مشخصات فنی ماشین هیوندای ورنا 2017

هیوندای  ورنا در نمایشگاه خودروی چینی 2016 در چنگدو معرفی شد و مشخص شد که این خودرو از طراحی جدیدی نیز برخوردار است ، که در خودروهایی مانند نسل جدید سوناتا و الانترا شاهد آن بودیم. این وسیله نقلیه چه ویژگی هایی را به مشتریان ارائه می دهد؟
اعلام شد که سدان کوچک ورنا/ اکسنت در چین به بازار عرضه می شود و سپس در بازارهای دیگر به فروش می رسد و سپس در سال 2017 به بازارهای دیگر مانند هند می رود.
همانطور که در خودروهایی مانند سوناتا و الانترا نسل جدید مشاهده می شود ، در طراحی جدید از یک شیشه جلو بزرگ شش ضلعی ، چراغهای جلو و چراغهای روشن ، ضربه گیرهای ورزشی ، پروژکتورهای گوشه ای ، چراغهای روشنایی LED ، یک ستون C به روز شده و اسپویلر یکپارچه استفاده شده است. جسد واقع شده است.
ظاهر هیوندای ورنا 2017
در مورد مشخصات فنی این خودرو ، می بینیم که نسل پنجم هیوندای ورنا / لهجه دارای طول 4.38 متر ، عرض 1.72 متر و ارتفاع 1.72 متر است و فاصله بین دو محور 2.6 متر است.
اگر به فضای داخلی یک سدان کوچک نگاه کنیم ، خواهیم دید که فضای داخلی اکسنت جدید علائم طراحی خودرو مانند الانترا جدید را نیز نشان می دهد.

نمای داخلی هیوندای ورنا 2017
فضای داخلی نسخه چینی دارای یک رنگ کاملاً سیاه با رنگ نقره ای در اطراف کنسول میانی ، دریچه های هوا ، صفحه لمسی و فرمان است. اکسنت جدید همچنین به امکاناتی همچون نمایشگر 8 اینچی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغهای جلو اتومبیل و یخچالهای فریزر ، دو کیسه هوا استاندارد و شش کیسه هوا با مشخصات کامل ، ترمزهای ABS و EBD و موارد دیگر مجهز خواهد شد.
البته سفارشات برای چین متفاوت است و دو موتور بنزینی 1.4 لیتری و 1.6 لیتری با قدرت 100 و 123 اسب بخار برای هیوندای ورنا 2017 در چین ارائه می شود. بر این اساس قدرت هر دو موتور بطور استاندارد با استفاده از جعبه دنده دستی شش سرعته و با اضافه شدن یک گیربکس شش سرعته اختیاری ، به چرخ های جلو منتقل می شود.
بازار خودروی هند که یکی از اهداف این خودروساز است نیز در حال آماده سازی برای رها کردن خودرو است. مدیرعامل هیوندای هند در مصاحبه ای گفت که هند به یکی از مراکز تولید جدید هیوندای ورنا تبدیل خواهد شد. علاوه بر تأمین نیازهای بازار داخلی هند ، تولید ورنا در این کشور برای صادرات نیز برنامه ریزی شده است.

معرفی خودرو دامای X7

در این مقاله به معرفی دامای X7 می پردازیم ، همچنین آن را با کراس اوورهای مشابه مانند S7 و تیگو 7. محصولات مارک دامای توسط زوتی چین تولید و توسط یاران خودرو مقایسه می کنیم.
با نگاهی گذرا به چند سال گذشته ، به این نتیجه رسیدیم که تمایل به شاسی بلند یا به اصطلاح افزایش خرید کراس اوور ، در ایران رو به رشد است و همچنین رشد چشمگیری در بازار جهانی دارد. طبق آمار رسمی ، بزرگترین پیشنهاد چینی در این کشور به جک S5 و امویام X33 اختصاص داده شده است که هر دو در کلاس متقاطع قرار دارند. چنین شرایطی شرکت کنندگان در بازار را ترغیب به واردات خودرو از این گروه می کند.
حدود 12 سال پیش ، زوتای در چین تأسیس شد. این گروه صنعتی کاملاً خصوصی است و تحت نام تجاری کامل بین المللی خودرو زوتیه در شرق چین و شهر ژجیانگ فعالیت می کند. اگرچه برند زوتای جوان و بی نظیر به نظر می رسد ، اما اکنون 15 نوع ماشین مختلف از جمله 9 کراس اوور ، سه مدل سدان و سه محصول کوچک شهری تولید می کند. این شرکت رتبه اول در کیفیت محصول را دارد. از طرف شرکای برندهای خارجی از جمله تویوتا ، دیهاتسو و فیات نیز قدردانی می شود. با نگاهی به محصولات مختلف زوتیه ، متوجه می شویم که ضعف در طراحی این مارک نسبت به سایر خودروسازان چینی کمتر است ، زیرا مدیران مدل سازی زوتای در اولویت قرار گرفته اند و در بسیاری از موارد از جمله آریو S300 مونتاژ می شوند. سایپا آنها حق استفاده از یک بستر معتبر را خریداری کردند.

خودروسازان چینی برند خود را به تقلید از لکسوس ، آکورا و اینفینیتی ، مارک های لوکس به ترتیب تویوتا ، هوندا و نیسان گسترش داده اند. زوتی چین نیز صاحب برند دامای است که از نظر کیفیت ساخت و قیمت نسبت به سایر محصولات این گروه خودرویی در رده بالاتری قرار دارد. X5 و X7 مدل های نسبتاً جدیدی در سبد زوتی و هر دو کراس اوور هستند. دامای X7 بزرگترین محصول خودروساز چینی است و در سال 2017 به بازار جهانی معرفی شد. زوتی سعی دارد با تولید X7 حضور پررنگی در خارج از چین ایجاد کند.
یاران خودرو اروند که در سال 2015 تأسیس شد و واردات اتومبیل ها را در منطقه آزاد اروند آغاز کرد ، واردکننده محصولات برند دایمی به ایران می شود. لازم به توضیح است که دفتر مرکزی این شرکت در تهران فعالیت می کند.

بررسی خودرو پژو 407.

پیاده سازی دستگاه
پژو یکی از موفق ترین شرکت های خودروسازی در بازار ایران است و هرچند سال ها می گذرد ، 206 از آنها جزء پرفروش ترین ها در بازار کشور هستند. پژو طعم مشتری ایرانی را برای هر مجموعه ای تشخیص داد و محصولی خاص را معرفی کرد که در کلاس سدان های پژو 407 یکی از محصولات این شرکت معروف فرانسوی است. اگرچه 407 فقط برای مدت کوتاهی در بازار ظاهر شد ، اما از همان ابتدا طرفداران زیادی را به خود جلب کرد. این خودرو با داشتن ظاهر خوب و کیفیت خوب یکی از مهمترین سدان های موجود در بازار است و مطمئناً می تواند چیزهای زیادی در مورد سدان های چینی و حتی سدان های کره ای و ژاپنی بگوید.

"کمک فنر عقب 407"

کمک فنر عقب 407  عقب 407 همانند دیگر کمک فنر ها کار جلوگیری از ضربه خوردن به بدنه خودرو را بر عهده دارد.
ارزیابی داخلی
فضای داخلی خودرو ظاهری شیک و مدرن دارد و پژو تمام تلاش خود را برای پایین نگه داشتن قیمت ، ارائه کیفیت قابل قبول و تا حد زیادی در این امر انجام داد. قرار دادن وسایل و تجهیزات به خوبی انجام شده و راننده به راحتی می تواند از آن استفاده کند. در طراحی داشبورد از قطعات کرومی استفاده شده است که در کنار رنگ مشکی سایر قسمت ها ، جلوه مطلوبی را ایجاد می کنند. کیفیت مصالح به کار رفته در کابین قابل قبول بوده و با اندازه نام پژو مطابقت دارد. اگرچه پژو 407 یک سدان بزرگ است ، اما افراد قد بلند می جنگند. از ویژگی های این سدان فرانسوی می توان به رادیوی دیجیتال با MP3 و CD با کنترل فرمان ، سنسور باران ، آینه الکتروشیمیایی برای راننده ، کروز کنترل ، کولر اتوماتیک با کانال عقب ، آینه جانبی الکتریکی و مجهز به هوشمند و غیره اشاره کرد و یکی دیگر از معایب 407 است. از آنجا که نسبت به برخی از رقبای خود کمتر مورد توجه قرار می گیرد.

"موتور فن 407"

یکی از مهمترین سیستم هایی که نقش مهمی در هر خودرو دارد موتور فن  407 است.این سیستم اطمینان می دهد که موتور اتومبیل در دمای استاندارد معین کار می کند و باعث نمی شود درجه حرارت پایین یا پایین بیاید.

بررسی خودرو
نظرات در مورد ظاهر این خودرو متفاوت بود ، برخی آن را یک ماشین جذاب می دانند و برخی از کارشناسان نیز از آن انتقاد می کنند ، اما باید گفت که نتیجه کار پژو در این محصول یک بسته بندی زیبا و شیک بود. چراغهای جلو برای کشش طراحی شده است و این ، به همراه هود گوشه ، نمای جلوی مطبوعی را ارائه می دهد. مشبک بزرگ در بالای آرم پژو یکی دیگر از عناصر جلوی خودرو است. در نمای جلویی ، تقریباً همه چیز به شکلی باشکوه طراحی شده است! و این می تواند یک مشکل پارکینگ باشد. این عنصر در نمای جانبی و عقب خودرو چندان خاص نیست ، اما سادگی آنها به همراه خطوط کاملاً خمیده ، هماهنگی بی نظیری با نمای جلوی آن ایجاد کرده است. طول ، عرض و ارتفاع دستگاه به ترتیب 4676 ، 1811 و 1445 میلی متر است.

"سپر 407"

سپر  407 شکل زیبایی به خودرو داده است و آن را خاص جلوه می دهد.تناسب و هماهنگی سپر با بدنه این خودرو را خاص کرده است.

نسل بعدی سدان کوچک ورنا.

هیوندای اولین بار از نسل بعدی سدان کوچک ورنا / اکسنت در نمایشگاه خودرو چنگدو در چین در سال 2016 رونمایی کرد. این خودرو ابتدا در چین به بازار عرضه می شود و سپس وارد بازارهای دیگر می شود و در سال 2017 در بازارهای دیگری مانند هند نیز عرضه می شود.
هیوندا اکسنت هنگام توسعه نسل جدید ، از زبان طراحی جدید خود استفاده می کرد ، که قبلاً در اتومبیل هایی مانند نسل جدید سوناتا و الانترا نیز استفاده می شده است. زبان طراحی شامل یک شیشه جلو بزرگ شش ضلعی ، چراغهای جلو و روشنایی LED ، ضربه گیرهای ورزشی ، پروژکتورهای گوشه ای ، چراغهای LED ، یک ستون C به روز شده و یک اسپویلر یکپارچه در بدنه است. نسل پنجم هیوندای ورنا / لهجه دارای طول 4.38 متر ، عرض 1.72 متر و ارتفاع 1.72 متر و یک چرخ محور 2.6 متر است.
همچنین در فضای داخلی اکسنت جدید علائم طراحی خودروهایی مانند الانترا جدید دیده می شود. نسخه چینی این خودرو دارای یک رنگ کاملاً سیاه با رنگ نقره ای در اطراف کنسول میانی ، دریچه های هوا ، صفحه لمسی و فرمان است. از ویژگی های جدید اکسنت می توان به ویژگی هایی از قبیل صفحه نمایش 8 اینچی ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، چراغهای جلو و چراغهای جلو اتوماتیک ، دو کیسه هوا استاندارد و شش کیسه هوا کامل ، ترمزهای ABS و EBD و موارد دیگر اشاره کرد.

دو موتور بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری با قدرت 100 و 123 اسب بخار برای هیوندای ورنا 2017 در چین عرضه می شود. بر این اساس نیرو از هر دو موتور به صورت استاندارد با جعبه دنده دستی شش سرعته به چرخ های جلو منتقل می شود ، در حالی که یک گیربکس شش سرعته اختیاری نیز موجود است. برای بازار هند ، همان موتورهای دیزل نسل چهارم و 1.4 لیتری CRDi با گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می شوند.
مدیرعامل هیوندای هند در مصاحبه ای گفت که هند به یکی از مراکز تولید جدید هیوندای ورنا تبدیل خواهد شد. علاوه بر تأمین نیازهای بازار داخلی هند ، تولید ورنا در این کشور برای صادرات نیز برنامه ریزی شده است. البته حجم صادرات هنوز قطعی نیست اما مطمئناً این اتفاق خواهد افتاد. همانند کراس اوور کوچک کرتای تولید شده و به هند صادر می شود ، هیوندای قصد دارد وننا را نیز از این کشور به بازارهای سراسر جهان صادر کند. در حال حاضر مشخص نیست که وی پس از ترک سمت خود چه خواهد کرد. پیش بینی می شود فروش از نیمه دوم سال آینده در هند با قیمت پایه حدود 11000 دلار آغاز شود.

تجهیزات خودرو پژو 207.

نمای جلوی پژو 207
بخشی که می تواند جرات تغییر نام این خودرو را به ایران خودرو بدهد! سپر ، چراغهای جلو و چراغهای جلو ، هود و بالها آنرا کاملاً متفاوت از برادر خود می کند و شبیه به واقعی 207 است. در نمای جلویی ، اغراق در ایجاد حجم جلوه ای شیک و نسبتاً 206 به آن می بخشد ، با توجه به اینکه علاوه بر جذابیت ، هزینه های اضافی را نیز متحمل می شود. شما هنگام صاف کردن!
از آنجا که اتاق بسیار شبیه به اتاق 206 است ، ممکن است شما را به تسلط بر اندازه اتومبیل بیش از 206 زمان ببرد!

چراغهای جلو بزرگ از ماشین خارج می شوند و به بالها ادامه می دهند. لوگوی بزرگ پژو همچنین بخشی از کاپوت و سپر را اشغال می کند و نشان از اعتماد به نفس پژو در تهیه این خودرو دارد. ورودی هوای جلو نیز یکپارچه شده و به سپر منتقل می شود و به طور کلی می توان گفت نقطه عطف و تفاوت           پژو 207 در طراحی نمای جلویی است که شیک و مدرن است.

تجهیزات 207
وقتی سوار ماشین می شویم ، تفریح ​​می کنیم! چون ما یک ماشین از ایران خودرو خریدیم و یک فضای داخلی جدید را می بینیم! بعد از چند لحظه ، سلیقه ما از بین می رود و کاملاً آگاه هستیم که همان 206 ما را کمی دستکاری می کند و هیچ تفاوتی با هم ندارد.البته این مشکل را نمی توان از نگاه ایران خودرو دید ، زیرا فرانسه 207 در داشبورد خود طراحی مشابهی دارد.

پنل ابزار عمودی با روتختی مشکی با نوارهای خاکستری در اطراف لوازم جانبی خودرو در عین حال جالب و زیبا است. سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دقیقاً برابر با مدل 206 است و سیستم صوتی ، همانطور که همه ما معتقدیم ، (از آنجایی که انتظار داریم) از یک برند متنوع آراسته به نام پیونر است. با این حال ، کیفیت صدا و حجم متوسط ​​و قابل قبول بود.

اثاثه یا لوازم داخلی صندلی پارچه ای بود که می توان گفت از کیفیت و طراحی خوبی برخوردار است ، اما راحتی صندلی ها به خصوص در قسمت عقب باز هم رضایت بخش نبود. یک تغییر جزئی در فرمان سه بلندگو و همچنین بوم سنج طراحی مجدد وجود دارد که نسبت به 206 از آن زیبا تر است.

استفاده از نوارهای کرومی در اطراف صفحه نمایش کیلومتر شمار نیز به این بخش زیبایی خاصی می بخشد. به طور کلی ، به لطف تنظیم قابل توجه 206 ، فضای داخلی کاملاً رضایت بخش است و نمره قابل قبولی را کسب می کند. علاوه بر این ، کیفیت ابزار و مونتاژ بسیار بهتر از محصولات ایران خودرو در آن زمان بود. نمای از محیط بسیار خوب بود ، اما نمای نسبتاً ضعیف عقب و آینه های جانبی غیر منطقی کوچک برخی از معایب اصلی این خودرو هستند.

BMW 8 خودرویی لوکس است.

اگر از دید خودرویی لوکس به بی ام و سری 8 نگاه کنید ، این ممکن است بهترین انتخاب در بازار محسوب نشود ، زیرا بنتلی و مرسدس بنز بهترین انتخاب هستند. با این حال ، وقتی صحبت از لذت رانندگی می شود ،سری 8 کانورتیبل شاید بهترین نمونه در کلاس خود در بازار باشد زیرا لذت رانندگی بیشتری را نسبت به راحتی به شما ارائه می دهد.
بیامو سری 8 جدیدترین کوپه و کوپه لوکس است. مقایسه سری 8 جدید با محصولات مرسدس بنز چگونه است؟
سری 8 بیامو در سه مدل کوپه ، قابل تبدیل و چهار درب گرند کوپه عرضه خواهد شد. در حال حاضر دو مدل کوپه و کانورتیبل در بازار ظاهر شده و بزودی گرند کوپه به آنها ملحق می شود. مدلی که در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد ، مدل قابل تبدیل این خودرو است. این مدل مخصوص خریداران ثروتمندی است که علاقه مند به اتومبیل های لوکس باز هستند.
رقبای اصلی BMW 8 کانور تیبل عبارتند از مرسدس بنز S کلاس کانورتیبل ، بنتلی کانتیننتال GT روداستر و آستون مارتین DB11. تاکنون بیامو ارزان تر از رقبای خود است و این اولین مزیت است. البته وقتی خودرویی از این کلاس خریداری می کنید ، مفهوم قیمت ارزان نیز کمی متفاوت است ، زیرا قیمت همان سری 8 در کوپه 850i 111000 دلار است.

اگر گزینه های ویژه سری 8 مانند دسته شیشه را در نظر نگیرید ، طراحی این خودرو بسیار چشمگیر است. با فشار دادن یک کلید سیاه روشن ، در مدت زمان 15 ثانیه کلید باز می شود. شما می توانید سقف این خودرو را هنگام رانندگی تا حداکثر سرعت 50 کیلومتر در ساعت باز کنید.با این حال ، مدل قابل تغییر در مقایسه با مدل کوپه دستخوش تغییراتی شده است که از طراحی کاپوت محکم تری ، یک جلوپنجره تقویت شده و دو غلتک پشتیبانی برخوردار است. مجموع این تغییرات بدان معنی است که وزن این مدل 127 کیلوگرم بیشتر از کوپه است.سری 8 کانورتیبل به هیچ وجه یک خودرو سبک نیست و 850 XD وزن آن 2،089 کیلوگرم است.
در داخل کاپوت 850i یک موتور 4.8 لیتری توئین سیلندر V8 وجود دارد که توانایی تولید 523 اسب بخار را دارد. و 750 نیوتن متر گشتاور. ایکس درایو  840d از یک موتور 3 لیتری 6 سیلندر درون خط توربوژل بهره می برد که توانایی تولید 320 اسب بخار را دارد. و 680 نیوتن متر گشتاور. این درایو برای مشتریانی است که به سوخت اهمیت می دهند. بیامو تا پایان سال دو مدل دیگر از سری 8 را معرفی می کند: یکی مدل اسپرت M8 با ظرفیت 625 اسب بخار و دیگری مدل 840 با موتور 6 سیلندر با ظرفیت 340 اسب بخار. مدل 840 فقط دیفرانسیل عقب را تولید می کند.

پیشرانه و سیستم انتقال نیرو در خودرو پژو 407

پیشرانه و سیستم انتقال نیرو
یکی از بزرگترین ضعف های پژو 407 احتمالاً این است که شما باید زیر آن را جستجو کنید. جایی که یک موتور دو لیتری جوی با ظرفیت 143 اسب بخار است گشتاور 200 نیوتن متر متناسب است و خیلی از رقبا قیمت آن را نمی گوید. البته اگر به مقادیر رسمی شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت ، گیربکس و مدل اتوماتیک که به ترتیب اعداد 9.1 و 10.5 ثانیه را نشان می دهیم نگاه کنیم متوجه می شویم که راندمان کلی خودرو چندان بد نیست. و اینکه با وجود وزن کم ، پژو توانست در برابر گشتاور مقاومت کند. برای دستیابی به شتاب قابل قبول.

"کمک 407"

کمک  407 یک قطعه مکانیکی است که در کنار و نزدیکی چرخ ها قرار می گیرد و وظیفه ی آن این است که نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل می کند.
اما واقعیت این است که در آن زمان در بازار بسیاری از 407 رقبای قیمت با موتورهای بزرگتر فروخته می شدند و در نتیجه جای خالی مدل 6 سیلندر مدل 407 بسیار قابل توجه بود.
علاوه بر این ، قدرت نیمه اتوماتیک پژو 407 بیشتر مربوط به مدل دنده است و در مدل اتوماتیک گیربکس 4 سرعته و فاصله نسبتاً زیاد بین نسبت ها ، شتاب و کلاچ در سطح متوسط ​​است.
به طور خلاصه ، توان و قابلیت های حرکتی 407 برای اندازه موتور و استفاده از ماشین خانوادگی کافی است ، اما این امر نیازهای دوستداران شتاب و سرعت را برآورده نمی کند.

"کمک فنر 407"

یکی از مهم ترین قسمت های خودرو سیتم تعلیق آن است که این سیستم از اجزایی مانند سینک ، فنرها ، کمک فنر ها و... تشکیل شده است. کمک فنر 407 که در نزدیکی چرخ ها قرار دارد و وظیفه آن کنترل نوسانات ایجاد شده در فنر خودرو را کنترل کند.

تجربه رانندگی
سرانجام ، با شروع موتور ، ما برای آزمایش عملی آماده هستیم. در چرخ ، نمای کلی پنجره ها از لحاظ دید سایر خودروها و پیاده ها (نقاط کور) خوب است ، اما طول و فرم آیرودینامیکی بینی ، تخمین اندازه جلوی خودرو را دشوار می کند. علاوه بر این فاصله زیاد بین دماغه و محل قرارگیری چرخ های جلو و ارتفاع نسبتاً کم خودرو باعث برخورد آن با یک میز یا زمین در هنگام پارکینگ یا عبور از رمپ ها در قسمت پایین سپر شده است. ،
فرمان پژو 407 به کمک یک سیستم دستیاری برقی هموار می چرخد ​​و از حس دقت و کنترل خوبی به راننده می دهد.

"کمک فنر جلو 407"

همان طور که می گوییم           کمک فنر  جلو  407 معلوم است که این فنر ها در قسمت جلوی خودرو قرار دارد.این کمک فنرها از ضربه خوردن به خودرو جلو گیری می کند.

سیستم تعلیق نیز به راحتی قابل برداشت است و لرزش معمول در کابین به هیچ وجه خشک و آزار دهنده نیست. علاوه بر این ، تعلیق صحیح پژو 407 علاوه بر کیفیت سواری مطلوب ، باعث برخورداری از رفتار رانندگی قابل قبول نیز می شود و این مشکل به همراه سیستم های هوشمند کنترل پایداری ، رانندگی را ساده تر کرده است. فقط حیف است که هنگام شتاب ، شتاب دهنده نیرویی را که انتظار داریم احساس نکند ، در غیر این صورت می توانیم از یک سواری هیجان انگیز اما راحت لذت ببریم.

امکانات خودرو ولوو S60 T5.

با پرتاب       S60 T5 به لطف یک موتور قدرتمند در 6.5 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد که این یک شاخص خوب برای خودرویی با وزن 1686 کیلوگرم با موتور 4 سیلندر است. حداکثر سرعت این خودرو 233 کیلومتر در ساعت است.مخلوص مصرف سوخت 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است.
شباهت های بین ولوو در داخل کابین بسیار بیشتر از خارج است. صندلی ها در وضعیت مطلوبی قرار دارند و تنظیمات آنقدر زیاد است که هر راننده می تواند موقعیت خود را در داخل تنظیم کند. شکاف چرخ فرمان از طراحی و کیفیت مطلوبی برخوردار است و ولوو توانسته با استفاده از صفحه لمسی بزرگ عمودی ، کلیدهای فیزیکی بسیاری را استخراج کند. در این صفحه می توانید تنظیمات بسیاری را انجام دهید که کار با آنها آسان است. صفحه نمایش به خوبی به دستورات پاسخ می دهد و جالب است بدانید که آخرین صفحه ای که قبل از خاموش کردن دستگاه دیدید دوباره دوباره دستگاه را روشن می کند.
S60 از پاها و ارتفاع خوبی در داخل برخوردار است و بزرگسالان می توانند به راحتی در جلو و عقب بنشینند. ولوو سدان متوسط ​​خود را به فنرهای فعال مجهز کرده است و می توانید با استفاده از کلید موجود در کنسول مرکزی حالت های مختلف رانندگی را انتخاب کنید. موتورهای جدید ولوو نیز بسیار خوب کار می کنند. موتور 2 لیتری به خوبی کار می کند ، از قدرت و نرمی خوبی برخوردار است. یکی دیگر از مزیت های S60 T5 ، هماهنگی عالی بین گیربکس و درایو در این وسیله نقلیه است به گونه ای که گیربکس همیشه بهترین واکنش را نسبت به موتور و شرایط رانندگی نشان می دهد.

ولوو S60 به صورت استاندارد با چرخ های 18 اینچی با لاستیک 235/45 همراه است ، اما همچنین می توان برای این مدل سفارش چرخ های 19 اینچی با تایرهای 235/40 را نیز تهیه کرد. چرخ های 19 اینچی اسپرت تر به نظر می رسند ، اما بر روند اتومبیل تأثیر منفی می گذارند و باعث می شوند ماشین از روی برجستگی ها خشک تر شود.
از نظر گرفتن ، S60 یک ماشین پایدار و قابل اعتماد است. فرمان راحت است و احساس سوار شدن خوبی به شما می دهد و مانند بسیاری از اتومبیل های امروزی خیلی سبک و بی حس نیست.
ولوو S60 خودرویی خانوادگی و راحت تر از مرسدس بنز C کلاس یا آئودی A4 است. اما شرایط برای سری BMW 3 متفاوت است ، زیرا با تحرک بالا و سواری عالی مشخص می شود. البته وقتی صحبت از دست زدن به آن می شود حروف دیگری از جمله کیا استینگر ، جگوار XE و آلفا رومئو  وجود دارد که برخی از مزایای ولوو مانند راحتی زیاد آن را نادیده می گیرند.

خودرویی جدید از شزکت مرسدس به نام مرسدس بنز EQC .

مرسدس بنز EQC   فقط شاسی جدید مرسدس بنز نیست ، بلکه تازه آغاز نقشه راه جدید است که خط تولید جدید مرسدس بنز را معرفی می کند. این خودرو طی 5 سال به فروش می رسد و   مرسدس بنز اطلاعات دقیقی در مورد مشخصات فنی و فناوری ها منتشر کرده است.
درایور EQC 400 می توانند کار را در برنامه مرسدس انجام دهند. همچنین می توانید قبل از ورود راننده به داخل اتومبیل با تنظیم دمای داخل کابین به دمای انتخاب شده ، زمان ترک خانه را تعیین کنید. خودرو مسیر روزانه را می داند و همچنین مقدار لازم برای رسیدن به مقصد را اعلام می کند. سیستم ناوبری ماهواره ای هوشمند خودرو می تواند اطلاعات ترافیکی روزانه را در طول مسیر دریافت کند ، همچنین اطلاعاتی درباره سایر وضعیت جغرافیایی (توپولوژی) ، مصرف برق ، دمای باتری و ایستگاه های شارژ در مسیر دریافت کند. همچنین می توان با استفاده از سیستم MBUX به طور مستقیم از وسیله نقلیه برنامه ریزی کرد.
سیستم MBUX در مرسدس EQC از دستورات صوتی پشتیبانی می کند. با نوشتن کلید واژه ها می توان عملکردهای این سیستم را روشن یا خاموش کرد. برای شروع ، باید سیستم را با گفتن "سلام مرسدس" فعال کنید و سپس از ماشین بپرسید که باتری چقدر هزینه دارد یا چه مقدار شارژ می شود. یک ماشین حتی می تواند در نزدیکترین ایستگاه شارژ 5٪ شارژ باتری را سفارش دهد.
به گفته مهندسانی که EQC را ایجاد کرده اند ، بیش از یک سوم مصرف برق ماشین الکتریکی بستگی به نحوه رانندگی راننده دارد. به همین دلیل مرسدس بنز سیستمی به نام ECO Assist را توسعه داده است که به رانندگان کمک می کند تا ماشین را تا حد امکان کارآمد تر هدایت کنند. این سیستم اطلاعات لازم را از سیستم های ناوبری ماهواره ای ، سیستم های اعلام خطر جاده ای ، رادار ماشین و دوربین دریافت می کند و در صورت لزوم بالابر از پدال را در اختیار راننده قرار می دهد. این سیستم همچنین می تواند حالت رانندگی را به طور خودکار تنظیم کند.

علاوه بر حالت های معمول رانندگی مانند اکو ، اسپرت ، کامفورت و شخصی، مرسدس بنز مدل جدیدی را نیز به مدل EQC یعنی مکس فنج اضافه کرده است. در این حالت ، ماشین به گونه ای کار می کند که بتواند طولانی ترین مسافت را طی کند ، باتری های باقی مانده را شارژ می کند. در این حالت حداکثر سرعت خودرو نیز محدود است و حتی سرعت شتاب دهنده نیز پایین تر از حد معمول است. اگرچه لذت رانندگی در این حالت ناچیز است ، اما برای افرادی که می خواهند از یک ماشین با شعاع زیاد استفاده کنند بسیار موثر است.

اطلاعاتی در مورد طراحی خودرو پژو 407.

می توان گفت 407 در زمان خود بی نظیر بود و حتی پس از گذشت سالها بسیار زیبا و متفاوت به نظر می رسد. اما به هر حال نباید فراموش کنیم که در هنگام رونمایی 407 اتومبیل زیبا از جمله هیوندای سوناتا یا نیسان ماکسیما در بازار داخلی حضور داشتند که این امر مهمان فرانسوی های ما را دشوار کرده است.
طراحی داخلی
وقتی وارد سالن می شویم ، فضایی دنج و صمیمی پیدا می کنیم که به نظر می رسد در سال 2019 پیرمرد است اما با توجه به سن ماشین ، به راحتی نمره قابل قبولی می گیرد. البته سادگی فرمان و شیرهای تهویه قابل تنظیم در این میان می تواند پژو را مقصر بودن در برخی مناطق مقصر بدانند یا بگویند کابین خودرو بین اسپرت و کلاسیک مخلوط شده است. به طور کلی اما نشستن در پژو 407 منطقی است و کیفیت قابل قبول از مواد مورد استفاده در کنار ارگونومی صندلی ها و بهینه اختیاری ، فضای داخلی را تا حدودی لوکس جلوه می دهد. صندلی عقب نیز مناسب است.

البته به دلیل داشتن چرخ های چرخ نسبتاً طولانی و چرخ های چرخ نسبتاً طولانی ، مسیرهای بیشتری را انتظار داشتیم ، اما اکنون می توانیم حساب های مربوط به خانواده را در پژو 407 باز کنیم. علاوه بر این ، اندازه صحیح صندلی عقب حرکت را آسان تر می کند.
نکته مثبت دیگر ، طراحی متفکر لولا درب است که در محفظه داخلی جعبه فضای خاصی ایجاد نمی کند ، بنابراین هنگام بسته شدن جعبه مشکلی در لولا درب نداریم.

"زه سپر عقب 407"

زه سپر عقب 407 یکی دیگر از زه های موجود بر روی سپر 407 است که به رنگ کروم است و در قسمت عقب خودرو نصب شده تا زیبایی خودرو را تکمیل کند.

"بوش طلق 407"

بوش طلق 407 برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده می شود.قطعاتی که با بوش به هم وصل می شود فقط در یک جهت می تواند حرکت کند.

"دسته موتور 407"

دسته موتور 407 یکی از مهم ترین و شناخته شده ترین تکیه گاه درون خودرو است.دسته موتورها در بالا و پایین و یا در دو طرف موتور قار می گیرد.چون پیشرانه را به شاسی ارتباط میدهد،از لرزش و تکان خوردن آن نیز جلوگیری می کند.
گزینه های بهداشت و ایمنی
شاید در زمان ما ، وقتی رادارهای مختلف و سیستم پارکینگ ، کوله پشتی هوشمند و غیره وجود دارد. اما جالب است بدانید که پژو یکی از کاملترین گزینه های موجود در بازار داخلی در آن زمان بود که دارای گزینه های جذاب از قبیل چراغهای اتوماتیک ، برف پاک کن های هوشمند ، آینه های مرکز الکتروکرومیک ، آینه های کنار تاشو برقی ، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب بود. ، کروز کنترل ، تهویه مطبوع اتوماتیک دو کانال با یک پوشش صندلی عقب جداگانه و ... باعث رفاه حال راننده و مسافران می شود.
از ویژگی های ایمنی می توان به ترمزهای ABS و EBD ، سیستم ترمز دستی EBA ، کنترل کشش و پایداری هوشمند ، 6 کیسه هوا و غیره اشاره کرد که حتی در برخی از محصولات مدرن ما مانند سراتو سایپا یافت نمی شود که وجود ندارد. این ESP است! "آنها خوب به نظر می رسند.