مطالبی درر مورد جنبه های مثبت و منفی پژو 407

peugeot 407 یک سدان خانوادگی فرانسوی است که در سال 2003 به عنوان جایگزینی برای پژو 406 معرفی شد. این 407 تا سال 2010 در خط تولید پژو بود و در سال 2008 وارد بازار ایران شد. اما به دلیل محبوبیت کم در ایران و قطع تولید در فرانسه ، ایران خودرو که وظیفه تحویل آن را بر عهده داشت ، peugeot 407 را از سبد محصولات خود خارج کرد.

"لنت عقب 407"

لنت عقب 407 نیز مانند لنت های دیگر جنس های مختلفی دارد و هر جنس قیمت و کاربرد خود را دارد.
پژو 407 در نسخه جهانی سدان ، کوپه و ایستگاه واگن در بازارهای جهانی تولید شد که براساس آن ، فقط یک مدل سدان وارد کشور ما شد. پژو 407 مورد استقبال ضعیف خریداران ایرانی قرار گرفت و سرنوشتی مشابه سیتروئن C5 متحمل شد.

"جلو پنجره 407"

جلو پنجره 407 از زیبایی خواصی بر خوردار است و شکل و ظاهر خودرو را کامل میکند.
نکات مثبت پژو 407
اشیاء صحیح - فضای مناسب کابین خلبان.
نکات منفی پژو 407
بازار دست دوم ضعیف - کشش ماشین اشتباه - کمبود قطعات یدکی.
امنیت پژو 407
پژو 407 دارای 4 ستاره ایمنی از اروپا است.
نظر کارشناس پژو 407
پژو 407 یک اتومبیل خانوادگی است که در سال 2003 در رویدادی در پاریس رونمایی شد ، در حالی که پژو تا سال 2010 در تولید باقی مانده است. پژو 407 در حقیقت جانشین پژو 406 ، یکی از موفق ترین اتومبیل های تاریخ پژو بود.

"چراغ 407"

چراغ 407 علاوه بر نور خوب ، با خودرو همخوانی دارد و زیبایی خودرو را نیز تکمیل میکند.
پژو 406 خودرویی بود که بین سالهای 1995 و 2004 تولید شد و بعدا جایگزین پژو 407 شد. خود پژو 406 جایگزین پژو 405 شد و به یکی از پرفروش ترین اتومبیل های تاریخ پژو تبدیل شد. پژو بیشتر این موفقیت را مدیون حضور خودرو در سری فیلم های تاکسی است که باعث افزایش محبوبیت آن شده است. 406 در ایران تولید نشده و ایران خودرو تصمیم به تولید پژو پارس در کشور ما گرفت که هیچ تفاوتی با مدل فرانسوی نداشت.
پژو 407 به عنوان جایگزینی برای 406 وارد بازار شد. من هرگز نتوانستم موفقیت برادر بزرگترم را تکرار کنم. مطمئناً ، 407 در طول این سالها نزدیک به 850،000 نسخه داشت ، اما از 406 بسیار دور بود.
پژو 407 در سال 2008 از طریق ایران خودرو وارد بازار ایران شد و به دلایل مختلف با شرایط نامساعد روبرو شد. این 407 در بازارهای جهانی در نسخه های سدان ، کوپه و ایستگاه واگن موجود بود اما در ایران فقط در مدل های سدان موجود بود. در مقایسه با 406 ، 407 از طراحی کاملاً جدیدی برخوردار بوده و شباهت زیادی با سایر محصولات پژو به ویژه در نمای عقب ندارد.
در نمای جلویی ، یک شیشه جلوی بزرگ با چراغ های مه شکن را می بینیم. چراغ های جانبی بزرگ را نیز می توان در کنار درپوش مشاهده کرد که یک آرم بزرگ پژو در مرکز پتوی آن قرار دارد.
طراحی کابین خلبان پژو 407 کاملاً ساده است و مهندسان پژو زمان زیادی را برای آن صرف نکردند. داشبورد و فرمان فرمان کاملاً صاف و یکدست هستند و فقط در قسمت کنسول مرکزی فقط چند دکمه کنترل قابل مشاهده است. صندلی های پژو 407 در وضعیت خوبی قرار دارند و کیفیت سواری خوبی خواهید گرفت.

ویژگی ها و امکانات پژو 407 از قبیل 6 کیسه هوا ، کیسه هوا ، ABS-EBA-EFB-REF-ESP-ASR ، سیستم ترمز و پایداری ، بیحرکتی ، سیستم صوتی 10 بلندگو ، تنظیم صندلی قدرت ، سانروف ، کنترل کروز و سنسور باران. مسافر را در خود جای می دهد.

پژو 407 با طیف گسترده ای از موتورها در بازارهای جهانی عرضه شده است ، اما ایران خودرو تنها یک مدل در بازار ما ارائه داده است. این مدل از یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری بهره می برد که توانایی تولید 141 اسب بخار را دارد. و 200 نیوتن متر گشتاور. این نیرو از طریق گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می شود.
پژو 407 در حال حاضر فقط در مدل های قدیمی فروخته می شود. پژو 407 را باید خودرویی با کیفیت و خوب قلمداد کرد که اگر خوب مدیریت شود ، می تواند به محصول موفقی در بازار کشور ما تبدیل شود. اما در حال حاضر هیچ بازار فروش خوبی و خدمات پس از فروش خوبی وجود ندارد. برای خرید وسیله نقلیه در این بازه قیمتی ، شاید بخواهید مدلهای پیش فروش مزدا 3 ، رنو مگان ، نیسان ماکسیما و سراتو سایپای را در نظر بگیرید.
پژو 407 جدید ، لذت رانندگی ...
407 به دلیل داشتن یک ظاهر طراحی زیبا و شیک و اسپرت و مهمتر از همه به خاطر عملکرد و چابکی در جاده و تاریخ طولانی و موفقیت آمیز سری پژو 4 مشهور است که با 401 در سال 1934 آغاز شد.
این ماشین از فولادی خاص برخوردار بود که در اطراف تنظیم ، حجم و کارایی طراحی شده است. پژو طراحی 407 را بر اساس تجربه رانندگی مشتریان عمده بنا کرد: ترکیب فناوری با سادگی و یک تجربه رانندگی هیجان انگیز.
یکی از اصلی ترین جاذبه های 407 ، ظاهری خاک آن ، شیشه جلوی تهاجمی ، شیب دار و شیب دار ، طراحی عقب سفت و سخت و لاستیک های گسترده است که به آن شخصیت بی نظیری می بخشد. طراحی منحصر به فرد جلوی اتومبیل با ورودی هوا که کاملاً با راندمان فنی و طراحی بی نظیر آن مطابقت دارد ، به 407 تصویری پویا می بخشد.
پویایی رانندگی ، از جمله چابکی در جاده ها ، نتیجه پیشرفت های فنی است که هم از رانندگی و هم به کار می رود.
407 کوپه همچنین آخرین 407 معرفی شده به بازار است.
با ظاهری زیبا و جذاب ، این ماشین جدید به دلیل انعطاف پذیری فوق العاده در جاده ، به عنوان الگویی برای گرند تورر مدرن مناسب است.
در ایران مقرر شد یک سدان 407 با یک موتور بنزینی 2 لیتری در گیربکس های مختلف اتوماتیک و گیربکس راه اندازی شود.
از نظر برتری در استفاده ، این وسیله نقلیه معمولاً با ایمنی بالا ، رانندگی فعال و راحتی بسیار بالا مشخص می شود. پژو تعداد سؤالات را افزایش داده و موقعیت خود را مطابق با نیاز مشتریان خود افزایش داده است.
تجهیزات جدید مانند سنسور فاصله جلو برای سهولت در رانندگی و کاربرد دینامیکی آن باعث ایجاد شهرت در دنیای خودرو شده است.
در سراسر جهان ، این خودروی چهار و شش سیلندر جدیدترین فناوری موجود را به نمایش می گذارد. به خصوص مدل های دیزلی HDi ، محبوب ترین موتور در سری 407 است.
سبک بدنه خارجی
در قسمت جلویی دو مدل متفاوت از هوای 407 سدان و ایستگاه (sw) هوا وجود دارد که این ویژگی بسیار شیک و مهم نه تنها در زیبایی بلکه در فن آوری نیز بهبود یافته و از کارایی بیشتری برخوردار است.
پنل های جانبی سیاه طرح جدیدی ارائه می دهند که به خوبی با خطوط باریک و باریک ترکیب شده است. شیشه جلو اتومبیل ریز و خمیده جدید ، اجازه می دهد هوا به همان روش عبور کند. شیشه جلو از سه میله افقی کرومی و یک عضو متقاطع عمودی ساخته شده است. به دلیل قرار گرفتن در سطح مقطع و شیب آن ، نور را جذب می کند و جلوه خاصی به جلوی پنجره می بخشد و باعث می شود قطعات مکانیکی کمتر به نظر برسند بدون اینکه روی تأثیر خنک کننده تأثیر منفی بگذارد.

طراحی داخلی خودرو میتسوبیشی لنسر

متوسط ​​مصرف سوخت این مدل 9.5 لیتر در 100 کیلومتر است. Lancer GT محدودیت قانونی برای ورود به ایران ندارد. اما با توجه به قیمت 24000 دلار در بازار جهانی ، تقاضا برای آن اندک است.
امکانات و گزینه های رفاهی
امروز ایران یک لانچر 1.8 لیتری را ارائه می دهد که از نظر امکانات فنی و راحتی نسبتاً کامل است. علاوه بر گیربکس CVT ، سیستم تعلیق جلوی مک فرسون یک سیستم تعلیق جلو ساده ، سیستم تعلیق عقب چند پیوندی ، فرمان قدرت تلسکوپی ، خنک کننده ترمزهای دیسک جلو و ترمز دیسک عقب خواهد بود. همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، چراغ های مه شکن ، گلگیرهای عقب و چرخ های 18 اینچی گزینه های دیگری هستند که Lancer در مدل های ارزان قیمت یافت نمی شود. چراغهای اصلی علاوه بر روشن و خاموش کردن خودکار ، سیستم چرخشی را دارند که همزمان با فرمان کار می کنند.
کابین لنسر صندلی های چرمی مخصوص مسافران جلو و صندلی های برقی را برای راننده گرم کرده است. علاوه بر صفحه نمایش 6.4 اینچی که بزرگترین گزینه برای این خودرو است ، یک سیستم صوتی با کیفیت بالا راکفورد وجود دارد که با 4 بلندگو و 2 صدای توییت کار می کند. اتصال تلفنی از طریق بلوتوث ، پخش فایلهای چندرسانه ای از طریق درگاه USB و پیمایش ماهواره ای نیز در لانچر وارد شده موجود است. از دیگر مشخصات آن می توان به سانروف ، فرمان ، سنسور باران ، دوربین پارکینگ ، سنسورهای جلو و عقب ، آینه های جانبی گرم شده ، واشر چراغ جلو ، تنظیم چراغ جلو و تهویه مطبوع اتوماتیک اشاره کرد.
آزمایش های اضطراری و گزینه های امنیتی
همانطور که از محصولات مارک دار مانند میتسوبیشی انتظار می رود ، لنسر همچنین دارای پنج ستاره ایمنی از صندوق رسمی آزمایش تصادف اروپا است. با این حال ، تست های رسمی این خودرو در سال 2009 انجام شد و فناوری های مدرن ایمنی مانند سیستم ترمز اتوماتیک پذیرفته نمی شوند. با این حال ، از واکنش و استقامت این خودرو در برخوردهای مختلف بسیار استقبال می شود.
انستیتوی اروپایی نتایج تست تصادف ایمنی خودرو نشان می دهد که لنسر 81٪ ایمنی را در انواع برخورد برای یک مسافر بزرگسال فراهم می کند. تاکنون این شاخص برای کودکان 80٪ خواهد بود. عابران پیاده 34٪ احتمال زنده ماندن در تصادف رانندگی را دارند. زیرا لنسر از فناوریهای امنیتی مدرن مانند ترمز اتوماتیک و هشدار برخورد استفاده نمی کند. با توجه به این ، امتیاز گزینه های محافظت از این محصول در سال 2009 حدود 71 درصد بود.

نسخه در حال حاضر فروخته شده از لنسر دارای تمام ویژگی های امنیتی در نوع خود است. پرتابگر 1.8 لیتری شامل هفت کیسه هوا ، از جمله دو کیسه هوا دو مرحله ای برای راننده و سرنشین جلو ، دو کیسه هوا جانبی ، دو کیسه هوا با پرده و یک کیسه هوا برای زانوی راننده است. کمربند ایمنی سه نقطه ای برای صندلی های جلو و عقب به صندلی مخصوص مسافر جلو مجهز شده است. این سیستم مجهز به سیستم ضد سرقت ضد سرقت ، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) ، کنترل پایداری فعال (ASC) ، کنترل کشش (TCL) ، توزیع نیروی ترمز الکترونیکی (EBD) و ترمز کمکی (BA) است.
تست رانندگی و کیفیت رانندگی
برای سدان های با تجربه کامپکت و مشهور دنیا مانند هیوندا ورنا ، کیا سراتو و تویوتا کرولا، لنسر متفاوت خواهد بود. تجربه رانندگی یک اتومبیل اسپرت در محصول میتسوبیشی کاملاً احساس می شود و راننده را متهم می کند. صندلی های جلو در وضعیت عالی هستند و دید خوبی دارند. آنچه لنسر را از بسیاری از سدان های دیگر دنیا جدا می کند هندلینگ عالی و تعادل یک اتومبیل است که خود را در گوشه گوشه ثابت کرده است. حتی بدون داشتن سیستم کنترل ASC ، لنسر در برابر بارهای ناگهانی فرمان قابل اعتماد و قابل کنترل به نظر می رسد.
یکی از اشکالات تجربه رانندگی لنسر عایق نویز داخلی است که اگرچه از محصولات چینی بهتر است اما با نسخه جدید کرولا به خصوص ورنا قابل مقایسه نیست. آنقدر ترسناک است که با سرعتی بالاتر از 80 کیلومتر در ساعت صدای باد در خودرو شنیده می شود ، گویی یکی از پنجره های عقب باز است. کمبود نیرو تأثیر عمده ای بر راننده لنسر دارد و مطابق انتظارات خودروهای نسبتاً گران نیست. یکی از عجیب ترین دستگاه های لنسر گیربکس CVT است که نسبتاً آهسته است و با رسیدن به سرعت های بالاتر از 4000 دور در دقیقه ، نسبتاً آهسته به نظر می رسد. حتی با امکان تغییر جعبه دنده دستی 6 سرعته در پشت چرخ ، لنسر شتاب قابل قبولی ندارد. مهندسان میتسوبیشی ممکن است باعث کاهش مصرف سوخت برای تسریع لنسر شوند. از آنجا که گیربکس خودرو کمتر از دو سال پیش معرفی شده است.
پیش از این خاطرنشان شده بود که صندلی ها و صندلی های لنسر از کیفیت عالی برخوردار بوده و فضای مناسبی را فراهم می کند ، خصوصاً برای سرنشین عقب در بالای سر؛ با این حال ، زانو افراد بلند قد در صندلی های ردیف دوم فاصله کمی از صندلی های جلو خواهد بود. لنسر - اتومبیل پنج نفره؛ اما طبق معمول ، سدان های جمع و جور با عرض 1760 میلی متر ، شخص ثالث را در صندلی عقب جای نمی دهند. این خودرو از یک صندوق ناامید کننده بهره می برد که به نظر می رسد برای بهبود قابلیت مانور لنسر و البته کاهش وزن به 1350 کیلوگرم طراحی شده است.
به طور کلی ، با توجه به قیمت نسبتاً بالای لنسر ، این محصول برای خانواده ایرانی مناسب محسوب نمی شود و برای جوانان علاقه مند به این محصول اصلی جذاب خواهد بود. شاید سادگی این خودرو در ظاهر و فضای داخلی از نکات مثبت لنسر در جذب مشتری باشد؛ زیرا به نظر نمی رسد مانند محصولات مدرن باشد.
قیمت نهایی و مقایسه با رقبا
چند سال پیش نسخه 1.6 لیتری لنسر با قیمت 100 میلیون دلار یا کمتر فروخته شد که از نظر کلاس برند و هزینه ریال جالب بود؛ اما در حال حاضر تنها یک مدل 1.8 لیتری با گزینه های نسبتاً کامل با 139 میلیون و 800 هزار تومان فروخته می شود. این مبلغ را می توان با اقساط از جمله 12 قسمت از 4 میلیون و 750 هزار نفر و یا 24 قسمت 2 میلیون و 730 هزار نفر پرداخت کرد.