مشخصات و راحتی خودرو پژو 407.

پژو - اولین در ششمین نمایشگاه بین المللی خودرو در تهران در سال 2006 - به نمایندگی از ایران خودرو بود که به دلیل محدود بودن واردات خودرو به کشور در آن زمان و طراحی غیر معمول آن ، در نمایشگاه خودرو در تهران مورد استقبال قرار گرفت. و یکی از جذاب ترین اتومبیل های این نمایشگاه بود.
سه سال بعد ، سیتکو (شرکت تابعه ایران خودرو) اولین مدل اصلاح شده پژو را در هشتمین نمایشگاه بین المللی اتومبیل مشهد در غرفه ایران خودرو معرفی کرد.
از سال نهم میلادی ، ایران خودرو ثبت نام و تهیه این خودروی وارداتی را آغاز کرد که احتمالاً بازار ایران را آزمایش کرده و درنهایت خط مونتاژ آن را به بازار عرضه می کند ، که پس از توقف نسبتاً کم در فرانسه با ایران روبرو شد و از پژو جدا شد. ، ایران لغو شده است.
دلایلی که نباید در طی واردات به مدت 4-5 سال مورد استقبال قرار گیرد ، قیمت بالای ایران خودرو و واردات نسخه دو لیتری آن در مقایسه با رقبا موتورهای چهار سیلندر کره ای و ژاپنی است.
براساس آمارهای غیررسمی ، یک دستگاه توسط ایران خودرو و 3 دستگاه توسط افراد دیگر با توانایی های مختلف وارد شده است. در سال های 1-2 تولید شده و از آن زمان جایگزین 1 شده است.

مشخصات:
انتخاب یک موتور 4 لیتری 2 لیتری ، که در واقع طبقه متوسط ​​سری بنزین است ، باید با PSA برای بازار ایران با سیتروئن C5 قابل مقایسه بود. این مدل با گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک در دسترس است. این ماده می تواند حداکثر 2 اسب بخار را در 2 دور در دقیقه تولید کند.
برخلاف تصور رایج ، شتاب 2 در وزن 2.5 تن چندان ضعیف نیست و در مدل های دستی و اتومات این اعداد به ترتیب در 1 و 2 ثانیه ثبت می شوند.
ویژگی های امنیتی:
هشدار کمربند ایمنی ، سیستم کنترل پایداری ESP ، ترمز اضطراری برقی EBA ، سیستم ترمز ضد قفل ABS ، فرمان ضد لغزش ، فرمان حساس به سرعت ، محدود کننده سرعت و 4 کیسه هوا در مدلهای اتومبیل ایران وجود دارد.

راحتی:
از ویژگی های اصلی پژو 407 معرفی شده توسط ایران خودرو می توان به کنترل هوشمند کروز محدود ، آینه های برقی تاشو ، یک سقف برقی برقی ، صندلی های جلو دو طرفه ، سنسور باران و نور ، رادار جلو و عقب و تهویه مطبوع اتوماتیک دو حالته اشاره کرد. به طور خودکار نشان داده شده است

اطلاعاتی در مورد خودرو پژو 407.

تولیدپژو 407 را در سال 2004 آغاز کرد و تا سال 2010 ادامه داشت ، پس از آن پژو 407 جایگزین 508 شد. ایران خودرو ثبت نام این خودرو را در سال 2008 آغاز کرد و با توجه به مشخصات فنی و ظاهری مختلف ، فروش خوبی نیز دارد ، اما پژو 407 مانند سوزوکی کیزاشی علی رغم پتانسیل بالا ، به دلیل قیمت های ناکافی. شکست خورده
مشخصات فنی:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر با 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.
کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.
از دیگر ویژگی های آن می توان به آینه های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه مطبوع برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه های موجود در نسخه های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می تواند یک ماشین خوب محسوب شود.

مشخصات فنی خودرو پژو 407.

طبق آمار منتشر شده ، حدود 1700 خودرو به کشور وارد شده است که از این تعداد حدود 1500 نفر توسط ایران خودرو و مابقی - توسط افراد مختلف وارد شده است. با توجه به بازار آزاد فعلی اتومبیل های چینی ، پژو 407 ممکن است به عنوان گزینه ای باز باشد.

مشخصات پژو 407:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.

کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.

از دیگر ویژگی های آن می توان به آینه های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه هوا برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه های موجود در نسخه های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می تواند یک ماشین خوب محسوب شود.

پیشینه ای از پژو

پژو از اولین ها در خودرو

همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، در سالهای اولیه صنعت خودرو نصب و راه اندازی کشش در جلوی بدنه به سنگ بنای سنگی تبدیل شد ، اما این اندکی قبل از وقوع جنگ جهانی دوم تغییر کرد. ایده نصب موتور با حمایت آلمانی ها و اولین محصول فولکس واگن با نام "پژو 407" در سراسر جهان محبوبیت زیادی کسب کرد. نصب پروانه (و البته گیربکس) در پشت محور عقب باعث شده است با وجود کوچک بودن و تبدیل شدن به اولین خودروی چرخ دنده در جهان در کابین جمع و جور باشد. پژو  با شعار "بهترین خودرو ها" سال ، را در خط تولید معرفی کرد و بدون بیشترین تفاوت در میلیون ها مشتری ، به مشتری رسید. پژو 407 پس از کسب عنوان یکی از بهترین خودرو های جهان ، سرانجام در سال سوم تولید را متوقف کرد.

پژو 407 با پیشینه ای قدیمی

پژو نیز راه را برای سایر شرکت ها هموار کردند. پژو مدل 202 یا 2004 را منتشر کرد و یک خودروی آلمانی را شبیه سازی کرده و در محور عقب ، کشش را نصب می کند. تب موتور عقب در سن 1 تا 2 سال زیاد بود ، پس از آنکه پژو 407 یکی از شناخته شده ترین خودروهای آن سالها بودند. حتی آمریکایی ها سعی کردند موتور را بر روی محور عقب با سوار کنند که به دلیل مشکلات جدی در سیستم تعلیق از کار افتاد. امروز در آستانه سال هستیم و طراحی موتور عقب تقریباً متروک است ، فقط پورشه و آلمان که از سال 407 نصب دیسک های چرخ عقب و حتی توسعه آن (به ویژه در اتومبیل های خانوادگی) را فراموش نکردند. ) من هم اصرار دارم

تولید انبوه ارزان ، اتومبیل های محرک جلو

در تاریخ خودروهای آمریکایی ، حضور مدلهای دیفرانسیل جلو (FWD) به ندرت تأکید می شد. پیش از شروع جنگ جهانی اول ، چندین راننده آمریکایی با خودروهای چرخ جلوی اتومبیل سوار شدند. یکی از جالبترین خودروهای آمریکایی با چرخ جلو بود. یکی دیگر از خودروهای جالب در ایالات متحده بود که از یک موتور 4 لیتری V8 استفاده می کند.

اولین وسایل نقلیه چرخدار جلو در اروپا شامل بیشتر محصولات پژو سیتروئن بود. اما به لطف پژو فرانسه ظاهر این خودروها را در سال پنجم تغییر داد. از بدنه کوچکی برخوردار بود ، اما برای بهبود فضای داخلی ، علاوه بر دیفرانسیل جلو ، پروانه را به صورت جانبی در بالای جعبه نصب می کرد. در اتومبیل های مدرن با دیفرانسیل جلو موتور در کنار گیربکس نصب می شود اما اساس همه مدل ها مینی کلاسیک است.

بدن ، ایستگاه و هاچ بک تغییر می کند

پژو 407 یک خودروی متفاوت

"پژو 407"

کرایسلر ایرفلو از دیگر طراحی های خارجی یکی از بزرگترین تغییرات در طراحی خودرو را ایجاد کرده است. برای اولین بار در یک ماشین تولیدی ، چراغهای جلو در بدنه غوطه ور بودند و هیچ کاسه بزرگی در مقابل دستگاه وجود ندارد. طراحی لامپ به صورت ارگانیک در ایده اصلی یک ایده جدید که بتدریج توسط سایر شرکت ها نیز معرفی شد ، ادغام شد. به عنوان مثال ، پژو یکی از این شرکتها بود که از ایده اصلی فراتر رفت و چراغهای جلو را بر روی مدل های پژو 407 و پژو 207 قرار داد. همانطور که انتظار می رفت ، طرح فرانسه تأثیر منفی بر فروش خودرو نداشته و بیش از 1000 پژو 407 در سریع ترین زمان ممکن تولید شده است. پژو 407 یکی از بهترین تولیدات این شرکت به شمار میرود.

زیبایی در مقابل عملکرد؛ شاسی مستقل و یکپارچه پژو 407

سیتروئن کشش پژو 407

تا سالها روند تولید خودرو برای همه مشخص بود. ابتدا باید شاسی را درست کنید ، و سپس یک مورد زیبا را قرار دهید. اما این سنت برای اولین بار مورد سؤال قرار گرفت و باعث شد تا تولید کنندگان خودرو فکر کنند. سیتروئن اولین تولید کننده اتومبیل بود که شاسی و بدنه را با کمک شرکت آمریکایی شلیک کرد. سیتروئن سعی کرد با شاسی اتومبیل بسازد اما ورشکست شد تا این مدل انقلابی را توسعه دهد. مدل اصلی پژو 407 از 3 تا 5 سال تولید می شد و علاوه بر شاسی یکپارچه ، نقش مهمی در تولید سریال انتقال و تعلیق مستقل چهار چرخ در صنعت خودرو ایفا می کرد. دقیقاً در زمانی که سیتروئن در صنعت خودروسازی دچار انقلابی انقلابی بود پژو در کنارش بود، کالاهای بدنه سفارشی یا به اصطلاح صنعت فریم در حال پیشرفت بود. بدنسازان انواع مختلفی از اتومبیل های مارک های مختلف را به صورت سفارشی تولید می کردند و به لطف جداسازی شاسی خودرو ، هرگونه ساختار بدنه امکان پذیر بود. در آن زمان خودروسازان فقط شاسی ها را به مشتریان خود می فروختند و بدنه برای انتخاب فردی کارگاه های هنری و مربیگری اقتباس می شد. به لطف طراحی اتوبوس ها ، این خودروها زیبا بودند اما با ظهور شاسی یکپارچه ، عصر صنعت به پایان رسید. البته در سالهای اخیر چندین شرکت این هنر را دوباره زنده کرده اند ، اما مثل گذشته محبوب نیست.