لوازم یدکی 407

لوازم یدکی 407 . خرید لوازم یدکی 407 . فروش لوازم یدکی 407 . قیمت لوازم یدکی 407 . قطعات 407 . قیمت لوازم یدکی 407

لوازم یدکی 407

لوازم یدکی 407 . خرید لوازم یدکی 407 . فروش لوازم یدکی 407 . قیمت لوازم یدکی 407 . قطعات 407 . قیمت لوازم یدکی 407

فروش انواع لوازم یدکی پژو 407 . لوازم یدکی اصلی 407 . قیمت لوازم مصرفی پژو 407 . خرید قطعات پژو 407 . خرید لنت 407 . خرید بوش طبق 407 . خرید زه سپر 407 . خرید کمک 407 . فروش لوازم یدکی 407 به ضمانت اصالت

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «سیلندر» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

صندوق عقب ، کف ، همه سطوح سپرهای خارجی هستند که حرکت اشیاء را تسهیل می کنند ، به خصوص با خارج کردن آنها. فضای 975 لیتری کاملاً رضایت بخش است و صندلی عقب را می توان تا 2115 لیتر افزایش داد. کاربر این خودرو می تواند از کلید در نزدیکی صندوق عقب برای آزاد کردن صندلی های ردیف دوم استفاده کند و بدون خارج شدن ، فضای این قسمت را افزایش دهد ، اگرچه صندلی ها به حالت عادی باز می گردند. اولا ، او چاره ای جز قرار گرفتن در آن طرف ماشین ندارد.
فارستر هنوز از طراحی سنتی برای پنل پشت فرمان استفاده می کند و حتی به مدل سیلندر نیز اعتقادی ندارد. دستگیره های کنترل سرعت موتور و موتور در یک ترکیب مشابه با سایر اتومبیل ها کار می کنند و از پس زمینه مشکی برخوردار هستند ، در حالی که در این بخش نمایشگر TFT وجود ندارد و در مورد راننده اطلاعاتی درباره مصرف سوخت فعلی یا هشدارهای فنی با نمادهای دیجیتال در اختیار راننده قرار می گیرد.
صندلی های نسخه اصلی از چرم مصنوعی ساخته شده و از کیفیت قابل قبولی برخوردار هستند ، در حالی که مدل های گران قیمت تر از چرم اصیل و با کیفیت بالاتر ساخته شده اند. Forrester به عنوان یک کلاس متقاطع متوسط ​​طبقه بندی می شود. اما برای 5 مسافر بزرگسال ، این صندلی را ارائه می دهد که کاملاً راحت و قابل قبول در زانوها و طبقه بالا است. صندلی عقب نیز کج شده است و فضای زیادی در ردیف جلو وجود دارد.
به طور کلی ، طراحی داخلی Subaru Forester با استانداردهای یک اتومبیل درجه یک ژاپنی مطابقت دارد و فراتر از مدل کره ای است ، اگرچه انتظارات کسانی را که علاقه مند به کراس اوورهای گران قیمت آلمانی مانند BMW X3 هستند ، برآورده نمی کند.
توان و قابلیت های فنی
سوبارو فورستر با دو نوع موتور بنزینی 2 و 2.5 لیتر و مدل دیزل 2 لیتری عرضه می شود. ارزان ترین نسخه بنزینی و 2.5 لیتری این کراس اوور ارزان تر از سایر مدل ها است. زیرا از فن آوری های مدرن از جمله سیستم توربو سوبارو استفاده نمی کند و به همین دلیل از قدرت کمتری برخوردار است. به گفته نماینده این خودرو در ایران ، فورستر با قویترین مدل و با موتور 2 لیتری قدرتمند در کشور ما حضور خواهد داشت. نکته جالب در بین مدل های مختلف این خودرو ، سیستم دیفرانسیل مضاعف است که برای همه نسخه ها استاندارد است. علاوه بر این ، موتور فورستر یک بوکسور است که دارای یک طرح صاف و غیر خطی 180 درجه است.
با تشکر از یک موتور 2.5 لیتری جوی با 170 اسب بخار و گشتاور 235 نیوتن متر در دور 4100 دور در دقیقه ، فورستر می تواند در 9.9 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت برسد. حداکثر سرعت این خودرو تقریباً 200 کیلومتر در ساعت و متوسط ​​مصرف سوخت 8 لیتر در 100 کیلومتر است. بیشتر مصرف سوخت فورستر در ترافیک شهری در حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که با سرعت ثابت بزرگراه 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر ، بنزین آن را مصرف می کند. این خودرو را می توان با دو نوع جعبه دنده دستی شش سرعته و گیربکس اتوماتیک CVT سفارش داد.

فورستر
قدرتمندترین نسخه فورستر یک موتور 2 لیتری توربوشارژ با یک کاناله داخلی است که 250 اسب بخار نیرو می بخشد. و 350 نیوتن متر گشتاور از 2400 تا 3600 دور در دقیقه. این مدل می تواند در حدود 7 ثانیه به حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد ، اگرچه با برخی از بنزین های اکتان بالا ، 6.3 ثانیه در برخی از تست ها هنگام تست از صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ثبت می شود.با یک موتور 2 لیتری ، فورستر حداکثر سرعت 160 کیلومتر را توسعه می دهد. در ساعت 16 ثانیه و با حداکثر سرعت 220 کیلومتر در ساعت شروع می شود میانگین مصرف سوخت این خودرو 8.5 لیتر در 100 کیلومتر است ، در حالی که در شرایط شهری حدود 11 لیتر در 100 کیلومتر با سرعت ثابت تخمین زده می شود. بزرگراه 7 لیتر در 100 کیلومتر. در اکثر کشورهای جهان ، این مدل فقط با گیربکس 8 سرعته CVT قابل خریداری است.

مدل دیزل فورستر مجهز به موتور 2 لیتری توربو است که از نظر سرعت و شتاب قابل مقایسه با نوع بنزینی 2.5 لیتری است. با 145 اسب بخار قدرت و با گشتاور 350 نیوتن متر در 1600 دور در دقیقه ، این ماشین حداکثر سرعت 100 کیلومتر در ساعت را طی 10 ثانیه تولید می کند ، در حالی که متوسط ​​مصرف سوخت کمتر از 6 لیتر سوخت دیزل استاندارد اروپا است. فورستر توربو دیزل در هر 100 کیلومتر وسایل نقلیه عمومی و حدود 5 لیتر در 100 کیلومتر راه حدود 7 لیتر مصرف می کند.
گزینه های سلامتی و لوازم جانبی
همانطور که قبلاً نیز اشاره شد ، شاید مهمترین گزینه برای سوبارو فورستر یک سیستم دیفرانسیل دوگانه کارآمد است که در همه نسخه ها موجود است. علاوه بر این ، یک سقف کشویی ، باز شدن و بسته شدن صندوق عقب ، چرخ های ورزشی ، نوار ، اسپویلر و نمایشگر بین داشبورد در کلیه نسخه ها موجود است. در مجموع شش مدل فورستر برای مشتریان سوبارو در سراسر جهان در دسترس خواهد بود ، از جمله 2.5i ، 2.5i پرمیوم ، 2.5i لیمیتد و 2.5i تورینگ با یک موتور 2.5 لیتری با نسخه های 2.0XT پرمیوم و 2.0XT تورینگ . در گروه. این یک موتور 2 لیتری خواهد بود.
نسخه 2 لیتری پرمیوم فورستر دارای تمامی ویژگی های 2.5i پرمیوم از جمله چرخ های اسپرت 18 اینچی ، سقف شیشه ای کامل پانوراما ، آینه های کناری به رنگ بدنه ، پنجره های جلوی برقی و صندلی راننده 10 حالته قابل تنظیم است. ، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی ، دو پورت USB و شیشه دودی برای ردیف پشتی. یکی از ویژگی های چندرسانه ای این نسخه از فورستر ، فناوری سوبارو استارلینک است که به راحتی با تلفن های هوشمند اندرویدی و iOS ارتباط برقرار می کند. پیمایش ماهواره ای ، هشدارهای هواشناسی و رایانه های رومیزی نیز روی صفحه نمایش داده می شوند. این خودرو از گیربکس CVT بهره می برد که با استفاده از پدال می توان آن را به صورت دستی تغییر داد. چرم اصل برای پوشاندن دسته و دسته فورستر پرمیوم استفاده می شود.
نسخه تورنت سوبارو فورستر از نظر ظاهری تفاوت چندانی با مدل برتر ندارد. مدل تورینگ دارای نورپردازی اساسی LED ، یک پایان کرومی روی پدالها و فیوزهای قدرتمند در سپر است که در مدل پریمیوم قابل مشاهده نیست. تفاوت این مدل در فضای داخلی قابل توجه تر است. از آنجا که هیچ استارت بدون کلید ، گرمایش فرمان ، تهویه مطبوع دوگانه و سیستم صوتی با کیفیت بالا از برند معروف هار من کاردون با 8 بلندگو 440 W در مدل پریمیوم وجود ندارد.

  • peugeot 407
  • ۰
  • ۰

تجربه رانندگی
سرانجام ، با شروع موتور ، ما برای آزمایش عملی آماده هستیم. در چرخ ، نمای کلی ویندوز از نظر دید سایر خودروها و پیاده ها (نقاط کور) خوب است ، اما کشیدگی و فرم آیرودینامیکی بینی ، تخمین اندازه جلوی خودرو را دشوار می کند. علاوه بر این فاصله زیاد بین دماغه و محل قرارگیری چرخ های جلو و ارتفاع نسبتاً کم خودرو باعث برخورد آن با یک میز یا زمین در هنگام پارکینگ یا عبور از شیب های شیب قسمت پایینی شده است. بخشی از سپر.

فرمان peugeot 407 به کمک یک  سیستم دستیاری برقی هموار می چرخد ​​و از حس دقت و کنترل خوبی به راننده می دهد. سیستم تعلیق به راحتی انتخاب می شود و لرزش معمول در کابین کاملاً خشک و آزار دهنده نیست. علاوه بر این ، تعلیق صحیح     پژو 407 علاوه بر کیفیت مطلوب سواری ، رفتار رانندگی قابل قبولی را نیز فراهم می کند و این مورد به همراه سیستم های هوشمند کنترل پایداری ، رانندگی را ساده تر کرده است. فقط حیف است که هنگام شتاب ، شتاب دهنده نیرویی را که انتظار داریم احساس نکند ، در غیر این صورت می توانیم از یک سواری هیجان انگیز اما راحت لذت ببریم.

"کمک 407"

سر آن به قطعه متحرک از سیستم تعلیق ، مانند پوسته اکسل یا طبق متصل می شود.در این وظعیت حرکت فنر سبب افزایش و کاهش ظول عمر         کمک 407 می شود.

در حقیقت مدل موتور 4 سیلندر 407 موجود در بازار ما برای مصارف معمولی و خانوادگی مفیدتر است و برای استفاده از گزینه های تحرک باید با رقبای این خودرو تماس بگیرید. به طور خاص ، نمونه تست اتوماتیک است و شتاب ضعیف تری نسبت به مدل گیربکس دارد. بنابراین اگر به دنبال یک سواری اسپرت و هیجان انگیز هستید ، گزینه های قدرتمندتری در این محدوده قیمت وجود دارد که می تواند لذت بیشتری را برای شما به ارمغان آورد. اما همین پژو 407 دو لیتری مشکلی در رانندگی معمولی و سبقت در جاده ایجاد نمی کند. در مورد گیربکس ، تنها مشکل کم بودن تعداد دنده ها است و به خصوص هنگام بالا آمدن ، عدم وجود حداقل یک دنده بین گزینه های موجود را احساس خواهید کرد.

در مورد ترمز ، شرایط خوب است ، در طول آزمایش هیچ عیب خاصی وجود ندارد. علاوه بر این ، عایق بندی داخلی خوب دیگر جنبه مثبت پژو 407 است و حداقل با سرعت عادی ، سر و صدای آزار دهنده به داخل کشور نفوذ نمی کند.

پژو 407
پژو 407 یکی از آن اتومبیل های ناموفق است که می تواند در بازار ما موفق باشد. اگر به دلیل مونتاژ مدل های قدیمی ایرانی در کشور ما ، برند پژو بی اعتبار نبود و ایران خودرو آن را با قیمت مناسب تری عرضه می کرد ، مطمئناً اوضاع شکل دیگری می گرفت. علاوه بر این ، واردات یک مدل 6 سیلندر ممکن است مفید باشد. با این وجود به همین دلیل ، این محصول نتوانست در همان دوره با رقبای خود رقابت کند و به جای قرار گرفتن در خط تولید ایران خودرو ، به سرعت از چرخه رقابتی کنار رفت. اما اکنون در کشور ما تعداد کمی از 407 مورد وجود دارد که به دلیل شباهت های فنی با سایر محصولات PSA ، بدون قطعات نمی روند و چرخش نمی کنند بلکه با مشکل کمبود برخی از قسمت ها (خصوصاً قطعات تزئینی و بدنه) و تعمیرکاران واجد شرایط روبرو هستند. دست دوم ماشین را در حالت اغما قرار داد.

"کمک فنر 407"

هدف از بکارگیری     کمک فنر  407 هیدرولیکی میزان کردن نواسانات فنر است.این کمک فنر در زیر بار وزن خودرو نیست و بر ارتفاء خودرو هم اثر نمی گذارد.بعضی از کمک فنر ها می توانند این کارکرد ها را داشته باشد.

بنابراین ، به طور کلی ، پژو 407 بسیار مناسب است ، گزینه های خوبی دارد و از نظر ایمنی ، کیفیت سواری و هندلینگ می تواند انتخاب خوبی باشد. اگرچه شتاب ضعیف تر از بسیاری از همکارانش است ، اما به راحتی نیازهای عادی را برآورده می کند. بنابراین اگر قدرت موتور جزو اولویت های اصلی شما نیست و دیگر نیازی به نگرانی در مورد از دست دادن سریع پول ندارید و از همه مهمتر در مورد پیدا کردن قطعات نادر و کارهای تعمیر تخصصی ، پژو 407 فعلی ممکن است گزینه ای جذاب برای شما باشد ، در غیر این صورت بهتر است به سراغ گزینه های بازار قوی تر و دلخواه تر بروید و این اتومبیل را در اختیار طرفداران خود قرار دهید.
پژو 407 در سال 2005 در ایران معرفی شد. این ماشین نسبت به رقبای خود در هنگام پرتاب از لحاظ راحتی و امنیت بسیار خوبی دارد. با این وجود علی رغم همه این امکانات ، استقبال خوبی از آن در کشور نشد و این خودرو در ایران یک پروژه ناموفق محسوب می شود. اما با گذشت سالها ، پژو 407 از نظر راحتی ، ایمنی و حتی کیفیت ساخت هنوز عقب تر از همسالان خود است. بنابراین می توان یکی از گزینه های خرید خودروی مورد استفاده را در نظر گرفت.

قطعات    peugeot 407
در مورد خرید یک ماشین استفاده شده صحبت کنید! اولین موردی که باید به آن توجه کنید میزان استهلاک و سپس خرید لوازم یدکی پژو 407 است.در حالی که 407 استهلاک زیادی در مقایسه با همسالان ندارد ، در برخی قسمت ها ضعف جدی در قطعات مشاهده می کنیم که در دو بخش آن را مورد بررسی قرار خواهیم داد.
اهرم موتور 407 یکی از قسمت هایی است که ضعف خود را در این خودرو نشان می دهد. این قسمت یکی از متداول ترین قطعات برای این خودرو است. میل لنگ موتور شاتونی 407 به همراه میل لنگ موتور فنجان قند 407 دو نوع میل لنگ موتور است که موتور را در جای خود نگه می دارد.
همچنین این خودرو در اتوبوس جلو ضعف قابل توجهی دارد. اثاثه یا لوازم داخلی این خودرو حاوی تعداد زیادی اتوبوس است که بوش از آنها بیشترین استفاده را دارد. آستین مطابق پیدایش 407 علاوه بر بوش مطابق با پژو 407 ، بر اساس این وسیله نقلیه دو نوع بوش وجود دارد.

"کمک فنر جلو 407"

 کمک  فنر  جلو  407 اساس استوانه ای یا لوله ای پر از روغن است که پیستونی در آن بالا و پایین می رود در نتیجه این حرکت روغن یا سیال هیدرولیکیموجود در استوانه،از طریق مجرا ها یا روزنه های موجود در پیستون،جریان پیدا میکند.

به طور کلی استهلاک این خودرو در مقایسه با همکلاسی های آن اندک است. قطعات یدکی باید با همه خودروها تعویض شود و پژو 407 نیز از این قاعده مستثنا نیست. استهلاک 407 در مورد مواد مصرفی مانند لنت ترمز ، جرقه جرقه و غیره قابل قبول است ، اما نکته پایانی این است که به دلیل کیفیت ساخت بسیار بالای این خودرو ، با نگهداری مناسب ، با صحیح نگهداری ، در معرض آسیب آن بسیار کم خواهد بود قطعات غیر مصرفی ، عدم وجود تجهیزات غیرقابل مصرف در این ماشین ها فقط به دلیل عدم نگهداری صحیح وسیله نقلیه یا به پایان رسیدن عمر سرویس آنها رخ می دهد. همچنین لازم به ذکر است که هیچ خودرو نقصی ندارد و خودروها نقص های خود را در قسمت های مختلف و در شرایط مختلف نشان می دهند. مهم است که هنگام خرید و دستیابی به یک اتومبیل با دانش کامل کاملاً از این آسیب پذیری ها آگاه باشید.

  • peugeot 407