این خودرو مجهز به موتور TU5 با قدرت 105 اسب بخار است. و گشتاور 142 نیوتن متر گیربکس این خودرو از جعبه دنده دستی 5 سرعته است. با این حال ، ذکر نشده است که آیا نوع فرانسوی مورد استفاده در مدل جدید 207 i یا به عنوان گیربکس رانا از نوع ایرانی است.
برخی شایعات حاکی از آن است که پژو 207i جدید دارای قیمتی در محدوده 40 میلیون تومان است. هاشم یکه زارع ، مدیرعامل گروه خودروسازی ایران خودرو ، سال گذشته در یک کنفرانس مطبوعاتی اظهار داشت که مالکیت پژو 207i به ایران خودرو منتقل شده و جزئی از محصولات داخلی این شرکت است و هیچ ارتباطی با قراردادهای جدید پژو ایران خودرو و ایکاپ ندارد. ،
آنچه در این اتومبیل جالب است این است که با وجود اینکه زمان تحویل این خودرو بیش از چند روز بیشتر نیست ، این ماشین هنوز در مرحله تولید قرار نگرفته است و قیمت دقیق آن توسط ایران خودرو مشخص نشده است.
بررسی پژو 207i نیو فیس
پژو 207i محصولی به روز شده از شرکت فرانسوی پژو است که از سال 2009 در پرتفوی محصولات این شرکت گنجانده شده است. نمونه اولیه این خودرو که ما آن را پژو 207 نیو فیس می شناسیم ، در واقع نسخه به روز شده پژو 206 و پژو 207 ایرانی است! این خودرو ابتدا در سال 1389 در بازار داخلی ظاهر شد ، اما در سال 1391 به دلیل افزایش تحریم ها ، تولید آن متوقف شد. بعد از اینکه تولید پژو 207 در سال 2012 متوقف شد ، این هاچ بک زیبا در سال 2016 به خط تولید ایران خودرو بازگشت ، اما این بار ویژگی های بیشتری داشت و ظاهر جذاب تری داشت ، بنابراین ایران خودرو آن را Peugeot 207i نامید. پژو 207i در حال حاضر توسط ایران خودرو در دو نوع گیربکس اتوماتیک و دستی ارائه می شود.
بررسی کارشناس پژو 207i نیویورک
پژو از همان پلتفرم PF1 برای ایجاد پژو +206 یا Peugeot 207i ما استفاده کرد ، که قبلاً در اتومبیل هایی مانند سیتروئن C3 و پژو 206 استفاده می شد. طراحی این خودرو نسبت به مدل پایه (206) خصوصاً در نمای جلوی ، دستخوش تغییرات قابل توجهی شده است. بنابراین به طور کلی می توان گفت که پژو 207i از طراحی قبلی جذاب تر و مدرن تر است. فضای کلی داخلی 207i به لطف طراحی جدید فرمان و وجود مانیتور 7 اینچی در بالای داشبورد به عنوان بخشی از این تغییرات ، به طور چشمگیری نسبت به گذشته تغییر کرده است. ناگفته نماند که بیشتر مصالح به کار رفته در فضای داخلی این خودرو متأسفانه از پلاستیک خشک ساخته شده و از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند. پژو 207i ، مانند دونگ فنگ H30 ، پژو 206 تیپ 5 ، رانا ، پژو SLX ، و غیره ، مجهز به موتور TU5؛ همانطور که می دانید TU5 یک موتور چهار سوپاپ و 16 سوپاپ است که توانایی تولید 105 اسب بخار را دارد. و 142 نیوتن متر گشتاور. یک دستی 5 سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک قدرت حاصل از حرکت این خودرو را به چرخ های جلو منتقل می کند. براساس وب سایت رسمی ایران خودرو ، پژو 207i می تواند در دنده های مکانیکی حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت در 11.6 ثانیه و مدل های اتوماتیک در 12.6 ثانیه بدست آورد که به نظر می رسد یک شاخص نسبتاً مناسب برای یک خودروی شهری جمع و جور است. یکی از بزرگترین مشکلات مدل های اتوماتیک 207i ، گیربکس ناکارآمد این خودروها است.
این گیربکس علاوه بر تعویض بسیار تأخیر (مخصوصاً در حالت تیپروونیک) ، از ویژگی های صافی برخوردار نیست که با گذشت زمان افزایش می یابد. کل مصرف سوخت این خودرو در مدلهای دارای گیربکس دستی حدود 7 لیتر و در مدلهای دارای گیربکس اتوماتیک حدود 8 لیتر در 100 کیلومتر است.
قیمت خرید پژو 207i نیو فیس
در حال حاضر قیمت پژو 207i در بازار با قیمت کارخانه بسیار متفاوت است و همین مشکل باعث شده تا این خودرو به یکی از حاشیه ترین خودروهای موجود در بازار تبدیل شود. به عنوان یک اتومبیل شهری ، 207i طیف گسترده ای از ویژگی ها و تجهیزات قابل قبول را دارد و تمام این ویژگی ها در کنار طراحی جذاب و جوان ، آن را بسیار محبوب کرده اند. اگر کیفیت ساخت و تناسب بالا از اولویت های اصلی بخش هاچ بک شهری است ، می توانید با قیمتی نسبتاً بالاتر به رنو ساندرو ارتقا دهید.
رقبا پژو 207i نیو فیس
در محدوده قیمتی که پژو 207i در آن قرار دارد ، هاچ بک های خوبی مانند برلیانس H320 و رنو ساندرو نیز وجود دارند که مطمئناً در مورد اتومبیل های H320 یا 207i نیز اعمال می شود ، اگر می خواهید از گزینه هایی مانند دوربین دید عقب ، یک سانروف یا GPS اگر رنو ساندرو بهترین انتخاب برای اتومبیل است ، حتی اگر کیفیت ساخت و کوسن پایین قطعات از معیارهای اصلی انتخاب خودرو باشد.
خریداران پانورامای پژو 207 بدون تردید به یاد خواهند آورد که در اواخر ژوئیه 1998 دقیقاً در همان روزهایی بود که ایران خودرو برای اولین بار پیش فروش پژو 207 را با یک سقف پانوراما آغاز کرد. در آن زمان ، مشتریان ایرانی خودرو برای پرداخت 207 پانوراما با گیربکس دستی و 60 میلیون تومان برای 207 پانوراما با گیربکس اتوماتیک ، مجبور بودند 47.5 میلیون تومان پیش پرداخت بپردازند. براساس بخشنامه ایران خودرو ، اولین تاریخ تحویل 207 پانوراما باید از ژوئیه سال 1999 آغاز می شود و تا اکتبر 99 همه مشتریان این پروژه باید در اتومبیل خود وارد می شدند.
اما اکنون که در آخرین روزهای ژوئیه 1999 هستیم ، 207 ثبت نام کننده اطلاعاتی درباره آخرین وضعیت خودروی خود ندارند و تاکنون دعوت نامه ای برای آنها ارسال نشده است. آنچه بیش از هر زمان دیگری خریداران پانوراما 207 را آزار می دهد سکوت ایران توسط خودرو است. اگر زمان تحویل پانوراما 207 مشخص نباشد یا این خودرو با تاخیر تحویل مشتریان شود ، ایران خودرو می تواند با اطلاع رسانی ساده وظیفه خریداران آسیب دیده این خودرو را تعیین کند. اما متأسفانه هودرو ایرانی هنوز پاسخی نداده است!
نوع جدید پژو 207
ایران خودرو حدود 10 سال پیش یک هاچ بک جدید به سبد محصولات خود اضافه کرد. خودرویی که می خواست تجربه اختلاف سمند و سورن را تکرار کند. با انتشار پژو 207 ، بلوزهای ویژه جاده می خواستند نسخه لوکس تر و اسپرت تری از پرفروش ترین 206 خود را ارائه دهند که البته سود خوبی هم داشت. برخی معتقد بودند این واقعیت که ایران خودرو را به عنوان 207 فروخت ، در واقع یک پژو 206+ بود.