سوبارو فورستر با دو نوع موتور

صندوق عقب ، کف ، همه سطوح سپرهای خارجی هستند که حرکت اشیاء را تسهیل می کنند ، به خصوص با خارج کردن آنها. فضای 975 لیتری کاملاً رضایت بخش است و صندلی عقب را می توان تا 2115 لیتر افزایش داد. کاربر این خودرو می تواند از کلید در نزدیکی صندوق عقب برای آزاد کردن صندلی های ردیف دوم استفاده کند و بدون خارج شدن ، فضای این قسمت را افزایش دهد ، اگرچه صندلی ها به حالت عادی باز می گردند. اولا ، او چاره ای جز قرار گرفتن در آن طرف ماشین ندارد.
فارستر هنوز از طراحی سنتی برای پنل پشت فرمان استفاده می کند و حتی به مدل سیلندر نیز اعتقادی ندارد. دستگیره های کنترل سرعت موتور و موتور در یک ترکیب مشابه با سایر اتومبیل ها کار می کنند و از پس زمینه مشکی برخوردار هستند ، در حالی که در این بخش نمایشگر TFT وجود ندارد و در مورد راننده اطلاعاتی درباره مصرف سوخت فعلی یا هشدارهای فنی با نمادهای دیجیتال در اختیار راننده قرار می گیرد.
صندلی های نسخه اصلی از چرم مصنوعی ساخته شده و از کیفیت قابل قبولی برخوردار هستند ، در حالی که مدل های گران قیمت تر از چرم اصیل و با کیفیت بالاتر ساخته شده اند. Forrester به عنوان یک کلاس متقاطع متوسط ​​طبقه بندی می شود. اما برای 5 مسافر بزرگسال ، این صندلی را ارائه می دهد که کاملاً راحت و قابل قبول در زانوها و طبقه بالا است. صندلی عقب نیز کج شده است و فضای زیادی در ردیف جلو وجود دارد.
به طور کلی ، طراحی داخلی Subaru Forester با استانداردهای یک اتومبیل درجه یک ژاپنی مطابقت دارد و فراتر از مدل کره ای است ، اگرچه انتظارات کسانی را که علاقه مند به کراس اوورهای گران قیمت آلمانی مانند BMW X3 هستند ، برآورده نمی کند.
توان و قابلیت های فنی
سوبارو فورستر با دو نوع موتور بنزینی 2 و 2.5 لیتر و مدل دیزل 2 لیتری عرضه می شود. ارزان ترین نسخه بنزینی و 2.5 لیتری این کراس اوور ارزان تر از سایر مدل ها است. زیرا از فن آوری های مدرن از جمله سیستم توربو سوبارو استفاده نمی کند و به همین دلیل از قدرت کمتری برخوردار است. به گفته نماینده این خودرو در ایران ، فورستر با قویترین مدل و با موتور 2 لیتری قدرتمند در کشور ما حضور خواهد داشت. نکته جالب در بین مدل های مختلف این خودرو ، سیستم دیفرانسیل مضاعف است که برای همه نسخه ها استاندارد است. علاوه بر این ، موتور فورستر یک بوکسور است که دارای یک طرح صاف و غیر خطی 180 درجه است.
با تشکر از یک موتور 2.5 لیتری جوی با 170 اسب بخار و گشتاور 235 نیوتن متر در دور 4100 دور در دقیقه ، فورستر می تواند در 9.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت این خودرو تقریباً 200 کیلومتر در ساعت و متوسط ​​مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر است. بیشتر مصرف سوخت فورستر در ترافیک شهری در حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که با سرعت ثابت بزرگراه 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر ، بنزین آن را مصرف می کند. این خودرو را می توان با دو نوع جعبه دنده دستی شش سرعته و گیربکس اتوماتیک CVT سفارش داد.

قدرتمندترین نسخه فورستر یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با یک کاناله داخلی است که 250 اسب بخار نیرو می بخشد. و 350 نیوتن متر گشتاور از 2400 تا 3600 دور در دقیقه. این مدل می تواند در حدود 7 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد ، اگرچه با برخی از بنزین های اکتان بالا ، 6.3 ثانیه در برخی از تست ها هنگام تست از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ثبت می شود.با یک موتور 2 لیتری ، فورستر حداکثر سرعت 160 کیلومتر را توسعه می دهد. در ساعت 16 ثانیه و با حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت شروع می شود میانگین مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که در شرایط شهری حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت ثابت تخمین زده می شود. بزرگراه 7 لیتر در 100 کیلومتر. در اکثر کشورهای جهان ، این مدل فقط با گیربکس 8 سرعته CVT قابل خریداری است.

مدل دیزل فورستر مجهز به موتور 2 لیتری توربو است که از نظر سرعت و شتاب قابل مقایسه با نوع بنزینی 2.5 لیتری است. با 145 اسب بخار قدرت و با گشتاور 350 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه ، این ماشین حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را طی 10 ثانیه تولید می کند ، در حالی که متوسط ​​مصرف سوخت کمتر از 6 لیتر سوخت دیزل استاندارد اروپا است. فورستر توربو دیزل در هر 100 کیلومتر وسایل نقلیه عمومی و حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر راه حدود 7 لیتر مصرف می کند.
گزینه های سلامتی و لوازم جانبی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، شاید مهمترین گزینه برای سوبارو فورستر یک سیستم دیفرانسیل دوگانه کارآمد است که در همه نسخه ها موجود است. علاوه بر این ، یک سقف کشویی ، باز شدن و بسته شدن صندوق عقب ، چرخ های ورزشی ، نوار ، اسپویلر و نمایشگر بین داشبورد در کلیه نسخه ها موجود است. در مجموع شش مدل فورستر برای مشتریان سوبارو در سراسر جهان در دسترس خواهد بود ، از جمله 2.5i ، 2.5i پرمیوم ، 2.5i لیمیتد و 2.5i تورینگ با یک موتور 2.5 لیتری با نسخه های 2.0XT پرمیوم و 2.0XT تورینگ . در گروه. این یک موتور 2 لیتری خواهد بود.
نسخه 2 لیتری پرمیوم فورستر دارای تمامی ویژگی های 2.5i پرمیوم از جمله چرخ های اسپرت 18 اینچی ، سقف شیشه ای کامل پانوراما ، آینه های کناری به رنگ بدنه ، پنجره های جلوی برقی و صندلی راننده 10 حالته قابل تنظیم است. ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، دو پورت USB و شیشه دودی برای ردیف پشتی. یکی از ویژگی های چندرسانه ای این نسخه از فورستر ، فناوری سوبارو استارلینک است که به راحتی با تلفن های هوشمند اندرویدی و iOS ارتباط برقرار می کند. پیمایش ماهواره ای ، هشدارهای هواشناسی و رایانه های رومیزی نیز روی صفحه نمایش داده می شوند. این خودرو از گیربکس CVT بهره می برد که با استفاده از پدال می توان آن را به صورت دستی تغییر داد. چرم اصل برای پوشاندن دسته و دسته فورستر پرمیوم استفاده می شود.
نسخه تورنت سوبارو فورستر از نظر ظاهری تفاوت چندانی با مدل برتر ندارد. مدل تورینگ دارای نورپردازی اساسی LED ، یک پایان کرومی روی پدالها و فیوزهای قدرتمند در سپر است که در مدل پریمیوم قابل مشاهده نیست. تفاوت این مدل در فضای داخلی قابل توجه تر است. از آنجا که هیچ استارت بدون کلید ، گرمایش فرمان ، تهویه مطبوع دوگانه و سیستم صوتی با کیفیت بالا از برند معروف هار من کاردون با 8 بلندگو 440 W در مدل پریمیوم وجود ندارد.

طراحی داخلی جک S3

ابعاد این خودرو شامل طول 4325 میلی متر و عرض 1765 میلی متر ، ارتفاع سقف 1660 میلی متر و یک چرخ چرخ 2560 میلی متر است. با این حساب ، کراس اوور S3 حدود 10.5 سانتی متر کوتاهتر از S5 ، و عرض آن 7.5 سانتی متر کمتر و همان ارتفاع سقف است. از نظر چرخ دنده ای ، S3 حدود 8.5 سانتی متر کوتاه تر است که مطمئناً در اندازه محفظه مسافر و فضای صندوق عقب تأثیر می گذارد.
بعد از ورود به S3 ، در مقایسه با کراس اوورهای کوچک چینی موجود در بازار ، احساس بهتری خواهید داشت ، اگرچه قیمت این مدل ژاکت بسیار بالاتر از چانگان CS35 و لیفان X60 است. شکل کلی داشبورد ، به خصوص از نظر کانال های نمایشگر و تهویه مطبوع در حالت براکت ، هیچ تفاوتی با شاسی آمریکایی ندارد. مانیتور 7 اینچی جذابیت اصلی کابین است و البته لوازم جانبی نقره و شبه فلزی بر زیبایی فضای داخلی S3 تأکید دارد. یک صفحه نمایش نازک نیز در بالای مانیتور اصلی و در داشبورد قرار گرفته است تا ساعت و هشدارها مانند کمربند ایمنی غیرقابل اطمینان را هشدار دهد.
از طرف مثبت ، طراحی داخلی     جک S3 دارای کلیدهای داغ است و از سردرگمی بسیاری از دکمه ها جلوگیری می کند. این امر در قسمت پایین داشبورد (جایی که کلیدهای تهویه مطبوع در آن قرار دارند) به وضوح قابل مشاهده است. کنترل پنل همچنین دارای حالت استوانه ای و مدرن است؛ اما دایره منظم نیست و در حالت 7 طرفه ارائه می شود. دو قسمت دیگر بین پنل های سرعت و سرعت موتور از جمله مانیتور TFT برای اندازه گیری میزان مصرف سوخت ، مسافت پیموده شده و غیره قرار دارد. از طرف دیگر ، هشدارهای لامپ مانند خرابی باتری ، افت فشار روغن ، نقص در واشر و غیره وجود دارد. مثل آن شکل کلی فرمان به لطف طراحی نقره ای و شکل V در قسمت انتهایی و همچنین اثاثه یا لوازم داخلی چرمی بسیار شبیه S5 است.
با این حال ، صندلی های JAC S3 راحت نیستند ، و یک بزرگسال بزرگ وزن احتمالاً با صندلی های ردیف جلو مشکل دارد. آنها چیزهای خوبی دارند. برخی مدل های S3 با صندلی های دو تنی ساخته شده اند که در کنار طراحی تریم درب ، زیبایی شناسی خوبی را ارائه می دهند. استفاده از چرم فاکس برای اثاثه یا لوازم داخلی در ترکیب با دستگیره های نقره ای احساس راحتی را برای S3 ایجاد می کند و فراتر از محصولات معمول چینی است.
کراس اوور جدید JAC برای سه مسافر ردیف عقب قابل استفاده است. اما این مطمئناً باعث ناامیدی برای طبقه متوسط ​​خواهد شد. با این حال ، این ایده خوبی است که S3 را به عنوان چهار نفره در نظر بگیرید ، که فضای کافی را هم در جلوی زانو و هم در بالای سر ارائه می دهد. با این وجود صندلی ها به گونه ای طراحی شده اند که عرض لازم را برای مسافران سنگین فراهم نمی کنند. در صندوق عقب 600 لیتر فضای قابل استفاده وجود دارد که برای خودروی این کلاس بدنه کاملاً کافی است ، در حالی که با امکان تاشو صندلی های عقب فضای بیشتری دارید.

نیروهای قدرت و فنی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، فقط می توان یک موتور را برای جک S3 سفارش داد که شامل یک مدل 1.5 لیتری طبیعی است. طبق معمول ، اتومبیل های چینی با این نوع گیربکس 111 اسب بخار تولید می کنند. و 146 نیوتن متر گشتاور. حداکثر توان در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور از 3500 تا 4500 دور در دقیقه به دست می آید. اما برای ماشینی به وزن 1220 کیلوگرم ، البته سریع نخواهد بود. تست رسمی از جک S3 از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در دسترس نیست. اما با توجه به گیربکس CVT ، باید در حدود 14 ثانیه به 100 مایل در ساعت برسد. حداکثر سرعت این اتومبیل در وب سایت سازنده 175 کیلومتر در ساعت است.در فروشگاه اصلی جک S3 میانگین مصرف سوخت با بنزین استاندارد چینی 6 لیتر در 100 کیلومتر است که احتمالاً با بنزین و شرایط موجود در کشور ما حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر است.

گزینه های سلامتی
برخی از ویژگی های جک S3 مانند صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، سیستم صوتی 6 بلندگو با درگاه های USB و AUX ، امکان اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث ، شارژر 12 ولت و سیستم ناوبری ماهواره ای در همه مدل ها وجود دارد. گزینه های ثابت شامل آینه های قابل تنظیم برقی با هدایت LED ، فرمان برق ، چراغ های اتوماتیک اتوماتیک ، چراغ های در حال اجرا در روز LED ، یک کامپیوتر روی صفحه نمایش ، امکان محو دستی دستی آینه مرکزی ، طاقچه پنجره عقب ، چرخ های 15 اینچی است و شامل چهار پنجره قدرت است.
به نظر می رسد برای واردات به ایران نسخه جک S3 انتخاب شده است که تقریبا کاملاً با یک نوع و گزینه های هوشمند مجهز شده است. این اتومبیل مجهز به گیربکس اتوماتیک CVT ، یک سانروف برقی دو حالته ، چرخ های اسپرت 16 اینچی ، آینه های قدرت ، سنسور عقب ، قفسه سقف ، فرمان چند منظوره با کنترل های پخش کننده صدا و فیلم ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر ، پوشش فرمان چرمی ، سیستم کنترل فشار تایر (TPMS) و صندلی های چرمی دو تنی ارائه می شود.
با قضاوت بر اساس لیست گزینه ها ، به نظر می رسد که جک S3 دارای سیستم ورودی بدون کلید ، دکمه استارت و دوربین معکوس نیست. یک مدل تمام اتومبیل در چین نیز با یک آینه عقب برقی ارائه شده است که از مدل داخلی حذف شده است.
آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
طبق معمول ، اتومبیل های چینی وارد شده به ایران نیز توسط جک S3 با 5 ستاره ایمنی نمایش داده می شوند ، اما به دلیل ویژگی های این سکوی اتومبیل برای سازنده ، شک و تردید بوجود می آید. از طرف دیگر ، سابقه خوب جک S5 در بازار ایران و مقاومت خوب این خودرو در برابر تصادفات می تواند به ما ایمنی مدل S3 را امیدوار سازد. در مرحله بعد می توانید ویدیوی مربوط به تست تصادف این خودرو را مشاهده کنید.
ترکیب S3 وارد شده به ایران دارای دو کیسه هوا برای مسافران جلو است. این خودرو از یک سیستم کنترل پایدار الکترونیکی با ارزش (ESP) برخوردار است که در اکثر محصولات چینی در این بازه قیمتی یافت نمی شود. فناوری حفاظت از شیب (HSA) با سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، سیستم ترمز اضطراری (BA) ، بخش ترمز الکترونیکی (EBD) ، کنترل کشش (TCS)؛ این مجموعه نسبتاً کامل برای اتصال S3 است.

هاچ بک 207 هنوز یک خودرو پر رونق

سدان پژو 207 وارد بازار شد ، در حالی که هاچ بک 207 هنوز یک خودرو پر رونق بود. اگر به یاد بیاورید ، پژو 206 SD نیز مورد استقبال خوبی از بازار قرار گرفته است. زیرا با گذشت سالها ، بزرگترین مشکل خانواده 206 - کمبود مکان - حل خواهد شد. پس از ورود به بازار 206 SD ، کارشناسان انتقاد کردند که چرا به روزرسانی و انتقال 206 به سدان منجر به کیفیت شده است. امید است که چنین انتقادی علیه سدان peugeot 207 ابراز نشود و شکایات قبلی برطرف شود.
از همه مهمتر ،         سدان پژو 207 با ویژگی های مثبت سلف خود به روز شده است. به عبارت دیگر ، صندوق peugeot 207 به همراه همه تغییراتی که بعد از سال 207 ایجاد شد ، به سدان خانواده تبدیل شد و به عنوان سدان 207 شناخته شد. لطفا توجه داشته باشید که 207 صندوق پول نیز به عنوان "صندوق عقب پژو 207i" ، "صندوق اتوماتیک 207" شناخته می شود. "و" 207 sd. "
پول نقد پژو 207؛ طراحی بیرونی
طراحی خارجی:
طراحی سدان پژو 207 بسیار اندک است. اضافه شدن لامپ های LED به چراغهای جلو و چراغهای جلو و همچنین طراحی جدید آینه های جانبی و چراغهای جلو تغییراتی در طراحی بیرونی خودرو نسبت به مدل قبلی است. 207 قبلی از 206 آینه استفاده می کردند. نگاهی گذرا به 207 بوکسور نشان می دهد که آینه ها و چراغهای جلو مجدداً طراحی و مدرن شده اند.
اضافه کردن اسپویلر به قسمت عقب خودرو از مواردی است که باعث بهبود ظاهر می شود.
طراحی پژو 207 در طراحی بسیار شبیه به پژو 206 SD است.
طراحی داخلی:
وقتی برای اولین بار وارد فضای داخلی یک سدان پژو 207 می شوید ، یک صفحه هفت اینچی چشمک می زند. صفحه نمایش لمسی است و مجهز به سیستم چندرسانه ای است. به طور کلی ابعاد صندلی ها و فضای نشیمن 207 تکرار شده و مشابه گذشته است و تغییرات عمده ای در داشبورد ایجاد شده است. سیستم GPS مجهز به داشبورد و فرمان ویژه از جمله سایر لوازم جانبی اضافه شده به جعبه 207 است که بدون شک در طراحی داخلی جذاب کابین به طور جدی تأثیر خواهد گذاشت.
لطفا توجه داشته باشید که دکمه های روی فرمان همچنین به شما امکان می دهد سیستم صوتی را کنترل کرده و گوشی را تعمیر یا آسیب رسانده باشید.
اثاثه یا لوازم داخلی 207 SD از پارچه ساخته شده است.
پول نقد پژو 207؛ مشخصات فنی
مشخصات جعبه پژو 207 در زیر. این خودرو از لحاظ مشخصات فنی هیچ تفاوتی با هاچ بک ندارد.
سدان پژو 207 از پیشرانه 1600 سی سی TU5 استفاده می کند. پیشرانه می تواند 105 اسب بخار را توسعه دهد. در 5800 دور در دقیقه ، گشتاور تولید شده توسط این موتور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. پژو 207 در 12.6 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد و در کل شهر و بعد از آن مصرف کل سوخت 7.3 لیتر در هر صد کیلومتر است. 190 کیلومتر در ساعت - حداکثر سرعتی که می توانید با 207 گیربکس بدست آورید. ظرفیت این سدان 50 لیتر و استاندارد آلودگی آن 4 یورو است.
سیستم ترمز 207 sd با سیستم ترمز ضد قفل ABS سازگار است. ترمزهای دیسک جلو و عقب. علاوه بر این می توان ترمزهای جلو را خنک کرد.
این خودرو در حال حاضر با گیربکس اتوماتیک چهار سرعته در دسترس است. با توجه به مشخصات فنی ذکر شده ، خودروی سدان پژو 207 می تواند رقیب خوبی برای خودروهایی مانند تخت خواب دنا پلاس ، تندر پلاس و B30 باشد.

پول نقد پژو 207؛ تجهیزات و تجهیزات کمکی
آینه های جانبی پژو 207 مجهز به سیستم گرمایش کاملاً اتوماتیک هستند. سیستم ناوبری ماهواره ای ، دوربین دید عقب ، سنسور معکوس ، کروز کنترل ، فرمان برقی ، کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو از جمله لوازم جانبی صندوق پول 207 است.
در اینجا چند ویژگی دیگر از سدان پژو 207 آورده شده است:
سیستم چندرسانه ای پژو 207 دارای درگاه های USB ، DVD و بلوتون است.
فرمان دارای تعدادی دکمه کنترل است. همانطور که در بخش طراحی داخلی گفته شد ، این کنترلرها کنترل سیستم صوتی و تماسهای تلفنی شما را آسان می کنند.
چراغهای جلو نیز چراغ روشنایی روز دارند. علاوه بر این ، این قابلیت به قابلیت رفتن به درب افزوده شد و جعبه ابزار برای دماسنج به داشبورد پژو 207 اضافه شد.
یکی از مزایای فرمان تلسکوپی عملکرد بالای رانندگی است که به این خودرو مجهز شده است.
چرخ های آلومینیومی 14 اینچی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغهای قابل تنظیم و چراغهای روشنایی ، چراغهای مه و جلو ، عقب ، بالابرهای شیشه ای جلو و عقب ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع و صندلیهای عقب تاشو. سایر لوازم جانبی شامل سدان پژو 207 است.
پول نقد پژو 207؛ تجهیزات ایمنی
موارد زیر مربوط به تجهیزات ایمنی سدان پژو 207 است:
سیستم ترمز ضد قفل ABS با EBD و EBA
کیسه های هوا برای راننده و سرنشین جلو
کمربند ایمنی جلو دارای سه نقطه در جلو و کمربند ایمنی عقب دارای سه نقطه است
سیستم خاموش کردن سوخت اضطراری
زنگ هشدار برای دسترسی غیرمجاز
قفل مرکزی ، عدم تحرک ، قفل کودک و ایزوفیکس
ما به طور خلاصه از نظر تجهیزات و ویژگی های اضافی به تیم تلسکوپی اشاره کردیم. دلیل اینکه ما از این تجهیزات محافظ می نامیم این است که ، به دلیل انعطاف پذیری بالای آن ، معمولاً خدمه تلسکوپی در حوادث شدید شکسته نمی شوند و فقط حالت ها را تغییر می دهند. این ویژگی بسیاری از خطرات احتمالی را از بین می برد.
توجه: ایزوفیکس صندلی اتومبیل و کمربند ایمنی است که در برخی از وسایل نقلیه ساخته شده است.
در ادامه این مقاله ، به برخی از نقاط قوت و ضعف سدان پژو 207 می پردازیم که قابل پیش بینی و دقیق است؛ زیرا قبل از اینکه خودرو در بازار ظاهر شود ، ناعادلانه نیست در مورد نقاط قوت و ضعف صحبت کرد. این ایده خوبی است که ابتدا این خودروی جدید را با چند راننده امتحان کنید. سپس بیایید به جوانب مثبت و منفی نگاه کنیم.
پول نقد پژو 207؛ نقاط قوت
جعبه 207 از موتور TU5 استفاده می کند. با استناد به تاریخچه این موتور در خودروهایی مانند هاچ بک 206 ، می توان گفت که این اتومبیل نه تنها سوخت زیادی مصرف نمی کند؛ این چند قدم جلوتر از رقابت در همان رده EF7 است.
چراغهای جلو ، آینه های جانبی و اسپویلر در جذابیت طراحی بیرونی بسیار چشمگیر هستند و لهجه های پارچه ای و عناصر موجود در داشبورد باعث می شوند طراحی داخلی 207 مدرن تر و جذاب تر شود.
سیستم فرمان برقی یکی از اصلی ترین دارایی های 207 sd است.
فضای کافی در صندوق عقب این خودرو وجود دارد.
گیربکس اتوماتیک پژو 207 یکی از نقاط قوت آن است.
تجهیزات و امکاناتی مانند ایزوفیکس و روشنایی مناسب برای مشاهده درهای خانه. اعلام سازنده با چنین ابزاری باعث می شود که این خودرو از لحاظ ایمنی و لوازم جانبی برتری نسبت به رقبا داشته باشد.
پول نقد پژو 207؛ نقاط ضعف
عرضه محدود یکی از بزرگترین ایرادات 207 کاش است. اما یک دلیل منطقی وجود دارد که می توان این مسئله را یکی از نقاط ضعف دانست. صندوق پولی 207 نسبتاً گران است و هرکسی قادر به پرداخت آن نیست.
افرادی وجود دارند که پیش بینی می کنند گیربکس سدان پژو 207 به دلیل چهار سرعته بودن آن به اندازه کافی سریع نخواهد بود. در این حالت می توانید بعد از رانندگی نظر نهایی را بیان کنید.
امروزه بیشتر قطعات مورد استفاده در اتومبیل ها چینی هستند. برای اینکه کیفیت قطعات در رده پایین و کیفیت پایین قرار بگیرند ، باید با سدان پژو 207 آشنا شویم.
این ماشین حدود 60 کیلوگرم از مدل هاچ بک سنگین تر است. هرچه دستگاه سنگین تر شود ، شتاب به طور طبیعی کاهش می یابد. شتاب تا 207 اسب بخار 12.6 ثانیه است. در حالی که هاچ بک پژو 207 دارای شتاب 11.6 ثانیه است.

تجهیزات خودرو پژو 207.

نمای جلوی پژو 207
بخشی که می تواند جرات تغییر نام این خودرو را به ایران خودرو بدهد! سپر ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، هود و بالها آنرا کاملاً متفاوت از برادر خود می کند و شبیه به واقعی 207 است. در نمای جلویی ، اغراق در ایجاد حجم جلوه ای شیک و نسبتاً 206 به آن می بخشد ، با توجه به اینکه علاوه بر جذابیت ، هزینه های اضافی را نیز متحمل می شود. شما هنگام صاف کردن!
از آنجا که اتاق بسیار شبیه به اتاق 206 است ، ممکن است شما را به تسلط بر اندازه اتومبیل بیش از 206 زمان ببرد!

چراغهای جلو بزرگ از ماشین خارج می شوند و به بالها ادامه می دهند. لوگوی بزرگ پژو همچنین بخشی از کاپوت و سپر را اشغال می کند و نشان از اعتماد به نفس پژو در تهیه این خودرو دارد. ورودی هوای جلو نیز یکپارچه شده و به سپر منتقل می شود و به طور کلی می توان گفت نقطه عطف و تفاوت           پژو 207 در طراحی نمای جلویی است که شیک و مدرن است.

تجهیزات 207
وقتی سوار ماشین می شویم ، تفریح ​​می کنیم! چون ما یک ماشین از ایران خودرو خریدیم و یک فضای داخلی جدید را می بینیم! بعد از چند لحظه ، سلیقه ما از بین می رود و کاملاً آگاه هستیم که همان 206 ما را کمی دستکاری می کند و هیچ تفاوتی با هم ندارد.البته این مشکل را نمی توان از نگاه ایران خودرو دید ، زیرا فرانسه 207 در داشبورد خود طراحی مشابهی دارد.

پنل ابزار عمودی با روتختی مشکی با نوارهای خاکستری در اطراف لوازم جانبی خودرو در عین حال جالب و زیبا است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دقیقاً برابر با مدل 206 است و سیستم صوتی ، همانطور که همه ما معتقدیم ، (از آنجایی که انتظار داریم) از یک برند متنوع آراسته به نام پیونر است. با این حال ، کیفیت صدا و حجم متوسط ​​و قابل قبول بود.

اثاثه یا لوازم داخلی صندلی پارچه ای بود که می توان گفت از کیفیت و طراحی خوبی برخوردار است ، اما راحتی صندلی ها به خصوص در قسمت عقب باز هم رضایت بخش نبود. یک تغییر جزئی در فرمان سه بلندگو و همچنین بوم سنج طراحی مجدد وجود دارد که نسبت به 206 از آن زیبا تر است.

استفاده از نوارهای کرومی در اطراف صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به این بخش زیبایی خاصی می بخشد. به طور کلی ، به لطف تنظیم قابل توجه 206 ، فضای داخلی کاملاً رضایت بخش است و نمره قابل قبولی را کسب می کند. علاوه بر این ، کیفیت ابزار و مونتاژ بسیار بهتر از محصولات ایران خودرو در آن زمان بود. نمای از محیط بسیار خوب بود ، اما نمای نسبتاً ضعیف عقب و آینه های جانبی غیر منطقی کوچک برخی از معایب اصلی این خودرو هستند.