هیوندا ورنا خودرویی به صرفه

 hyundai verna حدود 10  سال است که قطع شده است ، اما بازار استفاده شده همچنان رونق دارد. در این مقاله ، نگاهی خواهیم انداخت به توربومگ ، یک hyundai verna از همه زوایا ، تا بدانید که چرا این ماشین کره ای هنوز قدیمی نیست. 
       هیوندای ورنا همان هیوندا اکسنت  بود که تحت نام دیگری در ایران عرضه می شد. این ماشین ممکن است برای جوانان چندان جذاب نباشد ، اما افراد زیادی وجود دارند که علی رغم پایان تولید ، هیوندای ورنا را از بین وسایل نقلیه مختلف انتخاب می کنند. در گفتگو با برخی از دارندگان هیوندای ورنا ، متوجه شدیم که دلیل انتخاب آنها فقط قیمت مناسب این خودرو نیست. آنها دلایلی را ارائه دادند که چرا باید به دنبال این خودرو باشیم.
 ظاهر هیوندای ورنا
خارجی:
در خارج از هیوندای ورنا ، ما برای یک ماشین کاملاً کلاسیک ایستاده ایم. خودرویی که نسل جوان به آن توجه کمتری می کند و بالعکس ، یکی از گزینه های افراد میانسال به ویژه برای یک خانواده بزرگ است. اگر به جلوی این خودرو نگاهی بیندازید ، لامپهای با اندازه متوسط ​​و شیشه جلو کوچک را مشاهده خواهید کرد. سپر جلو از حجم خوبی برخوردار است و طراحی آن مطابق با سایر قسمت های ورنا است.
هود در نهایت به سادگی طراحی شده است و هیچ خط تزئینی یا فراز و نشیب خاصی ندارد. بر اساس ابعاد شیشه جلو اتومبیل ، ارتفاع و عرض ستونهای A مشخص می شود که راننده از بیرون به وضوح می بیند.
 هیوندای ورنا با دیدن از سمت آن زیباتر است. پهن شدن درپوش جلو و بدنه نسبتاً بزرگ و بلند ، هماهنگی خوبی را تضمین می کند. درناژهای به کار رفته در درها ، دستگیره های فریم و فریم های مشکی اطراف ویندوز برخی از ویژگی های نمای جانبی هیوندای ورنا هستند. این ماشین در رنگهای مختلفی به فروش می رسد و برخی از رنگ ها مانند بژ از سایرین جذابیت بیشتری دارند.
 داخلی:
علاوه بر سادگی ، فضای داخلی هیوندای ورنا همان چیزی است که بیشتر ایرانیان می خواهند. این ماشین دارای یک کابین جادار است که برای خانواده ها بسیار مناسب است. مسافران هیوندای ورنا از بیرون نمای خوبی دارند که این یکی از ویژگی های مورد علاقه همه افراد است. کیفیت خوب داشبورد و وسایل دیگر از دیگر موارد مثبت در مورد کابین است. در حقیقت ، رنگ سبک استفاده شده برای قطعات پلاستیکی داخل کابین مانند درها و داشبورد نشان می دهد که پلاستیک مورد استفاده در آن قسمت از کیفیت بدی برخوردار نیست.
هنگام خرید خودرو ، به خود یادآوری کنید که خودروهایی با قطعات پلاستیکی سبک تر بهتر هستند؛ استفاده از رنگ های روشن نشان می دهد که این قسمت ها از مواد اولیه با کیفیت بهتر ساخته شده اند و از رنگ مصنوعی کمتری استفاده شده است. ناگفته نماند ، خودروهایی با رنگ پلاستیکی تیره و تجهیزات داخلی وجود دارد و در عین حال از کیفیت بالایی نیز برخوردار هستند.
 همانطور که در عکس مشاهده می کنید ، برخی از قسمت ها با پارچه پوشیده شده است که یکی از ویژگی های مثبت آن است. به طور کلی از دیدگاه برخی افراد این ماشین بسیار زیباست و نمای بیرونی هرگز خسته کننده نخواهد بود. برای سایرین ، هیوندای ورنا خودرویی است که بسیار ساده و به دور از هرگونه سلیقه و هیجان طراحی شده است و از همان ابتدا با خریدار خود به طرز ناگواری به نظر می رسد. به یاد داشته باشید هیوندای ورنا محصولی از دهه 80 میلادی است و نمی توان آن را با تولید هیوندای امروز یا سایر وسایل نقلیه داخلی مقایسه کرد.

مشخصات هیوندای ورنا
هیوندای ورنا پیشنهادی در ایران مجهز به دو موتور 1.5 لیتری و 1.6 لیتری بود. این خودرو همچنین دارای دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک است: یک مدل دستی با موتور 1.5 لیتری و یک مدل اتوماتیک با موتور 1.6 لیتری. در گفتگو با صاحبان این خودرو ، فهمیدیم که آنها نیز نسبتاً از درایو خوشحال هستند. بهترین قسمت از مشخصات هیوندای ورنا مصرف بهینه سوخت است. این خودرو در روزگار خود با سیتروئن زانتیا مقایسه شده است و اگرچه زانتیا سریعتر بود اما اقتصاد سوخت هیوندای ورنا طرفداران بسیاری را به خود جلب کرد.
مصرف سوخت این خودرو چنان اقتصادی بود که زمانی به سیستم تاکسی پیشنهاد می شد که از آن به عنوان تاکسی در مسافت طولانی استفاده می شود. معمولاً خودروهای کره‌ای به دلیل مصرف سوخت شناخته شده هستند. مشخصات فنی هیوندای ورنا به شرح زیر است:
هیوندای ورنا با موتور 1.5 لیتری و گیربکس:
نوع موتور: 4 سیلندر 12 سوپاپ
حداکثر توان: 91 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 131 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100: 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 175 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 7 لیتر در صد کیلومتر
ظرفیت مخزن: 45 لیتر
استاندارد آلودگی: یورو 3
هیوندای ورنا با موتور 1.6 لیتری با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک:
حداکثر توان: 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 143 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
0 تا 100 شتاب: 10.9 ثانیه
امکانات هیوندای ورنا
امکانات هیوندای ورنا همان اتومبیل های تولید شده در دهه 1980 است. یادت میاد؟ سیستم صوتی دارای رادیو و سی دی پلیر است که تنها چهار بلندگو دارد. صندلی های جلو هیوندای ورنا از چهار جهت قابل تنظیم هستند. شیشه جلوی این خودرو برقی است و دارای چراغ مه شکن عقب است. لازم به ذکر است که آینه های جانبی این مدل اتوماتیک برقی است.
تجهیزات ایمنی هیوندای ورنا
طبق برخی گزارش ها ، این خودرو 5 ستاره ایمنی از موسسه EuroNCAP دریافت کرده است. این موسسه ایمنی وسیله نقلیه را بر اساس تست های تصادف و آزمایش های مختلف مورد نیاز ارزیابی می کند. هیوندای ورنا مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS و دو کیسه هوا برای مسافران جلو است. از دیگر مشخصات ایمنی این وسیله نقلیه ، قفل مرکزی و فرمان هیدرولیکی است. در مکالمات ما با افرادی که سالهاست مالک این ماشین هستند ، مشخص شد که بدنه بسیار قوی است.

خودرو پژو k132 خودرویی زیبا و جذاب

به دلیل رونق زیاد تبلیغات و استفاده از فضای تبلیغاتی کاملاً اختصاصی در بازار ، ایران‌خودرو سعی دارد محصول جدیدی به نام K132 را برای تهیه و تولید پیش فروش آماده کند. با این حال ، در مورد جزئیات فنی و قیمت نهایی این خودرو اطلاعات کمی شناخته شده است.
طبق معمول ، بحث در مورد ماشین ملی و قدرت داخلی موضوع مورد علاقه غول های اتومبیل ایرانی است. سایپا نام این محصول را چندین سال پس از رونام رونمایی از شاهین تغییر داد و ماه پیش آن را به فروش رساند. اکنون نوبت ایران خودرو است که حدود 18 سال پس از ظهور سمند ، از K132 رونمایی کند تا تولید خودروهای طراحی و مهندسی ایرانی را تبلیغ کند.
برخلاف سایپا ، که از بستر مستقل ایرانی برای شاهین (رهام) استفاده می کرد. خودروی K132 که توسط ایران خودرو ساخته شده است بر روی پلتفرم peugeot 301 تولید می شود و از یک طرف این مشکل باعث ایجاد آرامش برای عموم ایرانیان می شود و تاریخچه یک خودروی ملی را با یک بستر داخلی ادامه نمی دهد؛ اما اظهارات رهبری ایران خودرو مبنی بر اینکه 93٪ قطعات K132 در ایران ساخته می شود ، سؤالات جدیدی را ایجاد می کند. البته ایران خودرو نیز از شاسی پژو 405 برای تولید سمند استفاده کرده است و امیدواری برای تولید یک خودروی ملی به ناامیدی تبدیل شده است.
تحریم های خارجی علیه ایران مانع از مونتاژ و ساخت peugeot 301 ایران خودرو شد. اکنون طرف ایرانی سعی دارد با استفاده از یک بستر خارجی محصولی را برای پاسخگویی به مشتریان داخلی ، مشابه برنامه ای که برای سمند اجرا کرده است ، ایجاد کند. این مشکل طبق توافق بین ایران ، خودرو و گروه پژو سیتروئن که پس از بورژام منعقد شده است ؛ هیچ منع قانونی ندارد.
نکته برجسته دیگر در مورد K132 ، رونمایی از نمونه های اولیه تا به امروز است. در ژوئیه 1999 و فوریه 1998 ، محصول جدید ایران خودرو به خبرنگاران و برخی مقامات عالی رتبه در کشور ارائه شد ، اما وسایل نقلیه ارائه شده دقیقاً یکسان نبودند. این ثابت می کند؛ طراحی نهایی K132 هنوز مشخص نیست.
نمای کلی طراحی
در طراحی نما ، K132 ادامه سبکی است که دنا و دناپلاس آغاز کردند. تمام این خودروها به ویژه K132 بسیار شبیه فورد موستانگ هستند. جالب تر اینکه دنا بدون توجه به موستانگ 2013 روی شیشه جلوی اتومبیل به نظر می رسد. اما K132 شباهت بی نظیری با نسل بعدی Mustang در طراحی چراغهای جلو ، چراغهای در حال اجرا در روز و سپر جلو دارد و آن را به یک ماکت دست و پا چلفتی از محصولات آمریکایی تبدیل می کند.
در پس زمینه ، حالت روشنایی حالت مداوم دارد که البته در عین حال لذت بخش ، کمی شبیه به شارژر Dodge است. البته نباید فراموش کنیم که حجم بدنه به خصوص برای نمای عقب و درب صندوق عقب بسیار خوب شکل گرفته و خطوط محدب روی درها (از گل ماسه جلو تا لبه صندوق عقب و قسمت پایین جلو) تا سپر عقب) در حال عبور از خودروهای معمولی ایرانی هستند. در کل ، طراحی بدنه K132 ، به ویژه به عنوان محصول یک شرکت داخلی ، می تواند مارک قابل قبولی را بدست آورد و مطمئناً خریدار ایرانی را به خود جلب خواهد کرد.
تصاویر موجود از فضای داخلی K132 کمیاب و ناکافی است. اما آنها به وضوح نشان می دهند که از این نظر تفاوت معنی داری بین ایران خودرو و پژو 301 وجود ندارد. حتی فرمان نیز مانند یک ماشین فرانسوی به نظر می رسد و در انتهای آن یک کلاه قرار دارد. کنترل های دیگر مانند کلیدهای صوتی و تهویه مطبوع مانند دایره های سه گانه در زیر صفحه لمسی K132 و پژو 301 شکل می گیرند.

پاورپوینت
K132 برای موتور ایران خودرو EC5 انتخاب شد که 1.6 لیتر است و به طور طبیعی نفس می کشد. این موتور دقیقاً همان موتوری است که پژو فرانسه برای مدل مونتاژ ایران 301 که ایران خودرو تولید خواهد کرد ، انتخاب کرد. موتور 1.6 لیتری پرتیج را می توان برای پژو 301 در بازار اروپا سفارش داد. با این حال K132 دارای قدرت 115 اسب بخار خواهد بود. و 150 نیوتن متر گشتاور.

پیش بینی متوسط ​​مصرف سوخت جدید محصول جدید ایران خودرو با بنزین ایرانی دشوار است ، اما پژو 301 که در فرانسه با همان موتور تولید می شود 6.6 لیتر بنزین استاندارد اروپایی را در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. اولین استاندارد انتشار سری K132 یورو 5 دارای گیربکس شش سرعته دستی است که اخیراً توسط ایران خودرو معرفی شده است. این خودرو احتمالاً در آینده با گیربکس اتوماتیک و موتور توربو 1650 سی سی عرضه خواهد شد. به دنا پلاس مراجعه کنید که دارای 165 اسب بخار است. و 240 نیوتن متر گشتاور.
خدمات و امنیت
نسخه استاندارد ایران خودرو K132 با فرمان برقی ، کروز کنترل ، سرعت گیر ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، تهویه مطبوع دستی ، پنجره های برقی و آینه ها ، چراغ های روشن در روز LED ، کامپیوتر مسافرتی ، سنسور پارکینگ و دوربین معکوس ، کیسه هوا دوگانه صندلی مسافر جلو ، ترمزهای دیسک جلو و عقب و سیستم کنترل پایداری الکتریکی. نسخه های دیگر K132 به احتمال زیاد شامل اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، یک سانروف ، کیسه های هوا جانبی ، سنسورهای سبک و باران ، ورزش و حالت های رانندگی برف است.
اخرین حرف
پروژه خودرو توسط جمعی از مهندسان ایرانی منبع غرور و افتخار است. K132 که مطمئناً در آینده از مارک تجاری (نام پرنده یا کوه) استفاده خواهد شد ، ظاهری جذاب و چشمگیر دارد ، اگرچه در طراحی بدنه با محصولات خارجی مانند خودروهای قدیمی پژو 301 و حتی خودروهای کلاس چینی رقابت نمی کند؛ اما این نشان می دهد که شرکتهای بزرگ سرمایه مانند ایران خودرو و سایپا می توانند در صورت تمایل و پیشرفت محصولات 20 و 30 ساله پیشرفت کنند.
نکته جالب دیگر این است که مدیران ایران خودرو ادعا می کنند بیش از 90٪ قطعات K132 در کشور تولید می شود. این ادعا با توجه به ضعف ایران در ساخت تجهیزات الکترونیکی مانند صفحه نمایش لمسی و سایر دستگاه های الکترونیکی مشکوک است. از طرف دیگر ، وقتی پتانسیل صنعتی و فنی کشور ما بسیار رشد کرده است. نبود قطعات ایرانی برای بسیاری از پرفروش ترین وسایل نقلیه داخلی مانند پژو 206 و 207 و دنا علامت سؤال برای مدیران ایران خودرو است.
طبق معمول ، با توجه به شرایط اقتصادی و بازار انحصار در دسترس تولید کنندگان داخلی خودرو ، پیش بینی قیمت دقیق محصولات جدید از ایران ، خودرو یا سایپا غیرممکن است. به گفته نویسنده ، شایعه در مورد انتشار تجهیزات دستی K132 با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان فراتر از تصور افراد ناآشنا از چیزها فراتر نمی رود. اگرچه احتمالاً سایپا شاهین با قیمتی در حدود 180 میلیون تومان به مصرف کننده می رسد؛ شما می توانید مطمئن باشید که گیربکس ایران خودرو K132 حدود 200 میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
شرایط ثبت نام - تیر 99
گروه صنعتی ایران خودرو به تازگی شرایط فروش را برای مشارکت در تولید محصول جدید K132 و سایر محصولات اعلام کرده است. افرادی که در قرعه کشی های قبلی ایران خودرو موفقیتی نداشته اند ، می توانند بصورت آنلاین ثبت نام کنند و پس از دریافت اطلاع از انتخاب خود در قرعه کشی ، پیش پرداخت حساب کاربری خود را انجام دهند.
پیش پرداخت محصول جدید K132 طبق بیانیه رسمی ایران خودرو 119 میلیون 900 هزار تومان برای مدل دستی و 149 میلیون 900 هزار تومان برای نسخه اتوماتیک. زمان تحویل 12 تا 24 ماه پس از ثبت نام؛ در حال حاضر ، قیمت نهایی خودرو وقتی سال آینده آماده می شود ، اعلام می شود.
به احتمال زیاد به دلیل قدردانی از نرخ ارز ، هزینه های تولید و مشکلات آتی ، تولید کنندگان خودرو خواستار افزایش قیمت در اوایل دهه 1400 هستند که این امر باعث می شود قیمت نهایی K132 به 250 میلیون تومان برسد.

مشخصات فنی خودرو هیوندای ورنا در ایران

مشخصات فنی hyundai verna به شرح زیر است: 
 hyundai verna با موتور  1.5 لیتری و گیربکس:
نوع موتور: 4 سیلندر 12 سوپاپ
حداکثر توان: 91 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 131 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100: 12.5 ثانیه
حداکثر سرعت: 175 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت ترکیبی: 7 لیتر در صد کیلومتر
ظرفیت مخزن: 45 لیتر
استاندارد آلودگی: یورو 3
 هیوندای ورنا با موتور 1.6 لیتری با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک:
حداکثر توان: 103 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 143 نیوتن متر @ 3000 دور در دقیقه
0 تا 100 شتاب: 10.9 ثانیه
 امکانات     هیوندای ورنا
امکانات هیوندای ورنا همان اتومبیل های تولید شده در دهه 1980 است. یادت میاد؟ سیستم صوتی دارای رادیو و سی دی پلیر است که تنها چهار بلندگو دارد. صندلی های جلو هیوندای ورنا از چهار جهت قابل تنظیم هستند. شیشه جلوی این خودرو برقی است و دارای چراغ مه شکن عقب است. لازم به ذکر است که آینه های جانبی این مدل اتوماتیک برقی است.
 تجهیزات ایمنی هیوندای ورنا
طبق برخی گزارش ها ، این خودرو 5 ستاره ایمنی از موسسه EuroNCAP دریافت کرده است. این موسسه ایمنی وسیله نقلیه را بر اساس تست های تصادف و آزمایش های مختلف مورد نیاز ارزیابی می کند. هیوندای ورنا مجهز به سیستم ترمز ضد قفل ABS و دو کیسه هوا برای مسافران جلو است. از دیگر مشخصات ایمنی این وسیله نقلیه ، قفل مرکزی و فرمان هیدرولیکی است. در مکالمات ما با افرادی که سالهاست مالک این ماشین هستند ، مشخص شد که بدنه بسیار قوی است.
 مزایا و مضرات هیوندای ورنا
هیوندای ورنا خودرویی با بدنه محکم و پیشرانه مناسب است که معمولاً نیاز به تعمیر دیر است. مواد استفاده شده در سالن از کیفیت پایین برخوردار نیستند و به سرعت خراب می شوند. به این ترتیب ، می توانید مطمئن باشید که اگر از هیوندای ورنا به درستی استفاده کنید ، این کار شما را آزار نمی دهد. تمام این نکات دلایل انتخاب صاحبان این خودرو است.
برعکس ، ما باید یک نکته منفی راجع به این خودرو ذکر کنیم. از آنجایی که هیوندای ورنا تقریبا ده سال است که تولید نشده است ، پیدا کردن قطعات یدکی این خودرو بسیار دشوار است. دارندگان این خودرو پس از تصادف یا خراب شدن خودرو ، در تهیه قطعات یدکی مشکلی دارند.
نکته آخر این است که علی رغم قیمت مناسب ، این خودرو قبل از تولید داشت ، اکنون و با توجه به شرایط فعلی در بازار خودرو ، این خودرو نیز قیمت نسبتاً بالایی پیدا کرده است.
"ورنا" نام دیگری برای اکسنت ، سدان کوچک و کارآمد هیوندای است. نسل دوم ورنا از سال 1983 تا 1990 توسط کرمان موتور در ایران تولید شد. از نظر فنی ، ورنا به برادر فرزندخوانده خود کیا ریو بسیار شبیه است.     Verna در ایران با دو موتور 1.5 و 1.6 لیتری عرضه شد که به ترتیب با گیربکس و اتوماتیک فروخته می شدند. Verna یک ماشین خانوادگی بی دقتی است که دارای حداقل راحتی و ویژگی های ایمنی است. مصرف سوخت و مصرف آن کم است و به طور کلی با پر کردن آن با آب ، روغن و بنزین می توانید بدون هیچ گونه نگرانی راه را به جاده بکشید. ورنا در بازار نسبت به آوانته از محبوبیت کمتری برخوردار است.

با این حال ، مدل های اتوماتیک این اتومبیل با کمتر از 50،000 کیلومتر قیمتی بیش از 100 میلیون دارند. گیربکس های با کارایی پایین نیز بسته به شرایط از 70 میلیون تومانی برچسب خورده اند. به یاد داشته باشید که عملکرد نسبتاً بالایی از مدلهای قدیمی ونرا با سرمایه حتی کمتر از 50 میلیون تومان قابل خریداری است ، اما هدف ما در این مقاله ارائه اتومبیل های قابل اعتماد و بدون دردسر است که می تواند به عنوان خودرو استفاده شود. ،
هیوندای ورنا یک خودروی کم حجم است که توسط هیوندای ساخته شده و هم اکنون در نسل پنجم خود در خط تولید قرار دارد. هیوندای ورنا همان لهجه هیوندای است که در بازار کشور ما نیز حضور دارد. نسل اول هیوندای ورنا یا اکسنت در سال 1993 معرفی شد و در نسل دوم وارد بازار ایران شد.
این نسل از هیوندای ورنا در سال 1999 معرفی شد و در سال 2005 وارد بازار ایران شد. ورنا در یک زمان به عنوان یک ماشین ارزان قیمت شناخته می شد و نتوانست با موفقیت در کشور ما ظاهر شود. ورنا یا اکسنت در واقع یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای است و زمانی در ایران به عنوان یک ماشین ارزان قیمت شناخته می شد.
هیوندای ورنا یک اتومبیل کوچک است که در سال 2005 وارد بازار ایران شد. البته خوب است بدانید که ورنا همان لهجه هیوندایی است که در نسل های جدید در بازار ایران ظاهر شده است. این بدان معنی است که استفاده از حروف مختلف برای محصولات هیوندای پدیده عجیبی نیست و ما قبلاً چنین موردی را با هیوندای الانترا مشاهده کرده ایم که در ابتدا با نام آوانته در ایران شناخته می شد.
هیوندای ورنا در سال 1999 وارد نسل دوم شد و تا سال 2005 در بازارهای جهانی عرضه شد ، اما تولید تا سال 1390 در ایران ادامه داشت. گرچه ورنا نیز مانند سایر کشورها یکی از ارزان ترین محصولات هیوندای در ایران بود ، اما هرگز مورد استقبال خوبی قرار نگرفت و فروش خوبی هم نداشت.
هیوندای ورنا بدون شک از نظر ظاهری چندان جذاب نیست و نتوانسته توجه خریداران جوان را به خود جلب کند و اکثر سالمندان و خانواده ها قصد خرید آن را دارند. هر جا که هیوندای ورنا را مورد بررسی قرار دهیم ، هیچ جاذبه ای وجود ندارد ، که مطمئناً به دلیل این مشکل برای هیوندای مشکلی ندارد زیرا طراحی وننا به سالهای زیادی بر می گردد و نباید انتظار یک ماشین مدرن را داشت.
طراحی کابین خلبان هیوندای ورنا ساده است و در قسمت داخلی از پلاستیک استفاده گسترده می شود. البته در این رابطه ، ورنا در مقایسه با خودروهای رقیب مانند سیتروئن زانتیا و تندر 90 عملکرد خوبی ندارد و ما این را برای شما قضاوت می کنیم.

مقایسه سدان پژو 207 و طراحی تندر 90 پلاس

مقایسه سدان peugeot 207 و طراحی تندر 90  پلاس
طراحی خارجی
همانطور که در ابتدای مقاله با مقایسه سدان peugeot 207 و رنو تندر 90 پلاس ذکر شد ، شباهت های بین پژو  207 و 206 به حدی است که نمی توان آن را پنهان کرد. سدان پژو 207 در حقیقت نسبت به پژو 206 از تولید چهره کمتری برخوردار و قابل توجه است. قسمت جلویی سدان پژو 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک آن ندارد و ما همان چهره مصمم و بی ادب را مانند گذشته می بینیم. اگر از اضافه شدن صندوق عقب چشم پوشی کنید ، نمای جانبی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 207 ندارد.
نمای عقب این سدان خانوادگی تنها جزئیاتی است که دستخوش تغییراتی شده است از جمله طراحی جدید سپر عقب ، اضافه شدن چراغهای تیره در هر دو طرف سپر و یک صندوق عقب.
اگرچه شکل و ساخت تندر 90 پلاس برابر با تندر 90 است ، اما با نگاهی به آن می توانید تغییرات در طراحی ظاهری این خودرو را مشاهده کنید. در نمای جلویی می توان به طراحی مجدد سپر و شیشه جلو اشاره کرد؛ علاوه بر این ، طراحی چراغهای تندر 90 تغییر دیگری از این وسیله نقلیه است. در نمای جانبی خودرو فقط یک تغییر را مشاهده می کنیم: اینها آینه های بزرگ جانبی و همان رنگ بدنه هستند ، اما شاید بزرگترین تغییر در نمای عقب تندر 90 پلاس رخ دهد. دکمه تنه و رهاسازی روی این خودرو دوباره طراحی شده است و یک نوار کرومی به قسمت زیر اضافه شده است. این تغییرات شامل سپر است و وقتی طراحی را تغییر می دهیم می توانیم به اضافه شدن دو سایه ، یک نوار مخفی پنهان و همان رنگ آلو و دستگیره با بدنه نیز توجه کنیم.
به طور کلی ، مقایسه بین سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس نشان می دهد که طراحی بیرونی 207 قوی تر و جوان تر است ، در حالی که تندر 90 پلاس با وجود همه تغییرات ، هنوز هم ساده و کمی نامتعادل به نظر می رسد و فقط می تواند باشد. نورافکن افراد مسن می توانند بکشند. جذب کنید
طراحی داخلی
با مقایسه پژو 207 سدان و تندر 90 پلاس از نظر طراحی داخلی ، می توان گفت در حالی که کابین سدان 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک خود ندارد ، اما از کابین ساده و بی روح تر تندر جذاب تر و به موقع تر به نظر می رسد. 90 به علاوه بنابراین اگر شما جزو آن دسته از افرادی هستید که به زیبایی فضای داخلی اتومبیل خود اهمیت می دهید و یا علاقه دارید از وسایلی مانند صفحه لمسی ، تهویه خودکار یا کنترل فرمان استفاده کنید ، ممکن است خودروی سواری پژو 207 خودروی خوبی برای شما باشد. ،
مقایسه فنی
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس تفاوت فنی چشمگیری را نشان نمی دهد. جابجایی ، حداکثر توان و حداکثر گشتاور برای هر دو خودرو تقریباً یکسان است. اما پژو 207 از سوخت کمتری استفاده می کند و همچنین می تواند با حداکثر سرعت حرکت کند. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس در 11.7 ثانیه از صفر به 100 شتاب می یابد که از 207 نیز بهتر است.
گزینه ها و امکانات را با یکدیگر مقایسه کنید
برنده واضح در این مقایسه ، سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس ، سدان پژو 207 است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی پژو ظاهری مدرن به این خودرو می بخشد. در دنیای مدرن ، مردم عدم وجود صفحه نمایش در اتومبیل را نشانه پیری و عدم امکان یک خودرو می دانند. سیستم های هشدار دهنده و ویژگی هایی مانند کنترل کروز و فرمان برقی نیز از دیگر مزایای پژو 207 نسبت به تندر 90 است.

در جدول زیر ویژگی های این دو وسیله نقلیه را برای شما ذکر کرده ایم:
سدان پژو 207 در مقابل رنو تندر 90 پلاس از لحاظ ایمنی
به طور کلی خودروهای تولید داخل از ایمنی خوبی برخوردار نیستند اما مقایسه ای از خودروی سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر سیستم ترمز ، برتری سدان 207 را نشان می دهد ترمز عقب تندر 90 پلاس یک کاسه است ، در حالی که 207 از ترمز دیسک عقب استفاده می کند. که عملکرد بهتری دارد و ایمنی نسبت به تندر 90 پلاس را بهبود می بخشد. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس را می توان بهترین خودرو در این بخش از نظر قدرت بدنی و محافظت از سرنشینان در حوادث رانندگی دانست؛ از آنجایی که مدل پایه این خودرو داسیا لوگان در سال 2005 موفق به کسب 3 از 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو Encap شد. با این حال ، سدان پژو 207 هنوز توسط هیچ یک از موسسات شناخته شده ایمنی به عنوان سدان ایرانی شناخته نشده است.

تجربه رانندگی
به طور کلی ، اگر انتظار عملکرد مدرن از خودروهای داخلی را دارید ، ناامید خواهید شد. با این حال ، فرمان برقی پژو 207 صاف و راحت تر از فرمان هیدرولیک خودروهای داخلی است. به همین دلیل رانندگی ، به ویژه در شلوغ ترین کلانشهرهای کشور ، آسانتر می شود. از طرف دیگر ، با افزایش سرعت ، نرمی فرمان نیز کاهش می یابد. در نتیجه ثبات و احساس ایمنی و کنترل راننده بر روی وسیله نقلیه افزایش می یابد. شتاب صفر تا 100 برای پژو 207 حدود 12.6 ثانیه طول می کشد ، که نشان می دهد گیربکس هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور دارد. سرعت 189 کیلومتر در ساعت این اتومبیل همچنین تجربه نسبتاً سریع رانندگی در بزرگراه را فراهم می کند.
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر تجربه رانندگی نشان می دهد که پژو تجربه رانندگی نرم تری را ایجاد می کند. هنگام رانندگی یک تندر 90 در جاده های کوهستانی پیچ در پیچ ، شاهد کاهش سرعت خودرو هستید. از آنجا که هر بار که سعی در تغییر مکان دارید ، سرعت موتور بسیار کاهش می یابد. بنابراین شما زمان بیشتری را در شتاب بیشتر صرف خواهید کرد ، اما باید گفت گیربکس تندر 90 پلاس صاف تر از گیربکس 207 است و خودرو از نظر مکانیکی کمتری حرکت می کند. سیستم تعلیق بادوام تندر 90 پلاس چیزی است که نباید با این خودرو فراموش کرد. طراحی شده برای کشورهایی که کیفیت جاده و جاده ای ضعیف دارند ، سیستم تعلیق تندر 90 پلاس تجربه رانندگی ساکت تر در ایران را فراهم می کند.
تحلیل بازار
در حال حاضر ، شرایط بازار در ایران به گونه ای است که خودروها سرمایه خوبی محسوب می شوند. بنابراین قبل از خریدن ماشین ، یک خریدار ایرانی باید کلیه جوانب خودرو را در نظر بگیرد. در همین حال ، رونق بازار خودروهای استفاده شده و در حقیقت پذیرش مصرف کنندگان از مدلهای ماشین صفر و استفاده شده می تواند نقش تعیین کننده ای در آینده و قیمت گذاری این خودرو داشته باشد.
در بازار کشور ما محصولات خانوادگی تندر 90 به دلیل کم جذب شوک ، ایمنی و کیفیت بالا شناخته شده اند. بنابراین ، همیشه بازاری برای خرید و فروش اعضای این خانواده وجود داشته است. از طرف دیگر ، پژو 207 جعبه ای از سدان های اخیر است که هنوز مورد استقبال یا تمجید خریداران در بازار کشور قرار نگرفته است. به همین دلیل علی رغم همه مزیت ها ، بازار فروش ضعیف تر از تندر 90 پلاس است و بیشتر خریداران ترجیح می دهند به جای سدان جدید ایرانی ، محصولات اصلی تر و بهتری مانند تندر 90 پلاس خریداری کنند ، حتی اگر قدرت آن کمتر از رقبا باشد. !
خلاصه مقایسه ای سدان های پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس
ما به مقایسه آخرین بخش مقاله با مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس رسیده ایم. اگر می خواهید ماشین شما از ویژگی های نسبتاً مدرنی مانند ناوبری ، کروز کنترل و یا دوربین دید عقب برخوردار باشد ، پژو 207 با ثبت وجه نقد گزینه مناسبی برای شما است ، اما اگر به دنبال یک ماشین با کیفیت هستید ، از جذب شوک کم و ایمنی برخوردار هستید. شما می توانید این را جبران کنید. با گزینه های مدرن روبرو شوید. بهتر است در انتخاب رنو تندر پلاس تصمیم بگیرید تا در پایان زمان کمتری را در تعمیرگاه ها سپری کنید.