طراحی بیرونی خودرو پژو 207.

طراحی بیرونی و بدنه
در نمای جلو ، بین 206 و 207 خودرو ایران تفاوتهای چشمگیری وجود دارد. از سوی دیگر ، شباهت های بسیاری بین پژو 207 بازار جهانی ایران و 207 وجود دارد ، زیرا شناسایی آنها در نگاه اول دشوار است. شاید با توجه به محل قرارگیری چراغ های مه ، هر دو طرف سپر را از 207 واقعی که از مه در جلو شیشه جلو استفاده می کند ، تشخیص داد.
آنچه بیشتر بینندگان را به 207i جذب می کند ، چراغهای جلو درشت است که از نظر ورزشی و سرزنش به طرف شیشه جلو می روند. می توان گفت که لامپ های اصلی در این محصول بزرگترین لامپ های تولید شده در تاریخ خودروهای ایرانی هستند و البته آنها در تعیین هویت 207i نقش مهمی دارند. لوگوی تولید کننده نیز بزرگ است و سالهاست که به عنوان اعتبار در زبان طراحی پژو ایجاد شده است.
جلوی جلوی آن نسبتاً کوتاه است و تا لبه صفحه نمایش گسترش نمی یابد. خط ولوم نیز در این بخش با شیب تند و صاف دیده نمی شود. قسمت جلوی خودرو کاملاً روی سپر نصب شده است و تا کاپوت امتداد دارد. در این روش هوای مورد نیاز سیستم درایو و سرمایش تأمین می شود. در تمامی نسخه ها از یک جلو پلاستیک سیاه استفاده شده است و یک مبلغ رنگ بدنه استاندارد نیست. این جزئیات جالب توجه 207i اسپرت را تقویت می کند.

در نمای جانبی ، هیچ تفاوتی بین 207i و 206 قدیمی وجود ندارد که البته این امر برای یک پلتفرم مشترک و فیس بوک طبیعی است. البته پژو 207i به هیچ وجه شبیه به چرخ های آلیاژی 5 اینچی 5 اینچی از 206s با چرخ های فولادی و آلیاژی نیست ، اما مطمئناً با چرخ های بزرگتر و لاستیک های پهن تر جذابیت بیشتری خواهد داشت. این خودرو هنوز هم از کاورهای پلاستیکی بهره می برد ، اما برخلاف 206 ، از بدنه ای مشابه برخوردار است. شاید اصلی ترین نقطه ضعف نمای جانبی 207i استفاده از آنتن سنتی در مرکز سقف و در نزدیکی شیشه جلو باشد که جذابیت بیشتری نسبت به اتومبیل های مدرن با آنتن کوسه در قسمت پایین بدنه دارد.
مانند نمای جانبی ، قسمت عقب 207i هیچ تفاوتی با 206 ندارد .البته کاسه لامپ محصول جدید برای حفظ سایز اصلی آن دوباره طراحی شده است و ما شاهد تغییراتی در سپر عقب هستیم. قسمت پلاستیکی سپر در 207i به 206 افزایش یافته است و اکنون پنج چراغ هشدار قرمز در طرفین قسمت مشکی قابل مشاهده است. بر خلاف یک فیس بوک جذاب با تغییرات گسترده در نمای جلویی ، نمای عقب  207i را حفظ می کنیم و حتی کلیپ ناخوشایند کشیدن و رها کردن هنوز هم در سمت راست سپر ناپدید می شود.

مطالب خواندنی در مورد پورشه تایگان.

ویژگی های اصلی تایکان:
سدان برقی و نسخه اسپرت توربو S یک سیستم محرک تمام چرخ با قدرت 2 اسب بخار است که پس از پرتاب سرعت تا 5 کیلومتر در ساعت (6.2 ثانیه) می رسد. تکواندو از باتری های 1.5 کیلو وات استفاده می کند که در صورت شارژ کامل ، قدرت کافی برای رانندگی تا 2 کیلومتر را تأمین می کند. ولتاژ عملکرد سیستم برق تایکان حدود 5 ولت است که بالاتر از حد انتظار است. خودروهای تسلا از ولتاژهای 1 تا 5 ولت استفاده می کنند و محصولات هیبریدی مرسدس بنز یا BMW از ولتاژ 2 تا 5 ولت برخوردار هستند.
باتریهای تایوانی هنگام اتصال به شارژرهای قدرتمند برای وسایل نقلیه الکتریکی ، مانند باتری های یونیتی یا ایالات متحده ، از ظرفیت های 5 دقیقه تا 5 درصد استفاده می کنند. همچنین با اتصال 5 دقیقه ای به شارژر می توان از آن تا 5 کیلومتر فاصله داشت.
نکته مهم دیگر در تایوان استقامت با بالاترین توان است ، که برای یک محصول الکتریکی بسیار مهم است. مهندسان و گزارشگرهای پورشه که در تست در تایوان شرکت کرده اند می گویند که این خودرو از 2 تا 0 کیلومتر در ساعت بدون موفقیت شتاب گرفت. همچنین چهار ساعت تست فشار بالا از تایپه در باند فرودگاه ناردو ایتالیا طول کشید و این سدان برقی 2 کیلومتر با سرعت متوسط ​​4 کیلومتر را پوشانده است. در زمان این نوشتن ، پورشه تکواندو رکورددار سدان برقی نورنبرگ در 2 دقیقه و 2 ثانیه است ، در حالی که جگوار XE SV هنوز هم سریعترین مدل ثبت شده در نورنبرگ و پورشه 911 در 9 دقیقه است. 2 ثانیه رکورد جهانی سریعترین خودروی جاده جهان در گرین جهن در 2 دقیقه و 2 ثانیه است.

طراحی بدنه و بیرونی پورشه تایکان:
علاوه بر اصالت برند پورشه که بسیار با ارزش است و فقط در بین علاقه مندان به خودرو تأثیر دارد ، فرم بدنه و زبان طراحی این شرکت آلمانی نیز می تواند در بازار جهانی تایوان برنده شود. به نظر می رسد سدان تمام الکتریکی پورشه از مدل 911 و البته اسپرت تر از بدنه و لوکس بزرگ پانامرا برخوردار است.
با استفاده از تصویر بالا می توانید تفاوت ها و شباهت های بین تایگان، پانامرا و 911 را به درستی تجزیه و تحلیل کنید. ارتفاع هود و کاپوت جلو در تایوان مشابه 911 و پایین تر از پانامرا است. صندلی راننده در پنج محصول پورشه تقریباً یکسان به نظر می رسد و بلندتر بودن ارتفاع سقف در تایوان طبیعتاً به صندلی های جلو فضای بیشتری می بخشد. طرح چرخ و سقف در تایپه و پانامرا بسیار شبیه به هم است ، بنابراین مسافران کلاس دوم شرایط مشابهی خواهند داشت.

طراحی خودروی ریگان کوپا.

طراحی بیرونی و بدنه ریگان کوپا:
T600 با سایر کراس اوورهای زوتی با الهام از فولکس واگن تواگ و تیگوان قابل مقایسه است. از آنجایی که زوتی T600 در سال 5 معرفی شد ، روی محصولات فولکس واگن  در همان دوره مدل سازی شد و بنابراین متفاوت از X7 است که برای 6 سال تولید شده است. با نگاهی به کراس اوورهای چینی که در 5 سال گذشته معرفی شده اند ، آنها بسیار زیبا تر از همیشه هستند و بیشتر از یک خودروی ارزان چینی به نظر می رسند. مسلماً ، این مورد در مورد زوتی T600 صدق نمی کند ، و ظاهری نسبتاً قدیمی نسبت به تیگو 5 و H2 هاوال به نظر می رسد.
زبان طراحی زوتی روی پیش زمینه نسبتاً ساده ای متمرکز است که با پنج خط موازی کروم نشان داده شده است. بر خلاف سدان آریو سایپا (زوت Z300) خم شدن خاصی در این منطقه وجود ندارد و به لطف مشبک پلاستیکی مشکی در قسمت پشتی شیشه جلو ، تعدادی از ویژگی های طراحی و عملکرد را به دست می آوریم. شکل نورپردازی اصلی نیز بی تفاوت و ساده به نظر می رسد. بسیاری از مصرف کنندگان به ظاهر اسپرت و تهاجمی این خودرو علاقه مند هستند که البته Z6 T600 هم نیست.

در ظاهر سپر ریگان کوپا و قسمت پایینی سطح لاستیک ، هیچ گونه اشاره ای به خطوط صدا و پیچیدگی طراحی صدا T600 نیست. مقدار زیادی پلاستیک سیاه در این منطقه وجود دارد ، خصوصاً برای چیدمان ویژه سنگ شکن ها. از طرف دیگر ، نکات مثبتی در سپر وجود دارد ، از جمله قطعه نقره ای در انتهای آن و نوارهایی از فلز کروم براق در وسط ناوبری هوایی. شاید بهتر باشد که چراغهای در حال اجرا در روز LED ریگان کوپا در انتهای کاسه لامپ ، در کنار چراغهای مه و محل خاص آنها در سپر قرار داشته باشند. نبود خطوط حجیم در نزدیکی چراغهای جلو و روی جلوی جلوی آن نیز نشانگر نقص در طراحی شایسته T600 است.
از سویی می توان گفت که سادگی بدنه به زیبایی خودرو کمک کرده است. ساختار کلی درها و اتصالات در یک جهت ، اما توسط دو خط حجم پشتیبانی می شود. یک خط نسبتاً عمیق از انتهای چراغ تا مرکز جبهه جلو حرکت می کند ، که به خوبی در نزدیکی جلوی آن محو می شود. حجم دیگری چرخ ها و صفحه ها را از طریق پایه قرار می دهد تا پایه ای قابل توجه برای درب های کابین فراهم شود. از ویژگی های بارز طراحی جانبی Z6 T600 می توان به راهنماهای نقره و نقره ، راهنماهای آینه ، دستگیره های کرومی و حلقه های اسپرت 5 اینچی آلومینیومی اشاره کرد.