موتور در ابتدا ضعیف است و ما به اندازه کافی برای عبور موتور در حدود 4000 نیرو داریم. این اتفاق نیز با شتاب ناگهانی در دنده 2 رخ می دهد ، گویی که پدال گاز خیلی به فشار پای راست پاسخگو نیست. برای دستیابی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، در بهترین حالت با توقف 9 ثانیه و نمونه برداری اتوماتیک 10.5 ثانیه. جالب است بدانید که زانتیا ، مزدا 3 ، نیسان ماکسیما ، هیوندای آزرا ، کیا اپیروس و بیشتر خودروهای با ارزش بین 25 تا 52 میلیون دلار شتاب بهتری دارند.
پایگاه 407 در رابطه با زانتیا مورد استفاده قرار می گیرد ، اما در برخی موارد بهینه شده است تا به میزان قابل توجهی انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش داده و کمی انتقال انرژی را بهبود بخشد. این موتور چهار سیلندر جابجایی مس 1997 دارد. مشاهده و ضربدر نصب شده بر روی پرونده. حداکثر توان 140 اسب بخار در 6000 مایل در ساعت و حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. موتور دارای بلوک آلومینیوم و سرسیلندر آلیاژی سبک 16 سوپاپ است. در حالت دستی گیربکس 5 دنده دارد و در مدل اتوماتیک - 4. متأسفانه در مدل های وارد شده به ایران موتور کمی ضعیف است و پیش بینی می شود تعداد بیشتری نیز وجود داشته باشد. موتورهای 6 سیلندر قدرتمندتر با اختلاف کمی قیمت در بین 407 فروخته شده در اروپا وجود دارد ، اما خریدار ایرانی مجبور است تنها با انتخاب چرخ دنده ها و گیربکس اتوماتیک ، مدل چهار سیلندر را انتخاب کند.
تنها اشکال این خودرو طراحی جلوی بزرگ است که در پارکینگ های کوچک کمی مشکل ایجاد خواهد کرد. در رانندگی روزمره ، به دلیل فاصله زیاد بین جلوی خودرو و چرخ های جلویی ، نمی توان صندلی راننده را به درستی درک کرد. مدیریت پژو این موضوع را با طراحی چندین ضربه گیر در قسمت جلوی شاسی و ایجاد فضای جلوی انرژی جذب می کند و آن را با بهبود آیرودینامیک و ایمنی توجیه می کند. ضریب کشیدن 0.29 رقم بسیار خوبی است. از سنسورهای پارکینگ به عنوان استاندارد برای کنترل جلوی خودرو استفاده می شود.