گرفت. در ایران کاملاً مجهز و همچنین با گیربکس دستی و اتوماتیک فروخته می شود. 207 i علاوه بر ایران خودرو ، به شرکای تجاری پژو مانند برزیل ، آرژانتین ، مالزی و چین نیز تولید و ارسال می شود.
207 من با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار است و کاملاً با این موارد سازگار است. مصرف سوخت پایین موتور TU5 در کنار قدرت بالای موتور یکی از مزایای 207i است. علاوه بر این ، پژو 207 i اتوماتیک جدید در سال 1996 چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و یکی از با کیفیت ترین خودروها در کشور است.
شبکه گسترده ای از خدمات فروش و خدمات پس از فروش در ایران خودرو کیفیت 207 را تضمین می کند. ماندگاری و ماندگاری قطعات خودرو می تواند در کاهش هزینه های نگهداری تا 207 i بسیار مؤثر باشد.

طراحی اسپرت پژو 207i اتوماتیک

peugeot 207ماشینی است که ایران‌خودرو در اوایل تحریم در داخل کشور جمع‌آوری را آغاز کرد ، اما با افزایش فشار ، پیشنهاد پژو 207 در ایران با مشکل روبرو شد. پس از پایان تحریم ها ، صنعت خودرو تصمیم به بازسازی جدید پژو 207 در ایران گرفت. در حقیقت ، هر دو 207i قدیمی و جدید 207 به نظر می رسند و فضای داخلی آن همان 206 است!        peugeot  207از طراحی اسپرت ، امکانات و تجهیزات خوبی برخوردار است. 207i به دلیل مانور پذیری و تحرک خوب ، مصرف کم سوخت ، انتقال قدرتمند و رعایت استانداردهای ملی محبوب است. در حقیقت ، 206 پلاس (در بازار جهانی) ، پژو 207i با تجهیزات استاندارد ، گیربکس و اتوماتیک در ایران فروخته می شود.       پژو 207 با جاده های کشور ، کیفیت سوخت و اقلیم داخلی سازگار است. پژو 207i اتوماتیک جدید از سال 1396 نیز چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و در رده بندی کیفیت خودروهای داخلی قرار دارد.
ظاهر
در ابتدای توضیح باید بپذیریم که برای اولین بار نتایج حاصل از تعویض منزل بر روی یک ماشین غیر خانگی برای ما نسبتاً مثبت بوده است ....! و احتمالاً مهمترین بخش از این دید مثبت که هنگام مشاهده 207 جدید در ذهن ایجاد شده است ، آن تغییرات اندک و محدود که در خارج از 207 پنهان بوده اند ... تغییرات کوتاه ، اما نسبتاً مفید بودند ... ،
در نمای جلوی آن می توانید همان سپر 206+ را مشاهده کنید ، شکل و ساختار بالها ، شیشه جلو و هود تغییر نکرده است و تنها قسمت های مختلف آن چراغ ها هستند که تصاویر آنها مورد بازنگری قرار گرفته و تعدادی چراغ LED در نقش روشنایی است. نور روز به ردیف بالا اضافه شد ...
چراغ های در حال اجرا در روز باعث ایجاد کیفیت و نور کافی می شوند و نقش مهمی در مدرن تر شدن خودرو دارند.
نمای جانبی تغییر قابل توجهی نداشته و حتی چرخهای آلومینیومی خودرو نیز مانند گذشته نیستند ، تنها قسمت دیگر 207 جدید با مدل قدیمی در نمای جانبی آینه های جدید جانبی ... آینه هایی است که باید به دلیل شکل قالب بندی شده آنها باشد جعبه (برخلاف آینه های 206 و 206+) یکی از نقاط ضعف در طراحی جدید از نظر 207 است و در واقع به شکل بیضی ماشین نیست ...
چراغهای راهنمایی نیز از بالها به صورت نوار LED به آینه های جدید منتقل شدند…. آن روز در طول روز با نورپردازی ضعیف از این راهنماها روبرو شدم که دقیقاً در ایران دریافت کردیم. فقط دو لامپ SMD در اتومبیل استفاده می شود که من می خواهم با سخاوت بیشتری از آنها استفاده کنم ، به طوری که آنها از لامپ های بیشتری استفاده می کنند تا در طول روز از روشنایی کافی برخوردار باشند ...
در نمای عقب نیز مانند قسمت جلوی آن ، شاهد تغییر خاصی نیستیم و فقط قسمتهای مختلف ، چراغ و یک دوربین عقب در بالای پلاک نصب شده است. شکل کلی چراغهای نگهدارنده حفظ می شود و فقط تصاویر داخلی آنها تغییر می کند و نورهای طیفی طیفی می شوند. این باعث دو برابر زیبایی ماشین شد. هنگام بررسی نمای بیرونی خودرو ، شاید تنها ایراد در آینه های جانبی باشد که باید با دقت بیشتری انتخاب می شدند ... و همچنین کمی با احتیاط هنگام نصب سپر عقب ، که امیدواریم در تولید آینده بهبود یابد. بیایید به خودروی کامل ایرانی در پشت خودرو نگاه کنیم ...
نمای گیربکس AL4
گیربکس اتوماتیک سیاره ای (AL4) رایج ترین نوع گیربکس اتوماتیک در اتومبیل ها است. در این گیربکس ها نیرو از طریق مجموعه ای از چرخ های خورشیدی سیاره ای منتقل می شود. سیستم کلاچ اتوماتیک هیدرولیک است و همچنین دارای سیستم کنترل الکترونیکی است. قبلاً از گیربکس های 207 ، 206 ، 206 SD و پارس استفاده می شده است. از نظر کارایی ، این جعبه به دو گروه خودکار و تاج تقسیم می شود (تعویض دستی امکان پذیر است).

با ارائه توصیه های فرمانده 207 ، همان خودروی پژو 206 را به شما ارائه می دهد. موتور بدون سر و صدا شروع می شود و این لیست با استفاده از گیربکس 5 سرعته از سارقان یحیی برای اتومبیل های منتقل شده انتخاب می شود. فرمانده خودرو خوب است ، اما صادقانه بگویم ، فرمانده فرماندهی شهر از این دستور برای افزایش شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت به 11.6 در استرالیا و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت استفاده می کند. پژو 207 مجهز به موازی رنو ساندرو است که طراحی شده است مجهز به انواع درایوهای دو چرخ و طیف گسترده ای از صندل ساندرو. ABS ، EBD و EBA با استفاده از ABS ، EBD و EBA می توان گفت که سازنده برای استفاده بیشتر از کیفیت قطعات مورد استفاده در این اتومبیل نیاز به توجه بیشتری دارد به طوری که یکی از دوستانش پژو 207 خود را داشت و آن را صفر کیلومتر از کارخانه خریداری کرد ، اما در 1600 کیلومتر حداکثر سرعت خودرو شکست خورد. فضای داخلی را می توان از نظر اندازه اندازه گیری کرد و قبل از فکر کردن در مورد آن می توان گفت که رنو ساندرو در آشیکا به 207.245 لیتر فضای چمدان رسیده است که این عدد برای هاچ بک است.
معایب پژو 207i
گیربکس
وی در سخنان خود به دولت گفت که این نقص ،     پژو 207 ، ممکن است در این بخش اجتماعی پاکو 207 در اختیار شما باشد.
نصب ضعیف
شاید این قسمت مخصوص پژو 207 ساخته شده در ایران توسط خودرو باشد و پژو 206 پلاس ساخته شده از پژو 207 هرگز این مشکل را نخواهد داشت ، اما معمولاً پژو 207 از تناسب خوبی برخوردار نیست ، فرقی نمی کند کیفیت ساخت خوب باشد. ، و بعداً ، پس از یک بررسی مفید ، جیر جیر نشست.
فضای داخلی
خوب ، به این خطای زیر رسیدیم که پژو 207 برای خانواده های 3 تا 4 4 نفر مناسب است ، زیرا شما هرگز نمی توانید در پشت احساس راحتی کنید ، این مشکل همچنین افراد طولانی را در مسافت های طولانی آزار می دهد ، شاید شما هم بتوانید این کار را انجام دهید بگویند رنو ساندرو از این نظر بر پژو 207 پیشی گرفت.
قیمت بالا
اگر می توانید پژو 206 را از قبل برچسب گذاری کنید ، یک ذکر محترم و افتخار بزرگ برای جایگزینی آن وجود دارد. اگر قصد خرید یک پژو 207 را دارید ، باید به شما بگویم که در 207 این قسمت قیمت بالایی دارد ، گرچه مهندسان سعی کردند با اصلاح این خودرو ، این مشکل را حل کنند ، همانطور که در ابتدای مقاله توضیح دادم. دامنه قیمت این بخش مشکلی را ایجاد می کند.

خصوصیات ظاهری خودرو پژو 407

فاصله بین نوک 407 و چرخ های جلو 1029 میلی متر است. از این واقعیت که این قسمت در اتومبیل است ، مانند مرسدس S کلاس؛ 868 میلی متر یا در هیوندای سانتافه "SUV" 915 میلی متر!
اما در کنار نمای جانبی 407 انحنای ستون A (یا ستون جلویی) با شکل زاویه ای پویا قرار دارد که با توجه به شکل خمیده شیشه جلو ، طراحان پژو از شکل مثلثی کوچکی در قسمت جلوی پنجره های جانبی برخوردار هستند. آنها یک ماشین طراحی کردند.

"زه سپر عقب 407"

زه  سپر  عقب  407 جزء زیبایی های خودرو است و اگر این قسمت ها از خودرو کم شود از زیبایی خودرو کاسته می شود.
طراحی و نصب آینه های جانبی 407 نیز به روش خاص خود جالب است. این بار به جای نصب آینه ها در تقاطع درب اتومبیل و بال جلو ، طراحان و مهندسان پژو عینک مثلثی مشابه را در فاصله قابل توجهی دارند. آنها یک گلدسته را روی درب خودرو سوار کردند.
شاید تنها اشکال در نمای جانبی جذاب 407 ، استفاده از چرخ ها و لاستیک های 16 اینچی است که با توجه به اندازه چنین خودرویی ، کوچک به نظر می رسد. استفاده از چرخ و لاستیک های بزرگ می تواند خودرو را پرخاشگرتر کند.
با این وجود نمای جانبی پژو 407 یکی از ویژگی های متمایز این خودرو از سایر همکلاسی های آن است ، اما در مدل فیس لیفت علاوه بر طراحی چرخ های جدید آلومینیومی ، هیچ تغییری در این قسمت ایجاد نشده است.

"بوش طبق 407"

خراب شدن سیبک و    بوش طبق  407،مهم ترین دلیل بروز مشکل در این قطعه است.خرابی سیبک معمولابه واسطه شنیدن صداهایی مثل جیر جیر و تق تق کمایان می شود.

علاوه بر نمای جانبی خودرو ، در قسمت عقب اتومبیل می لرزد. 407 به معنای واقعی کلمه نمی توان یک سدان در نظر گرفت. به دلیل عرض ستون C شکل اتومبیل ، انحنای آن و طراحی صندوق عقب ، 407 نه از ویژگی های یک هاچ بک تمیز و نه از ویژگی های یک سدان تمیز برخوردار نیست و این مسئله نیز از نظر رانندگان پنهان نیست. طراحان پژو یک اثر اصلی را در پشت 407 ایجاد می کنند. علاوه بر این ، 407 کوپه نیز به طور جداگانه تولید و تحویل داده می شود.
شاید عالی ترین نماینده خانواده پژو از نظر چراغ های دم 407 باشد. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، پس از ظاهر شدن مدل 206 ، پژو یک سیاست ثابت و ویژه در رابطه با طراحی چراغهای جلو و چراغهای عقب خودرو انتخاب کرد.

"دسته موتور 407"

دسته  موتور  407 وظیفه تحمل وزن موتور را دارد.البته این اتصال به معنی یک اتصال ساده و بدون خاصیت نیست و در کنار این ارتباط باید اهداف و انتطاراتی که مد نطر قرار دارد،تامین شود.
بارزترین ویژگی طراحی چراغهای جلو پژو ابعاد مبالغه برانگیز آن است ، به طوری که در بیشتر مدلهای این شرکت چراغهای جلو و چراغهای جلو تا بال خودرو گسترش یافته و به نوعی بر نمای جانبی خودرو تأثیر می گذارد. درست مثل چراغهای جلو. با وجود بینی بلند ، جلو 407 نزدیک به چرخ های جلو کشیده شده است.

مشخصات فنی ، طراحی و تجهیزات پژو 207

اتومبیلی که در این مقاله به دنبال آن هستیم ، توسط ایران خودرو در دو مدل تولید می شود که از نظر فنی در این دو مدل تفاوت ندارند. موتورهای مورد استفاده       پژو 207 و 207i موتورهای Tu5 هستند که می توان موتورهای محبوب ایران خودرو را در نظر گرفت زیرا این شرکت طیف گسترده ای از محصولات از جمله پژو پارس ، رانا ، 405slx ، اچ سی کروز و 206 تیپ 5 این موتور را پوشش می دهد. از ویژگی های این موتور 16 سوپاپ می توان به پایین بودن کوسن ، مصرف سوخت پایین و شتاب مناسب اشاره کرد. گشتاور 142 نیوتن متر و حداکثر توان 105 اسب بخار است که از طریق گیربکس 5 سرعته با کد be4 207 به صورت دستی است. محور خودرو در 11.6 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت تغییر می کند و شتاب می یابد. حداکثر سرعت در هر دو مدل اتوماتیک و دستی 190 کیلومتر در ساعت است ، اما شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در گیربکس 4 سرعته اتوماتیک یک ثانیه سریعتر از مدل دستی است. کل مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر نیز در مدل دستی 6.6 و در مدل اتوماتیک 7.1 اعلام شده است. همچنین استاندارد آلودگی در این خودرو یورو 4 در نظر گرفته شده است.

در این بخش ، در مورد طراحی این هاچ بک خندان صحبت خواهیم کرد. در اپیزودهای قبلی گفته شد که 207 همانند فیس لیفت 206 است ، بنابراین جای تعجب ندارد که طراحی بدنه به همان اندازه در دهه 206 باشد و البته باید به شباهت ها و تفاوت ها با 206- نگاه کنیم. م یک لحظه جالب و چشمگیر در طراحی این سکوی ، طراحی بیضی سبک و هماهنگی مناسب بین قسمت های بدنه مانند آینه و دستگیره درب ، نورپردازی و حتی ابزارهای داخلی و داشبورد ، شکل کلی بدنه این خودرو را تشکیل می دهد که همین امر باعث محبوبیت بیشتر این سکو در بین مردم ، به ویژه در بین جوانان. در نمای جانبی تقریبا هیچ چیزی تغییر نکرده است و این همان است که در 206 است ، اما در نمای عقب اولین چیزی که از آن برجسته است داشبورد و نورپردازی اضافی در دو زاویه است که تقریباً مهمترین تغییر در این منطقه است ، و همچنین چراغهای جلو. قسمت عقب خودرو از 206 گرافیک جدیدتری به دست آورده است. به طور کلی ، طراحی بدنه 207 حاکی از آن است که بیشتر اوقات برای توسعه جلوی خودرو نیاز است.

نمای جانبی و نمای عقب خودرو پژو 207

پیش از این در برخی کشورها سدان          پژو 207 با ظاهری کمی متفاوت ارائه شده بود. سدان پژو 207 ، ساخته شده در ایران ، حتی یک مدل پژو 206 پلاس است که توسط پژو در سال 2009 معرفی شد و در سال 2016 با ظهور تغییرات صریح در ایران خودرو ، به نام پژو 207i در بازار ایران ظاهر شد. با وجود این ، سدان پژو 207 ، چه خوب و چه بد ، یکی از محصولات ایران خودرو است که توانست در بازار ایران با اتومبیل های اتوماتیک رقابت کند.
طراحی بیرونی
لازم به ذکر است که علاوه بر اختلاف در بعضی از نقاط ، هر سه ماشین مشترک زیادی دارند. البته ظاهر سدان پژو 207 در نمای جلویی بسیار زیبا تر و مدرن تر از سایر برادرانش است. چراغهای جلو ، هود و طراحی سپر دقیقاً مشابه مدل هاچ بک پژو 207 است و هیچ تفاوتی بین آنها وجود ندارد. چراغهای جلو با چراغهای در حال کار در روز و شکل حجیم سپر جلو آشکارترین تفاوت های میان سدان پژو 207 و سدان پژو 206 و رانا است.

نمای جانبی
در نمای جانبی سدان پژو 207 ، اولین چیزی که باید به آن توجه کرد عدم وجود چراغهای جلو در گلگیرهای جلو است. زیرا راهنماهای جانبی به آینه ها منتقل می شوند. مورد دوم آینه های جانبی است که طراحی آن با جعبه و زخم های 206 بسیار متفاوت است. طراحی درهای جلو و عقب نیز صدمه ای دیده نمی شود و تنها رنگ دستگیره ها و روده ها همان رنگ بدنه است.
نمای عقب
فقط با نگاه کردن به درب صندوق دار ، متوجه خواهید شد که فارغ از اینکه 207 صندوقدار می خواهند خود را از 206 صندوقدار متمایز کنند ، هنوز هم دلیلی برای تعیین آنها در کنار هم وجود دارد. طراحی درب صندوق عقب و همچنین درها بدون تغییر باقی می ماند. به طور طبیعی یک اسپویلر نصب شده بود که جلوی       جعبه دنده 207 ظاهری اسپرت به آن بخشیده است.
چراغهای روشنایی و همچنین چراغهای جلو از مدل هاچ بک پژو 207 قرض گرفته شده و هیچ تفاوتی با هم ندارند. البته فارغ از شباهت بین چراغها و مدل هاچ بک ، طراحی سپر کمی متفاوت است و گلگیرهای عقب و چراغهای مه در طرفین سپر متفاوت است.

بررسی خودرو پژو 407.

پیاده سازی دستگاه
پژو یکی از موفق ترین شرکت های خودروسازی در بازار ایران است و هرچند سال ها می گذرد ، 206 از آنها جزء پرفروش ترین ها در بازار کشور هستند. پژو طعم مشتری ایرانی را برای هر مجموعه ای تشخیص داد و محصولی خاص را معرفی کرد که در کلاس سدان های پژو 407 یکی از محصولات این شرکت معروف فرانسوی است. اگرچه 407 فقط برای مدت کوتاهی در بازار ظاهر شد ، اما از همان ابتدا طرفداران زیادی را به خود جلب کرد. این خودرو با داشتن ظاهر خوب و کیفیت خوب یکی از مهمترین سدان های موجود در بازار است و مطمئناً می تواند چیزهای زیادی در مورد سدان های چینی و حتی سدان های کره ای و ژاپنی بگوید.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407  عقب 407 همانند دیگر کمک فنر ها کار جلوگیری از ضربه خوردن به بدنه خودرو را بر عهده دارد.
ارزیابی داخلی
فضای داخلی خودرو ظاهری شیک و مدرن دارد و پژو تمام تلاش خود را برای پایین نگه داشتن قیمت ، ارائه کیفیت قابل قبول و تا حد زیادی در این امر انجام داد. قرار دادن وسایل و تجهیزات به خوبی انجام شده و راننده به راحتی می تواند از آن استفاده کند. در طراحی داشبورد از قطعات کرومی استفاده شده است که در کنار رنگ مشکی سایر قسمت ها ، جلوه مطلوبی را ایجاد می کنند. کیفیت مصالح به کار رفته در کابین قابل قبول بوده و با اندازه نام پژو مطابقت دارد. اگرچه پژو 407 یک سدان بزرگ است ، اما افراد قد بلند می جنگند. از ویژگی های این سدان فرانسوی می توان به رادیوی دیجیتال با MP3 و CD با کنترل فرمان ، سنسور باران ، آینه الکتروشیمیایی برای راننده ، کروز کنترل ، کولر اتوماتیک با کانال عقب ، آینه جانبی الکتریکی و مجهز به هوشمند و غیره اشاره کرد و یکی دیگر از معایب 407 است. از آنجا که نسبت به برخی از رقبای خود کمتر مورد توجه قرار می گیرد.

"موتور فن 407"

یکی از مهمترین سیستم هایی که نقش مهمی در هر خودرو دارد موتور فن  407 است.این سیستم اطمینان می دهد که موتور اتومبیل در دمای استاندارد معین کار می کند و باعث نمی شود درجه حرارت پایین یا پایین بیاید.

بررسی خودرو
نظرات در مورد ظاهر این خودرو متفاوت بود ، برخی آن را یک ماشین جذاب می دانند و برخی از کارشناسان نیز از آن انتقاد می کنند ، اما باید گفت که نتیجه کار پژو در این محصول یک بسته بندی زیبا و شیک بود. چراغهای جلو برای کشش طراحی شده است و این ، به همراه هود گوشه ، نمای جلوی مطبوعی را ارائه می دهد. مشبک بزرگ در بالای آرم پژو یکی دیگر از عناصر جلوی خودرو است. در نمای جلویی ، تقریباً همه چیز به شکلی باشکوه طراحی شده است! و این می تواند یک مشکل پارکینگ باشد. این عنصر در نمای جانبی و عقب خودرو چندان خاص نیست ، اما سادگی آنها به همراه خطوط کاملاً خمیده ، هماهنگی بی نظیری با نمای جلوی آن ایجاد کرده است. طول ، عرض و ارتفاع دستگاه به ترتیب 4676 ، 1811 و 1445 میلی متر است.

"سپر 407"

سپر  407 شکل زیبایی به خودرو داده است و آن را خاص جلوه می دهد.تناسب و هماهنگی سپر با بدنه این خودرو را خاص کرده است.

تجهیزات خودرو پژو 207.

نمای جلوی پژو 207
بخشی که می تواند جرات تغییر نام این خودرو را به ایران خودرو بدهد! سپر ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، هود و بالها آنرا کاملاً متفاوت از برادر خود می کند و شبیه به واقعی 207 است. در نمای جلویی ، اغراق در ایجاد حجم جلوه ای شیک و نسبتاً 206 به آن می بخشد ، با توجه به اینکه علاوه بر جذابیت ، هزینه های اضافی را نیز متحمل می شود. شما هنگام صاف کردن!
از آنجا که اتاق بسیار شبیه به اتاق 206 است ، ممکن است شما را به تسلط بر اندازه اتومبیل بیش از 206 زمان ببرد!

چراغهای جلو بزرگ از ماشین خارج می شوند و به بالها ادامه می دهند. لوگوی بزرگ پژو همچنین بخشی از کاپوت و سپر را اشغال می کند و نشان از اعتماد به نفس پژو در تهیه این خودرو دارد. ورودی هوای جلو نیز یکپارچه شده و به سپر منتقل می شود و به طور کلی می توان گفت نقطه عطف و تفاوت           پژو 207 در طراحی نمای جلویی است که شیک و مدرن است.

تجهیزات 207
وقتی سوار ماشین می شویم ، تفریح ​​می کنیم! چون ما یک ماشین از ایران خودرو خریدیم و یک فضای داخلی جدید را می بینیم! بعد از چند لحظه ، سلیقه ما از بین می رود و کاملاً آگاه هستیم که همان 206 ما را کمی دستکاری می کند و هیچ تفاوتی با هم ندارد.البته این مشکل را نمی توان از نگاه ایران خودرو دید ، زیرا فرانسه 207 در داشبورد خود طراحی مشابهی دارد.

پنل ابزار عمودی با روتختی مشکی با نوارهای خاکستری در اطراف لوازم جانبی خودرو در عین حال جالب و زیبا است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دقیقاً برابر با مدل 206 است و سیستم صوتی ، همانطور که همه ما معتقدیم ، (از آنجایی که انتظار داریم) از یک برند متنوع آراسته به نام پیونر است. با این حال ، کیفیت صدا و حجم متوسط ​​و قابل قبول بود.

اثاثه یا لوازم داخلی صندلی پارچه ای بود که می توان گفت از کیفیت و طراحی خوبی برخوردار است ، اما راحتی صندلی ها به خصوص در قسمت عقب باز هم رضایت بخش نبود. یک تغییر جزئی در فرمان سه بلندگو و همچنین بوم سنج طراحی مجدد وجود دارد که نسبت به 206 از آن زیبا تر است.

استفاده از نوارهای کرومی در اطراف صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به این بخش زیبایی خاصی می بخشد. به طور کلی ، به لطف تنظیم قابل توجه 206 ، فضای داخلی کاملاً رضایت بخش است و نمره قابل قبولی را کسب می کند. علاوه بر این ، کیفیت ابزار و مونتاژ بسیار بهتر از محصولات ایران خودرو در آن زمان بود. نمای از محیط بسیار خوب بود ، اما نمای نسبتاً ضعیف عقب و آینه های جانبی غیر منطقی کوچک برخی از معایب اصلی این خودرو هستند.

خودرویی جدید از شزکت مرسدس به نام مرسدس بنز EQC .

مرسدس بنز EQC   فقط شاسی جدید مرسدس بنز نیست ، بلکه تازه آغاز نقشه راه جدید است که خط تولید جدید مرسدس بنز را معرفی می کند. این خودرو طی 5 سال به فروش می رسد و   مرسدس بنز اطلاعات دقیقی در مورد مشخصات فنی و فناوری ها منتشر کرده است.
درایور EQC 400 می توانند کار را در برنامه مرسدس انجام دهند. همچنین می توانید قبل از ورود راننده به داخل اتومبیل با تنظیم دمای داخل کابین به دمای انتخاب شده ، زمان ترک خانه را تعیین کنید. خودرو مسیر روزانه را می داند و همچنین مقدار لازم برای رسیدن به مقصد را اعلام می کند. سیستم ناوبری ماهواره ای هوشمند خودرو می تواند اطلاعات ترافیکی روزانه را در طول مسیر دریافت کند ، همچنین اطلاعاتی درباره سایر وضعیت جغرافیایی (توپولوژی) ، مصرف برق ، دمای باتری و ایستگاه های شارژ در مسیر دریافت کند. همچنین می توان با استفاده از سیستم MBUX به طور مستقیم از وسیله نقلیه برنامه ریزی کرد.
سیستم MBUX در مرسدس EQC از دستورات صوتی پشتیبانی می کند. با نوشتن کلید واژه ها می توان عملکردهای این سیستم را روشن یا خاموش کرد. برای شروع ، باید سیستم را با گفتن "سلام مرسدس" فعال کنید و سپس از ماشین بپرسید که باتری چقدر هزینه دارد یا چه مقدار شارژ می شود. یک ماشین حتی می تواند در نزدیکترین ایستگاه شارژ 5٪ شارژ باتری را سفارش دهد.
به گفته مهندسانی که EQC را ایجاد کرده اند ، بیش از یک سوم مصرف برق ماشین الکتریکی بستگی به نحوه رانندگی راننده دارد. به همین دلیل مرسدس بنز سیستمی به نام ECO Assist را توسعه داده است که به رانندگان کمک می کند تا ماشین را تا حد امکان کارآمد تر هدایت کنند. این سیستم اطلاعات لازم را از سیستم های ناوبری ماهواره ای ، سیستم های اعلام خطر جاده ای ، رادار ماشین و دوربین دریافت می کند و در صورت لزوم بالابر از پدال را در اختیار راننده قرار می دهد. این سیستم همچنین می تواند حالت رانندگی را به طور خودکار تنظیم کند.

علاوه بر حالت های معمول رانندگی مانند اکو ، اسپرت ، کامفورت و شخصی، مرسدس بنز مدل جدیدی را نیز به مدل EQC یعنی مکس فنج اضافه کرده است. در این حالت ، ماشین به گونه ای کار می کند که بتواند طولانی ترین مسافت را طی کند ، باتری های باقی مانده را شارژ می کند. در این حالت حداکثر سرعت خودرو نیز محدود است و حتی سرعت شتاب دهنده نیز پایین تر از حد معمول است. اگرچه لذت رانندگی در این حالت ناچیز است ، اما برای افرادی که می خواهند از یک ماشین با شعاع زیاد استفاده کنند بسیار موثر است.

طراحی بیرونی خودرو پژو 207.

طراحی بیرونی و بدنه
در نمای جلو ، بین 206 و 207 خودرو ایران تفاوتهای چشمگیری وجود دارد. از سوی دیگر ، شباهت های بسیاری بین پژو 207 بازار جهانی ایران و 207 وجود دارد ، زیرا شناسایی آنها در نگاه اول دشوار است. شاید با توجه به محل قرارگیری چراغ های مه ، هر دو طرف سپر را از 207 واقعی که از مه در جلو شیشه جلو استفاده می کند ، تشخیص داد.
آنچه بیشتر بینندگان را به 207i جذب می کند ، چراغهای جلو درشت است که از نظر ورزشی و سرزنش به طرف شیشه جلو می روند. می توان گفت که لامپ های اصلی در این محصول بزرگترین لامپ های تولید شده در تاریخ خودروهای ایرانی هستند و البته آنها در تعیین هویت 207i نقش مهمی دارند. لوگوی تولید کننده نیز بزرگ است و سالهاست که به عنوان اعتبار در زبان طراحی پژو ایجاد شده است.
جلوی جلوی آن نسبتاً کوتاه است و تا لبه صفحه نمایش گسترش نمی یابد. خط ولوم نیز در این بخش با شیب تند و صاف دیده نمی شود. قسمت جلوی خودرو کاملاً روی سپر نصب شده است و تا کاپوت امتداد دارد. در این روش هوای مورد نیاز سیستم درایو و سرمایش تأمین می شود. در تمامی نسخه ها از یک جلو پلاستیک سیاه استفاده شده است و یک مبلغ رنگ بدنه استاندارد نیست. این جزئیات جالب توجه 207i اسپرت را تقویت می کند.

در نمای جانبی ، هیچ تفاوتی بین 207i و 206 قدیمی وجود ندارد که البته این امر برای یک پلتفرم مشترک و فیس بوک طبیعی است. البته پژو 207i به هیچ وجه شبیه به چرخ های آلیاژی 5 اینچی 5 اینچی از 206s با چرخ های فولادی و آلیاژی نیست ، اما مطمئناً با چرخ های بزرگتر و لاستیک های پهن تر جذابیت بیشتری خواهد داشت. این خودرو هنوز هم از کاورهای پلاستیکی بهره می برد ، اما برخلاف 206 ، از بدنه ای مشابه برخوردار است. شاید اصلی ترین نقطه ضعف نمای جانبی 207i استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف و در نزدیکی شیشه جلو باشد که جذابیت بیشتری نسبت به اتومبیل های مدرن با آنتن کوسه در قسمت پایین بدنه دارد.
مانند نمای جانبی ، قسمت عقب 207i هیچ تفاوتی با 206 ندارد .البته کاسه لامپ محصول جدید برای حفظ سایز اصلی آن دوباره طراحی شده است و ما شاهد تغییراتی در سپر عقب هستیم. قسمت پلاستیکی سپر در 207i به 206 افزایش یافته است و اکنون پنج چراغ هشدار قرمز در طرفین قسمت مشکی قابل مشاهده است. بر خلاف یک فیس بوک جذاب با تغییرات گسترده در نمای جلویی ، نمای عقب  207i را حفظ می کنیم و حتی کلیپ ناخوشایند کشیدن و رها کردن هنوز هم در سمت راست سپر ناپدید می شود.

تجربه رانندگی و پیشرانه با خودرو پژو 407 چگونه است؟

تجربه رانندگی و پیشرانه
ما ماشین را روشن می کنیم تا ببینیم ویژگی های 407 از 206 چقدر متفاوت است که بیشتر ما ایرانی ها عقب مانده ایم. موتور به اندازه 206 صاف و بی صدا است. تنها چیزی که به نظر می رسد بهبود نسبی در عایق حرارتی اتاق است این است که باعث می شود فضای داخلی راحت تر باشد. اتومبیل انتخاب اتوماتیک داشت. گیربکس را در D قرار دهید و رانندگی را شروع کنید. عملکرد با 206 تیپ 6 قابل مقایسه بود و در ابتدای کار بسیار کند بود ، گویا همیشه در حالت نیم کلاچ قرار دارد! با توجه به استفاده از خودرو با طول 22000 کیلومتر ، می توان گفت که هیچگونه ساییدگی فنی قابل توجهی در خودرو مشاهده نشده است و این خودرو تفاوت چندانی با مدل با صفر کیلومتر ندارد.
علاوه بر جعبه دنده ، دو دکمه برای تنظیم حالت رانندگی وجود دارد که با ستاره S و * مشخص شده اند. S همچنین برای ورزش های پر سرعت و برف * ، برای جعبه دنده های کم سرعت ، برای اتومبیل های برفی و البته برای مصرف کم انرژی در دسترس است. دکمه S بسته به نحوه گازگیری خودرو حتی در سرعت 6200 دور در دقیقه چرخ دنده ها را تغییر نمی دهد و این باعث افزایش سرعت آن می شود و این منجر به مصرف بیشتر سوخت می شود. همچنین دکمه * چرخ دنده ها را با سرعت 3500 دور در دقیقه تغییر می دهد و از لغزش چرخ ها در دامنه های لغزنده و کاهش مصرف سوخت جلوگیری می کند.

بی تحرک بیش از حد گیربکس در جیر1 قدرت و قدرت قابل قبولی به موتور نمی دهد. البته در موتور خاموش می شود و بیش از هر زمان دیگری از حالت اسپرت استفاده می کند ، به دلیل داشتن سرعت بالای قابل قبول و گشتاور خوب ، می توان قدرت موتور را متوجه شد. و فقط یک مثال مناسب - در اینجا بحث کاملاً متفاوت است! شتاب سریع ، دنده بالا ، قابلیت کنترل بالا و هوش انسانی به همراه چرخ و لاستیک های آلومینیومی میشلن به لطف 407 اتوماتیک و حتی 206 نوع 5 شتاب دستی به دلیل وزن کم و ترمز کمتر عملکرد بسیار بهتری را ارائه می دهد. نتایج متفکرانه بود. اگرچه این گیربکس اتوماتیک از سال 2003 میلادی است ، اما در آن سالها به آن گیربکس کند نیز گفته می شد.
در تست شتاب ، 407 اسب بخار در 9.8 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد ، در حالی که در نمونه گیری اتوماتیک این زمان به 12.7 ثانیه افزایش می یابد و استفاده از حالت S از 0.7 ثانیه به 12.00 شتاب می یابد. علاوه بر این ، در طول تست ترمز برای جعبه دنده دستی 38 متر و برای اتوماتیک - 100.5 کیلومتر در ساعت بود.