پژو 407 اتومبیلی که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد

پژو  407 اتومبیلی بود که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد و پس از آن جایگزین پژو 407 شد. پژو 406 خود جایگزین پژو 405 شد و به یکی از پرفروش ترین اتومبیل های تاریخ پژو تبدیل شد. پژو مدیون حضور خود در سری تاکسی ها است که محبوبیت آن را بیشتر کرده است. 406 در ایران ساخته نشده بود و ایران خودرو تصمیم گرفت پژو پارس را در کشور ما تولید کند که هیچ تفاوتی با مدل فرانسوی نداشت.
من به عنوان جایگزینی برای پژو 407 وارد بازار شدم ، اما او هرگز نتوانست موفقیت برادر بزرگتر خود را تکرار کند. البته در دهه 1940 حدود 850،000 نسخه در بازار وجود داشت ، اما این تعداد از 406 بسیار دور بود.
peugeot 407 در سال 2008 توسط ایران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلایل مختلف شرایط نامطلوب را تجربه کرد. 407 در بازارهای جهانی در نسخه های سدان ، کوپه و واگن موجود بود اما در ایران فقط در مدل های سدان موجود بود. 407 نسبت به مدل 406 از طراحی کاملاً جدیدی برخوردار بوده و به خصوص در پس زمینه ، شباهت زیادی با سایر محصولات پژو ندارد.
در نمای جلوی ما یک شیشه جلوی بزرگ با چراغهای مه دیده می شود. چراغهای جلو بزرگ در کنار هود قابل مشاهده است و یک آرم بزرگ پژو در مرکز هود قابل مشاهده است.
طراحی داخلی     peugeot 407 کاملاً ساده است و مهندسان پژو وقت زیادی را برای آن صرف نکردند. داشبورد و فرمان فرمان کاملاً صاف و محکم هستند و فقط کنسول وسط دارای چندین دکمه کنترلی است. صندلی های پژو 407 در وضعیت خوبی قرار دارند و کیفیت سواری خوبی را تجربه خواهید کرد.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407 ممکن است به تنهایی یا در داخل فنر و کمک فنر نصب شود .
پژو 407 دارای 6 کیسه هوا ، ABS-EBA-EFB-REF-ESP-ASR ، سیستم ترمز و پایداری ، سرکوبگر ، سیستم صوتی با 10 بلندگو ، صندلی برقی ، سانروف ، کنترل کروز و سنسور باران است. ساکنین ارسال کردند.
پژو 407 با طیف گسترده ای از موتورها در بازار جهانی عرضه شد ، اما ایران خودرو تنها یک مدل را در بازار کشورمان معرفی کرد. مجهز به موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری است که توانایی تولید 141 اسب بخار را دارد. و گشتاور 200 نیوتن متر این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
پژو 407 در حال حاضر فقط در مدل های قدیمی موجود است. پژو 407 را باید یک خودروی خوب و باکیفیت در نظر گرفت که در صورت مدیریت صحیح ، می تواند به محصول موفقی در بازار کشور ما تبدیل شود. اما در حال حاضر بازار در خرید و فروش چندان مناسب نیست و خدمات پس از فروش خوبی نیز وجود ندارد. برای خرید خودرو در این بازه قیمتی ، مدلهای مزدا 3 ، رنو مگان ، نیسان ماکسیما و سراتو سایپای را در نظر بگیرید.

"موتور فن 407"

موتورفن 407 مثل بسیاری از قطعات دیگر خودرو دارای فیوز است.
وی به دلیل سبک و سیاق زیبا ، شیک و اسپرت ، به ویژه برای کارآیی و انعطاف پذیری وی در جاده ، و همچنین برای تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 407 که با مدل 401 در سال 1934 آغاز شد ، مورد ستایش قرار گرفت.

این ماشین یک فولاد ویژه را که بر اساس تنظیم ، حجم و کارایی طراحی شده است ، معرفی کرده است. پژو طرح 407 را براساس ارزیابی خودرو از مهمترین مشتریها بنا نهاد: ترکیبی از فناوری با سادگی و رانندگی نفس گیر.
یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ظاهر گربه ای آن است ، با شیشه جلو اتومبیل تهاجمی ، کج ، کج ، لاستیک های عقب و گسترده ای سخت که به آن شخصیت منحصر به فردی می بخشد. طراحی منحصر به فرد جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با مشخصات فنی و طراحی منحصر به فرد در هم آمیخته است ، تصویری پویا از 407 به شما می دهد.

"سپر 407"

سپر 407 قسمت اصلی و تشکیل دهنده و کامل کننده زیبایی خودرو است.
ویژگی های دینامیکی ، از جمله انعطاف پذیری در جاده ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم برای رانندگی و هم برای فرمان مفید است.
همچنین مدل 407 کاپ آخرین مدل 407 است که به بازار عرضه شده است.
این خودروی جدید با ظاهری براق و چشم نواز ، به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، الگویی برای گرند تورر مدرن است.
در ایران مقرر شد سالن 407 با موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتر بودن در استفاده ، این ماشین به طور معمول از ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا برخوردار است. مطابق با الزامات مشتریان ، پژو با افزایش موقعیت خود ، تعداد درخواستها را افزایش داده است.
تجهیزات جدید مانند سنسور چرخ جلو باعث شده تا در سهولت رانندگی و استفاده پویا از آن در دنیای خودرو مشهور شود.
در سراسر جهان ، این اتومبیل با موتورهای چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را نشان می دهد. به خصوص مدل های دیزلی HDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 است.

تقویت سبک بدن
در جلو دو مدل وجود دارد ، سالن 407 و ایستگاه (SW) ، با ورودی های مختلف هوا. این عملکرد بسیار شیک و مهم نه تنها در زیبایی بلکه در فن آوری نیز بهبود یافته است و کارآمدتر شده است.
پنل های جانبی مشکی طرحی جدید را ارائه می دهند که با خطوط باریک در هم می آمیزد. شیشه جلو اتومبیل خمیده کمی ، ورودی هوا به همان روش معرفی شده است. شیشه جلو از سه نوار افقی کرومی و صلیب نوارهای عمودی ساخته شده است. به دلیل سطح مقطع و شیب ، نور جذب می شود و پنجره جلوه خاصی به خود می گیرد ، به طوری که قطعات مکانیکی بدون اثر جانبی خنک کننده کمتر به چشم می آیند.
برای محافظت از خودرو در مقابل ضربه و ایجاد راحتی بیشتر برای 407 صاحب ، یک حسگر درایو جلویی به اتومبیل در کنار سنسور برد عقب اضافه شده است ، بنابراین سپر جلو به چهار سنسور نازک مجهز است که اطلاعات را برای سیستم جمع می کند.
یکی از مهمترین و زیباترین قسمت های درب ، روکش محافظ (تخلیه) است که همان رنگ بدنه است و با یک لایه کروم تزئین شده است.
قسمت پشتی 407 جدید از سبک کوپه ای اسپرت سرچشمه گرفته است که دارای ویژگی های منحصر به فردی است. پنل پشتی دارای طراحی کاملاً جدید است ، دارای یک پوشش محافظ است و با مهره های کرومی تزئین شده است. قسمت پایین به صورت تخصصی از لرزش خودرو پشتیبانی می شود ، در حالی که قسمت بالایی این پنل جدید پایه و اساس پدال درب آزمایش شده را تشکیل می دهد. شکل جدید پنل عقب بر ظاهر خیره کننده قسمت عقب 407 و همچنین چهار سنسور در سپر تأکید دارد که با ظرافت و یکدست ظاهر آنها را قطع می کند.
چراغ های عقب ، که به طور کامل طراحی مجدد شده اند ، این ابتکار را هم در روز و هم در شب نشان می دهد. یک ویژگی متمایز که باعث می شود در طول روز کاملاً متفاوت به نظر برسد ، روشن یاقوت سفید یاقوت قرمز و کریستال و راهنماهای آنهاست. در شب ، کار بازتاب نور از نور به چراغ های افقی در دو طرف صفحه پلاک منتقل می شود.
حجم جدید نور ، بازتاب قرمز روشن که توسط کروم احاطه شده و افزایش لامپ باعث افزایش ظاهر می شود ، که با تولید با کیفیت بالا همراه است.

اینفینیتی QX80 2019 خودرویی لوکس

اینفینیتی  QX80  2019 به عنوان پرچمدار برند لوکس و شرکت تابعه نیسان ، ویژگی های کلیدی گرانترین نوع را ارائه می دهد. در این مقاله به ویژگی های منحصر به فرد این شاسی بزرگ پرداخته شده است.
از سال گذشته ، اینفینیتی QX80 کامل با نام محدود را معرفی کرد. این مدل در سال 2019 با تغییرات جزئی برای قیمت 89800 دلار در دسترس خواهد بود. از ویژگی های استاندارد این مدل می توان به چهارچرخ محرک و بسیاری از کارکردهای دیگر اشاره کرد. مدل پایه QX80 با قیمت 65 هزار و 100 دلار و امکانات کمتری ارائه می شود. مدل پایه به صورت دیفرانسیل عقب ارائه می شود ، اما اگر به لیست طولانی گزینه ها توجه کنید ، مدل پایه 80 هزار دلار قیمت دارد.
قیمت QX80 محدود بسیار بالا است؛ در حقیقت ، لینکلن نوویژیتور 2019 قیمت 85205 دلار دارد.
اینفینیتی QX80 لیمیتد 2019 علاوه بر موتور 400 اسب بخار ، که برای خودرویی با وزن تقریباً سه تن و سایر نکات مثبت نیز ایده آل است ، که در ادامه در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

تزئینات کروم
طراحی نسل جدید        اینفینیتی QX80 ویژه و جالب است و خصوصاً با چراغ های تیز و تیز ، توجه خاصی را به خود جلب می کند. از نظر ظاهری مدل محدود کمی متفاوت با سایر مدل های QX80 است که شامل تریم های کرومی است. اگرچه می توان جزئیات کروم را در قسمت جلوی مدل لیمیتد مشاهده کرد ، اما نسخه گران تر آن از قاب آینه کرومی نام نمی برد ، و از این نظر ظاهر را نمی توان بسیار لوکس در نظر گرفت. نسخه مورد نظر ما نیز دارای خاکستری آنتراسیت بود که 500 دلار قیمت دارد.
عقب ماشین
مانند قسمت جلویی ، قسمت پشتی QX80 لیمیتد دارای قطعات کرومی با قسمت تزئینی و یک پوشش محافظ است. تر و تمیز کردن کروم در بوت تا چراغهای روشنایی گسترش یافته و چراغ ها را در داخل نگه می دارد. این باید تفاوت اصلی بین QX80 لیمیتد و نسخه های معمولی در نظر گرفته شود ، که باعث می شود نمای عقب این شاسی بزرگ لوکس شود.
روشنایی پله
در نوع ارزان تر محدود به نام لوکس ، پدال های جانبی دارای رنگ بدنه هستند ، اما در مدل لیمیتد پدالهای کروم بسیار زیبا به نظر می رسند. این پدالها از جنس استنلس استیل ساخته شده اند و نکته جالب آنها نورپردازی داخلی است که در هنگام باز کردن درب در شب ، باز کردن درب ماشین و علامت اینفینیتی روی زمین قرار دارد. به این نورپردازی ولکام لایت گفته می شود.

اطلاعاتی در مورد طراحی خودرو پژو 407.

می توان گفت 407 در زمان خود بی نظیر بود و حتی پس از گذشت سالها بسیار زیبا و متفاوت به نظر می رسد. اما به هر حال نباید فراموش کنیم که در هنگام رونمایی 407 اتومبیل زیبا از جمله هیوندای سوناتا یا نیسان ماکسیما در بازار داخلی حضور داشتند که این امر مهمان فرانسوی های ما را دشوار کرده است.
طراحی داخلی
وقتی وارد سالن می شویم ، فضایی دنج و صمیمی پیدا می کنیم که به نظر می رسد در سال 2019 پیرمرد است اما با توجه به سن ماشین ، به راحتی نمره قابل قبولی می گیرد. البته سادگی فرمان و شیرهای تهویه قابل تنظیم در این میان می تواند پژو را مقصر بودن در برخی مناطق مقصر بدانند یا بگویند کابین خودرو بین اسپرت و کلاسیک مخلوط شده است. به طور کلی اما نشستن در پژو 407 منطقی است و کیفیت قابل قبول از مواد مورد استفاده در کنار ارگونومی صندلی ها و بهینه اختیاری ، فضای داخلی را تا حدودی لوکس جلوه می دهد. صندلی عقب نیز مناسب است.

البته به دلیل داشتن چرخ های چرخ نسبتاً طولانی و چرخ های چرخ نسبتاً طولانی ، مسیرهای بیشتری را انتظار داشتیم ، اما اکنون می توانیم حساب های مربوط به خانواده را در پژو 407 باز کنیم. علاوه بر این ، اندازه صحیح صندلی عقب حرکت را آسان تر می کند.
نکته مثبت دیگر ، طراحی متفکر لولا درب است که در محفظه داخلی جعبه فضای خاصی ایجاد نمی کند ، بنابراین هنگام بسته شدن جعبه مشکلی در لولا درب نداریم.

"زه سپر عقب 407"

زه سپر عقب 407 یکی دیگر از زه های موجود بر روی سپر 407 است که به رنگ کروم است و در قسمت عقب خودرو نصب شده تا زیبایی خودرو را تکمیل کند.

"بوش طلق 407"

بوش طلق 407 برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده می شود.قطعاتی که با بوش به هم وصل می شود فقط در یک جهت می تواند حرکت کند.

"دسته موتور 407"

دسته موتور 407 یکی از مهم ترین و شناخته شده ترین تکیه گاه درون خودرو است.دسته موتورها در بالا و پایین و یا در دو طرف موتور قار می گیرد.چون پیشرانه را به شاسی ارتباط میدهد،از لرزش و تکان خوردن آن نیز جلوگیری می کند.
گزینه های بهداشت و ایمنی
شاید در زمان ما ، وقتی رادارهای مختلف و سیستم پارکینگ ، کوله پشتی هوشمند و غیره وجود دارد. اما جالب است بدانید که پژو یکی از کاملترین گزینه های موجود در بازار داخلی در آن زمان بود که دارای گزینه های جذاب از قبیل چراغهای اتوماتیک ، برف پاک کن های هوشمند ، آینه های مرکز الکتروکرومیک ، آینه های کنار تاشو برقی ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب بود. ، کروز کنترل ، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کانال با یک پوشش صندلی عقب جداگانه و ... باعث رفاه حال راننده و مسافران می شود.
از ویژگی های ایمنی می توان به ترمزهای ABS و EBD ، سیستم ترمز دستی EBA ، کنترل کشش و پایداری هوشمند ، 6 کیسه هوا و غیره اشاره کرد که حتی در برخی از محصولات مدرن ما مانند سراتو سایپا یافت نمی شود که وجود ندارد. این ESP است! "آنها خوب به نظر می رسند.

حودروی جدید مرسدس GLS580.

به عنوان بخشی از برنامه لاس وگاس ، مرسدس بنز از جدیدترین شاسی بلند لوکس خود با نام GLS580 رونمایی کرد.
چند هفته از افتتاح مرسدس بنز جدید GLS در نیویورک گذشته است. مرسدس بنز این خودرو را به عنوان لوکس ترین شاسی بلند معرفی کرد. در طی یک نمایش جاده ای اخیر در فاصله 2 مایلی غرب لاس وگاس ، مرسدس بنز شاسی بلند خود را در خارج از جاده نشان داد. دکتر آندرس زیگان ، مدیر شاسی و توسعه خودرو در مرسدس بنز ، و مدیر پروژه استفانی اشمیتز نیز در این برنامه شرکت کردند.
هدف اصلی مرسدس بنز برای چنین برنامه ای نشان دادن قابلیت های خارج از جاده GLS بود. مرسدس بنز همچنین می خواهد عملکرد کنترل بدنه جدید ای-اکتیو و پیشرانه تمام چرخ خود را بهبود ببخشد. سیستم کنترل بدن ای-اکتیو یک فناوری کاملاً جدید است که برای اولین بار در مرسدس بنز GLE 4 معرفی شد. زیگان و اشمیت گفتند که هدف اصلی تیم آنها ایجاد یک ماشین راحت است. کلاس مرسدس بنز به عنوان کارایی بالا. با تشکر از پیشرانه تمام چرخ و سیستم تعلیق جدید ، GLS تقریباً در هر شرایطی خوب کار می کند.

مرسدس بنز می داند که بسیاری از خریداران این مدل مانند خریداران کلاس J و رنجر با ماشین خود به مراتب به کویر نمی روند بلکه سعی می کنند به مشتریان ثابت کنند که این ماشین توانایی انجام کار را دارد.
مانند نسل قبلی GLS ، این مدل همچنین در کارخانه مرسدس بنز آلاباما تولید می شود ، جایی که GLE جدید و مرسدس بنز C-کلاس W نیز مونتاژ می شوند.مسعود مرسدس GLS در دو نسخه بعدی اواخر امسال ، GLS 450 و GLS580 عرضه خواهد شد. . نسخه AMG پس از مدتی اعلام می شود ، اما هیچ اطلاعی در دست نیست. GLS450 از یک توربوشارژر 4 سیلندر در محدوده فنی خود استفاده می کند ، قادر به ایجاد گشتاور 2 اسب بخار است. و 2 نیوتن متر GLS580 از یک موتور دو سیلندر V8 با یک موتور 2 لیتری با قدرت 2 اسب بخار استفاده می کند. و 1 نیوتن متر گشتاور. هر دو مدل GLS دارای یک سیستم ترکیبی EQ بوست 4V هستند. مرسدس بنز ابتدا سیستم EQ بوست  را روی یک اتومبیل چهار سیلندر معرفی کرد. استفاده از این سیستم ترکیبی باعث کاهش مصرف سوخت خودرو می شود. مصرف سوخت مدل جدید پایین تر از مدل قبلی است که به موتور 2.0 لیتری V8 مجهز شده است. همه مدل های GLS همچنین به گیربکس اتوماتیک دو سرعته اتوماتیک و گیربکس مجهز هستند.

آیا آوانته خودروی جادار و لوکسی است؟

محفظه چمدان آوانته اسپرت بسیار جادار است ، اما صندلی های ردیف دوم را می توان تاشو داد تا محفظه چمدان را به 7 لیتر باورنکردنی افزایش دهد و برای حمل و نقل بارهای بسیار بزرگ و حجیم مناسب است. در فضای ذخیره سازی یک پریز 4 ولت اضافی ، یک نگهدارنده لیوان و قطعات پشتیبانی نیز وجود دارد.
موتور دیزل 2.0 لیتری با سرعتی کم از 1 تا 2 دور در دقیقه سر و صدای کم ایجاد می کند اما در کل از عملکرد مناسبی برخوردار است. گیربکس 5 سرعته به خوبی در درایو جای می گیرد و تنها اشکال در آن ضربه کم در هنگام جابجایی به پارکینگ و دنده های معکوس است. طبق گفته آوانته ، مصرف ترکیبی آوانته هشت لیتر در هر کیلومتر است. اما برای کنترل عطش خودرو باید با پدال شتاب دهنده به درستی رفتار کرد.
براساس تست های مربوط به قابلیت های خودروی فوق الذکر ، آوانته اسپرت را می توان به عنوان شاسی بلند با قابلیت های خارج از جاده عالی توصیف کرد. بسته به زاویه های صفحه نمایش و فاصله از کف ماشین تا زمین تقریباً به هر جایی می تواند برود.

این خودرو مجهز به سیستم تعلیق کوئل سه نقطه ای است که می تواند از وزن این غول 4 تنی در بهترین شرایط پشتیبانی کند و رانندگی را در شرایط مختلف آسان تر می کند. اگرچه این ممکن است برای سفرهای استاندارد ایده آل نباشد ، اما آزمایش های جاده ای نشان داده است که آوانته اسپرت همچنین مسافران راحت را در جاده ها فراهم می کند. البته نباید انتظار لوکس بودن یک خودروی لوکس جاده ای را داشت. به عنوان مثال ، تأثیرات ناشی از نقص حاد ، شتابدهنده یا حوادث ناگهانی ناگهانی تا حدی به وسیله نقلیه منتقل می شود.
به طور کلی ، آوانته اسپرت برای ماجراجویی در کشور ایده آل است و تقریباً می تواند با هر موقعیتی کنار بیاید. با این حال ، ارتفاع زیاد خودرو به همراه عملکرد بدنه می تواند شرایط عجیبی را برای راننده ایجاد کند. رانندگی کمی غیرمعمول است و ممکن است کمی به آن عادت کنید. به لطف ارتفاع زیاد صندلی ، گیرنده راننده و عرض وسایل نقلیه آن ، امکان پارک کردن بسیار آسان است. به طور کلی ، این ماشین برای سفرهای پرماجرا و سفرهای طولانی با یک ماجراجویی فصلی ایده آل است.
آوانته اسپرت بدون نقص نیست. به عنوان مثال ، مورد آزار دهنده در این خودرو ، حساسیت سیستم ترمز اتوماتیک است.

آیا پژو407 خودروی جاداری است؟

محفظه چمدان پژو 407 اسپرت بسیار جادار است ، اما صندلی های ردیف دوم را می توان تاشو داد تا محفظه چمدان را به 7 لیتر باورنکردنی افزایش دهد و برای حمل و نقل بارهای بسیار بزرگ و حجیم مناسب است. در فضای ذخیره سازی یک پریز 4 ولت اضافی ، یک نگهدارنده لیوان و قطعات پشتیبانی نیز وجود دارد.
موتور دیزل 2.0 لیتری با سرعتی کم از 1 تا 2 دور در دقیقه سر و صدای کم ایجاد می کند اما در کل از عملکرد مناسبی برخوردار است. گیربکس 5 سرعته به خوبی در درایو جای می گیرد و تنها اشکال در آن ضربه کم در هنگام جابجایی به پارکینگ و دنده های معکوس است. طبق گفته پژو 407 ، مصرف ترکیبی پژو 407 هشت لیتر در هر کیلومتر است. اما برای کنترل عطش خودرو باید با پدال شتاب دهنده به درستی رفتار کرد.
براساس تست های مربوط به قابلیت های خودروی فوق الذکر ، پژو 407 اسپرت را می توان به عنوان شاسی بلند با قابلیت های خارج از جاده عالی توصیف کرد. بسته به زاویه های صفحه نمایش و فاصله از کف ماشین تا زمین تقریباً به هر جایی می تواند برود.

این خودرو مجهز به سیستم تعلیق کوئل سه نقطه ای است که می تواند از وزن این غول 4 تنی در بهترین شرایط پشتیبانی کند و رانندگی را در شرایط مختلف آسان تر می کند. اگرچه این ممکن است برای سفرهای استاندارد ایده آل نباشد ، اما آزمایش های جاده ای نشان داده است که پژو 407 اسپرت همچنین مسافران راحت را در جاده ها فراهم می کند. البته نباید انتظار لوکس بودن یک خودروی لوکس جاده ای را داشت. به عنوان مثال ، تأثیرات ناشی از نقص حاد ، شتابدهنده یا حوادث ناگهانی ناگهانی تا حدی به وسیله نقلیه منتقل می شود.
به طور کلی ، پژو 407 اسپرت برای ماجراجویی در کشور ایده آل است و تقریباً می تواند با هر موقعیتی کنار بیاید. با این حال ، ارتفاع زیاد خودرو به همراه عملکرد بدنه می تواند شرایط عجیبی را برای راننده ایجاد کند. رانندگی کمی غیرمعمول است و ممکن است کمی به آن عادت کنید. به لطف ارتفاع زیاد صندلی ، گیرنده راننده و عرض وسایل نقلیه آن ، امکان پارک کردن بسیار آسان است. به طور کلی ، این ماشین برای سفرهای پرماجرا و سفرهای طولانی با یک ماجراجویی فصلی ایده آل است.
پژو 407 اسپرت بدون نقص نیست. به عنوان مثال ، مورد آزار دهنده در این خودرو ، حساسیت سیستم ترمز اتوماتیک است.