هیوندا i20 معرفی ویژگی های آن

لیست گزینه ها و ویژگی ها
Hyundai i20 با رینگ های اسپرت 16 اینچی و لاستیک 195 میلی متر با محور 55 میلی متر (195555 R16) ارائه می شود. بازدید نویسنده از فروشنده خودرو شامل لاستیک های با کیفیت بالا میچلین بود که امیدواریم در نسخه های آینده نیز تکرار شود. علاوه بر چراغ های در حال اجرا در روز ، که در قسمت بالای کاسه چراغهای جلو نسبتاً زیاد هستند ، این خودرو از یک چراغ مه نیز بهره می برد. آینه های جانبی با گرمایش برقی و داخلی.
در قسمت داخلی هیوندا i20 دوام داشبورد و صندلی ها بسیار جذاب است که البته در مدل وارداتی نیز وجود دارد (با توجه به قیمت نسبتاً بالایی). این اتومبیل مجهز به صفحه نمایش لمسی 7 اینچی با درگاه های USB و AUX ، پیمایش ماهواره ای ، یک کامپیوتر روی صفحه نمایش ، دوربین دید عقب و امکان برقراری تماس از طریق بلوتوث است و در عین حال صدا با کیفیت و دارای 6 بلندگو نیز دارد.
از دیگر گزینه های i20 می توان به نگهدارنده خنک کننده ، کولر اتوماتیک با فیلتر یونیزه ، آینه الکتروشیمیایی و امکان کنترل سیستم صوتی از فرمان اشاره کرد. صندلی های این خودرو فاقد سیستم الکتریکی بوده و قابلیت تنظیم دستی دارند. مسئله دیگر در لیست گزینه های i20 عدم کنترل کروز است.
گزینه های امنیتی و آزمایش های خرابی
نسخه جدید Hyundai i20 دارای چهار ستاره ایمنی است که از رقبای جهانی آنها چندان بهتر نیستند. اما ذکر این نکته حائز اهمیت است که بدنه خودرو در تست های تصادف بسیار کار می کند ، اما از فن آوری های مدرن برای جلوگیری از تصادف برخوردار نیست و البته می تواند باعث سرنشینان جلو برای مسافران زانو شود. در زیر ویدئویی نسبتاً کامل در مورد انواع مختلف تست تصادف اتومبیل i20 که توسط بنیاد ایمنی اتومبیل اروپا انجام شده است.
نتایج تست تصادف Euro NCAP نشان می دهد که i20 85٪ ایمنی را در انواع برخورد برای مسافر بزرگسال فراهم می آورد. برای کودکان ، این 73٪ است. عابران پیاده نیز 79 درصد احتمال زنده ماندن در تصادف رانندگی را دارند. از آنجایی که بسیاری از فناوری های ایمنی مدرن مانند ترمز اتوماتیک و هشدار تصادف در i20 در دسترس نیست ، رتبه بندی گزینه های محافظت از این محصول 64٪ است.
گزینه های ایمنی در نسخه کامل i20 شامل شش کیسه هوا است که به طور طبیعی دارای چهار صندلی جلو و پایین و دو کیسه هوا با پرده است که تمام نمای جانبی را پوشش می دهد. اما برای اطلاعات خواننده باید به این نکته توجه داشت که در نسخه های وارد شده فعلی فقط 2 کیسه هوا برای راننده و مسافر وجود دارد. این خودروها از سنسور پارکینگ جلویی برخوردار نیستند و فقط در قسمت عقب آنها سنسور هشدار برخورد وجود دارد که در کنار دوربین مربوطه نصب شده است. از دیگر گزینه های ایمنی i20 در ایران می توان به ترمز EBS با ABS ، کنترل شیب شیب دار (HAC) ، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) و هشدار چرخه توربین بادی اشاره کرد.
تجربه رانندگی
از طرف دیگر ، هیوندای i20 هنگام پشت فرمان از فضای صندلی کافی برخوردار است. با این وجود ، شیب صندلی عقب در قسمت پشت خیلی خوب نیست و به اصطلاح هوشیاری به مسافر می دهد؛ می توانید از فضای بسیار مناسبی برای زانو و بالای سر استفاده کنید. صندوق عقب میزان استفاده قابل قبولی دارد و با عرض بیش از یک متر و امکان تاشو صندلی عقب می تواند وسایل بزرگ را در خود جای دهد اما در قسمت پایین صندوق عقب یک شکاف کوچک وجود دارد که حمل وسایل سنگین را دشوار می کند. از این بخش از طرف دیگر ، باید دانست که ظاهر i20 به لطف چراغهای جدید جلو و عقب بسیار جذاب است. اما در فضای داخلی کمی قدیمی به نظر می رسد و فرمان نیز ساده است.

از نظر تکنولوژی و راحتی می توانید در قدرتمندترین نیروگاه شادی کنید ، اما نمونه وارد شده به ایران یکی از بسیاری دیگر از مشخصات این خودرو مانند سانروف ، آینه برقی ، محدود کننده سرعت و کنترل کروز است. شاید با توجه به جذابیت های هاچ بک های ورزشی برای جوانان ، بهتر است نسخه ای را با گیربکس دستی با قیمت پایین تر و گزینه های عملی مانند کنترل کروز در کشور ما ارائه دهیم.
رانندگی i20 سرگرم کننده است ، و اگرچه یک ماشین اسپرت و سریع اسپرت نیست ، اما به طور ناگهانی جلب توجه می کند؛ پاسخگوی نیازهای یک خانواده چهار نفره است. این خودرو در حدود 13 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد و با متوسط ​​مصرف سوخت 5/5 لیتر در هر 100 کیلومتر ارائه می شود که در کشوری با سوخت نسبتاً ارزان بسیار جذاب نیست. فراموش نکنید که نکات مثبت زیادی در رابطه با کیفیت فنی محصولات هیوندای i20 وجود دارد ، از جمله سیستم تعلیق خوب و چرخ دنده های نرم که باعث می شود رانندگی در i20 لذت بخش باشد.
قیمت این خودرو در ایران خیلی ارزان نیست و جزئی از آن به گروه جونیور سوییت اشاره دارد. با این حال ، تعداد زیادی از مردم مایل به خرید آن نیستند و احتمالاً ترجیح می دهند سوار یک شاسی صفر کیلومتری i20 چین یا سدان های جذاب و جذاب از مارک های معروف نشوند. فراموش نکنیم که علاقه مندان به هاچ بک اسپرت در کشور ما وجود دارد و می توانند از بدنه و مارکی که این ماشین را ایجاد می کند بسیار راضی باشند اما شتاب این خودرو حتی از پژو 407 کندتر است و هیجان راننده را به همراه نمی آورد. می توان نتیجه گرفت که افراد میانسال و زنان در جامعه ایران اصلی ترین بازار هدف هیوندای i20 هستند.
قیمت نهایی و مقایسه با رقبا
چند هفته پیش قیمت حمل و نقل قطره ای هیوندای i20 تقریبا 88 میلیون تومان بود که ما در وب سایت کرمان موتور پیدا کردیم که در حال حاضر با تاریخ تحویل یک ماهه 93 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده است. از سوی دیگر ، بررسی بازار نشان داد که چندین مدل صفر کیلومتر وارداتی به ویژه در مدل 2015 وجود دارد. با توجه به گزینه های اضافی مانند کیسه های هوای اضافی ، یک سقف آفتاب گیر و صندلی های گرم جلوی آنها ، 97 میلیون نفر تخمین زده می شود.
هیوندای i20 عملاً در کلاس هاچبک متوسط ​​و غیر ایرانی رقبا را نمی بیند و از این نظر می تواند همین نقش را داشته باشد. اگرچه کیا پیکانتو شبیه به i20 است ، اما به دلیل فضای کمتری برای مسافران و چمدانها و همچنین قیمت 86 میلیون نفر ، رقیبی در نظر گرفته نمی شود. به همین دلیل ، طرفداران هاچ بک های خارجی و بدون نگرانی مالی مورد توجه i20 قرار می گیرند و البته در این بازه قیمتی انتخاب دیگری نخواهند داشت.
در بازار ایران و در محدوده قیمت زیر 100 میلیون نفر ، کراس اوورهای چینی رونق می گیرند و محصولاتی مانند UMM X33 S و جک S5 مخاطبان را به خود جلب کرده اند. از طرف دیگر ، فراموش نکنید که با هزینه نسبتاً بالای i20 می توانید از گزینه های دست دوم و جذاب استفاده کنید. به عنوان مثال ، یک هاچ بک و صندوقدار مزدا 3 ، ایموجی 6 و حتی تویوتا یاریس را می توان با قیمت های 90 تا 100 میلیون تومانی و هیوندای ورنا صفر کیلومتر خریداری کرد ، در نسخه مونتاژ کرمان موتور حدود 93 میلیون تومان قیمت دارد.

پژو 407 و پژو 206 پلاس

توجه: peugeot 407 و پژو 206  پلاس نامهای دیگر پژو 407 در ایران هستند. در خارج از ایران ، peugeot 407 با عنوان 206 پلاس شناخته می شود. حرف i در کنار 407 علامت اختصاری  اینجکتور است. این بدان معنی است که سیستم سوخت این خودرو انژکتور است.
مشخصات پژو 407
سیستم درایو 407 همان موتور TU5 است و جابجایی آن 1.587 سی سی است. حداکثر توان این موتور 105 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 142 نیوتن متر است. حداکثر سرعت 407 برابر 190 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 11.6 ثانیه است. اگر به خاطر دارید ، ما در مقالات دیگر در مورد موتور TU5 توضیح دادیم.

"کمک 407"

طرز کار هر دو کمک 407 یکی است پیستون سیلندر را به دو محفظه سیال بالایی و پایینی تقسیم میکند.

علاوه بر تکرار این هوس در چندین مدل ، باید گفت که از همان ابتدا ویژگی های خوب و قابل قبولی از خود نشان داد. کل مصرف سوخت این خودرو 6.6 لیتر در 100 کیلومتر و استاندارد انتشار آن 4 یورو است. حجم مخزن پژو 407 50 لیتر است. تنها تفاوت بین پژو 407 و پژو 206 سیستم ECU است که به برخی از ویژگی ها کمک می کند.

"کمک فنر 407"

بعضی از این کمک فنر 407 یه فنر لول با ظریب فنر متفاوت.
طراحی بیرونی پژو 407
خارج از:
بسیاری از مردم فکر می کنند که این ماشین تفاوت چندانی با پژو 206 ندارد. این اشتباه نیست. اما اگر به تغییرات نگاه کنیم می توانیم نتایج بهتری کسب کنیم. تاکنون در بسیاری از مقالات توربو مگ به اتومبیل هایی اشاره کرده ایم که بهینه نشده اند ، اگرچه بهینه شده اند! به عبارت دیگر ، هر تغییری باعث بهبود ظاهر خودرو نمی شود. با این تعریف ، پژو 407 را می توان یک مدل قابل قبول بهینه در نظر گرفت.

"کمک فنر جلو 407"

بعضی از کمک فنر جلو 407 تنظیم پذیرند و با دست تنظیم میشوند .
پژو 206 نه تنها پس از جابجایی عقب نشینی نکرد بلکه چندین قدم به جلو نیز برداشت. برای اولین بار می توانیم از چراغ ها یاد کنیم. طراحی تهاجمی چراغهای جلو و چراغهای DAY LIGHT جذابیت خاصی به 407 می بخشد. آینه های جانبی نیز دستخوش تغییرات قابل توجهی شده و چراغ راهنمایی اضافه شده است. شباهت آینه های برقی با بدنه یکی از جنبه های مثبت در طراحی پژو 407 است.
در نمای جانبی هیچ تغییر چشمگیری مشاهده نشده است. همچنین ترکیب انتهای خودرو با طراحی جدید چراغ های نئونی نیز تزئین شده است. اگر کمی دقت کنید ، در انتها نیز یک دوربین دید عقب و یک سنسور معکوس مشاهده خواهید کرد که البته این امر تاثیری در زیبایی خودرو نخواهد داشت.
407 رقیب رنو ساندرو محسوب می شود. بسیاری از کارشناسان طرح 407 امتیاز را بالاتر ارزیابی می کنند و آن را جوان تر و جذاب تر می دانند.

داخلی:
اینکه چه بخشی از فضای داخلی توجه را به خود جلب می کند ، به سلیقه شخصی هر فرد بستگی دارد. در مورد پژو 407 ، بسیاری معتقدند که صفحه نمایش 7 اینچی و دکمه های اطراف آن روی داشبورد اولین مکان هایی هستند که توجه مسافران را به خود جلب می کنند. دارای صفحه لمسی و کیفیت تصویر بالا. یک سیستم ناوبری ماهواره ای ، یک منوی سرویس دوره ای خودکار ، یک سیستم صوتی ، یک رادیو ، بلوتوث و یک رایانه در داخل صفحه برخی از برنامه های روی صفحه هستند. قابل توجه است که در سیستم پیمایش ماهواره ای پژو 407 نقشه ای از تمام شهرهای ایران وجود دارد.
فرمان دو رنگ و فرمان 407 جدید نیز از قسمت های جالب داخلی هستند. علاوه بر دسترسی آسان ، کنترل های چرخ فرمان ظاهری مدرن تر به شما می دهد.

کارکردهای اضافی و تجهیزات ایمنی برای پژو 407
لیست ویژگی های جانبی 407 به شرح زیر است:
فرمان هیدرولیک
تهویه خودکار با کنترل دما
دوربین دید عقب
امکان تنظیم ارتفاع چراغهای جلو از کابین
آینه های درب قدرت و چهار پنجره برق
پورت USB
پخش کننده DVD
کنترل کروز
امکان تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی
رینگ و لاستیک های آلومینیومی
لیستی از 407 ویژگی ایمنی خودرو به شرح زیر است:
سیستم ترمز ABS مجهز به EBD و EBA
ترمزهای دیسک جلو و عقب
دو کیسه هوا مسافر جلو
دستگاه ضد سرقت الکترونیکی
صندلی عقب با ISOFIX
مزایای استفاده از پژو 407
کشش قابل قبول ، شتاب نسبتاً خوب و مصرف سوخت پایین برخی از ویژگی های اصلی مثبت 407 است. به طور کلی ، درمان مناسب است.
دارای طراحی مدرن و جوان است.
همچنین با گیربکس اتوماتیک تولید می شود.
معایب پژو 407
جعبه دنده 407 به طور معکوس کار نمی کند. علاوه بر این ، یک ضربه قوی یکی از پیامدهای سیستم گیربکس 407 است. این مشکلات البته در انتقال خودکار شایع تر است.
این خودرو مانند بسیاری از خودروهای تولید داخل نیز از مواد اولیه با کیفیت پایین و مونتاژ قطعات مشخص می شود. در چنین خودروهایی پس از مدت طولانی می تواند در کابین صدا کند.
هزینه های نگهداری زیاد است.
پژو 206 پرفروش ترین خودرویی است که تاکنون توسط پژو تولید شده است و از سال 1998 تا 2012 که در خط تولید قرار داشت ، حدود 8 میلیون دستگاه فروخته شد. تا سال 2016 نیز این خودرو در لیست 10 اتومبیل پرفروش در بازار انگلیس قرار داشت. تولید این خودرو از سال 2001 در ایران آغاز شد و امروز نیز ادامه دارد. اما در سال 2009 بود که پژو تصمیم گرفت تا 206 را به روزرسانی اساسی کند و ظاهر سابق خود را حفظ کند. این مدل با یک فیس لیفت به نام 206+ وارد بازار جهانی شد ، نمای جلوی آن شبیه به پژو 407 در بازار اروپا است و نمای عقب گرچه با 407 قابل مقایسه نیست اما با 206 کمی متفاوت است. تولید این مدل در بازارهای جهانی تا سال 2012 ادامه داشت. سالهاست اما در بازار ایران عرضه این خودرو ادامه دارد و بازار نسبتاً رونق دارد. هرچند که تولید 407 به دلیل تشدید تحریم های اقتصادی غرب علیه کشور ما مدتی به حالت تعلیق در آمد ، اما بعد از مدتی ایران خودرو اعلام کرد که مدل جدیدی از این خودرو را بر اساس انرژی داخلی تهیه کرده است و به زودی آن را راه اندازی می کند ، اکنون مدل به روز شده 407 مدتی است در بازار موجود است و ما با دقت بیشتری به این خودرو خواهیم پرداخت.

مدل سی-اچ آر مارک معروف تویوتا

در حالی که فروش کراس اوور در بازارهای ایران و جهان رو به افزایش است ، مدل  سی-اچ آر مارک معروف تویوتا به زودی در کشور ما ظاهر می شود.
تویوتا حدود 80 سال قدمت دارد و اکنون از نظر تولید بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان است. این گروه عظیم صنعتی تقریباً 17 میلیون واحد در سال ظرفیت عرضه دارد و تقریباً در هر کلاس بدنه محصولات جهانی تولید می کند. آمارهای حیرت انگیز تویوتا جای هیچ شکی نمی گذارد که هر مدل از این مارک باید در نظر گرفته شود و رقیبی برای سایر خودروهای جهان باشد.
تجربه تویوتا در ساخت شاسی های بولاند به لندکروزر باز می گردد. در حالی که نسل اول این خودرو با الهام از جیپ آمریکایی ساخته شده است ، اما امروز در کلاس شاسی های تمام اندازه محبوب ترین و پرفروش ترین محصول جهان است. تقریبا 65 سال پس از رونمایی از اولین لندکروزر ، 9 مدل در گروه شاسی تویوتا ، کراس اوور و گروه وانت گنجانده شده است که جدیدترین مدل آن Toyota C-HR است.
نسخه نهایی Toyota C-HR شبیه به طراحی مفهومی سی اون  سی-اچ آر است که در نمایشگاه اتومبیل لس آنجلس در سال 2015 ارائه شد و اکنون با نام شرکت مادر با انحلال برند سی اون تولید می شود. در نمایشگاه خودروی لس آنجلس 2016 ، پیرامون اعلام نسخه نهایی این خودرو ، اعتیاد به مواد مخدره زیاد اتفاق افتاد که حتی مدیران تویوتا را نیز شگفت زده کرد.
کراس اوورهای کوچک جذابیت زیادی در جهان دارند و نبود تویوتا در این کلاس بدنه باعث افزایش انتظارات این برند برای بالاخره تولید  سی-اچ آر 2017 شد. نام اختصاری این خودرو مخفف کوپه هایت -رایدر است که می تواند به صورت کوپه با شاسی بلند ترجمه شود. با توجه به وجود این محصول در کلاس C از نظر اندازه بدن ، کد  سی-اچ آر را می توان به روش های دیگری تفسیر کرد.
تویوتا سرمایه گذاری زیادی در پروژه  سی-اچ آر کرده است که همزمان با سه کارخانه بزرگ برند در ژاپن ، تایلند و ترکیه تولید می شود. این خودرو به دلیل پخش گسترده در کشورهای مختلف ، با تجهیزات فنی و گزینه های مختلفی در دسترس است. اما با توجه به سیاست بازاریابی تویوتا ، تفاوت چندانی در نسخه های ارائه شده برای هر کشور وجود نخواهد داشت.
طبق گزارشات ، تویوتا برای طراحی و ساخت بهترین سی-اچ آر بسیار سخت تلاش کرد تا بتواند با پرفروش ترین رقبا در این کلاس مانند نیسان جوک ، جیپ رانگید و مزدا CX-3 رقابت کند. این ماشین مدت زمان طولانی است که در نقاط مختلف جهان از جمله بزرگراه معروف مورد آزمایش قرار گرفته است تا از کیفیت قابل قبول و کیفیت سواری اطمینان حاصل شود. به گفته مهندسان تویوتا ، سیستم تعلیق و تعلیق سی-اچ آر برای عملکرد برتر در رانندگی آرام و اسپرت بهینه شده است ، و این باعث جذابیت هر دو خانواده و جوانان علاقه مند به مدل های هیجان انگیز می شود.

ظاهر در طراحی و بدنه
در اصل ، طراحی محصول تویوتا محبوب و متوسط ​​است؛ اما در  سی-اچ آر شاهد خلاقیت های بی سابقه و بی نظیر در تاریخ این برند هستیم که نه تنها با سایر مدل های تویوتا تفاوت دارند بلکه از نظر ظاهری متفاوت از اتومبیل های همه کلاس ها هستند. طراحان این خودرو با در نظر گرفتن نیازهای بازار و علاقه جوانان به خرید در کلاس کراس اوور ، ظاهر اسپرت  سی-اچ آر را برای جذاب تر شدن آن ، بهبود بخشیده اند.
استفاده گسترده از خطوط حجمی تویوتا تقریباً در همه ابعاد  سی-اچ آر قابل مشاهده است. این ماشین یک مدل بسیار جادار نیست؛ اما به گونه ای طراحی شده است که فراتر از ابعاد واقعی باشد و در نگاه اول مانند یک شاسی بلند کلاس به نظر برسد. تا حدودی ، C-HR را می توان یک کوپه یا حتی یک هاچ بک مدرن در نظر گرفت ، که در گروه کراس اوورها با طراحی استادانه و به دلیل افزایش قد درج شده است. از شکل کلی بدنه در ستون عقب (C) مقدار زیادی فلز استفاده می شود ، که قبلاً در مدل هیوندای ولورین دیده ایم. این سبک طراحی ستون اول (A) را نازک تر کرده و نمای کلی مفید اپراتور را تقویت می کند.

در نمای جلویی که بسیار شبیه Rav4 است ، چراغهای نسبتاً بزرگی تویوتا  سی-اچ آر را مشاهده می کنیم که نه تنها در نزدیکی آرم تویوتا در شیشه جلوی اتومبیل باقی می مانند ، بلکه از طرفین نیز به وضوح دیده می شوند و لبه های آنها روی ماسوره و در محور جلو قرار دارد. هست یک. به عبارت دیگر ، حالت طنز و منحصر به فرد نیسان جوک با چراغ های بزرگ هود آن به خوبی با تویوتا  سی-اچ آر تنظیم شده است و با جابجایی آنها از بدنه به سمت تکه های گل و نمای جانبی ، می توانید یک موقعیت چشمگیر و به طور طبیعی کینه آمیز را ببینید. ما ماشین هستیم
شیشه جلو اتومبیل سنتی تویوتا در  سی-اچ آر وجود ندارد و هوا از طریق فضای موجود در سپر عبور می کند. چراغ های مه شکن گرد هستند و کاملاً در قسمت پلاستیکی سپر جا می گیرند. با توجه به شکل چراغهای جلو به سمت بالا ، در گوشه های سپر دو کانال هوایی قابل مشاهده است که نه تنها از تقارن خوبی با چراغهای جلو برخوردار نیستند بلکه می خواهند یکنواختی این قسمت را از بین ببرند و البته آیرودینامیک را نیز بهبود بخشند. تلاش های تویوتا برای بالا بردن  سی-اچ آر منجر به چاق شدن بال های جلو شد و نمای جلوی آن فراتر از اندازه اتاق است.
در نمای جانبی ، خطوط حجم یک خط کش مطلق است و شکل  سی-اچ آر را به صورت سه بعدی می بخشد. احساس موج مانند بدنه افزایش یافته است ، به خصوص به لطف خطوطی که از چراغهای جلو تا بال ، پدال و انتهای خودرو در حال عبور است. یکی از جالب ترین موارد در مورد طراحی  سی-اچ آر موقعیت بی سابقه دسته عقب است که در پشت بام قابل مشاهده است و به پنجره عقب می چسبد. این مرحله نوآورانه می تواند برای افراد قومی و کودکان مشکل ساز باشد. با این حال ، زیبایی بدن و شکل الماس  سی-اچ آر را بهبود می بخشد. این خودرو در دو سبک بدنه با سقف فلزی یا پانوراما ارائه می شود ، در حالت دوم قاب سقف فلزی مشکی است و به رنگ اصلی آن بستگی ندارد؛ در حالی که هیولاهای با سقف تمام فلزی می توانند رنگ هایی داشته باشند که با بدن هماهنگ باشد یا با بدن تفاوت داشته باشد.
حجم و خلاقیت در طراحی  سی-اچ آر نیز در پشت قابل مشاهده است. حتی کاسه چراغهای جلو مثلثی عقب جهانی است. در این حالت ، زوایا به صورت هنری در امتداد خطوط روی جعبه و بالها قرار می گیرند. مانند نمای جلویی ، در قسمت پشتی  سی-اچ آر فضایی مثلثی خالی را در گوشه های سپر مشاهده می کنیم که نسبت به چراغهای اصلی نسبتاً متقارن است. بر خلاف سایر تولیدکنندگان خودرو در جهان ، طراحی این خودرو جای خاصی برای گازهای اگزوز ندارد ، بنابراین می توان با استفاده از یک پریز کوچک ، تا حدودی پنهان شد.
در کل ، طراحی تویوتا  سی-اچ آر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. اگرچه این امر ممکن است با توجه به خلاقیتی که در بدنه بدنه اعمال می شود ، مورد قبول همه بخش های جامعه نباشد ، اما رضایت بخش ، جذاب و البته متفاوت از سایر اتومبیل های جهان است.  سی-اچ آر دارای طول 4360 متر ، عرض 1795 متر و ارتفاع سقف 1565 متر با یک چرخ دستی 2640 متر است.

هیوندای ورنا در نسل سوم

Hyundai Verna یک اتومبیل کامپکت کره ای است که اولین نسل آن در سال 1991 با نام اصلی اکسنت معرفی شد و اکنون در نسل ششم قرار دارد. هیوندای ورنا در نسل سوم وارد بازار ایران شد و توسط کرمان موتور تولید شد. البته     Hyundai Verna یا هیوندا اکسنت در نسل پنجم و ششم وارد بازار کشورمان شدند و این مربوط به نسل سوم است.
هیوندای ورنا از سال 2005 در خط تولید کرمان موتور فعالیت می کند و تولید تا سال 2011 ادامه داشته است. البته وننا هرگز در کشور ما به موفقیت مطلوب نرسید و دلیل این امر را باید در سیاست تولیدکننده و استفاده از قیمت های اشتباه در نظر گرفت.
از نظر طراحی ، هیوندای ورنا حرفی برای گفتن ندارد و در زمان تولید ، رقابت با خودروهایی مانند سیتروئن زانتیا و رنو مگان را کنار گذاشت. در بازارهای جهانی ، ورنا نیز به صورت متنوع با بدنه هاچ بک عرضه شد که در ظاهر باید فاجعه قلمداد می شد ، اما خوشبختانه این مدل در ایران به پایان نرسید. طراحی قدیمی و نه چندان جالب ورنا در کابین ادامه دارد. در فضای داخلی هیوندای ورنا از پلاستیک بسیار استفاده شده است اما باید بگویم که این پلاستیک از کیفیت خوبی برخوردار است و با گذشت زمان بوجود نمی آید. نسخه اتوماتیک دارای نمایشگر است که علاوه بر دوربین دید عقب ، قابلیت پخش تلویزیون را نیز دارد.
اگر در هیوندای ورنا هستید ، نکاتی را دریافت خواهید کرد. یکی از آنها راحتی و فضای کابین و صندلی های نسبتاً بزرگ است که مناسب شما هستند. مشکل دیگر عدم نفوذ نویز خارجی و موتور در کابین است و خودرو نسبتاً آرام است.
هیوندای ورنا در بازار ایران در دو نسخه اتوماتیک و دستی تولید شده است. موتور مورد استفاده در هر دو مدل دارای ظرفیت 2.0 لیتر و 4 سیلندر است و می تواند 140 اسب بخار قدرت را توسعه دهد. و گشتاور 182 نیوتن متر این نیرو در نسخه دستی با گیربکس 5 سرعته دستی و در نسخه اتوماتیک با گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
هیوندای ورنا از قدرت نسبتاً خوبی برخوردار است و با کلیک بر روی شتاب دهنده شما را ناامید نخواهد کرد. از این نظر ، ورنا با سیتروئن زانتیا و رنو مگان رقابت شدید دارد. البته در مقایسه این خودروها باید به یک نکته توجه کنیم که این ارزش فعلی و قیمت قطعات یدکی و تعمیرات است. از این نظر ، ورنا از این نظر از رقبای فرانسوی خود جلوتر است و از آنجایی که این خودرو ارزان است ، مزاحم مالک نمی شود. قطعات ، البته ، نادر هستند ، و پیدا کردن قطعات مناسب دشوار است.

رقبای اصلی آن سیتروئن زانتیا ، رنو مگان ، مزدا 3 و حتی نیسان ماکسیما هستند که رنو مگان بیشترین شباهت را به ورنا دارد و هر دو در محدوده قیمت یکسانی قرار دارند.
رنو مگان 2000 برای خرید بهتر یک بازار ارزش دارد ، اما ورنا نیز یک ماشین با کیفیت است و اگر مدل هایی با کارایی کم پیدا کردید ، از خرید آن دریغ نکنید.
اگر می خواهید یک ماشین خانوادگی با بودجه 100 تا 120 میلیون تومان بخرید ، باید محصولات ارزان قیمت چینی را انتخاب کنید یا نسخه های استفاده شده از خودروهای داخلی را خریداری کنید. خودروهایی که از کیفیت ترمزها خوششان نمی آید و البته مدلهای استفاده شده نیز صرف نظر از بودجه ای که شما برای خرید آنها کنار گذاشته اید ، باید هزینه های اضافی و تعمیر آنها را نیز در نظر بگیرند. برای اینکه ناامید نشویم ، می خواهیم هیوندای ورنا را به عنوان یک سدان خانوادگی جمع و جور و مقرون به صرفه معرفی کنیم ، که در این بازه قیمتی یک خودروی اقتصادی و بدون دردسر و مهمتر از همه - مدل نیز با گیربکس اتوماتیک به حساب می آید. بازار موجود است هیوندای لهجه در سال 1994 جایگزین اکسل شد. نسل دوم هیوندای لهجه ، که در ایران با عنوان ورنا شناخته می شود ، خودرویی است که پس از قطع تولید سیلوی داوو وارد خط تولید خودرو راین (زیرمجموعه کرمان خودرو) شد.

بازار و قیمت هیوندای ورنا را بررسی کنید
اگر می خواهید در بازار اتومبیل دست دوم به وننا بروید ، این ماشین از سال 2004 تا 2011 در انتظار شما خواهد بود. برچسب قیمت ورنا برای مدلهای کم کار و پر کار از 55 میلیون نفر و همچنین نسخه های اتوماتیک پرمحتوا شروع می شود. مدل هایی با بهره وری کم و بدنی سالم به 130-140 میلیون نفر می رسد. اگر میانگین قیمت نسخه های ورنا استفاده شده را در بازار مقایسه کنیم ، می توانیم این خودرو را برای قیمت همان دسته از اتومبیل های پژو 405 slx زیرو ، پژو پارس و پژو 206 سدان و سدان سری برلیانس 200 مقایسه کنیم.
ظاهر هیوندای ورنا
البته ورنا جذاب به نظر نمی رسد و پس از گذشت حدود 10 سال از زندگی ، همه جذابیت های وی از بین رفته و در طراحی کابین و بدنه آن یک ماشین قدیمی است. اما وقتی نوبت به خرید یک ماشین با این قیمت می رسد ، باید چنین وسواساتی را کاهش داده و بیشتر روی عملکرد و استهلاک خودرو تمرکز کنید. ورنا در این زمینه شما را راضی خواهد کرد. هیوندای در طراحی ورنا از خطوط تیز و زاویه ای استفاده کرده است.
چراغهای جلو کمی بلند و کمی بالاتر از هود است که این امر همچنین بر چراغهای عقب و نمای عقب نیز تأثیر می گذارد. چراغ های روشنایی نیز به صورت راست و نسبتاً ساده است. از دیگر مشخصات ظاهری ورنا می توان به بیرون زدگی در طرفین درب هود و سطح درب بوت ناهموار اشاره کرد.
البته شیشه جلو اتومبیل کوچک بین چراغهای بزرگ و آرایش مبهم و ابعاد بزرگ لامپ مه مه در سپر عقب تأثیر منفی بر هماهنگی ظاهری ورنا داشت. چرخ های ورنا روی چرخ های اسپرت آلومینیومی قرار ندارند و مانند تمام اتومبیل هایی نظیر ورنا ، زانتیا و مزدا 323 دارای رینگ استیل و کاپوت هستند.

مقایسه پژو باکس 407 در مقابل پژو 206

مقایسه پژو باکس 407 در مقابل پژو 206
هم اکنون قیمت صندوق پول پژو 206 V8 در کارخانه و در نمایندگی های ایران ماشین 37 میلیون و 338 هزار تومان و حدود 38 میلیون و 700 هزار تومان در بازار موجود است. قیمت تخمینی صندوق پول peugeot 407 در کارخانه ماشین سازی ایران و فروشندگان حدود 41 میلیون 800 هزار تومان و حدود 43 تا 44 میلیون تومان در بازار خواهد بود.

"زه سپر عقب 407"

زه سپر عقب 407 قسمت نوار شکل و کرومی رنگی است که به زیبایی خودرو افزوده میشود.
سدان پژو 407 یکی دیگر از سدان های ایرانی از ایران خودرو است که در واقع مدل به روز شده ای از سدان پژو 206 است. ایران خودرو برای اولین بار در سال 2016 اعلام کرد که قصد دارد هاچ بک peugeot 407 را به عنوان یک سدان خانوادگی به فروش برساند ، و در سال 2017 او پیش فروش این ماشین را آغاز کرد. پس از آن اولین نمونه های صندوق پول پژو 407 در اوایل سال 1397 به مشتریان تحویل داده شد ، اما متاسفانه این خودرو نتوانست به بازار پر رونق در بازار کشور برسد.

"بوش طبق 407"

صدای تق تق خودرو ناشی از خرابی و یا پوسیدگی نوش طبق 407 است.
برخلاف سدان پژو 206 که برای اولین بار در هشت نوع مختلف در بازار داخلی ظاهر شد ، سدان پژو 407 تنها یک نوع دارد ، مجهز به گیربکس اتوماتیک و موتور TU5 که تفاوت چندانی با مدل هاچ بک آن ندارد. برخی سدان پژو 407 را یک سدان جذاب و جذاب می دانند که می تواند بهترین انتخاب در محدوده قیمت آنها باشد ، در حالی که برخی دیگر بر این باورند که سدان 407 مانند سایر سدانهای ایران خودرو خودرو دارای مشکلات زیادی است و ارزش خرید ندارد ارزشش را دارد.

"دسته موتور 407"

دسته موتور 407 از جنس پلاستیک ارزان تر هستند.ساختار ساده ای دارند.ابعاد مختلفی دارد و بدون نیاز به نگه داری هستند.
ظاهر و طراحی داخلی صندوق پول پژو 407
طراحی عجیب و نامتعادل سدان پژو 407 ، البته یکی از دلایل اصلی کاهش فروش این خودرو در بازار کشور است. البته قسمت جلوی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 407 ندارد و حتی ممکن است جذاب به نظر برسد اما اگر بخواهید نمای جانبی یا عقب این خودرو را بررسی کنید ، طراحی جعبه 407 آزار دهنده خواهد بود. برای کاهش هزینه های تولید ، تا زمانی که قفسه C نصب نشود ، هیچ تفاوتی بین هاچ بک 407 و صندوقدار 407 وجود ندارد ، اما پس از رک عقب این خودرو جعبه ای نسبتاً دراز برای صندوقدار پژو 407 وجود دارد که قسمت دیگری از آن است. ماشین عالی به نظر می رسد!
اگرچه فضای داخلی پژو 407 به همان شکل هاچ بک طراحی و ساخته شده است ، اما با اطمینان می توانیم بگوییم که از نظر ظاهری بسیار ظریف تر به نظر می رسد. در داخل سدان 407 ، هنوز شاهد استفاده از پلاستیک خشک و با کیفیت پایین هستیم و این سدان جدید هیچ تفاوتی با پژو 407 یا حتی هاچ بک 206 ندارد.
گزینه ها و ویژگی های جعبه دفتر پژو 407
در این بازه قیمتی ، یکی از بزرگترین مزایای سدان پژو 407 این است که لیست کاملی از مشخصات و تجهیزات ایمنی دارد؛ البته این موضوع می تواند پژو 407 را برای کسانی که گزینه های مختلفی دارند انتخاب خوبی داشته باشد که مهمترین آنها خرید خودرو است.
از ویژگی های سدان پژو 407 می توان به یک مانیتور 7 اینچی با صفحه لمسی ، ناوبری ماهواره ای ، لایت ، یک سنسور و یک دوربین عقب ، کنترل فرمان (MFC) ، آینه های گرم کن برقی در این نزدیکی ، یک ماشین کنترلی و سیستم روشنایی اشاره کرد. می هوم ، پنجره برقی جلو و عقب ، تنظیم ارتفاع چراغ جلو از داخل و چندین گزینه دیگر.

ایمنی و مشخصات صندوق نقدی پژو 407
پژو 407 سدان از نظر فنی مجهز به موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری است که به TU5 معروف است. موتور مورد استفاده در 206 تیپ 5 و حتی 407 هاچ بک ، این موتور می تواند به 105 اسب بخار برسد. و گشتاور 142 نیوتن متر قدرت تولید شده توسط موتور پژو 407 از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود و این امکان را به سدان 1152 کیلوگرمی می دهد که بعد از حدود 13 ثانیه عدم تحرک ، حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را بدست آورد. طبق اعلام رسمی ایران خودرو ، مصرف سوخت ترکیبی سدان پژو 407 برابر با 7.3 لیتر در صد کیلومتر است.

سدان پژو 407 مانند سایر محصولات یونیزه شده در بازار کشور ، به طور رسمی توسط هیچ یک از آژانس های بین المللی ایمنی مورد بازرسی قرار نگرفته است و در واقع در وضعیت ایمنی ناشناخته ای قرار دارد. تجهیزات ایمنی مورد استفاده در جعبه پژو 407 شامل دو کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو) ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، EBD و EBA ، ترمز دیسک خنک کننده جلویی ، ترمز دیسک عقب ، صندلی عقب مجهز به ایزوکس است. وی به یک فرمان تلسکوپی ، قفل مرکزی ، یک سرکوبگر ، قفل کودک ، سیستم هشدار دسترسی غیرمجاز و تعدادی دیگر اشاره کرد.
قیمت و شرایط بازار صندوق پول پژو 407
سدان پژو 407 تقریباً همزمان با دنا پلاس توربو به بازار عرضه شد ، اما برخلاف انتظارات ایران خودرو ، این سدان 407 قادر به دستیابی به بازار پرشتاب مانند دنا پلاس توربو نبود. در حال حاضر ، بیشتر خریداران ، دنا پلاس را در این بازه قیمتی ترجیح می دهند ، که دارای کابین و صندوق عقب تر ، بازار خودرویی با رشد سریع و استهلاک کمتر نسبت به 407 صندوق پول نقد است. در حالی که نمی توان از گیربکس اتوماتیک 407 در این محدوده قیمت چشم پوشی کرد و به نظر می رسد این تنها قدرت این خودرو در برابر رقیب قدرتمند خود است ، اما در کل مقیاس به شدت بر روی خودروهایی مانند دنا پلاس یا رنو تندر پلاس تأثیر می گذارد.
پژو 407 جدید نیز در بازار ایران با عنوان پژو 407i شناخته می شود و در کشور ما با همین نام شناخته می شود. با وجود بکسل 407 ، این خودرو از ریشه های پژو 206 سود بیشتری می برد. موفقیت پژو 206 باعث شد پژو فرانسوی در برخی از کشورهای در حال توسعه نسخه ای از این خودرو را با پسوند پلاس ارائه دهد. این خودرو از لحاظ ظاهری و از جهاتی شبیه پژو 407 بود ، اما در عمل و در فضای داخلی همان پژو 206 بود.

نسخه پژو 206 پلاس با نام پژو 407i در ایران عرضه شد و تا سال 2011 توسط ایران خودرو مونتاژ شد. اما تحریم های جهانی خط مونتاژ خودرو را در ایران بسته است. حدود دو سال پیش و پس از عقد قرارداد با بورژام ، خط مونتاژ این خودرو در ایران تمدید شد و پژو 407 جدید به بازار بازگشت.

مشخصات بیرونی یا ظاهری خودرو پژو 207

مشخصات بیرونی       پژو 207
با نگاهی به پژو 207 و پژو 206 می توان به راحتی تفاوت را تشخیص داد. اما بسیاری از آنها پژو 207 را از چراغهای جلو متمایز می کنند. چراغ هایی که زیبایی خاصی به آن می بخشند. peugeot 207 حتی در هر دو طرف سپر خودرو نیز چراغ مه دارد.
چراغهای جلوی بزرگ و دراز در جلو peugeot 207 توجه زیادی را به خود جلب می کند و ظاهری اسپرت و شیک به این خودرو می بخشد. به راحتی می توان گفت چراغهای اصلی در این محصول بزرگترین چراغهای جلو تولید شده در تاریخ تولید خودروی ایرانی است و البته نقش مهمی در تعیین ماهیت پژو 207 بازی می کنند.
هود جلوی پژو 207 نسبتاً کوتاه است. شیشه جلو اتومبیل کاملاً روی سپر قرار دارد. هوا مورد نیاز سیستم درایو و سرمایش معمولاً از این طریق تأمین می شود. تمامی نسخه های پژو 207 دارای شیشه شیشه ای پلاستیکی و مشکی هستند. پژو 207 و پژو 206 از نظر نمای جانبی تفاوت چندانی با هم ندارند. البته ، دیگر نمی توانید انتظار جابجایی را دارید. احتمالاً نقطه ضعف اصلی نمای جانبی پژو 207 استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف و در نزدیکی شیشه جلو است. نمای عقب پژو 207 با پژو 206 تفاوت چندانی ندارد .البته سپر عقب تغییر کرده است. به طور کلی نمای بیرونی و طراحی پژو 207 مشکلی ندارد. پژو 207 خودرویی جوان ، جذاب و جذاب است که می تواند نیاز علاقه مندان به هاچ بک را برآورده کند. پژو 207 با طول 3900 میلی متر ، عرض 1680 میلی متر و ارتفاع سقف 1468 میلی متر و چرخ محور 2443 میلی متر تولید شد.
نمای داخلی پژو 207
با توجه به طراحی داخلی و داخلی پژو 207 مربوط به سال 1998 ، بسیار مدرن ، مدرن و روشن نیست. در حالی که مدل های جدید پژو 207 دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی کمی متفاوت در این خودرو هستند ، اما نمای کلی پژو 207 قدیمی متفاوت است.
مشخصات پژو 207
پژو 207 به موتور 1.6 لیتری TU5 مجهز شده است. این همان حرکتی است که قبلاً فقط در مدل های 206 Type 5 و 206 مورد استفاده قرار می گرفت. پژو 207 دنده ای حدود 12 ثانیه طول می کشد و اتوماتیک پژو 207 حدود 13 ثانیه طول می کشد تا شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت برسد و میانگین مصرف سوخت از 6.5 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت این خودرو 190 کیلومتر در ساعت است به نظر می رسد حفظ سرعت مناسب در هنگام رانندگی این خودرو آسان است و با رعایت قوانین جاده می توانید از شکستن خودرو خودداری کنید.
کلاس کلاس اتومبیل کد 60002/60102
نوع موتور TU5 / TU5
جابجایی سی سی 1587/1587
مصرف سوخت در شهر لیت / 100 کیلومتر 8.8 / 9.9
مصرف سوخت در خارج از شهر لیت / 100 کیلومتر 5.4 / 5.5
حداکثر توان موتور 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه / 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
شتاب صفر تا 100 ثانیه 11.6 / 12.6
حداکثر گشتاور Nm 142 Nm در 4000 دور در دقیقه / 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه
· فاصله بین دو محور چرخ های عقب و جلو 2443/2443 میلی متر است.
ضریب تراکم 10.5 / 10.5
تعداد شیرآلات 16/16
بنزین بدون سازگار با بنزین 87 و 95 اکتان / بنزین بدون سرب با 87 و 95 اکتان
استاندارد یورو 4 / یورو 4 برای آلودگی
حداکثر سرعت کیلومتر در ساعت 190/190

گیربکس 5 سرعته دستی / اتوماتیک
مصرف سوخت با سوخت کم / 100 کیلومتر 6.6 / 7.1 ترکیب شده است
طول دستگاه mm 3900/3900
عرض چرخ دستی 1680/1680 میلی متر
ارتفاع چرخ دستی ، میلی متر 1468/1468
جرم یک وسیله نقلیه بدون سرنشین با یک مخزن سوخت کامل و بدون تجهیزات اضافی 1054/1096 کیلوگرم
محفظه حجم با نور پس زمینه 245/245 با نور پس زمینه
مخزن سوخت 50/50 لیتری
استاندارد آلودگی یورو 4
سیستم ترمز ضد قفل (ABS ، EBD و MBA)
ترمز جلو دیسک با سیستم خنک کننده
ترمز عقب دیسک
کیسه های هوا
فرمان هیدرولیک
سیستم تهویه خودکار
سیستم صوتی چندرسانه ای
آینه های جانبی قدرت
قفل مرکزی با ریموت
رینگ و لاستیک آلومینیومی و غیره
آیا باید پژو 207 بخریم یا نه؟
اگر در خرید پژو 207 تردید دارید ، حتماً برخی از معایب پژو 207 را به خود یادآوری کنید تا بتوانید تصمیمی ساده تر بگیرید. اگر واقعاً به گیربکس خودرو اهمیت می دهید ، باید بدانید که گیربکس پژو 207 دارای تاخیر و برآمدگی تقریبا جدی است و به موقع تسلیم نمی شود. از نظر مونتاژ ، این خودرو خیلی قوی نیست و ساخت خوبی ندارد. کابین قوی نیست و پس از مدتی سیگنال صوتی منتشر می کند. هاچ بک پژو 207 این خودرو را برای خانواده های 3 تا 4 نفری که قد خیلی بلند ندارند مناسب می کند. در نهایت ، البته ، قیمت بالای قطعات یدکی این خودرو تست جدی برای هر فرآیند تعمیر است.
برای خرید پژو 207 ، ابتدا باید تعیین کنید که هنگام خرید خودرو چه اولویت هایی برای شما مهم است. تمام جوانب مثبت و منفی پژو 207 را جمع کنید و مطابق با نتایج ، پژو 207 بخرید.
پژو 207 سدان یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که به تازگی پس از تبلیغات زیاد و همزمان با دنا پلاس توربو به بازار داخلی معرفی شد. ظاهرا پس از فروش بسیار خوب هاچ بک پژو 207i در بازار داخلی ، ایران خودرو تصمیم به اتکا به تجربه قبلی خود در ساخت سدان پژو 206 گرفته است و یک جعبه به هاچ بک پژو 207 اضافه کرده و این خودرو دوباره در سدان قرار دارد. توجه علاقه مندان به چنین خودروهایی را جلب کنید! اولین پیش فروش این سدان حاشیه ای از مارس 2017 آغاز شد و اولین خودروهای ثبت شده قرار بود تا تاریخ اعلام شده در ژوئن سال 1397 به مشتریان تحویل داده شود که غیرممکن بود. در حال حاضر ، این خودرو فقط در یک نوع موجود است ، مجهز به گیربکس اتوماتیک AL4 و موتور TU5.
بررسی صندوق پول پژو 207
همانطور که در بخش مقدمه کوتاه اشاره کردیم ، این خودرو مانند بسیاری دیگر از محصولات ایران خودرو مجهز به موتور نامه قابل اعتماد TU5 است. دارای 105 اسب بخار قدرت است. و 142 نیوتن متر گشتاور. نیروگاه نیروگاه از طریق گیربکس 4 سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود و این امکان را به سدان 1150 کیلوگرمی می دهد که پس از تقریباً 13 ثانیه عدم تحرک ، به 100 کیلومتر در ساعت برسد. گیربکس این خودرو یکی از گرانترین و ارزانترین گیربکس های اتوماتیک در بازار داخلی است. ما نمی توانیم موفق شویم. به گفته سازنده ، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در چرخه ترکیبی 7.3 لیتر در صد کیلومتر است.

سوبارو فورستر با دو نوع موتور

صندوق عقب ، کف ، همه سطوح سپرهای خارجی هستند که حرکت اشیاء را تسهیل می کنند ، به خصوص با خارج کردن آنها. فضای 975 لیتری کاملاً رضایت بخش است و صندلی عقب را می توان تا 2115 لیتر افزایش داد. کاربر این خودرو می تواند از کلید در نزدیکی صندوق عقب برای آزاد کردن صندلی های ردیف دوم استفاده کند و بدون خارج شدن ، فضای این قسمت را افزایش دهد ، اگرچه صندلی ها به حالت عادی باز می گردند. اولا ، او چاره ای جز قرار گرفتن در آن طرف ماشین ندارد.
فارستر هنوز از طراحی سنتی برای پنل پشت فرمان استفاده می کند و حتی به مدل سیلندر نیز اعتقادی ندارد. دستگیره های کنترل سرعت موتور و موتور در یک ترکیب مشابه با سایر اتومبیل ها کار می کنند و از پس زمینه مشکی برخوردار هستند ، در حالی که در این بخش نمایشگر TFT وجود ندارد و در مورد راننده اطلاعاتی درباره مصرف سوخت فعلی یا هشدارهای فنی با نمادهای دیجیتال در اختیار راننده قرار می گیرد.
صندلی های نسخه اصلی از چرم مصنوعی ساخته شده و از کیفیت قابل قبولی برخوردار هستند ، در حالی که مدل های گران قیمت تر از چرم اصیل و با کیفیت بالاتر ساخته شده اند. Forrester به عنوان یک کلاس متقاطع متوسط ​​طبقه بندی می شود. اما برای 5 مسافر بزرگسال ، این صندلی را ارائه می دهد که کاملاً راحت و قابل قبول در زانوها و طبقه بالا است. صندلی عقب نیز کج شده است و فضای زیادی در ردیف جلو وجود دارد.
به طور کلی ، طراحی داخلی Subaru Forester با استانداردهای یک اتومبیل درجه یک ژاپنی مطابقت دارد و فراتر از مدل کره ای است ، اگرچه انتظارات کسانی را که علاقه مند به کراس اوورهای گران قیمت آلمانی مانند BMW X3 هستند ، برآورده نمی کند.
توان و قابلیت های فنی
سوبارو فورستر با دو نوع موتور بنزینی 2 و 2.5 لیتر و مدل دیزل 2 لیتری عرضه می شود. ارزان ترین نسخه بنزینی و 2.5 لیتری این کراس اوور ارزان تر از سایر مدل ها است. زیرا از فن آوری های مدرن از جمله سیستم توربو سوبارو استفاده نمی کند و به همین دلیل از قدرت کمتری برخوردار است. به گفته نماینده این خودرو در ایران ، فورستر با قویترین مدل و با موتور 2 لیتری قدرتمند در کشور ما حضور خواهد داشت. نکته جالب در بین مدل های مختلف این خودرو ، سیستم دیفرانسیل مضاعف است که برای همه نسخه ها استاندارد است. علاوه بر این ، موتور فورستر یک بوکسور است که دارای یک طرح صاف و غیر خطی 180 درجه است.
با تشکر از یک موتور 2.5 لیتری جوی با 170 اسب بخار و گشتاور 235 نیوتن متر در دور 4100 دور در دقیقه ، فورستر می تواند در 9.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت این خودرو تقریباً 200 کیلومتر در ساعت و متوسط ​​مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر است. بیشتر مصرف سوخت فورستر در ترافیک شهری در حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که با سرعت ثابت بزرگراه 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر ، بنزین آن را مصرف می کند. این خودرو را می توان با دو نوع جعبه دنده دستی شش سرعته و گیربکس اتوماتیک CVT سفارش داد.

قدرتمندترین نسخه فورستر یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با یک کاناله داخلی است که 250 اسب بخار نیرو می بخشد. و 350 نیوتن متر گشتاور از 2400 تا 3600 دور در دقیقه. این مدل می تواند در حدود 7 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد ، اگرچه با برخی از بنزین های اکتان بالا ، 6.3 ثانیه در برخی از تست ها هنگام تست از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ثبت می شود.با یک موتور 2 لیتری ، فورستر حداکثر سرعت 160 کیلومتر را توسعه می دهد. در ساعت 16 ثانیه و با حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت شروع می شود میانگین مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که در شرایط شهری حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت ثابت تخمین زده می شود. بزرگراه 7 لیتر در 100 کیلومتر. در اکثر کشورهای جهان ، این مدل فقط با گیربکس 8 سرعته CVT قابل خریداری است.

مدل دیزل فورستر مجهز به موتور 2 لیتری توربو است که از نظر سرعت و شتاب قابل مقایسه با نوع بنزینی 2.5 لیتری است. با 145 اسب بخار قدرت و با گشتاور 350 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه ، این ماشین حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را طی 10 ثانیه تولید می کند ، در حالی که متوسط ​​مصرف سوخت کمتر از 6 لیتر سوخت دیزل استاندارد اروپا است. فورستر توربو دیزل در هر 100 کیلومتر وسایل نقلیه عمومی و حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر راه حدود 7 لیتر مصرف می کند.
گزینه های سلامتی و لوازم جانبی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، شاید مهمترین گزینه برای سوبارو فورستر یک سیستم دیفرانسیل دوگانه کارآمد است که در همه نسخه ها موجود است. علاوه بر این ، یک سقف کشویی ، باز شدن و بسته شدن صندوق عقب ، چرخ های ورزشی ، نوار ، اسپویلر و نمایشگر بین داشبورد در کلیه نسخه ها موجود است. در مجموع شش مدل فورستر برای مشتریان سوبارو در سراسر جهان در دسترس خواهد بود ، از جمله 2.5i ، 2.5i پرمیوم ، 2.5i لیمیتد و 2.5i تورینگ با یک موتور 2.5 لیتری با نسخه های 2.0XT پرمیوم و 2.0XT تورینگ . در گروه. این یک موتور 2 لیتری خواهد بود.
نسخه 2 لیتری پرمیوم فورستر دارای تمامی ویژگی های 2.5i پرمیوم از جمله چرخ های اسپرت 18 اینچی ، سقف شیشه ای کامل پانوراما ، آینه های کناری به رنگ بدنه ، پنجره های جلوی برقی و صندلی راننده 10 حالته قابل تنظیم است. ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، دو پورت USB و شیشه دودی برای ردیف پشتی. یکی از ویژگی های چندرسانه ای این نسخه از فورستر ، فناوری سوبارو استارلینک است که به راحتی با تلفن های هوشمند اندرویدی و iOS ارتباط برقرار می کند. پیمایش ماهواره ای ، هشدارهای هواشناسی و رایانه های رومیزی نیز روی صفحه نمایش داده می شوند. این خودرو از گیربکس CVT بهره می برد که با استفاده از پدال می توان آن را به صورت دستی تغییر داد. چرم اصل برای پوشاندن دسته و دسته فورستر پرمیوم استفاده می شود.
نسخه تورنت سوبارو فورستر از نظر ظاهری تفاوت چندانی با مدل برتر ندارد. مدل تورینگ دارای نورپردازی اساسی LED ، یک پایان کرومی روی پدالها و فیوزهای قدرتمند در سپر است که در مدل پریمیوم قابل مشاهده نیست. تفاوت این مدل در فضای داخلی قابل توجه تر است. از آنجا که هیچ استارت بدون کلید ، گرمایش فرمان ، تهویه مطبوع دوگانه و سیستم صوتی با کیفیت بالا از برند معروف هار من کاردون با 8 بلندگو 440 W در مدل پریمیوم وجود ندارد.