رقابت سخت سدان 207 با خودرو های رقیب

اما در همان سالی که ایران خودرو تعطیل کردن انواع مختلف 206 صندوق پول (سایرین به معنای چیزی غیر از 8!) است ، تولید     peugeot 207 نیز آغاز شد. خودرویی که 206 پلاس در بازارهای جهانی بود و به دلایلی توسط پژو با نام 207 به ایران آورده شد.
تولید مدل peugeot 207 با گیربکس و ماشین اتوماتیک نیز تنها چند سال به طول انجامید و سرانجام در سال 1991 از خط تولید ایران خودرو خارج شد. اما چرا؟ سفت شدن تحریم ها در پایان سلطنت دهم ، فرانسوی ها را مجبور به فرار از بازار کشورمان کرد. یکی از پیامدهای آن خاموش کردن چراغهای جلو در خط مونتاژ 207 هاچ بک بود.
زمان گذشت و در اوایل سال 1995 ، پیش فروش جدید پژو 207 جدید ، با بهبود برخی از ویژگی ها و اضافه شدن چندین گزینه جدید آغاز شد. البته تحویل سری اول البته 10 ماه به تاخیر افتاد و برای اولین بار در زمستان 1995 با نام مدل 96 به مشتریان تحویل داده شد.
در همان زمستان سال 1995 ، ایران خودرو در مراسمی با حضور خبرنگاران ، از دنا پلاس و 207 صندوق پول نقد برای اولین بار رونمایی کرد. بیش از یک سال از افتتاح گذشته بود ، تا اینکه ، در مارس 1996 ، سرانجام پیش فروش 207 صندوق پول ثبت نام شد. سری اول این خودرو قرار بود در دوره ژوئن تا سپتامبر 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما همانطور که تصور می کنید این اتفاق نیفتاد! تا اینکه اولین دسته از 207 سدان در نوامبر 1997 وارد بازار شدند و تقریباً دو برابر قیمت هاچ بک 207 با گیربکس اتوماتیک.
تفاوت بین 207 صندوقدار و 206 صندوقدار
نکته پایانی این است که ایران خودرو به تنهایی در مدل اتوماتیک 207 سدان تولید کرده است ، بنابراین اگر می خواهید آن را با 206 سدان مقایسه کنید ، باید نوع V9 را در نظر بگیرید. از آنجا که V8 از بین 206 صندوق پول بیشترین حجم مونتاژ را دارد ، مطمئناً مقایسه V8 با این دو دستگاه ایده خوبی است.
علاوه بر تفاوتهای فنی فوق الذکر ، ایران خودرو تجهیزات جدید 207 صندوقدار را که قبلاً برای 206 صندوقدار وجود نداشت ، بررسی کرد. این تجهیزات جدید در 11 مورد قابل استفاده هستند:
1. کنترل برق
2. دکمه های کنترل بر روی فرمان.
3. آینه های دید عقب برقی.
کنترل کروز
5. مانیتور را لمس کنید.
6. دوربین عقب
پخش کننده 7.dvd
8. بلوتوث (هندزفری)
9. پیمایش
10. چراغ های در حال اجرا در روز.
11. جعبه اسپویلر
تفاوت بین 207 هاچ بک و 207 سدان
شاید تعجب کنید که آیا نسخه های جدیدتر هاچ بک 207 و سدان 207 دقیقاً مشخصات مشابهی دارند؟ جواب نه! صندوق پول 207 تنها از دو طریق برتر از 207 جدید است: یکی "فرمان برقی" و دیگری "آینه های تاشو برقی".
سرانجام ، اگر از طرفداران این خانواده ترکیبی هستید ، در صفحات اختصاصی درباره هاچ بک 207 جدید و جعبه آفیس 207 ، افکار و برداشت های خود را با ما در میان بگذارید.
تقریباً دو هفته می گذرد که ایران خودرو سرانجام محصول جدیدی را به بازار عرضه کرد - پیشخوان اتوماتیک اتوماتیک 207i. اما روند تغییرات قیمت این خودرو تاکنون در بازار بسیار جالب توجه بوده است. در ابتدا ایران خودرو اعلام کرد که این وسیله نقلیه دارای قیمت عملیاتی 104 میلیون تومانی است که برای خریداران بار اول حدود 86 میلیون تومان است.

سدان پژو 207 باید با امثال دنا پلاس ، تندر پلاس ، بد ران B30 ، معمولی MG 360 و برلیانس H330 رقابت کند و همانطور که بسیاری از خانواده های ایرانی به دنبال وسیله نقلیه ای هستند که فضای مسافر بیشتری داشته باشد ، سدان 207 با رقابت سختی از آن وسایل نقلیه روبرو خواهد شد.
صندوقدار اتوماتیک پژو 207i اتوماتیک بسیار شبیه به صندوق پول 206 است و ممکن است تنها کمی متفاوت از کالای قدیمی ایران خودرو باشد.
گیربکس اتوماتیک 207i با موتور کم مصرف 105 اسب بخار TU5 در دسترس خواهد بود. گشتاور 142 نیوتن متر و گیربکس اتوماتیک (AL4).
از جدیدترین ویژگی های پژو 207 یک ویلچر برقی با موتور اقتصادی TU5 ، مجهز به سیستم چندرسانه ای (USB ، DVD و بلوتوث) ، سیستم ناوبری (GPS) ، فرمان با کنترل ، کنترل کروز ، کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو ، دوربین دید عقب ، سنسور شتاب عقب ، چراغهای جلو جدید (با چراغهای در حال اجرا در روز) ، آینه های جانبی تاشو و اسپویلر عقب.
سری اول این خودرو با قیمت 152 میلیون تومان توسط دلالان ارزش داشته و امید می رود پس از پیشنهاد گسترده خریداران ، قیمت این خودرو سقوط کند. اما اشتعال اخیر در بازار خودرو که ناشی از انتشار اخبار منفی در مورد افزایش قیمت ها است ، باعث کاهش قیمت سدان پژو 207 نشده و همچنان شاهد تبلیغات در سایت های فروش با قیمت بیش از 140 میلیون تن از این خودرو هستیم. بودن.
البته جالب است که قیمت خودروهای ارائه شده در تهران حدود 150 میلیون تومان است ، در حالی که برخی از خریداران در سایر شهرها خودروهای خود را با قیمت های 135 تا 140 میلیون تومانی تبلیغ می کنند. بنابراین شاید سفر کوتاه برای خرید خودرو 15 میلیون تن کمتر کاملا توجیه شود و خریداران واقعی مشتاقند به جای خرید در بازار گران تهران تهران و پس انداز در بودجه خود ، به شهرهای دیگر سفر کنند. جستجو کردن.
گروه صنعتی ایران خودرو همزمان با راه اندازی خط تولید توربوشارژر اتوماتیک دنا پلاس ، برای اولین بار به طور رسمی سایر محصولات جدید خود را معرفی کرد. بر این اساس ، محصول سقف شیشه ای پژو 207i یک سال بعد به طور رسمی در یک مراسم رونمایی شد. ایران خودرو ابتدا در ژانویه گذشته در نمایشگاه اتومبیل 97 تهران از پژو 207i با سقف شیشه ای رونمایی کرد و پس از آن گمانه زنی هایی درباره تولید و بازاریابی این محصول بوجود آمد. تا همین اواخر ، این شرکت از راه اندازی این وسیله نقلیه در سال 1400 با شروع در قالب طرح تعامل تولید خبر داد.
پژو 207i یکی از محبوب ترین محصولات ایران خودرو است که در اوایل دهه 90 وارد خط تولید این شرکت شد ، اما به دلیل آغاز تحریم های بین المللی ، شاهد خاتمه تولید این هاچ بک جوان بود. سرانجام پس از گذشت چند سال ، شاهد تجدید این خودرو در قالب نسخه به روز شده بودیم که با استقبال خوبی از بازار روبرو شد. این اقدام ایران خودرو را بر آن داشت تا با ارائه نسخه جعبه دار خود بخشی از بازار سدان داخلی را ارائه دهد. موفقیت پژو 207i بار دیگر مدیران این شرکت را مجبور به تجهیز این محصول کرد. به همین دلیل ما شاهد اضافه شدن سقف شیشه ای در نسخه هاچ بک و سدان هستیم.

پژو 207 خودرویی اقتصادی

میزان مصرف سوخت در جاده 5.4 ، در شهر 8.8 است و مصرف سوخت ترکیبی این وسیله نقلیه تقریبا 6.4 لیتر در 100000 متر است. این خودرو همچنین از استاندارد محیطی یورو 3 برخوردار است.
گزینه های وسیله نقلیه ، محل و تجهیزات
این وسیله نقلیه دارای دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین کنار راننده است و دارای سیستم ترمز ضد قفل است.
از دیگر گزینه های ایمنی می توان به مهار 3 نقطه در جلو و عقب و ایزوفیکس برای صندلی عقب اشاره کرد. سنسور خودرو و دوربین عقب از دیگر مشخصات این خودرو است.
سیستم فرمان هیدرولیک خودرو و همچنین فرمان و کرنشگیر سه پایه است.
دستور و کنترل
سیستم صوتی اتومبیل به گونه ای است که بلندگوها در درهای جلو و عقب نصب می شوند و خودرو دارای بلندگو برای تولید مثل فرکانس های زیاد در قسمت جلویی (در قالب آینه) است.
سیستم ویدیو و سرگرمی این خودرو دارای صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، ضبط DVD ، درگاه USB ، روتر و فرمان MFC است.
 اگر قصد خرید peugeot 207 دنده به صورت اقساطی را دارید ، بهتر است بدانید که سایر ویژگی ها را می توان به peugeot 207 دنده اضافه کرد:
صندلی عقب با سیستم تاشو دو تکه ، سیستم صندلی جلو قابل تنظیم 4 طرفه و کنترل دستی ، آینه های قدرت به همان رنگ بدنه و ریل ، پنجره های قدرت خودرو هم در قسمت جلویی و هم در قسمت اتومبیل سیستم روشنایی خودرو است. از قبیل چراغ های مه شکن جلو و مجهز به چراغ های قابل تنظیم در روز و چراغ مه در عقب و همچنین سیستم های طیف ، کنترل کروز و بلوتوث برای سهولت در رانندگی. سنسور دما و دماسنج ، سیستم ضد سرقت ، سیستم تهویه خودکار ، دماسنج داشبورد ، رینگ اسپرت آلومینیومی ، سیستم تغییر سریع سرعت متغیر ، بسته بندی رنگ بدنه ، روکش صندلی های طراحی ناتیس ، سیستم های هشدار دهنده بنزین ، باز کردن درب ، از سوئیچ خارج شوید و چراغ را روشن کنید. "
چگونه می توان     پژو 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری کرد؟
امروزه انواع مختلفی از اتومبیل در بازار با قیمت های مختلف و مدل های مختلف وجود دارد. و نیاز به خرید و فروش خودروهای بیشتر وجود دارد و بیشتر افراد به دنبال ماشین موردعلاقه خود هستند.

شرکت های اتومبیل از این نیاز آگاه هستند و در تلاشند خودروهای مختلف بفروشند ، اما اگر پول کافی برای خرید خودرو ندارید ، نگران نباشید. شرکت های اتومبیل با آگاهی از این موضوع اقدام به فروش اقساطی می کنند. بنابراین تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک اتومبیل انتخاب کنید ، یک قرارداد خریداری و امضا کنید. و اگر قصد خرید 207 دنده را دارید و بودجه ندارید ، می توانید 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری کنید.
پس از قطع تولید این خودرو به مدت 4 سال ، ایران خودرو در سال 2016 207 دنده فروخت که در ایران عرضه شده است. علاوه بر این ، خریداران می توانند 207 برنامه را به صورت اقساط خریداری کنند. البته آمارها نشان از محبوبیت این خودرو و رضایت مشتری دارد.

متأسفانه امروزه با بالا رفتن قیمت خودرو در کشور ما ، برخی فکر می کنند داشتن خودرو غیرممکن است یا یک رویا تحقق می یابد ، اما اگر ویژگی های ذکر شده را دوست دارید و این ماشین را دوست دارید ، می توانید رویای خود را تا سال 207 تحقق بخشید. چرخ دنده ها را به صورت اقساطی بخرید. و بعد می فهمید که داشتن ماشین امکان پذیر است. با خرید 207 چرخ دنده به صورت اقساطی و دریافت سریع و به موقع آنها به یک مالک خودرو تبدیل شوید.
تمام ویژگی های ذکر شده مختص این محصول ایران خودرو است. دلیل دیگر فروش زیاد البته فروش 207 دنده به صورت اقساطی است. برای خرید 207 چرخ دنده به صورت اقساطی ، کافی است در این سایت ثبت نام کنید.
اگر 207 دنده را به صورت اقساطی خریداری می کنید ، می توانید به سرعت خودرو را تحویل داده و به صورت اقساط پرداخت کنید ، بنابراین هیچ نگرانی برای این کار ندارید.
علاوه بر بازدید اعضای کمیته جدید پارلمان و روزنامه نگاران از کارخانجات خودرو در ایران ، به نظر می رسد که این خودروساز به تازگی تولید انبوه پژو 207i را آغاز کرده است و به گفته مدیران شرکت ، سقف شیشه ای 207i را به دو قسمت تقسیم کرده است. نسخه ها ، دنده ای و اتوماتیک در اختیار مشتریان قرار می گیرد.
به گفته عصر ایران با اشاره به اسب بخار؛ همانطور که از وضعیت خط تولید ایران خودرو مشخص است ، سقف شیشه ای 207i در مقادیر زیادی از خط مونتاژ خارج شده است و این هاچ بک با گزینه جدید در حال حاضر تولید می شود.
پژو 207i در ایران در خط تولید خودرو با تیراژ نسبتاً زیادی تولید می شود و قرار است با گیربکس دستی و اتوماتیک به بازار عرضه شود. همچنین در این بازدید مشخص شد که ایران خودرو در حال تولید یک پژو 207i با سقف شیشه ای ، ترمز دیسک عقب ، رینگ آلومینیومی و کنترل کروز در نسخه های دارای  گیربکس اتوماتیک است.
پژو 207i به موتور 1.6 لیتری TU5 مجهز شده است. این پیشرانه 105 اسب بخار ، 142 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و با انتشار یورو 5 سازگار است.یک گیربکس 5 سرعته دستی و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته وظیفه انتقال نیرو به چرخ های جلو سقف شیشه ای 207i را بر عهده دارند.
ترمزهای دیسک جلو و عقب ، رینگ های آلومینیومی ، کیسه های هوای دوگانه ، چراغهای در طول روز ، فرمان برقی ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ، صفحه لمسی ، دوربین و سنسور معکوس ، DVD ، USB و پخش کننده های اضافی ، بلوتوث ، کروز کنترل ، ویندوز و آینه های برقی ثابت شده است یک سقف شیشه ای با سایبان دستی و ... از جمله ویژگی های این وسیله نقلیه طراحی مجدد است.

ویژگی های جالبی در مورد پژو 207

ایرانی ها علاقه نسبتاً خوبی به محصولات پژو فرانسه دارند. یکی از دلایل اصلی این علاقه را می توان در مواردی ذکر کرد که ایرانی ها مدت ها قبل از حضور پژو 405 در ایران شاهد حضور یک ماشین سریع و قدرتمند به نام پژو 405 پس از پراید بودند. طولی نکشید که پژو 206 پا به پای ایران بنشیند (اتومبیل جوان ، مدرن و چابک). این قطعاً یکی از دلایل اصلی محبوبیت پژو در بین ایرانیان است. بعد از سال 206 ، ما نیز یک پژو 207 را در این کلاس در کشور دیدیم. پژو 207 متعلق به کلاس هاچ بک است که به طور کلی بسیار شبیه پژو 206 بود و به سرعت در ایران رواج پیدا کرد ، اما متأسفانه به دلیل تحریم ها ، تحویل پژو 207 به ایران پس از رفع تحریم ها به جای جبران بد اخلاقی دچار مشکل شد. پژو تصمیم گرفت خط تولید جدید پژو 207 فیس لیفت را در ایران بصورت کاملا رایگان راه اندازی کند. پژو 207 فیس لیفت جدید     Peugeot 207i در سال 2008 است. و این یکی از نقاط تاریک این خودرو است ، اما مهندسان پژو از بهترین فناوری های موجود در توسعه Peugeot 207i استفاده کرده اند ، پژو 207i در کشورهایی مانند چین ، برزیل ، مالزی و آرژانتین عرضه می شود. ویژگی های اصلی مثبت پژو 207i عبارتند از:
• شتاب
• کم مصرف و در عین حال موتور قدرتمند
• قدرت پویا کافی در مقایسه با رقبا
• سازگار با فن آوری (مربوط به رقبای خود)
• به نظر می رسد خوب (طراحی زیبا و جوان)
• مجموعه کامل
• مکانیسم مکانیکی
• انتقال خودکار
ویژگی جالب پژو 207i این است که توسط مهندسین متناسب با نوع جاده ها ، سوخت و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار شده است. سازگاری پژو 207i با ایران باعث آسیب کمتری به قطعات این خودرو شده است. این باعث کاهش هزینه ها می شود.
اولین خرابی انتقال:
گفته می شود گیربکس پژو 207 دارای AL4 داغ است و دارای معایبی همچون:
1. تقریباً تأخیر و برآمدگی شدید دارد.
2. به موقع برنمی گردد.
این نقص پژو 207 بدان معناست که پژو 207 در مورد برخی از رقبای خود در این بخش حرفی برای گفتن ندارد.
دومین نقطه ضعف ویرایش ضعیف:
شاید این قسمت برای یک پژو 207 ساخته شده در ایران ، یک خودروی خودرویی و یک پژو 206 پلاس یا یک پژو 207 ساخته شده در فرانسه هرگز با این مشکل روبرو نشود ، اما پژو 207 به طور کلی از تناسب خوبی برخوردار نیست و از همه مهمتر کابین از کیفیت ساخت خوبی برخوردار نیست. و حتی بعد از کمی استفاده ، بوق می زند.
سومین اشکال داخلی:
خوب ، ما به نقطه ضعف بعدی می رویم که باعث می شود پژو 207 برای خانواده های 3 تا 4 نفر مناسب باشد ، زیرا شما هرگز نمی توانید در پشت احساس راحتی کنید ، این مشکل همچنین در افراد مسافت طولانی مسافت تداخل دارد ، شاید همین باشد. آنچه او به رنو ساندرو گفته بود در این زمینه رهبری پژو 207 را به عهده بگیرد.
مشکل چهارم هزینه بالای قطعات یدکی است:
اگر در حال حاضر صاحب پژو 206 هستید ، باید به یک تعمیرگاه رفته و مبلغ بالایی را برای تعویض آن پرداخت کرده اید. اگر اکنون قصد خرید پژو 207 را دارید ، باید به شما بگویم که این قیمت بالای قطعات نیز در 207 موجود است ، گرچه مهندسان سعی کردند با تغییر این خودرو ، این مشکل را حل کنند (همانطور که در ابتدای مقاله توضیح دادم). (با توجه به محدوده قیمت این بخش یک مشکل محسوب می شود.)

موتور اول خوب:
موتور این خودرو که به موتور TU5 مشهور است ، از قبل به خوبی در زیر کاپوت خودروهای داخلی جای گرفته است که مشهورترین آن پژو 206 تیپ 6 است ، این موتور می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور. این 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه است. از لحاظ جابجایی موتور باید گفت که این موتور دارای ظرفیت 1587 سی سی است.
آنقدر خودروهای TU5 در کشور وجود دارد که نیازی به صحبت در مورد جزئیات نیست زیرا بسیاری از افراد عاشق این موتور هستند و برخی نیز از آن راضی نیستند ، اما شکی نیست که این موتور موتور بسیار خوبی در این بازه قیمتی است. از آنجایی که اتومبیل هایی با چنین پیشرانه همیشه چابک بوده و انرژی کمی مصرف می کنند ، ناگفته نماند که برخی معتقدند داخلی شدن این موتور باعث کاهش کیفیت آن شده و موتور فرانسوی TU5 هرگز با موتور ایرانی خود مقایسه نخواهد کرد. در مورد رقبای پژو 207 ، باید گفت که رنو ساندرو که دارای موتور تندر 90 در زیر کاپوت است ، به هیچ وجه از پژو 207 از این لحاظ فروک نیست ، زیرا تندر 90 به دلیل طراحی ضعیف در این موتور خوب محبوب است. این کار توسط ایرانیان انجام شد.
دوم بهترین شتاب و مصرف سوخت:
پژو 207 از لحاظ اقتصادی ، سوخت ، شهر ، جاده بسیار خوبی دارد و مصرف سوخت ترکیبی پژو 207 به ترتیب 8.8 ، 5.4 و 6.6 در صد کیلومتر است که مطمئناً شاخص بسیار مناسبی در بین رقبا در راه است.
در مورد شتاب گیری این خودرو از 0 تا 100 باید گفت که 11.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن 190 کیلومتر در ساعت است. در جدول زیر ، پژو 207 را با رقبای آن در بازار ایران مقایسه کرده ایم.
سومین طرح خوب:
پژو 207i با پژو 207 قبلی متفاوت است ، در زیر این تفاوت ها را توضیح می دهیم:
• اضافه شده چراغ در حال اجرا در طول روز
• کاهش جزئی در برآمدگی لامپ قدیمی 207
• پرتوی تلسکوپی کم
• چراغهای روشن را علامت بزنید
• چراغ دم چراغ
• آینه جانبی شکل بیضی جدید دارد.
• راه آهن LED بر روی آینه ها نصب شده است.
• کنترل چند منظوره (دارای دکمه های کنترل کروز و ضبط)
• سیستم صوتی (مانیتور صفحه نمایش لمسی 7 اینچی)
• دارای دستگاه پخش DVD است.
• پیمایش در سیستم چندرسانه ای
• اطلاعات سفر در سیستم چندرسانه ای (با تغییر روغن تا چه حد پیش رفت)
• شتاب دهنده برقی.
• دوربین عقب در بالای صفحه سمت چپ پلاک.
• کنترل کروز

اطلاعاتی در مورد هاچ بک پژو 207

معرفی 206 هاچ بک در سال 1998 نقطه عطفی برای شرکت فرانسوی پژو بود. 206 و 206 پلاس که در ایران peugeot 207 تولید می شوند ، بین سالهای 1998 تا 2012 تولید و فروخته شدند. پژو در سال 2009 مدل 206 پلاس را بر اساس نسخه اولیه peugeot 207 برای بازار در برخی کشورها از جمله برزیل توسعه و عرضه کرد.
تولید 207 پس از اعمال تحریم های اقتصادی علیه ایران در سال 2011 متوقف شد. اما پس از بورجام ، پژو به عنوان جبران بدهی های خود ، خط تولید این خودرو را در ایران با هزینه تقریبی 11 میلیون یورو راه اندازی کرد و 207 حقوق را به ایران خودرو منتقل کرد. بنابراین نسخه ایرانی این 207 مانند بسیاری از اتومبیل های قدیمی متولد شد.
ایران خودرو همچنین از صندوق پستی 207 جدید رونمایی کرد که پس از تقریباً دو سال وقفه در بازار روبرو شد. در زیر ، با مختصراً در مورد پژو 207 ، یک بررسی اجمالی از قیمت بازار خواهیم داشت.
در نگاه اول نسخه اصلی ایرانی     پژو 207 به همراه تغییر در گرافیک چراغهای جلو به دلیل بزرگ بودن آنها بیننده را به خود جلب می کند. رینگ های آلومینیومی طراحی جدید مطابق با اخبار منتشر شده در مدل های آینده با رینگ های فولادی و توپی جایگزین خواهد شد.
چراغهای جلو و آینه های جانبی قسمتهای دیگری هستند که توسط ایران خودرو بررسی شده است. در داخل با اضافه شدن نصب و طراحی مجدد فرمان و تقویت کننده عقب ، تفاوت هایی با مدل قدیمی مشاهده می کنیم.
موتور پژو 206 تیپ 5 و 6 با کد TU5 دوباره در این اتومبیل استفاده می شود. از نظر فنی ، این خودرو هیچ تفاوتی با پژو 206 قدیمی یا پژو 207 ندارد. این یک موتور چهار سیلندر درون خط است و جابجایی دقیق آن 1587 سی سی است. شیرهای سانتی متر و 16 که مدتهاست قلب تپنده بسیاری از محصولات ایران خودرو است ، می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و 142 نیوتن متر گشتاور در 5800 و 4000 دور در دقیقه به ترتیب.
ایران خودرو می گوید به لطف جفت شدن موتور TU5 با گیربکس اتوماتیک AL4 یا گیربکس 5 سرعته دستی ، شتاب 0 تا 100 در مدل های جدید پژو 207 11.6 ثانیه تخمین زده شده است. انتقال با کد BE4. مصرف سوخت پژو 207i جدید در شهر 8.8 لیتر ، در جاده 5.4 لیتر و در هر 100 کیلومتر 6.6 لیتر است. در مدل های قبلی ، شتاب اعلام شده از 0 تا 100 در حدود 9.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن حدود 198 کیلومتر در ساعت بود.
بنابراین تخریب عملکرد پژو 207 جدید حتی برای ایران خودرو کاملاً مشهود است و شما می توانید هنگام رانندگی این مشکل را به وضوح حس کنید.
راحتی و ایمنی مورد استفاده در پژو 207i جدید شامل 2 کیسه هوای راننده و دانشجویی ، فرمان هیدرولیک با دکمه های رابط روی آن ، تهویه خودکار است که حداکثر دمای آن در حالت گرمایش از 28 درجه سانتیگراد به 31 درجه افزایش می یابد. یافتن ، درگاه USB ، پخش کننده دی وی دی ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع از کابین خلبان ، چراغهای جلو با چراغهای در حال اجرا در روز ، آینه های کناری برقی به همان رنگ ، سرکوبگر ، شیشه جلو برقی و پنجره عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس ، دوربین معکوس ، سنسور معکوس و کنترل کروز. سیستم ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم های کمک EBD و EBA ، ترمز دیسکی خنک شده جلو و دیسک عقب تک قطعه ای که یکی از نقاط قوت این خودرو است از دیگر عناصر قابل توجه است.
در هفته‌های اخیر ، 207 دستخوش تغییرات زیادی شده و از همه وسایل نقلیه موجود برای همه اقشار جامعه فاصله گرفته است.

نکات مثبت
ظاهر خوب
مصرف صحیح و شتاب سوخت
بسیاری از امکانات در بین رقبا
معامله درست
ترمزهای قدرتمند در مدلهای 4WD
موتورهای معمولی
منهای
هزینه های بالای تعمیر و نگهداری
کیفیت نصب ضعیف
قیمت بالای قطعات یدکی
تاریخ انتقال منقضی شده است
بسیاری از مشکلات فنی
فضای داخلی کوچک در مقایسه با رقبا

مطمئنا شهرت و محبوبیت این خودروی پژو 206 در لیست پرفروش ترین فروشگاه های مواد غذایی فرانسوی با پشتیبانی محدود درج شده است و از سال 2001 تاکنون در بازار ایران ظاهر شده است. ارائه دهنده خدمات برتر 206 سارمایو طی سالها معرفی و به شما تحویل داده شده است.
جمعیت سال 2008 اوضاع را روی چهره پژو 206 تغییر داد ، شما یک مدل فیس لیفت را به عنوان پژو 206 پلاس در ایران برای پژو 207 ارائه شده در این نمایش معرفی کردید و اکنون با فراخوانی آن را تولید و ارائه کرده اید. قیمت و عملکرد ویژه صندلی 207 مدفوع ایرانی اعلام شده توسط ایران می تواند برای تسکین درد استفاده شود
نسخه محدود پژو 207i 2 سال پیش معرفی شده و در مارس 1996 با پشتیبانی قانونی تبلیغ می شود. هدف اصلی این مدل با صندلی Perso 207 تکرار پروژه موفقیت آمیز صندلی های 5008 هدر است که بهترین گزینه با توف است.
سطح و مقدار موتور
 سدان پژو 207i مجهز به موتور TU5 ویزیشن است که آزمایش 206 را پشت سر گذاشته است و به دلیل وزن 1150 کیلوگرم ، 207 بوکسور این اتر را برای این موتور انتخاب می کنند. این موتور 1.6 لیتری می تواند تا 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و 142 نیوتن متر گشتاور از ارائه دهنده خدمات می تواند با شما تماس گرفته و 7.3 لیتر در هر 100 کیلوگرم را در چرخه ترکیبی انتخاب کند. از دیگر ویژگی های بارز این موتور کم توان ، توان خروجی ، استاندارد آلبوم باند بالا و شتاب خوب است.
 صندلی برنامه نویسی صندلی 207 دارا برای دسترسی به کابینت داربست پژو 206 ، می توانید طرح مشکوک هاچ بک پیشنهادی پژو 207 را انتخاب کنید تا با 206 مشورت کنید. به همین دلیل می توانید با نوار نور ، نور را از لنزهای LED جدا کنید.
 نمای جانبی این خودروها متفاوت است. با این حال ، پژو 207 خواهر و برادر از طراحی پیشنهادی پژو 206 است ، که می تواند در صورت تمایل ساخته شود.
 ممکن است در حال حاضر این امکان وجود دارد که میزان صلاحیت و نیروی کار خودروسازان چینی در بازارهای داخلی کردستان از اهمیت برخوردار باشد. این قانون زنگ خطر را برای تولیدکنندگان خودروهای شخصی افزایش داد و آنها مجبور بودند آنرا ارسال کنند.

خودرو پژو k132 خودرویی زیبا و جذاب

به دلیل رونق زیاد تبلیغات و استفاده از فضای تبلیغاتی کاملاً اختصاصی در بازار ، ایران‌خودرو سعی دارد محصول جدیدی به نام K132 را برای تهیه و تولید پیش فروش آماده کند. با این حال ، در مورد جزئیات فنی و قیمت نهایی این خودرو اطلاعات کمی شناخته شده است.
طبق معمول ، بحث در مورد ماشین ملی و قدرت داخلی موضوع مورد علاقه غول های اتومبیل ایرانی است. سایپا نام این محصول را چندین سال پس از رونام رونمایی از شاهین تغییر داد و ماه پیش آن را به فروش رساند. اکنون نوبت ایران خودرو است که حدود 18 سال پس از ظهور سمند ، از K132 رونمایی کند تا تولید خودروهای طراحی و مهندسی ایرانی را تبلیغ کند.
برخلاف سایپا ، که از بستر مستقل ایرانی برای شاهین (رهام) استفاده می کرد. خودروی K132 که توسط ایران خودرو ساخته شده است بر روی پلتفرم peugeot 301 تولید می شود و از یک طرف این مشکل باعث ایجاد آرامش برای عموم ایرانیان می شود و تاریخچه یک خودروی ملی را با یک بستر داخلی ادامه نمی دهد؛ اما اظهارات رهبری ایران خودرو مبنی بر اینکه 93٪ قطعات K132 در ایران ساخته می شود ، سؤالات جدیدی را ایجاد می کند. البته ایران خودرو نیز از شاسی پژو 405 برای تولید سمند استفاده کرده است و امیدواری برای تولید یک خودروی ملی به ناامیدی تبدیل شده است.
تحریم های خارجی علیه ایران مانع از مونتاژ و ساخت peugeot 301 ایران خودرو شد. اکنون طرف ایرانی سعی دارد با استفاده از یک بستر خارجی محصولی را برای پاسخگویی به مشتریان داخلی ، مشابه برنامه ای که برای سمند اجرا کرده است ، ایجاد کند. این مشکل طبق توافق بین ایران ، خودرو و گروه پژو سیتروئن که پس از بورژام منعقد شده است ؛ هیچ منع قانونی ندارد.
نکته برجسته دیگر در مورد K132 ، رونمایی از نمونه های اولیه تا به امروز است. در ژوئیه 1999 و فوریه 1998 ، محصول جدید ایران خودرو به خبرنگاران و برخی مقامات عالی رتبه در کشور ارائه شد ، اما وسایل نقلیه ارائه شده دقیقاً یکسان نبودند. این ثابت می کند؛ طراحی نهایی K132 هنوز مشخص نیست.
نمای کلی طراحی
در طراحی نما ، K132 ادامه سبکی است که دنا و دناپلاس آغاز کردند. تمام این خودروها به ویژه K132 بسیار شبیه فورد موستانگ هستند. جالب تر اینکه دنا بدون توجه به موستانگ 2013 روی شیشه جلوی اتومبیل به نظر می رسد. اما K132 شباهت بی نظیری با نسل بعدی Mustang در طراحی چراغهای جلو ، چراغهای در حال اجرا در روز و سپر جلو دارد و آن را به یک ماکت دست و پا چلفتی از محصولات آمریکایی تبدیل می کند.
در پس زمینه ، حالت روشنایی حالت مداوم دارد که البته در عین حال لذت بخش ، کمی شبیه به شارژر Dodge است. البته نباید فراموش کنیم که حجم بدنه به خصوص برای نمای عقب و درب صندوق عقب بسیار خوب شکل گرفته و خطوط محدب روی درها (از گل ماسه جلو تا لبه صندوق عقب و قسمت پایین جلو) تا سپر عقب) در حال عبور از خودروهای معمولی ایرانی هستند. در کل ، طراحی بدنه K132 ، به ویژه به عنوان محصول یک شرکت داخلی ، می تواند مارک قابل قبولی را بدست آورد و مطمئناً خریدار ایرانی را به خود جلب خواهد کرد.
تصاویر موجود از فضای داخلی K132 کمیاب و ناکافی است. اما آنها به وضوح نشان می دهند که از این نظر تفاوت معنی داری بین ایران خودرو و پژو 301 وجود ندارد. حتی فرمان نیز مانند یک ماشین فرانسوی به نظر می رسد و در انتهای آن یک کلاه قرار دارد. کنترل های دیگر مانند کلیدهای صوتی و تهویه مطبوع مانند دایره های سه گانه در زیر صفحه لمسی K132 و پژو 301 شکل می گیرند.

پاورپوینت
K132 برای موتور ایران خودرو EC5 انتخاب شد که 1.6 لیتر است و به طور طبیعی نفس می کشد. این موتور دقیقاً همان موتوری است که پژو فرانسه برای مدل مونتاژ ایران 301 که ایران خودرو تولید خواهد کرد ، انتخاب کرد. موتور 1.6 لیتری پرتیج را می توان برای پژو 301 در بازار اروپا سفارش داد. با این حال K132 دارای قدرت 115 اسب بخار خواهد بود. و 150 نیوتن متر گشتاور.

پیش بینی متوسط ​​مصرف سوخت جدید محصول جدید ایران خودرو با بنزین ایرانی دشوار است ، اما پژو 301 که در فرانسه با همان موتور تولید می شود 6.6 لیتر بنزین استاندارد اروپایی را در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. اولین استاندارد انتشار سری K132 یورو 5 دارای گیربکس شش سرعته دستی است که اخیراً توسط ایران خودرو معرفی شده است. این خودرو احتمالاً در آینده با گیربکس اتوماتیک و موتور توربو 1650 سی سی عرضه خواهد شد. به دنا پلاس مراجعه کنید که دارای 165 اسب بخار است. و 240 نیوتن متر گشتاور.
خدمات و امنیت
نسخه استاندارد ایران خودرو K132 با فرمان برقی ، کروز کنترل ، سرعت گیر ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، تهویه مطبوع دستی ، پنجره های برقی و آینه ها ، چراغ های روشن در روز LED ، کامپیوتر مسافرتی ، سنسور پارکینگ و دوربین معکوس ، کیسه هوا دوگانه صندلی مسافر جلو ، ترمزهای دیسک جلو و عقب و سیستم کنترل پایداری الکتریکی. نسخه های دیگر K132 به احتمال زیاد شامل اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، یک سانروف ، کیسه های هوا جانبی ، سنسورهای سبک و باران ، ورزش و حالت های رانندگی برف است.
اخرین حرف
پروژه خودرو توسط جمعی از مهندسان ایرانی منبع غرور و افتخار است. K132 که مطمئناً در آینده از مارک تجاری (نام پرنده یا کوه) استفاده خواهد شد ، ظاهری جذاب و چشمگیر دارد ، اگرچه در طراحی بدنه با محصولات خارجی مانند خودروهای قدیمی پژو 301 و حتی خودروهای کلاس چینی رقابت نمی کند؛ اما این نشان می دهد که شرکتهای بزرگ سرمایه مانند ایران خودرو و سایپا می توانند در صورت تمایل و پیشرفت محصولات 20 و 30 ساله پیشرفت کنند.
نکته جالب دیگر این است که مدیران ایران خودرو ادعا می کنند بیش از 90٪ قطعات K132 در کشور تولید می شود. این ادعا با توجه به ضعف ایران در ساخت تجهیزات الکترونیکی مانند صفحه نمایش لمسی و سایر دستگاه های الکترونیکی مشکوک است. از طرف دیگر ، وقتی پتانسیل صنعتی و فنی کشور ما بسیار رشد کرده است. نبود قطعات ایرانی برای بسیاری از پرفروش ترین وسایل نقلیه داخلی مانند پژو 206 و 207 و دنا علامت سؤال برای مدیران ایران خودرو است.
طبق معمول ، با توجه به شرایط اقتصادی و بازار انحصار در دسترس تولید کنندگان داخلی خودرو ، پیش بینی قیمت دقیق محصولات جدید از ایران ، خودرو یا سایپا غیرممکن است. به گفته نویسنده ، شایعه در مورد انتشار تجهیزات دستی K132 با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان فراتر از تصور افراد ناآشنا از چیزها فراتر نمی رود. اگرچه احتمالاً سایپا شاهین با قیمتی در حدود 180 میلیون تومان به مصرف کننده می رسد؛ شما می توانید مطمئن باشید که گیربکس ایران خودرو K132 حدود 200 میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
شرایط ثبت نام - تیر 99
گروه صنعتی ایران خودرو به تازگی شرایط فروش را برای مشارکت در تولید محصول جدید K132 و سایر محصولات اعلام کرده است. افرادی که در قرعه کشی های قبلی ایران خودرو موفقیتی نداشته اند ، می توانند بصورت آنلاین ثبت نام کنند و پس از دریافت اطلاع از انتخاب خود در قرعه کشی ، پیش پرداخت حساب کاربری خود را انجام دهند.
پیش پرداخت محصول جدید K132 طبق بیانیه رسمی ایران خودرو 119 میلیون 900 هزار تومان برای مدل دستی و 149 میلیون 900 هزار تومان برای نسخه اتوماتیک. زمان تحویل 12 تا 24 ماه پس از ثبت نام؛ در حال حاضر ، قیمت نهایی خودرو وقتی سال آینده آماده می شود ، اعلام می شود.
به احتمال زیاد به دلیل قدردانی از نرخ ارز ، هزینه های تولید و مشکلات آتی ، تولید کنندگان خودرو خواستار افزایش قیمت در اوایل دهه 1400 هستند که این امر باعث می شود قیمت نهایی K132 به 250 میلیون تومان برسد.

مقایسه سدان پژو 207 و طراحی تندر 90 پلاس

مقایسه سدان peugeot 207 و طراحی تندر 90  پلاس
طراحی خارجی
همانطور که در ابتدای مقاله با مقایسه سدان peugeot 207 و رنو تندر 90 پلاس ذکر شد ، شباهت های بین پژو  207 و 206 به حدی است که نمی توان آن را پنهان کرد. سدان پژو 207 در حقیقت نسبت به پژو 206 از تولید چهره کمتری برخوردار و قابل توجه است. قسمت جلویی سدان پژو 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک آن ندارد و ما همان چهره مصمم و بی ادب را مانند گذشته می بینیم. اگر از اضافه شدن صندوق عقب چشم پوشی کنید ، نمای جانبی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 207 ندارد.
نمای عقب این سدان خانوادگی تنها جزئیاتی است که دستخوش تغییراتی شده است از جمله طراحی جدید سپر عقب ، اضافه شدن چراغهای تیره در هر دو طرف سپر و یک صندوق عقب.
اگرچه شکل و ساخت تندر 90 پلاس برابر با تندر 90 است ، اما با نگاهی به آن می توانید تغییرات در طراحی ظاهری این خودرو را مشاهده کنید. در نمای جلویی می توان به طراحی مجدد سپر و شیشه جلو اشاره کرد؛ علاوه بر این ، طراحی چراغهای تندر 90 تغییر دیگری از این وسیله نقلیه است. در نمای جانبی خودرو فقط یک تغییر را مشاهده می کنیم: اینها آینه های بزرگ جانبی و همان رنگ بدنه هستند ، اما شاید بزرگترین تغییر در نمای عقب تندر 90 پلاس رخ دهد. دکمه تنه و رهاسازی روی این خودرو دوباره طراحی شده است و یک نوار کرومی به قسمت زیر اضافه شده است. این تغییرات شامل سپر است و وقتی طراحی را تغییر می دهیم می توانیم به اضافه شدن دو سایه ، یک نوار مخفی پنهان و همان رنگ آلو و دستگیره با بدنه نیز توجه کنیم.
به طور کلی ، مقایسه بین سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس نشان می دهد که طراحی بیرونی 207 قوی تر و جوان تر است ، در حالی که تندر 90 پلاس با وجود همه تغییرات ، هنوز هم ساده و کمی نامتعادل به نظر می رسد و فقط می تواند باشد. نورافکن افراد مسن می توانند بکشند. جذب کنید
طراحی داخلی
با مقایسه پژو 207 سدان و تندر 90 پلاس از نظر طراحی داخلی ، می توان گفت در حالی که کابین سدان 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک خود ندارد ، اما از کابین ساده و بی روح تر تندر جذاب تر و به موقع تر به نظر می رسد. 90 به علاوه بنابراین اگر شما جزو آن دسته از افرادی هستید که به زیبایی فضای داخلی اتومبیل خود اهمیت می دهید و یا علاقه دارید از وسایلی مانند صفحه لمسی ، تهویه خودکار یا کنترل فرمان استفاده کنید ، ممکن است خودروی سواری پژو 207 خودروی خوبی برای شما باشد. ،
مقایسه فنی
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس تفاوت فنی چشمگیری را نشان نمی دهد. جابجایی ، حداکثر توان و حداکثر گشتاور برای هر دو خودرو تقریباً یکسان است. اما پژو 207 از سوخت کمتری استفاده می کند و همچنین می تواند با حداکثر سرعت حرکت کند. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس در 11.7 ثانیه از صفر به 100 شتاب می یابد که از 207 نیز بهتر است.
گزینه ها و امکانات را با یکدیگر مقایسه کنید
برنده واضح در این مقایسه ، سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس ، سدان پژو 207 است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی پژو ظاهری مدرن به این خودرو می بخشد. در دنیای مدرن ، مردم عدم وجود صفحه نمایش در اتومبیل را نشانه پیری و عدم امکان یک خودرو می دانند. سیستم های هشدار دهنده و ویژگی هایی مانند کنترل کروز و فرمان برقی نیز از دیگر مزایای پژو 207 نسبت به تندر 90 است.

در جدول زیر ویژگی های این دو وسیله نقلیه را برای شما ذکر کرده ایم:
سدان پژو 207 در مقابل رنو تندر 90 پلاس از لحاظ ایمنی
به طور کلی خودروهای تولید داخل از ایمنی خوبی برخوردار نیستند اما مقایسه ای از خودروی سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر سیستم ترمز ، برتری سدان 207 را نشان می دهد ترمز عقب تندر 90 پلاس یک کاسه است ، در حالی که 207 از ترمز دیسک عقب استفاده می کند. که عملکرد بهتری دارد و ایمنی نسبت به تندر 90 پلاس را بهبود می بخشد. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس را می توان بهترین خودرو در این بخش از نظر قدرت بدنی و محافظت از سرنشینان در حوادث رانندگی دانست؛ از آنجایی که مدل پایه این خودرو داسیا لوگان در سال 2005 موفق به کسب 3 از 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو Encap شد. با این حال ، سدان پژو 207 هنوز توسط هیچ یک از موسسات شناخته شده ایمنی به عنوان سدان ایرانی شناخته نشده است.

تجربه رانندگی
به طور کلی ، اگر انتظار عملکرد مدرن از خودروهای داخلی را دارید ، ناامید خواهید شد. با این حال ، فرمان برقی پژو 207 صاف و راحت تر از فرمان هیدرولیک خودروهای داخلی است. به همین دلیل رانندگی ، به ویژه در شلوغ ترین کلانشهرهای کشور ، آسانتر می شود. از طرف دیگر ، با افزایش سرعت ، نرمی فرمان نیز کاهش می یابد. در نتیجه ثبات و احساس ایمنی و کنترل راننده بر روی وسیله نقلیه افزایش می یابد. شتاب صفر تا 100 برای پژو 207 حدود 12.6 ثانیه طول می کشد ، که نشان می دهد گیربکس هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور دارد. سرعت 189 کیلومتر در ساعت این اتومبیل همچنین تجربه نسبتاً سریع رانندگی در بزرگراه را فراهم می کند.
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر تجربه رانندگی نشان می دهد که پژو تجربه رانندگی نرم تری را ایجاد می کند. هنگام رانندگی یک تندر 90 در جاده های کوهستانی پیچ در پیچ ، شاهد کاهش سرعت خودرو هستید. از آنجا که هر بار که سعی در تغییر مکان دارید ، سرعت موتور بسیار کاهش می یابد. بنابراین شما زمان بیشتری را در شتاب بیشتر صرف خواهید کرد ، اما باید گفت گیربکس تندر 90 پلاس صاف تر از گیربکس 207 است و خودرو از نظر مکانیکی کمتری حرکت می کند. سیستم تعلیق بادوام تندر 90 پلاس چیزی است که نباید با این خودرو فراموش کرد. طراحی شده برای کشورهایی که کیفیت جاده و جاده ای ضعیف دارند ، سیستم تعلیق تندر 90 پلاس تجربه رانندگی ساکت تر در ایران را فراهم می کند.
تحلیل بازار
در حال حاضر ، شرایط بازار در ایران به گونه ای است که خودروها سرمایه خوبی محسوب می شوند. بنابراین قبل از خریدن ماشین ، یک خریدار ایرانی باید کلیه جوانب خودرو را در نظر بگیرد. در همین حال ، رونق بازار خودروهای استفاده شده و در حقیقت پذیرش مصرف کنندگان از مدلهای ماشین صفر و استفاده شده می تواند نقش تعیین کننده ای در آینده و قیمت گذاری این خودرو داشته باشد.
در بازار کشور ما محصولات خانوادگی تندر 90 به دلیل کم جذب شوک ، ایمنی و کیفیت بالا شناخته شده اند. بنابراین ، همیشه بازاری برای خرید و فروش اعضای این خانواده وجود داشته است. از طرف دیگر ، پژو 207 جعبه ای از سدان های اخیر است که هنوز مورد استقبال یا تمجید خریداران در بازار کشور قرار نگرفته است. به همین دلیل علی رغم همه مزیت ها ، بازار فروش ضعیف تر از تندر 90 پلاس است و بیشتر خریداران ترجیح می دهند به جای سدان جدید ایرانی ، محصولات اصلی تر و بهتری مانند تندر 90 پلاس خریداری کنند ، حتی اگر قدرت آن کمتر از رقبا باشد. !
خلاصه مقایسه ای سدان های پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس
ما به مقایسه آخرین بخش مقاله با مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس رسیده ایم. اگر می خواهید ماشین شما از ویژگی های نسبتاً مدرنی مانند ناوبری ، کروز کنترل و یا دوربین دید عقب برخوردار باشد ، پژو 207 با ثبت وجه نقد گزینه مناسبی برای شما است ، اما اگر به دنبال یک ماشین با کیفیت هستید ، از جذب شوک کم و ایمنی برخوردار هستید. شما می توانید این را جبران کنید. با گزینه های مدرن روبرو شوید. بهتر است در انتخاب رنو تندر پلاس تصمیم بگیرید تا در پایان زمان کمتری را در تعمیرگاه ها سپری کنید.

پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی

از زمان ورود Peugeot 407 به بازار ایران ، در بین مردم بسیار پرطرفدار بوده است ، اما تنها مشکلی که در این سریال بوجود آمده ، نیاز به یک ماشین خانوادگی است. سدان Peugeot 407یا 207 برای تأمین نیاز کلیه مشتریان خود به خط تولید رفت. البته این اتومبیل تفاوت هایی با هاچ بک پژو 407 دارد که بعدا در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

"لنت 407"

لنت 407 همان لوازم یدکی است که برای کم کردن سرعت خودرو و در نهایت ایست خودرو استفاده میشود.
نمای داخلی
مقایسه بین 407 معمولی (هاچ بک) معمولی و یک پژو 407 با یک صندوق عقب برای طراحی داخلی کاملاً بی فایده است زیرا همه آنها به یکدیگر شبیه هستند. سدان پژو 407 نیز مانند هاچ بک خود ، از طراحی ساده اما شیک برخوردار است. البته با بوکس در بین رقبا ، پژو 407 نمی تواند برنده اعلام شود و هنوز هم به اصطلاح فرصتی برای پیشرفت در طراحی داخلی دارد ، اما در کل

"لنت ترمز 407"

لنت ترمز 407 برای کم کردن سرعت خودرو استفاده میشود و بسته به جنس آن قیمت و کیفت آن فرق دارد.

نمره قابل قبولی برای ارزیابی پژو 407 با جعبه داخلی دریافت کرد. می¬کند از ویژگی های داخلی می توان به صفحه لمسی 7 اینچی اشاره کرد. فرمان همچنین دارای دکمه هایی برای کنترل سیستم صوتی است که زیبایی زیبایی را به فضای داخلی می بخشد.

"لنت جلو 407"

لنت جلو 407 مثل بقیه لنت های خودرو بسته به جنس آن قسمت و کیفیت آن فرق داراد.
ماشین دور از چشم است
بر خلاف طراحی داخلی سدان پژو 407 ، نمای بیرونی این خودرو در بین رقبا پیچیده تر و زیبا تر به نظر می رسد. به جلوی اتومبیل نگاه کنید؛ چراغهای مخصوص و بسیار دلپذیر که جذابیت خاصی را به سدان پژو 407 می بخشد. شیشه جلوی ویژه را نمی توان از طریق آن عبور داد ، اما به پایان نرسید. حتی سپر جلو پژو 407 از طراحی زیبا و مدرن بهره می برد. سمت سدان پژو 407 هیچ تفاوتی با سدان پژو 206 ندارد و از طراحی قابل قبولی و جوانی برخوردار است. به عقب می آییم ، بخشی بسیار متفاوت از هاچ بک پژو 407 ، و به همین دلیل نسخه 407 هاچ بک را می توان بسیار دلپذیر تر توضیح داد و هیچ طراحی انتهایی دلپذیر وجود ندارد. البته در مورد چراغهای در حال رانندگی روزانه سدان پژو 407 که زیبایی این خودرو را دوچندان کرده است ، نمی توان گفت ، به عبارت دیگر سدان پژو 407 با نورپردازی چشم نواز خود. آنها ماشین را می شناسند.

نمای کلی رانندگی
پژو 407 سدان بدون سر و صدا شروع و کار می کند ، اما صدای اطراف موتورهای بلند به داخل کابین منتقل می شود که در مقایسه با رقابت کمی ضعیف تر است. البته ما به قسمت مثبت و در عین حال منفی نسخه پژو 407 با صندوق عقب وارد شدیم ، یعنی تعلیق این خودرو خیلی چسبنده نیست. اگر حتی تجربه رانندگی پژو 407 را با یک صندوق عقب داشته باشید ، صندلی های استاندارد و استفاده کامل از این ماشین جدید به شما امکان می دهد نفس بازار را حس کنید و باعث تعلیق چشم شما می شود. متاسف. ویژگی بارز سدان پژو 407 با سایر رقبا این است که مشکلی در گیربکس دستی وجود ندارد و می توان گفت اولین خودروی ایرانی است که گیربکس بهتری نسبت به رقبای خارجی دارد. البته همه چیز عالی و رضایت بخش نیست و اگر چندین ماه پژو 407 را با یک صندوق عقب رانندگی کنید ، کیفیت پایین قطعات فنی را می دانید که مهمترین نقطه ضعف این خودرو است. و از این نظر رتبه خوبی برای بررسی صندوق پول پژو 407 در این بخش بدست نمی آورد زیرا گفته شد.

نمای کلی موتور
دوباره Tu5. اسمی که همه با کمترین اطلاعات در مورد ماشین می دانند. پژو 407 با صندوق عقب از نظر موتور تفاوت چندانی با پژو 206 تیپ 5 ندارد. تنها بروزرسانی سدان پژو 407 در مقایسه با پژو 206 تیپ 5 ، ECU جدید است که سدان پژو 407 را از هم متمایز می کند. ... مشاهده کنید و 16 دریچه. این موتور قدیمی می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و گشتاور 142 نیوتن متر پژو 407 با یک سدان به طور متوسط ​​7 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند.
نمای کلی ایمنی خودرو
سدان پژو 407 دارای دو کیسه هوا برای دو سرنشین جلو است. طبیعتاً فرمان هیدرولیکی این خودرو از مدل معمولی پژو 407 بهتر است. سیستم ترمز بکار رفته در پژو 407 سیستم ترمز ضد قفل ABS است و سیستم های کمکی EBD و EBA نیز نسبتاً خوبی برای این خودرو دارند.
قیمت خرید را مشاهده کنید
اولین موردی که خریدار را نگران کرده است ، کیفیت پایین ساخت آن است که به دلیل قیمت بالای سدان پژو 407 ، تا حدی مقرون به صرفه نیست ، اما از طرف دیگر ، پژو 407 از نظر ظاهری مطبوع و مصرف بسیار کمی سوخت سدان چنین موردی را دارد ، که این می تواند دلیل خرید وی باشد. به طور کلی ، این اتومبیل برای سفرهای خانوادگی کوتاه در دسترس است ، اما در کلانشهرهایی مانند تهران ، این ماشین هزینه های زیادی دارد که این امر باعث نارضایتی مشتری می شود.

پژو 407 با سقف پانوراما

با وجود همه این مشکلات ، پس از جابجایی آسانسور بر روی این خودرو در سال 1995 ، باید دانست که     peugeot 407 جایگاه خود را در بین مشتریان خود پیدا کرد. در حال حاضر گزارش شده که ایران خودرو قصد دارد peugeot 407 را راه‌اندازی کند؛ این 407 ماست اما با تجهیزات زیادی!
ایران پس از ارائه دو گزینه جدید ، فرمان برقی و پانورامیک پشت بام ، قصد دارد چندین گزینه دیگر را به خانواده 407 اضافه کند.این را می توانید در صفحه جدید پژو 407 کیلومتری جدید مشاهده کنید.

"سپر عقب 407"

سپر عقب 407 خوش ساخت است و به خودرو شکل می دهد.
با توجه به عکس فوق ، که در رسانه های مختلف منتشر شده است ، چهار کارکرد جدید به صفحه نمایش جدید     پژو 407 اضافه شده است ، یعنی:
• سنسور باران یا برف پاک کن اتوماتیک
• سنسور فشار تایر
• سنسور نور یا اتولیت
• سیستم کنترل پایداری یا ESP
علاوه بر چهار گزینه فوق ، علاوه بر اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، سیستم چندرسانه ای جدید و کیسه های هوا جانبی نیز از جمله تغییراتی است که از سال آینده در خانواده پژو 407 خواهیم دید.

"سپر جلو 407"

سپر جلو 407 زیبایی خودرو را از رو به رو کامل میکند.
بعید است که "اتومبیلهای" ایرانی بخواهند مشخصات فنی این خودرو را تغییر دهند. این بدان معنی است که ما هنوز یک موتور 1.6 لیتری 105 اسب بخار را با 142 نیوتن متر گشتاور در قلب این هاچ بک می بینیم.
فرمان برق پژو 407
از ابتدای سال 1999 ، ایران خودرو گزینه جدیدی از "فرمان برقی" را به مشتریان هاچ بک پژو 407 ارائه می دهد که این گزینه در ابتدا برای گیربکس اتوماتیک 407 در نظر گرفته شده بود ، اما اکنون می توان با 407 دنده سفارش برای مشتریانی سفارش داد.

"پمپ بنزین 407"

پمپ بنزین 407 قسمتی است که بنزین را در خودرو نگه می دارد.
پژو 407 با سقف پانوراما
ایران خودرو تولید یک هاچ بک پژو 407 را با یک سقف پانوراما در سال 1999 آغاز کرد. طبق اطلاعاتی که اخیراً در وب سایت ایران خودرو منتشر شده است ، یک سقف شیشه ای باید برای هر گیربکس اتوماتیک و 407 سرعته ارائه شود.
البته ممکن است این سقف به زودی به یک ویژگی استاندارد از هاچ بک پژو 407 و حتی سدان پژو 407 تبدیل شود.این سقف شیشه ای دارای سقف جمع شونده نیست و پرده ها می توانند به صورت دستی باز و بسته شوند.
با توجه به استقبال خریداران در پژو 407i ، در پاسخ به تقاضای بازار و افزایش رضایت مشتری ، ایران خودرو قصد دارد یک هاچ بک سقف شیشه ای 407 را راه اندازی کند.

این سقف شیشه ای بزرگتر از یک سقف کشویی است که باعث می شود استفاده از نمای بیرونی خودرو خوشایند باشد و همچنین به ظاهر جذاب این خودرو کمک می کند. سقف شیشه ای این محصول بهم وصل شده است و یک پوشش کشویی از ورود نور خورشید در کابین در صورت لزوم جلوگیری می کند.
 پژو 407 با نوع جاده های کشور ، نوع سوخت موجود در کشور و اقلیم مناطق مختلف ایران سازگار است و با این موارد کاملاً سازگار است. مصرف سوخت پایین توسط موتور TU5 و قدرت بالای موتور از جمله مزایای 407 است. علاوه بر این ، گیربکس اتوماتیک جدید پژو 407 دارای 4 ستاره با کیفیت بوده و دارای بالاترین کیفیت رتبه بندی خودروهای داخلی است.
صرف نظر از اینکه یک سدان پژو 407 را خریداری می کنید یا خیر ، موضوع این مقاله مجموعه ای از مقالات است که به نمایندگی از یک ماشین با مکانیک است. در این مقاله می خواهیم شما را با سدان پژو 407 و همچنین مزایا و مضرات این خودرو آشنا کنیم. نگاه دیگر
پژو 407 سدان یکی از جدیدترین محصولات ایران خودرو است که برای اولین بار در ژانویه 2016 معرفی شد. پس از موفقیت چشمگیر سدان پژو 206 در بازار داخلی ، این بار قرعه کشی به نام پژو 407 و مهندسین مجرب خوانده شد. از ایران ، خودرو تصمیم گرفت آن را به یک سدان شهری کم حجم تبدیل کند و تغییراتی در نسخه هاچ بک ایجاد کند.

حدود یک سال پس از ارائه اولین سدان پژو 407 ، پیش فروش این سدان تازه وارد در مارس 2017 آغاز شد که با استقبال خوبی روبرو شد. براساس اطلاعات ، سدان پژو 407 از نظر فنی هیچ تفاوتی با پژو 206 تیپ 6 یا پژو 407 با گیربکس اتوماتیک ندارد و در حقیقت این خودرو همچنین از موتور 4 سیلندر با ظرفیت 1587 سی سی استفاده می کند. ببینید ، که می تواند قدرت 105 اسب بخار را توسعه دهد. و 142 نیوتن متر گشتاور. آن را داشته باش
ایران خودرو از یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک استفاده کرده است که دارای قدرت از نوع تاج و تخت برای انتقال قدرت تولید شده توسط موتور این خودرو به چرخ های جلو است. از نظر راحتی ، سدان پژو 407 علاوه بر تمام گزینه های استفاده شده در هاچ بک 407 ، یک فرمان برقی و یک آینه تاشو برقی نیز وجود دارد. در این مقاله ، ما می خواهیم در مورد همه مزایا ، معایب و هزینه خرید یک سدان پژو 407 به منظور بحث و تبادل نظر بپردازیم تا بتوانیم تمام جزئیات این شاهکار ایرانی خودرو را به شما عزیزان اطلاع دهیم.

بررسی پژو 207i نیو فیس

این خودرو مجهز به موتور TU5 با قدرت 105 اسب بخار است. و گشتاور 142 نیوتن متر گیربکس این خودرو از جعبه دنده دستی 5 سرعته است. با این حال ، ذکر نشده است که آیا نوع فرانسوی مورد استفاده در مدل جدید 207 i یا به عنوان گیربکس رانا از نوع ایرانی است.
برخی شایعات حاکی از آن است که پژو 207i جدید دارای قیمتی در محدوده 40 میلیون تومان است. هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو ، سال گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت که مالکیت پژو 207i به ایران خودرو منتقل شده و جزئی از محصولات داخلی این شرکت است و هیچ ارتباطی با قراردادهای جدید پژو ایران خودرو و ایکاپ ندارد. ،
آنچه در این اتومبیل جالب است این است که با وجود اینکه زمان تحویل این خودرو بیش از چند روز بیشتر نیست ، این ماشین هنوز در مرحله تولید قرار نگرفته است و قیمت دقیق آن توسط ایران خودرو مشخص نشده است.
بررسی پژو 207i نیو فیس
پژو 207i محصولی به روز شده از شرکت فرانسوی پژو است که از سال 2009 در پرتفوی محصولات این شرکت گنجانده شده است. نمونه اولیه این خودرو که ما آن را پژو 207 نیو فیس می شناسیم ، در واقع نسخه به روز شده پژو 206 و پژو 207 ایرانی است! این خودرو ابتدا در سال 1389 در بازار داخلی ظاهر شد ، اما در سال 1391 به دلیل افزایش تحریم ها ، تولید آن متوقف شد. بعد از اینکه تولید پژو 207 در سال 2012 متوقف شد ، این هاچ بک زیبا در سال 2016 به خط تولید ایران خودرو بازگشت ، اما این بار ویژگی های بیشتری داشت و ظاهر جذاب تری داشت ، بنابراین ایران خودرو آن را       Peugeot 207i نامید. پژو 207i در حال حاضر توسط ایران خودرو در دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی ارائه می شود.
بررسی کارشناس پژو 207i نیویورک
پژو از همان پلتفرم PF1 برای ایجاد پژو +206 یا Peugeot 207i ما استفاده کرد ، که قبلاً در اتومبیل هایی مانند سیتروئن C3 و پژو 206 استفاده می شد. طراحی این خودرو نسبت به مدل پایه (206) خصوصاً در نمای جلوی ، دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. بنابراین به طور کلی می توان گفت که پژو 207i از طراحی قبلی جذاب تر و مدرن تر است. فضای کلی داخلی 207i به لطف طراحی جدید فرمان و وجود مانیتور 7 اینچی در بالای داشبورد به عنوان بخشی از این تغییرات ، به طور چشمگیری نسبت به گذشته تغییر کرده است. ناگفته نماند که بیشتر مصالح به کار رفته در فضای داخلی این خودرو متأسفانه از پلاستیک خشک ساخته شده و از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند. پژو 207i ، مانند دونگ فنگ H30 ، پژو 206 تیپ 5 ، رانا ، پژو SLX ، و غیره ، مجهز به موتور TU5؛ همانطور که می دانید TU5 یک موتور چهار سوپاپ و 16 سوپاپ است که توانایی تولید 105 اسب بخار را دارد. و 142 نیوتن متر گشتاور. یک دستی 5 سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک قدرت حاصل از حرکت این خودرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. براساس وب سایت رسمی ایران خودرو ، پژو 207i می تواند در دنده های مکانیکی حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 11.6 ثانیه و مدل های اتوماتیک در 12.6 ثانیه بدست آورد که به نظر می رسد یک شاخص نسبتاً مناسب برای یک خودروی شهری جمع و جور است. یکی از بزرگترین مشکلات مدل های اتوماتیک 207i ، گیربکس ناکارآمد این خودروها است.

این گیربکس علاوه بر تعویض بسیار تأخیر (مخصوصاً در حالت تیپروونیک) ، از ویژگی های صافی برخوردار نیست که با گذشت زمان افزایش می یابد. کل مصرف سوخت این خودرو در مدلهای دارای گیربکس دستی حدود 7 لیتر و در مدلهای دارای گیربکس اتوماتیک حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر است.

قیمت خرید پژو 207i نیو فیس
در حال حاضر قیمت پژو 207i در بازار با قیمت کارخانه بسیار متفاوت است و همین مشکل باعث شده تا این خودرو به یکی از حاشیه ترین خودروهای موجود در بازار تبدیل شود. به عنوان یک اتومبیل شهری ، 207i طیف گسترده ای از ویژگی ها و تجهیزات قابل قبول را دارد و تمام این ویژگی ها در کنار طراحی جذاب و جوان ، آن را بسیار محبوب کرده اند. اگر کیفیت ساخت و تناسب بالا از اولویت های اصلی بخش هاچ بک شهری است ، می توانید با قیمتی نسبتاً بالاتر به رنو ساندرو ارتقا دهید.
رقبا پژو 207i نیو فیس
در محدوده قیمتی که پژو 207i در آن قرار دارد ، هاچ بک های خوبی مانند برلیانس H320 و رنو ساندرو نیز وجود دارند که مطمئناً در مورد اتومبیل های H320 یا 207i نیز اعمال می شود ، اگر می خواهید از گزینه هایی مانند دوربین دید عقب ، یک سانروف یا GPS اگر رنو ساندرو بهترین انتخاب برای اتومبیل است ، حتی اگر کیفیت ساخت و کوسن پایین قطعات از معیارهای اصلی انتخاب خودرو باشد.
خریداران پانورامای پژو 207 بدون تردید به یاد خواهند آورد که در اواخر ژوئیه 1998 دقیقاً در همان روزهایی بود که ایران خودرو برای اولین بار پیش فروش پژو 207 را با یک سقف پانوراما آغاز کرد. در آن زمان ، مشتریان ایرانی خودرو برای پرداخت 207 پانوراما با گیربکس دستی و 60 میلیون تومان برای 207 پانوراما با گیربکس اتوماتیک ، مجبور بودند 47.5 میلیون تومان پیش پرداخت بپردازند. براساس بخشنامه ایران خودرو ، اولین تاریخ تحویل 207 پانوراما باید از ژوئیه سال 1999 آغاز می شود و تا اکتبر 99 همه مشتریان این پروژه باید در اتومبیل خود وارد می شدند.
اما اکنون که در آخرین روزهای ژوئیه 1999 هستیم ، 207 ثبت نام کننده اطلاعاتی درباره آخرین وضعیت خودروی خود ندارند و تاکنون دعوت نامه ای برای آنها ارسال نشده است. آنچه بیش از هر زمان دیگری خریداران پانوراما 207 را آزار می دهد سکوت ایران توسط خودرو است. اگر زمان تحویل پانوراما 207 مشخص نباشد یا این خودرو با تاخیر تحویل مشتریان شود ، ایران خودرو می تواند با اطلاع رسانی ساده وظیفه خریداران آسیب دیده این خودرو را تعیین کند. اما متأسفانه هودرو ایرانی هنوز پاسخی نداده است!
نوع جدید پژو 207
ایران خودرو حدود 10 سال پیش یک هاچ بک جدید به سبد محصولات خود اضافه کرد. خودرویی که می خواست تجربه اختلاف سمند و سورن را تکرار کند. با انتشار پژو 207 ، بلوزهای ویژه جاده می خواستند نسخه لوکس تر و اسپرت تری از پرفروش ترین 206 خود را ارائه دهند که البته سود خوبی هم داشت. برخی معتقد بودند این واقعیت که ایران خودرو را به عنوان 207 فروخت ، در واقع یک پژو 206+ بود.

مقایسه خودرو های پژو 207 با رنو ساندرو

قیمت جدید peugeot 207 از 26 اوت 1998  به شدت افزایش یافته است. peugeot 207 با کیسه های هوایی راننده و سرن شین ، چرخ های فولادی و یورو 4 قبلاً با 96 میلیون و 730 هزار تومان در این کارخانه فروخته می شد که در اوت امسال با افزایش 99 میلیون و 990 هزار تومان به فروش می رسید. وارد شوید
پژو  207 در واقع یک نسخه به روز شده از پژو 206 است که توسط فرانسه و پژو منتشر شده است. در ایران اما خودرو به دلیل عدم امکان نصب این خودرو در ایران تصمیم به رونمایی از مدل داخلی این خودرو گرفت. در نتیجه ، پژو 207i رها شد و با برخی تفاوت های طراحی از مدل اصلی 207. تفاوت اصلی این خودرو با مدل فرانسوی در چراغ های عقب است ، اما تفاوت زیادی در نمای جلوی این دو خودرو وجود ندارد.
پژو 207 بسیار عالی به نظر می رسد و رقیبی مانند رنو ساندرو را در کابین خلبان ضرب می کند. همچنین از نظر گزینه ها از رقبای خود پیشی می گیرد. این دو خودرو البته از نظر کیفیت قابل مقایسه نیستند ، زیرا ساندرو تحت رنو تولید می شود ، اما 207 ، طبق معمول برای خودروهای داخلی ، از قطعات و لوازم جانبی مرغوب برخوردار نیست. علاوه بر این ، ساندرو به یک توربوشارژر بالاتر از 207 مجهز است که به موتور TU5 مجهز است.
موتور 207 TU5 دارای 105 اسب بخار است و 142 نیوتن متر گشتاور. خوشبختانه در ایران خودرو برای این ماشین یک دستگاه اتوماتیک وجود دارد و شما می توانید بین دو دستی و اتوماتیک انتخاب کنید. البته گیربکس در مدل دستی از کیفیت و قوام بالایی برخوردار نیست. 207 در مدل دستی 11.6 ثانیه و در مدل اتوماتیک 12.6 ثانیه طول می کشد تا پس از توقف به سرعت 100 مایل در ساعت برسد. همچنین لازم به ذکر است که پژو 207 در مدل اتوماتیک با گیربکس مشکل دارد و مشکلات زیادی را برای مالکان ایجاد کرده است. بنابراین ، ارزش دارد که هنگام خرید 207 خودرو به آن توجه کنید.
اما مهمترین مزیت 207 نسبت به ساندرو داخلی و ویژگی های آن است. در مرکز داشبورد 207 یک نمایشگر 7 اینچی برای سیستم چندرسانه ای وجود دارد که از GPS پشتیبانی می کند. پژو 207 در حال حاضر تحت الشعاع رنو ساندرو در بازار خودروی ایران قرار دارد.
در آخر باید توجه داشته باشیم که پژو 207 جدید خودرویی با طراحی مناسب و عملکردهای مدرن است ، اما از دیدگاه فنی ، یک رنو اتوماتیک رنو بهترین گزینه و خودرویی با کیفیت بالاتر است.
پژو 207i 2008 یک طراحی فرانسوی است که همزمان در پنج قاره نیز در دسترس است. هنگام تهیه این مدل زیبا و اسپرت از جدیدترین فناوری ها استفاده شده است و به دلیل ایمنی ، مانور پذیری و ویژگی های پویا بالا ، مصرف سوخت پایین و استفاده از موتور قدرتمند و رعایت استانداردهای مدرن اروپایی ، از محبوبیت خاصی برخوردار است. در سراسر جهان مورد استقبال جوانان و خانواده ها قرار گرفت.

گروه خودروسازی ایران خودرو نیز اخیراً مشخصات جدید پژو 207i را منتشر کرده است. این خودرو که مدتی پس از پایان سال 1994 دوباره ثبت شد ، روز دوشنبه 5 تیرماه در وب سایت ایران خودرو قرار گرفت. در بحث قبل از خرید این خودرو ، ما دوباره دیدیم که مردم خودروهای نسبتاً زیادی را بدون اطلاع کامل خریداری کردند و به تاریخچه خوبی در بازار اعتماد داشتند.
نمای خارجی پژو 207i جدید دارای چراغهای جلو و چراغهای جدید است و چراغهای جلو به رنگ سفید است. آینه های جانبی خودرو نیز تغییر کرده است. فضای داخلی 207i مجهز به مانیتور ، دی وی دی پلیر ، بلوتوث ، کروز کنترل و سیستم صوتی در فرمان است. جالب اینجاست که در تصاویر منتشر شده رسمی ، سیستم صوتی هم از طریق فرمان و هم در پشت چرخ قابل تنظیم است! مانیتور خودرو نیز مجهز به سیستم ناوبری است و نمای انتهای آن را با دوربین در انتهای خودرو نشان می دهد. سنسور پارکینگ چرخ عقب نیز روی سپر عقب نصب شده است.
این خودرو یک موتور TU5 است که 105 اسب بخار قدرت تولید می کند. و گشتاور 142 نیوتن متر گیربکس این خودرو از جعبه دنده دستی 5 سرعته است. با این حال ، ذکر نشده است که از نوع فرانسوی در مدل جدید 207 I یا به عنوان گیربکس از نوع ایرانی رانا استفاده می شود.
برخی شایعات حاکی از آن است که پژو 207i جدید دارای قیمتی در محدوده 40 میلیون تومان است. هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو ، سال گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت: مالکیت پژو 207i به ایران خودرو منتقل شده و یکی از محصولات داخلی این شرکت است و هیچ ارتباطی با قراردادهای جدید پژو ندارد. -ایران خودرو و ICAP. ،
آنچه در این اتومبیل جالب است این است که با وجود اینکه زمان تحویل این خودرو بیش از چند روز بیشتر نیست ، اما هنوز این خودرو وارد بازار نشده است و قیمت دقیق آن توسط ایران خودرو مشخص نشده است.
گیربکس اتوماتیک پژو 207 باعث ایجاد فضای بیشتر و بیشتر مسافرها ، توسعه به روزرسانی ها و ایجاد تغییرات جزئی در قسمت عقب خودرو شده است و حس خوبی از خریداران در فضای داخلی اتومبیل می بخشد. به طور کلی ، با توجه به توضیحات این خودروساز ایرانی ، می توان 207 جدید را به عنوان یک خودرو با طراحی زیبا ، ایمنی بالا و کیفیت قابل قبول با تجهیزات مدرن توصیف کرد. استفاده از موتور اقتصادی و بلند کردن TU5 از دیگر ویژگی هایی است که می توانیم برای این خودروی جدید ارائه دهیم.
قدرت موتور این خودرو 1587 متر مکعب است. ببینید ، و قدرت موتور 105 اسب بخار است حداکثر گشتاور این خودرو 142 نیوتن در هر متر است و این خودرو از استانداردهای آلایندگی یورو 4 استفاده می کند. شیر اتوماتیک پژو 207 با 16 سوپاپ دارای 4 گیربکس اتوماتیک و سرعت 189 کیلومتر در ساعت است.