رقابت سخت سدان 207 با خودرو های رقیب

اما در همان سالی که ایران خودرو تعطیل کردن انواع مختلف 206 صندوق پول (سایرین به معنای چیزی غیر از 8!) است ، تولید     peugeot 207 نیز آغاز شد. خودرویی که 206 پلاس در بازارهای جهانی بود و به دلایلی توسط پژو با نام 207 به ایران آورده شد.
تولید مدل peugeot 207 با گیربکس و ماشین اتوماتیک نیز تنها چند سال به طول انجامید و سرانجام در سال 1991 از خط تولید ایران خودرو خارج شد. اما چرا؟ سفت شدن تحریم ها در پایان سلطنت دهم ، فرانسوی ها را مجبور به فرار از بازار کشورمان کرد. یکی از پیامدهای آن خاموش کردن چراغهای جلو در خط مونتاژ 207 هاچ بک بود.
زمان گذشت و در اوایل سال 1995 ، پیش فروش جدید پژو 207 جدید ، با بهبود برخی از ویژگی ها و اضافه شدن چندین گزینه جدید آغاز شد. البته تحویل سری اول البته 10 ماه به تاخیر افتاد و برای اولین بار در زمستان 1995 با نام مدل 96 به مشتریان تحویل داده شد.
در همان زمستان سال 1995 ، ایران خودرو در مراسمی با حضور خبرنگاران ، از دنا پلاس و 207 صندوق پول نقد برای اولین بار رونمایی کرد. بیش از یک سال از افتتاح گذشته بود ، تا اینکه ، در مارس 1996 ، سرانجام پیش فروش 207 صندوق پول ثبت نام شد. سری اول این خودرو قرار بود در دوره ژوئن تا سپتامبر 1997 به مشتریان تحویل داده شود ، اما همانطور که تصور می کنید این اتفاق نیفتاد! تا اینکه اولین دسته از 207 سدان در نوامبر 1997 وارد بازار شدند و تقریباً دو برابر قیمت هاچ بک 207 با گیربکس اتوماتیک.
تفاوت بین 207 صندوقدار و 206 صندوقدار
نکته پایانی این است که ایران خودرو به تنهایی در مدل اتوماتیک 207 سدان تولید کرده است ، بنابراین اگر می خواهید آن را با 206 سدان مقایسه کنید ، باید نوع V9 را در نظر بگیرید. از آنجا که V8 از بین 206 صندوق پول بیشترین حجم مونتاژ را دارد ، مطمئناً مقایسه V8 با این دو دستگاه ایده خوبی است.
علاوه بر تفاوتهای فنی فوق الذکر ، ایران خودرو تجهیزات جدید 207 صندوقدار را که قبلاً برای 206 صندوقدار وجود نداشت ، بررسی کرد. این تجهیزات جدید در 11 مورد قابل استفاده هستند:
1. کنترل برق
2. دکمه های کنترل بر روی فرمان.
3. آینه های دید عقب برقی.
کنترل کروز
5. مانیتور را لمس کنید.
6. دوربین عقب
پخش کننده 7.dvd
8. بلوتوث (هندزفری)
9. پیمایش
10. چراغ های در حال اجرا در روز.
11. جعبه اسپویلر
تفاوت بین 207 هاچ بک و 207 سدان
شاید تعجب کنید که آیا نسخه های جدیدتر هاچ بک 207 و سدان 207 دقیقاً مشخصات مشابهی دارند؟ جواب نه! صندوق پول 207 تنها از دو طریق برتر از 207 جدید است: یکی "فرمان برقی" و دیگری "آینه های تاشو برقی".
سرانجام ، اگر از طرفداران این خانواده ترکیبی هستید ، در صفحات اختصاصی درباره هاچ بک 207 جدید و جعبه آفیس 207 ، افکار و برداشت های خود را با ما در میان بگذارید.
تقریباً دو هفته می گذرد که ایران خودرو سرانجام محصول جدیدی را به بازار عرضه کرد - پیشخوان اتوماتیک اتوماتیک 207i. اما روند تغییرات قیمت این خودرو تاکنون در بازار بسیار جالب توجه بوده است. در ابتدا ایران خودرو اعلام کرد که این وسیله نقلیه دارای قیمت عملیاتی 104 میلیون تومانی است که برای خریداران بار اول حدود 86 میلیون تومان است.

سدان پژو 207 باید با امثال دنا پلاس ، تندر پلاس ، بد ران B30 ، معمولی MG 360 و برلیانس H330 رقابت کند و همانطور که بسیاری از خانواده های ایرانی به دنبال وسیله نقلیه ای هستند که فضای مسافر بیشتری داشته باشد ، سدان 207 با رقابت سختی از آن وسایل نقلیه روبرو خواهد شد.
صندوقدار اتوماتیک پژو 207i اتوماتیک بسیار شبیه به صندوق پول 206 است و ممکن است تنها کمی متفاوت از کالای قدیمی ایران خودرو باشد.
گیربکس اتوماتیک 207i با موتور کم مصرف 105 اسب بخار TU5 در دسترس خواهد بود. گشتاور 142 نیوتن متر و گیربکس اتوماتیک (AL4).
از جدیدترین ویژگی های پژو 207 یک ویلچر برقی با موتور اقتصادی TU5 ، مجهز به سیستم چندرسانه ای (USB ، DVD و بلوتوث) ، سیستم ناوبری (GPS) ، فرمان با کنترل ، کنترل کروز ، کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو ، دوربین دید عقب ، سنسور شتاب عقب ، چراغهای جلو جدید (با چراغهای در حال اجرا در روز) ، آینه های جانبی تاشو و اسپویلر عقب.
سری اول این خودرو با قیمت 152 میلیون تومان توسط دلالان ارزش داشته و امید می رود پس از پیشنهاد گسترده خریداران ، قیمت این خودرو سقوط کند. اما اشتعال اخیر در بازار خودرو که ناشی از انتشار اخبار منفی در مورد افزایش قیمت ها است ، باعث کاهش قیمت سدان پژو 207 نشده و همچنان شاهد تبلیغات در سایت های فروش با قیمت بیش از 140 میلیون تن از این خودرو هستیم. بودن.
البته جالب است که قیمت خودروهای ارائه شده در تهران حدود 150 میلیون تومان است ، در حالی که برخی از خریداران در سایر شهرها خودروهای خود را با قیمت های 135 تا 140 میلیون تومانی تبلیغ می کنند. بنابراین شاید سفر کوتاه برای خرید خودرو 15 میلیون تن کمتر کاملا توجیه شود و خریداران واقعی مشتاقند به جای خرید در بازار گران تهران تهران و پس انداز در بودجه خود ، به شهرهای دیگر سفر کنند. جستجو کردن.
گروه صنعتی ایران خودرو همزمان با راه اندازی خط تولید توربوشارژر اتوماتیک دنا پلاس ، برای اولین بار به طور رسمی سایر محصولات جدید خود را معرفی کرد. بر این اساس ، محصول سقف شیشه ای پژو 207i یک سال بعد به طور رسمی در یک مراسم رونمایی شد. ایران خودرو ابتدا در ژانویه گذشته در نمایشگاه اتومبیل 97 تهران از پژو 207i با سقف شیشه ای رونمایی کرد و پس از آن گمانه زنی هایی درباره تولید و بازاریابی این محصول بوجود آمد. تا همین اواخر ، این شرکت از راه اندازی این وسیله نقلیه در سال 1400 با شروع در قالب طرح تعامل تولید خبر داد.
پژو 207i یکی از محبوب ترین محصولات ایران خودرو است که در اوایل دهه 90 وارد خط تولید این شرکت شد ، اما به دلیل آغاز تحریم های بین المللی ، شاهد خاتمه تولید این هاچ بک جوان بود. سرانجام پس از گذشت چند سال ، شاهد تجدید این خودرو در قالب نسخه به روز شده بودیم که با استقبال خوبی از بازار روبرو شد. این اقدام ایران خودرو را بر آن داشت تا با ارائه نسخه جعبه دار خود بخشی از بازار سدان داخلی را ارائه دهد. موفقیت پژو 207i بار دیگر مدیران این شرکت را مجبور به تجهیز این محصول کرد. به همین دلیل ما شاهد اضافه شدن سقف شیشه ای در نسخه هاچ بک و سدان هستیم.

اطلاعاتی در مورد هاچ بک پژو 207

معرفی 206 هاچ بک در سال 1998 نقطه عطفی برای شرکت فرانسوی پژو بود. 206 و 206 پلاس که در ایران peugeot 207 تولید می شوند ، بین سالهای 1998 تا 2012 تولید و فروخته شدند. پژو در سال 2009 مدل 206 پلاس را بر اساس نسخه اولیه peugeot 207 برای بازار در برخی کشورها از جمله برزیل توسعه و عرضه کرد.
تولید 207 پس از اعمال تحریم های اقتصادی علیه ایران در سال 2011 متوقف شد. اما پس از بورجام ، پژو به عنوان جبران بدهی های خود ، خط تولید این خودرو را در ایران با هزینه تقریبی 11 میلیون یورو راه اندازی کرد و 207 حقوق را به ایران خودرو منتقل کرد. بنابراین نسخه ایرانی این 207 مانند بسیاری از اتومبیل های قدیمی متولد شد.
ایران خودرو همچنین از صندوق پستی 207 جدید رونمایی کرد که پس از تقریباً دو سال وقفه در بازار روبرو شد. در زیر ، با مختصراً در مورد پژو 207 ، یک بررسی اجمالی از قیمت بازار خواهیم داشت.
در نگاه اول نسخه اصلی ایرانی     پژو 207 به همراه تغییر در گرافیک چراغهای جلو به دلیل بزرگ بودن آنها بیننده را به خود جلب می کند. رینگ های آلومینیومی طراحی جدید مطابق با اخبار منتشر شده در مدل های آینده با رینگ های فولادی و توپی جایگزین خواهد شد.
چراغهای جلو و آینه های جانبی قسمتهای دیگری هستند که توسط ایران خودرو بررسی شده است. در داخل با اضافه شدن نصب و طراحی مجدد فرمان و تقویت کننده عقب ، تفاوت هایی با مدل قدیمی مشاهده می کنیم.
موتور پژو 206 تیپ 5 و 6 با کد TU5 دوباره در این اتومبیل استفاده می شود. از نظر فنی ، این خودرو هیچ تفاوتی با پژو 206 قدیمی یا پژو 207 ندارد. این یک موتور چهار سیلندر درون خط است و جابجایی دقیق آن 1587 سی سی است. شیرهای سانتی متر و 16 که مدتهاست قلب تپنده بسیاری از محصولات ایران خودرو است ، می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و 142 نیوتن متر گشتاور در 5800 و 4000 دور در دقیقه به ترتیب.
ایران خودرو می گوید به لطف جفت شدن موتور TU5 با گیربکس اتوماتیک AL4 یا گیربکس 5 سرعته دستی ، شتاب 0 تا 100 در مدل های جدید پژو 207 11.6 ثانیه تخمین زده شده است. انتقال با کد BE4. مصرف سوخت پژو 207i جدید در شهر 8.8 لیتر ، در جاده 5.4 لیتر و در هر 100 کیلومتر 6.6 لیتر است. در مدل های قبلی ، شتاب اعلام شده از 0 تا 100 در حدود 9.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن حدود 198 کیلومتر در ساعت بود.
بنابراین تخریب عملکرد پژو 207 جدید حتی برای ایران خودرو کاملاً مشهود است و شما می توانید هنگام رانندگی این مشکل را به وضوح حس کنید.
راحتی و ایمنی مورد استفاده در پژو 207i جدید شامل 2 کیسه هوای راننده و دانشجویی ، فرمان هیدرولیک با دکمه های رابط روی آن ، تهویه خودکار است که حداکثر دمای آن در حالت گرمایش از 28 درجه سانتیگراد به 31 درجه افزایش می یابد. یافتن ، درگاه USB ، پخش کننده دی وی دی ، چراغهای قابل تنظیم با ارتفاع از کابین خلبان ، چراغهای جلو با چراغهای در حال اجرا در روز ، آینه های کناری برقی به همان رنگ ، سرکوبگر ، شیشه جلو برقی و پنجره عقب ، صندلی عقب با ایزوفیکس ، دوربین معکوس ، سنسور معکوس و کنترل کروز. سیستم ترمز ضد قفل ABS به همراه سیستم های کمک EBD و EBA ، ترمز دیسکی خنک شده جلو و دیسک عقب تک قطعه ای که یکی از نقاط قوت این خودرو است از دیگر عناصر قابل توجه است.
در هفته‌های اخیر ، 207 دستخوش تغییرات زیادی شده و از همه وسایل نقلیه موجود برای همه اقشار جامعه فاصله گرفته است.

نکات مثبت
ظاهر خوب
مصرف صحیح و شتاب سوخت
بسیاری از امکانات در بین رقبا
معامله درست
ترمزهای قدرتمند در مدلهای 4WD
موتورهای معمولی
منهای
هزینه های بالای تعمیر و نگهداری
کیفیت نصب ضعیف
قیمت بالای قطعات یدکی
تاریخ انتقال منقضی شده است
بسیاری از مشکلات فنی
فضای داخلی کوچک در مقایسه با رقبا

مطمئنا شهرت و محبوبیت این خودروی پژو 206 در لیست پرفروش ترین فروشگاه های مواد غذایی فرانسوی با پشتیبانی محدود درج شده است و از سال 2001 تاکنون در بازار ایران ظاهر شده است. ارائه دهنده خدمات برتر 206 سارمایو طی سالها معرفی و به شما تحویل داده شده است.
جمعیت سال 2008 اوضاع را روی چهره پژو 206 تغییر داد ، شما یک مدل فیس لیفت را به عنوان پژو 206 پلاس در ایران برای پژو 207 ارائه شده در این نمایش معرفی کردید و اکنون با فراخوانی آن را تولید و ارائه کرده اید. قیمت و عملکرد ویژه صندلی 207 مدفوع ایرانی اعلام شده توسط ایران می تواند برای تسکین درد استفاده شود
نسخه محدود پژو 207i 2 سال پیش معرفی شده و در مارس 1996 با پشتیبانی قانونی تبلیغ می شود. هدف اصلی این مدل با صندلی Perso 207 تکرار پروژه موفقیت آمیز صندلی های 5008 هدر است که بهترین گزینه با توف است.
سطح و مقدار موتور
 سدان پژو 207i مجهز به موتور TU5 ویزیشن است که آزمایش 206 را پشت سر گذاشته است و به دلیل وزن 1150 کیلوگرم ، 207 بوکسور این اتر را برای این موتور انتخاب می کنند. این موتور 1.6 لیتری می تواند تا 105 اسب بخار قدرت تولید کند. و 142 نیوتن متر گشتاور از ارائه دهنده خدمات می تواند با شما تماس گرفته و 7.3 لیتر در هر 100 کیلوگرم را در چرخه ترکیبی انتخاب کند. از دیگر ویژگی های بارز این موتور کم توان ، توان خروجی ، استاندارد آلبوم باند بالا و شتاب خوب است.
 صندلی برنامه نویسی صندلی 207 دارا برای دسترسی به کابینت داربست پژو 206 ، می توانید طرح مشکوک هاچ بک پیشنهادی پژو 207 را انتخاب کنید تا با 206 مشورت کنید. به همین دلیل می توانید با نوار نور ، نور را از لنزهای LED جدا کنید.
 نمای جانبی این خودروها متفاوت است. با این حال ، پژو 207 خواهر و برادر از طراحی پیشنهادی پژو 206 است ، که می تواند در صورت تمایل ساخته شود.
 ممکن است در حال حاضر این امکان وجود دارد که میزان صلاحیت و نیروی کار خودروسازان چینی در بازارهای داخلی کردستان از اهمیت برخوردار باشد. این قانون زنگ خطر را برای تولیدکنندگان خودروهای شخصی افزایش داد و آنها مجبور بودند آنرا ارسال کنند.

پارس خودرو با تولید برلیانس H330

پارس خودرو از سری برلیانس 300 و برلیانس کروز با موتورهای پیشرفته و گیربکس برای احترام به مشتریان ارزشمند و بهبود کیفیت ارائه می دهد.
از طریق آزمایشات مختلف با هیوندا پاورتک ، موتور جدید و گیربکس با توجه به شرایط جاده و آب و هوا کشور کالیبره شده و تمامی تست های فنی و کیفی شرکت بازرسی و استاندارد را پشت سر گذاشته اند. علاوه بر گشتاور و قدرت بالاتر ، موتور جدید 1650 سی سی است CM از سوخت کمتری نسبت به مدلهای مقایسه شده استفاده می کند و مطابق با استانداردهای انتشار یورو 5 است.
با تغییر موتور ، قدرت از 103 اسب بخار افزایش یافته است. تا 114 اسب بخار ، و به لطف تغییر در نسبت دنده 15٪ شتاب خودرو ، توانایی رانندگی خودرو در شیب ها نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است.
 امروزه بازار خودروی ایران عرصه داغ رقابت بین خودروهای چینی است و البته شرکتهای خودروسازی ایران نیز مدلهای خودروهای چینی را تولید می کنند.
تاریخچه تولید خودرو     Brilliance h330
سایپا مدتی است که با همکاری شرکتهای خودروسازی چینی در حال توسعه و مونتاژ وسایل نقلیه مختلف است. یکی از این وسایل نقلیه ، Berlians H330 ، محصول مشترک برلیانس و سایپا است که در دو مدل اتوماتیک و دستی مونتاژ و فروخته می شود. ناگفته نماند که برلیانس یکی از مارک های شناخته شده شرکت های خودروسازی چینی است که همچنین شریک تجاری BMV است.
در سال 2013 ، برلیانس همکاری با گروه خودروسازی سایپا را برای تولید مدل های سری H200 و H300 اعلام کرد. در آن زمان ، تقریباً 60 میلیون دلار برای راه اندازی خطوط تولید این دو مدل اتومبیل (4 محصول H220 ، H230 ، H320 ، H330) هزینه شده بود.
شاید به راحتی بتوان گفت که از بین این 4 محصول خودروی چینی ، برلیانس H330 فروش موفق و بالایی در ایران داشته و محبوبیت زیادی کسب کرده است. در سال 2015 ، خودروی برلیانس H330 ، یک مدل به روز شده از مدل برلیانس FSV و یک مدل جعبه ای از مدل برلیانس H320 منتشر شد. در همان سال ، این ماشین توانست بیش از 25000 نسخه بفروشد و به یکی از محبوب ترین خودروها بدل شد.
ظاهر ، ویژگی های طراحی برلیانس H330
برلیانس H330 از نسل اول BMV الهام گرفته است. می توانید شباهت های شریک معروف برلیانس را با ظاهری دقیق و دقیق ببینید. طراحی بدنه زیبا و قوام خطوط حتی سهم خودروسازان آلمانی را نشان می دهد. طراحی جلوی اتومبیل توجه به شیشه جلو اتومبیل جذاب و چراغهای جلو هماهنگ دارد. استفاده از چرخ های اسپرت 15 اینچی نیز نمای برلیانس H330 را به نمایش می گذارد. به طور کلی ، باید بگوییم که هماهنگی کامل و چشم نواز برلیانس در نمای بیرونی این وسیله نقلیه را با سایر خودروهای عالی چینی آمیخته است.
 طراحی داخلی و نقاشی نیز فوق العاده است. اگرچه کابین خلبان از مواد مجلل ساخته شده است ، اما داشتن تجهیزات اولیه خوب و ارگونومی بسیار خوبی در بین آنها ضروری است. ویژگی هایی مانند سقف قابل جمع شدن و ماسوره های جلو اطمینان می دهند که برلیانس H340 به طور خودکار از مدل پایه خود دور می شود.

رنگ صحیح داخلی و ترکیب جذاب کنسول جلو 2 رنگ و پنل درب باعث ایجاد یک اتومبیل لوکس برای راننده و مسافران می شود. کیفیت مواد داخلی فضای خودرو نیز قابل قبول است و چیدمان و ارگونومی نیز مناسب است. تناسب خوب بین قسمتهای مختلف این کابین سدان باعث شده است که رتبه بندی قابل قبولی از مشتری حاصل شود.
تنظیم صندلی برقی 8 جهته برقی و کابین راحت و جادار این ماشین را به یک وسیله نقلیه عالی و مناسب برای مسافرت و مسافرت از راه دور تبدیل کرده است.

مشخصات فنی ماشین برلیانس H330
برلیانس h330 به موتور 1498 سی سی مجهز شده است. Cm مجهز به موتور 4 سیلندر 1.5 لیتری 16 سوپاپ خطی است که 103 اسب بخار نیرو تولید می کند. در 5800 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 138 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه. ظرفیت مخزن 55 لیتر است. به لطف استاندارد انتشار یورو 5 ، این موتور در مدل دستی تقریباً 6.7 لیتر مصرف سوخت ترکیبی و تقریباً 6.4 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر را در مدل دستی مصرف می کند.
 مصرف کمتر از 1.2 لیتر بنزین از برلیانس h330 در مقایسه با رقیب خود ، دنا پلاس ، این خودرو را در اولویت خرید قرار داده است. البته کمبود قطعات و هزینه های پایین تعمیر و نگهداری این خودرو نیز به همین دلیل است و در کل ، باعث شده عملکرد برلیانس H330 بالاتر از رقبای خود باشد.
ممکن است میانگین توان موتور این وسیله نقلیه از کلاس های خود عقب باشد اما سر و صدای کم موتور و مصرف کم سوخت آن چشم شما را در جاده های شهر جلب می کند. البته من قبلاً هم گفتم که برلیانس H330 با 2 گیربکس اتوماتیک و دستی ارائه می شود. مدل اتوماتیک دارای جعبه دنده 16 سرعته است و مصرف سوخت آن در حدود 100/6 لیتر در هر 100 کیلومتر است. البته در هنگام جابجایی با سرعت کم ، امکان صعود وجود دارد اما در حالت دستی برلیانس سرعت موتور همچنان بالاست.
این خودرو با طول 4510 میلی متر ، عرض 1758 میلی متر و ارتفاع 1460 میلی متر ، یکی از هاچ بک های فشرده است. ظرفیت بوت 460 لیتر است که البته با تاشو صندلی ها می توان آن را افزایش داد. سیستم تعلیق جلوی آن از نوع مک فرسون است و سیستم تعلیق عقب نیمه مستقل است. وزن خالص برلیانس اتوماتیک 1250 کیلوگرم و برلیانس دستی 1240 کیلوگرم است. حداکثر سرعت این خودرو 180 کیلومتر در ساعت است و زمان رسیدن به این خودرو در تست های میدانی در 16 ثانیه ثبت شده است.
تجهیزات و لوازم جانبی درخشان h330
 گذشته از طراحی جذاب و چابکی برلیانس H330 ، می توان چندین گزینه را به عنوان دلایل موفقیت این خودرو در ایران در نظر گرفت. در زیر ویژگی های برلیانس h330 را شرح می دهیم. همانطور که می دانید نسخه اتوماتیک این اتومبیل به طور طبیعی دارای ویژگی های بیشتری نسبت به مدل دستی است که در زیر آنها را توضیح خواهیم داد.
• امکان ورود به ماشین بدون کلید و دکمه های شروع
• در دسترس بودن سقف کشویی برقی دو طرفه
• کامپیوتر سفر
• دارای سیستم ورودی صوتی USB و 6 بلندگو (2 مدل کوچکتر در مدل دستی)
• اثاثه یا لوازم داخلی چرمی روی فرمان برقی
• وجود دکمه های صوتی بر روی فرمان
• در دسترس بودن سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با کنترل الکترونیکی ورودی هوا
• امکان تنظیم صندلی راننده با کم نور در 8 جهت مختلف.
• تنظیم الکتریکی آینه های جانبی اتومبیل
• امکان بستن ویندوز از راه دور
• سیستم چندرسانه ای با GPS
• مجهز به سنسور شتاب عقب است
• چراغهای مه شکن
• ارتفاع چراغهای جلو اتومبیل را تنظیم کنید
• از 2 کیسه هوا مسافر جلو تشکیل شده است
• قفل اتوماتیک قفل درب در صورت بروز حادثه
• نور را بر روی کیلومتر تنظیم کنید

خودرو پژو k132 خودرویی زیبا و جذاب

به دلیل رونق زیاد تبلیغات و استفاده از فضای تبلیغاتی کاملاً اختصاصی در بازار ، ایران‌خودرو سعی دارد محصول جدیدی به نام K132 را برای تهیه و تولید پیش فروش آماده کند. با این حال ، در مورد جزئیات فنی و قیمت نهایی این خودرو اطلاعات کمی شناخته شده است.
طبق معمول ، بحث در مورد ماشین ملی و قدرت داخلی موضوع مورد علاقه غول های اتومبیل ایرانی است. سایپا نام این محصول را چندین سال پس از رونام رونمایی از شاهین تغییر داد و ماه پیش آن را به فروش رساند. اکنون نوبت ایران خودرو است که حدود 18 سال پس از ظهور سمند ، از K132 رونمایی کند تا تولید خودروهای طراحی و مهندسی ایرانی را تبلیغ کند.
برخلاف سایپا ، که از بستر مستقل ایرانی برای شاهین (رهام) استفاده می کرد. خودروی K132 که توسط ایران خودرو ساخته شده است بر روی پلتفرم peugeot 301 تولید می شود و از یک طرف این مشکل باعث ایجاد آرامش برای عموم ایرانیان می شود و تاریخچه یک خودروی ملی را با یک بستر داخلی ادامه نمی دهد؛ اما اظهارات رهبری ایران خودرو مبنی بر اینکه 93٪ قطعات K132 در ایران ساخته می شود ، سؤالات جدیدی را ایجاد می کند. البته ایران خودرو نیز از شاسی پژو 405 برای تولید سمند استفاده کرده است و امیدواری برای تولید یک خودروی ملی به ناامیدی تبدیل شده است.
تحریم های خارجی علیه ایران مانع از مونتاژ و ساخت peugeot 301 ایران خودرو شد. اکنون طرف ایرانی سعی دارد با استفاده از یک بستر خارجی محصولی را برای پاسخگویی به مشتریان داخلی ، مشابه برنامه ای که برای سمند اجرا کرده است ، ایجاد کند. این مشکل طبق توافق بین ایران ، خودرو و گروه پژو سیتروئن که پس از بورژام منعقد شده است ؛ هیچ منع قانونی ندارد.
نکته برجسته دیگر در مورد K132 ، رونمایی از نمونه های اولیه تا به امروز است. در ژوئیه 1999 و فوریه 1998 ، محصول جدید ایران خودرو به خبرنگاران و برخی مقامات عالی رتبه در کشور ارائه شد ، اما وسایل نقلیه ارائه شده دقیقاً یکسان نبودند. این ثابت می کند؛ طراحی نهایی K132 هنوز مشخص نیست.
نمای کلی طراحی
در طراحی نما ، K132 ادامه سبکی است که دنا و دناپلاس آغاز کردند. تمام این خودروها به ویژه K132 بسیار شبیه فورد موستانگ هستند. جالب تر اینکه دنا بدون توجه به موستانگ 2013 روی شیشه جلوی اتومبیل به نظر می رسد. اما K132 شباهت بی نظیری با نسل بعدی Mustang در طراحی چراغهای جلو ، چراغهای در حال اجرا در روز و سپر جلو دارد و آن را به یک ماکت دست و پا چلفتی از محصولات آمریکایی تبدیل می کند.
در پس زمینه ، حالت روشنایی حالت مداوم دارد که البته در عین حال لذت بخش ، کمی شبیه به شارژر Dodge است. البته نباید فراموش کنیم که حجم بدنه به خصوص برای نمای عقب و درب صندوق عقب بسیار خوب شکل گرفته و خطوط محدب روی درها (از گل ماسه جلو تا لبه صندوق عقب و قسمت پایین جلو) تا سپر عقب) در حال عبور از خودروهای معمولی ایرانی هستند. در کل ، طراحی بدنه K132 ، به ویژه به عنوان محصول یک شرکت داخلی ، می تواند مارک قابل قبولی را بدست آورد و مطمئناً خریدار ایرانی را به خود جلب خواهد کرد.
تصاویر موجود از فضای داخلی K132 کمیاب و ناکافی است. اما آنها به وضوح نشان می دهند که از این نظر تفاوت معنی داری بین ایران خودرو و پژو 301 وجود ندارد. حتی فرمان نیز مانند یک ماشین فرانسوی به نظر می رسد و در انتهای آن یک کلاه قرار دارد. کنترل های دیگر مانند کلیدهای صوتی و تهویه مطبوع مانند دایره های سه گانه در زیر صفحه لمسی K132 و پژو 301 شکل می گیرند.

پاورپوینت
K132 برای موتور ایران خودرو EC5 انتخاب شد که 1.6 لیتر است و به طور طبیعی نفس می کشد. این موتور دقیقاً همان موتوری است که پژو فرانسه برای مدل مونتاژ ایران 301 که ایران خودرو تولید خواهد کرد ، انتخاب کرد. موتور 1.6 لیتری پرتیج را می توان برای پژو 301 در بازار اروپا سفارش داد. با این حال K132 دارای قدرت 115 اسب بخار خواهد بود. و 150 نیوتن متر گشتاور.

پیش بینی متوسط ​​مصرف سوخت جدید محصول جدید ایران خودرو با بنزین ایرانی دشوار است ، اما پژو 301 که در فرانسه با همان موتور تولید می شود 6.6 لیتر بنزین استاندارد اروپایی را در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. اولین استاندارد انتشار سری K132 یورو 5 دارای گیربکس شش سرعته دستی است که اخیراً توسط ایران خودرو معرفی شده است. این خودرو احتمالاً در آینده با گیربکس اتوماتیک و موتور توربو 1650 سی سی عرضه خواهد شد. به دنا پلاس مراجعه کنید که دارای 165 اسب بخار است. و 240 نیوتن متر گشتاور.
خدمات و امنیت
نسخه استاندارد ایران خودرو K132 با فرمان برقی ، کروز کنترل ، سرعت گیر ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، تهویه مطبوع دستی ، پنجره های برقی و آینه ها ، چراغ های روشن در روز LED ، کامپیوتر مسافرتی ، سنسور پارکینگ و دوربین معکوس ، کیسه هوا دوگانه صندلی مسافر جلو ، ترمزهای دیسک جلو و عقب و سیستم کنترل پایداری الکتریکی. نسخه های دیگر K132 به احتمال زیاد شامل اثاثه یا لوازم داخلی چرمی ، یک سانروف ، کیسه های هوا جانبی ، سنسورهای سبک و باران ، ورزش و حالت های رانندگی برف است.
اخرین حرف
پروژه خودرو توسط جمعی از مهندسان ایرانی منبع غرور و افتخار است. K132 که مطمئناً در آینده از مارک تجاری (نام پرنده یا کوه) استفاده خواهد شد ، ظاهری جذاب و چشمگیر دارد ، اگرچه در طراحی بدنه با محصولات خارجی مانند خودروهای قدیمی پژو 301 و حتی خودروهای کلاس چینی رقابت نمی کند؛ اما این نشان می دهد که شرکتهای بزرگ سرمایه مانند ایران خودرو و سایپا می توانند در صورت تمایل و پیشرفت محصولات 20 و 30 ساله پیشرفت کنند.
نکته جالب دیگر این است که مدیران ایران خودرو ادعا می کنند بیش از 90٪ قطعات K132 در کشور تولید می شود. این ادعا با توجه به ضعف ایران در ساخت تجهیزات الکترونیکی مانند صفحه نمایش لمسی و سایر دستگاه های الکترونیکی مشکوک است. از طرف دیگر ، وقتی پتانسیل صنعتی و فنی کشور ما بسیار رشد کرده است. نبود قطعات ایرانی برای بسیاری از پرفروش ترین وسایل نقلیه داخلی مانند پژو 206 و 207 و دنا علامت سؤال برای مدیران ایران خودرو است.
طبق معمول ، با توجه به شرایط اقتصادی و بازار انحصار در دسترس تولید کنندگان داخلی خودرو ، پیش بینی قیمت دقیق محصولات جدید از ایران ، خودرو یا سایپا غیرممکن است. به گفته نویسنده ، شایعه در مورد انتشار تجهیزات دستی K132 با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان فراتر از تصور افراد ناآشنا از چیزها فراتر نمی رود. اگرچه احتمالاً سایپا شاهین با قیمتی در حدود 180 میلیون تومان به مصرف کننده می رسد؛ شما می توانید مطمئن باشید که گیربکس ایران خودرو K132 حدود 200 میلیون تومان هزینه خواهد داشت.
شرایط ثبت نام - تیر 99
گروه صنعتی ایران خودرو به تازگی شرایط فروش را برای مشارکت در تولید محصول جدید K132 و سایر محصولات اعلام کرده است. افرادی که در قرعه کشی های قبلی ایران خودرو موفقیتی نداشته اند ، می توانند بصورت آنلاین ثبت نام کنند و پس از دریافت اطلاع از انتخاب خود در قرعه کشی ، پیش پرداخت حساب کاربری خود را انجام دهند.
پیش پرداخت محصول جدید K132 طبق بیانیه رسمی ایران خودرو 119 میلیون 900 هزار تومان برای مدل دستی و 149 میلیون 900 هزار تومان برای نسخه اتوماتیک. زمان تحویل 12 تا 24 ماه پس از ثبت نام؛ در حال حاضر ، قیمت نهایی خودرو وقتی سال آینده آماده می شود ، اعلام می شود.
به احتمال زیاد به دلیل قدردانی از نرخ ارز ، هزینه های تولید و مشکلات آتی ، تولید کنندگان خودرو خواستار افزایش قیمت در اوایل دهه 1400 هستند که این امر باعث می شود قیمت نهایی K132 به 250 میلیون تومان برسد.

مقایسه سدان پژو 207 و طراحی تندر 90 پلاس

مقایسه سدان peugeot 207 و طراحی تندر 90  پلاس
طراحی خارجی
همانطور که در ابتدای مقاله با مقایسه سدان peugeot 207 و رنو تندر 90 پلاس ذکر شد ، شباهت های بین پژو  207 و 206 به حدی است که نمی توان آن را پنهان کرد. سدان پژو 207 در حقیقت نسبت به پژو 206 از تولید چهره کمتری برخوردار و قابل توجه است. قسمت جلویی سدان پژو 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک آن ندارد و ما همان چهره مصمم و بی ادب را مانند گذشته می بینیم. اگر از اضافه شدن صندوق عقب چشم پوشی کنید ، نمای جانبی این خودرو هیچ تفاوتی با هاچ بک 207 ندارد.
نمای عقب این سدان خانوادگی تنها جزئیاتی است که دستخوش تغییراتی شده است از جمله طراحی جدید سپر عقب ، اضافه شدن چراغهای تیره در هر دو طرف سپر و یک صندوق عقب.
اگرچه شکل و ساخت تندر 90 پلاس برابر با تندر 90 است ، اما با نگاهی به آن می توانید تغییرات در طراحی ظاهری این خودرو را مشاهده کنید. در نمای جلویی می توان به طراحی مجدد سپر و شیشه جلو اشاره کرد؛ علاوه بر این ، طراحی چراغهای تندر 90 تغییر دیگری از این وسیله نقلیه است. در نمای جانبی خودرو فقط یک تغییر را مشاهده می کنیم: اینها آینه های بزرگ جانبی و همان رنگ بدنه هستند ، اما شاید بزرگترین تغییر در نمای عقب تندر 90 پلاس رخ دهد. دکمه تنه و رهاسازی روی این خودرو دوباره طراحی شده است و یک نوار کرومی به قسمت زیر اضافه شده است. این تغییرات شامل سپر است و وقتی طراحی را تغییر می دهیم می توانیم به اضافه شدن دو سایه ، یک نوار مخفی پنهان و همان رنگ آلو و دستگیره با بدنه نیز توجه کنیم.
به طور کلی ، مقایسه بین سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس نشان می دهد که طراحی بیرونی 207 قوی تر و جوان تر است ، در حالی که تندر 90 پلاس با وجود همه تغییرات ، هنوز هم ساده و کمی نامتعادل به نظر می رسد و فقط می تواند باشد. نورافکن افراد مسن می توانند بکشند. جذب کنید
طراحی داخلی
با مقایسه پژو 207 سدان و تندر 90 پلاس از نظر طراحی داخلی ، می توان گفت در حالی که کابین سدان 207 هیچ تفاوتی با مدل هاچ بک خود ندارد ، اما از کابین ساده و بی روح تر تندر جذاب تر و به موقع تر به نظر می رسد. 90 به علاوه بنابراین اگر شما جزو آن دسته از افرادی هستید که به زیبایی فضای داخلی اتومبیل خود اهمیت می دهید و یا علاقه دارید از وسایلی مانند صفحه لمسی ، تهویه خودکار یا کنترل فرمان استفاده کنید ، ممکن است خودروی سواری پژو 207 خودروی خوبی برای شما باشد. ،
مقایسه فنی
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس تفاوت فنی چشمگیری را نشان نمی دهد. جابجایی ، حداکثر توان و حداکثر گشتاور برای هر دو خودرو تقریباً یکسان است. اما پژو 207 از سوخت کمتری استفاده می کند و همچنین می تواند با حداکثر سرعت حرکت کند. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس در 11.7 ثانیه از صفر به 100 شتاب می یابد که از 207 نیز بهتر است.
گزینه ها و امکانات را با یکدیگر مقایسه کنید
برنده واضح در این مقایسه ، سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس ، سدان پژو 207 است. صفحه نمایش لمسی 7 اینچی پژو ظاهری مدرن به این خودرو می بخشد. در دنیای مدرن ، مردم عدم وجود صفحه نمایش در اتومبیل را نشانه پیری و عدم امکان یک خودرو می دانند. سیستم های هشدار دهنده و ویژگی هایی مانند کنترل کروز و فرمان برقی نیز از دیگر مزایای پژو 207 نسبت به تندر 90 است.

در جدول زیر ویژگی های این دو وسیله نقلیه را برای شما ذکر کرده ایم:
سدان پژو 207 در مقابل رنو تندر 90 پلاس از لحاظ ایمنی
به طور کلی خودروهای تولید داخل از ایمنی خوبی برخوردار نیستند اما مقایسه ای از خودروی سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر سیستم ترمز ، برتری سدان 207 را نشان می دهد ترمز عقب تندر 90 پلاس یک کاسه است ، در حالی که 207 از ترمز دیسک عقب استفاده می کند. که عملکرد بهتری دارد و ایمنی نسبت به تندر 90 پلاس را بهبود می بخشد. از طرف دیگر ، تندر 90 پلاس را می توان بهترین خودرو در این بخش از نظر قدرت بدنی و محافظت از سرنشینان در حوادث رانندگی دانست؛ از آنجایی که مدل پایه این خودرو داسیا لوگان در سال 2005 موفق به کسب 3 از 5 ستاره ایمنی از موسسه یورو Encap شد. با این حال ، سدان پژو 207 هنوز توسط هیچ یک از موسسات شناخته شده ایمنی به عنوان سدان ایرانی شناخته نشده است.

تجربه رانندگی
به طور کلی ، اگر انتظار عملکرد مدرن از خودروهای داخلی را دارید ، ناامید خواهید شد. با این حال ، فرمان برقی پژو 207 صاف و راحت تر از فرمان هیدرولیک خودروهای داخلی است. به همین دلیل رانندگی ، به ویژه در شلوغ ترین کلانشهرهای کشور ، آسانتر می شود. از طرف دیگر ، با افزایش سرعت ، نرمی فرمان نیز کاهش می یابد. در نتیجه ثبات و احساس ایمنی و کنترل راننده بر روی وسیله نقلیه افزایش می یابد. شتاب صفر تا 100 برای پژو 207 حدود 12.6 ثانیه طول می کشد ، که نشان می دهد گیربکس هماهنگی نسبتاً خوبی با موتور دارد. سرعت 189 کیلومتر در ساعت این اتومبیل همچنین تجربه نسبتاً سریع رانندگی در بزرگراه را فراهم می کند.
مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس از نظر تجربه رانندگی نشان می دهد که پژو تجربه رانندگی نرم تری را ایجاد می کند. هنگام رانندگی یک تندر 90 در جاده های کوهستانی پیچ در پیچ ، شاهد کاهش سرعت خودرو هستید. از آنجا که هر بار که سعی در تغییر مکان دارید ، سرعت موتور بسیار کاهش می یابد. بنابراین شما زمان بیشتری را در شتاب بیشتر صرف خواهید کرد ، اما باید گفت گیربکس تندر 90 پلاس صاف تر از گیربکس 207 است و خودرو از نظر مکانیکی کمتری حرکت می کند. سیستم تعلیق بادوام تندر 90 پلاس چیزی است که نباید با این خودرو فراموش کرد. طراحی شده برای کشورهایی که کیفیت جاده و جاده ای ضعیف دارند ، سیستم تعلیق تندر 90 پلاس تجربه رانندگی ساکت تر در ایران را فراهم می کند.
تحلیل بازار
در حال حاضر ، شرایط بازار در ایران به گونه ای است که خودروها سرمایه خوبی محسوب می شوند. بنابراین قبل از خریدن ماشین ، یک خریدار ایرانی باید کلیه جوانب خودرو را در نظر بگیرد. در همین حال ، رونق بازار خودروهای استفاده شده و در حقیقت پذیرش مصرف کنندگان از مدلهای ماشین صفر و استفاده شده می تواند نقش تعیین کننده ای در آینده و قیمت گذاری این خودرو داشته باشد.
در بازار کشور ما محصولات خانوادگی تندر 90 به دلیل کم جذب شوک ، ایمنی و کیفیت بالا شناخته شده اند. بنابراین ، همیشه بازاری برای خرید و فروش اعضای این خانواده وجود داشته است. از طرف دیگر ، پژو 207 جعبه ای از سدان های اخیر است که هنوز مورد استقبال یا تمجید خریداران در بازار کشور قرار نگرفته است. به همین دلیل علی رغم همه مزیت ها ، بازار فروش ضعیف تر از تندر 90 پلاس است و بیشتر خریداران ترجیح می دهند به جای سدان جدید ایرانی ، محصولات اصلی تر و بهتری مانند تندر 90 پلاس خریداری کنند ، حتی اگر قدرت آن کمتر از رقبا باشد. !
خلاصه مقایسه ای سدان های پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس
ما به مقایسه آخرین بخش مقاله با مقایسه سدان پژو 207 و رنو تندر 90 پلاس رسیده ایم. اگر می خواهید ماشین شما از ویژگی های نسبتاً مدرنی مانند ناوبری ، کروز کنترل و یا دوربین دید عقب برخوردار باشد ، پژو 207 با ثبت وجه نقد گزینه مناسبی برای شما است ، اما اگر به دنبال یک ماشین با کیفیت هستید ، از جذب شوک کم و ایمنی برخوردار هستید. شما می توانید این را جبران کنید. با گزینه های مدرن روبرو شوید. بهتر است در انتخاب رنو تندر پلاس تصمیم بگیرید تا در پایان زمان کمتری را در تعمیرگاه ها سپری کنید.

اطلاعاتی در مورد خودرو رانا پلاس و تجهیزات آن

runna  دومین محصول ملی ایران خودرو است که بر اساس سکو با بدنه 206 تولید می شود و همچنین از موتور معروف TU5 نیز استفاده می کند. این خودرو در سال 1991 وارد کشور شد و ایران خودرو قصد دارد نسخه پلاس را در بازار کشور عرضه کند. برای مشاهده اخبار پیرامون runna پلاس با ما در این مقاله همراه شوید:
چندین ماه از شایعات در مورد تحویل رانا با یک منیفولتر با تجهیزات بیشتر و قیمت به نام     رانا پلاس (رانا +) می گذرد و در همین رابطه اخیراً ایران خودرو
تغییرات اصلی ماشین رانا + در مقایسه با خودرو رانا:
• کیت داشبورد (به روز رسانی سبز)
• کنسول میانی بین دو صندلی و مجموعه ای از درب های شیشه ای برای درب های جدید و آینه های برقی نصب شده است
• جمع آوری صورت (طراحی پارچه جدید)
• چراغهای جلو و چراغهای جدید
• طراحی شیشه جلو جدید
• مجموعه ای از صندلی ها با اثاثه یا لوازم داخلی جدید (آنالوگ پژو 207)
• ایزوفیکس
• دسته ها و زهکشی های جانبی به همان رنگ بدنه (بسته قفل)
• آرم فرمان با پوشش دکمه های کروم با دکمه های کنترل (MFC)
• آینه های جدید با درایو برقی
• طراحی دستگیره و برف پاک کن 206
در شرایطی که ایران خودرو مدت زیادی است که برنامه فروش رانا را اعلام نکرده است ، معاون تحقیق ، طراحی و توسعه محصول ایران خودرو روز گذشته اعلام کرد طرحی برای تهیه خودرو در سه نوع ارائه می دهد.
کیانوش پورماجیب معاون تحقیقات ، طراحی و توسعه محصولات رئیس جمهور ایران در مورد نسخه جدید رانا به خبرنگاران گفت: "با هماهنگی سازمان فروش ایران خودرو ، رانا پلاس بهار 1399 به طور گسترده ای به فروش می رسد. ارایه شده."
به گفته معاون تحقیق و توسعه محصولات ایران خودرو ، رانا پلاس از گذشته از لحاظ فنی تغییر کرده و سیستم خنک کننده بهبود یافته است. همچنین بر اساس استانداردهای جدید مانند چراغهای در حال اجرا در روز ، صندلی های جدید و غیره ، ویژگی هایی نیز اضافه شده است.
پورماجیب افزود: "رانا پلاس در مجموع 26 تغییر قابل مشاهده دارد. از نظر مصالح داخلی ، پیشرفت هایی را شاهد هستیم و برخی از مکانیسم های برقی خودرو تغییر یافته است. ساختار جدید کیسه هوا ، پیشرفت در داشبورد و مواد جلویی ، گیربکس و برخی از پیشرفت های بارز و تغییرات بزرگ در رانا پلاس: "همچنین ممکن است که نوع جدید رانا بر اساس نسخه های پلاس و فیس لیفت ارائه شود."
معاون تحقیق ، طراحی و توسعه ایران ، خودرو گفت: "در آینده نزدیک ، رانا پلاس به صورت خودکار ارائه می شود." مدل اتوماتیک این اتومبیل مجهز به گیربکس AL4 است ، گزینه ای از نوع الکترونیکی و همچنین حالت های اسپرت و برفی وجود دارد. ویژگی هایی از قبیل فرمان برقی (EPS) و کنترل کروز برخی از ویژگی های اتوماتیک رانا پلاس است. "همچنین صحبت از اضافه کردن دوربین عقب ، صفحه لمسی و پیمایش ماهواره ای به خانواده رانا وجود دارد که به زودی به خانواده رانا پلاس می رسد."

در مراسم رونمایی از این خودرو ، بسیاری از روزنامه نگاران متخصص خودرو با انتقاد از مدیران طراحی محصول ایران خودرو گفتند ، چرا با حضور رانا پلاس مدل قبلی این خودرو از خط تولید خارج نمی شود ، اما در واقع این یک نوع جبهه سازی است و یک نسخه آسان نیست. بالابرها همزمان تولید می شوند ؟!
در پاسخ به این سؤال ، روسای پژوهش ، طراحی و توسعه محصول در خودرو در ایران اظهار داشتند که سیاست این وسیله نقلیه در حال حاضر مبتنی بر عرضه محصولات در بازه های مختلف قیمت با ویژگی های مختلف است. بنابراین علاوه بر معرفی نسخه فعلی رانا پلاس ، یک نسخه اتوماتیک و معمولی نیز ارائه می شود تا مشتریان بسته به بودجه خود ، گزینه مربوطه را خریداری کنند.
به گفته مدیران این بخش از ایران خودرو ، خانواده رانا در سال 1399 در سه نوع به بازار خودروی کشور باز خواهند گشت. در مرحله اول ، سازمان فروش ایران خودرو از بهار سال 1399 تحویل انبوه رانا پلاس را آغاز می کند.
رانا پلاس در مثال ارائه شده دارای ویژگی های زیر است:
• موتور 1.6 لیتری TU5
• 105 h.p.
• 142 نیوتن متر
• خودروی محورجلو
• گیربکس 5 سرعته دستی (4 سرعته اتوماتیک AL4)
• فرمان هیدرولیک (فرمان برقی در اجرای خودکار)
• تهویه دستی
• چراغ های روز
• تریم داخلی و صندلی های جدید
• بلوتوث روی فرمان
• کنترل کروز (اتوماتیک)
• سنسور پارکینگ عقب
ترمز ABS-EBD و BA
• ارتفاع روشنایی را تنظیم کنید
• کامپیوتر سفر
• راهنمای تغییر خط
• صفحه لمسی - پیمایش ماهواره ای - دوربین دید عقب (در نسخه اتوماتیک)
زخم بزودی آزاد می شود. در مقایسه با مدل های قبلی ، این خودرو مجهز به استاندارد جدید یورو 5 به همراه تغییرات ظاهری و برخی تغییرات فنی نسبت به گذشته است.
این ماشین به همراه 3 محصول جدید دیگر به نام های دنا پلاس اتوماتیک ، سمند پلاس و سورن سال منتشر شد.
به تازگی دو عکس از رانا سال یا رانا پلاس ، همان مدل رولای صورت که قبلاً ایران خودرو اعلام کرده بود ، در صفحه اینستاگرام فضای مجازی منتشر شد. البته در گذشته منابع خبری می گفتند که رانا فیس لیفت با نام رانا سال تولید و فروخته می شود ، اما عکس های پشت خودرو نام رانا پلاس را نشان می دهد. بنابراین باید به زودی شاهد تولید انبوه رانا پلاس و راه اندازی بازار باشیم.
با این حال معلوم شد که این خودرو رانا سال / رانا پلاس نامیده شده است.
پروفایل رانا سال / رانا پلاس
طبق معمول معمول ایرانی ، خودرو؛ استفاده از نورپردازی ورزشی با پس زمینه سیاه و همچنین استفاده از نور روز و چراغ های نئونی در دستور کار قرار دارد اما برای جلوگیری از هزینه های احتمالی دیگر تغییرات بدنه فراموش می شود و فقط دستگیره درها و درین های جانبی با رنگ بدنه رنگی قابل استفاده هستند.
در داخل ، صندلی های عقب با نسخه های بلوتوث فعلی ، کروز کنترل ، آینه های جانبی شبیه به پژو 207i ، روشنایی گرافیکی جدید ، تریم داخلی جدید با کیفیت بهتری متفاوت هستند. از نظر فنی ، تجهیز رانا سال به فرمان برقی می تواند قابل توجه باشد ، اگرچه هنوز این موضوع به طور رسمی اعلام نشده است.

طراحی اسپرت پژو 207i اتوماتیک

peugeot 207ماشینی است که ایران‌خودرو در اوایل تحریم در داخل کشور جمع‌آوری را آغاز کرد ، اما با افزایش فشار ، پیشنهاد پژو 207 در ایران با مشکل روبرو شد. پس از پایان تحریم ها ، صنعت خودرو تصمیم به بازسازی جدید پژو 207 در ایران گرفت. در حقیقت ، هر دو 207i قدیمی و جدید 207 به نظر می رسند و فضای داخلی آن همان 206 است!        peugeot  207از طراحی اسپرت ، امکانات و تجهیزات خوبی برخوردار است. 207i به دلیل مانور پذیری و تحرک خوب ، مصرف کم سوخت ، انتقال قدرتمند و رعایت استانداردهای ملی محبوب است. در حقیقت ، 206 پلاس (در بازار جهانی) ، پژو 207i با تجهیزات استاندارد ، گیربکس و اتوماتیک در ایران فروخته می شود.       پژو 207 با جاده های کشور ، کیفیت سوخت و اقلیم داخلی سازگار است. پژو 207i اتوماتیک جدید از سال 1396 نیز چهار ستاره با کیفیت دریافت کرده و در رده بندی کیفیت خودروهای داخلی قرار دارد.
ظاهر
در ابتدای توضیح باید بپذیریم که برای اولین بار نتایج حاصل از تعویض منزل بر روی یک ماشین غیر خانگی برای ما نسبتاً مثبت بوده است ....! و احتمالاً مهمترین بخش از این دید مثبت که هنگام مشاهده 207 جدید در ذهن ایجاد شده است ، آن تغییرات اندک و محدود که در خارج از 207 پنهان بوده اند ... تغییرات کوتاه ، اما نسبتاً مفید بودند ... ،
در نمای جلوی آن می توانید همان سپر 206+ را مشاهده کنید ، شکل و ساختار بالها ، شیشه جلو و هود تغییر نکرده است و تنها قسمت های مختلف آن چراغ ها هستند که تصاویر آنها مورد بازنگری قرار گرفته و تعدادی چراغ LED در نقش روشنایی است. نور روز به ردیف بالا اضافه شد ...
چراغ های در حال اجرا در روز باعث ایجاد کیفیت و نور کافی می شوند و نقش مهمی در مدرن تر شدن خودرو دارند.
نمای جانبی تغییر قابل توجهی نداشته و حتی چرخهای آلومینیومی خودرو نیز مانند گذشته نیستند ، تنها قسمت دیگر 207 جدید با مدل قدیمی در نمای جانبی آینه های جدید جانبی ... آینه هایی است که باید به دلیل شکل قالب بندی شده آنها باشد جعبه (برخلاف آینه های 206 و 206+) یکی از نقاط ضعف در طراحی جدید از نظر 207 است و در واقع به شکل بیضی ماشین نیست ...
چراغهای راهنمایی نیز از بالها به صورت نوار LED به آینه های جدید منتقل شدند…. آن روز در طول روز با نورپردازی ضعیف از این راهنماها روبرو شدم که دقیقاً در ایران دریافت کردیم. فقط دو لامپ SMD در اتومبیل استفاده می شود که من می خواهم با سخاوت بیشتری از آنها استفاده کنم ، به طوری که آنها از لامپ های بیشتری استفاده می کنند تا در طول روز از روشنایی کافی برخوردار باشند ...
در نمای عقب نیز مانند قسمت جلوی آن ، شاهد تغییر خاصی نیستیم و فقط قسمتهای مختلف ، چراغ و یک دوربین عقب در بالای پلاک نصب شده است. شکل کلی چراغهای نگهدارنده حفظ می شود و فقط تصاویر داخلی آنها تغییر می کند و نورهای طیفی طیفی می شوند. این باعث دو برابر زیبایی ماشین شد. هنگام بررسی نمای بیرونی خودرو ، شاید تنها ایراد در آینه های جانبی باشد که باید با دقت بیشتری انتخاب می شدند ... و همچنین کمی با احتیاط هنگام نصب سپر عقب ، که امیدواریم در تولید آینده بهبود یابد. بیایید به خودروی کامل ایرانی در پشت خودرو نگاه کنیم ...
نمای گیربکس AL4
گیربکس اتوماتیک سیاره ای (AL4) رایج ترین نوع گیربکس اتوماتیک در اتومبیل ها است. در این گیربکس ها نیرو از طریق مجموعه ای از چرخ های خورشیدی سیاره ای منتقل می شود. سیستم کلاچ اتوماتیک هیدرولیک است و همچنین دارای سیستم کنترل الکترونیکی است. قبلاً از گیربکس های 207 ، 206 ، 206 SD و پارس استفاده می شده است. از نظر کارایی ، این جعبه به دو گروه خودکار و تاج تقسیم می شود (تعویض دستی امکان پذیر است).

با ارائه توصیه های فرمانده 207 ، همان خودروی پژو 206 را به شما ارائه می دهد. موتور بدون سر و صدا شروع می شود و این لیست با استفاده از گیربکس 5 سرعته از سارقان یحیی برای اتومبیل های منتقل شده انتخاب می شود. فرمانده خودرو خوب است ، اما صادقانه بگویم ، فرمانده فرماندهی شهر از این دستور برای افزایش شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت به 11.6 در استرالیا و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت استفاده می کند. پژو 207 مجهز به موازی رنو ساندرو است که طراحی شده است مجهز به انواع درایوهای دو چرخ و طیف گسترده ای از صندل ساندرو. ABS ، EBD و EBA با استفاده از ABS ، EBD و EBA می توان گفت که سازنده برای استفاده بیشتر از کیفیت قطعات مورد استفاده در این اتومبیل نیاز به توجه بیشتری دارد به طوری که یکی از دوستانش پژو 207 خود را داشت و آن را صفر کیلومتر از کارخانه خریداری کرد ، اما در 1600 کیلومتر حداکثر سرعت خودرو شکست خورد. فضای داخلی را می توان از نظر اندازه اندازه گیری کرد و قبل از فکر کردن در مورد آن می توان گفت که رنو ساندرو در آشیکا به 207.245 لیتر فضای چمدان رسیده است که این عدد برای هاچ بک است.
معایب پژو 207i
گیربکس
وی در سخنان خود به دولت گفت که این نقص ،     پژو 207 ، ممکن است در این بخش اجتماعی پاکو 207 در اختیار شما باشد.
نصب ضعیف
شاید این قسمت مخصوص پژو 207 ساخته شده در ایران توسط خودرو باشد و پژو 206 پلاس ساخته شده از پژو 207 هرگز این مشکل را نخواهد داشت ، اما معمولاً پژو 207 از تناسب خوبی برخوردار نیست ، فرقی نمی کند کیفیت ساخت خوب باشد. ، و بعداً ، پس از یک بررسی مفید ، جیر جیر نشست.
فضای داخلی
خوب ، به این خطای زیر رسیدیم که پژو 207 برای خانواده های 3 تا 4 4 نفر مناسب است ، زیرا شما هرگز نمی توانید در پشت احساس راحتی کنید ، این مشکل همچنین افراد طولانی را در مسافت های طولانی آزار می دهد ، شاید شما هم بتوانید این کار را انجام دهید بگویند رنو ساندرو از این نظر بر پژو 207 پیشی گرفت.
قیمت بالا
اگر می توانید پژو 206 را از قبل برچسب گذاری کنید ، یک ذکر محترم و افتخار بزرگ برای جایگزینی آن وجود دارد. اگر قصد خرید یک پژو 207 را دارید ، باید به شما بگویم که در 207 این قسمت قیمت بالایی دارد ، گرچه مهندسان سعی کردند با اصلاح این خودرو ، این مشکل را حل کنند ، همانطور که در ابتدای مقاله توضیح دادم. دامنه قیمت این بخش مشکلی را ایجاد می کند.